威马m7 威马m7内饰
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从官方获悉，威马对旗下全新车型M7车顶激光雷达设计方案进行了微调，此前新车激光雷达从视觉效果上看较为突兀，而在经过调整后激光雷达高度有明显下降，并且和车型衔接更为流畅。据悉，经过设计方案调整之后的威马M7将于近期Tech Day 2022年威马汽车科技日正式亮相，预计在今年年内正式上市交付。
车顶激光雷达造型进行了调整
此前设计方案视觉效果不佳
威马M7于去年10月发布，当时官方就曾表示正在考虑是否要对车顶激光雷达造型进行调整，毕竟威马M7的设计方案，相比同样配备车顶激光雷达的蔚来ET7、智己L7等车型，会显得有些破坏整车美感。而此次修改则很好地解决了车顶激光雷达造型问题，也让威马M7看起来舒服了不少。
车辆尺寸达到中大型标准
前后灯组可进行灯语互动
威马M7基本还原了此前Maven概念车的设计，车身长度4930毫米，轴距2918毫米，定位为一款纯电动中大型轿车。新车采用了Vitalligent情感空间设计理念，前后灯组都拥有灯语功能。另外还引入了UWB超宽带通信技术，可以对车外360度进行感知，从而用户可以在车外就和车辆进行交互。
车内造型十分简洁
采用了自适应i-Rotor多功能旋钮
车内设计十分简约，威马M7取消了车内绝大多数实体按键，还首创了自适应i-Rotor多功能旋钮，可以像智能手表一样进行场景化界面切换。副驾驶前方也配备了一块自定义点阵屏，可以提供更好的交互体验。
将配备32个感知硬件
新车将搭载3颗自主变焦激光雷达，协同工作水平覆盖范围可达到330度。另外，新车还配备7颗像素达到800万的高清摄像头，以及5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头以及1个高精定位模块。
威马M7将搭载4颗Orin-X芯片
而威马M7也是全球首批搭载7纳米NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片的车型，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，从算力上看会优于高通、地平线等公司提供的芯片。另外，威马M7将搭载4枚Orin-X芯片，最大算力高达1016TOPS，不过现阶段威马M7只使用其中2枚作为全部算力支持，另外2枚则是给这款车提供了再次进化所进行的预埋。
威马M7综合续航或超700公里
目前官方并没有公布包括动力、配置在内的相关信息，不过根据此前威马Maven概念车所宣称将搭载威马第三代三电系统和新特性动力电池，百公里电耗可控制在14千瓦时以内，NEDC工况续航里程为800公里，所以量产之后的威马M7至少也会拥有超过700公里的续航表现。
智己L7本周刚刚上市
蔚来ET7上月已开始交付
从产品定位来说，威马M7的主要竞品将包括蔚来ET7、智己L7、小鹏P7等车型，其中小鹏P7由于目前还没有配备激光雷达，所以和其他几款车在硬件方面存在一定差距，不过蔚来ET7和智己L7目前均已经是上市状态，所以威马M7的速度会稍显慢了一些。好在激光雷达功能目前还未开始大范围应用，如果威马M7可以顺利在今年年内上市交付，也并不算太晚。
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