江铃福特撼路者，全时四驱上坡轻松，10AT变速箱换挡顺滑
大部分越野爱好者，都想拥有一辆称心的硬派越野车，以前可选车型比较多，后来名气较高的车型先后停产，例如国产普拉多和三菱帕杰罗，对于热爱越野的车友来说，多多少少会有些小遗憾。
其实，大家可以看看江铃福特撼路者(图片|配置|询价)，它是一款机械素质不错的硬派越野车，车体结构是非承载式，车身带大梁，增加了车体刚性，适合走崎岖不平的道路，部分车型配有全时四驱系统，增加了行车稳定性和通过性。
江铃福特撼路者，目前在售车型为2020款，全系共有11款车型，指导价是：27.58万-37.48万。这些车型里面，以2020款 2.3L GTDi四驱汽油豪华版 5座为例，指导价是32.68万，车友们可以了解一下。
外观方面，车头前脸配有八边形进气格栅，边框和内部使用粗壮的亮条装饰，视觉效果较为霸气。
车头两侧配有卤素远近光大灯、前雾灯、大灯延时关闭功能，大灯造型与圆润的车头没有违和感，只是灯光配置有些低。
由于车体结构的原因，车身比较高，对于日常驾驶来说，优点是前方视野开阔，缺点是盲区较多。
前后车轮数据是：265/60R18，轮胎宽度够用，抓地力较强。18英寸的轮毂，与高大的车身对比，显得有些小。从车轮数据方面能够看出，偏重于实用性。
车身尾部的尾灯，造型与前大灯相似，中间配有粗壮的镀铬亮条，彰显出了美式豪华风格。
进入到前排，中控内饰的设计，显得有些老气，缺少科技感和时尚感。T型中控台，功能布局规整，操作起来顺手。
中控屏是8英寸的，画质清晰度可以，但运行速度不快。功能配置还算齐全，除了没有GPS导航（可选装），其它常用配置几乎都有，例如道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等等。
驾驶位这边的方向盘，使用了皮质包裹，双手握着大小合适。方向盘配有手动上下调节功能，但没有前后调节功能，有些美中不足。
仪表盘布局有创意，左右两侧分别是4英寸行车电脑显示屏，可以显示发动机转速、续航里程、越野水平仪、胎压等多种车辆信息。中间是机械式时速表。表盘显示的功能繁多，读取信息也方便。
它的车身尺寸长宽高分别是：4892*1862*1837毫米，轴距2850毫米。座椅布局2+3。
身高1.8米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间四指。
坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳。这款车乘坐空间够用，后排地板中间有凸起，纵向空间短，坐在中间，只能岔开双腿。
车内座椅是真皮材质的，坐上去软硬适中，主驾驶单独配有高低调节、腰部支撑调节、电动调节。
后排座椅配有前后调节、靠背角度调节、比例放倒、中央扶手。这款车座椅的实用配置齐全，缺少舒适配置。
打开后备厢，行李舱空间宽大，能轻松装下六个28英寸的行李箱，还有剩余空间。由于备胎是底挂的，掀开行李舱盖板，底部还有多个储物槽，可以放置不常用物品，实用性不错。
底盘采用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥式非独立悬架。悬架调校风格属于软硬适中，走烂路颠簸感不明显，跑高速悬架支撑力度够用，没有坐船的感觉，车内静音性也挺好，风噪和发动机噪音均不明显。
该车配有全时四驱系统，中央差速器是多片离合器式的，后桥还配有差速锁，驾驶模式分为运动、越野、雪地。遇到难度稍大的越野路况，任意三个车轮打滑，一个车轮着地，可以顺利通过。遇到42度陡坡路段，稳住油门，上坡较为轻松。
动力方面，搭载了2.3T发动机，最大输出275马力，峰值扭矩455牛·米，传动系统匹配了10挡手自一体变速箱（10AT）。
这款车的动力数据看着不错，实际驾驶动力充沛，轻踩油门发动机响应迅速，没有迟滞感，急加速推背感较强，具有一定驾驶乐趣。
10AT变速箱工作起来，可以用顺滑来形容，几乎没有顿挫感。这款车实测百公里综合路况油耗是11.55升，对于自重2.305吨的越野车来说，油耗可以接受。
主动安全配置：配有车身稳定系统。被动安全配置：7个安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口等等。
安全气囊
儿童座椅接口
辅助操控配置：后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、低速四驱等等。
实用/常用配置：可开启全景天窗、车顶行李架、固定车侧脚踏板、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、行李舱12V电源、主驾驶车窗一键升降、三区自动空调、车内空气调节/花粉过滤等等。
这款车配置不够丰富，并且多数配置都是最基础的，对配置有要求的车友，一些配置支持选装，例如倒车影像、自适应巡航、感应式后尾门、电动后尾门、自适应远近光大灯、自动大灯等等。目前在售车型是2020款，期望改款之后，配置能有所提升。
总结：江铃福特撼路者的优缺点明显，主要看车友们注重什么，如果注重机械素质，这款车性价比可以，越野能力在同级别车型里面，属于中上等水平。缺点是内饰有些过时，优惠幅度少，配置低。
江铃福特撼路者，还有七座车型，家里人口多，可以考虑一下，第三排乘坐空间虽然不宽裕，短途旅行还是可以的。
标签：配置 配有 可以