你们有了解国六排放标准的吗 ♂
你们有了解国六排放标准的吗
- 你们有了解国六排放标准的吗
- 二手车上牌要求，对排放
- 成都二手车迁入排放标准是什么
“国六”排放标准来了！来得如此之快，来得如此突然，来得如此高调。而且与之前“国五”公布实施时全国各大城市略微消极的情况不一样，此次“国六”发布之后，各地跟进速度之快简直是令人瞠目结舌，比如深圳于11月1日（也就是今天）实施国六a标准，广州于2019年1月1日实施国六b标准，那么这次如此高调的“国六”还有什么细节呢，跟我们普通消费者又有什么关系呢？接下来的几个问题帮您找到答案。
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什么是“国六”
什么是“国六”？“国六”排放标准全称为：国家第六阶段机动车污染物排放标准，是国家根据国内情况对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》进行升级后的标准。
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为什么制定“国六”
为什么制定“国六”，或者说为什么要对“国五”进行升级，简单点来说是因为国内的汽车保有量/新增产量过于庞大，在现行标准下对环境污染以及能源消耗比较高（商人都是逐利的，低标准的成本更低），所以需要更严格更科学的标准来对汽车生产作出指导，如果再来点详细的数据论据的话，请看下表。
近年国内车市部分事件
时间 事件
2009年至今 汽车产量位居世界第一
2013年至今 每年产量均突破2000万台
截止到2015年底 汽车保有量突破1.7亿
2015年
据测算，全国机动车四项污染排放物总量为：4532万吨
分别为： 一氧化碳（CO）3461.1万吨，碳氢化合物（HC）430.2万吨，氮氧化物（NOx）584.9万吨，颗粒物（PM）56.0万吨。
而且，虽然我国是汽车生产大国，但并不是汽车强国，国内自主整体的汽车技术与国际先进水平仍有差距，高端产品依旧是合资或者海外公司垄断，即无论是整车还是零部件，国内自主品牌仍然盘踞在较为低端的、售价低利润低的市场上，所以在吸收了美国和欧洲先进标准内容后，建立自主技术标准，对国内相关企业以及相关零部件企业的进步发展有相当大的意义。
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“国六”与“国五”有什么差别
既然是“国五”的升级版，同时也是被称为“国内史上最严的排放标准”，那么，“国六”和“国五”究竟有什么差别呢？在收集相关资料后，主要有以下几方面不同。
“国六”与“国五”的差异
差异点 具体项
1.测试循环不同 从“国五”的NEDC循环变为WLTC循环，对车辆要求更高
2.测试程序要求不同 车辆质量会影响排放表现和油耗，在新标准中将增加车辆质量、要求轮胎规格与量产车一致等措施，避免试验成绩良好但实际使用情况糟糕的情况
3.排放限值要求更严格 整体污染物排放限值比起“国五”要加严40~50%左右
4.增加实际道路行驶排放检测 除了在实验室达标外，在实际道路（包含市区、郊区、高速路况）中也需要达标，避免类似大众排放门事件的发生
5.蒸发排放控制要求更严格 “国五”阶段采用欧洲标准，但欧洲平均气温更低，而且柴油车更多（柴油较不容易蒸发），整体蒸发量较低，但这并不适合国内情况（高温容易蒸发，汽油容易蒸发），所以“国六”对蒸发有更严格的要求
6.增加排放质保期要求 要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益
7.提高低温试验要求
相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放
8.引入严格的美国车载诊断系统(OBD)要求 全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修
其中第三点里，“国六”标准分为国六a和国六b两个阶段，国六b的标准要更为严格，国六a可以看做是一个过渡标准。
“国六”与“国五”排放物限值差异
排放物 国五(汽油车) 国六a 国六b
一氧化碳CO 1000（mg/km） 700（mg/km） 500 （mg/km）
碳氢化合物THC 100（mg/km） 100（mg/km） 50 （mg/km）
非甲烷总烃NMHC 68（mg/km） 68（mg/km） 35 （mg/km）
氮氧化物NOx 60（ mg/km） 60（mg/km） 35（mg/km）
PM颗粒 4.5（mg/km） 4.5（mg/km） 3（mg/km）
另外，这次“国六”排放标准中，柴油车再也没有“优惠政策”，如在旧标准里，柴油车（原标准里指的是压燃式引擎，但现在只有柴油车采用压燃的方式点火）的氮氧化物排放限值为180mg/km，足足是汽油车的三倍，但在新标准中将一视同仁。
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“国六”什么时候实施
在国家层面，国六a将会在2020年7月1日实施，国六b将会在2023年7月1日实施，从现在开始算起（2018年11月1日）到国六a大概有接近两年的过渡时间，从国六a到国六b则有3年的过渡时间。但文章头也有说到部分城市在“国六”发布后的跟进速度令人瞠目结舌，想让他们推迟实施不可能的，这辈子都不可能，笔者收集了部分城市提前实施“国六”的计划时间。
部分城市提前实施“国六”时间一览
省份或者城市 时间 标准
海南省 2018年11月1日 国六a
广东省(不含广州深圳) 2019年7月1日 国六
深圳 2018年11月1日 国六a
2019年1月1日 国六b
广州 2019年1月1日 国六b
北京 2019年1月1日 国六
天津 2019年1月1日 国六
河北 2019年1月1日 国六
河南 2019年1月1日 国六
杭州 2019年1月1日 力争提前实施国六，不一定
2019年7月1日 国六
山东 2019年7月1日 国六（济南、淄博、济宁、德州、聊城等7座城市提前至2019年1月1日实施）
可以看到有相当多的省市将会提前实施“国六”，如果您身在这些省市，购车时请务必认准“国六”，以防万一。
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“国六”对日常购车有影响吗
“国六”对日常购车有影响吗？答案是：有且大！对于新车，在“国六”标准实施之后，低于“国六”排放的新购车辆将不被允许注册登记（也就是上牌），也就是在您购买的“国五”新车很有可能会变成一团不能上牌的“废铁”。
对于二手车，尽管国家废除了限迁规定（限迁指禁止外地车辆迁入本地），各排放标准的二手车允许自由流通，但在一些环境压力较大的城市仍然限制未达标车辆迁入本市，比如北京，以及珠三角城市（广州、深圳、东莞、佛山等），所以如果您身在这些城市，购买二手车的话只能选择本地车辆购买（在本市注册登记的车辆可以在市内自由流通），在外地购买的车辆将不被允许迁入。另外，低排放标准的二手车的保值率也会受到影响。
在新旧标准切换期间，市面上产品的排放标准可能会比较混乱，尤其是提前实施“国六”的城市。但提前实施“国六”的城市一般都有过渡政策，以深圳为例，对2018年12月31日前购买并开具发票的车辆或者是在外地已经办理迁出手续的二手车，凭相关资料可在2019年3月1日前办理注册登记手续，在这个时间之后均不允许。
总结一下，如果您选购的是“国六”车辆的话，那么您将同时拥有一下好处：无忧的上牌体验、更自由的迁入迁出政策、更高的保值率、更环保的出行体验。
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太平洋汽车网车型库“国六”筛选功能
前面说了那么多，应该都知道选购“国六”汽车的好处了，那么究竟怎么判断您要购买的车辆是不是符合“国六”排放标准呢？答案在这里：上太平洋汽车网车型库查询吖！
太平洋汽车网车型库以专业著称，除了可以按售价、级别、品牌、排量、国别、变速箱、燃料、驱动形式等等10多项维度进行筛选外，现在（就是看到文章的现在）已经增加了排放标准筛选项，可以一键查看当下符合“国六”车型，并且还可以查看4S店和优惠信息，避免您在购车过程中踩雷！
排放标准：国V（国5）标准
排放细节：不符合标准的，需要买方写保证。
过户转籍办理要求：
上海牌照过户前需缴清所有上海违章和未逾期验车。
上海牌照过户如果以前新车参加拍卖取得的牌照，必须满一年牌照才能过户，未满一年不得办理。
上海牌照过户给他人的，必须有上海身份证或上海居住证，否则不能办理。
上海牌照车辆的牌照退牌单过户给他人的，车辆如需过户给外地人上外地牌照的，必须有外地上牌地的身份证，并需符合当地排放标准，未达到当地排放标准的，上海可以转出，但当地不能接收，会导致退档重办。
上海牌照车辆过户给上海人，需上外地牌照的，江苏牌照和浙江牌照均已停止办理，锦卫汽车代办上海人上外地牌照可办山东牌照和江西牌照，人车不去，以后验车均可在上海委托验车。
上海牌照车辆过户给外地人的，需上上海牌照的，需要有上海居住证，并在半年内去警署刷新过信息。
上海牌照车辆过户给外地人的，需上外地牌照的，需在外地上牌地办理半年以上居住证，并由本公司核实当地排放标准后，确认可以入籍才给客户办理
办理手续：
1、领取并填写《申请表》公车加盖单位公章私车车主签名(所属交通支大队宣传科)
2、办理控办证明(市属单位)(市控办)
3、办理个人、单位停车泊位证明(城区)(所在地交通支大队宣传科)
4、办理交易手续,取得《交易凭证》(旧机动车交易管理中心)
5、验车、过户、更换号牌
①城区转城区
②城区转郊县
③郊县转城区
④郊县转郊县(指定车辆检测场所属车管所)
所谓“二手车限迁”，它意思是一些地区对外地的二手车，要求指定环保标准、限制年份等措施，以控制外来车辆大量流入本地市场。
简单理解，想上牌在外地购买的二手车，会有很多要求不允许迁入到本地。例如二手车异地上牌必需满足迁入地的上牌制度。非当地的那些排放标准不达要求的二手车，不批准迁入本市。
成都二手车迁入排放标准是国六。
根据四川省《关于实施第六阶段机动车排放标准的通告》：
第一条? 严格按照国家要求，分区域、分车型、分步实施
重型燃气车：自2019年7月1日起，全省所有生产、进口、销售和注册登记的重型燃气车，应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691—2018）6a阶段标准要求。
重型柴油车：自本通告实施之日起，成渝地区四川省区域内注册登记的重型柴油车（仅含公交、邮政、环卫等城市车辆），应符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691—2018）6a阶段标准要求。
轻型汽车：自本通告实施之日起，成渝地区四川省区域内注册登记的轻型汽油车应符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6—2016）6a阶段标准要求；自2020年7月1日起，全省所有销售和注册登记的轻型汽车应符合6a阶段标准要求。
扩展资料
《机动车登记规定》中规定：
第十三条 机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区域的，车辆管理所应当自受理之日起三日内，在机动车登记证书上签注变更事项，收回号牌、行驶证，核发有效期为三十日的临时行驶车号牌，将机动车档案交机动车所有人。机动车所有人应当在临时行驶车号牌的有效期限内到住所地车辆管理所申请机动车转入。?
申请机动车转入的，机动车所有人应当填写申请表，提交身份证明、机动车登记证书、机动车档案，并交验机动车。机动车在转入时已超过检验有效期的，应当在转入地进行安全技术检验并提交机动车安全技术检验合格证明和交通事故责任强制保险凭证。
参考资料来源：四川省生态环境厅-关于实施第六阶段机动车排放标准的通告
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你们有了解国六排放标准的吗？汽车现在都是国六的了吗 ♂
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“国六”排放标准来了！来得如此之快，来得如此突然，来得如此高调。而且与之前“国五”公布实施时全国各大城市略微消极的情况不一样，此次“国六”发布之后，各地跟进速度之快简直是令人瞠目结舌，比如深圳于11月1日（也就是今天）实施国六a标准，广州于2019年1月1日实施国六b标准，那么这次如此高调的“国六”还有什么细节呢，跟我们普通消费者又有什么关系呢？接下来的几个问题帮您找到答案。1 什么是“国六” 什么是“国六”？“国六”排放标准全称为：国家第六阶段机动车污染物排放标准，是国家根据国内情况对《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》进行升级后的标准。2 为什么制定“国六” 为什么制定“国六”，或者说为什么要对“国五”进行升级，简单点来说是因为国内的汽车保有量/新增产量过于庞大，在现行标准下对环境污染以及能源消耗比较高（商人都是逐利的，低标准的成本更低），所以需要更严格更科学的标准来对汽车生产作出指导，如果再来点详细的数据论据的话，请看下表。近年国内车市部分事件 时间 事件 2009年至今 汽车产量位居世界第一 2013年至今 每年产量均突破2000万台 截止到2015年底 汽车保有量突破1.7亿 2015年 据测算，全国机动车四项污染排放物总量为：4532万吨分别为： 一氧化碳（CO）3461.1万吨，碳氢化合物（HC）430.2万吨，氮氧化物（NOx）584.9万吨，颗粒物（PM）56.0万吨。 而且，虽然我国是汽车生产大国，但并不是汽车强国，国内自主整体的汽车技术与国际先进水平仍有差距，高端产品依旧是合资或者海外公司垄断，即无论是整车还是零部件，国内自主品牌仍然盘踞在较为低端的、售价低利润低的市场上，所以在吸收了美国和欧洲先进标准内容后，建立自主技术标准，对国内相关企业以及相关零部件企业的进步发展有相当大的意义。3 “国六”与“国五”有什么差别 既然是“国五”的升级版，同时也是被称为“国内史上最严的排放标准”，那么，“国六”和“国五”究竟有什么差别呢？在收集相关资料后，主要有以下几方面不同。“国六”与“国五”的差异 差异点 具体项 1.测试循环不同 从“国五”的NEDC循环变为WLTC循环，对车辆要求更高 2.测试程序要求不同 车辆质量会影响排放表现和油耗，在新标准中将增加车辆质量、要求轮胎规格与量产车一致等措施，避免试验成绩良好但实际使用情况糟糕的情况 3.排放限值要求更严格 整体污染物排放限值比起“国五”要加严40~50%左右 4.增加实际道路行驶排放检测 除了在实验室达标外，在实际道路（包含市区、郊区、高速路况）中也需要达标，避免类似大众排放门事件的发生 5.蒸发排放控制要求更严格 “国五”阶段采用欧洲标准，但欧洲平均气温更低，而且柴油车更多（柴油较不容易蒸发），整体蒸发量较低，但这并不适合国内情况（高温容易蒸发，汽油容易蒸发），所以“国六”对蒸发有更严格的要求 6.增加排放质保期要求 要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益 7.提高低温试验要求 相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放 8.引入严格的美国车载诊断系统(OBD)要求 全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修 其中第三点里，“国六”标准分为国六a和国六b两个阶段，国六b的标准要更为严格，国六a可以看做是一个过渡标准。“国六”与“国五”排放物限值差异 排放物 国五(汽油车) 国六a 国六b 一氧化碳CO 1000（mg/km） 700（mg/km） 500 （mg/km） 碳氢化合物THC 100（mg/km） 100（mg/km） 50 （mg/km） 非甲烷总烃NMHC 68（mg/km） 68（mg/km） 35 （mg/km） 氮氧化物NOx 60（ mg/km） 60（mg/km） 35（mg/km） PM颗粒 4.5（mg/km） 4.5（mg/km） 3（mg/km） 另外，这次“国六”排放标准中，柴油车再也没有“优惠政策”，如在旧标准里，柴油车（原标准里指的是压燃式引擎，但现在只有柴油车采用压燃的方式点火）的氮氧化物排放限值为180mg/km，足足是汽油车的三倍，但在新标准中将一视同仁。4 “国六”什么时候实施 在国家层面，国六a将会在2020年7月1日实施，国六b将会在2023年7月1日实施，从现在开始算起（2018年11月1日）到国六a大概有接近两年的过渡时间，从国六a到国六b则有3年的过渡时间。但文章头也有说到部分城市在“国六”发布后的跟进速度令人瞠目结舌，想让他们推迟实施不可能的，这辈子都不可能，笔者收集了部分城市提前实施“国六”的计划时间。部分城市提前实施“国六”时间一览 省份或者城市 时间 标准 海南省 2018年11月1日 国六a 广东省(不含广州深圳) 2019年7月1日 国六 深圳 2018年11月1日 国六a 2019年1月1日 国六b 广州 2019年1月1日 国六b 北京 2019年1月1日 国六 天津 2019年1月1日 国六 河北 2019年1月1日 国六 河南 2019年1月1日 国六 杭州 2019年1月1日 力争提前实施国六，不一定 2019年7月1日 国六 山东 2019年7月1日 国六（济南、淄博、济宁、德州、聊城等7座城市提前至2019年1月1日实施） 可以看到有相当多的省市将会提前实施“国六”，如果您身在这些省市，购车时请务必认准“国六”，以防万一。5 “国六”对日常购车有影响吗 “国六”对日常购车有影响吗？答案是：有且大！对于新车，在“国六”标准实施之后，低于“国六”排放的新购车辆将不被允许注册登记（也就是上牌），也就是在您购买的“国五”新车很有可能会变成一团不能上牌的“废铁”。 对于二手车，尽管国家废除了限迁规定（限迁指禁止外地车辆迁入本地），各排放标准的二手车允许自由流通，但在一些环境压力较大的城市仍然限制未达标车辆迁入本市，比如北京，以及珠三角城市（广州、深圳、东莞、佛山等），所以如果您身在这些城市，购买二手车的话只能选择本地车辆购买（在本市注册登记的车辆可以在市内自由流通），在外地购买的车辆将不被允许迁入。另外，低排放标准的二手车的保值率也会受到影响。 在新旧标准切换期间，市面上产品的排放标准可能会比较混乱，尤其是提前实施“国六”的城市。但提前实施“国六”的城市一般都有过渡政策，以深圳为例，对2018年12月31日前购买并开具发票的车辆或者是在外地已经办理迁出手续的二手车，凭相关资料可在2019年3月1日前办理注册登记手续，在这个时间之后均不允许。 总结一下，如果您选购的是“国六”车辆的话，那么您将同时拥有一下好处：无忧的上牌体验、更自由的迁入迁出政策、更高的保值率、更环保的出行体验。6 太平洋汽车网车型库“国六”筛选功能 前面说了那么多，应该都知道选购“国六”汽车的好处了，那么究竟怎么判断您要购买的车辆是不是符合“国六”排放标准呢？答案在这里：上太平洋汽车网车型库查询吖！ 太平洋汽车网车型库以专业著称，除了可以按售价、级别、品牌、排量、国别、变速箱、燃料、驱动形式等等10多项维度进行筛选外，现在（就是看到文章的现在）已经增加了排放标准筛选项，可以一键查看当下符合“国六”车型，并且还可以查看4S店和优惠信息，避免您在购车过程中踩雷！
汽车现在不国六的。
据称，国六排放标准在国五的基础上还将提高40-50%，比现在的欧六标准还要高。比如：对国五标准中的一氧化碳排放量、总碳氢化合物、非甲烷总烃排放，均要求降低50%以上。国五排放标准从2017年1月1日开始在全国推行。
2019年机动车国六排放标准也将在全国开始试点推行。深圳与广州纷纷发布最新排放准则，提前实行国六排放标准，据悉，珠三角地区2018年12月1日起将供应国六汽油。北京、天津、河北、山东、河南五省市将于2019年1月1日提前实施国六排放标准。
主要优势：
新车国五、国六在价格上将会有一定差异，同款车型满足国六排放标准价格会高一些，国五新车相应价格让利幅度更大。国六标准的确是更环保的最新标准，但是国五的车在未来10年内的使用应该不会受到影响。
汽车排放标准国一到国六的意思是来区别有害气体，如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、从废气中排放的PM（微粒、碳烟）：
1、如果是2007年上牌照的车辆，有的是国三的，有的是国四的；
2、2007年之前上牌照的，基本上都是国四以下的，也就是国三、过国二的车；
3、2005年之前，基本上是国二的。2008年以后，大多数汽车都在国四的。2014年是汽车市场的一部分，是国五的，还有一部分是国四的。2015年后的，大多数是国五的。
排放标准：
我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得过0.18g/km；耐久性要求为5万km。
以上便是欧洲一号排放标准。2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国已经实行的欧洲二号排放标准。
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》规定了轻型汽车污染物排放第六阶段型式检验的要求、生产一致性和在用符合的检查和判定方法。生产企业有义务确保所生产和销售的车辆，满足本标准所规定的在用符合性要求。按有关法律规定，该标准具有强制执行的效力。本标准适用于最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。因燃料类型不同，轻型汽车包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用染料汽车。标准规定了轻型汽车在常温和低温下排气污染物、实际行驶排放（RDE）排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物、加油过程污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。还规定了轻型汽车型式检验的要求和确认，生产一致性和在用符合性的检查与判定方法。新标准是对现行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）的升级。和现行标准相比，主要有以下几方面的不同：一是测试循环不同，从国五的NEDC循环变为WLTC循环，从下图可以看出，工况（速度）曲线瞬态变化明显，最高速度达到131km/h，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，覆盖了更大的发动机工作范围，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求。二是测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油耗和排放表现。国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。三是限值要求加严，相比国五加严了40-50%左右，另外，与国五阶段汽柴油车采用不同的限值相比，国六标准根据燃料中立原则，对汽柴油车采用了相同的限值要求。为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备，本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。四是相比国五新增加了实际道路行驶排放，第一次将排放测试从实验室转移到了实际道路，要求汽车既要在试验室测试达标，还要在市区、郊区和高速公路上，在车辆正常行驶状态下利用便携式排放测试设备进行尾气测试，结果也必要达到标准规定要求，能够有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为。五是加严了蒸发排放控制要求，国五标准采用欧洲标准，由于欧洲的平均气温低，且柴油车占全部车辆的50%以上，蒸发问题不明显，因此标准要求低。我国幅员辽阔，温差变化大，汽油车占绝大多数，因此蒸发问题影响突出，据估测，目前的汽油车单车年均油气挥发8.8kg左右。因此，国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求，同时还要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了对加油过程的油气控制。六是增加了排放质保期的要求，即要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益。七是提高了低温试验要求，相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放。八是引入了严格的美国车载诊断系统（OBD）控制要求，全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修。《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自发布之日起生效，即自发布之日起，可依据该标准进行新车型式检验。自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求;自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6b限值要求。自2020年7月1日起，该标准替代《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）,但在2025年7月1日前，第五阶段轻型汽车的“在用符合性检查”仍执行GB18352.5-2013的相关要求。
国六是国VI，这也是我国全新的环保标准。国六a标准要求燃油车每行车一公里排出的一氧化碳不可以超出700mg，燃油车每行车一公里排出的非甲乙烷不可以超出68mg。
注意事项：
国iv：IV是罗马数字，相匹配的阿拉伯数是4，因此国IV是国四标准。国v：国五。国vi：国六。罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 相匹配的阿拉伯数是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10依此类推。
国iv，国v，国vi这种规范基本都是因为操纵尾气排放的排出而制订的，在其中包含一氧化碳、氮氧化合物、氮氧化合物、固态悬浮固体等。
从国1到国6标志符号分别是I、II、III、IV、V、VI，2000年7月1日国家首次推出了国1排放标准，因为是参照欧洲排放标准的，顺应国际标准，从国1到国6标志也采用了罗马数字。之后每隔几年就会推出新的排放标准。
而“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年7月1日和2023年7月1日在全国统一实施。不过国六标准是极其严苛的，其标准远远高于欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，成为全球排放标准最严格的标准之一，国六标准的实施时间也会更长。
国家第六阶段机动车污染物排放标准
国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。
2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》，自2019年7月1日起实施。
国四国五国六是指汽车的排放标准，因为中国汽车技术大多是从欧洲引进，所以排放标准也是按照欧四、欧五，阶梯式，降低污染物排放标准来进行。
国四类似欧四排放标准：也就是中国第四阶段排放标准，相比国三在排放处理问题，降低50%-60%。国五类似欧五排放标准：相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，对各种有害空气污染的粒子，化合物要求更为苛刻。
不过现在的车，很多都是按照国四的标准，国五在一些一线城市北京、上海、南京等地特别常见，国六也会在2020年1月实施，很多车主就会担心自己国五的排放汽车上路会被限制，可以放心，国四、国五在短期内上路不会被限制，但是国一国二基本不能上路，国三也会被限制。
制定法规：
随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。
国六排放标准即国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六标准是对国五标准的升级，要求一氧化碳排放量、总碳氢化合物，必须在原有的基础上再降低50%以上。
国五：全称“国家第五阶段机动车污染物排放标准”。国六：是目前最新的污染物排放标准，根据工信部发布的公告，“国六”排放标准分为两个阶段实施，“国六(A)”和“国六(B)”，“国六(B)”比“国六(A)”还要严格。环保部要求新的国六(A)和国六(B)于2020年7月1日和2023年7月1日起实施，但像深圳、广州、海南等地都已经提出2019年1月1日起，提前实施轻型汽车国六排放标准。有消息称，北京可能会在明年实施国六(A)作为过渡，而不是在2020年直接执行国六(B)。国六标准施行后，国三车可能会面临淘汰或是被全国各地限行。根据国五实施的规律来看，国二车型已经被全面淘汰。而号称最严标准的国六标准实施后，国三可能会被实施强制报废补贴，而国四车型除了可能出现的上不了牌以外，还将在年审方面遇难题，同时存在限行的几率。另外，国六标准的到来还会加速车辆贬值。因为国六的到来，车企会对国五车进行清库存，而二手车市场也会对国四车辆降价清理，所以从新车到二手车市场的价格走低及政策的催化下，国五车型也将出现快速贬值。
你们的全新明锐怎么样了？还在看速腾，斯柯达全新明锐即将登场，掀背才是硬道理！ ♂
你们的全新明锐怎么样了？还在看速腾，斯柯达全新明锐即将登场，掀背才是硬道理！
- 你们的全新明锐怎么样了
- 还在看速腾，斯柯达全新明锐即将登场，掀背才是硬道理！
此图来自某车之家。
年前刚入了1.2的中配明锐，跟大家说说自己的感受。先说下优点，价格实惠，乘坐空间不错，外形也很漂亮，日间行车灯，大天窗，掀背的后备箱，打开后后取放物品实在是太方便了，尤其空调热风有点太给力了，分分钟热的不行。缺点就是起步有些肉，我都是起步多点一下油门，走起来再说。还有自动启停功能.........个人不喜欢，太灵敏了，十字路口减速，我车还没完全停呢，就给我把发动机停了！一般启动后就会关上。就是下面这个圈A，
过个年跑了在县城跑的1600多公里，暂时没有什么问题出现，油耗在五点几到六点几之间转悠，年前都是五点几，过年车太堵了就年后那几天都是7个油往上了。很少评论这么多字，逻辑不太好见谅哈，总体推荐，有些小毛病，不过至少我本人买了不后悔。年前也对此了不少的车型，各种原因p掉就不一一叙述了。
去年11月份，斯柯达全新一代明锐在捷克首发，全新的造型一改老款车型的平庸，而内饰的设计更是带来了足够的惊喜。作为斯柯达旗下的一款紧凑级车型，一直以来就坚守着掀背式的设计，而全新车型也将延续这样的设计。
如今的斯柯达品牌已经归为大众集团，这也不可避免的让斯柯达车型在很多地方都运用了大众的技术。全新一代明锐也将继续基于大众集团MQB模块化平台打造，因此还将继续搭载大量大众技术。
据悉，国产全新一代明锐有望在即将开幕的广州车展上亮相，新车在外观上采用了斯柯达全新的家族式设计，车身线条更为凌厉，使得整体更加运动和时尚。尤其是前大灯采用了锐利狭长的造型设计，并内置了矩阵式LED光源。
除了前脸变化颇大之外，新车的侧面设计也更为运动，由于在尺寸上相比现款更大，因此新车侧面也显得更为修长，看上去甚至有一丝速派的既视感。而尾部设计可谓是点睛之笔，尾厢盖上方凸出，使其更富层次感和立体感。
当然，明锐一直以来引以为傲的掀背式后备厢设计，依旧将在全新一代车型上得以保留。可以说，相比于传统的三厢车型，掀背式后备厢无论是在颜值还是在实用性方面都更具优势，这也是很多人喜欢斯柯达品牌的原因之一。
在尺寸方面，国产全新一代明锐将在海外版车型的基础上进行加长，其长宽高分别达到了4754/1829/1470mm，轴距也将进行加长，参考同平台的全新速腾，其轴距预计将达到2731mm。由于尺寸的大幅度提升，据悉，新车或将被命名为“明锐Plus”。
新车的内饰相比现款可谓是发生了翻天覆地的变化，整体设计甚至可以用惊艳来形容。中控整体采用了左右对称的设计，加之LED光带的承托，还营造出了更高一级车型的既视感。此外，全新的造型独特的双辐式多功能方向盘，也进一步提升了内饰的档次。
而全新明锐内饰最大的变化，则在于加入了更多的科技配置。10英寸的全液晶仪表、10英寸的中控屏以及酷似保时捷的电子挡把，都大幅度提升了内饰的科技感。不仅如此，电子手刹、手机无线充电、HUD抬头显示等配置也得以搭载。
动力方面，目前海外版车型提供1.0TSI、1.5TSI以及2.0TSI等三款汽油发动机，其中1.0TSI和1.5TSI车型匹配全新的6速手动变速箱和7速双离合变速箱，其中双离合变速箱车型还配备有48V轻混系统。而2.0TSI车型则匹配7速双离合变速箱，同时还提供四驱系统版本。
不过，国产全新明锐或将与国产全新一代高尔夫一样，在上市之初只提供1.2TSI以及1.4TSI两款四缸发动机，在中期改款之后或将直接用1.5TSI?evo取代1.4TSI发动机。
斯柯达明锐不失为一款好车，在技术上基本沿用了大众同类车型的技术与平台，并且还有着自己的设计风格，比如掀背式后备厢就是其一大特点。所以，在不少欧洲国家，斯柯达有着德系车一贯的品质与做工，同时还更为实用，其售价也并不低。
不过在国内，国人对其并不太了解，因此即便有着很大的终端优惠，依旧无法在销量上与大众品牌相比，可谓是被低估的一个品牌。而在全新一代明锐登场后，或许将凭借出色的设计、丰富的配置以及更加豪华的内饰赢得更多消费者的青睐。
你们的威姿还在吗一汽威姿移植丰田5A发动机案例 ♂
你们的威姿还在吗一汽威姿移植丰田5A发动机案例
- 你们的威姿还在吗一汽威姿移植丰田5A发动机案例
- 丰田两厢车型2003款
- 03款威驰国几排放
- 威姿整车是日本进口的吗那位大侠知道啊
如果在北京和现在玩更高阶性能车和改装车的玩家聊聊，恐怕你不难发现这些人大多都是从2003年~2006年间开始关注 汽车 改装这一行业的，而这个时间段更是 汽车 进入家庭的井喷时期，很多普通人也是在这期间买了自己人生中的第一台 汽车 。不过中国不像欧美，在当时 汽车 市场环境下，大多数主机厂并不会将自己旗下所有的车型引入国内，这也导致了当时对 汽车 改装只是萌芽期的人们对于选车少了许多选择。最痛苦的莫过于人们虽能通过杂志互联网了解到很多国外易于改装或者高性能车型，但却架不住国内根本买不到的命运。也就是从那时起，急需一台首选并非家用但需要更偏性能的车就成了我们的头等大事！好在 汽车 不像是蛋糕，吃一个少一个，研发一台 汽车 主要靠的是平台，有些家用车甚至就是通过赛事或更好性能车的平台反向而来，所以那些有着高性能光环甚至基因的家用车就成了我们改装的特定目标，而这些车往往都有一个共同的特点就是可以追根溯源，改装件与原厂件留用性高，以至于一汽大众（FAW）捷达（Jetta）、广州本田（GHAC）飞度（FIT）、东南（SOUEAST）菱帅（Lioncel）、还有天津一汽（TJFAW）出品的威姿(VIZI)和夏利(XIALI)也就成为了当年北方地区最热门的改装车型，而我们今天要聊的就是威姿。
想当年威姿原配的8A-FE发动机可谓是叱咤车坛好多年，这幅动力单元国内最早其实服役于夏利TJ7131，也就是当年我们常说的1.3L金夏利，也就是因为夏利为这幅发动机未来的发展打了良好的口碑基础，数据方面，1.3L排量爆发86Ps马力在当今并不算出彩，但在二十年前搭载到重量不高的夏利车中配合拉线儿节气门那迅猛的反馈使不少人沉迷其中。除了良好的动力性，8A-FE发动机还有十分出色的可靠性，随便搜一搜什么“30万公里无大修”，“金夏利出租车跑几百万公里”的新闻不计其数，直到后来这幅发动机才被放入夏利2000以及威姿的发动机舱中，也算是当年天津一汽的旗舰动力单元。
如今史先生的这台威姿发动机舱内早已不是那台8A-FE发动机，但也不是早年它换装过的4A-GE，而是成色更新，配件更多，更适合日常代步的5A-FE。说起5A-FE这款发动机似乎更贴近我们生活一些，天津一汽后期的威乐，威驰以及早年的花冠使用的都是这套5A-FE，相比8A-FE它的排量更大，达到了1498ml，最大功率也达到了68Kw、扭矩也比8A-FE来的更早也更强，达到124Nm/3200rpm。当然，为威姿移植5A-FE发动机的另外一个好处是可以理所应当地将配合8A-FE发动机的那个像浆糊一样的唐齿变速箱换成换挡更顺滑的液压机构变速箱（无论是换档的间隙，行程以及档位清晰度配合5A发动机的手动变速箱都要更强一些）。
看过那么多给威姿移植不同发动机的案例，其实在我看来只有移植4A-FE和5A-FE最为稳妥。首先就是这两款发动机几乎和原装的8A所使用的安装脚位相同，不像是加装4A-GE配6速变速箱那样由于变速箱本体过大需要对车架进行轻微改动，也不会是像改装4E-FTE那样要修改很多附件。其次就是性能提升比较高，相对于更换高性能发动机，这两款动力单元的拆车售价都很便宜，也比较好找，不算工时费的话几千元搞定也不是没可能。最后就是便于验车，因为发动机外观和8A-FE基本一致，所以在验车时几乎不会被察觉。
短小的轴距，设定更偏运动的悬挂系统是我对威姿驾驶时印象最深的地方，这台小车只要稍加改装无论是日常行街或跑山都会非常舒服！但显然史先生对它的这部车追求更高，除了常规升级绞牙避震器外，还从日本订购了VITZ RS的整体后悬架及其周边附属品，主要包括了扭力梁和更粗的防倾杆以及全套的后轮盘刹系统。虽然扭力梁结构先天的弊端会间接降低乘坐舒适性，且容易被车轮一侧的振动扰乱后悬挂整体的工作性能，但史先生表示改装了RS后悬挂后，车尾部的灵活性更高，操控也更为直接，可以大大缓解原厂后悬挂工作上的不足。
由于日常还要兼顾代步需求，所以这台威姿的内装基本保留了原装状态，车主也仅加装了赛车座椅与赛车方向盘。说到座椅，不得不提的就是威姿的原厂座椅坐姿，想必坐过的人都记忆深刻。原厂座椅虽有不错的包裹性，但坐姿特别高，整体撑起来开的体验非常差而且他的座椅不能调整高低更无法对方向盘的前后进行调整，这也导致了后期改装中升级一套座椅的重要性。
点评：看到这台威姿不免让我想起了十多年前在北京玩车的那帮人。正如开头所说，当初可没有什么高性能车，少有的高性能车也在当时的经济条件下很难买得起，人们便从身边改装潜力大的车型着手研究，在当年可谓是创造了不少优秀作品，人们更乐在其中。反观今天， 汽车 改装似乎也像整车厂家那样搞起了类似模块化的升级模式，几十万买台加速轻松进5秒的涡轮车，稍微改改加个涡轮刷个程序轻松过个500匹也不是新鲜事儿了，对此你不得不承认， 科技 在发展， 汽车 产业的脚步在更迭同时也在进化，技术一直在进步，体验越来越简单，你甚至不需要了解背后的东西就能获得比早年改车多几倍的成果，但这也会使你失去一些东西，那就是钻研技术的过程和乐趣。
改装清单：
外观：
日版前后大灯
IPF探照灯与支架
自制宽体轮眉
内饰：
赛车款座椅
MOMO方向盘
动力：
移植5A-FE发动机
移植5A-FE配套五速手动变速箱
K&N进气系统
4出1排气歧管
行走与悬挂和制动系统：
RAYS款轮圈
STD绞牙避震器
整体移植日版Vitz RS后悬挂组件
留用威驰制动总泵
留用威驰制动分泵
留用Vitz RS后轮制动分泵与刹车盘
如果说是国内的话，当时还没有挂丰田车标的两厢车在国内销售（正式官方销售）；
但当时有挂大发车标的“特锐”（例图1）、和挂一汽车标的“威姿”（例图2）、“夏利”（例图3）销售。
这三款车的原型都是海外的丰田（含大发）车款。
2003款丰田威驰肯定是国三排放标准的，现在是不可以过户上牌的，现在国家已经是国五排放标准
我的威姿03年的，的确整车进口，全部配件都有丰田标志的，只有车标是一汽的。05年之后的除了机头其他都国产化了，而且03.04年的机头比较好
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你们的威驰落地价多少 ♂
你们的威驰落地价多少
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- 丰田VIOS多少钱
丰田威驰1.5L自动创行版裸车价一般在8万上下(具体不同地区和淡旺季价格也不一样，幅度在5千上下浮动都算正常），泉州4S店一般还会加上服务费3千块左右，如果贷款还需要加上按揭手续费2千块左右；落地价格大概在10万上下，贷款加上利息以及手续费就要10万以上，不贷款就10万以下，这是泉州的价格。
值得注意的是裸车价只是一个大的参考价，买车真正还是要看具体的落地价，有的裸车价给你算得很便宜，但是又会从别的方面给你加价贵回来，这是一种常见的销售套路。
最新报价:
新威驰GLX-i 1.5AT 13.7万元
新威驰VIOS GL-S运动版1.5AT 12.61万元
新威驰VIOS GL-i 1.5AT 11.75万元
新威驰VIOS GL-i 1.5MT 10.55万元
新威驰VIOS GL特别版 1.3AT 10.69万元
新威驰VIOS GL特别版 1.3MT 9.49万元
买点汽车的杂志就可以了 多的很 还会给你介绍配置 看样子你打算买啊
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