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凯迪拉克的车还是比较好的,毕竟它可是美国通用旗下的豪华车品牌自然不会差到哪里去。
首先从历史上来说凯迪拉克可是有着一百多年历史的古老品牌,它出生于1902年,真正意义上的跨世纪品牌之一。2009年在经济危机的影响下,凯迪拉克是为数不多的几个受美国政府破产保护而保留的品牌之一,由此可见凯迪拉克的品牌价值和品牌影响力。
而且凯迪拉克一直都是美国总统、高管政要的首选座驾之一,它的意义就像红旗之于中国。
再从技术层面说说凯迪拉克,这百年历史中凯迪拉克所获得的荣誉也是数不胜数,1912年凯迪拉克被授予“世界标准”的称号。1949年,凯迪拉克的累计产量就已经破百万了,而且研制了一款新的发动机,引起发动机界产生了一些变革。
在1990年,凯迪拉克甚至还被国家总统乔治·布什授予了布德里奇美国国家质量奖章,做车做到这个份上也是非常了不起的,因此之后它就变成了美国总统的专属座驾。
现在凯迪拉克也在随着时代和用户需求在不断的变革更新
凯迪拉克在中国
1997年上海汽车和美国通用汽车合资组建了公司:上海通用,凯迪拉克随之一起进入中国。
到现在为止凯迪拉克已经有了多款产品几十种车型,像中级豪华车,高性能豪华车,中级豪华SUV,高级豪华SUV等等,总而言之就一个字“豪”。
既然是豪车它的配置性能等方面都比较卓越,拿凯迪拉克XT5来说最低起售价35万起,这个价格绝对豪,然后外观霸气威武,很有豪车的架子。2.0T的发动机确保动力强劲,八档手自一体的变速箱也很给力。
总体而言凯迪拉克对得起豪车的钱和品牌,可惜的就是在中国拼不过奔驰奥迪的知名度。
这位帅哥,虽然我才14但是一样爱车 梦想有一辆属于自己的爱车。但是车不在于他的价格在于你爱不爱!就算是辆烂吉利你爱 那就是你的爱车。cts确实很帅 我们学校前面经常停着一辆sls 很叫一个帅气 车这东西是好但是要经常去照顾 花费时间 但是你要用它 代步 那就没有什么好说的 因为你不爱她 就像你的儿子一样 你不爱他 你怎麽养他 怎么去爱惜他?? 车的出产速度很快的 所以买完之后不要后悔 有别的 新车 好车 出现 降临!!!!!!!! 我还是比较喜爱敞蓬跑车 帅气 37万 说贵也不贵,一辆本田思伯睿多少钱 大约25万左右 才贵10万左右 但是 也有很多的车 是很便宜的 买车前提别给家里负担 别去当车奴 你当车奴后 会很不爽的!!
凯迪拉克的钻石风格在外观上非常吸引人,尤其是在这款轿跑车中。来,外行人往往认为这是百万超跑,有面子!动力强劲,在世界百秒提速排名中几乎和五系宝马持平。总之排名很高!开车最大的问题是安全。车重惯性小,车身厚。开这种车很安全,尤其是动力很强的车。开得特别快,转弯特别急的时候不会觉得像罚单。当然,你不能既吃蛋糕又吃得太多。总结:无论在外观上。
乍一看会被误认为是百万垃圾车,还是在动力上,这个价位的车的速度几乎和五系宝马相当。既然是跑车,就要考虑安全。这辆车非常安全!至于有朋友指出cts有很多问题,他们不同意,车永远也修不完。凯迪拉克是通用最大的品牌,而cts则是凯迪拉克的旗舰车。这款车型在美国杂志上报道过N次,发动机也获奖过N次,质量不靠谱。现在美国车正以高性价比进入中国市场,所以奥巴马宣传的车没有错!
无论新一代凯迪拉克的车型如何突破百年经典,但凡对这款车有一点点感觉的人,一眼就能认出它是美国凯迪拉克。如果你看过《骇客帝国》,你会对电影中的赛车追逐印象深刻。一开始带女主角躲避追捕,然后继续带着弹孔冲锋的那辆车,就是我们今天试驾的主角,凯迪拉克CTS。与如今大多数豪华房车采用的圆形设计趋势不同,CTS采用几何线条装饰外观。
流线和立体感是由锐利的线条营造的,刚性的视觉效果是利用刻意转向的锐利角度和切线营造的。大胆剪裁获得的方方正正的车身轮廓,再加上一些细节的创新设计,会让人觉得这款车与过去的老式凯迪拉克相去甚远,但这种美,就像宝马系列的前卫造型风格一样,不会得到普遍认可。然而,这些不可或缺的争议并没有影响我对它的良好印象。况且在后现代主义和冷峻、刻板、特立独行的流行趋势下
价 格: 110.0 万元 外形尺寸(长/宽/高): //mm 排 量: 原产地: 美洲 所属: 凯迪拉克CTS-V 理论油耗: 优 点: 缺 点: 综合评分:.0 外 观:.0 内饰:.0 操控:.0 安全性:.0 油耗:.0 品牌:.0 凯迪拉克 CTS-V系列介绍 关注2008广州车展 凯迪拉克CTS-V性能版整个车身车头长、车尾短;前悬短后悬长,配合外括的轮拱和挑高腰线,完全符合楔形跑车的风格,在同级别中最具运动运动外观的尺寸和比例,这样的设计让车身具备蓄势待发的态势。而其镀铬网状进气格栅设计,也是其与普通版车型最大的区别。此外,来自米其林的PS2顶级跑胎,辅以19寸的大型轮毂,在提供平稳驾驶的性同时更添了一份霸气。在内饰设计方面,RECARO赛车座椅的选择似乎是为了突显CTS-V的运动特性,而尊崇黑色的设计概念在车内装饰上一览无遗。伸缩式的卫星导航、BOSE车载影音系统以及无限蓝牙系统等高科技产品均在CTS-V上寻找到了合适的定位。相比普通版凯迪拉克CTS车型,其黑色与碳纤维内饰显得更加动感与时尚。传动系统方面,凯迪拉克CTS-V可提供TremecTR6060六速手动变速器,以及Hydra-Matic6L90六速电控自动排档两款选择。 目前,凯迪拉克 CTS-V为其所属系列下的最新车系。
你没有提供你当时购买的价格,不过你可以对照下面的公式自己来估算一下目前价格: ①当地市场新车售价; ②使用年限,如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车,在2005年销售时的二手车价格计算方法为: 该车已使用5年还剩5年,其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%;加上现场评估出类别,如为Ⅰ类车,则需加新车价的5%(等于1万元)。最终该二手车的价格应为:20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99万元,约12万元。 可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值。
cts,30左右,sls,70万,凯迪拉克其实很好的,但国人的认可程度不高,进口价格比美国本地价格还便宜,但就是卖不出去,国产一段时间后,只能取消,在进口
CTS-V是CTS的高性能版本,天津保税区车城里可以买到,不过是美规,水货的,价格大概在110万人民币左右,好像最近消费税上调,价格也会上涨吧...
还行。
1、外观上 凯迪拉克’’钻石风格’’都很拉风,尤其在这款轿跑体现的淋漓尽。 致,外行人常以为这是几百万的超跑,有面子!
2、动力强劲,在世界百秒提速排名上直逼五系宝马,总而言之排名很靠前!
3、行车的最大问题就是安全,车质量很重,惯性就小,车身厚实,开这种车很有安全感,特别是在动力强劲的车上,极速行驶,极端转弯都不会有打票的感觉,当然鱼和熊掌不能兼得,耗油较高。
作为CTS阵营中的主力车型,上海通用当初在制定介于CTS2.8L精英版和CTS3.6L之间的CTS2.8L豪华版的价格和配置时是经过非常缜密的思考的。
作为精英版的升级版,上海通用对其价格略微提升的同时也最大限度地为其融入了更多具有实力的豪华配置,给予了更为合理的市场定位。如今的豪华车主已经更加成熟也更加理性,他们是不懈奋斗而成为的社会精英和时代领袖。
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