现在电动车为什么要上蓝牌了？电动车蓝牌要不要驾驶证 ♂
现在电动车为什么要上蓝牌了？电动车蓝牌要不要驾驶证- 现在电动车为什么要上蓝牌了
- 电动车蓝牌要不要驾驶证
- 电动车上蓝牌好还是绿牌好
- 电动车小蓝牌有多小
- 电动车上蓝牌和黄牌有什么区别
- 蓝牌电动车需要驾驶证吗
- 电动车大蓝牌和小蓝牌有什么区别，小蓝牌需要驾驶证吗
- 电动车蓝牌和黄牌的区别
- 蓝牌电动车与绿牌电动车区别是什么
电动车上蓝牌是表示该电动车符合《电动自行车安全技术规范》标准，并且已购买并投入使用的电动车。
市面上电瓶车多数超标，按照工信部公告，产品名录，部分超标电瓶车属于轻便摩托车产品名录之内，所以按照机动车登记规定上蓝牌照。在道路行驶过程中，轻便摩托车可以在机动车道路上通行。
电动车注意事项
电动车上路行驶一定要佩戴安全头盔，装备要齐全，保护好自己生命安全，检查刹车是否灵敏。
不要乱走机动车道、按规定的走非机动车道，保持安全速度驾驶。
新手的话，雨天尽量少出行，雨天雨衣也会阻挡视线；夜间也是新手少点夜间驾驶，夜间驾驶记得开后灯。
电动车蓝牌要不要驾驶证
法律分析：
1、电动车上路要不要驾驶证，最简便的区分方法就是看你注册登记的是摩托车牌还是电动车牌。如果是摩托车牌则按照机动车进行管理要持证驾驶！如果是电动车牌则按照非机动车进行管理，无需持证开车！也就是说，目前悬挂绿牌的电动车，暂不需要考取驾驶证，而蓝牌电动车需要驾驶证。
2、电动自行车符合新国家标准的，不需要，考驾照上的是绿牌。不符合新国家标准的电动自行车，必须考驾照领、行驶证、交交强险。
法律依据：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条规定：有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款：
1. 未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；
2. 将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；
3. 造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
4. 机动车行驶超过规定时速50%的；
5. 强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；
6. 违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；
7. 故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；
8. 非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。
行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处15日以下拘留。
只有新能源汽车才能上绿牌的。
电动车绿牌
由交警部门依据交通法规查验符合非机动车标准，并在国家公布的产品目录内，车管所给予登记核发的非机动车号牌。上绿牌的车辆，需要符合国家《电动车安全技术规范》。
电动车黄牌
针对的是超过非机动车评判标准的电动车。Y字段备案登记号牌（临时号牌，有效期5年将逐步淘汰）。
电动车蓝版和绿版区别为：对象不同、要求不同、上路不同。
一、对象不同
1、电动车蓝版：用蓝牌的电动车是普通的油电混动车辆。
2、电动车绿版：，用绿色车牌的电动车是纯电动汽车或插电混动车辆。
二、要求不同
1、电动车蓝版：电动车蓝版需要符合旧国标（GB17761_1999）要求。
2、电动车绿版：电动车绿版需要符合国家《电动车安全技术规范》要求。
三、上路不同
1、电动车蓝版：电动车蓝版上路时需要驾驶证。
2、电动车绿版：电动车绿版上路时不需要驾驶证。
电动自行车上路要不要驾驶证，最简便的区分方法就是看你注册登记的是摩托车牌还是电动自行车牌。如果是摩托车牌则按照机动车进行管理要持证驾驶；如果是电动自行车牌则按照非机动车进行管理，无需持证驾驶。
每个区域不同，对于小蓝牌的长宽高没有具体要求。电动自行车最大时速不大于25km，整车质量不大于55kg，蓄电池电压不大于48V,电动机的额定功率不大于400W。
小蓝牌为蓝底白字白框线，与大蓝牌外观相比，小蓝牌无论是面积还是字体，都要小一些。同时小蓝牌是电动自行车，属于非机动车，不需要机动车驾驶证。
电动车蓝牌和绿牌的不同作用：适用车型不同，绿牌照是新能源车的车牌，就是全电动车和混动车；蓝牌就是常规能源车了，也就是汽柴油车；牌照颜色不同，新能源小汽车采用渐变绿色，而新能源大卡车则用黄绿双拼，都寓意着绿色、环保、科技，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新；车牌尾数不同；绿色车牌的位数由5位上升到6位，只用两种字母：D和F，D代表纯电动，F代表油电混合，蓝色车牌的位数为5位；采用技术不同；绿色车牌启用新技术，采用二维条码、防伪底纹暗记等防伪技术，提高了防伪性能。
电动车蓝牌和黄牌区别如下：
1、性质不同：如果是挂蓝牌的电动车，那就是符合《电动自行车安全技术规范》标准的电动自行车，如果是挂黄牌的电动车，那一般是较大的电摩。黄牌则不是。
2、特点不同：蓝色车牌是符合《电动自行车安全技术规范》标准的已购使用电动自行车使用的，也就是国标车。黄色车牌是电动摩托车和给予临时过渡期的超标车进行统一安装的。
3、驾照要求不同：黄牌车需要B照以上才可驾驶，蓝牌车C照以上均可驾驶。
4、限行不同：黄牌车要办理通行证，才能在市区行驶，蓝牌车可随意在市区行驶。
在电动车的新国标规定里指出，像时速不大于25km/h，电机功率不大于400w，整车重量不超过55kg，具有骑行的脚踏功能等电动自行车，车主是需要上蓝牌的，只需要带上车主身份证、购车发票或收据就能免费办理上牌。
而如果是电动轻便摩托车时速大于25km/h小于50km/h，电动摩托车时速要大于50km/h，这类电动车办理牌照需要交纳交强险，携带身份证、购车发票、符合上牌资质的电动车进行办理，需要100元左右的号牌费，而黄色号牌属于机动车号牌。
需要，蓝牌电动车属于轻便摩托车（含电动）；依目前现行的标准，车辆将按相应规定和数据办理入户登记；现可上牌的类型为普通二轮摩托车（黄牌），轻便二轮摩托车（大蓝牌），电动自行车（小蓝牌）三种。
驾驶小蓝牌和大、小绿牌的电动车无需驾驶证，可正常使用；驾驶黄牌及蓝牌（大）的电动车需驾驶证，无驾驶证的，不能驾驶该类车，否则将依法按无证驾驶进行处罚。
根据《电动自行车通用技术条件》新国标（GB 17761-2018)规定由交警部门依据交通法规查验符合非机动车标准，并在国家公布的产品目录内，车管所给予登记核发的非机动车号牌。上绿牌的车辆，需要符合国家《电动车安全技术规范》。
另外，黄牌和蓝牌（大）的根据车辆实际数据和参数，车主本人持车辆合格证、发票、交强险、工本费及车辆到贵港市公安局交警支队直属一、二、三、四大队车管大厅均可办理。
符合上非机动车参数的车辆，上非机动车蓝牌（小）的，需到各派出所及便民点办理，具体所需材料及手续请咨询派出所。
提示：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。
摘要
亲，你好，很高兴为你解答
小蓝牌是电动自行车，属于非机动车，不需要机动车驾驶证。大蓝牌是轻便摩托车，需要有摩托车驾驶资格，持有D、E、F证均可以驾驶大蓝牌电动车。
蓝牌电动车属于轻便摩托车（含电动）；依目前现行的标准，车辆将按相应规定和数据办理入户登记；现可上牌的类型为普通二轮摩托车（黄牌），轻便二轮摩托车（大蓝牌），电动自行车（小蓝牌）三种。驾驶小蓝牌和大、小绿牌的电动车无需驾驶证，可正常使用。
驾驶黄牌及蓝牌（大）的电动车需驾驶证，无驾驶证的，不能驾驶该类车，否则将依法按无证驾驶进行处罚。
根据《电动自行车通用技术条件》新国标（GB 17761-2018)规定由交警部门依据交通法规查验符合非机动车标准，并在国家公布的产品目录内，车管所给予登记核发的非机动车号牌。上绿牌的车辆，需要符合国家《电动车安全技术规范》。
咨询记录 · 回答于2021-12-08
电动车大蓝牌和小蓝牌有什么区别，小蓝牌需要驾驶证吗
亲，你好，很高兴为你解答
小蓝牌是电动自行车，属于非机动车，不需要机动车驾驶证。大蓝牌是轻便摩托车，需要有摩托车驾驶资格，持有D、E、F证均可以驾驶大蓝牌电动车。
蓝牌电动车属于轻便摩托车（含电动）；依目前现行的标准，车辆将按相应规定和数据办理入户登记；现可上牌的类型为普通二轮摩托车（黄牌），轻便二轮摩托车（大蓝牌），电动自行车（小蓝牌）三种。驾驶小蓝牌和大、小绿牌的电动车无需驾驶证，可正常使用。
驾驶黄牌及蓝牌（大）的电动车需驾驶证，无驾驶证的，不能驾驶该类车，否则将依法按无证驾驶进行处罚。
根据《电动自行车通用技术条件》新国标（GB 17761-2018)规定由交警部门依据交通法规查验符合非机动车标准，并在国家公布的产品目录内，车管所给予登记核发的非机动车号牌。上绿牌的车辆，需要符合国家《电动车安全技术规范》。
骑电动车的注意事项：
戴上头盔
骑电动车的时候一定要戴上头盔，不管是骑车的人还是坐车的人都要戴好头盔，可以更好的保障个人的安全，在发生意外的时候能够将自己的危险降到最低，千万不要怕麻烦或者其他原因不带头盔。
不随意改装
我们不要在电动车上安装其他的物品，比如说防晒的，防雨的。由于电动车本来就很小，安装这些物品视线就更差了，而且会影响电动车的功能，特别是在冬天安装挡风的装备很容易影响脚刹车，很容易导致交通事故。
遵守交通规则
我们在骑电动车的时候一定要遵守交通规则，不能因为电动车不会被拍照，就不遵守交通规则。上路的时候一定要走电动车专用的道路。红灯停绿灯行，一定不能抢红绿灯。昭通你我他，幸福千万家一定要遵守交通规则。
1、性质不同：如果是挂蓝牌的电动车，那就是符合《电动自行车安全技术规范》标准的电动自行车，如果是挂黄牌的电动车，那一般是较大的电摩。黄牌则不是。
2、特点不同：蓝色车牌是符合《电动自行车安全技术规范》标准的已购使用电动自行车使用的，也就是国标车。黄色车牌是电动摩托车和给予临时过渡期的超标车进行统一安装的。
3、驾照要求不同：黄牌车需要B照以上才可驾驶，蓝牌车C照以上均可驾驶。
4、限行不同：黄牌车要办理通行证，才能在市区行驶，蓝牌车可随意在市区行驶。
扩展资料：
注意事项：
建议车友们在骑电动车时，要遵守交通规则，并且要戴头盔骑行，这样可以提升骑行过程中的安全性。
在骑电动车时，一定要遵守交通信号灯，否则可能会出现严重的交通事故。
在将电动车停下后，一定要锁好车，并且要锁好电动车的电瓶，有很多不法分子会盗取电动车的电瓶。
在电瓶被盗后，一定要立即报警，在平时如果可以将车停在车库内，那最好停在车库内。
参考资料来源：百度百科-电动自行车
参考资料来源：百度百科-蓝牌车
参考资料来源：人民网-电动车快上牌 明年3月起无牌将挨罚
蓝牌电动车与绿牌电动车区别为：性质不同、车牌颜色不同、最大设计车速不同。
一、性质不同
1、蓝牌电动车：蓝牌电动车的车型为摩托车的一种，分为电力驱动和燃油驱动。
2、绿牌电动车：绿牌电动车的车型为非机动车类的电动自行车。
二、车牌颜色不同
1、蓝牌电动车：蓝牌电动车的车牌颜色为蓝底白字。
2、绿牌电动车：绿牌电动车的车牌颜色为绿底白字。
三、最大设计车速不同
1、蓝牌电动车：蓝牌电动车的最大设计车速小于等于50km/h。
2、绿牌电动车：绿牌电动车的最大设计车速小于等于25km/h。
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- 在古代的1钱银子是现代的多少钱
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- 请问古时候称一两银子在现代是多少钱呀
以下是个中白银的价格：白银的变动蛮大的，多多关注资讯，
今日白银价格最新查询（2012年9月26日早盘）
名称最新价买价卖价最高价最低价报价时间
现货白银33.9033.9033.9633.9133.6309:21:04
白银T+D7063706270637127704209:20:56
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名称最新价买价卖价最高价最低价报价时间
纸白银（美元）33.9433.8634.0134.1733.6909:22:05
纸白银（人民币）6.886.866.906.936.8309:22:05
一两银子在不同的朝代换算成人民币价格是不同的，因为在生产力发展不同、生产关系不同各个时期，各种物品本身的兑换比例就完全不同。拿《红楼梦》做例子，刘姥姥二进贾家逛大观园，恰逢园子里吃完螃蟹宴，当刘姥姥听说贾家一共买了七、八十斤螃蟹，全部蟹宴耗费20余两白银的时候，惊叹贾家一顿宴会吃掉了他们庄家人一年的用度还不值。要知道刘姥姥第一次去“打抽丰”的时候，王熙凤也不过赞助她20两银子，王熙凤赏赐得到的钱或者拿几两银子就能请客吃一顿以及工资对比来看，1两银子大约670元人民币，在很多杂志研究上也大体上是等于这个价格，这和古装戏中的一两银子差别很大，但是可信度绝对高很多。
关于白银的价值，前几年一部经典的《白银帝国》电影也让大家见识到了清朝晚期大户银号家族的兴衰，电视剧电影里也有很多关于白银的戏份。那么，古代的一两银子到底值多少钱？
唐朝，当时的一两白银折合为1000文铜钱，而当时的大米就只有5文钱一斗米，折合成现在的人民币就是一两等于4130元人民币，好多啊，我一个月工资啊！真是被电视剧忽悠着了！
宋朝时候的一两白银通过大米折合之后，大概是一两银子相当于924-1848元，也不少，但是跟唐代比起来，差距不是一般的大。
明朝万历年间一两银子可以买大米二石，照当时的计算，一石就是94.4公斤，那就是明朝的一两银子好比现在的660.8元人民币。这个价格跟我一年的奖金差不多了！
清朝中晚期价值约150到220元人民币左右，难道物价上涨得如此厉害吗？差距不是一般的大啊，一直以为银子和黄金属于重金属，几乎不贬值呢，谁知道，贬值的力度也是不小！
1901年，这时期的1块银圆大约折合今人民币70元左右。1925年上海1个银圆可以买到18斤大米。所以1银元大约45元。看来银子也是越来越不值钱了！
30年代在北平，一块银圆可以请一顿“涮羊肉”；在上海，一块银圆可以请两次西菜套餐。如果逛公园的话，大概可以买20张门票，看电影的话，大概可以买十张入场券。由此看来，在30年代，银子的购买力还是上升的，我们现在吃顿涮羊肉怎么也得三百五百的吧？
清朝金与银的值比为一比八，一两黄金换八两白银。现在国际的金、银价对比大约是1：65、66 左右，所以不能以现在的白银价格看过去的白银价格。但这其中黄金的价值到是从清朝到现在一直保持一定的平稳性，所以要了解过去白银的真实价格，可以用今天的黄金价格以1：8 来换算。最近的黄金价格大概每两在￥5800 到￥ 6200 左右，就以6000 元来换算吧，6000 除以8 等于 750。所以清朝时期一两白银大概等于现在的￥750元。但请注意，实际上一两白银在清朝的购买力要比今的750元大的多，而不同的地区其购买力也不尽相同，就如同今天100元人民币在北京与乡下的购买力是不一样的一般。可以这么说，一两白银在清朝时至少等同今日的￥750元。
举例：
清末修建正阳门的43万两白银就等于今天的 322，500，000元人民币。五百两银子等于37万5千元人民币，内联升一双布鞋在前清时卖16两，等于今天12，000元，同样的布鞋在今天的内联升只卖170元，修建颐和园用了五佰万两白银，庚子赔款赔了列强4亿5仟万两白银。
清朝一两黄金多少克：古代的半斤是8两，也就是说1斤是16两，1公斤是32两，32两=1000克，1两=31.25克。
清朝光绪年间，一两白银大约折合人民币170元。
据清朝军机处档案记载，光绪十五年上半年直隶省顺天府、大名府、宣化府的粮价，以谷子、高粱、玉米三种粮食计算，平均每仓石计银一两四钱六分。”
根据1石=100斤=70公斤计算，而粮食价格以2元人民币/公斤计算，可得到以下平均值：一两白银约值170元。
这肯定是很多人所关心的问题。一来毕竟纯银煮水壶为纯银打造，价格摆在那里。二来银制器皿至少在现在来说还不怎么普及，对于大众来说不具备分辨真假的能力。
贵金属分辨真假这一块，就拿银子来说，通过人工来精确分辨真假是不现实的，必须经过专业的检测。但是我们可以通过几个小妙招来大致的确认银制器皿纯银煮水壶的真假：
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磁铁辨别法：纯银是不导磁的，我们可以用磁铁尝试吸附纯银煮水壶表面来确认。
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开水实验法：将一点开水倒入纯银煮水壶底，然后用手触摸壶口含银部分，假如立马感觉到烫手，则证明银子纯度比较高。假如只有稍微发热，则证明纯度较低或是其它金属。因为银子的热导性在所有金属当中是最强的。
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硝酸鉴别法：用玻璃棒将硝酸滴于纯银煮水壶内胆表面，颜色呈米色、微绿色的则证明银子纯度较高，呈深绿、黑色则证明银子纯度较低。
其实我们在购买纯银煮水壶时，最主要的还是得像商家索要具有鉴定资质的机构出具的鉴定证书。至于价格，只能说银制器皿的价格取决于克重、今日银价、工艺等，一棒子打不死。
此回答由“湖南智晨珠宝有限公司”企划部提供，希望能给您带来帮助，谢谢！
银摆件属于银制品的范畴，现在市面上的银制品有一个通用的价格计算方式，那就是：
价格=（今日银价/g+加工费/g）*产品克重
银摆件的价格得按照摆件具体克重、工艺复杂程度、当日银价来计算。比方说一个小小的纯银生肖摆件也就是几百元左右
百财银摆件
古时候一两银子等于现在多少钱们常常看到古装戏里用银两做钱的单位，那么一两银子到底是多少钱呢？我也很想知道，于是到网上查了一下，得出了初步的答案。不过，这里声明，笔者不是学历史的，只是利用从网上查到的讲历史的文章，做一个大致的推算，获得一个感性认识罢了。
基本单位
我国古代货币单位很多，各朝不同，特别是秦汉以前。这里只讨论三种基本单位：
一文制钱（即一枚标准的方孔铜钱）
一两白银
一两黄金
以上单位虽然各朝各代都不同，但至少唐宋之后相差不大，所以是可以得到比较稳定可信的数据的。
兑换关系
铜钱，白银和黄金之间的兑换比例就像现在的外汇价格一样，是常常变动的，不像1元钱等于100分这样明确。
根据以下描述：
“金银的比价从1600年前后的1：8上涨到20世纪中期和末期的1：10，到18世纪末则翻了一番，达到1：20。”
可知1两黄金约可兑换8~11两白银。
再有：
“道光初年,一两白银换钱一吊,也就是一千文；到了道光二十年鸦片战争的时候, 一两白银就可以换到制钱一千六七百文了。咸丰以来,银价猛涨,一两白银竟可以换到制 钱两千二三百文之多。”
可知正常情况下，1两白银大约可换到1000~1500文铜钱，古时通常说的1贯钱或1吊钱就是1000文。
金属价格
由于金银铜制成的货币本身是有价值，而且理论上货币的价值就应该等于金属的价格，所以我们可以通过现在金属的价格来回答“一两银子到底是多少钱”的问题。
唐代的开元通宝通钱每枚直径8分，10枚重1两，千文重6斤4两；清顺治年间，每个铜钱重一钱二分五厘，后又增为一钱四分，则每千文重八斤十二两。古代“两”这个重量单位虽有不同但大约都是40克左右，而“斤”则大约是700克左右。每枚铜钱平均重量5克。
目前金银铜的价格（人民币）如下：
黄金：100元/克
白银：2元/克
黄铜：0.02元/克
推算结果为：
1两黄金：约值4000元
1两白银：约值80元
1枚铜钱（1文制钱）: 约值0.1元
粮食价格
很多历史专著中都通过粮食价格来直接衡量货币关系，虽然单独考虑粮价并不很准确客观，但应该是极其重要的参考。晓林在网上查到了如下记载：
“上白米(石) 九钱五分？？？？？
中白米(石) 九钱二分六厘八钱？？
下白米(石) 八钱三分？
白？面(斤) 九文
银每两换钱 一千文”
还有
“据清朝军机处档案记载，光绪十五年上半年直隶省顺天府、大名府、宣化府的粮价，以谷子、高粱、玉米三种粮食计算，平均每仓石计银一两四钱六分。”
根据1石=100斤=70公斤计算，而粮食价格以2元人民币/公斤计算，可得到以下平均值：
1两白银：约值170元
1枚铜钱（1文制钱）: 约值0.2元
结论
根据上面的推算，再考虑到
1 黄金的价格比其他的更稳定，应当着重参考
2 现在白银已作为工业品，所以现在的白银价格参考价值较低
3 由于农业技术发展的相对速度很快，现在的粮食相对价格比古代便宜很多
4 尊重古代的兑换比例
5 凑整数，便于换算，便于建立感性认识
所以，笔者建议，今后遇到古代的货币单位，采用以下换算系统，即方便又有感觉：
1两黄金 = 人民币2000元 = 10两白银
1两白银 = 人民币200元 = 1000文钱 = 1贯（吊）钱
1文钱 = 人民币0.2元
另外：1石米=1两白银
声明：以上结论不是学术观点，只作为老百姓观看古装电视剧，武侠小说时换算之用。
验证
下面提供一些古代数据，便于验证晓林给出的换算方式，提高感性认识：
唐朝九品官月俸5石米 = 唐朝时，初级公务员月薪1000元；
清朝六品官员年俸45两白银 = 清朝的局级干部，年薪9千元；
三年清知府，十万雪花银 = 那些当官的，那个家里没有个几千万的？
乾隆初年，捐一个道台需一万三千一百二十两银子 = 花270万就可以买个厅级干部当当，明码标价。
中国古代的度量衡制度极为混乱。不同朝代之间有差异，同一朝代的不同地区之间有差异。这是不争的事实。
清代的度量衡制度主要是“库平营造制”，与明代基本相同。一斤约等于国际标准制的600克(597克多点)。这套度量衡制度在香港、新加坡等地还有残余。如香港、新加坡等地黄金的计量单位“两”、“钱”就是用库平营造制的计量单位。一“两”相当于国际标准制37.5克，一“钱”相当于国际标准制3.75克。
1930年代，南京政府为了与国际接轨，并统一中国度量衡制度，解决不同地区之间度量衡差异给经济发展带来的障碍 ，促进经济发展，进行了度量衡改革。为满足广大人民群众的习惯需要，将“库平营造制”改革为“市制”，为与国际接轨，将“市制”与国际标准制方便换算。特将“一营造尺”改为“一市尺”，等于33.33厘米=0.3米；一公里等于二市里。“一库平斤”改为“一市斤”等于500克=0.5公斤。
“一升”=一“公升”。所以，此次度量衡改革又称“一二三制”。“市制”与“库平营造制”计量接近，老百姓易于接受。而市制与公制换算简单，能为国际贸易接受。俗称“斤有所短、尺有所长”，即市斤比库平制重量小，市尺比营造制长。
此次度量衡改革堪称成功。为以后的度量衡制度改革奠定了良好的基础，至今仍在发挥其基本作用。
民国时期的另一个大的改革是币制改革。
北洋政府时期在币制改革上的一个较大动作是“废两改元”。清末时，虽然中国也有银铸币，但货币制度是以银两为单位，制钱(包括铜钱与铜元)为主要流通的辅币。货币单位相当混乱。既有以库平两为单位的计量，也有以海关两为单位的计量。同时，银铸币和银两的成色也极不一致。这个混乱的币制极大地阻碍着经济活动的正常进行。于是，就有了第一次币制改革 ：“废两改元”。即北洋政府颁布“国币条例”，规定以银元为基本货币单位，停止银两流通。一元银元重库平银七钱二分，含银量为85％。一元等于十二角(仿英制)。以铜元为辅币，停止铜钱的流通。一元银元与铜元的比价基本上在180--188之间涨落。俗称“洋长洋短”。每日银楼或银行都会发布当日银价。当银价上涨时，称为“洋长”，当银价下跌时称为“洋短”。民间小额交易基本上以铜元计价为主。银行发行纸币以元为单位，一元纸币兑换一元银元。货币以银为本位。
这次币制改革使全国的金融制度得到了基本统一。但还有许多问题没有解决。
另一次币制改革是南京政府为解决金融危机而进行的。30年代时美国货币放弃银本位，实行金本位制，规定1盎斯黄金等于35美元。同时，在国际市场上(伦敦)收购白银，导致国际市场上白银价格上涨。中国的货币制度是以银为本位，但自己产银不多。国际市场上白银价格上涨使中国白银出现大量外流，特别是日本帝国主义者在东北、华北大搞武装走私，使中国白银出现大量外流。同时，银价格上涨使中国的货币升值，进口狂增、出口受阻，影响经济与发展国际收支平衡，如不及时改革将导致中国金融崩溃。南京政府与英国、美国谈判货款为币制改革提供外汇保证。最后得到了美国的大力支持(详见《中美白银谈判》)。于是，南京政府决定进行币制改革，停止银元流通，以中央银行、中国银行、交通银行、中国农民银行(后增加)四行发行的纸币为法定货币，用于交易与完粮纳税。法币与英镑、美元挂钩。
现在看电视剧常常感到可笑，古人能名动辄使用几十两，甚至几百、几千、几万两银子。更有甚者，竟然常常能够从口袋里掏出面额成百上千两的银票。
这里有两个误区。一是以为古代一两银子等于今日的一元钱。二是以为古代的银票就是今日的钞票或者支票了。
其实，古代中国银子缺乏，银子的价值很高的。一两银子等于制钱一千二百多文(清初以前)到三千多文(清道光以后)。而直到清末，一斤(相当于1.2市斤)猪肉只要二十文钱，一亩良田只要七至八两银子或者十二、三个银元。几两银子、几十两银子是件大事情了，有百两银子就是今日的大款了，能够买上十几亩良田了。在明代，一个平民一年的生活只要一两半银子就够了，所以戚继光的士兵军饷一日只有三分银子，一月不足一两。清代稍贵点，主要是鸦片战争前外贸顺差大，银子大量流入后，银价下跌造成的。后来大量赔款后，银与铜的比价又上升了。平常老百姓使用的是铜钱，清末时使用铜元，很少用银子作为日常交易用。许多老百姓至死都未见过银子。所以口语中表示没有钱(贫穷)时用“铜钱(钿)没有”而不说“银子没有”。这就是为什么人们常常以银子为珍贵的原因之一吧。
到了民国时候，就流通银元了，称为国币。民间称为“袁大头”。它的价值也比较高，可兑换180多个铜元。按当时物价水平折算今日的购买力，一元银元大约等于今日人民币的35元左右。考虑到生产的发展，粮食和日用品价格的下跌，一元银元大约等于今日人民币的100元左右。如果按银子价格算，大约等于今日人民币的50-60元左右。当时办一个比较好的印染厂投资也不到一万元。买一较辆当时比较好的轿车大约是1000元。所以不会有拿出一个银元买一个馒头的情形出现，最多一个铜板。
银票其实是山西票号发的汇兑凭证，有密押的，不是见票即兑的银行券(钞票)。用银票是要付汇兑费用的。
银票做大宗买卖的商人用得着。它可避免携带大量现银的风险，而且方便，并与自己携带大量现银成本差不多。一般老百姓和官员是用不着的。所以也就不会有从口袋里掏出面额成百上千两的银票来支付款项。即使你拿出来支付，商家和普通百姓也不肯接受。其流通程度比今日的个人支票还不如。
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品 牌：
现代
级 别：
越野车
排 量：
2.4L 2.7L
长 宽 高：
4660/1890/1760mm
变 速 器：
6挡手自一体 4挡手自一体
经销商报价：24.98-30.88万
厂商指导价：24.98-29.46万
楼主，现在北京现代是不产圣达菲的，圣达菲只有华泰圣达菲和进口的新胜达，明年北京现代会国产新胜达。
09款2.0T豪华版的是17.68W,烧柴油的。郑州好像没有4S店，我查了半天没查到。
市场参考价：8.55-10.88万元
评分：4.50 ? ?变速箱：手动 自动 ? ?
车型：SUV ? ?发动机：1.5T ? ?
santafe中文翻译为：圣达菲，是韩国现代汽车旗下中型SUV的商品名；至今发展了三代。
?
第一代曾经进口，后现代转让技术及生产线由山东华泰汽车组装，延续使用“圣达菲”的商品名销售（图1）；目前在售的华泰版圣达菲指导价7.97-13.47万
?
第二代原装进口销售，英文名没变，国内中文名改为：新胜达（图2）；以区别华泰国产版，已停产
?
第三代海外英文名：现代IX45；国内取名：全新胜达（图3）
目前北京现代国产版销售2.4L和2.0T版，指导价21.98-31.18万
进口版标准轴距版为3.0L V6款、2.2T柴油版；指导价30.06-36.18万
进口版加长轴距版单独取中文名：格锐，为装备2.2T柴油、3.0L和3.3L V6款汽油机；指导价32.48-45.48万
注：至今的全新圣达（格锐），车后仍有santafe的英文名标注（图4）
经销商报价：￥9.98-10.18万 询底价 贷款买车厂商指导价：暂无指导价 全款购车：约0.00万元
车身尺寸：4500*1820*1675
车身结构：两厢车
驱动方式：前置前驱
整备质量：1665
发 动 机：2.0L 127马力 L4
整车质保：两年或6万公里
变 速 箱：5档 手动
工信油耗：9.4L (综合工况)
报价：8.07万-8.97万 指导价：9.57万-9.97万
排量：1.8L 变速箱：自动
车身结构：SUV 油耗：10L-11.8L
北京现代是北汽和现代合资公司，华泰现代是山东华泰集团引进现代车型生产，并非合资公司
华泰圣达菲
加速强劲 推背感强 油耗令人满意 驾乘空间不错 后备箱大
异响等小毛病较多 细节做工不够细致 柴油机较汽油机声音大很多
目前来看，圣达菲柴油和汽油版车型油耗都令车主们比较满意。起步加速慢虽然被多数人提及，但是圣达菲动力还是得到认可，车主们普遍表示速度起来以后圣达菲加速依然强劲，推背感不错。车内驾乘空间都不错
圣达菲C9 2.7L 汽油四驱商务版(国IV) 2.7L 21.98万 21.98-21.98万
圣达菲C9 2.7L 四驱自动商务版(国III) 2.7L 21.98万 21.98-21.98万
圣达菲 2.7L 汽油自动标准型 2.7L 17.08万 17.08-17.60万
圣达菲 2.7L 四驱自动标准天窗型 2.7L 17.68万 17.68-17.68万
圣达菲 2.7L 四驱自动豪华版 欧Ⅳ 2.7L 19.40万
圣达菲 2.7L 汽油自动豪华型 2.7L 19.40万 19.20-19.98万
北京现代途胜
座椅舒适 空间大 视野好 价格实惠 做工细节不精致
在同级中油耗偏高 噪音略大
途胜 2.7L 自动四驱豪华版 2.7L 24.18万 18.78-24.18万
我们就拿 途胜 2.7L 自动四驱豪华版（前者） PK 圣达菲 2.7L 汽油自动豪华型（后者）
发动机都是V6 2.7L ；但是圣达菲179马力，途胜 175马力
长宽高：4325*1830*1730 4500*1845*1730 长宽圣达菲占优
整车质量（KG） 1683 ； 1650
其他空间之类都是圣达菲占优势，但是内饰上，明显不如途胜
简单的说：圣达菲就是大马力、大空间的、超级简单的汽车；至于途胜就真的是车啊，什么倒车雷达，等……电子辅助多啊，也许就在价格上偏高，输给圣达菲
经过比较，个人觉得 2.7L 的车油耗一般在12-14L/100KM 是很正常的，这种排量的车要怎么省油那是不太现实的事情，毕竟是四驱啊，如果是同等价位还不如买途胜，至少品牌度要高些，再说，市场保有量远超过圣达菲
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AE86全名字叫Toyota Corolla AE86下面是他的性能
车型资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。
AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！
1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物.
以AE86出名的日本车手还有织户学等等。
车身型号 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
马力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT.
AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。
1、电影版本车型
AE86是FR（前置引擎后轮驱动）布局，马力小（藤原拓海的AE86经父亲藤原文太改装过后也只有150匹），因此在第一集头文字D里藤原拓海只能与人比下坡赛。车身轻是AE86唯一的优点。
2、日本版本车型
- Trueno 3door GT APEX（电影《头文字D》中藤原拓海用的那辆送豆腐的外卖车）。原厂有许多选装装配，空调、天窗、黄金色的轮圈和两门的装饰包围。
3、北美版本
在北美不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。两种版本只有引擎，刹车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事。
扩展资料：
《头文字D》漫画初始赛道秋名山赛道：
位于群马县的秋名山，是秋名Speed Stars车队的根据地，全段落斜 赛道中，前段的直路较长，斜度较细；后段的赛道则属急斜区域，最 有名的是“五连发夹弯“，由五个连续的急弯组成，对飞车手来说是个很大的挑战。整体而言，秋名是一条弯多直路短的山路。
赛道初段是一段直路，可供起步时竞速用。接着是难度较低的低速弯道，在这里抢先比较困难，就算赛车的加速与刹车非常优良，在这里想超车也只是徒然增加车体的消耗。
在低速弯之后节奏开始加快，一段全赛道最长的高速直路之后就是连续不断的高速弯，大马力的车如果不能在长直路的时候将对方摆脱的话，很容易会在高速弯中被追得很紧，AE86通常利用高速的转弯追回直路的差距。在赛道的末端就是秋名山赛道的五连U型弯，最终的胜负就在这里决定。
参考资料来源：百度百科-丰田AE86
参考资料来源：百度百科-头文字D
AE86是丰田出厂的一款小巧、轻量、经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。由于汽车科技的进步，丰田在1978年推出的TERCEL标志著小型车由构造简单但成本较高且占空间的FR（前置引擎后轮驱动）转向较复杂但成本较低的FF（前置引擎前轮驱动）。
自此，STARLET、COROLLA等车系便相继转投FF阵营。大势所趋之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO遂成COROLLA车系的FR末裔。系动漫《头文字D》中藤原拓海的座驾。
AE86原型车指的是丰田第五代Corolla车型。
第五代Corolla也就是在原版Corolla的基础上推出的两款车型分别为CorollaLevin和CorollaSprinterTrueno，它们都属于轻量化紧凑运动车型。
第五代COROLLA所采用的设计理念是“让我们回到第一代的COROLLA”。这一代COROLLA推出了五款车身类型，包括4门和5门的三厢轿车系列，2门和3门的跑车系列，以及旅行车。
1984年10月底，针对海外市场推出的3门和5门的两厢提背车使第五代COROLLA的队伍更加壮大。此外，第四代的旅行车和面包车还在市场上继续销售，因此，当时COROLLA的车身类型达到了9种。
扩展资料：
第五代Corolla车型配置：
在跑车方面，除了在以前车型上用过除强调驾驶运动感的1.5升OHC3A-UII发动机可供选择之外，还有新开发的1.6升DOHC16-valve4A-GEU发动机。
1984年10月，4A-GELU 发动机被运用在三厢轿车系列和两厢车（COROLLA FX）中，其中L代表着4A-GELU发动机为4A-GEU加入横轴支架的改装版。此外，在1985年5月，2A-LU发动机被新开发的1.3升OHC2E-LU发动机所替代。
用于三厢轿车系列的4和5速手动变速器也有了新的改进。由于FF方式的应用，变速器的总长度要缩短来适应发动机的横向装置。
此外， 采用2A-LU和3A-LU发动机的车型也可选用3速自动变速器(后来由可锁离合器的变速装置取代)。装有1C-L发动机的车型配合有着可锁离合器的3速自动变速器，达到了良好的节油性能。配备4A-ELU的型号，有着电子控制4速自动变速器。
参考资料来源：人民网——卡罗拉家族史：第1-10代Corolla介绍
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现在的大切还是比较不错的，如果是出新款，价格应该是没什么优惠，如果觉得没什么太大改动，就选择优惠大一些的。
摘要
您好，很高兴为您解答问题。
咨询记录 · 回答于2021-10-22
2013款Jeep大切诺基优缺点
您好，很高兴为您解答问题。
2013款吉普的大切诺基优点的话就是3.6的发动机配的6速变速箱，动力总成没任何问题的。变速箱很稳定，发动机有一点小毛病。最主要的是这款车性价比高。但是缺点也很明显，后期维修费用比较高。
轮越野性能来说，JEEP是没有能比的了，舒适性很好并且有可升降底盘（高配才有），多种4驱模式。。。我的就是吉普，自由客。大切只能是看看，买不起。不过是我心中的目标。。。
在我看来这款车只能受到越野爱好者的青睐，毕竟这款车的售价很高，而且内饰方面较其他车型来说比较简陋。而且这款车的销量属实是太低了，下面我们就来要去看看这款车型吧。
虽然大切诺基在国内市场的销量一般，但对于熟悉这款车的消费者来说，他们都知道这款车性价比很高。毕竟，这辆车有两种不同排量的发动机：3.0升6缸和3.6升6缸。最大马力分别为234ps和286ps。整车标配8档手动变速器和全时四轮驱动。车辆越野配置包括空气悬架、多离合器中央差速器，适应性很好。而且，整个系统采用承载体、双横臂独立悬架和多连杆独立悬架的配置，以确保乘坐舒适性。
它有一个全LCD仪表，中央控制显示屏的尺寸也增加了，创造了一个非常不错的效果，使其颜值更加出众。齿轮手柄由原来的机械型改为当前的旋钮型。中控台用木纹装饰板进行装饰，使车内既有科技感又有豪华感。在配置方面，这款车配置了19个扬声器、抬头显示、防撞镜、行人监控、ACC、车道保持、盲点监控等，配置上有一定的升级，这意味着新的大切诺基将变得更加智能化。
就尺寸而言，大切诺基的长、宽、高分别为4875×1943×1792mm，轴距为2915mm。整个车型采用五门五座布局。对于一辆自重2291kg的SUV来说，足以证明大切诺基的车身材料是十分不错的。黑色车身看起来特别重，侧面车身线条设计得足够硬朗。前翼子板位置配置“4”×4”数字标识，随时提醒车主这是一款越野SUV，配备全时四轮驱动。
在安全配置方面，自动应急、自动转向辅助、驻车雷达等功能已成为标准。此外，还可以通过选装获得先进的驾驶辅助系统，如夜视生物动态检测系统、交叉口预碰撞系统和自动停车。用户可以根据自己的喜好和需要“定制”配置功能。
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