雪佛兰开拓者降价8万（定位中大型SUV 雪佛兰开拓者狂降20000元） ♂
雪佛兰开拓者降价8万（定位中大型SUV 雪佛兰开拓者狂降20000元）- 定位中大型SUV 雪佛兰开拓者狂降20000元
- 又一合资中大型SUV放下身段！长沙地区雪佛兰开拓者全系降5万
- 雪佛兰这是放弃“尊严”了开拓者最高降价5万！
12月9日，霸都车生活从合肥地区经销商处了解到,?雪佛兰开拓者优惠高达20000元。例如，2020款?650T?两驱?尚版?5座直降20000元，优惠价20.99万元，现车充足。具体车型优惠如下图所示。
外观方面，开拓者前脸采用了家族式的设计风格，但相比起雪佛兰的其他车型看上去更“凶猛”。一条枪灰色的装饰条将前中网一分为二，并且与细长的LED日间行车灯融为一体，拉伸了车头的视觉宽度，前格栅上的红色“RS”标识分外醒目，仿佛预示着这是辆高性能SUV。两盏分体式全LED前大灯则分布于前包围两侧。
车内的设计与自家的科迈罗有几分相近，大量软质材料的使用完全符合这一级别车型应有的水准，做工和用料也都令人满意。内饰同样采用了全黑的颜色，但在一些细节处，如空调出风口装饰环、内饰的缝线，以及坐垫等位置均为红色，让车内极具战斗气息。
开拓者并没有使用全液晶仪表盘，依旧保持了部分机械仪表。仪表盘内的8英寸显示屏乃是这辆顶配车型专属配置，无论是显示效果，还是功能都无可挑剔。
雪佛兰开拓者全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。悬架为前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架。
如果有一台尺寸越级、价格又便宜的合资中大型SUV摆在你面前，你是否会选择去入手呢？眼下就有一款这样的车型符合这些条件，它就是雪佛兰在4月正式上市的全新中大型SUV开拓者。说实话，开拓者4999mm的车长确实比汉兰达4890mm车长要大上不少，轴距也是开拓者占优，再加上目前厂家和经销商给出的优惠，17.99万（原价22.99）就可入手开拓者难道还不爽吗？因此我个人觉得，当下降价5万的开拓者不应该被忽视。
我们从长沙经销商处了解到，目前开拓者全系车型优惠5万起，以最低配的开拓者?2020款?650T?两驱?尚版?5座为例，指导价22.99万的车型优惠完之后只需17.99万元起，整体优惠还是挺大的，创下了中大型SUV价格新低。不过，5万优惠的基础上也需搭配消费店内上牌、店内上保险、店内贷款、店内置换等活动，因此长沙地区想买开拓者的朋友可以注意一下。
提到开拓者，熟悉雪佛兰家族车型历史的人可能就会知道，其原本是一款纯正美系硬派SUV的名字，早在20年前这款车还小规模被引入国内，只不过卖的不怎样，因此也就没继续卖了。如今，全新的开拓者与我们正式见面，其也已经变成了一款拥有承载式车身的7座中大型城市SUV。所以简单点来讲，如今的开拓者其实和以前的那台开拓者是几乎没什么关联的，只不过名字相同而已。
看到外观，全新的开拓者造型延续了雪佛兰目前的家族式设计，前脸造型犀利且运动，还有几分凶狠的目光。尺寸上，开拓者长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距为2863mm，整体比汉兰达它们要大上一圈。此外，开拓者的造型目前也分成了普通版、Redline和RS三种，后两者采用不同的运动套件，尤其是RS车型，它的纯黑外观确实看上去十分的与众不同，彰显出了独特性。
来到车内，开拓者相比以往的探界者车型也是有着明显的变化，一是细节上更有设计感，巨大的空调出风口看着就很特别。二是车内应该有的实用性功能也都有，而且用起来还比较顺手，这是一大优点。三是整台车给人感觉都是浓浓的美式风格，四辐式方向盘样式看着挺复古，也容易让人一眼就想起那些美式的大皮卡和全尺寸SUV们。
空间部分，作为一台7座SUV，开拓者的轴距达到了2863mm,因此实际乘坐起来是达到了这个级别应有水准的。第二排座椅的前后调节范围也比较大，对于日常使用来说肯定没有问题。第三排座椅是开拓者的特色，乘坐起来舒适性不错，但相比汉兰达还是存在视野不太好，略微有些局促等问题。这点可能跟它的后窗窗线收的比较窄、整体车尾造型没有不够平直有关。
动力部分是开拓者还算厚道的地方，全系搭载了2.0T+9AT的动力组合，采用的也是最新的第八代Ecotec发动机，硬件配置和凯迪拉克XT6和别克昂科旗一致。最大功率为237马力，最大扭矩可达350牛·米。
值得一提的是，顶配Twin-Clutch车型还采用了可主动分配左右扭矩的后桥差速器，配合四驱系统，性能在同级别很突出，值得试驾。不过，作为一台车重将近1.9吨的中大型SUV（7座版），它的加速性能并不很优秀，官方百公里加速时间9秒，整体只能算中规中矩。
油耗方面的话，据车主反映平均油耗在10.3L左右，燃油经济性这点做的还不错。但不足也同样有，比如车主就反映开拓者普遍存在内饰异味大、风噪大、胎噪大等问题，因此也希望厂家后期能加以改善。
小结：17.99万就买一台中大型SUV开拓者，这放在以前是从来不可能的，但现在雪佛兰将它带给了我们。可能是以前只需花一台探界者的价钱，现在就能买到动力规格更高、尺寸更大、配置更丰富还有7座可选的SUV车型，所以我觉得，降价5万的开拓者它不应被忽视。即便现在这台车只有每月几百台的销量数据，我认为它也值得让你们去买单。
最后我想说：难道18万起的开拓者你们都看不见吗？又为什么不购买它呢？下方说说吧，一起来交流探讨下。
在12月5日，河北地区某经销商处了解到，雪佛兰开拓者已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?Redline?650T?5座?型版让利5万元，价格从之前的25.99万降到了目前的20.99万。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下雪佛兰开拓者的基本情况。
外观方面，雪佛兰开拓者采用了全新的家族式设计语言，前脸样式更加凶猛，分体式大灯的眼神也更加犀利，整体前脸有着非常高的攻击性。车身线条的立体感比较强，而且棱角分明的设计让车身有着比较强的力量感。车尾设计要平和了很多，看起来比较沉稳，但尾灯和双出排气依然流露着运动气息。
雪佛兰开拓者降价（雪弗莱开拓者为什么二手车这么便宜） ♂
雪佛兰开拓者降价（雪弗莱开拓者为什么二手车这么便宜）- 雪弗莱开拓者为什么二手车这么便宜
- 预售价26万元起，不降价3万元能敌汉兰达雪佛兰开拓者今晚上市
- 雪佛兰开拓者月销量仅三位数，虽是意料之中，但真的很可惜！
Chevy Blazer是一款美式SUV 国内引进的是巴西版 前脸和美版有很大区别
这款车在中国金杯通用生产并早已停产 以前销量也不好
缺点是油耗高 配件贵 容易侧翻 并且越野性能也不如其他硬派SUV 改装潜力不大
优点是纯美国味儿 乘坐舒适 车皮实 用料扎实
有三种发动机可以选择：4缸2.4(只有手动两驱版）6缸3.0 6缸4.3（只有自动挡）
如果不在乎一年4000元的车船税和高油耗的话 建议选择4.3V6的 有劲 适合长途穿越旅行
注意开拓者不适合极限越野 水温容易高是一大问题
2.4的两驱的没什么价值 油耗不低 后驱不能越野 冰雪路面容易失控 基本是样子货
只能说车船税能省点
Anyway 这款车并不适合中国大多数人 所以是失败的下场是必然的 其流入二手市场基本也很冷门
除非您特别喜欢美国车 否则买这车会后悔
我是一个切诺基车主 也很喜欢开拓者和其他美国汽车 希望能够帮助您
提到合资七座SUV，多数人脑海中会想到汉兰达。在25-30万元区间里，汉兰达几乎是目前唯一可以卖好的七座SUV。这种代名词一般的强势绑定，既对每一个同价位竞争者都构成了无形的屏障，但也意味着汉兰达实用主义至上的“工具属性”深入人心。
用“前仆后继”形容汉兰达过往的竞争者并不过分，今晚上市的雪佛兰开拓者仍然抱有一线希望，它定位是中大型SUV，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6同属通用C1XX平台。目前已知预售价大约在25.98万元，按照这样的售价来看，它还能有多少竞争实力？
25万元左右的SUV客户需求？
在25-30万元（裸车）的SUV市场中，用户通常有三类选择：豪华品牌车紧凑级、小型SUV低配车型、合资品牌中型或紧凑级SUV中高配车型、偏劣势或冷门合资品牌的中大型SUV中低配车型。
但是，用户从来都不会想到会有5米级别的合资品牌七座中大型SUV出现在这个价位中。这也正是雪佛兰开拓者的机会——在特立独行与切中痛点之间精准地拿捏平衡。在尺寸上对汉兰达的全面超越，是雪佛兰开拓者打开消费者实用性心结的最有力背书。
在用超出消费预期的大尺寸引起用户关注时，雪佛兰开拓者入门车型价格及其所对应的配置水平，便成了让用户跳出原有备选范围，重新审视自身需求并做出全新维度选择的关键。而作为同价位参照，我们以汉兰达在25-30万元区间里的三款七座车型与雪佛兰开拓者入门车型配置进行对比。
事实上，配置从来都不算是汉兰达的强项。指导价约25万元的汉兰达七座入门车型配置表的简洁程度，已经难以满足用户对于这个价位车型应有的高档感与舒适性要求。而当价格来到接近29万元的次低配车型时，汉兰达才算有了可用的配置水平。
配置表上来看，雪佛兰给开拓者的，差不多是对手们中高配车型上的配置，小编甚至确认了几遍——这真的是“入门版”么？尤其是超过30项安全配置包含了动态刹车、小备胎检测、制动力衰减提示等，而在气囊方面则配备了前排双安全气囊及前排侧安全气囊，还有前后一体式安全气帘这样的罕见的“入门”标配。
在日常用车高频次用到的配置层面，雪佛兰开拓者达到了很高的水准，与汉兰达接近30万元级别的车型基本相当。而且无论是外观标配LED头灯、行李架、全景天窗、双排气管，还是内饰标配皮质电动座椅、中控大屏、车联网，都展现出雪佛兰开拓者更“懂”中国消费者的一面。
五米车长的SUV，对于多数潜在消费者而言，是一个需要经过深思熟虑的“终极选择”。因此，不让消费者因为尺寸“升级”而在配置上做出妥协，是全新产品定义的雪佛兰开拓者扩大消费人群的关键。入门车型在核心配置上具备强竞争力，才能做到引导用户需求和关注方向，才能帮助用户理解哪些配置是真需求，哪些能带来真正的满足感。
双外观设计
外观上，开拓者以概念SUV?FNR-CarryAll为原型打造，前脸采用了分体式灯组设计以及大尺寸网状进气隔栅，硕大的进气格栅，搭配细长的LED日间行车灯，非常霸气。根据车型的不同，新车将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案，分别搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配红色RS徽章以及Redline尚·红版特有黑色前中网。
而在侧身方面，新车的双腰线设计营造出了很有层次感的光影美，熏黑的A/B/C柱以及D柱的黑色饰条塑造出时下流行的悬浮式车顶设计，C柱后侧窗窗线向上收起，整体风格十分运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1953/1727（1732,1736）mm，相比海外版本4854/1948/1701mm的尺寸有了全方位的提升，而轴距则和海外版本保持一致的2863mm。
外观配置上，入门版车型将配备星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、大灯高度调节、大灯自动开启（伴我回家功能）、双Y型LED尾灯、LED高位刹车灯、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架、鲨鱼鳍天线。
轮毂部分，根据配置不同，新车将提供265/45?R21、235/55?R20、235/65?R18三种规格的轮胎。
面对类似现代胜达、吉普指挥官般的对手，它做足功课
在国内的7座SUV细分市场上，尽管像汉兰达等部分合资车型能够做到领跑市场，但许多同级别的自主车型早已形成了围攻之势。而对于不少合资车型来说，“配置不及主打性价比合资品牌或国产车型丰富”往往都是最大的痛点。但为了能够突破重围，全新开拓者这次似乎是有备而来。
在全新开拓者的中控台上，配备了一块10寸的液晶显示屏，当中融入了最新的MyLink+智能车载互联系统。能够支持智能导航、影音娱乐、天气查询等多种APP，另外还能支持苹果CarPlay、百度CarLife车机互联等功能。
当然，全新开拓者还带有最新的安吉星智能车联系统，能够实现碰撞自动求助、紧急救援协助、无线Wi-Fi、远程控制、车况检测等20多项功能，并且还能够支持OTA在线升级，用户还能享受到每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
至于安全方面，全新开拓者配备了胎压监测、前方碰撞预警、车道保持、盲区监测、全速域定速巡航、自动泊车等配置，能够实现L2级别的自动驾驶。另外还配备了弯道制动控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能，配置可谓相当丰富。其中，当你以低于30km的时速，在角度大于16.5°的坡道行驶时，便能手动激活下坡辅助功能。此时，系统会帮自动进行制动，驾驶者只需把握好方向就可以了。
在技术上，全新开拓者与凯迪拉克XT6一样，两者均是基于通用C1XX平台打造而来的。因此在它们身上能够找到不少相同之处。譬如第三排座椅的一键放倒/升起，电动感应式尾门等。其中比较有意思的是，全新开拓者的电动感应式尾门配有投射感应灯，并且会将雪佛兰的品牌Logo投射到地面上。当你携带着钥匙靠近车辆，用脚对准Logo轻轻扫过，尾门便会自动打开或关闭，成功率要比采用红外线或其它感应方式更高。
总体动力水准一般
全新开拓者搭载了与凯迪拉克XT6同款的2.0T第八代Ecotec智能变缸涡轮发动机发动机，但最大马力被下调至237匹，最大扭矩依然为350牛米，并且能够满足国六B排放标准。而该发动机的最大亮点是带有智能变缸技术，能够在“四缸澎湃”、“四缸高效”，以及“两缸畅行”，共三种工作模式之间实现平顺切换。之前小编试驾了一个礼拜的凯迪拉克XT6，总体而言2.0T可变缸技术算是高科技累赘，花了资金研发只是为了厂家应对双积分政策。2.0T可变缸技术引擎加上9AT或10AT变速箱的车型，开起来就是没有动力上的畅快感，变速箱扭矩区间调校非常模糊，想买这台车的消费者，切记要仔细试驾，最好带上家人。
与此同时，在高压燃油直喷、可变排量机油泵、智能热管理系统、双可变气门正时等技术的配合下，使得全新开拓者的最低百公里油耗成绩仅为7.8L。传动方面，全新开拓者所采用的9AT变速箱，具有换挡更平顺、传动更高效等特性，而且当车速在95km/h时便能挂至第9档，进一步提升燃油经济性。
此外，全新开拓者还将搭载Twin-Clutch四驱系统。该四驱系统不仅能够在两个后轮之间，实现100:0-0:100的连续动力分配，后轴可输出的最大扭矩可高达3000牛·米，使得全新开拓者具有强大的脱困能力。而且在两驱/四驱模式之间进行切换，也不过是0.12秒的事情。要是日常在路面上行驶，系统还会进行每秒100次的智能动力分配调整，提升行驶的稳定性。
总结：雪佛兰开拓者是一款具有个性的车，它有想象力，有足够可供想象的空间——而不是像汉兰达和途昂那样，一看车一上手就知道，它们会卖给谁。
不敢预言开拓者会赢得多大的市场，因为这终将由它的价格来决定（探店拍摄一天下来，我也接触了两位已经交了钱订车的准车主）。但我预言，这会是未来七座SUV市场上的一个样本——关于不甘于平庸的设计，也关于不甘于平庸的灵魂。
祝开拓者成功，也祝每一个不甘于平庸的我们，活出自己。
雪佛兰曾是国内市场上红极一时的合资品牌，其旗下的迈锐宝、科沃兹、科鲁兹、赛欧之前都深受消费者的喜爱，凭借着这些车型出色的市场表现，雪佛兰在2014年取得了76.7万辆的销量成绩，成为当时最具代表性的美系汽车品牌之一。然而从2015年开始，雪佛兰的销量便每况愈下，进入2020年之后，雪佛兰的处境更加严峻，甚至都不公开销量了，如此发展下去，雪佛兰只会一步步走向消亡。
面对跌无止境的销量，雪佛兰并非无动于衷，它一方面采取了降价策略，试图通过大幅度的价格优惠来吸引消费者，不过效果并不理想，反而拉低了品牌形象；另一方面则加快了新车上市的节奏，从2019年到现在推出了多款新车，但新车的市场表现几乎都不太理想，仅有科鲁泽这一款车还算成功。在品牌力和影响力双双下滑的情况下，雪佛兰在2020年4月份推出了重磅车型开拓者，这款车可以说是雪佛兰全家的希望。
作为一款中大型SUV，雪佛兰开拓者主要的卖点必然是实用性，它提供了7座和5座两种座椅布局，得益于较大的车身尺寸，两种版本车型的车内空间都相当宽敞，7座车型的第三排空间也比较宽裕，并不是大家常说的小板凳。此外，丰富的配置也不在话下，对于日常的驾驶和乘坐来说，配置完全足够了。开拓者对标的车型是汉兰达，而跟汉兰达比起来，开拓者在空间和配置上都有着明显的优势，是一款实用性出色的SUV车型。
雪佛兰开拓者霆版可以选装BOOS音响吗 ♂
雪佛兰开拓者霆版可以选装BOOS音响吗
- 雪佛兰开拓者霆版可以选装BOOS音响吗
- 雪佛兰现在有原厂改Alcantara的内饰，开拓者车主们有趣改的嘛，质量怎么样
- 雪佛兰开拓者可以改沙蜥减震吗
- 我的是雪佛兰开拓者3.0，想改装4.3发动机可以吗
- 2021广州车展探馆：雪佛兰开拓者绝地特攻改装版
可以啊，这个的话你要选装音响的话，你可以自己到改装店里面把音响买好，让改装店里面直接给你改装。但是原厂的话基本上他都是装好的，他不可能只要你自己选择给你装音响的！
还行。
据官方消息，Alcantara（欧缔兰）是源自意大利的一种创新型覆盖材料，该材料特点是轻巧、抗拉伸性强、摩擦系数较高、耐用和耐磨性强、色泽饱满不易褪色，且具备易保养、冬暖夏凉等优点。
Alcantara材料应用在汽车上并非雪佛兰首创，在我们熟知的高端豪华车型中，如玛莎拉蒂MC20座舱内饰、布加迪全新hypecar Bolide内饰、阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio Veloce Ti版内饰、宾利新款 Bentayga 、保时捷 Cayenne GTS、全新Czinger 21C座舱，均有采用 Alcantara材料。除了汽车领域，在科技和服饰等领域，Alcantara材料均有应用，且市场口碑反响良好。
雪佛兰四款车型内饰升级了Alcantara材质，是贯彻雪佛兰品牌一直倡导的人车生活理念。应用于内饰的5种颜色均是经过特意筛选的，设计灵感源于自然之美，升级的地方包括前/后门板中片、仪表台中片、方向盘、座椅、扶手箱等处，极致典雅的色彩搭配给人感觉精致、奢华。汽车内饰通常搭配的是黑白红棕，而雪佛兰Alcantara内饰升级，明显带来了更多玩法和选择。
摘要
你好，他这一款是改不了的，因为他都没有针对雪佛兰开拓者的一个减震套装。
咨询记录 · 回答于2021-10-27
雪佛兰开拓者可以改沙蜥减震吗
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
你好，他这一款是改不了的，因为他都没有针对雪佛兰开拓者的一个减震套装。
一般人改 不了 你去那些大型改装店 比买新车更贵。。。 不是简单换个发动机那么简单 底盘悬挂得重新匹配 变速箱也得重新换 所有的大件 除了车壳子基本都要更换 和重新匹配 代价 太大了 有这个钱还不如直接买台新的柴油车
易车讯 近日，在2021广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了雪佛兰开拓者绝地特攻改装版，新车采用了更具越野取向的设计，拥有越野轮胎，更加突出的轮拱，以及车顶照明灯等更多的专属设计。
外观设计方面，雪佛兰开拓者绝地特攻改装版基于新款车型打造，采用更加酷炫的纯黑色涂装，车身采用了大量的越野风格套件，整车看起来具有极强的越野气息。
动力系统方面，雪佛兰开拓者绝地特攻改装版预计将会搭载2.0T发动机，并加入了48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。传动部分，匹配9速自动变速箱和四驱系统。
相关tag:雪佛兰开拓者如何改装
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