手自一体的车带不带离合踏板 ♂
手自一体的车带不带离合踏板
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手自一体的车不带离合踏板，只有纯手动档的汽车才带有离合器。
手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。
各挡位操作
P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。
R：倒车挡。一般停车入库时使用。
N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯，可以N挡等待，也可以P挡等待。
D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。
S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。
D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。
手自一体变速器_百度百科
手自一体的汽车是有离合器的，但是这个离合器不是踏板。
手动挡可以根据驾驶员的主观意愿自由调节挡位及转速。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拔到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拔。
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。
不需要，手自一体车辆才用的是自动离合器。
自动离合器，也被称作自动离合控制系统，是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统。
一、工作原理
自动离合器主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。控制电脑根据车辆状态(车速，转速，油门，刹车，换挡)结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离和平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同时避免了空油与熄火;通过语音提示引导驾驶员正确操作，在保持手动挡车型驾驶乐趣的同时，达到减轻驾驶疲劳，降低汽车油耗，保护发动机的目的。
二、主要功能
1、档位显示:用数字、字母显示档位或故障码;
2、换档离合:换档时离合器自动分离、结合;
3、起步爬行:起步时，不踩加速踏板也能够自动慢速行驶;
4、制动离合:制动过程中离合器依据工况适时自动分离、结合;
5、熄火保护:转速过低时离合器自动分离，依据工况适时结合，因此任何档位停车都不会熄火;
6、误操作保护:换档错误时档位闪烁，离合器断续结合或分离;
7、自动调整:离合器操纵装置自动补偿摩擦片和机械构件磨损;
8、智能控制:电控单元自动优化调整运行参数;
9、故障检测:自动离合器自动判别故障，并储存故障码备查;
10、模式选择:自动离合器独有八种模式选择，有标准模式，舒适模式和运动模式等等，同时可以自由调快一档起步的速度。
三、手自一体档位使用
1、各档位操作
P：驻车档。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。
R：倒车档。一般停车入库时使用。
N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待，也可以P档等待。
D：前进档。和自动挡的车前进挡功能一样。
S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
2、各档间切换
P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
N到D不用按排挡锁，要刹车。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到D(+、-)不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。强调：非P档，钥匙拔不下来。
手自一体的也属于自动挡，所有的自动挡汽车都没有离合器。手自一体变速器它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。踩住刹车，拉动档杆到挡位就可以。
如下图所示的自动挡变速箱，挡位有P，R，N，D：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
关于手自一体的手动模式、，首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆-为降1档，向后拉+为升1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会主动降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
扩展资料：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
参考资料：
离合器-百度百科
手自一体的汽车是有离合器的，但是这个离合器不是踏板。
手动挡可以根据驾驶员的主观意愿自由调节挡位及转速。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拔到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拔。
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。
手自一体的汽车是有离合器的，但是这个离合器不是踏板。
手动挡可以根据驾驶员的主观意愿自由调节挡位及转速。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拔到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拔。
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。
自动挡的车也是有离合器的，是不用操作的自动离合器，没有离合器踏板。 自动档汽车的离合器在变速箱内，而且有好几个离合器，由变塑箱的电控系统控制，它没有离合器踏板而已。
手动档车和自动档车的最大区别就是手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器；自动挡中又分为普通自动挡变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器，近期又出现了DSG双离合器。
离合器就像是发动机和变速器之间的一座桥梁，它的作用是阻断和连接动力的传输，踩下离合器踏板时，这座联结着发动机和变速器友谊的桥梁就切断了，动力就没法传递给变速器，此时发动机完全没有负荷，因为它不需要带动变速器中的齿轮转动，蓄电池的用电量也不会很大，所以，汽车容易启动。离合器抬起之后，又会将发动机动力传递给变速器。这个时候的发动机和变速器就开始通力合作。自动变速器虽然没有离合器踏板，但并不代表它没有离合器。有档自动变速器不光有离合器，而且数量还不少，每一个速度档都有一组离合器。正是这些离合器片随着车速、转速和加速踏板位置的变化而不停地分离或结合，从而达到自动变速的目的。
手自一体变速器也带离合的，只是手自一体变速器没有离合踏板，不用脚踩，只需加减挡就可以。CVT无极变速箱才没有离合
手自一体的汽车是有离合器的，但是这个离合器不是踏板。
手动挡可以根据驾驶员的主观意愿自由调节挡位及转速。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拔到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拔。
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。
手自一体的车怎么开(手自一体车使用指南) ♂
手自一体的车怎么开(手自一体车使用指南)手自一体车使用指南
随着时代的发展，汽车技术也在不断更新换代，手自一体车逐渐成为人们出行的主流选择。手自一体车的操作相对于手动档要简便很多，但也需要掌握一些技巧。接下来，我们就来详细了解一下手自一体车的使用指南。
一、启动车辆
启动手自一体车不同于手动档车辆，首先需要将换挡杆放置于“P”档位，踩下刹车，然后按下发动机启动按钮或插入钥匙启动器，等待车辆发动。同时，要注意观察仪表盘上的信息，确保发动机正常启动，并且各种信号灯亮起后闪烁熄灭，完成自检之后方可开车。
二、起步行驶
当车辆启动后，换到“D”档位，松开手刹，轻踩油门让汽车缓慢启动，并注意观察前方道路情况，避免发生意外。手自一体车的自动换挡系统会自动调节适当的挡位，提供舒适的驾驶体验。当车辆行驶时，要时刻注意前方的情况，以保持安全。
三、换挡技巧
手自一体车的换挡过程是自动进行的，但有一些小技巧能够帮助你更好地掌控驾驶。当需要进行加速或者上坡时，可以适当地踩油门，让发动机转数增加，帮助车辆顺利上坡。而当需要减速时，只需轻踩刹车，让车辆自动降低速度。同时，在进行停车时，需要将换挡杆放置到“P”档位，再按下手刹键，确保车辆停止。避免发动机空转、刹车失灵等意外危险。
四、注意肢体操作
手自一体车的驾驶过程中，需要注意操作肢体的姿势，比如要将脚放在刹车踏板和油门踏板的正中心，使脚部能够更好地掌握踏板的力度和位置。而在使用换挡杆的时候，需要用力握住杆子，避免出现滑动和误操作。
手自一体的车怎么开(手自一体车开车教程) ♂
手自一体的车怎么开(手自一体车开车教程)如何打开你的手
自动分为手动齿轮和自动齿轮两种类型。自动自动机器易于担心，手动齿轮由高驱动和触摸驱动。现在它通常是自动齿轮和手动组合装备。它具有自动齿轮的良好和手动触摸。
在剥夺有趣的人时驾驶时自动阻挡汽车。所以一只手的车辆陷入了。手工单机主要配备疾病的传播，结合手动和自动变化的机器在一起，结合自动变速器和手动变速器的优点，并增加了时间表，同时实用运行运行，许多添加有趣的驱动器。
一体化传输集成并调用。集成模板是在ACCT上抬起块M或S档，并且有一个符号和标志。当驾驶时，如果要成为手动模式，只需移动M或S位置，根据具体情况，改变了变化。一般的手工单盒具有P，R，N，D，S+，S-SiX齿轮，其在停车，反向，空块，前进，S添加Windows插件，S减少以手动减少动力。当您需要手动模式时，只要ACCT移动到档位，就可以进行添加和变化。
在正常情况下，自动齿轮当交通拥堵，高速和城市道路都可以防止时间表经常导致司机特别累。在弯曲，超过，通常使用手动齿轮以减轻汽车期间的压力。非常方便，但要注意它，它不是一个空的块，这是n停止，非常危险。
如何制作手动记录？
如何打开你的手
这种疾病的手中的传播，它是自动变速器的一部分，但仅在自然的基础上增加移动人们的功能。前按+将增加，翻新-减少一个齿轮。
通常，自动机器盒中的齿轮是P，R，N，D，S：
1P停车。当汽车停放时，所选择的齿轮必须拉到P.
2R倒档。
3N网络。n位相当于中性，当开始??时，那些不会在拖车时离开汽车或使用它的人。
4d未来。当正常驾驶时，选择齿轮杆以将它们放入位D中，并且机器可以在每个齿轮之间自动改变。D档是最常见的装备。
5S齿轮是汽车的运动模式（“S是”运动“缩写）S档模式，盒子可以自由改变，但时间变化将延迟，使发动机在旋转速度保持长时间天空，使得在长时间内的旅行中的低级高速汽车速度，它们是一个大的扭矩产生和加速。在旅行过程中，齿轮将直接进入“S”档，通常应用于爬升和快速加速超速速度。
关于手动的手动模式，制动器上的第一步将齿轮向下拉到“D”档，然后按下齿轮杆并在手动模式下悬挂，当有必要增加或减少该基座上的位置，推动启动齿轮蝙蝠，回到宽度。请注意，当不需要速度和速度引擎时，您将无法通过框控件的许可。手动模式很低，盒子将帮助您升级，但不会占用该计划。恢复右后卫的自动模式，手动和自动可以随时改变，不需要制动，ACCT也可以松动。
详细解释：
但实际上靠近自动档，这个空间和手动齿轮仍然比较大。在此阶段，如果使用手动记录，默认值为1档，否0或中性，因为手动档位于D档中，则默认为1个档。如果您停止，您需要在1份档的情况下踩刹车（如需您想要去，您将拿起刹车，踩到天然气。如果您觉得速度足够，则可以推送2个档。DD之间的差异是一个完整的输入手册，自动输入2档。在手动模式下，如果在情况下，它将自动死于自动模式，而发动机，盒子未转动关闭或损坏。
另外添加，档档可以在不切换的情况下更改手动模式而不切换到档D.不冲突。例如，您在驾驶时使用D，此时，当时，当前档位有4个档。如果你想超越，你需要死。您可以直接更改为手动档，然后推送（或拉动）悬挂在齿轮中。在加倍结束时，您可以重新回到D档。整个过程可以踩到ACCT上。1.当它集成到手动齿轮中时，没有必要制动安装，并且手不彼此。
2.手动传输是自动变速器之一，两者的性质没有差异。其中，汽车变更模式具有接受的传输。但是在其中一个手动档中，只需推动它们并按??下档，而且不需要抓住，实际上它正在改变附加电脑的自动齿轮控制和手动的变化，但实际上是实际上是自动记录的原则。
手而：
1.手单盒实际上是自动箱之一，它是电气控制系统制造手动传输的操作。他的外表，给予更大的自由司机，可以自由地选择变革的善意和分配，显着提高乐趣驾驶。
2.自动箱可以减少手动时间表在汽车驱动器中的影响，延长汽车的寿命，提高舒适骑行。它可以根据道路状况选择合适的齿轮，使发动机在最佳状态下工作。对于频繁的工艺汽车在复杂的道路条件下，它可以使驾驶员在没有设备的情况下频繁移动，因此它可以降低驾驶员的强度。
3.手动盒通常保存，因为没有自动盒子，所以它通常被保存，特别是在城市道路上，同一辆车的相同驱动模式也在同时在1-2L/100英里之间存在差异，人们可以完全感到乐意开车。
4.盒子一对一的盒子是增加经济的装配和自动变速器的处理，使计算机最初自动决定返回驱动程序。与此同时，如果您可以在城市交通堵塞的任何时间使用自动装备，以便自己轻松。手工在自动齿轮和手动齿轮中的一个优点平衡。
-当然，您有刹车的步骤。
等待开始后，您不需要踩到制动器并减少更改。你可以做自己的手。
手动齿轮，点火，在手动模式下，实际上用自动锁定，制动刹车可以打开，作为动漫，充满休息的感觉，速度到达山，可以通过手动操作直接容纳，不别的脚上的动作，这是手动离合器更少的步骤。
请你的双手推动你车里的驾驶技巧
普通电源自动自动自动化机主要由ACCT调整。如果您想保存油，您可以轻动地踩到ACCT，并踩到制动器;如果你想追求动态，它是不可能的，在深度步进中，让发动机的时间变化更好地可以始终实现更好的加速。
所谓的自动档是没有驱动程序进行手动更改，并且机器将根据驾驶的速度和交通状态自动选择适当的齿轮。
P代表停车装备，停车
R表示反向档，
n表示空闲，相当于空闲手册
D表示使用前齿轮，盒子将根据速度和acct自动改变。
S表示运动模式（体育）盒子可以自由变化，但是是后期变化，因此发动机在高旋转速度下保持长时间，使得汽车功率增加。当然，这将导致燃料消耗增加。
它表示低速，当该齿轮没有刺激时，盒子在1档中保持。
雪花按钮意味着从滑道中开始，车辆不会从1个档开始，同时按下此按钮，从2档开始降低扭矩生产，避免在滑动的道路上的车辆。
标签：自动 变速 离合器 一体