全新rav4(丰田全新rav4) ♂
全新rav4(丰田全新rav4)全新丰田RAV4报价2015款丰田RAV4最低多少钱
指导价:18.38-27.28万
rav4怎么样？
全新RAV4的长宽高分别为4570mm、1845mm和1715mm，搭载丰田双VVT-i4缸直列顶置双凸轮轴电喷系统。价格从18.38万元到27.28万元不等。外观上，丰田独创的车身设计引领品牌未来潮流；前保险杠的新锐风格，UnderPriority的下格栅明显突出，兼顾了空气动力学、冷却性能和行人保护功能，凸显SUV的硬派个性。以上回答你满意吗？
新款RAV4怎么样？
新款RAV4的长宽高分别为4570mm、1845mm和1715mm。搭载丰田双VVT-i4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门发动机，2.0L和2.5L两种排量，最大功率132/6000KW/rpm，最大扭矩234/4100Nm/rpm。价格从18.38万元到27.28万元不等。外观上，丰田独创的车身设计引领品牌未来潮流；新锐的前保险杠造型，UnderPriority下格栅明显突出，兼顾空气动力学、冷却性能和行人保护功能，彰显SUV硬派个性；同时与KeenLook犀利的外观融为一体，让动感的丰田DNA展露无遗。全新的双VVT-i发动机实现了高燃油效率、高输出、低排放、低振动和低噪音之间的高水平平衡，同时为车辆的动力性能提供了稳定的支持。即使面对复杂的路况，起步加速的感觉也能顺畅自如。同时，全新RAV4的内饰精致，人性化的配置让消费者物超所值。在空间方面，全新RAV4超越了其他同级车，巨大的空间满足日常需求。车很全面，质量好，做工优，动力足，油耗低，空间适中，保养不贵。只是现在优惠少了。运动模式很好，动力很好，尤其是2.5L的排量，推背感很强，这车的通过性也不错。低排放.5L两种排量，彰显suv硬派个性。全新rav4内饰做工精细，产量高，丰田原厂车身设计，1845mm，1715mm；同时，它融入了引人注目的敏锐外观；每分钟转数同时一台高平衡低振动低噪音2800元；加上尖端的前保险杠造型、冷却性能和行人保护功能，起步加速的感觉都可以流畅自如。即使面对复杂的路况，人性化的配置也让消费者物超所值，搭载了丰田双vvt-i4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门发动机；6000kw/全新双vvt-i发动机，全新rav4超越同级车，最大功率132/，兼顾空气动力学，同时为车辆动力性能提供稳定支撑。0l和2，引领品牌未来潮流，搭配2外观.38万元-27元售价18，让动感的丰田dna展现的淋漓尽致；全新rpmrav4的长宽高分别为4570mm，underpriority的下格栅明显突出；4100纳米/空间方面，超大空间满足日常需求
新款丰田rav4怎么样
丰田是全球第一大汽车品牌(按年利润排名)，2013年依然位居全球汽车销量第一，而RAV4是丰田的主力SUV车型。
rav4和很多同级车相比，在技术、动力、做工、品质、舒适、节油、操控、安全、配置等方面并没有什么突出的特点。如果一定要说它的优点，它的故障率极低，安全性好(目前RAV4稳坐C-NCAP汽车安全碰撞第二名)，但它是同级别的SUV。事实上，丰田在造车时崇尚“中庸之道”；丰田也可以用“不求有功，但求无过”来形容。
全新RAV4荣放2.0L的动力怎么样 ♂
全新RAV4荣放2.0L的动力怎么样
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全新RAV4荣放2.0L的动力挺不错的。
相对来说，荣放的配置会更高一点。车内采用了悬浮式触控液晶中控屏设计，科技感很强。另外，还配备了胎压报警、车道偏离预警、TSS智行安全等多项配置。
主要优势：
动力上，RAV4荣放搭载的是2.0L 发动机，匹配CVT变速箱，发动机最大功率可以达到171马力，完全可以满足日常生活对动力的需求。在辆车的操控也是非常棒的，方向盘指向精准，油门、刹车也都很灵敏。
一直被模仿，从未被超越。这句话对于丰田RAV4房融来说再合适不过了。都市SUV的先锋RAV4，一直享有良好的销量和口碑。新一代的RAV4终于来了。它的性能如何？我们获得了2.0L CVT四轮驱动杰出试驾。然后我们会从内外部设计、乘坐空间体验、100公里加速测试、路试试驾等方面对这款车进行详细的评价。外观是这一代RAV4最吸引人的部分。用硬核这个词来形容最合适，而不是用中庸老实的老形象。大量直线设计成棱角分明，给人强烈的视觉冲击感。宽大的黑色轮眉也让它有点野性，整体风格更像硬核越野车。当然，这种硬核越野风格也延伸到了汽车上。
在新款RAV4上是不可能找到时尚感的。这个内饰也有越野车的风格设计。内部布局简洁明了，细节非常粗糙不拘小节。比如站在中控台上的大型中控屏，很多人更喜欢称之为电视，看起来真的很复古，厚度甚至超过了现在的液晶电视。屏幕尺寸10寸以上，但功能性、显示质感、反应速度都比主流车差很多。不过日本的汽车系统大多是这样的，没什么好抱怨的。另外，RAV4最大的特点就是实用性。比如空调旋钮，超级大，真的不漂亮，不精致，但是操作非常方便，手感也不错，一点也不难上手。
然后是充裕的储物空间，副驾手套箱上方有一个长长的储物罐，设计上类似汉兰达，方便日常放雨伞和手机。中控T字区的储物箱，水杯架，主司机左侧的储物箱都很大，可以收纳日常生活中琐碎的物品。至于材质，大部分都是搪塑，涂了皮革，属于同级主流水平。此外，配置是新RAV4的另一个亮点。整个系统标配七个气囊，全速自适应巡航，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，全LED大灯等等。新款RAV4的内饰不会给你精致和科技的感觉，但是会很实用。在车身尺寸上，这一代RAV4相比老款有一定的提升，尤其是轴距加长了30mm。
实际经验，座椅调整到最低，头部有打孔余量。前排座垫以适当的角度上升，将驾驶员的腿支撑在适当的位置。此外，司机的肩膀和背部有很好的包裹感，但头枕稍硬。保持前开姿势，一拳四指留在后腿空间，四指留在头部空间。坐在后排也很舒服，靠背角度可以分两个阶段调节，比老车型少。后座的填充物稍微硬一点，没有琦君那么软，但是很好的支撑乘客，即使长途旅行也不应该累。在空间上，新款RAV4的性能属于主流水平，但优势在于空间感大。主要是因为超大的窗户，包括后排的三角窗，还有全景天窗，坐在RAV4里会给乘客一种非常开阔的感觉，视觉空间自然会更大。
挺好的
RAV4是一辆耐用的好车，但同时也存在很多问题，比如变速箱还是4AT，顿挫感较强，没有后防撞梁，油漆薄，并且马上要换代了，外观有本质的区别，在台湾，SUV销量最好的就是RAV4，不过是新款的，所以不建议购买老款的，可以选择的车型有CRV，翼虎，3008等。
价格18.38~27.28 万元，排量:2.0/2.5，四驱类型:适时四驱。新RAV4标配了ECO经济模式，同时还有6安全气囊，而中高配车型将拥有真皮座椅、驾驶席8向电动调节、定速巡航、智能钥匙一键启动、9安全气囊、车身稳定系统、氙气大灯（带大灯清洗）、自动远近光灯调节、LED日间行车灯、自动防眩目内后视镜、双天窗等。
而顶配车型上还会出现盲区监测、电动后门、车道偏离报警、座椅电动腰靠（驾驶席）、前排座椅加热等。
对于平常人而言，买一辆车可以很大程度的改善生活品质。如何选择就是一个关键点，普通人选购汽车时，基本上都是从燃油经济性，可靠性，维修维护费用，外观，内饰，动力这几个方面去考虑的。于是在2018年1月购买了2018款2.0升cvt两驱风尚版荣放，当时购买的裸车价是18.28万元，到目前行驶6000公里，平均油耗7.2升。
开始看了本田的缤智和xrv还有日产逍客，缤智试驾时的胎噪声音太大，提速有一点无力，在动力方面表现的真的是很让人不满意，后来看了XRV居然是织物座椅和门板，觉得卫生有点不太好清理，另外，XRV的做工实在不敢恭维，坐颠簸路面的时候，整个车感觉都要散架了，就看了逍客，而逍客这款车到现在为止还是没有配备电子手刹，还是传统的手刹，而且中控台的塑料感太强，还有就是提速，感觉高速时候会很难受，最终综合考虑，最后选择了荣放。
对于荣放最满意就是它的空间很充裕，特别是副驾手套箱上方的那个空格真的很好用，放手机铃是小物件之类的，也是很方便，前后排宽敞，后排坐了四个人也不会觉得很挤，后排放倒后空间也很大，就像一个小面包车。第二个方面就是它的动力充沛，对我而言2.0的动力完全够用，上山下坡一切应付自如，有人说2.0太肉，只要你舍得踩油门，一样有推背感，当然如果你喜欢激烈驾驶，追求激情的话，CVT的变速箱可能不太适合你。
suv舒适性肯定不能和轿车比的，荣放新车的悬挂有点偏硬，但也不是硬的受不了，我自己认为悬挂硬有硬的好处，在过弯和急刹时，车身的侧倾和点头还可能会控制的很好。再有就是荣放的内饰不够豪华，20万的车子不应该是这样的，国产10万级别的都比这个豪华，挡头造型不够上档次，仪表也是我最想吐槽的地方，太low了，中控还不错，只是中控屏下方的自动启停模式切换的那排按钮用起来不是很方便。
虽然吐槽的地方不少，但总的来说还是很不错的，大车的新外观和换装新的发动机和变速箱，多了esc上坡辅助，360全景等一些很实用的配置。在根据自己的预算七七八八综合下来，买荣放也是一个不错的选择。
四个方面详细评估丰田RAV4我发现了这些优点和缺点当然，这种艰难的落后风格继续到汽车。如果您想在新RAV4中找到趋势时尚，那是不可能的。这个室内还有一个有风车式的设计，内部布局很简单，细节非常厚，没有被捕。例如，站在中央控制台上的中间控制平台上，许多人更愿意称之为电视，看起来确实是比较复古，厚度，甚至超过当前液晶电视。屏幕尺寸超过10英寸，但其功能，屏幕显示纹理，反应速度，以及主流车辆将更多。但是，大多数日本汽车机系统都没有呕吐。此外，RAV4汽车中最大的特点是实用的。例如，空调旋钮，超大，真的不说话，精致，但它非常方便，感觉很好，不难开始。
储存空间丰富，在第二次驱动行李箱上方有一个长的储罐，这种设计和汉兰达就像，雨很容易下雨。主驱动器的中央控制T场存储，杯架和左侧存储空间非常大，并且可以容纳日常生活中的琐碎物品。至于材料，大多数塑料材料都覆盖有皮质，属于相同水平的主流水平。该结构也与新RAV4，用七个安全气囊，均速域自适应巡航，车道偏离，驱动器，有源制动，所有LED头灯等全系统标准的另一个亮点新的Rav4内部不会给你精致，技术，但绝对是非常实用的。
乘坐空间体验在体型上，这一代RAV4在旧模型中有一定增加，特别是轴距为30毫米。实际经验（经验为187厘米），座椅调节到最低，头部有一拳。前座垫具有合适的角度，支撑驾驶员的腿到位，驾驶员的肩膀，背部是一个很好的包装，但是头枕略微偏见。保持前排驾驶姿势，其余的腿部空间仍然是一个盒子，头部空间仍然是四个手指。后排坐姿同样舒适，并且靠背角度可调，角度调节小于旧模型。后座椅略有困难，并且没有柔软的柔软，但对于乘客来说是非常好的，即使长途骑行不应该累。四个方面详细评估丰田RAV4我发现了这些优点和缺点四个方面详细评估丰田RAV4我发现了这些优点和缺点。
在乘车空间上，新RAV4的性能属于主流水平，但它的优势在太空中很大。它主要是由于大尺寸的窗户，包括后排三角形，加上全景天窗，所以它会给乘客一个非常开放的感觉在车里，视觉空间感觉自然更大。旧模型更令人呕足以来，行李箱空间不够平坦，这在新的RAV4中得到了优化。行李箱是平坦的，地面较低，大物品非常实用，但牺牲是备用轮胎被先前的尺寸取代。
??????丰田rav4和crv车内噪音测试对比，通过测试结果可以看出，两款车的噪音水平十分接近。在各个速度时的噪音差距都没有超过1分贝。可以说两款车在这个环节上的表现都很优秀，舒适性完全令人满意。
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??????车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路噪)、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声(风噪)、外环境传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音. .)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。
??????车内的噪声主要是低频噪音(250hz --- 500hz)它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分
??????调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。
说实话，丰田的战略布局我是服气的；强大的内心我更是服气的。就拿前不久雷克萨斯销量下滑，但是其依旧不改我行我素的风格，任性的将价格上涨了1.5万元；再有8月份丰田销量下滑，终止了连续18个月的销量增长神话，也并没有让丰田乱了阵脚，反而是有条不紊地推出新车，这姿态仿佛在告诉我们，慌什么？这都小场面。 外媒测试全新RAV4表现糟糕。
不过试问强如丰田，如果碰到即将上市的新车被知名媒体测评表现糟糕，会不会慌？到底怎么回事，我们一起来了解下！
近日，瑞典知名媒体Teknikens V?rld的测评中，经过多次测试显示，丰田全新RAV4“麋鹿测试“的最高通过速度仅为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线，表现糟糕。?
在这里先给大家解释下，何为“麋鹿测试“？麋鹿测试“是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。?
“麋鹿测试“中要检验的就是车辆回避障碍的能力。但是在此次测评中，丰田全新RAV4(参数|图片)表现十分差劲，其中在转弯的过程中，一侧车轮多次出现悬空，难以控制，很是危险。而对于此次测试，外媒则建议称，在丰田未对全新RAV4进行整改前，不建议购买。那么问题来了，全新RAV4在下个月就即将在华上市了，此次测评会影响到其销量么 。
我想大概率是不会的，因为根据相关资料，全新RAV4早已经不是第一次测评出现此类情况了，早在两年前，美国汽车媒体《Auto Guide》就曾公开指出RAV4的5大缺陷，可是其销量在国内却只增不减。
所以说，这样的测评不会是第一次，当然也不会是最后一次，可不变的是，永远是不慌的丰田，而且全新RAV4的销量绝对不会因为一次测评就有所下滑，不信，我们等到其下个月上市后接着再聊。
外观的激进可以理解，但是内饰的丑，让人有些惆怅。喏，就是下图的这个样子，至于怎么样，您自己品下就知道了。?
动力方面，新RAV4或将搭载2.0L动力及2.5L混合动力系统，其最大功率为171马力和178马力；传动方面匹配的则是CVT和E-CVT变速箱。?
总而言之，全新RAV4在产品力上，总体瑕不掩瑜。至于以上的测评，我从来不相信一次测评就能影响到丰田的销量，能影响其销量的，只要定价。所以说到底，全新RAV4的定价如何，对于其以后的销量至关重要！您说呢？
全新RAV4荣放新增三款特别版车型，优化配置，性价比高了不少 ♂
全新RAV4荣放新增三款特别版车型，优化配置，性价比高了不少
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一汽丰田官方宣布，为全新RAV4荣放新增三款特别版车型，售价区间为19.98-24.28万元。全新RAV4荣放特别版的外观与普通版区别不大，仅是使用了特殊的车身颜色。
内饰方面，特别版车型与普通版车型仍然区别不大，中控布局比较简洁，使得驾驶员可以更加方便地掌握车辆信息，也为操作提供了便利性。
配置方面，2.0L风尚Plus在2.0L风尚的基础上升级了真皮方向盘、皮革座椅以及前排座椅加热，价格贵了5000元；2.5L双擎精英Plus在2.5L双擎精英的基础上升级了真皮方向盘、皮革座椅以及前排座椅加热，价格贵了5000元。
动力方面，两款2.0L车型搭载M20D-FKS型2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；2.5L双擎车型搭载2.5L发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混动系统。此次推出的特别版车型，针对消费者的需求优化了配置，性价比较高。
丰田RAV4、日产奇骏、本田CR-V这三款车，是目前合资紧凑型SUV中口碑最好、销量最好的三款车。而在这三款车中，整体产品力最强的，当属刚刚换代的丰田RAV4,。在TNGA架构加持下的全新荣放，在车辆的安全性及越野能力方面，相较老款有了很大的提升，并且比同级车也表现更好。
而近日，有位网友就在后台咨询，其想买一辆丰田全新RAV4，觉得这款车整体的外观设计很硬朗，自己很喜欢，但对于目前的行情并不是很清楚。知道这款车位上市新车并且很受欢迎，它担心这款车有没有加价提车的现象，不加价的话能买到吗？关于这问网友提出的问题，今天就好好聊一聊。
在说全新RAV4目前的行情之前，我们先聊一聊RAV4这款车到底怎么样，性价比高不高！先抛售结论，全新RAV4这款车的产品力的确很强，在同级别中是款好车，但这款车的性价比却并不高！
说这款车产品力很强，其实很大的原因是因为其出自全新的TNGA平台，这个平台算是丰田在过去的几年中研发的一个硬核产物。此平台的侧重点就是车辆的安全性能，所以我们看到目前几款参加中保研测试的丰田旗下车型，都取得了不错的成绩。TNGA平台除了注重车辆的安全性之外，在车辆的操控方面也有提升，这也是全新RAV4增强的一点。
再就是其越野能力的提升。新车提供了包括动态扭矩控制系统（DTC）、动态扭矩矢量控制系统（DTV）和NEW?E-Four四驱系统在内的三种四驱形式，前两者能实现前后轮50:50的动力传输，而NEW?E-Four四驱则能实现前后轮20:80的动力输出，并且在一侧轮胎打滑时，系统能快速反应将动力传送至受力轮胎上，所以在同级别的SUV车型中，全新RAV4的越野能力可以说少有对手。最后就是全新RAV4在外观和内饰方面的提升。
这么好的产品力，为何它的性价比不高呢？原因很简单，就是价格稍贵。全新RAV4的起售价为17.48万，相比奇骏和CR-V的起售价略贵一些，但考虑其配置略高，所以这款车的性价比还不错。但可惜的是，因为新车上市，入门版车型你是别想买到了，所以其真正意义上的最低配车型是2.0L的CVT风尚版，市场指导价19.48万，比入门车型贵了2万，但配置并不多多少，入门版的性价比很高，但贵两万的风尚版性价比就很一般了。
目前来看，全新RAV4的市场行情是需要加价提车的，但各个地区之间有差异。燃油版车型需加价5000元左右，而混动车型则需加价1万左右，当然这个加价并不是明码加价，依然是采用老套路称之为选装包。那如果不加价能不能提到车呢？这个还真的不清楚，销售人员会告诉你，提车的周期可能会很长，最快也要2-3个月。所以到底能不能买到，可能要看你着不着急提车了，如果你不着急用车，相信总有接到4S销售电话的一天。
以上就算是本期的内容和观点，希望对大家能有多帮助，同时也希望大家能在评论区留言讨论。你觉得全新RAV4的产品力怎么样？以及它加价提车的现象你有何看法！
RAV4是丰田旗下的一款紧凑型SUV，在国内市场，去年1-11月份该车型累计销量突破11万台，同时去年11月份在洛杉矶车展上丰田全球首发了RAV4插电混动车型。近日海外媒体曝光了丰田全新RAV4车型部分信息，新车预计在今年下半年登陆欧洲市场，起售价29,635欧元（约22.7万人民币），并已在海外工厂投产。
动力方面，新车搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的动力系统，最大功率可达225kW，传动系统将匹配E-CVT变速箱，0-100km/h加速可在6.2?S内完成。同时新车可选纯电驱动模式，最高续航可达65km，最高车速可达135km/h。外观方面，新车与现款车型基本保持一致，前脸配备大尺寸炭黑进气格栅，搭配一体式大灯，车身侧面提供18英寸、19英寸合金轮毂，尾部采用双边单出式排气布局。
2019年10月在西双版纳上市的全新RAV4荣放，已经连续多个月销量过万，成为当前紧凑SUV市场上的热门之选。为了更好地了解全新RAV4荣放，我们从一汽丰田拿到了一台全新RAV4荣放?2020款?2.0L?CVT?两驱尊贵版。
这两天，通过深度试驾，我们发现，这台官方售价为21.18万元的全新RAV4荣放?2020款?2.0L?CVT?两驱尊贵版（以下简称“全新RAV4荣放“），尽管外表看起来非常激进，实际上驾驭起来特别温顺，而且空间足够大，非常实用。
全新换代以后，RAV4荣放看起来更加激进
诞生于丰田TNGA-K平台的全新RAV4荣放，像是沾染了同平台的雷克萨斯ES的习性，外观全然改变，整体设计非常激进，给人以强烈的肌肉感。
具体来看，全新RAV4荣放的前脸采用了上下分层的进气格栅设计，上进气格栅呈倒梯式六边造型，内部构造类似于“蜂巢“，极具视觉冲击力；下进气格栅连接着前保险杠区域，整体风格偏向硬朗。前脸两侧，犀利的LED前大灯和下方的C字包围设计，显得非常年轻化。
车身侧面，全新RAV4荣放的腰线设计明显具有“前低后高“的俯冲感觉，再加上悬浮式车顶设计、19英寸熏黑运动轮毂，整体非常动感。车尾部分，全新RAV4荣放的尾灯组尺寸很大，配合上较为敦厚的后包围，满是硬派SUV的感觉。
全新RAV4荣放空间足够大，非常实用
进入车内，试驾的这台全新RAV4荣放，虽然是2.0L动力的顶配车型，但并没有现象得那样豪华。7英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控大屏，相比同级别国产SUV，显得小了那么一些。不过在“配置过剩“的年代，并不是说屏越大就越好，全新RAV4荣放的10.1英寸中控大屏，整体反馈灵敏，并支持在线音乐、百度CarPlay等娱乐功能，还是很实用。
细节方面，全新RAV4荣放没有追求“极简“的爱好，在中控大屏下方设计了一排实体按键，用户要调节到ECO模式或者空气内循环，只要轻轻一按即可。同时，空调旋钮上也设计有实体按键，方便用户更好地调节车内温度等状况。
空间方面，全新RAV4荣放足够让人放心。它的长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距达到2690mm，相比上一代宽度和轴距都有所提升，空间更进一步，1.75米的男士躺在后排睡一觉都很舒服。同时，全新RAV4荣放的行李厢扩大了65mm，在后排座椅正常使用的状态下，也能实现最大508L容积，让居家旅行没有压力。
除此之外，试驾的这台全新RAV4荣放配备有12V电源接口及USB插口、可开启的全景天窗，能够使长途旅行的心情更加美满。
这是一台开起来很轻便的城市SUV
看了全新RAV4荣放激进的外观设计以后，会让人以为这是一台“桀骜不驯“的越野SUV。实际上，全新RAV4荣放开起来非常轻便，方向盘也没有虚位，转向非常精准，即使是女司机开起来也不会觉得费力。
具体来看，试驾的这台全新RAV4荣放搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为209N·m。这个动力，一如其数据所反馈的，远没有同级别SUV搭载的2.0T发动机有激情，甚至比起本田CR-V的1.5T发动机都有些逊色。但好处是全新RAV4荣放的动力输出非常平顺，尤其是搭载上久经考验的CVT无级变速箱，开起来很舒服。
全新RAV4荣放还具有非常经济的一面。它的2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，工信部百公里油耗为5.9L。在试驾过程中，这台全新RAV4荣放在城市路况中依然节省，百公里油耗不到7L，延续了日系车省油的“好传统“。
值得注意的是，作为一台2.0L高配车型，全新RAV4荣放的配置也非常到位，搭载有前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等配置，能够使行车过程更加安全。
写在最后
换代以后的全新RAV4荣放，外观更加激进，适应了年轻化的潮流。内部空间和驾驶体验等方面，全新RAV4荣放在以往的基础上更进一步，不失经济实用，给了家庭用户足够的“温暖“。这样的全新RAV4荣放，难怪会受到消费者喜爱。
标签：全新 空间 动力 方面