比亚迪再出“杀手锏”！秦PLUS设计图曝光！卖15万你会买单吗 ♂
比亚迪再出“杀手锏”！秦PLUS设计图曝光！卖15万你会买单吗
- 比亚迪再出“杀手锏”！秦PLUS设计图曝光！卖15万你会买单吗
- 内饰配置升级明显 比亚迪2021款唐DM正式亮相
- 比亚迪海豚实车曝光 8月13日开启预售
- 比亚迪最新轿车曝光，车尾很漂亮，或为秦Pro升级版
- 国产超跑比亚迪汉亮相上海车展，为什么总让人想起吉利美人豹
- 首次公开后排空间，比亚迪汉再次发布内饰官图
就在近日，比亚迪官方发布了一组全新的A+级轿车设计图，通过这组图片我们可以看到，新车采用了和家族大哥汉DM相似的设计风格，厂家将其命名为?秦PLUS，我们预测该车将是比亚迪在15万市场上的全新力作，如果实车质感能够和汉DM类似的话，那么无疑是这一区间里最大的“杀手锏”。
新车秦PLUS的定位预计会高于在售的秦PRO（官方指导价7.98万-11.58万），我们估计价格将在15万左右实现落地。通过设计图我们看到，新车在外观上继续沿用了“dragon?face”的设计语言，但又有所区别，在这样的家族式设计语言的基础上，设计师又添加了一些独一无二的设计元素，比如将中间部分的格栅进行了拉长处理?，内部的中网采用点阵式设计，同时修长的车灯也更加凸显出车辆的运动感，非常适合当今年轻人的审美趋势。
侧面与尾部的设计也同样出色，车身侧面的线条设计极具层次感，同时腰线部分的设计搭配上轮眉线条和多幅轮圈的设计，使整车看起来非常有肌肉感，感觉爆发力十足。而尾部的设计则延续了当下最流行的贯穿式尾灯，同时灯腔内部的设计感也非常抢眼，点亮后的效果非常酷炫。车企的logo“build?your?dreams”的字体也经过了重新的设计，不仅识别度超高，而且逼格十足。
车子动力方面的相关信息厂家还未披露，但根据官方的一些暗示，我们猜测秦PLUS的发动机极可能采用的是比亚迪最新开发的DM-i?“超级混动技术”，这样的动力组合是由一台专用1.5L发动机配合E-CVT动力耦合机以及大容量电池组成的，这样的组合相比于之前的1.5T或2.0T混动系统来说，更加强调燃油经济性，符合其市场定位。我们预感这台车在市场上的主要竞争对手就是这段日子大火的吉利星瑞，无论是颜值还是厂家实力，比亚迪和吉利都可以称得上更是这两年中国内车企的佼佼者了。
如果说最近几年比较火的，适合老百姓的SUV，我想比亚迪唐绝对在第一梯队。无论从空间来说，还是配置与动力方面，都是可圈可点的。当然，还有龙颜的前脸设计，当然不在话下。就在刚刚，我们在深圳拍摄到了一组2021款比亚迪唐DM的实车图片。这款车与之前官方发布的预告图保持一致。与现款相比，新车在外观方面进行了微调，内饰采用了全新的设计，以及在配置方面有所提升。
外观方面，相信了解它的人已经再熟悉不过了。这款车型采用了著名汽车设计师艾格所创的Dragon?Face家族式设计语言，配合上全LED灯组光源及两侧造型设计，不仅运动感十足，设计感也是非常到位的。这里就不过多说了。
内饰方面，则由前奔驰设计总监，米开勒?帕加內蒂亲自操刀，整体风格非常像前期上市的比亚迪汉，整体开起来比现款更柔美。据我个人猜测，这种内饰设计风也将会继续延续在比亚迪其它王朝系列的车型上。新车内饰最大的亮点我想就是采用了这种双色的拼色，提升了不少的豪华感。
当然，材质方面也非常不错，12向电动调节的座椅坐起来非常舒服。同时，像门板两侧还采用了一种叫超纤高档麂皮面料的材质。
配置方面这款车也非常丰富，新车方向盘下印上了DiPilot标识，代表这款车将配备智能辅助驾驶系统，15.6英寸的可旋转显示屏，边框也相比之前更窄了一些。当然，像一键启动、360度全景影像、自适应巡航等等都是这款车的标准操作。
动力方面虽然没有在这次公布出来，但据我们猜测，这台车将会继续延续现款车型的动力总成。而纯电动版本则有望换装成比亚迪最新的刀片电池设计。
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易车讯 日前，我们从相关渠道获取到了比亚迪海豚实车图片，新车是比亚迪e平台3.0的首款车型，新车将在8月13日开启预售，新车也将搭载比亚迪“刀片电池”。
从目前的报道来看，比亚迪海豚有7种颜色配色，很明显是要吸引年轻消费者的目光。双色车身设计与“海豚”的生物形象契合，在前后保险杠、裙线部位更有亮色调作为跳色，形成视觉反差。为了获得更好的效果，还采用了内外色调一致的设计。
海豚的内饰大量采用柔美的曲线设计，连贯的线条以两侧前门板为起止点，贯穿整个仪表台，营造出环抱感。此外，新车还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计。
由于e平台3.0的纯电动车属性，海豚的前后悬更短，轴距达到了2700毫米。海豚搭载全球首款深度集成的八合一电驱动总成，百公里电耗10.3千瓦时。同时，海豚还是比亚迪首款搭载高能效热泵系统的车型，配合电池包直热直冷技术，让冬季续航能力获得20%的改善。根据此前的曝光的信息来看，比亚迪海豚的NEDC续航里程会有301km和405km版本。
作为比亚迪本年度最重要的车型汉已经在此前上市，临近广州车展，作为“近水楼台”的比亚迪在本次车展会有什么新车型发布呢？近日，比亚迪发布了一张新车预告图，从图片来看，该车为一辆三厢轿车，新车将会在广州车展正式亮相。
新车的车尾造型很漂亮，尾灯是整个车尾的设计重点，采用了贯穿式的造型，两侧宽，中间部分细，纵向矩阵式的光源也很醒目，尾灯整体给人类似奥迪A7尾灯的感觉。
而从依稀可见的车身侧面部分来看，和目前的秦pro车型非常相似，包括车窗造型以及腰线造型，而且近日一辆疑似改款秦pro的轻度伪装测试车谍照曝光，综合这些信息来看，比亚迪发布的这张新车预告图或者正是现款秦pro的升级版车型。而从比亚迪最近的新车命名规则来看，新车或者会命名为秦PLUS。
目前的现款秦pro车型涵盖了纯燃油、插电混动和纯电动动力版本，价格区间在7.98-20.49万元区间。随着比亚迪汉的上市，预计改款升级后的秦pro新能源版本的价格会有进一步下降的空间。
以下图片为现款的秦pro：
众所周知，比亚迪“秦(参数|图片)”，最大的亮点莫过于那个5.9秒，比亚迪“唐(参数|图片)”，亮点变成了4.9秒。而比亚迪“汉”将亮点变成2.9秒。
跑车在大家的印象里，外形炸裂、拉风；动力爆炸、贯耳；载人通常只能坐两个，副驾永远都是漂亮妹子。超跑，顾名思义就是性能非常出众的跑车。
全新比亚迪汉(参数|图片)定位于超跑车型，外观造型并没有延续“王朝(参数|图片)”系列经典的“dragon face”设计理念。
在众多的超跑品牌中，法拉利和保时捷在国内的知名度是非常高的。从外观来看，比亚迪汉和法拉利非常相像。
前脸的设计极具攻击性，各种锐利又流畅的线条，让它看起来很激进。低趴的车身更加动感，超大的轮毂更是凸显出它强劲的力量。
比亚迪汉长宽高分别为4950*1890*1490mm。轴距达到2940mm，与保时捷panamera(参数|图片)、特斯拉Model S相近，跟没有加长的C级轿车差不多。
长期以来，比亚迪的底盘都是逆向而来的，丰田卡罗拉，本田雅阁……，但是比亚迪从来没有逆向过一个C级车。
有传言说比亚迪研究过福特的金牛座，金牛座的尺寸与公布的汉也比较接近。还有传言说比亚迪在逆向丰田皇冠。
无论传言是否属实，可以肯定的是比亚迪汉都是一个新开发的底盘，要做到稳定这对比亚迪的技术研发能力是一个严峻的挑战。
业内人士指出，C级车对车厢的安静性、悬挂的滤震、行驶品质都有很高的要求，比亚迪从来没有做过C级车，悬挂与行驶品质能否调到C级车的水平也很难说。
比亚迪从F3开始一直到秦，都不敢说吃透了卡罗拉的底盘，如今上手第一款就是C级车，产品的稳定性是大问题。
配置方面，包括ACC自适应巡航、电动吸合门、抬头显示、并线辅助、车道保持辅助以及可感应开启行李箱等丰富配置均装配在了比亚迪汉车型上。
据悉，量产版的比亚迪汉将采用插电式混动系统以及纯电动系统两种动力版本。
其中插电式混动版本将采用四轮驱动，并搭载有一台2.0T涡轮增压发动机+前置110kW电机+后驱350kW电机组成的五擎插电混动系统，其百公里加速时间2.9S。
纯电动版的最大续航里程在700km，这个续航里程与特斯拉是不相上下。
再说几句
原本比亚迪汽车旗下产品给人印象都是比较低端的，颜值也不怎么样，但自从2013年推出首款“王朝”系列车型后，就开始有所改观。
随着比亚迪汉的推出，或将成为比亚迪向外界炫耀技术的资本，更有利于提升品牌形象。
国产超跑比亚迪“汉”会将填补顶级超跑领域没有国产车型的空白，还是如吉利美人豹似的成为一个笑话呢？
日前，比亚迪官方又陆续公布了几张比亚迪汉的内饰官图，并首次公布汉的第二排官图，图片中能看到更多汉车型的内饰细节，据官方宣称，汉的内饰灵感汲取自中国古建筑，糅合了大量的中式美学设计。
比亚迪汉的内饰纹理设计,很大程度地参考了中国古代皇家建筑当中的屋檐与窗栏,通过设计创新,将皇家古建筑当中“大气、生气、富丽”等特点,与现代化的设计理念融合，中控台整体层次分明、错落有致，极具中国建筑独有的特色，均衡、对称式设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中轴向两侧排布，划分出了前后区域的主次空间关系。
比亚迪汉的空调出风口设计灵感来源于大雁塔的外观结构，通过从大雁塔中提取阵列式布排方式,打造出独具特色的空调出风口设计,让汉内饰的整体造型既能够饱含强烈的国风新韵，而全新的双辐式平底方向盘又与奔驰S颇为相似，有一定的现代感。
亚迪王朝系列车型命名源于中国古代的历代王朝，图片中的内饰配色以红黑为主，配色的选择灵感源于贵族服饰多以朱雀红和玄武黑颜色为主的汉服配色。
从官图中可以看到，汉第二排在材料的选择和配色方面与前排无异，还加入了可以调节副驾座椅位置和角度的老板键。细节上，菱形缝线座椅、红内饰、钢琴烤漆饰板等，进一步突出了豪华感。
比亚迪汉定位为比亚迪全新旗舰车型，整体设计脱胎于比亚迪E-SEED概念车，新车在外观上汉EV延续了比亚迪“Dragon?Face“的家族式设计语言，狭长的灯组配合贯穿式的饰条让汉EV的前脸线条显得颇为低矮狭长。下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，让新车看上去更加动感大气。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为?4980/1910/1495?mm，轴距达到?2920?mm，尺寸数据已经接近中大型级别轿车了。
比亚迪再夺全球新能源车销冠 比亚迪市值超大众排名前三 ♂
比亚迪再夺全球新能源车销冠 比亚迪市值超大众排名前三在3月份短暂获得全球电动车销量冠军后，特斯拉在4月份再次被比亚迪超越。而今年以来，比亚迪已经多次超越特斯拉。
EV Sales最新统计的数据显示，今年4月份，比亚迪以近10.6万辆的销量再次创下月度销量新纪录，拿下全球新能源车销量冠军。比亚迪在全球新能源车市场中的份额占据了近20%左右，特斯拉虽然排名第二，但4月销量不及比亚迪的一半，仅达4万辆。
相较于今年3月份，特斯拉4月销量出现大幅下降。今年3月份，特斯拉在全球市场的销量高达18万辆，这是今年特斯拉首次销量突破10万辆，也是今年唯一一次超越比亚迪。对于3月销量大幅增加，业内认为这与特斯拉产能增加有关。特斯拉上海工厂的产能提升，一些原有订单可以实现快速交付。同时，特斯拉柏林工厂已开始交付且产能不断爬升，这使一些在欧洲市场的订单可以更快地完成交付。
而今年4月份，特斯拉在全球市场的销量较3月环比下降了77.8%。特斯拉4月销量暴跌主要是受到了疫情影响，上海特斯拉超级工厂基本处于停产状态，同时物流运输不畅，这使特斯拉的销量大幅下降。4月份，特斯拉在中国市场的销量仅达1512辆。特斯拉中国方面表示，不同于传统厂商大量堆积库存车的方式，特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中，真正实现了汽车产业零库存。当4月特斯拉上海超级工厂受到疫情冲击时，生产端直接影响交付端。
也就是说，特斯拉在供应链体系方面的抗风险能力较差。相较于特斯拉，比亚迪的供应链韧性较强因而受疫情影响较小。比亚迪旗下多款车型的销量在4月份迎来大幅增长，在全球排名前10的电动车型榜单中，比亚迪旗下车型占据了一半，包括比亚迪宋Pro/Plus PHEV、比亚迪秦Plus PHEV、比亚迪海豚、比亚迪汉EV和比亚迪元Plus。
在销量表现上，比亚迪在去年有些月份就曾超过特斯拉，这是由于特斯拉产能受限而表现不稳定。汽车行业分析师张翔认为，一是比亚迪与特斯拉的定位不同，比亚迪的平均价格比特斯拉低，??同时比亚迪的价格??覆盖面更广，部分车型价格在10万元上下；二是比亚迪知名度不断提升，同时混动车型迎来快速发展，比亚迪在插混领域积累较深，销量大幅上涨。此外，比亚迪正在加快扩充产品线，上榜的比亚迪海豚就是近期推出的新产品。
随着疫情好转、产能扩张，特斯拉的销量将会再次迎来增长。但对于特斯拉来说，当前的处境难言乐观。一方面，特斯拉面临的竞争越来越激烈，比亚迪、理想、蔚来、小鹏等多家车企将推出新产品，从定价上来看与Model 3和Model Y所处的价格区间有所重合。另一方面，特斯拉计划裁员，据外媒报道，6月3日，特斯拉CEO马斯克在写给公司管理层的一封名为《暂停全球所有招聘》的邮件中表示，因为对当下的经济情况有一种“超级糟糕的感觉”，特斯拉将需要削减大约10%的工作岗位。该消息传出后，当天特斯拉股价盘中跌幅一度超过10%，最终收盘大跌9.22%，报收一夜市值就蒸发了约5000亿元。
与此同时，比亚迪的市值却迎来新高。全球最新车企市值排行榜显示，比亚迪市值反超大众集团，总市值达到1219亿美元，排名第三，而大众集团的市值为1170亿美元，排在第四名。值得注意的是，比亚迪是市值排名前十榜单中唯一的一家中国车企，市值超过了9000亿元，距离万亿市值仅有一步之遥。
比亚迪再添新丁，主打中型SUV护卫舰07发布，油耗水平怎么样 ♂
比亚迪再添新丁，主打中型SUV护卫舰07发布，油耗水平怎么样
- 比亚迪再添新丁，主打中型SUV护卫舰07发布，油耗水平怎么样
- 想入手一辆SUV，听说比亚迪超级混动汽车比较省油，准备入手比亚迪唐DM-i，懂的来说说
- 你觉得汽车suv哪款比较省油啊
- 比亚迪汉DM-i，五米长的中大型车油耗只需4.2L，是如何做到的
- 亏电油耗仅4L：比亚迪首款MPV成都车展亮相，什么的燃油车最省油
- 比亚迪系列的车哪一个比较省油
- 比亚迪哪个车型最省油
比亚迪是很多年轻用户都特别信赖的汽车品牌，虽说是自主汽车品牌，销量却是节节攀升，丝毫不比某些合资车差。比亚迪再添新丁的消息吸引了很多人的目光，据悉这次的护卫舰07属于中型SUV，主打低油耗，根据报道显示这款车子的油耗水平属于中上等，特别省油，重量超过2吨，可油耗仅需5.8升左右，可见是非常省油的一款车子。
护卫舰07主打低油耗，真正的节能省油
现在油价总是会突然暴涨，面对这种情况，更多人选择了油电混动的车子，比亚迪护卫舰07就是一款标准的混动车，既可以纯电行驶又能够采用油电混动的模式行驶，这种方式是比较讨喜的，更受年轻人的喜爱。这款车的官方数据显示油耗水平表现很不错，相对更稳定，不会特别费油，能满足大部分人的使用需求。
比亚迪护卫舰07吸引大众目光，可谓万众期待
从目前的局势来看，比亚迪护卫舰07还是很受期待的，这款车子的造型很出众，前脸设计具有很强的辨识度，与之前发布的军舰系列的车子有着异曲同工之妙。这款车还采用了与驱逐舰05极为相似的设计元素，潮流中带有一种优雅的感觉，适合不同年龄的用户。从侧面看这台车子的线条很流畅，整体是大块头，非常威武霸气。
虽说护卫舰07是一款中型SUV，但是它的油耗表现还是比较令人满意的，如果真实油耗如官方数据一般，那就是很完美了。我个人也比较期待这台车子能够尽快上市，暂时还不知道它的定价会是多少，不过按照比亚迪其他的车型定价标准来看，这台车子的售价应该会在二十万以上吧，大家一起拭目以待吧。
是的，比亚迪从2021年开始推出了DM-i超级混动汽车，比亚迪唐DM-i就是这种超级混动SUV车型，这款车真的特别省油，在骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统等高效核心零部件共同作用下，唐DM-i能实现低于官方5.3L/100km的亏电油耗表现，本人春节回家实测综合续航可达1000km+。而且操纵稳定性和行驶平顺性特别好，唐DM-i搭载的EHS电混系统取消了传统变速器复杂的换挡机构，所有动力传递均为单档机构，通过电机实现无级变速，尽可能模拟电车那种加速平顺性。百度了解想入手的话可以定车了，提车要做好等几个月的准备哟，买的人太多了！
插电混动的SUV，比亚迪宋DM。宋新能源插电式混合动力版，采用官方测试方法100公里油耗2L，这个结果可以说是不可战胜的孤独。当然，实际驾驶不能满足这一要求，网民的综合油耗结果是6.67L/百公里。suv给人的印象是车大，耗油，最省油suv，除去混动车型之外，小编说铃木维特拉最省油，各位应该没有意见吧？以搭载1.4T铃木维特拉涡轮增压发动机的例子与6速手动自动变速器相匹配，最大马力140马力，峰值扭矩220牛米，最大功率103，工业和信息化部综合油耗为5.4L/100km。油耗不仅与车辆有关，还与个人驾驶习惯有关。如果驾驶习惯好一点，路况好一点，这是工业和信息化部罕见的实际油耗和油耗差距不大的车型。1.4T排量车型车友反应的综合油耗基本在5.5-6.5L/100km这个区间。
最省油的SUV2021年比亚迪超级混动宋PLUS dmi嗯，在国产车准备出力之前，我觉得大部分人应该毫不犹豫的说日本两田混动技术，但是20多万的价格真的买不起普通人。卡罗拉是一款紧凑型家用车，双引擎混动版可以卖到20万的高价。CRV车型终端的价格高达25万多元。有了这笔钱，许多国内消费者会考虑传统燃油汽车的豪华品牌。日本人在中国只能算中档，省油的SUV我会毫不犹豫地说宋PLUS dmi，一方面，我以前在比亚迪工作，另一方面，比亚迪DMI自去年发布以来，该技术一直备受争议。今年8月，比亚迪新能源汽车销量超过6万辆，纯电动汽车EV跟混动的DMI车型各占全国的一半。这一销售数据在国内新能源制造商中是首屈一指的。目前唯一能与之竞争的是特斯拉，但后者是纯电动。当电池和充电技术不普及时，混合动力车型应该更受实用档的青睐
以前去过宋很多次PLUS dmi的E网4S店里试驾过这辆车，整体驾驶体验和以前不一样。EV跟DM宋系列车型DMI调整与秦非常相似，底盘韧性高，能保证相当好的舒适性和隔音安静性。现阶段三款DMI车型、唐、秦、宋在动力性能、油耗、驱动逻辑等方面普遍相当。纯电动基本驾驶模式氛围EV，混动HEV两种模式，日常驾驶电池充足，主要由电驱动，制动也将有制动回收，可根据动能回收强度调整提高充电效率，纯电池寿命100公里完全满足日常通勤，电力成本很低，至于混合动力油耗是大多数人购买混合动力汽车的主要原因，DMI油耗性能也不会让你失望
现阶段除了唐DMI定位问题，发动机配备1.5T除了小排量涡轮增压发动机，宋秦都是1.5L采用自然吸气发动机E-CVT无级变速模式，日常驾驶和纯电动汽车几乎没有区别，虽然发动机账面参数与其他自吸发动机没有明显优势，但自吸等小排量发动机可靠性和低油耗是关键，比亚迪汽车，三电是关键，除了终身保修，大电机提供强大的动力是你在日本混合动力汽车上看不到的，这种混合动力，城市越堵塞，燃料越节能，燃料消耗损失4L出头不到100公里，高速基本都在5.5L上下，如果能让你满意，我真的无话可说。至于过去两年比亚迪的外观和内饰产品的特点，我不需要多说。我足够用心和坚实。作为一名离开比亚迪的员工，我只想说，DMI车型绝对值得购买。
曾经的我调查过很多将要买车的好朋友，他们对于电瓶车最担心的或是里程焦虑，因此也考虑过增程式或混合动力车型，但是总觉得差点意思。他的关键需求希望是有一台在驾驶体验上，无穷大电动式，与此同时又没有里程焦虑车子。这并不，3月19日，比亚迪汽车带上汉DM-i、汉DM-p来啦，预售价为21.68-32.28万余元，预购10钟头，订单信息就总计超过1.2万台，这个成绩足以证明顾客的认同度有多高。
汉DM-i为什么这么受大家喜爱呢？实际上在插电式混动销售市场，DM-i早已是比亚迪的一张王牌，屡立战功。本次和皇朝家族的旗舰级车型融合，一定不会让人失望。我在官方数据了解到了汉DM-i搭载了刀片电池、氮化硅电动机控制器等高端配备，NEDC工作状况缺电耗油量4.2L/100km，NEDC综合性续航力1300km，纯电续航最多242km。光有官方数据可不行，作为一个严谨的汽车博主，此次大家荣幸在开售前取得新车型进行测试。
这个车是否真的是纯电的驾驶体验耗油量确实能做到4.2L吗？DM-i技术性，到底有什么吹的这么好此次试架大家分成大城市道路，快速 省道/乡路 。优选说大城市道路的驾驶感受：在超大型容量大刀片电池的加持下，汉DM-i在城镇的驾驶感受其实已经无穷大于电瓶车了。即使遇到早高峰，必须急加速，变向的情形下，汽车发动机也会选择在最理想的转速比区段干预，用通俗讲，便是不管一切工作状况，你驾驶感受全是平稳，顺滑的。
为了更好检测真实油耗，主办单位给我们规划了60公里的省油赛道路，从浦江高速服务区考虑一直到坐落于雅安市的花间堂茶马司。在其中仅有7公里左右的高速道路，随后致力于省道和山中道路。其实我们刚取得车就发觉一个很有意思的问题：车没电了。要记住对于一个混动车而言，缺电该是“最痛苦”的工作状况了。而比亚迪汽车好像很有信心，为了能肯定还原真实用车感受，大家行车中途全过程开中央空调，一行3人 拍照武器装备，基本上载满的情形下打开省油比赛。最后他们的成绩是4.0L/100km，更具行驶车辆开出了3.5L/100km的优异成绩，不由自主感慨，真不愧是汉DM-i。
亏电油耗仅4L：比亚迪首款MPV成都车展亮相，什么的燃油车最省油？
本田飞度
1.5L发动机+CVT变速箱的动力组合来说，不仅可靠性强，而且最重要的是一款自动挡车型，百公里油耗仅5.3L左右，这绝对是一辆不错的小家庭用车，不管是日常代步通勤还是接送孩子，都是不错的选择。另外还有一点要说的是，它的空间在同级别中是表现优异的，其车长达到了4096mm，而轴距更是在跨级的临界点2530mm，空间方面能满足日常使用。
还有一点要提的是，这款车还是一款适合改装的小车，它对于喜欢个性化和加速性能的85后、90后甚至95后来说，是个不错的选择，但有两点你必须要接受的是配置偏低和NVH并不出色。这款车你只要预算在10万左右，就能落地拿下。这款车在中国市场一直有不错的表现，月销量基本维持在万辆左右。
启辰D50是当之无愧的节油英雄，它搭载1.6L发动机，百公里综合工况油耗仅6L，占据着该排量汽油车的最低油耗记录。而从车友的口碑反馈来看，启辰D50省油是不争的事实，许多车友的油耗记录都与官方公布的油耗非常贴近。有启辰D50车主开玩笑说：“如果开D50油耗超过7L，你绝对要检讨自己的开车习惯。”
启辰D50的高能效，主要归功于搭载了著名的日产HR16DE冠军发动机。这款发动机以同时实现高效动力和超低油耗著称，曾两度夺得CTCC中国房车锦标赛冠军，也曾在CCTV节油大赛中独占鳌头。
油耗跟驾驶习惯也有莫大关系，不管选什么车，都要注意节油驾驶，急轰油门的开法要不得。
：比亚迪系列车型,比亚迪的f0比较省油,排量小的原因。性能比较不错的,销量也比较大。
混动，最省油就是2017秦了。
燃油车，就是比亚迪G6、比亚迪F0，这两款的油耗都低到5个油。
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我非常看好，新能源汽车不仅适应了大众的需求，而且还能够满足一些高端客户的需求。
依据报导，比亚迪的高端品牌将于今年年末公布，同歩现身第一款硬派越野车车型，标价在100多万元。但是在上一年的新闻中，比亚迪表露的是，第一款车型标价会到50万-80万左右，而如今表露的价格早已远高于当年的规划了，由此可见比亚迪的高端品牌精准定位也随之在今年的新材料行业和企业的变化而进行了实时同步。现阶段比亚迪的产品业务由王朝系列，海洋系列，e系列，及其高端品牌构成，跟奔驰合资企业的腾势就是属于高端品牌中的一员，而年末要公布的自主品牌都将归属于高端品牌一员。
比亚迪上市最新款DM-p共三款车型，市场价都是在28.98-32.98万余元中间，除此之外唐DM-i252km悦享型也同歩发售，市场价位27.98万余元。这几款车型归属于比亚迪系列里除开高端品牌外市场价相对较高的车型了，2款车不论是内外饰，或是特性都那么无愧于这一市场价。从外表层面，唐DM-p传承了经典DragonFace3.0家族式设计方案，超大尺寸的矩阵中网格图册增添了很强的视觉冲击力，很有时尚和运动风格。两边前前灯由围绕式哑光银色装饰条相接，宛如龙须一般。
车内饰层面，全车内装饰选用NAPPA真皮层包囊，并装有棱形纹理装饰设计，随后再加上31色可调车内氛围灯，高级感现代感打满。混动技术层面，唐DM-p是“以电为主导”的混合动力构架，系统软件至大功率达到452kw，零百加速水平达到4.3s，NEDC缺电耗油量仅6.5L/100km，综合性续航力可以达到1020km，在彻底纯电的条件下续航力为215km，换句话说假如是日常出行得话，这一续航力够用。
四驱创新方面，唐DM-p全系列配备的是智能电四驱，根据最先进的扭距控制与分派对策，在不同时速和负荷的情形下，适当的分派不一样实时路况中的扭距。与此同时唐还使用了DiSus-C智能电控主动基架，其继电器可以通过控制系统开展调节，并实现阻尼特性曲线图转变。不论是晃动地面或是变更车道转为，减振都能随着转变。总而言之，这也是一辆性价比很高的车子四驱混合动力SUV，它的竞争对手乃是宝妈X39，丰田汉兰达9等较高价位车子见到这里你可能会疑惑了，我说这个于什么？我为什么要把比亚迪的高端品牌和他刚刚公布的唐DM系列产品放在一起说？
由于我认为，这俩知名品牌看起来没关系，可事实上，唐是比亚迪知名品牌品牌化Q的现在，而即将公布的新能源越野品牌乃是比亚迪品牌化未来的发展。在过去的，甚至5年以前，你难以想象想去掏30万买台比亚迪的SUV，或者同类产品的国产汽车，那时候我们假如手握着30万，要考虑的关键在于BBA，假如拉不上，然后就是丰田大众等一流中外合资企业。而比亚迪为代表国产汽车，乃是放到了大家购车的第二选择。
而现在情况发生变化，以比亚迪为代表国产汽车也成为大家购车的主要考虑到目标，例如唐DM系列车型，整车出来都在30万往上面了，这个价位类似可以买到特斯拉ModelY，或是BBA的一些车型，可是唐销量也不差，在过去7月，比亚迪唐家族单月销为1.1万台，总计市场销售超过36万台。那时顾客会以为你也是巨型的比亚迪集团，而非比亚迪汽车公司，会把你当作像华为公司一样的国内自豪，变成国产车的名牌。
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪旗下的高端品牌预计将于2022年上半年正式发布，该品牌旗下的首款产品可能是一款硬派越野车，届时该车的售价或许在50-100万之间。同时，比亚迪与戴姆勒合资推出的腾势品牌，预计也会在2022年发布新车型。
另外，根据我们此前获得的消息，比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任赵长江也曾在社交媒体上发布消息，表明还将推出宜商宜家的高端品牌MPV，这是一款大7座的产品，将会拥有“2+2+3”座椅布局。
综合目前已知消息来看，比亚迪高端品牌将在全新车型平台基础上打造而来，拥有全新品牌标识的同时将建设独立经销商网络，可能将会推出硬派越野车和MPV产品，预计车型售价区间50-100万，比较可能的高端品牌发布时间，也许会在明年的2022北京车展。
易车讯 近日，互联网曝光了疑似比亚迪高端品牌首款车型（硬派越野车）路试谍照。此前官方公布的信息显示，比亚迪高端品牌将于三季度发布，首款车型的发布时间为四季度，上市时间为2023年上半年。高端品牌价格区间预计为80-150万元。新品牌在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。
从曝光的路试谍照来看，虽然新车部分造型并未构建完成，但可以看到对标奔驰G级采用非承载式车身的比亚迪硬派越野车，拥有方正的车身以及较高的离地间隙，尾部配备有类似“小书包”样式的外挂式备胎，尾灯组采用竖置布局。
此前曝光的信息显示，高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表起在电动化和智能化的最强能力。包括采用华为MDC计算平台，配备双激光雷达，首款车型将配备轮边电机可完成原地掉头，并搭载高性能电机。（谍照来源：迪粉之家）
根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，比亚迪新能源日均关注度51.35万，位列排行榜第1名。如需更多数据，请到易车App查看。
是的，F3速锐是比亚迪即将推出的全新车型，是F3的换代车型，而不同以往只是对F3进行升级。这款车会在今年6月份上市，将搭载比亚迪在汽车动力、汽车电子、汽车底盘等方面的多项高端技术。目前可以看到这款车的外观谍照，从照片上看，这款车相比于F3外观变化很大，基本上看不到F3的影子，整车造型简洁大气，车身线条流畅饱满，视觉冲击力十足；而且这款车的轴距相对于F3也更长，将进入A+轿车的行列。到时这款车上市，估计又会对A级车市场造成不小的冲击。
比亚迪T1是于2021年下半年上市销售，预计国内售价为28.8万元，它同样采用比亚迪插电混动系统，最大续航里程可达1000公里，满足国六排放标准，可上绿牌，免购置税。根据此前消息，该车计划将于2021年下半年上市销售。
在外观层面来看，该车体现出了非常复古的设计风格，优雅的车身造型，让整车看上去很有年代感，但是时尚感十足的车身配色以及最新样式的LED灯组，还是体现出了很强的科技感，与此同时该车的车身长度也已经接近了5米达到了4950毫米，而且该车还拥有1980毫米的车身宽度以及2820毫米的车身轴距，作为一款MPV车型来说，该车在车身尺寸方面的表现，丝毫不输本田奥德赛这样的经典车型，同时由于使用了复古的外观造型设计17寸的铝合金轮毂，再加上最新的可升降车顶，让整车的内部空间也变得相当的宽裕。
在车辆尾部造型方面，该车还使用了非常个性化的对开门设计，并且只有在硬派越野车上才常见的，外挂式备胎也出现在这款MPV车型身上，让整车外观具有了很高的辨识度。
在车辆内饰方面，该车同样采用了浅色的内饰设计，而且复古造型的方向盘，以及目前最流行的多功能座椅，还有全新的浅色内饰，都给人留下了深刻的印象。
作为e系列的最新力作，比亚迪?e2于2019年9月上市，经过近一年时间的市场考验，以及针对性优化，比亚迪即将推出e2?升级版车型，也就是2021款比亚迪?e2，新车预计在8月25日正式上市。
今天，我们就来看看，这台2021款比亚迪?e2有哪些亮点配置？
亮点配置一：双色内饰+仿碳纤维装饰
新车在外观上延续了现款车型的经典设计，并没有太多变化。这也能反映出，消费者对其造型的认可。因而，其主要亮点还是在内饰上。
升级版车型新增了蜜糖棕＋黑色的双色内饰设计，这也是年轻消费群体钟意的一套，时尚、活泼。用料方面，排挡区域由仿碳纤维装饰取代了烤漆面板，运动氛围更浓。真皮材质包裹的方向盘，质感提升也明显。
亮点配置二：舒适性、安全性上“大有文章”
配置上，新车不仅在舒适性配置上下了功夫，加入6向可调的前排座椅，以及全景天窗，再一次捕捉了国人的喜爱。还在科技配置上“大有文章”，全系标配10.1英寸大屏，再一次紧跟潮流，科技感到位。
安全配置方面，全系标配博世9.3?ESP电子车辆稳定系统，调节精度更高，在极限状态下，车身动态控制更加细腻。这对喜爱操控、暴力驾驶的朋友来说，是个好消息。
亮点配置三：玩法更多
此外，新车还有很多玩法，比如，新增的NFC钥匙，高级；新增的反向供电功能，科技。仿佛吸取了智能手机的智能化、人性化玩法。对于喜欢炫酷功能的朋友，可以好好把玩一下。
总结：作为一台10万级入门新能源车，在保持经典、潮流外观的同时，丰富的科技和舒适性配置，更能俘获年轻人的芳心，一个字，买！
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比亚迪出租车e6白色是什么白
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塔夫绸白。比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。比亚迪e6的白色是塔夫绸白。塔夫绸白是金属漆，金属漆，又叫金属闪光漆，在它的漆基中加有微细的金属粉末，光线射到金属粉末上后，又透过气膜被反射出来。
比亚迪e6电动出租车驾驶方法。
1、进入驾驶室可以看到车辆挡位操作杆位于中控台中间的位置。
2、需要倒车时，将车辆挂入R挡倒车挡。
3、将车辆挡位挂入N挡位空挡，空挡切断动力连接。
4、需要前进的时候，将车辆挡位挂入D挡，也就是自动前进挡。
5、停好车辆之后，将车辆挂入P挡为停车挡，然后拿起电子手刹即可。
比亚迪e6的电池怎么样？e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8～10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。经过近半年深圳鹏程出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。需要提醒消费者的是，按照此前颁布的5个新能源汽车补贴城市的补贴细则，对动力电池等关键零部件必须提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保，这个对电池质量的强制性要求，也在很大程度上对汽车厂家的纯电动汽车质量进行约束，确保了消费者的权益，消除了用户在使用e6中的后顾之忧。
更换充电口即可。比亚迪e6出租车电流只有30a更换充电口即可。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
首批比亚迪e6出租车将在潍坊投入运营。根据查询相关资料信息，潍坊市中心城区首批3辆纯电动新能源巡游出租车投入使用，实现了纯电动新能源巡游出租车零的突破。
驱动发动机故障。
IG1指驱动发动机出现故障，发动机故障需要去汽修厂进行维修。
深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。
就是8-10小时，可充满。充电器按2kw功率，每小时2度，10小时=20度，每度壹元比亚迪纯电动出租车e6的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。比亚迪纯电动出租车e6是环保的先行者，其中，动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。该电池慢充为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%
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