五菱之光加长版6400（五菱之光 加长型 6400N-基本型 2010款,这款车怎样） ♂
五菱之光加长版6400（五菱之光 加长型 6400N-基本型 2010款,这款车怎样）
本文目录五菱之光 加长型 6400N-基本型 2010款,这款车怎样五菱之光加长型的6400A、6400B6400C有什么区别五菱之光6400加长版价格多少钱五菱之光加长版6400B3性能价格拉货怎么样五菱之光 加长型 6400N-基本型 2010款,这款车怎样这款车好像有两种排量吧,买下来大约就是五万这样子吧五菱之光加长型的6400A、6400B6400C有什么区别发动机不一样,五菱之光6400加长版价格多少钱五菱之光加长版 6400C-标准型 发动机：LJ465Q-1AE6、LJ465Q-1AE2 排量：1051cc 最高车速：105km/h 排放标准：国Ⅱ、国Ⅲ 指导价：￥35,300 元 五菱之光加长版 6400C-基本型 发动机：LJ465Q-1AE6、LJ465Q-1AE2 排量：1051cc 最高车速：105km/h 排放标准：国Ⅱ、国Ⅲ 指导价：￥38,000 元 五菱之光加长版 6400D-基本型 发动机：LJ474QE2 排量：1310cc 最高车速：130km/h 排放标准：国Ⅱ、国Ⅲ 指导价：￥45,800 元五菱之光加长版6400B3性能价格拉货怎么样从各方面来看五菱的车都还可以动力,其它盗抢险还有自然险和玻璃险这些你自己决定买不买了,座位险还有车损险加上不计免赔这些大约2800左右,建议选用大功率的B系列发动机,EGR废弃再循环等10项先进技术,其它三者险算买20万。
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这款车好像有两种排量吧，1.1和1.2的，价位大概3.8至4.1W，小排量车建议买1.2排量省油一点动力也足一点，百公里综合油况大约7升左右，这车的优点是空间比较大，若果你想装东西多一点比较实用，新车算4万的价格，购置税现在又涨到百分之十了，大约是4000了，保险看你自己决定了，一般保的常规险种交强险1100，车船税120，其它三者险算买20万，座位险还有车损险加上不计免赔这些大约2800左右，其它盗抢险还有自然险和玻璃险这些你自己决定买不买了，还有上牌费大约200左右吧，这个我不是很清楚，买下来大约就是五万这样子吧
发动机不一样，其中A、B基本一样（现在价格也基本一样），同属于五菱公司力推的B系列发动机。83马力。四缸16气门，双顶置凸轮轴，采用PDA多气阀技术，EGR废弃再循环等10项先进技术，发动机效率高，升功率达52.2kw/L.
C是传统发动机，465的机子，53马力。该发动机经住了市场多年的考验，工作稳定性很高，质量可靠。
加长之光车长达到了3.995米，车身也重了，建议选用大功率的B系列发动机。
五菱之光加长版 6400C-标准型 发动机：LJ465Q-1AE6、LJ465Q-1AE2
排量：1051cc 最高车速：105km/h 排放标准：国Ⅱ、国Ⅲ 指导价：￥35,300 元
五菱之光加长版 6400C-基本型 发动机：LJ465Q-1AE6、LJ465Q-1AE2
排量：1051cc 最高车速：105km/h 排放标准：国Ⅱ、国Ⅲ 指导价：￥38,000 元
五菱之光加长版 6400D-基本型 发动机：LJ474QE2
排量：1310cc 最高车速：130km/h 排放标准：国Ⅱ、国Ⅲ 指导价：￥45,800 元
从各方面来看五菱的车都还可以动力，钢板的硬度都适合拉货，内空长大概是2米多点点，但是他的品牌费太贵，每台车至少有5000元的品牌费在里面，再一个就是安全性，车身是由多节焊接起来的，虽然车身显得坚硬，其实是由于他用的是冷轧钢和车身拉了多条腰线的原因。冷轧钢硬，但是相对来说比较脆容易断裂。腰线拉多了，万一被撞变形了，板茎很难做的，维护费用就相对提高了。你可以多去看看其他牌子的，什么长安，东风小康啊，现在好像还出了个海马的吧。
五菱之光加长版价格 ♂
五菱之光加长版价格
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五菱之光加长版6400C-标准型发动机：LJ465Q-1AE6、LJ465Q-1AE2排量：1051cc 最高车速：105km/h 排放标准：国Ⅱ、国Ⅲ 指导价：￥35,300元五菱之光加长版6400C-基本型发动机：LJ465Q-1AE6、LJ465Q-1AE2排量：1051cc 最高车速：105km/h 排放标准：国Ⅱ、国Ⅲ 指导价：￥38,000元五菱之光加长版6400D-基本型发动机：LJ474QE2排量：1310cc 最高车速：130km/h 排放标准：国Ⅱ、国Ⅲ 指导价：￥45,800元答案补充恩，是你想买一辆啊。五菱机器挺好的，我家就有一辆，挺省油。
五菱荣光货车双排后四轮价格在4万~6万，配置不同价格不同，希望能够对你有所帮助
5.48万元。五菱荣耀长4m，宽1620mm，高1915mm。相比传统的微客(3.8米以内)，微客的长宽高基本都是全方位增加，大尺寸带来大空置空间。相比普通的加长微客，五菱荣耀需要更多的乘坐和载货的空地。荣耀加长不是简单的车身加长，而是基于底盘技术升级的更为关键的指标：——轴距加长，使轴距与加长后的车身保持和谐安全的比例。
由于开发技术成本高，国产微型车加长甚至更新换代，大多改变主意。决定整车基本性能的发动机越来越大，而不是新瓶装旧酒的更换。但动力差、油耗高、尾气不达标等服务质量下降都是因为“心”弱。
五菱荣耀搭载新一代小排量(1.2升)大功率B系列发动机，52.2KW/L的优势，高效先进的发动机，全新的设计，让荣耀在低油耗下输出更多动力(最大功率达到60.5KW，最大扭矩达到108Nm)。荣耀的“伟大”不仅是外在的伟大，更是内在的强大。质量好，力量大。
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