十来万的车哪款好轿车（十几万买什么车好,） ♂
十来万的车哪款好轿车（十几万买什么车好,）- 十几万买什么车好,
- 十几万买什么车好
十几万左右可以考虑买雷凌、轩逸、宝骏510、卡罗拉、朗逸等这几款性价比高的车。
考虑到不同人的用车需求，下面给大家推荐几款不同类型的车型：
1、雷凌。丰田雷凌在外观设计上主要突出年轻的元素，时尚与运动同在，它的主要消费群体也是年轻人。丰田汽车的主要优点莫过于油耗和维修率这两点了，雷凌在这两方面也是深得真传，做的偶读非常不错。
内部空间也是非常宽敞，家庭用车来说是足够的了，后排座椅容纳三个人完全没有问题，一家三口想要出去郊游，也是一个很不错的选择。
2、轩逸。轩逸同样是主打年轻市场的车型，作为日系车中的老将，经过了多次更新迭代之后，在外形上有了很大的提升，时尚和运动感更强，车身的线条也更加犀利，深受年轻消费者的喜欢。内部空间也是足够的，作为家庭用车在适合不过。
3、宝骏510。宝骏的这款车一经上市，就获得了很好的销量，直追H6。最大的优点就是便宜，性价比高，车身尺寸虽然不大，但内部空间足够家庭所需的。油耗也不高，在7个油左右，动感时尚的外观也让这款车获得了更多年轻人的喜爱，这也是它能够保持高销量的主要原因之一，10万妥妥的落地，是个不错的选择。
4、卡罗拉。卡罗拉是丰田旗下销量最好的车型之一，它的外观和性能小编也不需要过多的介绍，相信大家都有衣蛾很好的了解了，而且如此庞大的用车人群，也说明了卡罗拉的过人之处，车主中的口碑是非常好的。唯一的缺点就是配置上不是太好，相比于国产车强大的动力支撑，还是差了一些。
5、朗逸。大众旗下品牌，德系轿车中的一员，虽然在设计上并没有什么亮眼的地方，但实力还是很强悍的，在国内上市之后一直与日产轩逸争夺一哥的位置，动力方面也非常充沛，除了提供稳定的引擎外，保养费用也很低，适合家用。
十几万的车可以推荐的车型有大众高尔夫、丰田卡罗拉、大众速腾、日产轩逸、丰田荣放，这几款车型有家庭轿车，也有SUV车型，合资车型质量好，节油性能出色，下面来具体介绍下。
1、大众高尔夫
搭载EA211发动机，在TSI涡轮增压技术的助力下，1.4T车型在保证百公里加速达到8.2秒的高效动力基础上，亦拥有了5.4L/百公里的更低油耗，相比现款百公里节省燃油0.4L；1.6L车型综合油耗6.1L/百公里，相比现款百公里节省燃油0.2L。
2、丰田卡罗拉
动力上，改款两厢卡罗拉车型依旧主打2.4升和1.8升的四缸发动机，对应5速手动变速箱或者5速自动变速箱(1.8升排量发动机对应4速自动变速箱)，其中2.4排量的高配版还提供了四驱版本。其中2.4升发动机可以输出最高158马力的最大功率，而最大扭矩达到220牛米;1.8升版则提供128马力的最大功率、180牛米的最大功率。
3、大众速腾
基于大众公司新一代PQ35底盘开发的2006版速腾，技术含量与海外车型如出一辙，不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车只沿用原来的1.8T，2.0和1.6发动机。
4、日产轩逸
全新第3代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。依托7项NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和3大驾驶辅助科技，第14代轩逸构筑完善的安全“堡垒”。
5、丰田荣放
2.0L和2.4L，它们运用于丰田多款车型，例如满大街的凯美瑞。眼前的这台2.4四驱自动豪华版配备了国产最强的动力单元，拥有125千瓦(170匹马力)/6000rpm和224牛·米/4000rpm的动力输出，这样的数据是同级别主流车型的平均水平。
买车保险要买哪几种？
买车保险要买的险种有交强险、第三者责任险、和车损险。
十来万预算想要买大空间、高配置的SUV，除了哈弗H6还有其它选择吗 ♂
十来万预算想要买大空间、高配置的SUV，除了哈弗H6还有其它选择吗
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首先是荣威RX5。技术性和实用性不错的斑马系统，依然是荣威RX5最吸引消费者的一大亮点。10.4英寸大屏幕可清晰显示各种车辆相关信息。在智能方面，荣威RX5不仅优于哈弗H6，在同价位所有车型中也遥遥领先。空间也是荣威RX5的优势之一。对于身高175cm的男性乘客，荣威RX5可以提供两拳半的腿部空间。
其次是江淮瑞风S7。与其他自主品牌相比，江淮的SUV车型确实有些落后。新推出的S7是江淮全新旗舰SUV，无论从配置还是空间上都不逊色于其他竞争对手。设计是江淮汽车自己的风格，整体在同一个档次上并不出众。动力是时下流行的涡轮组合1.5T/2.0T加双离合。但是，RefineS7有自己的技巧。江淮汽车对7座SUV的需求脉搏非常精准。
再者是哈弗M6。10.98万的顶级车型配备了胎压监测、倒车影像、定速巡航、发动机启停、陡坡下降、爬坡辅助、电动天窗、8寸大屏、自动氙气大灯、自动空调等；可以说，M6除了装饰配置外，没有太多后期需要安装的配置，能够有更好的动能体验。
另外是东风启辰T60。东风启辰T60采用了非常典型的大尺度设计手法，平直的车顶和相对垂直的D柱，最大限度地提高了空间体量的入住率。启辰为T60打造了充满活力的外观形象，黑色的立柱、俯冲的上窗框线条、宽阔立体的D柱，以运动的方式引导车辆侧面的视觉重心，实现实用性。东风启辰T60采用了非常突出的前短后长车厢设计，既保证了最大的车内空间，又呈现出扎实的整车质感。
在大家都比较关注的10万元级SUV市场里，选择范围很大，多款产品实力都非常接近，让人很是纠结。
俗话说得好，比一比见真章。今天，我们特意给大家推荐三款国产热门SUV，分别为捷途X70 PLUS、第三代哈弗H6和比亚迪宋P RO ，这就看看谁更适合你吧！
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谁的空间更大？
应该说三款车的空间都不小，但捷途X70 PLUS要更让人满意一些，它的车长与轴距优势为后排乘客带来更大的腿部空间，而且其后排座椅靠背可以进行多角度的调节，自由调整坐姿，乘坐起来也更加舒适。
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（捷途X70 PLUS的7座布局）
而且，捷途X70 PLUS还是三款车中唯一可选6/7座版本的车型。平常有多人出行需求的用户，建议还是选购7座的版本，需要的时候坐人，不需要的时候把第三排座椅放倒，拓展后备箱空间，不耽误装载行李。
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谁的动力和操控更好？
在 1 0-13万元这样一个国产 S UV主销区间里，宋 P RO和第三代哈弗 H 6用的都是 1. 5T发动机，而捷途 X 70 PLUS搭载的是 1. 6T发动机。
对比发现，捷途X 70 PLUS的 动力参数要领先了不少 。这款奇瑞鲲鹏动力 1.6T发动机采用 涡轮增压和缸内直喷技术，无论是升功率、升扭矩，还是热效率，表现都非常不错。
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操控方面，三款车都采用了四轮独立悬架，并且都使用了前麦弗逊+后多连杆的结构。
不过，一台车的操控主要取决于厂家对于底盘的调校。
相对来说，第三代哈弗 H 6的悬架调校要比另外两款车更硬一些，对于路面上的小颠簸过滤不如另外两款车理想，家用来说不是特别合适。
而捷途X70 PLUS和宋Pro的悬架都是偏舒适的调校。不同的是，捷途X70 PLUS的后悬架多了横向稳定杆，并且胎宽也要更宽，转弯时能够更好地抑制侧倾，操控更为平稳。
此外，捷途X70 PLUS采用锻造全铝前操纵臂，相比另外两款的铸铁材质，在提升底盘韧性的同时，也进一步降低了簧下质量，有助于提高操控性能。通常，锻造全铝操纵臂是像奥迪A6和宝马5系这样级别的车型才会使用。
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谁的配置价值更高？
为了让大家更清晰地比对三款车的配置价值，我们选择了三车价格相近的车型进行对比，分别为：捷途X70 PLUS ?1.6T 地PRO、宋P RO 1.5T自动骁云版尊贵型和第三代哈弗 H 6 1.5T自动 M AX 。
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可以发现，比亚迪宋Pro的配置要比第三代哈弗H6丰富一些，拥有前/后雷达、电动后备箱、主/副座椅电动调节和内置行车记录仪，舒适便利性不错。
（比亚迪宋Pro内饰）
而 捷途 X 70 PLUS的配置还要比宋 P RO更为全面， 全景天窗、带车侧盲区显示的 3 60度全景影像、液晶双联屏、车联网、 L ED大灯、自动分区空调、后排出风口、电动尾门等一应俱全， 2 0英寸大轮毂也是三款车中最大的，十分大气。而且，捷途 X 70 PLUS还拥有负离子新风系统，时刻给车内创造清新空气 。
（捷途X70?PLUS内饰）
在用车保障问题上，第三代哈弗H6的质保周期是三年或10万公里，宋Pro是四年或10万公里，捷途X70 PLUS当下享受整车终身质保。质保周期长，一方面说明了车企对于自家产品品质有信心，另一方面也是让用户用起来更加放心。
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综合点评
三款车都是非常不错的国产SUV，在10万级都是相当能打的车型。综合对比下来，捷途X70 PLUS的空间更大，还有7座版本可以选择，动力、操控性也相对要好一些，配置价值也更高，还提供整车终身质保，无疑要更值得入手。
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【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
“中国只有两种车型，一种是SUV，一种是其他”。这句略带调侃的网友评价，一定程度反映了当下国人的购车取向。空间大、够结实、方便带娃，还能自驾游，SUV的种种特点越来越贴合中国消费者的用车需求，其市场呼声也愈发高涨。
据乘联会2021年1—5月车型分析数据，SUV车型无论是增速、销量还是份额，都直追轿车，在乘用车市场占有举足轻重的地位。
而在10-13万元主流自主品牌SUV中，第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS、捷途X70 PLUS无疑是品学兼优的“尖子生”。三者都有着超高的性价比，良好的市场口碑和傲人的销售成绩。那么，当王牌遇上王牌，各家实力均在伯仲之间，消费者应该如何选择呢？
国人买车都喜欢大
以大为美，本就是国民购车的基本心态，再考虑到国人买车多为家用，随着生育政策的放宽，多人乘车的情况将越发常见，一台“大车”就更有必要了。
尺寸上，三车轴距均超过两米七，各方面尺寸在同级中都具有优势。捷途X70 PLUS是当中最大的，4800mm车长、1900mm车宽、2745mm轴距，与另外两名选手拉开了差距。
长轴距保障了富裕的腿部空间，使乘客在驾乘过程中身体能得到最大限度的放松，上下车也更为方便。车够宽，才能营造更大的肩部空间，防止出现“人挤人”的尴尬。
此外，捷途X70 PLUS提供5/6/7座三种不同的车型可选，后排座椅背靠可以调节，而且支持比例放倒。这样的设计，给多人出行提供了更多可能性。
捷途X70 PLUS（七座）座椅布局
空间对比小结：三款车的空间都是同级别中的佼佼者，长安CS75 PLUS相对小些，第三代哈弗H6与捷途X70 PLUS尺寸相当，都有较长的轴距和较大的车宽，获得更为宽松的驾乘空间，但捷途X70 PLUS提供5/6/7座多种选择，且椅背可调，空间更加灵活实用。
国人买车都喜欢问：什么发动机？
国人对于“传统三大件”——发动机、变速箱和底盘，向来都莫名地在意。特别是发动机，作为一台车“有没有劲儿”的代表，更是格外的重要。因此，许多消费者在买车时，都会发问：用的什么发动机？
捷途X70 PLUS、第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS都提供多款动力组合供用户选择，不同动力的车型，价格不同。
在10-13万元这样一个主流的消费价格区间，三款车用的都是涡轮增压缸内直喷发动机，不同的是长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6的排量是1.5L，而捷途X70 PLUS排量是1.6L。
尽管同为1.5T发动机，但长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6的调校策略不同，长安CS75 PLUS采取“高功率、低扭矩”，哈弗H6采取“低功率、高扭矩”，高功率意味着长安CS75 PLUS能够比第三代哈弗H6获得更高的最大速度，但是第三代哈弗H6在低转速就达到最高扭矩，要比长安CS75 PLUS起步性能更好；不过长安CS75 PLUS的最大扭矩转速范围更宽，在后段加速性能或许会比第三代哈弗H6要好一些，“后劲”更足。
虽然同一排量的发动机可以通过调校，发挥不同的性能，但是它终归是有极限的，要想得到更好的动力输出，只能使用更大的排量。别看捷途X70 PLUS的发动机排量只是比长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6大了0.1L，但是其能够迸发出145kW的最大动力和290N·m的最大扭矩，无疑比长安CS75 PLUS和第三代哈弗H6的动力都要来得更强劲。
捷途X70 PLUS
动力对比小结：10-13万元区间，第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS用的都是1.5T发动机，调校上第三代哈弗H6在起步和中段的动力相对较好，长安CS75 PLUS注重高速时的“后劲”，而捷途X70 PLUS搭载的是1.6T发动机，是三款车中动力最强劲的。
国人买车还会问：都有哪些配置？
国人买车，问配置也是基本操作，又想配置丰富，又不想为不必要的功能买单。总之，性价比要足够高。
为了让大家更清晰地做出抉择，笔者选择了三车价格相近，且都为各自主销的车型进行对比，分别为：第三代哈弗H6 1.5T自动两驱Max、长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型、捷途X70 PLUS 1.6T DCT地PRO 5座。
《p【本文来自易车号作者新车侠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
现在无论是传统燃油车还是新能源车，SUV车型似乎都是最正确的选择。即使有数百万的购车预算，SUV仍然可以赢得许多用户的青睐。新能源领域，也有上百万的新能源SUV。今天，我们不妨来看看。也许有一天我们会开着这几百万辆新能源SUV。看看沃尔沃新一代汽车的排名，可以发现沃尔沃通常将T8E驱混动视为众多车型的顶级搭配，而这款沃尔沃XC90 E驱混动T8也不例外，动力输出最强，配置性能最豪华，驾驶体验最高。
驱动混合动力T8延续了燃油版的设计风格，没有添加任何夸张的新能源车型专属装饰。整车简洁硬朗，看起来气势十足。然而，插电式混合动力版和燃油版的区别在于左前翼子板上有一个额外的充电口。内饰也继承了北欧人独特的极简风格。中控模式简洁规则，车内各部分大面积包裹皮革材料，营造出绝佳的现代感和品质感。水晶块的造型是T8车型的专属设计，精致小巧，充满仪式感。动力方面，沃尔沃XC90 E驱动混合动力T8搭载2.0T双增压发动机和前后双电机组合。其综合最大功率为288千瓦，峰值扭矩为640牛顿·米，采用容量为11.6千瓦的锂电池组，纯电动续航里程可达50公里。
卡宴作为保时捷最畅销的车型，自推出以来，一直是豪华大中型SUV市场的线上名人车型。为了让部分中国消费者获得新能源牌照，保时捷还专门在卡宴上推出了外挂版。外观方面，CayenneE-Hybrid Coupe在外形上与传统燃油版没有太大区别，依然非常时尚运动，有一种高级感。正面沿用最新款卡宴的设计理念，CoupeSUV独特的车身线条让整个外观充满动感和尊贵感。不同的是，在细节设计上，卡宴插电版采用了石灰色涂漆的制动卡钳，卡宴logo和翼子板logo，非常规的配色可谓是爆款身份。
在内饰方面，Cayenne插电式与燃油式基本相同。整体氛围非常奢华和科技，精细的材料和工艺处处彰显高端和奢华。为了突出新能源的地位，Cayenne插件版对仪表盘和中央时钟指针采用了石灰色设计。动力方面，CayenneE-HybridCoupe动力系统是专门为中国市场提供的2.0T+电机组合，其中发动机最大输出功率为185kW，峰值扭矩为370nm，电机输出功率为100kW，峰值扭矩为400nm，组合总输出功率和扭矩分别为284kW和600Nm，0~100km/h加速时间仅为5.6秒。功率参数比燃油版3.0T发动机更严格。在电池和续航方面，CayenneE-Hybrid配备了一个容量为14.1千瓦时的电池组，纯电动续航里程为51公里。
对于很多年轻人来说，他们购买人生第一辆车时，预算相对有限，但对车辆的外观、配置等方面，要求一点也不含糊。当然，随着国产品牌的强势崛起，也推出了越来越多国产高品质且具性价比的车型。而今天，圈哥就给大家推荐几款10万元左右就能买到的顶配车型，它们颜值、配置齐在线。下面，就跟圈哥来进一步看看都有哪些新车吧。
长安欧尚X5：配赛道模式
长安欧尚X5，算得上目前市面上的热销车型了。据最新数据显示，该车7月热销10554辆，自上市以来连续8个月月均销量破万，成为了10万元级SUV绕不开的一个选项。该车的顶配价格为10.29万元，10万元出头就能拿下。
对于长安欧尚X5的设计，不用圈哥多说，明眼人一眼就感受到它全新塑光设计的魅力。超2.7米的轴距，在同级中处于领先水平，空间舒适性还算不错。更重要的是，该车还加持了人脸识别、赛道模式、无麦车载KTV、千里眼顺风耳功能为四大同级独有配置，这些是非常讨年轻喜欢的。动力上，搭载了1.5T+7DCT这套动力组合，最大功率达132Kw，最大扭矩为300N·m，配合赛道模式，开起来非常带劲。
哈弗M6 PLUS：设计向H6靠拢
对于哈弗M6 PLUS设计，有一点“大哥”哈弗H6的感觉。目前，该车的顶配价格为9.29万元，妥妥的预算范围之内。该车采用了六边形的大尺寸进气格栅，搭配内部网状式设计，看上去非常大气时尚。车侧则是双腰线设计，看上去更加动感；尾部的贯穿式尾灯设计，也是时下比较流行的。轴距为2680mm，再配合自动空调以及后排出风口，进一步提升了后排乘坐的舒适性。
该车的内饰采用了嵌入式的悬浮式中控屏，看上去更具科技感一些。优化后的换挡杆的造型，触感更加高级。诸如科大讯飞最新3.0版智能语音助手、电子手刹、自动驻车、360全景影像、定速巡航、电动座椅、一键启动、胎压监测等越级配置也没有落下。动力上，搭载的是1.5T+7DCT变速器这一动力组合，最大功率为150马力，峰值扭矩210牛·米，日常家用代步问题还是不大。
传祺GS3：配6AT变速箱
作为一款小型SUV，广汽传祺GS3的顶配价格为10.28万元，目前终端优惠在6000元左右，这也意味着该车优惠后的价格不到10万元。该车采用了“凌云翼3.0”设计风格，整个前脸非常有视觉冲击力，尤其是全新的格栅造型，看上去非常有辨识度。此外，全新造型的轮圈以及尾部的扰流板设计，看上去更加有运动感。轴距为2560mm，在同级中处于中等偏上的水平。
内饰采用了时下流行的悬浮式双联屏设计，中控台在细节处还加入银色拉丝饰板进行点缀，看上去更显时尚感。诸如车道偏离预警、主动刹车、定速续航、电动天窗、无钥匙启动/进入、前排座椅加热、语音控制识别系统、后座出风口等配置也都有配备。动力上，搭载的是1.5T+6AT这一动力组合，最大功率达169马力，峰值扭矩265牛·米，对于一辆小型SUV来说，还是非常够用的。
瑞虎5x：发动机终身质保
作为奇瑞汽车旗下的小型SUV，全新一代瑞虎5x的诚意还是满满。该车顶配车型价格为10.59万元，算上终端超1万元的优惠后，价格也直接下探到10万元以内。该车采用了最新的家族式设计语言，点阵式星河前格栅设计，搭配LED前大灯，时尚感与科技感兼顾。2630mm的轴距，这应该是同级超长轴距了，驾乘空间的话不用担心。
内饰采用了游艇式座舱设计，7吋液晶仪表、10.25吋悬浮式中控屏、8吋空调触控屏带来的“三屏交互科技”，全方位的满足了年轻人对科技感的诉求。诸如Lion雄狮智云交互系统、360°全景影像、四门车窗一键升降、无钥匙进入及启动系统、“CN95医学级”防病菌空调滤芯等一系列配置也没有落下。动力上，搭载的是1.5T+CVT这一动力组合，最大功率为156马力，并推出了发动机终身质保政策。
好了，以上就是《车壹圈》给大家推荐的几款SUV车型，它们颜值高，配置也很丰富，关键是10万元左右就能买到顶配车型，把它们作为年轻人的首款代步车可以说再适合不过了。最后，你更看好上述哪款车型呢？欢迎评论区留言讨论。
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十万预算可以买一款配置高、够实用的SUV吗？相信这是许多朋友关心的问题，毕竟对于大部分家庭来说十万预算恰到好处，钱包也能负担得起。
而在十万级SUV中，自主品牌的表现相当亮眼，不论是从空间、配置，还是颜值方面都有着不错的性价比。最近，自主品牌又带来了三款10万级的新车，一款刚上市，还有两款马上与大家见面，想买车的朋友又有新选择了。
长安第二代CS55 PLUS
预售价：9.29-11.39万
上市时间：8月31日
不难发现，第二代CS55 PLUS与长安UNI系列车型的设计语言颇为相似，前格栅自下而上渐进式延伸设计营造出无限发散的视觉感，一体式LED大灯组视觉效果不错，也为夜间行车带来更大便利性。
作为全新换代的车型，长安CS55 PLUS内饰座舱彰显出满满的设计感，椭圆方形盘、10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏前后交错，科技属性溢满。细节部分CS55 PLUS也做到了极致，大面积的钢琴拉丝面板，双拼色软性材质，带有缝纫工艺的一体式运动座椅，车内质感蹭蹭提升。
开过车的人知道，动力真的是刚需。在动力上，CS55PLUS使用的是新一代蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，可以达到188马力的最大功率，峰值扭矩则达300牛·米，处于同级别领先水准。作为一款十万级别的车型来说，第二代CS55 PLUS是一款设计出众、实力够强的车型。
欧尚x5青春版
指导价：暂无
上市时间：7月31日
颜值是俘获年轻消费群体的第一步。无法始于颜值，又如何陷于才华？长安欧尚X5凭借好看的皮囊和有趣的灵魂，俘获了许多消费者的芳心，保持着不错的市场销量。
而欧尚X5青春版又带了外观上的颠覆，新增了5款不同风格涂装，分别为热血(红/灰)、探索(黑/白)、爱情(青/粉)、奋斗(藏蓝荧/光黄)和梦想(黄/黑)。其他方面，新车均和现款车型保持一致。
整车长宽高分别为4490*1860*1580mm，轴距为2710mm。内饰上，欧尚X5提供7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏以及三辐式多功能方向盘，搭载Onstyle3.0智能生态系统，支持无麦车载KTV、顺风耳以及在线应用等功能。
从目前获取的信息来看，动力上，欧尚X5青春版将提供1.5T发动机和1.6L发动机两种选项，传动系统上，欧尚X5匹配7速双离合变速箱、5速手动或CVT变速箱。虽然目前价格还未公布，不过参考欧尚X5的售价，青春版估计也不会有很大涨幅。
广汽传祺GS4
指导价：8.98-13.98万
上市时间：7月21日
广汽传祺GS4这款车早已坐拥百万车主，如今带来的新款GS4也迎来中期改款。在整体轮廓方面并没有较大变化，不过车头造型进行了调整，采用了更具运动感的中网造型，车辆前唇造型也进行了调整。而此前尾部的分体式尾灯在中期改款后的GS4上不再出现，而是用上了贯穿式尾灯。
内饰的变化微乎其微，熟悉的双12.3英寸屏幕依旧够科技，主要在车机方面进行了升级，也比较符合当下的发展环境。令人关注的动力部分，新车将会搭载传祺第三代270T（1.5T）发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩265牛·米，传动系统方面匹配6速手动、7速湿式双离合以及爱信6速手自一体变速箱。
写在最后：
整体而言，这三款国产车无论是车型换代，还是改款，在颜值、配置、动力上都有明显提升，不得不感叹自主品牌是越做越好了。每个人选车考虑的要素都不同，追求年轻化、科技感，长安CS55 PLUS、欧尚X5很难不被吸引，如果注重家用、喜欢稳重大气的风格，传祺GS4或许更适合你。
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十款人气比较高的“拉力车”你喜欢用哪一款去摩旅呢？拉力摩托车座高可以调吗 ♂
十款人气比较高的“拉力车”你喜欢用哪一款去摩旅呢？拉力摩托车座高可以调吗- 十款人气比较高的“拉力车”你喜欢用哪一款去摩旅呢
- 拉力摩托车座高可以调吗
- 踏板和拉力什么区别
- 通勤摩托车拉力车和太子车区别
- 拉力车摩托车排名是多少
- 国产拉力摩托车为什么比国产机车贵
- 摩枭400拉力车一箱油能跑多少公里
十款人气比较高的“拉力车”你喜欢用哪一款去摩旅呢？
请忽略本文中拉力摩托车的专业性，因为在这里，拉力摩托它只是一个口语化的描述，并不是真正意义上的车型定位，如果以专业的角度去看待以下车型，就会屈指可数，所以本文将一些适合摩旅骑行的车型按照车友的口味，统称为拉力车。
第一款?豪爵铃木DL250?A?平均售价31580
DL250能够稳居这类车型中的榜首位置，也可以算得上是实至名归，虽然这款车的性能不够出色，但品质绝对没得说，在国产车型中可能找不出第二款，并且它的价格也能符合大多数摩友的预算，所以才有了这款车的高人气。
第二款?贝纳利TKR502x?平均售价43800
这款车位居第二骑士分享有点意外，因为按理来说它上榜在情理之中，但能做到老二的位置显然会有争议，但这个排名是基于用户浏览量下的大数据计算出来的，所以会比较贴近于摩友们的选车意向。而这款车之所以能有这样的表现，主要就在于它的身躯是同类车型中比较大的，并且低扭表现也不错。
第三款?无极300DS?平均售价20800
一款小老弟的风头盖过自家的大哥大什么情况？原因不外乎这款车的价格和自身的表现，比较符合入门级车友的选择需求，以它的这个价格去对标同价位的车型，这款无极300DS胜出的几率是很大的，所以对于它的上榜和排名应该不会有争议。
第四款?贝纳利?TRK502?平均售价38800
这款车的出现可能又会引起一阵骚动，同一个系列的两款车型，相差一个排位出现难免会有蹊跷，但大数据下的分析结果就是这么个样子，可能车友在浏览502x的时候顺便也将这款车光顾了一下。
第五款?宝马G310?GS?平均售价50900
这款车排能在这个位置一点也不意外，当然正不正常另说，以人家的蓝天白云标，压一压国产大排量ADV非常自然，会毫无痕迹，因为某些时候面子即代表里子，当然这款车的性能也没得说，只是这个价格可能对于大多数摩友来说无法轻易接受。
第六款?凯越500X?平均售价32800
这款车能够挤进前六也实属不易，以玩家的需求来说这款车是没有什么性能软肋的，也是一款比较符合ADV标准的车型，但因为自身品质和品牌的原因，使其的排名有点靠后，所以也在情理之中。
第七款?五羊本田猛鸷190x?平均售价16980起
作为一款小排量的休旅车，一些玩家车友都在吐槽它，但以这款车的品质而言，新手是不得不考虑的，除非在车型的选择上有一些误区，如若不然你就没办法跳过这款车直接选择其它同类型的车型，所以猛鸷190x能够上榜再正常不过。
第八款?无极500DS?平均售价38800
这个位置好像应该给无极650DS才对，毕竟作为一款硬派ADV都无法上榜就有点说不过去了，但这可能就是摩友比较喜欢双缸和多缸的原因，也可能因为无极650DS太过硬派，使得车友们产生了畏惧而选择了相对比较弱化的这款无极500DS。
第九款?新大洲本田CBF190X?平均售价16380
这款车和五羊本田的猛鸷190x有异曲同工之妙，但因为有前者的存在所以这款车的自身实力并没有很好的展现出来，不过根据车友的反馈来看这款车的骑行表现不错，这也可能是这款车关注度还算不错的一个原因。
第十款?宝马R?1250GSADV?平均售价239990
这款宝马R1250GS对于大多数车友而言看看就好，因为它对于我们就是一个遥不可及的梦，可能很多车友看过前面车型都会转到这款车上，寻找一下不一样的感觉，所以这款车的高人气，更多来自于前面九款车型的衬托，并不是车友想买才出现了这种现象，当然这也不排除土豪在窥探这款车。
以上就是大数据下十款人气比较高的“拉力”摩托车，虽然这类车型的实用性不是很高，更多就是一个玩乐车型，但在摩旅状态下驾驭这类车型的快感，明显会好于其它车型，这也是国产车品牌在不断优化升级休旅车和ADV的一个重要原因，那么屏幕前的你更愿意选择它们当中的哪一款去诗和远方，放飞自我呢？欢迎留言讨论。
拉力摩托车有很多种，它们的座垫高度大多都是不可以调节高低的。拉力摩托车在设计时，由于这种摩托车的特性和使用要求，需要应付各种复杂和不良的路况，所以拉力摩托车的底盘离地高度都比较高，这样就使得它的座垫离地高度也会比较高。而如果要调整或者是降低车座的离地高度，在座垫本身无法调节的情况下，如果想对坐高进行调整，就需要改动其他车体部分，这样就有可能会牵一发而动全身，对其他方面产生影响了。
对于绝大部分的摩托车来说，它们的座垫高度和车身高度都是无法调整的，只能是由车主去适应摩托车。而对于象拉力摩托车这样的对恶劣路况要求有比较高的适应能力的摩托车，其首先需要考虑的是要保证性能，这样在座高等方面就无法兼顾太多的舒适性了，这是没办法的。
踏板和拉力的区别是对于大踏板车应该没有太多的争议，只要是轴距比较长的，发动机排量比较大一些的车型都可以称之为大型踏板，但拉力摩托车其实更多是一个口语化的称谓，它并不是对某一类车型的特指，当然专用的比赛车辆除外。
踏板和拉力的好处
大踏板第一优势就是会比较舒适，毕竟这类车型也被摩友们称之为移动的沙发，其次操作上这类车型也会比较简洁，控制好右手它就可以一直跑下去，不需要做过多的操作，但这类车型也有它的不足，比如油箱容积小，动力输出有延后性，巡航状态下的油耗表现不乐观，都是显而易见的软肋。
不过这两类车型虽然外观比较相似，但从本质上又会有很大的不同，休旅类摩托车它只适合在公路上巡航骑行，没有太多的可玩性和越野性能，简单来说这类车辆只能够轻度摩旅骑行，并不能越野玩耍。
根据外观以及功能进行区别。
拉力车一般都是旅行车那种造型的，鸟嘴，边箱，水冷这种元素在里面，适应长期骑行需求的。
太子车比较好区分，骑行者都是正坐着的，车把和减震很长，车身比较低，骑着比较舒服，像经典的豪爵的gz150，哈雷的大部分摩托车。
早前，外媒Total Motorcycle根据目前市面上在售的拉力车进行了一个选择排名，2021年度TOP10拉力车，究竟都是谁？一起来看下。
KTM 890 Adventure，美国市场售价：13099美元起。该车2020年10月刚刚上新，分标准版、R版和Rally三个版本，整体基本延续了790 Adventure的架构，大量零部件也都是通用的。
最大的变化主要还是890 Adventure采用了最新889cc并列双缸发动机，最大功率提升至77.2kW，最大扭矩提升至100Nm。
配置上快速换挡、牵引力控制系统、弯道ABS、滑动离合器等都有提供，5英寸的液晶仪表可通过蓝牙实现与手机的连接。减震系统、刹车系统和前后轮胎都是偏越野取向。
Rally版更加豪华，专属的深蓝色油箱、碳纤维油箱护板、天蝎排气和更为平坦的车座，从外形上进行了区隔。
Honda Africa Twin，国内在售：19.8万起。2021款本田非双，拥有更轻的车架、更纤细的车身和修正了骑乘三角设定，带来更强劲的越野性能表现。
为符合欧五排放标准，新一代发动机马力与扭力分别达到75kW/7500rpm和103Nm/6000rpm。丰富的电控系统则包括六轴惯性测量单元（IMU），弯道ABS，车轮控制系统和起步控制系统（LC）等。
搭载了全彩6.5英寸TFT触摸屏，可接入Apple CarPlay车载系统和蓝牙连接。骑行模式方面，采用了四种预设骑行模式和两种自定义骑行模式，应对探险旅行中遇到的各种行驶情况。
Honda CB500X，国内在售：7.22万。更小的排量意味着更轻巧的操控，采CB500X用了本田的“ True Adventure”概念，并同时提供易于上下班的通勤性能。
八气门水冷双缸发动机排量471cc，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩42.9Nm/7000rpm。在上一代更新的时候，本田为它加入了滑动离合器。与现行的 2020 款相比，新的2021款主要是采用了新的花色，以及全部符合欧五排放标准。
Husqvarna 701 Enduro LR，英国市场售价：10699英镑，数十年耐力赛世界冠军的彪悍战绩可是实打实的靠能力说话！新车以701 Enduro为基础，采用了25L的大油箱，LR（Long Range）代表远程，意指该车拥有更长的巡航里程。
690cc单缸水冷发动机提供55.2kW的最大马力和71Nm的最大扭矩。拥有2种骑行模式，并配备了电子油门、牵引力控制系统、弯道ABS、Brembo刹车系统等。
Ducati Multistrada 950S，电控丰富，有趣且多功能，国内在售：16.2万起。
2021款的Multistrada 950S采用“ GP白色”涂装，更具动感，有着“白马王子”的美称。
动力方面与老款保持一致，937cc排量的V型双缸水冷发动机，最大马力84.3kW，最大扭矩96.2Nm，座高840mm，装满油后的重量为227kg。
全车的配备相当丰富，除了最基本的ABS之外还提供了进退档快排、电子避震器、循迹防滑系统、油压式刹车制动器、转向头灯、巡航系统等，大大提升车辆的主动安全性。
Kawasaki KLX230，街头合法的两用车型，国内在售：37900元，街头合法的两用车型，旨在让骑手安心出城并能尽情享受林道行走的乐趣，适合入门级玩家。
搭载单缸风冷2气门电喷发动机，最大功率14kW/7600rpm，最大扭矩19Nm/6100rpm。仅134kg的整备质量，操控起来非常轻盈灵活。配置平平但胜在可靠耐用，单色LCD液晶仪表读数清晰，另外还有时间、油量显示、小计里程、挡位显示等功能。
Suzuki DR-Z400S，平衡了玩乐和实用功能，美国市场售价：6799美元，DR-Z400S推出多年，一直未有太大改良，但时至今日，这款车依然不失为一台好车，是一款在玩乐和实用之间取得很好平衡的车款。
该车主要供应美国市场，在电喷已经普及的现在居然还在使用化油器配备！搭载的是一颗水冷四气门398cc单缸引擎，最大马力29.4kW/7650rpm，最大扭矩40Nm/7500rpm。
250级别的紧凑车身，干重只有134kg，较长的减震行程偏向舒适设定，纵然经济又耐用，但890mm的座高也将很多喜欢这台车的车友拒之门外。
Yamaha Tenere 700，向达卡拉力赛致敬，欧洲市场售价：9799欧元/11399欧元。自推出以来，Ténéré700迅速成为欧洲最畅销的中量级冒险车款。该车结合了充沛的扭力、敏捷的操控性、多功能性和高水平的长途舒适性于一身，它的成功是被市场验证过的。
动力上采用与MT-07同款的689cc四冲程并列双缸发动机，「Rally Edition」则是对1982 XT500年厂车的致敬版本，以蓝黄为主色。
配备210mm长行程阻尼可调43mm倒叉；越野专用连杆后悬吊系统，加入了油压预载调整；前21寸后18寸轮胎配上辐条圈，配备可关闭ABS；纤细的油箱具备16公升容量，后段收窄创造出宽大的腿部空间以及良好的膝盖夹持性，是一款纯正的冒险车款。
哈雷?Pan-America，颠覆性的革命车款，预计售价：19000美元，这款车目前国内已经有哈雷经销商开始接受预定。这是一款打破世人对于哈雷固有品牌印象的新车，过去，大家都认为哈雷就是美巡的代表，如今，哈雷也可以越野飞坡了！
搭载强大的1250cc水冷V-Twin发动机，最大马力超过108kW，最大扭力122Nm。采用鲍鱼卡钳、双碟、辐条网轮、越野轮胎配置，还配备了Off road模式。
前大后小的轮圈、可调节高挡风板、后高翘排气，以及不错的离地间隙、宽大的手把。。。一切都是冒险车款该有的样子。
BMW F900XR，主打运动性能的拉力车，国内在售：11.99万起，作为F系列的变种车型，基于高度完成的F900R，F900XR安装了长距离行驶时必要的半罩，前后悬挂行程得以延长，以提供更舒适的驾驶感受。
价格定位也非常具有战略意义，分为舒适版、运动版和探险版三个配置，售价为11.99-13.99万元，搭载水冷直列双缸895cc发动机，最大功率63KW/6750rpm，最大扭89Nm/6500rpm，国内版相较海外版有一定下调，国外版本对应数据为77kw和92Nm。
17英寸的前轮和较宽的后轮透露着与其他越野定位探险车的不同。较短的轴距带来更好的公路操控性能，弯道时更容易倾倒、翻身。
动态电子悬架调节 Dynamic ESA可以让你一边骑行，一边在不同的悬架设置之间自由切换，调节起来更加方便快捷，对于负载变化较大的探险车来说很实用。
因为拉力车是经过专门设计，经过专门改装，符合比赛要求的高安全性高强度的特殊车辆，所以比普通的车辆贵。
拉力摩托车相比普通摩托车座位更高，正因如此，它的越野性能相比普通摩托车也更好。并且拉力摩托车要求无故障进行长时间驾驶，所以在质量、做工方面，相比普通车也更好。并且拉力车还配备了长行车的悬挂系统，能有效保证机车长时间使用。
摩枭400拉力摩托车的油箱容积是20升，它的百公里油耗在4-5升左右，加满一箱油大约能跑400-500公里左右。油耗与很多条件有关，如车况、路况、车速、气温、载重、驾驶习惯和方法等，都会对油耗产生影响，所以一箱油能跑多少公里，也会有差别，比如上述条件不好时，一箱油所能行驶的里程也会下降。
摩枭400拉力摩托车采用一台并列双缸水冷四冲程电喷发动机，6速变速箱，LED四透镜大灯，前后碟刹，可上下调节的风挡，液晶彩屏仪表，车载USB充电接口，支持蓝牙的内置低音炮MP3，大容量铝合金三箱，倒置前减震和中置后减震等，配置比较齐全。前轮胎型号110/70-17，后轮胎型号150/70-17，都是真空胎。
十款最值得买的suv ♂
十款最值得买的suv
- 十款最值得买的suv
- 东风日产suv有几款
- 日产suv全部车型
- 日产suv全部车型有哪些
- 日系SUV有哪些，谁是No.1，为什么
十款最值得买的suv有哈弗H6，长安CS75 PLUS，博越，本田CRV，缤智，途岳，奇骏，涂观L，RAV4荣放，探岳。
1、哈弗H6
作为15万级别SUV的热销产品，哈佛H6以实惠的价格以及丰富的装备被广大车主朋友冠以SUV的王的称号，同时超过300万的市场表现也足以证明它在市场中有着遥遥领先的地位。
2、长安CS75 PLUS
来自长安的CS75PLUS是家用车当中的NO.1，整体表现令人充满惊喜。风格上提升了不少、大灯和中网有运动感，有辨识度并且适合更广的消费群体。
3、博越
诞生于吉利旗下的博越观感是愈发丰富，前脸设计更加有活力，形成的印象感相当不错。
4、本田CRV
对于本田CRV，就让我们先从二手车讲起，这台车不管使用多长时间，即使被大货车压扁了卖到二手车交易场所也是有众多消费者想要。
5、缤智
缤智作为一款可代步可家用的小型SUV，成立于本田旗下，注定就具备着维护费用便宜、性能好、油耗低、车身内部质量好等亮点，还有本田将Honda Sensing纳入到缤智上，让其性价比获得促进。
6、途岳
来自于上海大众的途岳与一汽大众的探歌差不多，都是披着紧凑型SUV外号的小型SUV。
7、奇骏
日产奇骏，毫不夸张的说是紧凑型SUV中驰骋沙场的老兵，常年来都是依靠贴合代步需求的特性生存在紧凑型汽车的市场。
8、涂观L
大众旗下的途观L是这个级别的标杆产品，经常在类别的销量榜取得不错的排名。
9、RAV4荣放
丰田RAV4富有底盘出色的感受，座椅乘坐的感觉还不赖，在这一级别中属于主流水准。
10、探岳
探岳是大众研发的中级SUV，与途观相同，面对的是稍微高级一些的用户群体。
suv
是指运动型多用途汽车，即城郊多用途汽车，是拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。特点是强动力、越野性、宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数一般为5人加2人。世界顶级SUV车型有美国的吉普大切诺基、德国的奔驰G级等。
东风日产suv车型共有五种：分别是新劲客、新奇骏、新逍客、新楼兰、新途达。日产的奇骏，可以说是小型SUV的六角形战士，到现在为止各方面平衡地聚集了很高的人气。新的时尚风格是一种令人惊讶的设计，它的价值保证率高，不易损坏，舒适，空间大，维护便宜等家用车所需要的优点，就像勤于默默付出的犬马。楼兰是东风日产旗下的城市型SUV，不像东风日产那样，不走中庸之路。异域的名字奇特的造型，非常适合重视特立独行时尚的车主，在充实的配置上加上日产祖传的“移动大沙发”，乘坐的感觉是同级别中最棒的。除了这些优点之外，楼兰也主要是给汽车带来舒适性的中型SUV，但自然吸气+CVT的动力在中后排车速较高时加快，显得有点力不从心。
日产suv全部车型：
1、?途乐
级别：大型SUV
途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。整体造型很有气势。5.6L V8发动机动力当然不用担心，只是踩一脚油门就没了一只鸡腿般的油耗不是人人都能接受的。
2、?楼兰
级别：中型SUV
楼兰是日产在中国生产的最贵的车型，它并没有继承日产其他产品的感觉，楼兰就是要走个性化道路。异域的名字新奇的中网形状，相当适合从事文艺工作的客户，实用的装备再加上日产牌汽车的大优势，超大的空间感受，后排座椅的视觉质感优于所有同级。楼兰是一款值得去经销商体验一番的中型SUV，不过楼兰搭载的QR25引擎，到达一定速度后，发动机的工作显得有点乏力了。
3、?劲客
级别：小型SUV
劲客是东风日产发布的一辆小型代步车，通过主打年轻时尚，博得年轻人的芳心。劲客的车头比较有辨识度，两种颜色车漆“碰撞”在一起拥有流行感，内饰在很是活泼，空间的表现相当出色，还有让人期待的后排沙发。劲客这款车，适合家庭代步、日常通勤都不在话下。
4、?奇骏
级别：紧凑型SUV
日产奇骏，毫无疑问的说是紧凑型SUV中的佼佼者，很多年时间都是依赖着符合日常通勤需求的特性存在于市场。新款时尚的外观特别吸引眼球，而且还具备了燃油消耗低、靠得住、较好的行驶质感、保养成本低等代步车必须有的优势，是每一个家庭中辛劳付出的管家。
5、?逍客
级别：紧凑型SUV
虽然逍客是一款没有突出点的SUV，但在同等价位中，它却有很高的关注度。逍客在造型上是比较秀气的，只能说随便选一个角度都耐看，智能开启的车门是标配。车身内部装饰方面逍客如今还是旧模样，配置方面质感较强，机械按键上也是较为重视耐磨性。要点是逍客此刻的活动优惠很多，平常搭载乘用也能够满足。
日产SUV全部车型：日产楼兰、逍客、奇骏、劲客、途乐、途达。
SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-RoadVehicle的缩写）；SUV全称是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
扩展资料
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。SUV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段，但作为汽车市场重要的一支力量，SUV市场竞争尚未充分，无论是从产品自身还是厂家对市场的开发，市场容量还远未到达极限，依然有很大的提升空间。
长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。
按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。
日系SUV谁是NO1？这是一个非常有迷惑性的话题。论皮试耐造保值选择丰田陆巡，论动力日产途乐尼桑性能版本，论市场存在量Crv与rav4平起平坐，论稀有性当属讴歌。
其实不止现在市面上在售的日系SUV车型，很多已经停产的日系SUV车型也创造了 汽车 历史 上的很多第一。日系SUV既有硬汉的一面又兼顾了耐用 科技 经济，在很多欧美地区都创造过销量第一。
而在目前国内还能够看到很多lc40这样的老款车型，而且车辆的整体性能还非常不错，这就足以说明丰田陆巡的耐久性。此外目前lc60的进口版本还能够卖到四五十万，也说明了其充足的保值性。
在日系SUV车型当中，性能最强的应该当属途乐的尼桑性能版本，硕大的车身，但是却有着足以媲美部分跑车的性能。国内很多途乐的改装件都是模仿这台性能车的。
要说日系SUV车型的保有量肯定会想到rav4与crv，这两款车型的保值与旗鼓相当，毕竟引入国内的时间比较相似，而且也比较火爆。
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日系SUV品种很多，
本田旗下有;冠道、XR-V、SR-V、UR-V、缤智
丰田旗下有：汉兰达、CH-R、荣放、奕泽
日产旗下有：逍客、楼兰、奇骏、途乐、劲客
马自达旗下有：CX-3、CX-4、CX-5、CX-8
三菱旗下有：欧蓝德、帕杰罗
斯巴鲁旗下有：森林人、傲虎
铃木旗下有：吉姆尼、英格尼斯、骁途、维特拉
雷克萨斯旗下有：RX、ZX、NX、X
讴歌旗下有：CDX、RDX、MDX
英菲蒂尼：QX30、QX50、QX60、QX80
但要论最强日系SUV，还的是雷克萨斯LX570，起步5.7L，配全时四驱还带可变悬架！
要说车型 历史 ，雷克萨斯LX车系最早诞生于1996年，是雷克萨斯推出的首款Full SizeSUV，当时的车型名字为LX450（FZJ80），是基于第六代丰田兰德酷路泽（LC80）打造的产品。在此之后，1998年又推出了第二代车型，LX470（UZJ10）问世，它同样基于兰德酷路泽（LC100）孕育而生的产品。而如今的第三代车型LX570（URJ200）则是在2007年正式推出，以LC200为基础而推出的一款更高端的产品。在售的是2015年改款的车型，在保留了硬汉气质的同时还凸显了它的豪华气质，因此对于这款车型，咱们可千万别错过。
外观方面，前脸依然是家族式的纺锤形格栅，但尺寸更大，外圈的银色装饰与内部的暗灰色辐条，再加上凌厉的线条都让它看上去更具攻击性。两侧的LED大灯内部灯组形状规则，宛如精心切割的宝石一般，让它的目光更为犀利。LX周身造型设计规整，则体现出成熟稳重的硬汉气息。
进入车内，LX在内饰设计中融入了雷克萨斯最新的家族式设计语言，更加科学的布局和上乘的用料选择让人一打开车门就能感受到豪华的气息。实木饰板和软性皮质之间的拼接做工达到了雷克萨斯顶级水准，中控12.3寸彩色大屏非常气派，下方的石英钟也显示出了应有的商务气息，毕竟是作为雷克萨斯家族的旗舰SUV，其奢华程度不言而喻。当然，它的越野能力也不在话下，越野转向助力、二挡起步、车身稳定控制等功能一应俱全。
座椅方面，LX的真皮座椅非常宽大，并且配备了多向电动调节、腿托电动调节和腰部支撑调节等功能，以适应身材不同的驾驶者，座椅记忆按键位于车门把手旁边，共有三组记忆可用。后排座椅同样配备了液晶显示屏，可见LX的影音 娱乐 功能非常强大。虽然第三排座椅是按5:5的比例放倒，但它的尺寸较宽，被划为3个座椅，因此LX为8座车型。
动力方面，新款LX依旧搭载5.7L V8自然吸气发动机，其所能提供的最大功率270kW（367Ps），最大扭矩530Nm。匹配的变速箱由原来的6速自动变速箱升级为8速手自一体变速箱。值得一提的是，这款5.7L发动机，还不挑食，厂商表示92号或以上的汽油就能满足它，适应性更强，可以让你更踏实的开着它前往未知领域。
越野性能上，新款LX570依旧采用了标准的非承载式车身结构，前悬架类型为独立双叉式悬架+横向稳定杆，后部则为四连杆机构式悬架，配有托森式中央差速器。全时四驱正常情况下，前后轴动力分配为40:60，而当车辆在转弯或车轮打滑时，系统会根据需要自动调整动力分配。而在越野时，驾驶者也可以通过按键手动锁止中央差速器，前后轴动力固定为50：50。
除此之外，新款LX570还提供了多地形选择系统（MTS）以及带越野转向辅助功能的5速自动爬行控制系统，其中前者可以通过多地形模式选择，让车辆能更好的应对复杂路况，让驾驶变得更轻松。
另外，诸如AVS适应式可变悬架系统、AHC四轮主动悬架高度控制以及A-TRC主动牵引力控制系统以及HAC上坡辅助系统等，在新款LX570上也依然不会缺席。至于它为何使用液压悬架高度控制，而非同级别车型中常见的空气悬架，厂商人员表示主要是出于对耐久性的考虑，而且就算发生漏液情况，也不会马上趴下，能有一定的缓冲时间，保证车辆可以驶离复杂路况。据资料显示，悬架高度调节范围为前110毫米，后100毫米。
雷克萨斯LX底盘升降高度最高可达前110mm、后100mm
要知道，作为日系高端品牌雷克萨斯旗下的旗舰SUV，LX可谓是极尽奢华，外观上较老款的改变无疑是巨大的，犀利的前脸赢得了无数年轻消费者的青睐，内部无论是用料、做工还是配置也都是无可挑剔的，越野性能上更是比肩BBA、强悍到同级无对手，因此这样一款车怎能不推荐给大家呢？当然，129.10-141.70万元的价格也是让很多人都“只可远观而不可亵玩焉“！毕竟，同级的奔驰GLS、宝马X7起步都没它高，所以这大概也就是来自雷克萨斯品牌的底气了吧。
日系车型
本田和丰田作为双田 汽车 品牌，是很有代表性的日系风格 汽车 品牌，本田CRV和丰田荣放，多年来凭借踏实可靠的品质，深受消费者青睐，车型特点非常鲜明，可靠性和稳定性非常高，燃油经济性也不错，二手车保值率很突出，价格水平比较坚挺，在同级别车型中是佼佼者。
日产和三菱
日产奇骏，三菱欧蓝德，本田CRV，丰田荣放等车型，特点比较一致，都使用了CVT变速箱，主要以驾驶平顺性，燃油经济性，可靠性为主，车型缺乏驾驶感和操控感，但是符合居家用车标准，深受居家消费者青睐
马自达
马自达车型在日系品牌中是很独立个性的，一直坚持使用自然吸气发动机和AT变速箱，在保证驾驶和操控的同时，也具备了日系车型的特点，甚至更胜一筹，但是品牌热度表现中规中矩，车险的产品力还是非常强的，有很多忠实的消费者客户。
总结：日系车型特点都比较一致，综合素质都比较相似，常见的主流品牌车型，都很有竞争力，在同级别车型中有足够的优势，还是很值得选择的。
中大型SUV：兰德酷路泽 途乐 普拉多帕杰罗 雷克萨斯570 英菲尼迪qx60 讴歌MDX等等
中型SUV：汉兰达 冠道 U-RV 日产楼兰 途达 英菲尼迪qx50 雷克萨斯NX 斯巴鲁傲虎
紧凑型SUV：C-RV 皓影 威兰达 RAV4荣放 奇骏 逍客 CX-4 CX-5 欧蓝德 森林人 劲炫 奕歌 雷克萨斯UX 斯巴鲁森林人 斯巴鲁XV 讴歌CDX 英菲尼迪qx30等等
小型SUV：本田X-rv 缤智 丰田 C-hr 奕泽日产劲客 铃木维特拉 马自达CX-3 等等
要数日系日系SUV NO.1 那肯定是价格最贵的雷克萨斯的LX570，虽然与兰德酷路泽出自相同平台，但是在发动机， 配置， 底盘，内饰外观豪华程度是酷路泽不能比的。发动机雷克萨斯的油耗与噪音控制的更好；配置方面马克莱文森音响 小牛皮内饰 智能远光灯等更加丰富；底盘方面则多了四轮主动悬架控制系统家用越野两不误。而且雷克萨斯的外观更有气势而且纺锤形中网无形中更是增加了几分霸气！
日系SUV众多，例如日产紧凑级SUV逍客，中级SUV途达，楼兰，大型SUV途乐。 本田紧凑级到中型SUV有CR-V 缤智，CRV，皓影，冠道。丰田CHRIS ，奕泽，RAV4，汉兰达，普拉多，兰德酷路泽。 这里面要说NO1那非兰德酷路泽莫属了，硬派越野，非承载式车身，超强黑 科技 坦克掉头，沙漠儒行系统，超高保值率，超稳定的三大件，不管是在国内还是国际上都是老大哥。
大家好，我是一名 汽车 爱好者，我在 汽车 方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于 汽车 的一些新知识，毕竟车是交通的必需品，针对这个问题，以下是我的观点和分享：
其实不止现在市面上在售的日系SUV车型，许多现已停产的日系SUV车型也发明晰轿车 历史 上的许多榜首。日系SUV既有硬汉的一面又统筹了经用 科技 经济，在许多欧美地区都发明过销量榜首。
而在现在国内还能清楚看到许多lc40这样的老款车型，并且车辆的全体功能还适当的好，这就足以阐明丰田陆巡的耐久性。此外现在lc60的进口版别还可以卖到四五十万，也阐明晰其足够的保值性。
以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的， 汽车 方面的知识自然就全面了。祝大家2020能够开开心心！
日系作为 汽车 主流品牌，旗下都有自己经典的车型，日系目前主要指本田、丰田、日产这三大 汽车 公司，尤其是本田和丰田，作为最早进入中国的品牌本田又分广汽本田和东方本田，丰田也有两家合资企业，分别是广汽丰田和一汽丰田，日产则分东风日产和郑州日产。下面说说这几大合资品牌旗下比较出名的SUV：
广汽本田：大型sun冠道，中型suv皓影，小型suv缤智；
东风本田：大型suv-urv，中型suv-crv，小型suv-xrv（可费劲死了）
广汽丰田：大型suv汉兰达，小型suv-chr
一汽丰田：大型suv普拉达，中型suv荣放，小型suv奕泽
东风日产：大型suv图达，中型suv奇骏，小型suv逍客
以上为日系比较出名的suv，在市场中也广为人知，这几款谈不上谁是NO1，毕竟用途不同个人风格不同选择就不同，如果让我选，那我认为丰田的汉兰达是我的首选，毕竟市场口碑在那放着，就是目前还在加价购买这是让我反感的，crv性价比比较高，市场口碑也挺好，就是款项比较老技术也不是最新的，奇骏也和crv一样的问题，荣放和皓影都是去年新推出的，款项好看技术先进就是价格没有什么优惠，如果让您选您该怎么选？
其实日系的SUV还是有非常多的。我们先来定义一下SUV，SUV的中文翻译名称应该叫运动型多功能车，SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用 汽车 ，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。。第一款真正意义上的SUV RAV4是丰田于1994年发布的，已经发售便受到了市场的认可，销量超出丰田公司期望的两倍，所以丰田的RAV4被称为SUV的“鼻祖”。
现在的市场对SUV的界限分得也不是这么清楚了，因为经过发展现在的人们都将高底盘的越野车以及SUV都称之为SUV.
一个是城市型SUV，这种类型的车通过性比普通的轿车要好，但开起来跟轿车差不多。
一个是越野型SUV，我更愿意将越野型的SUV称之为ORV（Off-Road Vehicle），这种SUV对付崎岖的道路，坑洼的泥地，险峻的山路更加得心应手。
下面我们就来捋一捋在中国市场销售的日系中有哪些SUV。
一、小型SUV
广汽丰田CHR
一汽丰田亦泽
2.本田：广汽本田缤智、东风本田XRV。
3.日产：劲客
4.马自达：CX3（进口）
5.铃木：维特拉（已经退出中国市场）
6.三菱：奕歌
二：中型SUV&紧凑型SUV
丰田：广汽丰田 威兰达 、一汽丰田RAV4荣放。
本田：广汽本田 皓影 、 东风本田 CRV
日产：东风日产 逍客 、 东风日产 奇骏
马自达： 长安马自达 CX5
斯巴鲁：XV 森林人
三菱：劲炫ASX，欧蓝德
雷克萨斯：UX NX
英菲尼迪：QX30
讴歌:CDX
三：中大型SUV
丰田：广汽丰田 汉兰达
本田：广汽本田 冠道 、东风本田 URV
日产：东风日产楼兰｀郑州日产 途达
马自达：长安马自达CX8
斯巴鲁：傲虎
雷克萨斯：RX
英菲尼迪：QX50 QX60
讴歌:RDX MDX
再来看一下越野型的SUV
丰田：4RUNNER（奔跑者）、一汽丰田普拉多、一汽丰田兰德酷路泽、红杉
奔跑者
日产：途乐
铃木：吉姆尼
三菱：帕杰罗
雷克萨斯：GX LX
以上就是日系在内销售的大部分车型。
为什么说丰田是NO.1呢？
以上就是我的一些见解，欢迎私信进行讨论。
看看全球SUV车型销量排行榜，排名第一的奇骏，排名第二的crv。可以得出，日系suv优点：相对省油，稳定，相对便宜
缺点：动力差，不够豪华，皮薄。
日系suv总体是不推荐购买的。日本这个国家精打细算，在符合当地法律法规下，会给你造一辆成本控制得最便宜的车。能省的都省下。最主要日本一向双标，最好的车留给自己，一般的车出口到欧美，最差的卖给中国。如果发现问题在海外都召回，在中国的车有问题都不一定召回。
总结就是，如果你已经考虑买SUV了，就一定得买一台动力更强，更加安全的车。不要那么在乎省油，如果想省油，可以买轿车。想省钱，可以买国产suv。现在国产SUV很多，不比日本车差了。唐dm，宋dm，星越,icon,cs75系列，领克，wey…
这个问题范围太大。
日系SUV太多，价格从10多万到100多万都有，根据个人所需吧。总体来讲日系车主要有点是舒适、质量稳定，但是一般不采用最新技术，比较保守。
其实个人一直比较喜欢雷克萨斯RX，但是这两年他的傲慢加价让我比较反感，所以也不推荐身边朋友购买。
也有不少朋友买了普拉多作为代步，几乎所有评价是太肉，高速跑不动。但是空间和耐用性都不错。
所以，看个人选择吧。
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