斯柯达柯迪亚克gt好不好（【车主点评：用实力圈粉的SUV——斯柯达柯迪亚克GT】） ♂
斯柯达柯迪亚克gt好不好（【车主点评:用实力圈粉的SUV——斯柯达柯迪亚克GT】）
- 【车主点评:用实力圈粉的SUV——斯柯达柯迪亚克GT】
- 柯迪亚克GT优缺点
- 柯迪亚克GT这款车如何，值得入手吗
- 柯迪亚克gt这个车型怎么样
#选车理由 选择柯迪亚克GT的原因就是它的外观惊艳到我了，而且配置都很实用，空间给了我惊喜，油耗还很低。
#最满意 最满意的就是外观溜背线条角度恰到好处，睫毛大灯和水晶尾灯画龙点睛，内饰档次感也很高。
#最不满意 最不满意的就是雨刷器工作声音很大，而且隔音效果也差了点，胎噪还是有一些的。
#空间 乘坐空间非常宽敞，而且前排储物空间丰富，中央扶手箱的高度可以调节，杯架也可以调节，门板储物格空间也很大，而且后备箱空间也足够。
#外观 柯迪亚克GT的外观非常惊艳，邪魅的前脸，别致的睫毛大灯和水晶切割的尾灯，加上完美比例的溜背线条，外观无可挑剔。
#内饰 新车内饰无异味，好评，而且用料充足，多软性材质包裹，而且触摸大屏手感舒适，音响音质也不错。
#动力 虽然柯迪亚克GT搭载的是低功率发动机，但是日常代步绝对足够，提速有感，虽然没有推背感，但是爬坡超车还是没毛病的。
#操控 操控满分，转向助力随着速度提升而减少，速度越高，方向盘越稳重，车身平稳不飘，安全性十足。
#舒适性 前排一体式座椅包裹性很棒，支撑力也足够，后排舒适性也不错，就是隔音效果有点差，胎噪很大。
#油耗 油耗我很满意，平均油耗8.5升左右，作为SUV在同级车中柯迪亚克GT还是比较省油的。
柯迪亚克GT优缺点柯迪亚克GT优缺点 2019款柯迪亚克gt缺点：1、柯迪亚克GT的外观在B柱之前与柯迪亚克几乎一模一样，虽然是GT车型，但是斯柯达并没有为柯迪亚克GT开发运动套件；2、前脸方面的变化更是堪称细微，大灯、中网、转向辅助灯没有任何变化，然而作为一款轿跑SUV，柯迪亚克GT的中网要是能够换成蜂窝造型或者直接熏黑就更好了；3、就现在这个中网设计实在不咋地。LED大灯是只有豪华版与旗舰版车型才有的配置，其他车型上它是一个卤菜灯而已。 @2019
对于购车者来说，预算不够的时候，似乎很难同时满足性能和性价比。对于20多万人购买一辆中型SUV来说，它的大空间和实用性也是大多数人的选择。毕竟相对较大的体型也能承担起满足人们多样化需求的重任。是斯柯达科迪亚克GT。日前，2021科迪亚克GT正式预售，预售价格19.69-25.29万元。推出四款车型作为年度重新设计车型，新车外观和内饰设计与老款一致，主要变化集中在配置上。那么新款柯迪亚克GT有什么变化呢？值得买吗？
因为新款柯迪亚克GT外观没变，新车款也不是什么秘密。与科迪亚克相比，其车型需要更具运动感，尤其是后滑型和花瓣式轮圈更能打动Cafe。具体来说，正面还是采用了家庭直瀑布式进气格栅，但与科迪亚克相比，在直瀑布下增加了蜂窝格栅，提高了辨识度。车身侧面滑回的形状与上升的腰线相匹配，a柱、车顶、车外后视镜、后车标发黑。这也是目前常见的增强运动感的做法，并无新意。车身尺寸方面，长、宽、高为4634/1883/1649mm，轴距与科迪亚克2791mm，包括同一平台上与途观L相同的轴距。
轿跑风格的后滑设计是该车的亮点之一。新车后部中间采用SKODA立体尾标设计，黑化。LED尾灯内部造型采用钻石切割工艺风格，同时后部两侧排气。在内饰设计上，新车的整体造型会延续目前车型的设计风格，会配备全液晶仪表盘。空调控制区由机械式改为触摸式，大型中控屏由8寸增加到9.2寸，并配备最新的智能车耦合系统。这些内部配置和功能变得更加符合当今年轻消费者的需求。智能车联网系统整合了更多的互联网资源，引入了在线服务，语言识别功能也得到了提升。智能车联网系统可以通过唤醒词你好斯柯达唤醒，新的唤醒词可以根据个人需求量身定制。其他功能也支持CarPlay和CarLife手机互联。
座椅将继续采用一体式运动型座椅设计，并采用皮革包裹。虽然车采用了后滑轿跑的造型，但在后部空间性能上足够宽敞，不会对头部产生太大影响。同时后排还会继续配备后插座和USB接口。由于新款柯迪亚克GT尚未正式推出，具体车型配置参数无法确认，但就已知信息来看，新车外观和内饰基本与目前车型相同，更强调对车内智能配置的升级，特别是使用了更大的9.2英寸中控屏幕和更丰富的多媒体功能。结合新车19.69-25.29万的预售价格区间，起步价便宜1.89万元。但相比正在发售的科迪亚克GT，起步价提高了17000元，顶级车型价格也提高了5000元。
斯柯达科迪亚克gt是很不错的一款车，值得购买。
1、柯迪亚克GT采用轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面。
新的SKODA分布式字母尾标更具品牌辨识度，作为更高定位的车型，柯迪亚克GT车身侧面以及尾部都设置了红色GT徽标，尾部还采用三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件。
2、柯迪亚克GT提供自定义主题风格并与导航娱乐系统联动，10色氛围视觉系统其颜色可以随驾驶模式改变而改变；安全配置方面包括预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、驶出车位警示辅助功能以及盲点监测等在内均有配备。
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斯柯达柯迪亚克GT成为轿跑中的SUV ♂
斯柯达柯迪亚克GT成为轿跑中的SUV
- 斯柯达柯迪亚克GT成为轿跑中的SUV
- 【车主点评:爱我所爱，选择最美的斯柯达柯迪亚克GT】
- 【车主点评:独一无二的运动SUV轿跑 柯迪亚克GT】
11月16日，斯柯达首款轿跑SUV柯迪亚克GT在广州车展上市，建议零售价为18.99-26.99万元。新车搭载TSI280、TSI330和TSI380三款动力强劲的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合手自一体变速箱，共推出7款车型
在发布会现场，“这就是轿跑SUV”的宣言令人印象深刻，这不仅是一句口号，更是柯迪亚克GT的实力写照。作为斯柯达全新旗舰，柯迪亚克GT是斯柯达最新设计理念、工程科技和造车工艺的集大成者。溜背的动感造型营造出运动美学的独特魅力，充满科技感的座舱、出色的性能和精准的操控赋予了柯迪亚克GT燃情驾控体验。
轿跑风尚 运动美学淋漓尽致
柯迪亚克GT轿跑样式的设计极富视觉冲击力。侧面是最能体现其特色的地方，倾斜的车顶线条沿着A柱缓缓延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面。车身后半段相较常规的SUV更为舒展，比例非常协调。在前脸，三维直瀑式镀铬格栅搭配蜂窝式大型进气口，满是力量感。智耀全LED大灯以及冰晶三维分离式C型尾灯则极具斯柯达独特的水晶切割设计风格。
细节上，前保险杠两侧导风口、三片一体式车尾扰流板、贴顶式车顶行李架等部件给整车增加了更多运动气息。此外，柯迪亚克GT还是首款应用?KODA立体尾标的斯柯达车型，更具品牌辨识度。
同时，柯迪亚克GT实现了运动之美与功能性的完美平衡。它保持了SUV车型坐姿高、视野开阔的传统优势，长宽高分别为4634mm、1883mm、1649mm，轴距达2791mm，前后排空间均宽绰舒适。行李厢最大可扩展到1607L，装载能力相当可观，配合感应式电动尾门，进一步提升了实用性。
值得一提的是，柯迪亚克GT还提供了诸多斯柯达标志性的智慧解决方案，包括前门驾驶员侧雨伞槽、带冷藏功能双开式手套箱、后排双USB接口等，让用户充分感受到这款轿跑SUV的贴心。
强劲性能 燃情驾控一触即发
作为一款名副其实的轿跑SUV，柯迪亚克GT拥有强劲的性能。它搭载了TSI280、TSI330和TSI380三款涡轮增压发动机，匹配以7挡双离合手自一体变速箱，动力输出、燃油经济性与排放水平都位居同级领先之列。其TSI380车型最大扭矩达到350N·m/1500-4400 rpm，加速性能优秀，0-100km/h最快仅需7.5秒。智能四驱系统以及6种驾驶模式等功能则带给柯迪亚克GT不俗的越野能力和道路通过性
同时，柯迪亚克GT实现了运动之美与功能性的完美平衡。它保持了SUV车型坐姿高、视野开阔的传统优势，长宽高分别为4634mm、1883mm、1649mm，轴距达2791mm，前后排空间均宽绰舒适。行李厢最大可扩展到1607L，装载能力相当可观，配合感应式电动尾门，进一步提升了实用性。
值得一提的是，柯迪亚克GT还提供了诸多斯柯达标志性的智慧解决方案，包括前门驾驶员侧雨伞槽、带冷藏功能双开式手套箱、后排双USB接口等，让用户充分感受到这款轿跑SUV的贴心。
强劲性能 燃情驾控一触即发
作为一款名副其实的轿跑SUV，柯迪亚克GT拥有强劲的性能。它搭载了TSI280、TSI330和TSI380三款涡轮增压发动机，匹配以7挡双离合手自一体变速箱，动力输出、燃油经济性与排放水平都位居同级领先之列。其TSI380车型最大扭矩达到350N·m/1500-4400 rpm，加速性能优秀，0-100km/h最快仅需7.5秒。智能四驱系统以及6种驾驶模式等功能则带给柯迪亚克GT不俗的越野能力和道路通过性
#选车理由 本人就对SUV情有独钟，而且还喜欢运动感十足，所以结合起来的话其实选择很少，外观和动力综合考虑选择了柯迪亚克GT。
#最满意 最满意的就是动力十分强劲，虽然两驱但是油门相当灵敏，而且外观充满了运动气息。
#最不满意 最不满意的就是油耗比较高，没什么燃油经济性，同级车中算是比较费油的。
#空间 车子的使用空间很大，无论前排还是后排间距都不错，后备箱的空间表现一般，但是绝对够用。
#外观 相比柯迪亚克,GT的前脸设计没怎么变，但是车头要比柯迪亚克高一些，而且19寸大轮毂动感十足，GT溜背型设计非常美观。
#内饰 内饰有着自己的特点，正副驾驶采用一体式运动座椅，运动风格更加强烈，而且全数字仪表盘档次很高，内饰材质也很棒。
#动力 动力点赞，柯迪亚克GT号称地球最快suv真不是吹的，百公里加速8秒多，而且还是两驱车，动力真的非常强劲。
#操控 柯迪亚克GT开起来特别顺畅，想走就走想停就停，换挡平顺没有顿挫感，转向轻盈有力，而且指向精准无虚位。
#舒适性 座椅舒适度很高，契合度超高，而且减震性很棒，噪音控制的也不错，音响音质很棒，驾驶就是一种享受。
#油耗 2.0T的柯迪亚克GT油耗偏高，综合油耗11L，动力和油耗很难做到兼顾，所以我个人勉强还是可以接受的。
#选车理由 选着这款车的主要三个理由：德系车的品质，新颖的外观，和年轻的多元素设计。
#最满意 最满意的就是这台车外观设计，它尾部的留背设计是它的一大亮点，始它的外观更加运动年轻。还有这次斯柯达首次使用液晶仪表盘，也是一大突破亮点。
#最不满意 最不满意就是2.0T低功率的发动机，起步的时候有点“温柔”。
#空间 这个车的空间还是采用了大众汽车一贯的的设计风格，简约而不简单。空间并不是这款轿跑SUV的短板.我的身高185，我不管坐后排还是前排驾驶都没有感到空间压抑，即使车顶采用了留背设计的造型，坐后排也米有顶头，既有外观又有空间。
#外观 外观上有蜂窝式的进气格栅，19寸的五幅花瓣式运动轮毂，大留背式的运动设计，车身侧边的专属GT标识，双边单出的排气孔，C型尾灯，让整车看起来运动感爆棚。
#内饰 这个内饰就要好好说说了，采用的平底运动方向盘，更好的释放腿部空间，液晶仪表盘也是这个车的一大亮点，加上黑色内饰仿碳纤维的镀铬饰条让运动感爆棚，内饰是浓浓的大众风格，搪塑和皮革结合，不过加入了仿碳纤维装饰板。
#动力 20.T涡轮增压的发动机。起步阶段动力温柔，涡轮介入以后的爆发力还是比较惊人的，深踩油门以后他的推背感觉，动力是毋庸置疑的。跑高速的话根本不在话下。让你也体验一把推背的感觉只能说无任何压力多路况行驶不在话下，完全是能胜任行万里路的重任.
#操控 转向系统的手感还是不错的，加速方面非常线性，让你在城市路段找到左拐，右拐的感觉脱困能力根本不在话下，只需轻轻一脚油门的事.悬架从经过颠簸路段的时候，还是挺紧凑的。刹车的感觉还是一如既往的德系车的味道、踩第一脚你就知道刹不刹的住。发动机启停功能更好的控制油耗，定速巡航让你驾驶不在疲惫。
#舒适性 柯迪亚克GT前排座椅使用了一体式赛车座椅风格，包裹性和舒适性还是比较不错的，全景天窗让车内空间更加明亮，车在跑高速的时候会有比较明显的风噪，不过还好了是可以接受的范围这个就不用多说了每个人的对温度的感觉都是不一样的，还需要亲身体验。前底盘用的是麦弗逊式独立悬架，后底盘用的是多连杆独立悬架，舒适性那是杠杠的！
#油耗 现在的油耗是百公里9个油，我感觉已经很省油了，毕竟是2.0T排量的。在市区城市路段油耗就要高一点了，走走停停，油耗就上去了上次去郑州出差，油耗破了一个历史新低，油耗只有8.开着空调的油耗也没有上升太多，基本算是不影响吧。
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斯柯达柯迪亚克gt缺点（【车主点评：斯柯达 柯迪亚克GT 颜值与动力并存】） ♂
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- 福特蒙迪欧和柯迪亚克gt哪个好
- 【车主点评:爱我所爱，选择最美的斯柯达柯迪亚克GT】
- 【车主点评:用实力圈粉的SUV——斯柯达柯迪亚克GT】
#选车理由 选择这款车，主要是因为比较喜欢斯柯达这个小众的品牌，没有香满大街的那种品牌的车，自己本身也想与众不同，而且这款车的车型也与那些车一点儿也不相同，标新立异。比较符合我的个人喜好。
#最满意 最满意的就是这个车的颜值，颜值特别的帅气，能够凸显出这个车的设计重点，而且这个车的外形也与众不同，辨识度超高，众多车中一眼就能辨识出他。
#最不满意 不太满意的就是这个车没有什么优惠，而且减震也偏硬一些，尤其是后排的减震。而且后排的地面也不平，有比较高的容器，也影响后排的乘坐空间。
#空间 整体的空间来说还是比较合理的，除了后排的隆起的一点小缺陷，其他的都挺好的，后备箱空间也够大，而且车内的小的储物空间设计的也挺合理。
#外观 车的外观特别的帅气，尤其是这个车大气的前脸儿，竖直的进气山阁也比较有特点，配上他分体式的车灯，显得霸气十足，最喜欢的这个车的轮毂，非常的与众不同，很好看。
#内饰 整体的内饰用料还是不错的，没有什么太大的异味儿，而且内饰的风格也是我喜比较喜欢的风格，简洁大方，真皮的座椅还有方向盘的形状也很喜欢，座椅还带有红色的条纹，也给这个整体沉闷的黑色内饰增加了一丝性感。
#动力 这个车的动力真是没得说，可以算得上是SUV中的小钢炮了。这个车搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，起速快，超速也快，而且换挡也特别的平顺。
#操控 车的操控性没得说，虽然是一款SUV，但是驾驶起来还是很轻松的，尤其是车的道路通过性挺好的，而且视野也好，底盘比较稳。
#舒适性 车的座椅坐着还是挺舒服的，包裹性很好，座椅的形状是属于运动座椅的一类，比较符合人体的设计，就是这个车的减震偏硬一点，会有一些颠簸，车的空调效果还不错，空车内的空气很清晰，而且后排还有空调的出风口，能够明显感觉到温度变化。
#油耗 这个车的当前油耗是8.5，觉得还是比较省油的，结合着它的车重和它的排量来说，这款车的燃油经济性算是比较好的，而且最近市区内跑的比较多有好，平时比这还要再低一点。
我觉得斯柯达柯迪亚克GT要比福特蒙迪欧好多了，福特蒙迪欧这款车真的不太推荐购买，感觉车主的口碑也一直不是太好，蒙迪欧的问题还挺多的，一个是美系车的做工差、小问题多、而且福特的技术也比较落后了，变速箱一直都是6AT的，发动机的油耗也很高，相比之下，还是大众的技术先进一些，柯迪亚克GT的发动机和变速箱都是来自大众的。
（上图为福特蒙迪欧）
（上图为斯柯达柯迪亚克GT底盘）
柯迪亚克GT是一款中型SUV，所以这款车的实用性也要比福特蒙迪欧好很多，就从乘坐空间方面来说，柯迪亚克GT和福特蒙迪欧的差别是不大的，因为两款车都是只有五座的车型，并且两款车的轴距都是比较大的，但是在储物空间方面，柯迪亚克GT显然要比蒙迪欧好很多，SUV的优势不仅体现在储物空间方面，而且在通过性方面也会有更大的优势，柯迪亚克GT的离地间隙是比较高的，所以可以走一些烂路，而蒙迪欧就不行了。
（上图为福特蒙迪欧）
（上图为斯柯达柯迪亚克GT发动机）
（上图为斯柯达柯迪亚克GT档把）
其实在动力方面，斯柯达柯迪亚克GT对比福特蒙迪欧来说也是有不小的优势的，如果只看发动机的参数，那么会发现福特蒙迪欧的2.0T发动机最大马力达到了245匹，峰值扭矩为350牛米，而柯迪亚克GT的2.0T发动机最大马力只有220匹，峰值扭矩为350牛米，这样对比来看，福特蒙迪欧的动力似乎比柯迪亚克GT更强，但是在实际的动力表现当中，柯迪亚克GT的百公里加速仅需6.8秒，福特蒙迪欧却要7.8秒，说明蒙迪欧的技术水平是完全不如柯迪亚克GT的。
斯柯达柯迪亚克gt论坛（斯柯达科迪亚克gt怎么样值得购买么） ♂
斯柯达柯迪亚克gt论坛（斯柯达科迪亚克gt怎么样值得购买么）- 斯柯达科迪亚克gt怎么样值得购买么
- 柯迪亚克GT这款车如何，值得入手吗
- 柯迪亚克GT这款车如何
- 柯迪亚克GT怎么样值得入手吗
- 柯迪亚克GT对比柯迪亚克，轿跑SUV的空间真的不堪
- 【车主点评:我钟爱的柯迪亚克GT】
- 值得买柯迪亚克gt的几大理由
- 柯迪亚克gt怎么样有什么优缺点
- 柯迪亚克gt这个车型怎么样
- 柯迪亚克GT作为一个轿跑SUV，是否符合年轻消费者的要求
斯柯达科迪亚克gt算是柯迪亚克的轿跑版本，其发动机性能、内部空间表现都不错，加上其18.99-26.99万元的参考售价，性价比还是很高的，值得购买。柯迪亚克GT腰线采用明显的折痕设计，BC柱采用涂黑设计，配备五辐式双色铝合金轮毂设计，外后视镜集成转向灯。
尺寸方面，柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距达到2791mm，行李厢最大可扩展到1607升，配备感应式电动尾门。
动力方面，柯迪亚克GT将搭载第三代EA888 2.0 TSI发动机，也就是尾标TSI 380车型，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱，高配车型将配备智能四驱。
扩展资料：
柯迪亚克GT在空间尺寸相较于同等车型而言的确拥有竞争力。由于高度足有1649mm，即使让身高为183cm的高个子坐进车中仍有充分的头部空间。1883mm的车体宽度让其看起来更加体面，后一排的空间体验达到较高水准。
柯迪亚克GT的2791mm的轴距表现让其享有很大的空间闪光点，使得前后空间距离异常宽大，从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间。而且斯柯达柯迪亚克GT在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果上佳，效率很高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。
对于购车者来说，预算不够的时候，似乎很难同时满足性能和性价比。对于20多万人购买一辆中型SUV来说，它的大空间和实用性也是大多数人的选择。毕竟相对较大的体型也能承担起满足人们多样化需求的重任。是斯柯达科迪亚克GT。日前，2021科迪亚克GT正式预售，预售价格19.69-25.29万元。推出四款车型作为年度重新设计车型，新车外观和内饰设计与老款一致，主要变化集中在配置上。那么新款柯迪亚克GT有什么变化呢？值得买吗？
因为新款柯迪亚克GT外观没变，新车款也不是什么秘密。与科迪亚克相比，其车型需要更具运动感，尤其是后滑型和花瓣式轮圈更能打动Cafe。具体来说，正面还是采用了家庭直瀑布式进气格栅，但与科迪亚克相比，在直瀑布下增加了蜂窝格栅，提高了辨识度。车身侧面滑回的形状与上升的腰线相匹配，a柱、车顶、车外后视镜、后车标发黑。这也是目前常见的增强运动感的做法，并无新意。车身尺寸方面，长、宽、高为4634/1883/1649mm，轴距与科迪亚克2791mm，包括同一平台上与途观L相同的轴距。
轿跑风格的后滑设计是该车的亮点之一。新车后部中间采用SKODA立体尾标设计，黑化。LED尾灯内部造型采用钻石切割工艺风格，同时后部两侧排气。在内饰设计上，新车的整体造型会延续目前车型的设计风格，会配备全液晶仪表盘。空调控制区由机械式改为触摸式，大型中控屏由8寸增加到9.2寸，并配备最新的智能车耦合系统。这些内部配置和功能变得更加符合当今年轻消费者的需求。智能车联网系统整合了更多的互联网资源，引入了在线服务，语言识别功能也得到了提升。智能车联网系统可以通过唤醒词你好斯柯达唤醒，新的唤醒词可以根据个人需求量身定制。其他功能也支持CarPlay和CarLife手机互联。
座椅将继续采用一体式运动型座椅设计，并采用皮革包裹。虽然车采用了后滑轿跑的造型，但在后部空间性能上足够宽敞，不会对头部产生太大影响。同时后排还会继续配备后插座和USB接口。由于新款柯迪亚克GT尚未正式推出，具体车型配置参数无法确认，但就已知信息来看，新车外观和内饰基本与目前车型相同，更强调对车内智能配置的升级，特别是使用了更大的9.2英寸中控屏幕和更丰富的多媒体功能。结合新车19.69-25.29万的预售价格区间，起步价便宜1.89万元。但相比正在发售的科迪亚克GT，起步价提高了17000元，顶级车型价格也提高了5000元。
柯迪亚克GT这款车从各个方面来看，还是比较出众的，他的整体性价比也是蛮高的，下面笔者从外观方面，内饰方面，动力方面来介绍下这款车，大家随小编一起来了解一下这款车吧。
柯迪亚克GT选用了溜背式的产品造型设计，这一设计方案也是高端品牌集团旗下一切产品也没有的。柯迪亚克GT也是第一款以SKODA英文字母作为电动尾门中间标志的车系，自柯迪亚克GT发布后，斯柯达知名品牌集团旗下可能有着四款SUV产品。
柯迪亚克(主要参数|图片)选用了高质量材料，打造了具有质量感的气氛，认真细致的质量也十分非常值得毫无疑问，车里各部位的拼凑间隙都很匀称。汽车方向盘操纵着更加轻巧，即便长期驾车也不易觉得疲惫，而且具备精确的导向性。在低速挡情况下汽车方向盘粘士，而快速时还会继续全自动加剧，或是很不错的。非常的优雅。从照片上就可以看出去，中控台遮盖着皮革，也有缝线设计方案，车门上也是大规模的皮革，这一用料的生活水平的确挺豪的了。
柯迪亚克GT配用了一台大功率的2.0T涡轮汽车发动机，至大功率为162kW，最大扭矩转速350Nm。那样的汽车动力系统，能够符合绝大多数家长的出行要求，十分合适家用。柯迪亚克GT的来临将是斯柯达对汽车交易市场的填补，而且这款汽车一样留下了斯柯达车辆性价比高的特性。这新款车无论是上下班时间代步出行，或是与亲人，好朋友一起去玩，全是十分出色的挑选。
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斯柯达在中国汽车市场的销量、品牌知名度虽然比不上它的大哥大众，但毕竟人家是德系品牌，旗下很多车型跟大众的车型都是同一平台打造，很多车型的性价比还是蛮高的，柯迪亚克就是其中之一。现在国人既要花很少的钱，又要上空间宽敞的中型SUV，还要求合资品牌，斯柯达柯迪亚克就是比较好的选择，但很多年轻消费者觉得柯迪亚克这款车外观中规中矩，为此，斯柯达推出了柯迪亚克的运动版车型柯迪亚克GT。就像大众推出途昂的运动版途昂X一样，为了满足追求年轻时尚运动的年轻消费者的需求。
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柯迪亚克GT的造型比科迪亚克更为运动时尚流畅，顶部采用了溜背造型，整体车身空间并没有受到多大的侵入。车身长度为4673毫米，轴距达到了2791毫米，属于典型的中型SUV，与其同为MQB平台打造的大哥大众途观L的尺寸保持一致。这款车为了突出其运动属性，后视镜、顶板、尾部立体车标都做了熏黑处理。右侧的GT大标更为醒目！LED头灯和尾灯采用了钻石切割工艺处理，非常亮眼。
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这款车继续沿用了备受好评的柯迪亚克上采用的一体式运动真皮座椅，包裹性舒适性都很棒。原来备受诟病的小屏幕换成了9.2英寸的中控大屏，使消费者使用起来更为快捷方便。这款车的车机互动功能得到了进一步加强，语音控制系统进一步升级，支持Carlife、Carplay等与手机的互联功能。这款车的动力跟柯迪亚克是一模一样的，仍然可分为2.0T的高低功率两个版本，配备七速湿式双离合变速箱。这一套动力总成使其动力澎湃，百公里加速时间只有6秒。这款车的油耗表现也是非常惊人的，市区走走停停的环境，跑下来油耗也就平均在9个左右。
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这款车的底盘仍然在用了前麦弗逊后扭力梁悬架，这是饱受诟病的一点。这款车令人吐槽的还有一点在于其内饰中使用的塑料件实在是太多了，高级感不是那么强。这款车的动力配置、三大件跟热销的途观L是一模一样的，但此车却便宜了1.9万元，所以这款车是一款性价比超高的中型SUV。这款车销量不高，但却很自信，最新版本居然涨价了，幅度还不小，直接比上一版本贵了1.7万。
得益于更年轻、运动化的设计，轿跑SUV受到了不少年轻用户的追捧，然而与之相关联的还有较为局促的后排以及后备箱空间，这也让不少消费者在内心首先将其移出了备选车型中，毕竟空间就是SUV最大的卖点。那么轿跑SUV的空间真的那么不堪吗？借着之前来到斯柯达4S店的机会，我们对比了柯迪亚克和柯迪亚克GT这两款同平台车型，看看两车的差别到底在哪里。
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除了同样叫做柯迪亚克外，两车相似的前脸也能看出它们之间的关联性。不过毕竟轿跑SUV有着更为鲜明的年轻、运动属性，因此柯迪亚克GT在直瀑式格栅及牌照框之间还多了一层蜂窝状的格栅，配合下方更具侵略性的前包围，整体设计相比柯迪亚克无疑更为动感。
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溜背是最容易辨别轿跑SUV的一个设计，这台柯迪亚克GT也是如此。但可以看到，与宝马X6等轿跑SUV相比，柯迪亚克GT的车顶线条并没有过分的下沉，这也让我对它的后排空间产生了一定的期待。不过即便如此，它的整体造型仍比柯迪亚克更为优美、运动。
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至于尾部也是如此，更为倾斜的后挡风使得整个尾部造型十分紧凑，并且无论是尾灯还是车尾线条都很凌厉，符合这台柯迪亚克GT的定位。当然，下方两个外露的粗壮圆形排气孔，运动感的营造不言而喻。与此同时，右下方还有标红的“GT”车标，以表明这台车独特的身份。
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相比于外观，柯迪亚克GT的内饰变化就没有那么明显了，无论是方向盘造型，还是中控大屏及四周的布局，都和柯迪亚克几乎一致。此外在用料方面，两车也都大面积的使用了软性材质，符合这一价位SUV的平均水平。
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不过一体式运动座椅还是让两车的内饰有了一定的区别，从造型上看，GT车型上的座椅确实颇为运动，同时双色的设计进一步提升了内饰的视觉观感。从实际乘坐体验看，它能给予相比柯迪亚克更强的侧向支撑，并且座椅软硬适中，兼顾了乘坐舒适性和驾驶支撑性。
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来到后排，我们直接进入主题。
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（体验者身高175cm）
从上图可以看到，由于柯迪亚克GT的车型线条并没有过分的下沉，因此它的头部空间仍有一拳左右的余量，同时中型SUV的级别带来了极为可观的腿部空间，而这样的空间表现和柯迪亚克相比并没有太多的差异。
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柯迪亚克GT虽然也有全景天窗，但由于溜背造型的缘故，它的面积相比柯迪亚克明显会小很多。
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如果说后排空间的差异还不大，那么后备箱就有着肉眼可见的区别了。
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由于车身长度要略短于柯迪亚克，加之溜背的设计，因此柯迪亚克GT的后备箱空间非常有限，尤其是高度，基本上无法装载一些较高的物品。而柯迪亚克在后备箱层面就有着明显的优势了，近乎于方正的后备箱造型，装载能力毋庸置疑。
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动力层面，柯迪亚克GT搭载了一台2.0T发动机，其中低功率版本最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米；高功率版本最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，传动系统均匹配7挡双离合变速箱，而同样的动力也搭载于柯迪亚克上。
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通过以上几点可以看出，身为轿跑SUV的柯迪亚克GT，由于并没有过分的追求极致的溜背设计，从而保证了一定的后排空间表现。因此，如果特别喜欢轿跑SUV的外观，同时又担心后排空间，那么柯迪亚克无疑是非常不错的选择。当然，较小的后备箱空间仍是必须要面对的问题。
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#选车理由
虽然自己最终选择了GT，但是之前没用考虑过大众或者是德系，开了那么多年车，最近偏向于混动，日系的那种。凯美瑞，亚洲龙，雅阁，还有下半年可能会国产的新荣放等等，还有也考虑过汉兰达，奥德赛。本人属于比较纠结的，最终还是把圈子缩小到斯柯达，相对于大众，三大件是一样的，可能就是配件什么要差，毕竟价格摆在这的。我哥是17款的柯迪亚克旗舰，他也极力推;荐我，要么选和他一样的，要么就是GT旗舰，最后还是选择GT，如果7座也是六年免检，我还真会选择7座大熊，了甚于无，万一要用后面两座呢，对吧。#最满意 开了十多年的手动自吸小排量车，恐怕自己一下子很难习惯GT这样的大车。但是GT给了我惊艳，这是一款非常适合我的驾驶习惯，非常好开，也非常好看的一辆城市SUV。#最不满意 不知道其他品牌的车，自动启停怎么设计的，反正GT的使用感觉很差，冷车就会开启，这很伤车的，冬天就更不用说了，现在我只要上车，就提醒自己先关闭自动启停，这个功能太鸡肋。#空间 GT的毕竟是轴距2791的大车了，和我老polo,那真是天上地下的感觉，反差之下就更加感觉大了很多，前排和后排都非常大，对于我们家来说完全够用。#外观 GT很年轻，适合大多数年轻人，溜背造型也不是很浮夸，并不像奔驰、宝马的大溜背。#内饰 新车的味道还是挺大的，并没有很大车评人说的那么好，长时间也会头疼，需要一段时间的通风驱味。当然自己到后期购买脚垫后备箱垫等，都经量选择有品牌的，虽然贵，但贵的有价值。#动力
第三代EA888+DSG DQ500的组合，配上
4MOTION的全时四驱，提速超车游刃有余，配合五中驾驶模式，油]响应也不一样，动力无论在低速，还是后程再说提速，都是很轻松的。#操控 之前说了，这GT是很符合我的驾驶风格，无论是油门的反应，制动的响应，都非常默契的-致,因为我之前是开polo1.4MT，导致我开其他自动挡的车都不是很适应，尤其是刹车和手动的差别很大。#舒适性 整体舒适性不错，无论是前排的塞车一体座椅,包裹性支撑线都可以，打孔的真皮座椅很舒服，夏天也不会那么热，唯一不足就是没有座椅通风，买的时候不能加。#油耗 目前油耗徘徊在12~13之间，不过目前都是短程上下班，又是老婆学车中，相对是要高一点，慢慢磨合，应该会降一些。我也能接受这个油耗表现。
柯迪亚克GT是斯柯达旗下的一款中型SUV。这是一个全新的黑色外观运动包。新车车顶和外后视镜黑化后，轿跑车SUV的运动氛围进一步凸显。配置方面，全系标配9.2英寸大屏，采用斯柯达SmartCarLink系统，增加触控面板、USBType-C接口等设备。同时，一些原本安装在高配车型上的功能也在更多车型上得到普及，产品力更上一层楼。该车拥有9.2英寸全玻璃大屏和10.25英寸宽屏全液晶数字仪表，驾驶舱充满科技气息。斯柯达智能车联系统拥有智能语音、智能导航、智能娱乐、智能出行、智能车控五大核心功能。整合优质互联网资源，引入酷我音乐、喜马拉雅FM等第三方在线服务，配合上汽大众斯柯达超级APP，为用户带来全新的移动互联网体验。
柯迪亚克gt的车还可以吧，就是后排空间小，噪音大，其他方面操控性挺好，外观设计也不错。
斯柯达科迪亚克gt是很不错的一款车，值得购买。
1、柯迪亚克GT采用轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面。
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