这些国产家轿月销过万！真心比朗逸划算！？三年半的陪伴，吉利帝豪诠释实用家轿 ♂
这些国产家轿月销过万！真心比朗逸划算！？三年半的陪伴，吉利帝豪诠释实用家轿- 这些国产家轿月销过万！真心比朗逸划算！
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相比于国产SUV，国产家轿在销量上就显得有些拉胯，一方面是国人对于SUV情有独钟，再一方面就是传奇家轿太多了，什么九代思域、十一代拉罗拉，还有高级的朗逸，以及东瀛战神新轩逸，论口碑论品控都没法和这些老兵去拼，所以没点底子的厂商实在没有勇气去搅和这个市场，但是一些大厂出品的选手还是凭借着优秀的性价比，在这片腥风血雨的市场立足下来，这篇文章懂哥就带大家看看，最近月销过万的精品国产家轿有哪些。
1、长安 · 逸动
基本信息
官方售价：7.29-10.39W
终端售价：6.49-9.79W
尺寸：4730*1820*1505mm
发动机：1.6L 128马力 L4/1.4T 160马力 L4
变速箱：CVT无级变速/7挡双离合
轴距：2700mm
车主真实油耗：7.4L/100KM
长安逸动成为了近期国产轿车的销冠，三月卖出16124台，虽说赶一些合资选手动辄就是4W＋的月销量来说，逸动显得还有些差距，不过在轿车方面能做到这样的成绩，逸动还是相当不错了，这款车能成为国产爆款的原因之一，懂哥觉得是秀外慧中，首先颜值过关，虽说有些前脸有些雷车痕迹，但是展现出来的灵动感还是在线，整个看上去较为紧凑，但是坐到后排还是能获得接近两拳的空间，对于这个尺寸这个级别的它来说，后排乘坐体验相当不错。
1.6L的版本没开过，当时试驾的是1.4T高配，配置上有ACC辅助巡航，全景天窗和电调座椅等，对于不到10W的价格还是说得过去。但是驾驶起来这车给了懂哥很多惊喜。1.4T动力充沛，关键是7速双离合很少给到顿挫和抖动，除了起步时结合有点慢，开起来真的是顺！同时悬架也介于软和韧之间，比较有质感。
说实话开起来真心比朗逸1.4T香多了，真 · 撒谎不是人。
2、吉利 · 星瑞
基本信息
官方售价：11.37-14.97W
终端售价：暂无优惠
尺寸：4785*1869*1469mm
发动机：2.0T 190马力 L4
变速箱：7挡双离合
轴距：2800mm
车主真实油耗：8.7L/100km
星瑞火啊，火得懂哥都借不到试驾车，只是在参加厂商试驾活动时才短暂体验了一把，想想十二三万买一个沃尔沃2.0T发动机，空间配置都上乘的家轿，完全是比上有余，比下碾压的存在。所以星瑞一上市的销量就直接破万，后面更是一直占据着国产家轿月销量的前几名，加上吉利的高阶营销，有这样的成绩也不足为奇。
但是真实的驾驶感受并没有大家想的那样夸张，2.0T发动机能做到7.5s的零百加速，但是在悬架和变速箱调校上还有进步的空间。后排的空间相当充裕，腿部的空间也没有靠来减少坐垫长度和椅背角度来硬充，尤其是设计师限量版里的游艇蓝配色，会将整个车厢豪华感再次提升。虽说懂哥一再强调这车并没有想象中的那样越级，不过它依然是十万出头的最佳家轿选择之一。
还有一点，它得饮用95号汽油......
3、吉利 · 帝豪
基本信息
官方售价：7.78-10.88W
终端售价：7.48-10.58W
尺寸：4725*1802*1478mm
发动机：1.4T 141马力 L4/1.5T 177马力 L3
变速箱：CVT无级变速(模拟8挡)/7挡双离合
轴距：2700mm
车主真实油耗：7.5L/100KM
帝豪是国产家轿的一枚老兵，在售的有帝豪和帝豪GL，走量的当然是后者，两者还是能够合力贡献月均1W＋的销量。2021改款后，外观做了些许调整，最显著的就是中网换上了类似沃尔沃的竖立的镀铬饰条，说实话和整车的调性又不搭，因为除了中网有一大片的中网夺人眼球之外，其他地方没有呼应，实在有些尴尬。
内饰还是吉利以前那老一套，不过加入了金属饰条和装饰面板后，整体的精致度得到了一些提升，同时平底式的方向盘也给用户带来了运动感，虽说整个驾驶体验和运动毛关系没有，但是观感和使用感受来说，还是能为这无聊的驾驶体验来点附加分。
4、荣威 · i5
基本信息
官方售价：6.89-11.59W
终端售价：5.39-9.99W
尺寸：4601*1818*1489mm
发动机：1.5L 120马力 L4/1.5T 169马力 L4
变速箱：CVT无级变速/7挡双离合
轴距：2680mm
车主真实油耗：6.2L/100KM
好家伙啊，荣威i5是玩了一手反向操作，在汽车车企都是用燃油车的平台来改成纯电版本时，荣威i5竟然是先推出纯电版本，后期在进行电改油。估计这么做的原因，应该是满足上海对于新能源车型的需求，毕竟作为魔都本土企业，这份先机肯定不能让他人占据。
不过有个好处，那就是因为起初电动车的布局，让荣威i5的车内空间使用率比较优秀，同时终端价格也挺有优势，而i5的纯电版本Ei5已经推出改款，外观内饰都有了很大提升，如果追求时尚的朋友可以等等燃油车型。
5、MG · 5
基本信息
官方售价：6.79-10.49W
终端售价：6.49-10.19W
尺寸：4675*1842*1480mm
发动机：1.5L 120马力 L4/1.5T 173马力 L4
变速箱：CVT无级变速/7挡双离合
轴距：2680mm
车主真实油耗：7.1L/100KM
MG5向我们诠释了啥叫长得帅就可以为所欲为，上市不久后就加入了月销1W＋俱乐部，你要说它技术有多强，平台有多新，我觉得真还和这些没啥关系，不信看看它的基本信息，是不是和i5差不多？所以真是靠颜值征服了用户。
一个马丁大嘴加上类似于AMG的包围，配以细长上调的大灯，前脸的运动气势简直拉满了，这样的气质完全可以增加50Ps唇上马力，但是来到侧面，整个线条不够舒展，溜背的造型也显得有些臃肿，开起来更是灾难，1.5T版本里的双离合那是真的顿，所以建议购买这辆车的朋友们不要太冲动，下定之前可以去试驾一下。
和结婚一个道理，不要看着漂亮就硬冲，会过日子才是关键。
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时间如白驹过隙，一眨眼帝豪就陪伴了我有三年半的时间了，三年半的时间里，陪我走过了50000多公里，穿越了十几个城市，涉足了五六个省份。在这三年半的时间里，帝豪一直发挥的很稳定，没有在起点让我等待，没有在路上抛弃过我，也没有在终点舍弃我。 从始至终，循环往复的一段段行程中，帝豪都能用其坚硬的品质为我保驾护航。如今，帝豪车主早已扩至百万军团，在诺大的帝豪车主群体中，不同的人有不同的用车需求。就比如我：上下班通勤、自驾游、日常出行代步等等，没有商务需求，一辆车更多的用途就是家用。 从最开始以家用标准选车，购入吉利帝豪，再到这三年半时间里的用车、养车，我将用帝豪来诠释我心中的家用好车，实用家轿的标准，欢迎大家积极探讨。就像“非诚勿扰”一样，一段感情经历的VCR可以让女嘉宾更多的了解男嘉宾的性格和为人处世等。同样的，回忆起我当时的选车经历，也让我更加深入的了解了作为一个普通上班族选车的初衷和愿景。所以跟大家分享一下我当初是怎么选定了吉利帝豪这款车的。 对于选车，纠结了很长时间，这和我买车的预算有限和买车的目的有着很大的关系，对我来说一辆车存在的意义，除了能够载我上下班之外，就是周末可以装载着我的家人一起逃离城市。无论是去山间多弯的山道，还是沿海笔直的公路，还是去喧闹的市区采买，还是去各类旅游景点游玩，我需要在短暂的休息时间里用家庭的欢声笑语来彻底忘却工作的烦恼。如果这辆车还能拉得下我的出行必备的各种装备，那再好不过了。经费预算，是购车考虑的第一要素，只有在预算范围内选车，才能可能将买车的愿望变成现实。制定好了预算，选车就不至于盲目。车辆用途，是选车的重要因素，确定了车辆用途，往往能剔除掉一半的预算范围内的车辆。比如喜欢越野，那就选择越野型SUV，简单的越野和城市通勤，可以选择城市SUV，商务用车应该选择大品牌成熟稳重的轿车，家庭用车选择一般的各级别中入门级轿车就可。安全性能：虽然说我们买车不用来开碰碰车，但是谁都不知道车在路上会发生什么，所以安全性应当重点考虑的一个因素。无论是汽车本身的安全配置还是被动安全配置，都应该做一个综合的考量。储物空间：如果说家庭中小孩较多，出行需要携带的物品肯定就会很多，这时候就应该考虑较大空间的车，如果还只是小两口或者还是单身一人，就算长途出行需要携带的物品都不是很多，就不用太在意空间的大小。新车与二手车的考虑：二手车确实在价格上会有足够多的优势，但是非专业人士对二手车的车况很难把握，一不小心就有可能买到事故车、泡水车等，所以我认为新手还是买新车或者通过亲戚朋友买二手车。合资与国产：在预算范围内，肯定会同时存在合资车和国产车；同等价位下，相比较而言国产车的各项配置会比合资车丰富很多，而且后期的售后维护保养费用也比较实惠。而合资车的三大件（发动机、变速箱和底盘）的质量稍微好一些。但是，随着国产汽车研发的大力投入和长期稳定的发展，国产车的质量也稳步在提升，所以在中低端市场上国产车是不错的选择。销量和市场口碑：一个车好不好，可以关注其销量数据和增长趋势，同时可以通过汽车之家等网络平台了解真实车主的用车口碑，选择自己能接受的车。结合个人实际： 预算：8W 车型：轿车 销量：前三 变速箱：手动 类型：国产 综合考虑车辆的安全性、配置、做工、空间等因素后，再到各大汽车销售店铺内看实车，试乘试驾体验，最后敲定了吉利帝豪作为中意车型。并且选在举国欢庆的节日--国庆节的时候直接全款提了车，免去了一堆烦恼。如果说选车经历了一个漫长的时间，那也许是因为我的迫不及待。相对用车而言，选车那点时间貌似就微不足道了。从提车到现在，帝豪的陪伴已经有三年多了 ，这三年多的表现确实很优秀，总结下来有以下几点： 1、外观稳中有型。虽然我的帝豪是16款，到目前为止有百万款、18款、19款的车型，综合在一起看来，我还是比较喜欢我帝豪的成熟稳重中捎带的那点个性。帝豪的外观设计确实很吸引我，如今也是百看不厌。 2、配置丰富。在落地8W的这个车型中，裸车大概只能7W上下，除了一些基本的驾驶功能，其他功能配置能在很大程度上为车子赢得市场和消费者青睐。帝豪的安全配置比较多，相比较而言让人更倾向购买。 3、空间足够。我是一个二孩家庭，日常出行的物品非常多，乘坐空间上前排和后排都挺宽松的，尤其是后备箱的680L的大储物空间能放下很多东西。 4、动力输出平顺。其实一开始买手动挡，我是拒绝的，毕竟我也不是追求驾驶乐趣的人。但是入手帝豪以后，五档手动变速箱的换挡相当平顺，没有顿挫的感觉，不是看着我的手动，没有人知道我开的是手动还是自动。看人先看脸，看车我也是先看脸，眼缘到了，我就买了。盾牌式的中网，两侧微熏黑的大灯镶嵌着高辨识度的S型灯带。侧面的腰线很是凌厉突出，一直延伸至车尾。与斜向上的车身线条方向一致，贯穿链接了前后车门的门把手位置，不至于过分的突兀。一辆车的成熟稳重应该体现在各个角度。设计的仔细连油箱盖都体现了腰线的突出。16寸的轮毂配上佳通205/55R16的轮胎，至今仍然是原厂的胎在跑着。后尾灯的设计造型与奔驰有的一比。换而言之，如果你自己都不喜欢这个车的外观，那你为什么要买它了呢？盘下了，就该好好爱着。在全系车型中，标配的LED日行灯和ESP车身稳定系统， 能够更大程度的保护司机和乘客朋友的安全。同时，还配有倒车影像和倒车雷达。这点对于新手司机、女性司机朋友来说，是一个非常实用的配置，驾驶感不强，通过配置来补足，这点没毛病。多功能方向盘下，开车时想听音乐，想听广播，语音控制车机，这点统统可实现。 行车安全最重要，主要的就是保护好自己的驾驶视线，通过方向盘的操作可以减少转移视线的时间和次数，一定程度上减少事故发生的概率。也许行车过程中，突然有朋友需要打电话，音量降低或者一键静音往往是很实用的。有了它，我就不必要去旋转音量开关了，而且再按一次就可以恢复，方便快捷。在手机连接好车机的情况下，一键打接电话的功能常常能应付开车打接电话的问题，而且车机能通过车载麦克风和车载音响进行语音的输入和输出。作为傻瓜式的操作，自动大灯常年开启，进入光线阴暗的区域，自动亮起大灯，而回归光照充足的区域，大灯又能自动熄灭，从此开车，再也不用担心媳妇不会用大灯了。在动力配置上，帝豪配备的是1.5L自吸发动机，为什么选择自吸而没有选择涡轮增压的，是因为我个人觉得自吸发动机的稳定性和可靠性在国产发动机系列中还是比较好的。 1.5L排量，80kW最大功率，140N.m最大扭矩，在日常的行驶过程中，也是足够使用的。常见的有五档和六档手动，从实用性的方面去看，五速手动已经足够应付绝大多数的路况，比如在市区内的混合路况，能用到第五档的机会都少，所以第六挡完全是虚设；只不过在跑高速的时候、可以利用第六挡的低齿轮比（减速比），来压制发动机转速，起到省油的作用！所以，日常家用选择五档就OK了。三年半的陪伴，50000公里的相随，帝豪带给我的感受那是真真切切，实实在在的。我们一起爬过高山，一起穿越山林之间，一起高歌驰骋，一起搬家拖货......无论我们一起干什么，帝豪都不曾抛弃我，让我的每次行程都善始善终。 在外观上，三年的帝豪依旧靓丽如新，无需过多的装饰和保养，在如今颜值暴涨的汽车时代仍然占有一席之地。 在配置上，科技的发展必然导致汽车智能化的发展，然而要说实用性，帝豪的配置也是妥妥的。前面也已经说过很多了，这里就不细说了。 在动力上，以家用为主，不追求激烈驾驶的快感，不追求越野驾驶的刺激，平坦马路，崎岖山路，帝豪应付自如。 在油耗上，汽车保险和汽油消费占养车成本的绝大部分，保险是固定的费用，那么我来谈一下帝豪的油耗。综合油耗百公里大概6.5L。在如今的油价看来，一公里大概三毛钱。 所以说在家用领域，综合分析各项表现，帝豪不愧为入门级实用家轿。作为一名IT民工，日常解决最多的问题就是业务需求和解决方案，买车同样如此，车子要能满足用车需求。 对于我的个人用车需求，综合评估下来，帝豪是最优解决方案。空间上，2650MM的轴距配以优秀的车身设计和座椅设计，前后排的乘客都有良好舒适的空间。操控上，起步和加速的动力输出也足够我用的了，不需要刻意的去追求驾驶乐趣。灯光上，远近分离的卤素大灯，虽然我有替换的冲动，但是冲动是魔鬼，所以原厂车灯一直保留。卤素灯能应付日常的照明，尤其是在大雾天气，具备很好的穿透力。这是LED、氙气灯无法替代的。生活中并不缺少美，只是缺少善于发现美的眼睛。只要你仔细观察，细致入微，你总能发现一辆车的独特之美。当你发现了，就好好保存和记录，镜头和文字是很不错的工具。诺干年后，等你回头，也许你会发现，当初的自己是如何的优秀。当然，我们不能止步于此，还需要有更高更好的追求。我认为帝豪的性价比确实很高，但是科技在发展，人类也需要进步。发现美中不足，就比如说悬挂和噪音，这就有很大的提升空间，能给车主带来更好的驾乘体验。稳重求进，保持现有可靠的高质量发展，追求更前沿科技的应用，这点在新款车上已经得到了充分体现。相比很多的车主，也许我和帝豪的相处时间并不是很长，但是我能感受到它作为一个产品的秉性，这种秉性深植于每一个设计、制造、销售这辆车的人心中，表现在帝豪这辆车的外表之上。对于我这样一个IT人士来说，深深被一件工业制成品所打动，这本身就说明了帝豪这辆车的优秀。未来可期，愿帝豪与我长相伴。让我们在每一天的用车时光里都能开心快乐、安全抵达。
轿车作为国内的热门车型，凭借时尚的外观造型、舒适的乘坐体验、良好的驾驶感受等优势，赢得了众多消费者的喜爱，销量成绩也是非常乐观。现如今，国内在售的家用轿车高达数百款，可谓是让人看得眼花缭乱，不知如何选择好。今天我就从众多的家用轿车中，给大家挑选了三款，8万元就能够买到自动挡的热门家轿，打算买车的朋友，可以仔细看一看。
长安逸动
相信大家对这款车都很熟悉，作为国产家用轿车里的一匹大黑马，全新换代以后的长安逸动，销量成绩大幅度上涨，成为目前最畅销的国产家用轿车之一。该车采用了最新的家族式设计语言，大面积的蝶翼式横幅式镀铬中网搭配上犀利的前大灯，再加上动感的侧进气口等设计，整个前脸不仅辨识度很高，看起来也是相当靓丽，极具时尚、运动气息，特别讨年轻消费者的喜爱。
整个车身的造型也很流畅，采用了经典的双腰线造型，尾部还有一点小鸭翼的造型，轮毂的造型也比较炫酷，看起来还是特别的动感，拥有一定的运动范儿。该车的车长4730mm，轴距为2700mm，无论是车身尺寸还是车身轴距，在同级别车型中都属于优异水平，可以很好的满足日常使用。
内饰设计的简约而不简单，整个中控台略微向驾驶员倾斜，搭载了当下最流行的双联屏设计，实体按键的造型也很精致，再搭配上经典的三幅式平底方向盘，整个内饰看起来极具科技感、高级感。该车搭载的是1.6L+1.4T两款发动机，前者足够家用、后者比较运动，可以满足不同消费者的用车需求。目前，8万元左右，可以买到该车1.6L自动挡顶配，性价比相当高。
别克英朗
作为别克汽车的主力家用轿车之一，别克英朗在国内已经畅销多年，目前更是稳居国内轿车销量排行榜前十，成为许多消费者的重点考虑车型。该车采用了家族式的设计语言，大面积的直瀑式中网搭配上精致的飞翼式车标，再加上修长的前大灯、横幅式的下格栅，整个前脸看起来还是蛮精致的，虽然缺乏一定的个性感，但是也不会让人感觉到中庸，属于特别耐看的那种。
整个车身的造型比较简洁，不规则的腰线看起来还是蛮动感的，尾部的小鸭翼也增添了一丝运动气息，整体给人的感觉还是很不错。该车的车长4609mm，轴距为2640mm，虽然比不上同价位的国产轿车，但是在同价位的合资轿车中，绝对算得上是优异水平，可以较好的满足日常使用。
内饰也采用了家族式的设计风格，整个中控台的造型比较简单，搭载了一块7英寸的中控屏，换挡把也设计得比较小巧，再加上众多银色镀铬条的点缀，看起来还是比较精致，不会让人感觉太中庸。该车搭载的是1.3T+1.5L两款发动机，因为前者是三缸的缘故，大部分消费者都是选择的1.5L版本。目前，8万元左右，就能够买到该车的自动挡顶配，可谓是诱惑力满满。
比亚迪秦Pro
作为比亚迪的主力家用轿车之一，比亚迪秦Pro的市场热度和保有量都比较高，在同价位的车型中，也拥有较高的市场竞争力。该车采用了家族式的龙脸造型，大面积的横幅式镀铬中网搭配上犀利的前大灯，再加上动感的侧进气口，整个前脸看起来既精致又大气，拥有很高的颜值，特别符合当下消费者的审美。
整个车身设计得特别流畅，采用了大溜背的车身造型，腰线看起来比较简洁，尾部还有一点小鸭翼的造型，轮毂也进行了熏黑处理，看起来还是很有运动范儿。该车的车长4765mm，轴距为2718mm，无论是车身尺寸还是轴距表现，在同级别车型中都属于优异水平，可以轻松满足日常使用。
内饰也采用了家族式的设计风格，整个中控台的造型特别简洁，搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏，换挡把的造型也很小巧，再加上8英寸的液晶仪表盘，极具简约风的方向盘，整个内饰看起来极具未来科技感。该车搭载的是1.5T发动机，动力表现比较强劲，拥有不错的驾驶感受。目前，8万元左右，可以买到该车的自动挡次顶配版本。
以上3款家用轿车，目前8万元左右，都能够买到不错的自动挡版本，可谓是“经济实惠有面子”。对于预算不是特别高，但是想要购买一辆自动挡家用轿车的朋友，这几款车还是值得一看。当然，这个价位的其它家用轿车，也是一个不错的选择。大家可以多做对比，多去试驾，然后选择自己真正喜欢的车型。
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三伏天热浪来袭,很多城市已经开启了“桑拿”模式。对于近期有购车需求的消费者，为了避免大家在高温下来回“折腾”，这次我们为大家准备了三款10万价位A级轿车。这三款车都是A级轿车市场中“闭着眼买”都不会错的选项。当然，这三款车每款都有自己擅长的“领域”，品牌也涵盖了日系、德系、自主，他们就是吉利帝豪GL、日产轩逸、大众朗逸。
吉利帝豪GL UP
指导价：7.78-10.88万元
作为A级轿车市场中的“国货之光”，帝豪GL是备受消费者关注的一款实用型家轿。尤其是2021款新帝豪GL UP在外观风格方面融入了吉利全新4.0家族化设计语言。比如车头采用全新吉利4.0直瀑式前格栅，车尾采用熏黑LED光导尾灯，整体高贵优雅又不失运动感，更符合当下消费者普遍的审美标准。
2021款新帝豪GL UP内饰采用了哑光黑饰板，细节方面，比如门板和中控处都增香槟金饰条增加质感。更加受欢迎的是，2021款新帝豪GL UP内饰新增了蓝黑双拼配色内饰，为消费者提供了新的选择。
配置方面，2021款新帝豪GL UP搭载了GKUI 19吉客智能生态系统，其集成手机APP智能远程控制、智能语音交互控制、高德实时在线导航等丰富功能于一体，并为用户提供了终身无限免费流量，在日常驾驶中不仅增加了操控便利性，同时也免去了流量烦恼。安全方面，2021帝豪GL UP全系标配博世9.3版本ESP车身稳定控制系统、TPMS智能胎温胎压监测系统、以及L2级智能安全系统，包括ICC智能领航系统、AEB-P行人识别/保护系统、LKA车道保持辅助、SLIF交通限速标示智能识别，越级配置正是其能够在A级市场中与众多合资扳手腕的重要原因之一。
动力方面，2021款帝豪GL UP分别提供了1.5T+7DCT、1.4T+CVT 和1.4T+ 6MT共三种动力组合。其中1.5TD车型配备了7速湿式双离合变速箱，最大功率为130kW最大扭矩为255N·m，而综合油耗仅为6.1L/100km，兼顾动力性和燃油经济性。综合来看，帝豪GL是一款非常适用于家轿的车型。
日产轩逸
指导价：9.98-14.3万元
轩逸在A级轿车市场中的也是备受消费者青睐的车型，上市多年来轩逸的外观、配置、动力等方面都可以用“稳定”二字来形容。如今在售的2021款新轩逸在原有外观设计语言上进行了升级，V-motion 2.0设计语言赋予了轩逸回旋镖式LED前大灯与悬浮式车顶，整体表现更加年轻化。
配置方面，轩逸依然走了“老路”。比如NISSAN i-SAFETY智能主动安全配置仅出现在1.6L TOP顶配车型中。另外，AEB主动刹车和LKA车道偏离预警系统，也仅仅出现在顶配和次顶配车型上，定速巡航与ACC全速域自适应巡航，轩逸全系都没有配备。
动力方面，轩逸搭载的是HR16——1.6L自然吸气发动机，发动机最大功率99kW，最大扭矩为159N·m。匹配5挡手动或XTronic CVT无级变速箱。从动力总成账面数据上看，新轩逸在城市中日常通勤是问题不大的，1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合，动力感受平顺、稳重，适合比较务实的年轻消费者。
大众朗逸
官方指导价：11.29-15.89万元
朗逸一直是A级轿车市场上销量最为出色的车型之一，新款朗逸也根据市场需求做出了重大改变。比如采用了全新的品牌标识，外观风格看上去更显精致。倒梯形的前进气格栅与两侧灯组相融合，提升了整体视觉宽度。多边形的尾灯增强了尾部层次感，整体看上去比老款年轻了一些。
配置方面，朗逸全系配备智慧车联系统，配合上汽大众超级APP，可实现车辆远程控制、车辆转台健康报告、车载Wi-Fi等车联网功能，提升了车辆的智能网联体验。然而，在主动安全和智能驾驶辅助方面朗逸并没做出改变，仅有顶配车型配备了ACC自适应巡航系统，对比帝豪GL而言较为落后。
动力方面，朗逸搭载了EA211 1.4T发动机和1.5L发动机，其中1.4T发动机最大功率、最大扭矩分别为110kW和250N·m。与1.4T发动机匹配的传动系统是7速双离合变速箱，整体动力水平参数在当下来看较为“平庸”。
总结：
近几年，自主品牌在国内汽车市场销量占比不断提升，尤其是在轿车领域的突破，已经对常年占据家轿市场的合资品牌构成了较大的威胁。像帝豪GL这样的冠军选手，不仅拥有着不输于轩逸和朗逸这两款“万年青”的实力，尤其是在智能化配置方面帝豪GL更胜一筹，动力、空间、安全等也具备一定的优势。所以，对于出行品质有需求的消费者而言，帝豪GL确实是一个非常完美的“A选项”。
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谁曾想到的是“内卷”这个社会学术语会成为网络流行语，只是多数人都忙着用它表达对“内部竞争，自我消耗”的焦虑，却鲜有人意识到想要避免“内卷”过度自我消耗就得晓得差异化竞争，以汽车行业为例，当下为存量市场，换种思维，避免正面交锋或许能换来更多市场生存空间，A+级轿车就是此逻辑下催生的。
而正所谓“鹬蚌相争，渔翁得利”，当厂商欲以高半级的差异化优势换取生存空间时，消费者就有可能获得更多越级的体验。所以，今天就为大家介绍几款A+级轿车，希望其中会有你的菜……
吉利星瑞
车型售价：11.37-14.97万元
推荐车型：精英型/豪华型
有一说一，吉利星瑞的市场表现蛮出乎我意料的，原本以为它只是打着“中国家轿颠覆者”的名号打擦边球，不曾想它直接以强劲的市场表现强势回应了包括我在内的质疑者，它确实在一定程度上颠覆了我们对中国家轿的认知，和帝豪、逸动一样，撑起中国家轿的门面。而事后诸葛亮一番，可以发现吉利星瑞原本就具备“爆红”的潜质，包括足够实惠的售价、足够响亮的名号、足够越级的尺寸、足够诱人的卖点……每一点都恰好对应国内消费者的理念、审美。
说白了，花14万元买一台“沃尔沃”，论谁都想发出一句真香感叹啊！静态层面，星瑞采用了吉利全新4.0设计语言，直瀑式前格栅、流畅自然的线条以及简洁清爽的中控等等，我以为星瑞学到了沃尔沃设计的精髓，简约偏向的风格塑造让它得以展现秀气、耐看的视觉体验，而这种观感，我们常常能在沃尔沃的车型上窥见。动态层面，星瑞搭载了沃尔沃同款2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套总成动力充沛、行驶平顺性以及静谧性等都有相当不错的表现。
斯柯达明锐PRO
车型售价：12.49-15.79万元
推荐车型：尊贵版/旗舰版
从成功打开中国紧凑型轿车市场到品牌认知度和销量的大幅流失，这些年明锐所经历的冷暖恐怕只有它自知了，它混得实在不像一个“老字号”合资车，究其原因，当消费者需求发生转变时，明锐没能及时完成转型升级。所幸的是，换代后的明锐PRO终于悟了，晓得紧跟时代才是“财富密码”，在它身上，我们看到很多明锐PRO为迎合需求转变而做出的自我改变，例如运动化，在保留品牌设计基调的同时，从细节入手回应消费者的运动化需求，加持RS套件。
又如数字化，尽管在在其内饰设计中我们能找到不少第八代高尔夫的身影，新鲜感是少了点，但所幸的是在接受MQB EVO平台所赋予设计特征的同时，它没有落下平台的核心竞争力：数字化，配备10.3英寸全液晶仪表盘、12.1英寸多媒体触摸屏等科技配置。与此同时，为了展现诚意，我们也能看到明锐PRO在竭力改变自己原本备受诟病的地方，包括回归使用多连杆式独立后悬架。至于动力反倒是明锐PRO最不值得细说的点，1.4T+7DSG的组合大家都很熟悉的啦。
丰田亚洲狮
车型售价：14.28-17.98万元
推荐车型：进取版/尊贵版
它未至江湖，江湖却已流传着它的传说。这句话用在亚洲狮身上异常贴切，只是如果细究原因的话，是有些尴尬成分在其中的，在起中文名时闹乌龙，起了一个潮汕话语境下带些贬义的名字……当然，撇除名字因素，亚洲狮还是具备一些别的“网红”属性的，再怎么说它都是丰田TNGA的全新力作，具备填补市场空白的意义——卡罗拉和亚洲龙之间是有不小的价格跨度的，亚洲狮的意义在于让两者间形成更好的产品衔接，而它的姊妹车型凌尚亦是在同等逻辑下诞生的。
回归到产品层面，亚洲狮在外观造型方面是有点“上下通吃”的意味在其中的——外观融合了卡罗拉和亚洲龙的设计，以尾部设计为例，其车尾整体样式很“卡罗拉”，但细节上又向亚洲龙看齐，例如与亚洲龙极为相似的“ALLION”字母尾标设计。至于内饰设计则延续了这套“偷懒”的做法，“套用”卡罗拉的造型，但细节和配置上有所提升，谈不上新鲜感。动力方面，目前亚洲狮只有2.0L+CVT一种动力组合，这套组合的实际表现则是预料中的，主打沉稳家用。
现代名图
车型售价：13.38-16.88万元（燃油版）
推荐车型：精英版/尊贵版
从“职业生涯”来看，现代名图和斯柯达明锐是有几分相像的：见过高山，但又跌入谷底，甚至于放大至整个韩系车的范畴，这句话也是成立的，一场自救在所难免，于是我们看到的场景是索纳塔、伊兰特和名图的相继换代，颇有几分“韩流”来袭的意味在其中。而其卷土重来的决心从其造型设计就可以窥知一二：全新的家族式设计让我们在全新一代名图的身上几乎看不到旧款的影子，这种不走寻常路的造型亦是它备受争议的点之一，消费者是需要“消化”时间成本的。
外观造型上标新立异，但内饰设计上，全新名图却是追逐潮流的，包括双联屏、贯穿式出风口以及按键式排挡都是时下流行设计《a class=“baikekeyl“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
随着年轻化消费者购车需求的提升，不仅要新车拥有出色的动力，同时丰富的配置也成为消费者重点考虑的因素。那么今天重点为大家推荐三款品质不错的运动家轿车型，着重如长安UNI-V、本田思域与传祺影豹，具体三款车型如何抉择，不妨我们一起来看一下吧。
长安UNI-V
推荐指数：★★★★★
新车亮点：蓝鲸发动机、电动尾翼
长安UNI-V作为方舟架构下的首款轿车，其凭借出色的外观设计俘获了一批年轻消费者。此外从定价来看，长安UNI-V“智能领航型”预售价格为13.49万元，新车从价格上对比并没有影豹与思域那么亲民。所以这款车值得入手吗，我们不妨来看一下。
从外观方面看，新车延续了UNI家族化的无边界格栅设计，让整车外观辨识程度非常高。此外，前脸采用扁平的车头设计，中网格栅并没有沿用当下镂空主流设计，反而激发出新车静态的美感。
从内饰方面看，长安UNI-V内饰布局与UNI-K相似，整个内饰布局以简约为主。此外，新车液晶仪表与中控屏幕采用分体式布局设计，营造出较强的层次感。
从空间方面看，长安UNI-V长宽高分别为：4680*1838*1430mm，轴距达到了2750mm，新车定位于紧凑型市场，轴距却接近B级车尺寸，空间表现不错。
从动力方面看，长安UNI-V全系搭载一台1.5T蓝鲸涡轮增压四缸发动机，最大功率为138KW，最大扭矩为300N·m，传动方面，可能匹配一台7速湿式双离合变速箱，整体动力方面配合较为平顺，变速箱不存在卡顿迹象。悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬架，后采用多连杆独立悬架形式。
小结
长安UNI-V凭借出色的外观设计与蓝鲸发动机的加持下，有实力成为10-15万区间内最具性价比的运动家轿。此外，未来新车可能推出2.0T蓝鲸主流发动机，将为消费者带来更多的选择性。
本田思域
推荐指数：★★★★
新车亮点：品牌的效应
本田思域，作为一款紧凑型A+级别轿车，曾经一度成为网上段子调侃的对象。全新一代思域作为主打以年轻运动化为主的车型，该车外观与内饰都迎来不小的改变，那么这款车值得推荐吗，我们一起来了解一下。
从外观方面看，新一代思域已经没有老款那种惊艳的感觉，整体外观设计看起来更像是走大哥雅阁的路线。新车外观多了些许沉稳厚重的气息。凭借出色的外观设计，全新思域依旧是10-15万元区间内消费者的首选车型之一。
从内饰方面看，第十一代思域内饰以简洁为主，新车内饰采用一些蜂窝状的个性化元素装饰，使其看上去不在那么沉闷。此外，新车采用全液晶仪表盘与中央悬浮式液晶屏分体的设计方式，给人一种较为舒适的感觉。
从配置方面看，思域全系标配胎压报警、发动机启停技术、自动驻车、远程启动功能等配置，在安全性与智能方面能够带来更高级的享受。此外，除了低配车型，其他配置的车型均匹配车联网与OTA升级，无疑提升新车未来科技感。
从空间方面看，思域长宽高分别为：4674*1802*1415mm，轴距达到了2735mm。在同级别竞争对手中，全新思域表现中规中矩。
从动力方面看，第十一代思域全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，不同的是分为两个动力版本，其中2022款180TUBRO车型，最大功率为95kw，最大扭矩是180N·m；另外，2022款240TUBRO车型，最大功率134kw，最大扭矩为240N·m。传动方面，全系匹配CVT无级变速，无论是动力还是稳定性方面均具备不错的综合实力。
小结
第十一代思域撇开了曾经惊艳大胆的设计外观，换来了沉稳大气的风格。无疑为新车增加了不少看点，这就是全新思域带来的改变，值得消费者的期待。
传祺影豹
推荐指数：★★★★
新车亮点：百公里加速6.95s
作为年轻人的第一台性能车，影豹的亮相无疑成为新一代国民神车。那么，这台车有哪些过人之处呢，我们不妨来了解一下。
从外观方面看，传祺影豹采用全新设计布局，且配合中网点阵式进气格栅设计风格，彰显了满满的运动气息。尤其是加上低趴溜背式造型后，更显然整车运动感十足。
从内饰方面看，传祺影豹采用简约的内饰设计风格，一体式双屏设计布局显得可玩度不错。此外，内饰采用大面积仿碳纤维饰板设计，让整车提升了档次感。
从配置方面看，传祺影豹全系标配自动驻车、感应后备箱、远程启动功能、多功能方向盘与大灯高度可调等功能配置，在智能方面表现中规中矩。此外，顶配车型还搭载主动刹车、自适应巡航、方向盘换挡、OTA升级等配置，无疑提升了整车的科技感与安全性。
从空间方面看，传祺影豹长宽高分别为：4700*1850*1432mm，轴距达到了2736mm，从空间表现看实力一般。
从动力方面看，传祺影豹全系搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为130kw，最大扭矩为270N·m，传动方面，全系匹配7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，传祺影豹0-100km/h加速的最快成绩为6.95秒，在同级别对抗中属于佼佼者。
小结
在百公里加速6.95秒加持下，该车超越同级别大部分车型，从动力方面考量值得肯定。但考虑车机效果与空间方面表现一般，不太建议家用选择这款车型。
写在最后
长安UNI-V综合能力表现出众，适合家用出行必备之选；此外，传祺影豹更适合年轻人首款购买车型选择，尤其是动力方面带来的惊喜，但除了动力方面之外，其他方面表现一般。至于新一代《a class=“hidden“ hre
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7万级悦享生活家轿，2021年10月2日，北京U5 PLUS（查成交价|车型详解）在衡阳秋季车展正式上市，售价区间为6.99万元-10.09万元。
BEIJING品牌本次展位位于B16展位
本次活动的福利
嘉宾陆续到场，等待揭开北京U5 PLUS神秘面纱
衡阳博达北京汽车4S店销售经理李青春致辞并为北京U5 PLUS揭幕
在舒适性层面，日产的舒适性，这在同级别车型中其实是很大的优势。而且需要称赞的是，哪怕售价不高，元素，它还是坚持着自己的那套家族式设计语言，但是增加了分体式进气格栅，内部采用了点阵式元素点缀，整体造型多了蓄势待发的运动感，而贯穿式尾灯也支持点亮。北京U5 PLUS相比之前的北京汽车设计语言来说，细节更丰富，质感要更加出色。
恭喜车展现场的北京U5 PLUS车主，衡阳博达北京汽车4S店销售经理李青春为车主颁发了钥匙
总体来看，北京U5 PLUS相比同价位车型的乘坐舒适性、后期保养政策、内饰设计更具优势，但劣势在于北京汽车的品牌认知度不高，这将成为其销量增长的障碍。但是拥有多年合资生产经验的北京汽车，它背后还是有着足够强大的造车技艺，所以在产品的可靠性、品质等方面不用太多担心。
车展现场享八重大礼
全车系均有活动，感兴趣的车友可前往衡阳秋季车展B16展区咨询了解！
衡阳博达北京汽车4S店
销售热线：0734-8203333
随着我们国内的生活水平越来越高，更多的家庭对于家用车的需求也与日俱增，而在十万出头的预算，怎么样才能够挑选为选择一辆用满足日常代步并且省油耐开的车尤为重要。那么就不得不提长时间霸占国内轿车销量榜首的上汽大众朗逸。
虽然大众的车型一直以来都是被车迷们称为“套娃“，从外观设计上看，大众朗逸Plus基于大众的平台打造，线条设计更丰富。从前脸看，中网采用的是倒梯形格栅设计，搭配前保险杠下贯式横纹镀铬和LED前大灯，使整个前脸看起来更加大气。全系和远光灯皆采用光源，与中网横贯式镀铬饰条相连的设计使得前脸整体看起来更连贯和谐。
从侧面看，朗逸PLUS的车身线条确实有着一股浓浓的“德国味“，双腰线从车头贯穿至车尾，配合微微翘起的行李箱盖，使车体线条硬朗而富有一定的运动感。车尾设计上多平直线条，并采用了LED光源，夜间点亮之后更显得简洁大方。而车尾下面镀铬装饰的双出口排气装饰提高车的高级感。不得不说，大众确实很懂中国市场。
在内饰方面，整个中控台以实用为主，风格主打大方简洁，虽然用料一般，但是做工相对来说还是不错，毕竟是“精湛的德国工艺“。另外，朗逸PLUS还能装配的MIB中控彩屏有6.5英寸和8英寸的区别，画面清晰，反应速度也比之前有了不小的提升。
从车身尺寸方面来看，朗逸PLUS的身材都有所增长，长宽高分别是4670mm、1806mm、1474mm，长达2688mm，空间表现在同级里算得上佳表现。大众对于乘坐舒适性向来有自己的一套，朗逸PLUS的隔音效果优秀，座椅柔软舒适，对于后排乘客也是照顾有加，后排的坐乘空间也足够让乘客翘起二郎腿，后排的空调通风口和两个USB接口则是加分项。但是，朗逸PLUS后排地台凸起还是有点高，多少会影响坐乘体验朗逸。高配车型配备也是毫不吝啬，、倒车影像、主动刹车、系统和进入功能、前排、启停、GPS导航、等。
在动力方面，朗逸Plus搭载1.5升、1.4T、1.2T三款发动机，最大分别为85kW、110kW及85kW，匹配了5速手动、6速手自一体或7速，为消费者提供了多种选择，这几套动力总成也用到了国内的大部分大众及奥迪车型，目前来看比较成熟，而且燃油经济性也不错。
朗逸Plus的操控感还是一如既往的买菜风格，日常代步十分平顺，方向盘轻便易上手。不过要是想把朗逸PLUS当高尔夫GTI来开，较软的弹簧加上较厚的轮胎对于整车的动态有所影响，所以如果你想把朗逸PLUS当小钢炮来开，可能还是作罢，隔壁同家族的高尔夫可能更适合一些。
总体来说，朗逸Plus作为一台家庭代步车还是非常称职的，外观稳重大气，内饰做工精细，加上那套不断优化的“黄金动力“组合，其整车的综合表现还是能满足大部分家庭的用车需求，可能也是朗逸PLUS一直在国内市场占据着较高的市场占有率的原因吧！
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随着疫情的好转，买车被很多人提上了日程。毕竟在疫情期间，私家车因其能够避开公共交通的拥挤以及与外界人群的接触，而被视作较为安全的出行方式。说到买车，面对市场上琳琅满目的车型，选择困难症的小伙伴一定会犯病，不知道如何去选择。今天，我们就以家轿为例来聊聊这个话题，为大家提供一些合理的建议！
论实用性，推荐购买自主品牌
对于大多消费者来说，在购买家用车的时候，更关心的是实用性以及性价比，结合当下情况来看，我更推荐购买自主品牌轿车。
一直以来，提到我们自主品牌车型，性价比成为了关键词。因为在相同价格的基础上，购买自主品牌的车型能够拥有更多的配置，同时也能获得一个更大的空间。对于看重家用的消费者来说，这两项无疑是大家最为关心的地方，这也是自主品牌的优势之地。
当然，光说并不能体会，我们不妨用比亚迪秦Pro与别克英朗为例来看，自主品牌都有哪些优势之处。首先从价格上来看，比亚迪秦Pro的售价区间为8.98-11.98万元，英朗的售价区间为11.58-14.39万元，光从价格上来看，比亚迪秦Pro更有优势。
虽然我们常说一分价钱一分货，但在汽车领域这个常识可以先放一放，因为在这个级别的车型中，自主品牌更为上心，无论在空间还是配置方面都要优于合资品牌。拿空间来说，秦Pro的三围更大，这也预示着能够带来更为宽敞舒适的内部空间。除去空间，在配置方面自主品牌更是充满了优势，我们还是用实际来说话。通过下表我们可以看出，在价格相近的车型上，秦Pro无论安全配置还是科技配置都更为丰富，无疑会为大家带来更为出众的出行体验。
对于自主品牌车型来说，还有一个“杀手锏“，那就是智能互联方面的表现。不得不承认，在这个领域自主品牌绝对是领导者。无论比亚迪的DiLink系统、上汽的斑马系统、吉利的吉客智能生态系统都得到了消费者的认可，在这方面无疑让更多人选择自主品牌，毕竟在这个智能互联的时代互联网汽车更符合年轻人的需求。
秦Pro与英朗的对比，其实只是自主品牌与合资品牌在家轿级别对比的一个缩影，如今随着自主品牌的崛起，涌现出了很多优秀的车型，比如吉利帝豪、长安锐程CC、传祺GA6、艾瑞泽GX等车型，在价格以及性价比上均优于合资品牌车型。结合来看，如果从实用性角度出发，在这个级别上购买自主品牌车型无疑更为适合。
品牌影响力和保值率，合资品牌才是最佳之选
在消费者购车之时，除了考虑实用性之外，品牌影响力以及保值率也是大家关注的焦点，从这方面来说，合资品牌无疑更加适合。
无论产品表现如何，在现阶段合资品牌相比自主品牌有一个巨大的优势，那就是品牌影响力。一直以来，当我们提到大众等德系车时，皮实耐用是它们的代名词；提到丰田、本田等日系车时，省油经济型是其标签；但每当聊起我们自主品牌是，更多人则会用爱过来表达。确实，自主品牌起步较晚，而且刚起步之时大多选择了逆向研发，从而在口碑以及品牌影响力上并不如合资品牌。这也让很多人宁可多花些钱也要购买合资品牌车型，让自己更有面子。那句话怎么说来着：这个车比较高级！
除了品牌影响力之外，保值率也是合资品牌的一大优势。若买车3-5年想要换车的话，选择合资品牌无疑更佳。前些日子，中国汽车流通协会公布了2019年紧凑型轿车品牌保值率前十车型，全部为日系和德系车型，自主品牌无一上榜。
我们以本田思域为例来看，其第三年的保值率为65.84%。当前思域起售价为11.99万元，就拿这个价格来说，当我们购买一款思域，开三年想要换车，二手车依然能够卖到接近8万全，并没有太大的贬值。我个人作为一个自主品牌车型，购车时裸车花费了15万元，现在两年过去了，前几天去二手车市场询问价格，得到的价格为8万元，二年贬值接近50%，这便真实反应了合资品牌与自主品牌在保值率上的差距。
综上所述，在购车时若看重品牌影响力以及保值率，更推荐大家购买合资品牌车型，这毕竟是其用几十甚至上百年打拼出来的资本，并不是自主品牌几年可以赶超的。
自主品牌还有哪些需要提升的地方
对于家轿领域来说，自主品牌与合资品牌分别有自己的优势之处，但我们打开汽车销量排行榜，便会发现一个较大的问题，那就是这个榜单几乎全被合资品牌所霸占，自主品牌难有建树。对于我们自主品牌来说，在哪些方面需要提升呢？我们来聊聊这个话题。
1、?提升品牌溢价力
上文我们已经说过，在产品所差无几甚至有所超越的基础上，为何消费者的态度是即使多花些钱也要购买合资品牌车型，其实这便是品牌溢价力的问题。结合当下车市来说，微增长甚至负增长已经成为常态，竞争不断加剧也是必然，在这种局面下，国产自主品牌的处境也就越来越困难。此时，若品牌溢价力止步不前的话，早晚会被不断下探的合资品牌所打败，更不要说与之抗衡。
2、?技术不断研发，提升核心竞争力
对于当前自主品牌来说，无论外观还是配置已经不逊于合资品牌，但在消费者最关注的核心技术方面，我们确实还有一些差距，这也是自主品牌未来急需迎头赶上之地。我们拿卡罗拉双擎来说，作为一款紧凑型轿车，起售价已经达到13.58万元，还能拥有不错的销量，丰田的双擎技术成为了关键。对于我们自主品牌来说，未来要加大新技术的研发，只有掌握更多核心竞争力，才能让自己处于不败之地。
总体来看，对于国内家轿市场，虽然车型众多，但只要大家考虑好需求，做出选择也不是太难的事情，祝愿大家都能买到适合自己的车型。
一周前，东风风神奕炫MAX正式上市，指导价为9.39-12.59万元。别看它叫奕炫MAX，就想当然得认为它是奕炫的“拉皮版“、“升级版“。奕炫MAX是基于DSMA架构打造的全新车系，拥有最新的外观内饰设计语言。DSMA架构是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构，可同时兼容燃油、混动等动力总成。身为DSMA架构的“开山之作“，奕炫MAX还肩负拔高东风风神品牌形象的重任。
奕炫MAX共推出了五款燃油车型和一款混动车型，车辆的具体配置名称“别有一番风味“，也预示了奕炫MAX是一辆又能运动又能家用的“超级奶爸座驾“。
外观很唬人没错，这款“奶爸座驾“的外观一点都不奶爸！亮黑、镀铬撞色的点阵式无边框格栅气势逼人，格栅上一道红色饰条将两个造型锐利的大灯组相连，高配车型还有矩阵式LED灯组的设计。奕炫MAX提供了绅墨蓝、曜夜黑、珍珠白、炫动红、星空灰共5种车身颜色。
私以为绅墨蓝也就是图中的配色会散发出一些“高级感“。
这些改变世界的大发明家，又有哪些失败的发明 ♂
这些改变世界的大发明家，又有哪些失败的发明
- 世界十大发明家都是谁，他们都有怎样的成就
- 这些改变世界的大发明家，又有哪些失败的发明
- 十大发明家是谁
我们最熟悉的十大发明家之一爱迪生，爱迪生给我们发明了灯泡，这一项发明对于全世界来说都有着非常深远的一个影响，所以被大家称为是最最伟大的一个象征，爱迪生从小就非常的聪明，发明了很多东西，比如说留声机，电报，这些都是爱迪生发明的，还有我们所熟知的牛顿，可能学过物理的人都知道牛顿，牛顿给我们讲了光是有例子组成的这个原理，从而研制出了望远镜，牛顿定律我们也非常的熟悉，对于这两位发明家，我们都是非常熟悉的。
世界十大发明家排在第1名的是达芬奇，最出名的发明就是计算器，我们平时都会用到计算器，因为计算起来非常的方便，这一项非常伟大的发明就是这位发明家发明的，达芬奇还有很多科学研究，对于世界来说都非常的有影响力，比如说他所设计的心脏修复手术的方法对于人们来说非常的有用，排在第2名的是尼古拉特拉斯发明了无线电，特拉斯直到自己生命的尽头，还在研究射线，可以说把自己的一辈子都奉献在了科学研究上。
世界十大发明家里面还包含了伏特和贝尔，这两位发明家分别发明了电池以及电话，霍华德休斯，最主要的发明就是改进了飞机的设计，虽然说又没有直接发明飞机，但是对于飞机的改进却起到了很重要的作用，美国的富兰克林发明了双焦距眼镜，还有英国的瓦特发明了改进型的蒸汽机，德国的古腾堡发明了现代印刷术。
以上这10位世界大发明家都为世界发明了非常先进的东西，可以说对整个世界的发展起到了很重要的作用，这些发明家对人类所做出的贡献是非常大的。
我们应该感谢发明家对现代生活所做的各种贡献，但在他们的丰硕成果背后，也有一些充满着奇思妙想的失败作品，它们有些可以运转但没有成功投入市场，有些甚至只是昙花一现。
托马斯·爱迪生曾尝试批量生产混凝土建筑
托马斯·爱迪生曾认为批量生产的混凝土建筑将会大受欢迎，这也无可厚非，毕竟原先的洋基体育场是由爱迪生波特兰水泥公司建造的。但是在1899年爱迪生创立该公司时水泥还不是很为人们所了解，并且他即使在水泥窑中煅烧出的水泥可以浇铸出结实的房屋，但模具价格昂贵，且有着2300个零件，所以对于建筑者来说并没受到推崇。在建造了扬基体育场以后该公司也在大萧条中关闭。
尼古拉·特斯拉曾尝试发明思维照相机
在二十世纪三十年代，以发明感应电动机和改进交流电系统而闻名的尼古拉·特斯拉设想过一种可以让人将脑海中的画面投射到外界的机器，这样人的思维可以像幻灯片一样进行回放。1933年，《堪萨斯每日邮报》曾为特斯拉的观点撰文，内容简要来说便是特斯拉认为如果大脑中存在一幅图像，那么身体就会相应地形成视网膜图像，而视网膜图像可以通过机器而投射到一个显示屏上。“这样人的所有思维活动都能被他人阅读，我们的大脑将会像可以翻阅的书本一样。”特斯拉对报纸表示。尽管这项发明没有像他预想的那样成功，但现今的科学家在心理图像的实现中已经取得一定进展。
亨利·福特首次发明的汽车出现得很早，并且相当简陋
亨利·福特享有许多成就，但最杰出的是批量生产的汽车和付给员工的丰厚薪酬。但他在1896年制造的首辆汽车最高速度只有20英里/小时，这辆车以乙醇为动力，安装了四个自行车轮子，相当于一架没有马的马车。《快速企业》撰文表示，200美元的汽车（相当于现在的5800美元）对于批量生产来说太小，运转功能也不完备。大概七年后，福特推出了A型汽车，为之后的成功铺下了道路。
亚历山大·格拉汉姆·贝尔发明的飞行器是一个巨大的四面体风筝
亚历山大·格拉汉姆·贝尔发明的电话影响深远，但他对于飞行器的尝试却搁浅了。贝尔在1899年开始着手实现他构想的一个轻巧的像风筝一样的飞机模型，并且想象这种飞行器应当有一个很大的机翼，但结构非常轻巧——就像鸟的骨架那样，而不是现在的飞机上我们使用的沉重的金属架。在1903年，贝尔发明了右图中的Cygnet。这个四面体的飞行器需要被拖行一段距离以在空气中飞升，在1907年首次试飞时它确实成功地爬升到了空中，但风向改变时它不具有可操纵性，因此它和飞行员一起栽向了海面。飞行员幸存下来，但Cygnet不幸损毁了。
利奥纳多·达芬奇发明的武器一投入使用便宣告失败
人们可能因为达芬奇的绘画和发明而了解他，但他也曾经设计过战争武器，虽然他的作品比较失败。2002年，英国广播公司写道，利奥纳多·达芬奇预感他的武器发明将会失败可能是因为他是一名和平主义者。但他依靠将发明从理论变成具体的实物，他不得不满足客户的需求。他的发明中有一架坦克。这辆装甲坦克将走在步兵之前并且可以通过车体上的洞进行射击。但当它前进时，几个轮子会朝向相反的方向，使其无法驾驶。
第一名：莱昂纳多·达·芬奇(意大利)
最著名的发明：计算器
提到达·芬奇和他的发明时，你最好问这样的问题：“什么东西不是他发明的？”因为他发明的东西实在太多了。达·芬奇的工作日志里绘有许多东西的设计图，但其中最值得一提的就是计算器的设计。试想如果缺少简单的复杂的数学运算，那科学将会是什么样子。
达·芬奇堪称文艺复兴开山鼻祖，他能画(比如杰作《蒙娜丽莎》)，能雕塑，也能发明。他那至今令全世界着迷的日记，描绘勾勒了从人体到直升机和坦克的很多事物。
最酷的事实：达·芬奇日记长达13000多页，至今仍在影响科学研究。2005年，一名英国外科医生还利用达·芬奇设计的方法做心脏修复手术，这件事情本身就让人吃惊，你若知道达·芬奇当时连人体循环系统工作机理的一点概念都没有时，那简直就是惊诧了。
第二名：尼古拉·特斯拉(美国)
最著名的发明：无线电
虽然尼古拉·特斯拉生前没有因此得到认可，但美国联邦最高法院最终还是肯定了他的专利申请，确认是他而不是马可尼发明了无线电。
特斯拉也许就是为标新立异而生的。虽然他发明的一种称做“交流电”的输电方法应用至今，其实他研究的焦点集中于电的理论应用(遗憾的是许多研究成果仍停留在绘图板上)。就是这个总是自己制作实验设备(比如用来聚集电能的著名的特斯拉线圈)的特斯拉，提出了范围涉及从X射线到地震仪的一系列观点。
最酷的事实：特斯拉直到生命快要结束时还在研究一种致命射线。他的观点听起来有点象科幻故事，美国联邦调查局确实也看不出什么有趣的东西，结果胡佛总统只好下令将特斯拉的科研资料收走并宣布为“绝密”。
第三名：亚历山德罗·伏特(意大利)
最著名的发明：电池
伏特虽然没有发现电，但是他却想出了一个可将电携带的好点子。要知道“伏特电池”可是现代电池的先驱。
伏特一生职业都在搞电的东西。早期他发明了起电盘(即一次充电单板电容)，一年之后致力于封闭室燃气点火发电实验，在此过程中他发现了沼气(甲烷)，即今天家庭普遍使用的一种气体。然而真正使其出名的却是“伏特电池”，其实就是一堆锌片和铜片交互排列，再加上两种金属片之间为增强导电性而浸了盐水的布料而已。但就是这种粗陋的电池向世界展示了如何利用金属-化学组合生电的奥秘。
最酷的事实：1810年，拿破仑授予伏特伯爵称号，以表彰这位伟大的意大利发明家。但荣誉并未就此打住，1881年，以其名字作为电压的单位“伏特”。
第四名：亚历山大·贝尔(英国)
最著名的发明：电话
“你能听到我讲话吗？”
“是的！”
我们能听到对方讲话，多亏了亚历山大·贝尔发明的电话。
现在有那么多的电话提供商，但正是亚历山大·贝尔的功劳造就了世界第一个(也是实力最强的)电话公司——贝尔电话公司。贝尔并不只是个单打一的奇才，他的研究思想涉及空调(实际上他在自己屋里就搞了原始的空调系统)、水翼船及信息磁存概念(该概念导致生前从未见到的创新发明——电脑)等。
最酷的事实：亚历山大·贝尔还是世界上第一个金属探测器的发明者，他组装这个装置是为了发现美国总统詹姆士·加菲尔德体内的子弹。结果探测器倒是能工作，不过就是定不出子弹的位置，因为检查时加菲尔德总统躺在了一张金属架床上。
第五名：艾萨克·牛顿(英国)
最著名的发明：微积分
如果你费好大劲总算上完了高等数学课程，那你或许就不会是艾萨克·牛顿爵士的热心崇拜者，因为你遇到的难题基本上就是他的错——是他发明了微积分。
如果你现在学习物理，无论是谈到重力问题(一个苹果从树上下落的故事，不管真假，确是一个有力的例证)，还是光线和光学原理，你还得从艾萨克·牛顿爵士的研究成果开始。牛顿第一个提出“光是由粒子构成的”，这原理让他研制出了反射望远镜(如今以他的名字命名)。此外，牛顿还在声、热原理研究方面作出了贡献。
最酷的事实：人们很容易认为科学家就是一群不问世事的实验室“耗子”，不过牛顿是个例外：他曾给英格兰国王当了将近两年的法官，干着处决假币伪造者的买卖。他这段法律生涯快结束的时候，手下还有10个待处决的罪犯。
第六名：霍华德·休斯(美国)
最著名的发明：改进飞机设计
霍华德·休斯并没有发明飞机，他作为“环球航空公司(TWA)之父”主要写了些关于航空公司的书籍。如今环球航空公司虽已成历史，但航空旅游业多亏有了霍华德·休斯才兴旺发达。
他曾经对客机提出了一系列的创新设计。比如他重新设计了“H-1”，使可收放式起落架、连杆和连接件等收进机体内部，从而减小了飞行中的空气阻力。这种创新改进对二战时期的一系列战斗机设计都有影响。
说霍华德·休斯是个怪人那是贬损他。他可是出身于著名发明家之家，其父亲老休斯发明的油井钻头可让采油设备采到了以前人们接触不到的资源。霍华德 ·休斯晚年低调隐居，在年轻风光之时却是征服航空界和好莱坞的大人物。无论是开发水陆两栖飞机，还是幽会好莱坞红星凯瑟琳·赫本或贝蒂·戴维斯，他总是那样我行我素。
最酷的事实：1972年，休斯受雇于美国中情局，为中情局的一次行动打掩护。这次代号为“珍妮佛计划”的行动，目的是打捞在夏威夷海域沉没的苏联潜艇。这次行动的效果有限。1975年，一名强盗搞走了休斯的一些秘密资料，将其与中情局的瓜葛抖了出来。
第七名：本杰明·富兰克林(美国)
最著名的发明：双焦距眼镜
我们都知道阅读是根本，但看却是读的先决条件。多亏了本杰明·富兰克林发明的双焦距眼镜，即使视力低于20/20的人也能浏览网站的网页。在写作《可怜的理查得编年史》，帮美国赢得法国的承认(此举可是扭转了美国革命的形势)和到处对女人大献殷勤的当空儿，富兰克林还是对科学做出了相当重要的贡献。我们许多人或许记得社会研究课程里描绘他在暴风雨中放风筝的画面。这个实验让富兰克林了解到许多电的知识，也给我们带来了避雷针。
最酷的事实：发明家和“种马”(爱对女人大献殷勤的男人)往往不会扯到同一个人身上，但本杰明·富兰克林却是个例外。他是他那个时代最能对女人大献殷勤的男人，而且他在法国女人中的好人缘也确实有利于美国事业。
第八名：詹姆斯·瓦特(英国)
最著名的发明：改进型蒸汽机
今天我们是不会把蒸汽当作主要能源了，可回到工业革命早期，蒸汽却是大出风头的时候。詹姆斯·瓦特花了大量时间改进蒸汽机，驱动世界向前进步。
瓦特虽没有发明蒸汽机，但却能让蒸汽机为人工作。事实上，正是瓦特的创新改进使世界发生了从农业为主到工业为主的重大转变。除对动力和机器做出如此大贡献外，瓦特还发明了旋转机和一种可自动调整机器转速的被称作“飞球”的装置。
最酷的事实：功率的单位“瓦特”就是以他的名字命名的，他一直被公认为是世界最伟大工程师。
第九名：约翰内斯·古腾堡(德国)
最著名的发明：现代印刷术
约翰内斯·古腾堡要把所有的小东西拼凑一起，做成了一台活字印刷机。在你意识到他的印刷术可能会掀起一场信息革命这样的事实之前，你觉得他的想法似乎有点不那么伟大。
我们谁也不知道《圣经》出自何人之手，但知道其出版发行者的名字：古腾堡。没错，此前中国人活字印刷已用了几百年，但古腾堡是第一个将字印成书籍出版，而不是丝帛书。这项创新使范围更广的人能够接触到知识，从而催生了“启蒙时代”。古腾堡作为发明家数一数二，但作为一名商人却是倒霉蛋。他的印刷术改变了世界，但这并没有让他发财，而且在一场状告自己出资人的官司中，他连这项技术的发明权也丢掉了。
最酷的事实：在债务缠身的困境中，古腾堡靠给美因茨大主教“打工”艰难度过晚年，大主教给他提供食宿，以帮他戒掉嗜饮恶习。
第十名：托马斯·爱迪生(美国)
最著名的发明：灯泡
再没有比灯泡更能代表创新的发明了。事实上，爱迪生的发明对世界造成如此深远的影响，以至于被戏称为所有伟大思想的象征。
人们一想到爱迪生很容易把目光聚到灯泡上(他实际改进并使之可行的一个发明设计)，其实他真正的意图是给灯泡通电让其发光。1882年，爱迪生创建了世界第一个输电公司，将电送往曼哈顿区的59家消费者。在JP摩根和范德尔比特家族财团的支持下，爱迪生也利用自己的知识给世界提供了早期版本的股票机。
最酷的事实：爱迪生的晚年迷上了一种流行的时尚节食法，即每3小时只喝1品脱牛奶。好在爱迪生没有将他的知识用在人体生命科学领域。
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这些日系车能比BBA更有面子超跑灵感仪表+后驱 还有谁 ♂
这些日系车能比BBA更有面子超跑灵感仪表+后驱 还有谁
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- 16年8成新的英菲尼迪q70l现在值多少钱
在最新发布的第16代丰田皇冠家族中，受到争议最小的恐怕就是其中的皇冠Sedan了。
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修长的车身、大气的前脸总算给人带来几分经典豪华大轿车的味道。
而且根据车身造型比例判断，它与Cross、Sport等其他几款车型大不相同，极有可能会用上与雷克萨斯LS、氢燃料电池车型Mirai同款的GA-L后驱平台，叫人十分期待。
但现阶段这还只是一台停留在模型阶段的概念车啊！啥时候能看到实车，啥时候能买到还不知道呢！
要是现在就想要一台高档轿车，而同时又想要有一点“与众不同”的感觉，市场上还能有别的选择么？
有！虽然大家需要到二手市场转转，但下面这几款车，都十分值得入手！
英菲尼迪 Q70L
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丰田的新皇冠或许还没登场，老皇冠稍有些“普通”，不如看看日产旗下的豪华品牌——英菲尼迪的旗舰轿车Q70L？
这款中大型轿车其实是过往英菲尼迪M系列的后继产品，体长5130mm、轴距3050mm，身材修长线条优美。
倘若从视觉感受的角度进行对比，这款中大型豪华轿车在气场方面甚至比宝马5系、奔驰E级都要强！
诚然，在造型设计风格方面，Q70L相比同级对手更加舒展，的确有旗舰的风范。
而车厢内的设计则同样以稳重、典雅的弧线为设计风格；虽说整体的造型会有点跟不上时代的感觉，但在绝对的空间和大沙发座椅的乘坐舒适性方面，Q70L提供的肯定是顶级的体验。
然而需要稍稍吐槽的是Q70L在国内销售的最后两年仅提供搭载2.0T四缸发动机的车型，211匹马力、350牛·米扭矩的动力性能对于一款旗舰豪华轿车来说实在有点小马拉大车的感觉。
虽说以往推出的2.5L自然吸气版本也只有222匹马力，扭矩甚至更弱一些，但人家再怎么说也是一台V6发动机，在牌面上和声浪的听觉感受方面都更有优势一些。
关于价格，英菲尼迪Q70L一直在国内市场销售到2020年，市场上还是能够找到不少2020年登记上牌的国六车型，里程数通常也就一两万公里，可以放心买。
而且由于车型在市场中具有一定小众属性，其新车时就有颇为丰厚的终端优惠，二手价格更是亲民。2020年登记上牌的车源普遍只要25到26万左右。
若是选择BBA，这价位在二手市场上只能买到同年份的3系，在豪华感和外观气场方面，差距不是一般的大啊！
日产 西玛
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当然，如果你觉得25到26万还是有点贵，而且也只是想要一台坐得很舒服的日系旗舰，那么还可以考虑一下Q70L的“平替”车型——日产西玛。
西玛是日产在中国市场推出的合资旗舰产品，定位为高档中型轿车，车身长度4903mm，轴距达到2775mm，体量肯定是不算很大的。
发动机排量虽然达到了2.5L，但采用的不是V6结构，而是日产经典的QR25直列4缸发动机，搭配的是CVT无级变速箱，并采用前置前驱布局。
但是这款发动机同样具有可靠耐用的优点！当年教授开着搭载同款发动机的日产奇骏勇闯冬季的大兴安岭，从满洲里一路开到了中国最北村庄——北红村，严寒之中没有遇到任何故障，可以说是让人相当放心了。
西玛的外观设计是备受争议的，但车厢内的豪华氛围却一点都不输英菲尼迪。
环抱式银色饰条给中控台带来层次感、平底异形方向盘握感舒适，鞍部两侧采用皮质包裹，车门饰板上还有Alcantara与皮革拼接包覆的设计，绝对配得上“高档”二字。
绝不会缺席的大沙发座椅柔软舒适，乘坐体验也足够高档。
更重要的是售价，当年新车时它叫价23.48-26.78万，如今大家只要10到14万就能买到一台，也就是一台全新的合资紧凑型轿车的价位。
但可惜的是由于当年市场表现一般，如今二手市场上的车源也不多，想买的话可能得费心找一下。
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讴歌 TLX-L
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如果你不想要这样传统的，甚至带有些许油腻气息的高档轿车，而是想要更多年轻个性化的体验，那么讴歌TLX-L一定值得考虑。
TLX
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最近有位新同事入职，号称自己很了解新能源车，但是上岗前还是得让他多了解一下一些新能源汽车品牌，不然之后工作中看到不认识就很尴尬了嘛。所以就有了以下这一幕：
“……C，长安，长安虽然新能源不是主力，但也有不少新能源车，
昶……洧……额，这个该怎么读*&*（&*&（（，哦，chǎng wěi，这个先放着哈
……L，雷克萨斯，有混动，最近也搞纯电版的UX了嘛，
雷……雷丁，雷丁是……额，这个……”
虽然说这里面有玩笑的成分在，但在如雨后春笋般涌现的新能源车企里面，大部分你不是专门去搜索它们的名字，你在路上根本看不到这些品牌车型的踪影。虽然说，让你花钱买个不认识品牌的车型应该是不大可能，但你想一下，当你在路上或者车展上看到它们，你在给朋友或者伴侣介绍着这些品牌与车型的时候，是个多么长脸的事。
今天我们就来给大家介绍一些超低出场率，或者说超级冷门的新能源汽车品牌，甚至其中有部分品牌已经很久没有听到它们的消息了，你能认得一半以上的已经是大神级别的新能源车迷了。
刺猬汽车
我们先来认识一位“动物界的朋友”——刺猬汽车，虽然我们没搞明白刺猬汽车为什么要用刺猬来做名字，但它的品牌LOGO倒是和名字相辅相成，也确实是一只刺猬，初想有些奇怪，但深入地想一下，福特MUSTANG和PUMA的LOGO不也是马和豹子嘛，用一只刺猬做LOGO也没什么问题吧。
翻看刺猬汽车的历史，刺猬汽车属于厦门三五新能源汽车有限公司旗下，2016年5月成立，可以说在众多新能源车企中也算新秀一枚。刺猬汽车2016年成立，2018年办了刺猬汽车的发布会，当时还请了李诞和沈梦辰做主持，场面还是闹得挺大的，不过现在翻开刺猬汽车官方网站，最新的一条动态和首页大图放的也还是这两年前的这场发布会的内容，后面就再无更新了。
我们再来认识一下它旗下的代表车型思迈尔，虽然照片中的思迈尔还是蛮有气势的，但它其实是一款轴距只有2600mm的SUV车型，外观还算比较有特点，但内饰充其量只算是拼凑成的“暑假作业”，如果再观察到与它小身板有反差感的18英寸轮毂大脚，这车只能用一言难尽来形容了。
目前刺猬汽车最新的消息是找了开瑞汽车进行代工，不过要生产的不是此前曝光的思迈尔，而是EV400，这次申报图都有了，应该能上市了吧。
昶洧汽车
如果说刺猬汽车用动物名称来做品牌名字比较特别，那下面这个，则是有些考验文化水平了，属于看到它的名字都有可能不会读的品牌——昶洧汽车。昶洧集团前身是Motomax公司，早年专门制造和销售电动工具，并于2001年在台湾证券交易所上市，所以说昶洧做起电动汽车起来，还是有些技术储备的。
看过昶洧汽车的历史和发展，你会发现这家公司还是有些意思的，总部在香港，厂房在江西赣州，设计研发中心在意大利米兰，前身Motomax在台湾证券交易所上市。而且昶洧汽车和许多新势力车企不同，它行事作风比较低调，没有太多出格的举动，而且它对外宣传将工作重心放在了欧洲，也在比利时设立了电动车研发中心和工厂，这背景有够复杂的。
车型方面，2017年法兰克福车展上展出了它们家的两款概念车型TP-01和SUV车型，它们的设计都有明显的家族设计风格，与品牌标识相吻合的波纹型中网配合夸张的车身线条让它看起来很具未来感。据官方介绍，量产后的TP-01NEDC续航里程达650km，0-100km/h加速时间为3.2s，极速可达240km/h，数据看着十分美丽，可惜上一次的消息是2019年正式量产，现在都2020年了，我们还能看到它的消息么？
格罗夫
格罗夫这个名字，其实是取自于燃料电池发明者威廉·格罗夫，通过这个名字你就能大概了解到这个车企主要做的就是氢燃料电池新能源汽车的研发。氢燃料电池对国内消费者来说还是比较陌生，其实许多车企已经开始进行相关程序的研发工作，像丰田的Mirai就是其中氢燃料电池车的代表车型。
格罗夫氢能汽车有限公司为武汉地质资源环境工业技术研究院（IGE）的子公司，最初是以一个单独氢能乘用车项目在2016年面世，最大的特点在于格罗夫利用国内母公司IGE工业副产品提取、制造和供应氢气。格罗夫在西班牙巴塞罗那有独立研发设计团队，该团队由格罗夫首席设计官兼联合创始人Chris先生领导，其曾担任菲亚特和日产在欧洲的设计部负责人，也曾为大众、奥迪效劳。
产品方面，大家印象最深刻的要数那款长得和玛莎拉蒂有几分相像的欧思典运动版，据官方透露，该款车型在巴塞罗那的格罗夫造型中心设计研发，直瀑式的中网、上掀式前车门和倾斜度超大的C柱设计都是它的标志。
近两年，氢燃料电池车越来越受到关注，相关部门也在推动氢燃料电池车的发展，这也许给了格罗夫机会。国内第一个吃螃蟹的格罗夫能否达到自己的目标，它的目标是啥？它们说要在2025年成长为年销量最大的氢燃料电池汽车全球领袖级企业，额……先把第一款车做好吧。
清源汽车
终于看到一个朗朗上口，又不太别扭的品牌名称了。清源汽车虽然大家听着陌生，但其实它早在2001年便入局能源汽车领域，如果论资历，清源汽车还是国内率先向美国批量出口电动汽车的企业，国内新能源造车势力里妥妥的老炮儿。
正所谓英雄不提当年勇，当年的清源已为过去，2018年后，清源汽车正式宣布重返新能源汽车市场，带来了两款全新纯电动汽车产品清源小尊和清源尊者，分别定位为微型车和中型车。不过以清源尊者为例，整车设计虽然非常科幻，线条十分激进，但感觉展出的车型仍是未成形的概念车，但拥有多年来技术储备的清源汽车，个人还是比较期待它未来的发展。
雷丁汽车
说实话，上一次听到雷丁的消息，还是它生产的老年代步车遭受投诉的消息，而最近收到它的消息，就是听说它已经签约了国内知名演员黄晓明作为代言人，这翻天覆地的转变让人对这个品牌的认知出现了混乱。
可能部分的消费者对雷丁这个名字还有些陌生，但在山东地区，它可是老年人心目中的代步神器，不用上牌，价格还便宜，在一些当地城乡结合部，它的出现率相当的高。攒了好几桶金的雷丁，当然不甘于还在老头乐的圈子里狂欢，终于在最近几年，收购了此前现况一般的野马汽车，当上了“正规军”。
收购了野马汽车后的雷丁，其实还没有放弃老头乐，旗下入门车型i3其实也是一款升级版的老头乐而已。现在雷丁汽车有三款车型在售，i3、i5、i9，分别是微型车、小型两厢车和小型SUV，都采用纯电驱动，价格最高的i9也仅需11.58万元，走的还是低价路线。雷丁汽车曾经打着“国民电动车汽车引领者”的口号，不过现在最多也仅称得上是国民老头乐的引领者了，要想在新能源汽车市场走得更远，雷丁汽车的路还很长啊。
ARCFOX
终于来了个看起来蛮高大上的品牌名称，与前面几个品牌不同，这个看似陌生的品牌，其实是北汽新能源汽车的高端新能源汽车品牌，它们的目标用官方的话来讲就是“致力于打造‘高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智能终端’的家族化产品矩阵”。
ARCFOX最为人熟知的就是那款号称千万级的电动超跑ARCFOX-7了，那根据空气动力学设计的造型，配上大量碳纤维零件，让这款车确实有浓厚的超跑风味，据官方透露，ARCFOX-7 0-100km/h加速仅需2.9s，最高车速可达260km/h，续航里程超过420km，在当时的确引起了一阵轰动，不过，后来似乎没有了量产后的消息了。
ARCFOX的出现，很明显就是北汽新能源为了品牌上升所做的尝试，面对对生活品质要求逐渐提升的国内消费者来说，像EU5这类走性价比路线的车型始终不能常鲜，ARCFOX便应运而生。相比前面几个品牌来说，ARCFOX的技术储备实力无疑是最强的，制约它的并不是研发资金和各种客观外界因素，而是北汽的高层们，他们得想清楚知道北汽需要的是一个怎样的高端新能源品牌才是最重要的。
编者结语
回到10多年以前，新能源车那可以说是粗制滥造或者“PPT造车”的代名词，但随着技术不断进步，新能源汽车开始走进千家万户，市场竞争也越发激烈，用从前的那套去造新能源车显然是跟不上时代的步伐。我们希望他们并不是“昙花一现”，也不是为了某些其他目的而进入新能源汽车领域，新能源汽车的进步需要不同的力量，需要它们。
对了，看完这篇文章，回到文章的开头说的，这里的几个品牌你有认识其中的一半以上么？还是你都认识？还是你有其他更冷门的品牌补充？欢迎在评论区留下你的高见。
图文?| 皆电 罗顺鹏
您好，捷豹（Jaguar）是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。1989年，捷豹被美国福特汽车公司以40.7亿美元并购，2008年3月26日，福特又以23亿美元把捷豹连同路虎（Landrover）售予印度塔塔汽车公司。 更多关于捷豹的资料您可以访问捷豹百度百科：http://baike.baidu.com/view/13920.htm ，欢迎您在百度知道捷豹企业平台提问：http://zhidao.baidu.com/c/jaguar
进口轿车比合资生产轿车好达彼思广告“好车不来中国”达彼思广告“中国造不出好车”达彼思广告“很多人买进口轿车因为他们认为进口车的质量比较好与世界接轨达彼思广告“别克”的品牌建造工程别克别克人别克背后的企业当代精神达彼思广告“别克”的USP当代精神当代车达彼思广告“别克”的品牌建造工程98年第一季品牌目标及价值的分享达彼思广告“别克”的品牌来自上海通用汽车达彼思广告敢为天下先才能够走在前面达彼思广告攀越车坛高峰齐心就是力量达彼思广告作质量长征万水千山只等闲达彼思广告别克，来自上海通用汽车户外广告达彼思广告别克
进口轿车比合资生产轿车好达彼思广告“好车不来中国”达彼思广告“中国造不出好车”达彼思广告“很多人买进口轿车因为他们认为进口车的质量比较好与世界接轨达彼思广告“别克”的品牌建造工程别克别克人别克背后的企业当代精神达彼思广告“别克”的USP当代精神当代车达彼思广告“别克”的品牌建造工程98年第一季品牌目标及价值的分享达彼思广告“别克”的品牌来自上海通用汽车达彼思广告敢为天下先才能够走在前面达彼思广告攀越车坛高峰齐心就是力量达彼思广告作质量长征万水千山只等闲达彼思广告别克，来自上海通用汽车户外广告达彼思广告别克
??????近年来国内汽车市场不断涌现出各种新能源造车新势力，逐渐增多的汽车品牌也让我们消费者应接不暇，然而虽然汽车行业的迅速发展，网络上开始出现各种关于“PPT造车”的言论，那么究竟PPT造车是什么意思？
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??????所谓的“PPT造车”是指某些一款量产车都没有，但却把新车发布会的PPT做得非常好、把车吹得天花乱坠的汽车企业。这些车企往往通过给外界画饼以及夸大自己产品的方式来获得风投融资，但最后车辆依旧没能实现量产，于是消费者就给这种光说不练、纸上谈兵的车企贴上PPT造车的标签。
PPT造车“鼻祖”——游侠汽车
??????游侠汽车是在2014年成立的一个纯电动汽车品牌，品牌创始人黄修源就是一个善于画饼的人，他宣称自己的偶像是马斯克，自己也要像偶像那样做出一番事业，于是在梦想的支持下他获得了大量融资，然而最终却只推出了一款和特斯拉Model S极为相似的概念车“游侠X”。
??????虽然游侠X存在抄袭的嫌疑，但黄修源随后便提出了“模仿创新”的口号，概念车发布后便开始兴建工厂，并表示游侠汽车将会在2017年上市。然而时至今日我们依旧没能看到量产版的游侠车型，黄修源也早在2016年便退出了企业管理层，他给市场带来的就只剩那份精美的“PPT”宣讲稿了。
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为什么说恒大是PPT造车？
??????因为恒大汽车目前也处于纸上谈兵的阶段，恒大老板许家印很早以前就对外宣称要在三年内投资450亿造车，并计划会在3-5年内发展成世界最大、实力最强的新能源汽车集团，恒大汽车在2025年将要实现产销量100万辆的目标。
??????
??????目标定好以后，恒大汽车开始推出一系列车型，其中2020年8月份发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6这六款车型，2021年2月份又继续发布恒驰7、恒驰8、恒驰9，产品覆盖了轿车、SUV、MPV等多个领域。
??????传统车企花了几十年甚至上百年才完善的产品布局，恒大汽车只花了半年时间就完成了，这个骚操作让人看得直呼“好家伙”，于是恒大汽车的股价在2021年3月份暴涨超过10倍，一举成为国内市值最高的车企。
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??????然而恒大汽车市值越高，业内对于恒大汽车的质疑声就越大，毕竟它不仅一款量产车都没有，而且还被曝光在某车展上员工抬着恒驰模型车上展台，大家纷纷觉得恒大只是在打造噱头圈钱罢了。
??????2021年8月恒大汽车发布了一则亏损公告，表示企业上半年整体亏损48亿，在资金缺乏的情况下恒驰汽车量产时间将被推迟，受此影响恒大汽车港股也出现了大幅下跌。随后恒大传出有意出售汽车相关业务的消息，PPT造车的标签便成功“焊死”在恒大汽车的脑门上。
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??????其实这些所谓的PPT造车企业并不是没有造车的技术，像我们熟知的“下周回国贾跃亭”公司专利数并不少，许多技术甚至领先于业界，但迟迟造不出车主要还是缺乏量产能力，而实现量产这不仅需要完成全产业链的布局，还必须砸入大量资金，连乐视、恒大这样的巨头企业都难以搞定的事，其他小企业的难度也就可想而知了。
新能源汽车logo标志大全
新能源汽车logo标志大全，汽车品牌的车标其实不仅仅代表着汽车品牌的标志，同时也展现了汽车品牌的文化内涵，有些看起来可能很简单，但是蕴含了丰富的含义，下面是新能源汽车logo标志大全。
常见电动汽车品牌标志如下图所示：
特斯拉、蔚来、小鹏、理想、哪吒目前都是比较常见的新能源汽车品牌，此外还有威马、零跑、前途、爱驰汽车等。
AITO是小康汽车和华为合作品牌，阿维塔是长安汽车、华为、宁德时代三方合作成立，高合定位高端路线，为华人运通旗下公司。
合创是珠江投管集团、广汽、蔚来共同投资成立，飞凡汽车由原上汽R汽车改名而来，智己是由上汽、阿里巴巴、张江高科联合打造。
极氪、几何均为吉利子品牌，极星由吉利和沃尔沃共创品牌，集度为百度旗下公司品牌，由百度、吉利共同投资。
东风纯电品牌岚图，长城纯电品牌欧拉，腾势是奔驰和比亚迪合作创办的，恒驰汽车是恒大推出的汽车品牌。
比亚迪从2022年3月起停产燃油车，成为纯电动汽车品牌。极狐汽车为北汽纯电子品牌，赛力斯为华为智选品牌。
自游家是小牛两轮电动车创始人推出的电动汽车品牌，法拉第未来是贾跃亭在美国创立的，轻橙时代由车载软件小马立行的创始人成立的电动汽车品牌，Lucid则是美国造车新势力，创立者为原特斯拉创始人之一。
创维电视跨界造车，成立了创维汽车，华晨新日顾名思义即华晨+新日（两轮电动车品牌）合资成立。此外还有雷丁汽车、电动屋（新特）、朋克汽车、知豆汽车、摩登汽车、凌宝汽车等。
1、蔚来汽车
对于这个品牌我是比较无语的，斥巨资请国外工厂打造了一款EP9，生产了7辆当做投资人的玩具，然后就敢自称自己是“纽北最快量产车”。请问“量产”的标准时什么？
2、车和家
这款名为SEV的概念车真是小得可以。
3、威马
这个品牌还是比较低调务实的，EX5的外观虽然不那么拉风，但却是真正面向消费者的车型。
4、拜腾
这个品牌最近刚获得一汽2.6亿美元的投资，前景还是比较靠谱的。
5、爱驰
凭借一款宣称续航1000KM，百公里加速2.5秒的概念车在北京车展上小火了一把，把隔壁的比亚迪都吓尿了。
6、小鹏汽车
相对靠谱，首批小鹏G3已经开启预售了。
7、奇点
去年就吵着要上市，现在又说今年年底上市的奇点is6。
8、游侠汽车
PPT造车的鼻祖之一，也是概念车造得最“马虎”的品牌，你以为换个脸我就认不出来你是特斯拉 model s了？
9、乐视超级汽车
时尚最坑，没有之一，曾斥资4000万在变形金刚5中露了个脸，让很多天真的观众以为它真的会量产，结果呢？
10、法拉第未来（FF）
乐视汽车的继任者，贾跃亭在国内欠了一屁股债，却卷着钱跑到美国投资建立了“FF”公司，现在摇身一变成“洋品牌”了。
11、LUCID汽车
贾跃亭在美国投资的第二个品牌，从车头的风格就能看出一点曾经“乐视系”的影子。
12、国金汽车
能把概念车造得这么充满廉价感的，非国金汽车莫属。嗯...有国资背景。
第一、特斯拉
特斯拉是美国的电动汽车品牌，品牌名称是由发明家尼古拉特斯拉命名的，汽车公司成立于2003年，跑车主要是电动的，前途电动巴士、皮卡丘、SUV也会发售
但是现在还需要消费者慢慢接受推车，前途再推新车需要一定的时间，因为很多人不太知道托拉斯的logo，所以知道logo是从托拉斯英语的首字母“T”发展而来的，但是log“T”有电气马达的断面的.意思，所以，特斯拉的logo不仅美丽，还有双重的意义。
第二、前途
前途的汽车是国产的自主品牌，是主动的电动汽车，现在发售的前途是K50，备受瞩目，首先是国产电动汽车的豪华品牌，价格大约在75万左右，车是外观时尚的先锋，据车上朋友说，外观比法拉利还要美
但前途电动汽车最漂亮的还是那辆车的标志，展翅飞翔的蜻蜓，不仅外观美观，而且与自然相近，符合新能源车的理想，可以说是国产新能源车中汽车的标志最美的。
第三、小鹏汽车
小鹏汽车是国内最早的电动汽车品牌，车的名字是用UC创始人何小鹏最后两个字命名的，没有更多的意义，既方便又好记，虽然官方没有具体说明车的标识
但是有很多粉丝发现了，车的目标是采用“四叶”形状的原创车的标志，四叶草很难分辨，普通的草叶一共三片，四片叶子不多，所以有“幸运草”的称号，小鹏汽车的logo也有幸运的意义，车牌简单好记。
第四、云度
目前云为3度，是国内新能源汽车的π，接下来推的新型车也是SUV，据云计算，将专心于纯电动SUV，这建立了新能源车的标准，皇冠的车牌号非常新颖
开始被认为是两条海豚在海里游泳，听了资料才知道，其实是指两个祥云，没有边界线，这也暗示着云度的发展没有无限的发展，很多老司机相信即使看到这辆漂亮的车标也无法识别车。
第五是汉腾
汉腾作为地方的汽车品牌，于2013年在江西设立，旗下有汉腾X5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 、汉腾X7的主要SUV车，现在汉腾X5正在发售，EV意味着汉腾正式进军新能源汽车行业
以前的车型在汉腾车的价格低，汉腾X5的起步价是5万左右，得到了消费者的喜爱，一方面是飞马的标志，据网友说，虽然和法拉利和野马的马很像，但是汉腾车的标志性马更好，有强大的分量感，这辆车的标志也误了很多司机的朋友，如果能识别出这辆车的标志，一定是一位老练的司机。
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