很多人都说汽车节气门要清洗，那能不能自己动手完成清洗 ♂
很多人都说汽车节气门要清洗，那能不能自己动手完成清洗
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很多车主都想自己清洗节气门，但是又不知道怎样洗，需要注意什么。其实清洗节气门是一个很简单的作业，我们只要稍加努力，完全可以DIY，不必把大把的银子送给修理厂或4s店，并且清洗的效果还要比它们做得更好。下面我就来告诉你清洗节气门的方法和注意事项。
1、首先你要买一瓶节气门清洗剂和一块无纺布。注意：是节气门清洗剂，而不是化油器清洗剂！这两样东西是不一样的，节气门清洗剂性能更温和，而化油器清洗剂腐蚀性太强，会损伤节气门内壁上的特殊涂层和节气门轴部位的润滑涂层，如果不是积碳特别严重，不建议使用。
2、把车停在一个开阔、通风的地方，不建议在灰尘很大的地方洗节气门，也不要在车库内洗节气门。还有就是注意汽车周边一定不能有火源，清洗节气门时也不要抽烟，因为节气门清洗剂是易燃品，遇到火源就会燃烧甚至爆炸。另外，我们要等发动机冷却之后再作业，不要在发动机温度很高时就拆解清洗。
3、顺着空气滤清器管路找到节气门，然后把节气门前面的进气管拆下来，节气门就暴露在我们的眼前了。但是此时你会发现节气门是关闭的，只能清洗翻版的一侧，里面是洗不到的，这该怎么办呢？其实这很好办，现在的汽车都是电子节气门，我们只要把钥匙拧到“ON”的位置，并且用一个重物压下油门踏板，节气门就完全打开了，我们就可以看到节气门壁上油渍渍的积碳了。
4、接下来就是操作的重点了。我们把节气门清洗剂喷洒在干净的无纺布上，然后轻轻地擦拭节气门内壁，将上面的积碳都清除就可以了；然后喷洒一点清洗剂在节气门翻板上，同样用无纺布轻轻的擦拭，将粘结在上面的积碳清除，注意翻板的边缘也要清洗干净。
有些人说这样做不对，应该把清洗剂往节气门上喷，然后再用力擦拭，这样洗的才干净，但我告诉你样做是不对的。事实上对节气门有影响的就是节气门内壁和翻板上的积碳，其它部位是否干净只会影响视觉效果。
还有一个很多人都不知道的知识，那就是在节气门上有一层特殊的涂层和润滑剂，具有防尘，抗静电，减少胶质附着以及润滑等作用，如果采用这种大水漫灌式的喷涂再加上用力擦拭，这个涂层很快就会被清洗掉，节气门的使用寿命会受到很大的影响。很多车的节气门清洗的越勤，下一次清洗间隔的时间就越短，就是因为这个涂层缺失了，积碳更容易在上面粘着了；另外，当节气门轴润滑层被破坏后，节气门动作卡滞，就会出现怠速抖动、居高不下、加速迟缓等现象，这种情况就得更换节气门了。所以，节气门并不是清洗的越多越好，我给的建议是：只要发动机没有症状，就不要清洗。
5、这样清洗完后，我们就可以把进气管安装回去了。在安装时一定要注意：必须把进气管安装到位，并且把卡箍卡好。如果安装不好导致这个部位漏气，发动机会抖动不说，还会导致大量没有经过过滤的空气进入发动机，会加剧发动机的磨损。另外，安装在节气门上的各种真空管也要接好，千万不要弄错了，更不要漏装。
6、启动试车。一般节气门这样清洗后，都会出现怠速过高、抖动严重等现象，不过你不用担心，这种很正常的现象，因为发动机电脑已经适应了以前的故障状态，并对节气门开度作出了相应的调整；现在你把故障排除了，但发动机电脑还没有适应过来，节气门仍然维持清洗之前的开度，所以怠速会很高。此时需要给发动机做一个节气门匹配，就是用汽车诊断电脑把节气门开度恢复到原始状态。当然，我们自己是没有这样的设备和技术能力的，你可以找一家修理厂让他们给做一下，一般都不会收费的。不过也有些车型必须使用专用的诊断电脑来匹配，这样的能力一般只有4s店具备，匹配一次会收几百元，够黑的。
如果不是很高端的车型，也可以采用一个比较极端的办法：断开电瓶连接线，或者拔下发动机电脑的保险丝，等候三十秒之后再装上去，节气门就会自动的恢复到初始的位置上了。但是这样做可能会导致车内其它功能的丧失，比如一键升窗、仪表盘时间显示、音响系统还原，等等，不同的车型会有不同的反应，如果你自己可以后期调整，这样做是可以的。另外我们也可以不管它，因为发动机电脑有自适应学习功能，只要我们把车开上几十公里，发动机电脑就会慢慢的把节气门调整到正确的位置上来，怠速过高、抖动严重等现象也就消失了，这个过程称为“发动机自适应学习”。
节气门的主要污染来源是发动机运转过程中产生的油泥，如果空气滤芯过滤效果不好还会有灰尘的影响。正常情况下节气门脏了影响最大的是怠速，如果节气门过脏怠速会出现不稳的情况，但对油耗没有什么影响的。清洗节气门这个问题最好还是不要自己洗，因为很多车在清洗以后都需要用维修电脑进行匹配学习，如果不匹配发动机就会出现怠速过高，不稳等问题，而且自己清洗如果操作不当还容易把节气门搞坏，那就得不偿失了。
1、如果发动机上面有塑料隔热罩盖，需要先行拆除。2、拆除了发动机罩盖，一般情况下便能够看到节气门。节气门四周连接着一些空气管路，需拆除这些管路，并记清楚各管路的位置。3、拆除节气门上的空气管路后，便可以拆下整个节气门。节气门通过4个螺栓固定在发动机缸体上，使用合适的工具很快便能把其卸下。4、节气门靠近燃烧室的一侧一般会比较脏，有黑色的积碳的痕迹，是主要清洁的部位。5、清洁节气门主要是清除上面的积碳，可以使用专用的节气门清洗液或者化清剂。这里要注意一下，此类清洗剂的清洁原理是溶解积碳，其成分对人体伤害较大，在清洁时最好带上手套和口罩。6、把清洁剂喷到节气门积碳较多的位置，等待其溶解积碳，时间大约为5-10分钟。使用刷子能加快积碳清除的速度。7、当看到节气门上的污渍已经被完全溶解后，便可以使用干净的毛巾擦干净节气门内部的清洁剂。
汽车的节气门当然可以自己清洗。但是汽车是比较昂贵的设备它的拆卸需要有专门的工具。在拆卸过程中，如有不慎可能引起一些故障。如果你从来没有做过这个项工作。建议不要在一个人的时候私自拆洗清。如果你是一个熟练工，你当然可以自己做。
您好：关于您咨询的问题，您自己无法清洗节气门体，清洗节气门需要利用专用工具将节气门体拆下来，清洗之后需要利用p3诊断电脑进行重新匹配，手动匹配也可以，但是程序比较复杂，如果匹配不当就会导致怠速不稳，或是出现不易启动和费油的故障现象。雪铁龙车型清洗节气门体的费用并不是很高，大概在120元左右。节气门体需要定期进行清洗，积碳过多以后会出现不易启动和怠速不稳，建议您每间隔15000公里去店里清洗一次，如果车辆长期高速行驶，那么清洗积碳的周期可以适当延长，可以间隔20000公里在清洗。
如果有经验的话可以，再一个有的车清洗完节气门以后要进行匹配不然造成怠速高。
相关tag:节气门脏了自己能洗吗
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很多人黑路虎，路虎都有哪些缺点 ♂
很多人黑路虎，路虎都有哪些缺点
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- 为什么这么多人黑路虎路虎有哪些优缺点
- 路虎质量真的那么差吗
- 路虎质量怎么样值得购买吗
“开不坏的陆巡，修不好的路虎。”这句话是大家常挂在嘴边的一句话，由此也可以看出路虎的质量其实是不咋地的，但是具体体现在哪一方面又不太明确，毕竟路虎的车看起来还是非常好看和时尚的。其实路虎的尾部造型一直被人吐槽，并且他的发动机、变速器的问题也很多，油耗高、内饰异味也都是路虎的缺点。总的来说，路虎这辆车还是有很多缺点在的。
路虎一直都给外人树立的是霸气的形象，但是在它的尾部却设计上了圆润的屁股，再加上两颗大眼睛尾灯，感觉跟霸气一点都沾不上关系，整个车看起来十分的臃肿，遭到了众多网友的吐槽。并且发动机和变速器也经常出现问题，这项投诉率达到了总投诉的70%以上，也就是说这是一个普遍的缺陷，主要表现在发动机和变速器漏油、发动机熄火等方面上。路虎废油是长久以来都存在的问题，并且如果在路况不好的地段行驶时，油耗还会更高，后期的使用成本只会居高不下。
路虎的车价格都十分的昂贵，但是在设计和用料上却是和它高昂的价格十分不符，视觉上来看很没有档次感，同时车内的异味还很大，很难消散。在驾驶路虎时，可以听到轮胎和发动机明显的噪音，给人非常不好的驾驶感。一般路虎的第二排座椅的舒适感非常差，背部和座椅的靠背严重不贴合，角度设计的不够完美，座椅上的头枕更像是一个中看不中用的东西。最后，路虎的保养费用是十分昂贵的，更换机油和机滤的价格就非常高，很多人都吐槽“买得起，但开不起。”
虽然路虎的缺点有很多，但是无论在国内还是国外，它都是富人的座驾，而且路虎车主换车的频率也很高。路虎的设计确实十分的独一无二，很漂亮，这也是很多人愿意去买路虎的原因。
路虎这个品牌的车以前在人们心中地位很高，但是随着社会的发展，各种品牌的汽车在不断的崛起，一些汽车品牌越来越受欢迎，所以对于路虎却有很多人黑，那么路虎真的是这么不值得购买吗？有哪些优缺点呢？
一、路虎汽车缺点
这辆车的后排座椅从舒适性上来说真的很一般。其实我开这辆车的时候也是这么觉得的。总觉得后排座椅像20万左右合资车的座椅，在舒适性上赶不上途锐。而且发现沈星的室内设计比较一般。相反，路虎现在发现运动版好看多了，但是挡位多了。另外，这款车的7座设计也比较鸡肋。如果满载的话，几乎没有放行李的空间，第三排空间也很一般。
二、路虎汽车优点
优势也很明显，就是全地形反馈系统。虽然路虎发现沈星是承载式车身，但如果真的去越野，这款车也不会让大家失望，甚至比一些所谓的越野车还要好。不可否认，路虎全地形反馈系统的实力真的很强。再加上越野相关的各种智能配置，越野基本没问题。此外，该车的智能配置和主被动安全配置也毫不逊色。最后说一下质量表现。用车主的话说，这两年来，除了正常保养，这辆车没有出现过任何质量问题，也没有网上说的那么夸张。当然，有主人在身边的电子设备会出现一些问题，但也是去4S商店处理的，并不像网上声称的那样过分。所以，看到这里，你应该通过这款路虎入门级车型车主的口碑，对网上的评价有一个简单的了解。当然我也咨询了一些路虎揽胜，发现5的车主和司机，大家对车辆整体还是比较满意的。
三、建议
关于路虎汽车这也是仁者见仁，智者见智的问题，因为同一辆车即使是不同的人开，也会有很大的差距，而且既然人家买得起，肯定也能修得起，外人没必要担心。
路虎质量还是可以的，质量属于中等。
造成路虎给人感觉车的质量差的原因，为以下方面：
1、品牌影响力弱，很多人在选购路虎发现运动版的时候就是冲着车标去的，可惜的是车尾却贴着大大的“奇瑞路虎”，并不是说国产品牌不好，只不过奇瑞在大部分消费者的印象里就是代表着低端和廉价，这一下就让路虎的高端形象不复存在，也让不少车主后悔没选BBA了。
2、内饰不够豪华，路虎发现运动版采用了路虎家族式的内饰设计，这种设计放在几年前看的话确实简洁大气，但随着自主品牌车型的崛起，新车内饰一辆比一辆奢华，对比起来路虎发现运动版就显得有些简陋了，内嵌式中控屏也已经跟不上时代的节奏。
3、变速箱顿挫，路虎发现运动版车型在传动方面匹配的是9挡手自一体变速箱，这套变速箱的问题还是比较多的，不仅换挡速度慢，而且车辆在低速行驶的时候还会出现比较强烈的顿挫感，导致驾驶员以及后排乘客的乘坐舒适性大打折扣，造成路虎给人感觉车的质量差。
4、动力不够强劲，路虎发现运动版搭载了一款2.0T的高低功率发动机，并加入了48V轻混系统，虽然动力系统在数据上拥有249匹的最大马力和365牛米的峰值扭矩，但实际的驾驶感受并不好，特别是起步的时候给油车都不愿意动，给人一种比较肉的驾驶感受，难以满足年轻人对于激烈驾驶的需求。
路虎品牌已经被“印度阿三”收购，在国内也和奇瑞品牌进行合资，但车辆生产环节用到的还是路虎原本的技术，所以大家并不用对这款车的质量问题抱有太多顾虑
很多人都拿路虎和丰田去对比，开不坏的丰田，修不好的路虎。
论稳定性和抗遭，那么丰田确实对得起烂路之王这个称呼，但是路虎发现系列也不是白给的，但是现在市面上更多的是揽胜行政和揽胜运动系列。
那么大家也都知道路虎全车的传感都是靠电器元件，一台路虎车如一台电脑一样，电器元件是特别的多，比其他品牌多的好几倍。
所以所谓的故障率也特别高，一般开三年以后开始体现，但是这么多黑路虎的，丝毫也没有影响它的销量。
还是很多土豪被路虎的霸气折服了，确实来说，一台越野版的行政商务座驾，兼备了男性荷尔蒙和面子等等问题。
如果是您，路虎和丰田酷路泽5700怎么选？
喜欢的 关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当
楼上也说了开不坏的丰田，修不好的路虎？
其实我作为丰田和路虎车主应该能简单分析下问题。
首先我们先说说丰田，
虽然说丰田是日系品牌，不过丰田的质量大家都是有目共睹的。丰田在国内的定位比较大众，为普通家用车，多为几万到十几二十万多万，成本肯定是不能跟路虎比的，按照丰田的一贯作风，就算普拉多和酷路泽的用料也称不上豪华，所以有大部分的车件都是使用比较耐用的材料和相对普通的技术，所以质量也相对稳定。
再说说路虎，
路虎很多车主说容易坏，其实坏的很少是车子本身的零件，而是电脑控制系统，路虎系的车大部分都是由电脑系统控制的，电脑系统比一般的都要敏感，稍微一有不对劲就会亮故障灯，所以路虎车主会经常跑4S店检测维修，做电子产品相关的朋友都懂，电子产品比较容易出故障，在方便的同时不如传统机械的靠谱。
所以丰田系车和路虎系车不太好比吧，毕竟产品定位不一样，技术也不一样，区别还是挺大的。至于路虎车容不容易坏，我觉得价格高的东西都是有些娇贵，而且电子系统不是非常满意，不如普通的皮实耐草，不过路虎系里揽胜和揽运质量相对会稳定可靠些，虽然价格高，但是还是属于爆款。
路虎除了卫士，其它都是娘炮货！当然工艺是很高的，问题是老铁们真会玩车的不会弄这车来极限穿越，土豪除外！主要是充门面，但充门面可选性太多了！估计买路虎系列的会越来越少！随着对车的认识提高了解，中国人可不是十年前人傻钱多！好糊弄的年代己过去了！价格支持不住这车是重点，当然降个60万——80万还是有点市场的一
好不好怎么用了才知道，路虎有几款值得买的，比如发现4，揽运，揽胜行政这些类的车是很值得买的，注意一点不要买混动，尽量买柴油，路虎专注研发柴油。
这个要看个人，，总体来说，，路虎的小毛病是不少，我朋友有一台，开起来感觉不错，但是有些问题莫名其妙的就会出现，如果让我选择，我不会(Θ?Θ=)选择路虎，这个价位的车性价比比路虎高的车多的是，我个人比喜欢雷克萨斯
就拿我来说，总共买过两款路虎。一款发现4，一款是揽胜运动版。就个人体验来说，我开过的这两款还是不错的，虽然在电子设备上有小问题，有时候会出现比如黑屏，倒车雷达故障，中控花屏。但都是小毛病，过一会就自己好了。大的问题还真没有！像什么发现神行，什么极光之类的，就劝你别买了！路虎的名声就是让这类车败坏的。
反正我买了发现五，3万公里，什么情况都没有…我个人感觉非常好，没有那么多问题，烂路，公路，都OK。
路虎真的不错，外观内饰都真的是无敌，在国外都是高档车，国内很多喷子都是瞎喷
自己用就好了啊，哪个品牌都有问题车，看自己实际需求，各有千秋。
路虎质量可以的、没有开过的就不要发言！路虎电子 科技 会有一卡顿或者死机！这是普遍问题！路虎的越狱车很不错 ！外观大气 档次也不错！国产揽胜极光L 进口揽胜星脉 揽胜运动 卫士 都很不错 ！
相关tag:路虎车好不好
很多国产车都不错，为啥大部分人还是偏向进口车呢 ♂
很多国产车都不错，为啥大部分人还是偏向进口车呢
- 很多国产车都不错，为啥大部分人还是偏向进口车呢
- 为什么汽车都是进口的好，难道国内就产不出好车吗
- 进口车好还是国产车好
- 同品牌的车进口的要比国产的质量好吗
- 为什么有很多人会喜欢进口车
- 买进口车好吗
- 进口车的优点是什么为什么有钱人都选择进口的
- 有人说买车先考虑进口车，其次合资车，最后国产车，不买二手车，为什么
? ? ? ?没觉得国产车很好，合资车还可以，最起码合资车企五险一金齐全，有世界质量体系认证，先进的设备，组装的零部件配套都是外资或者合资的品牌公司供给！合资车供给配件和合作的所有企业必须达到以上所述的要求！
? ? ? ?国产车好在哪？外观内饰导航漂亮，一年出好几个新款，几年就没有配件卖了，零部件全部国产化，都是民营小企业供给的零部件很便宜，工人加班没有加班费怨声载道的拿着微薄的工资造车能造出什么好车？漆面处理的不好，省钱造成的，地盘生锈是因为防锈只做一次为了省钱，电脑必须高大上，座椅必须沙发，驾驶必须高科技，发动机逆向研发那都是不要脸的说法，仿造呗，这就是国产车呗！
? ? ? 有啥可纠结的！本人造车5年，广岛马自达2年，东京都尼桑汽车1年，给一汽大众和沈阳通用供应变速器发动机外壳配件的日本利优比压铸公司3年，奇瑞汽车1个月，亲身经历，这一生不会买国产车，除非它用跟合资车一样水准的零部件，大家不要看什么故障率什么的，你要看这个车的价值，一堆6万块钱零部件组装的合资车和一台4万块钱组装的国产车都卖10万，扯什么性价比？都是6万块钱的配件组装起来的汽车哪个便宜那才是性价比高，起点都不一样哪来的性价比？
? ? ? ?再有每个品牌不是绝对的，需要时间积累。国产电视机，冰箱，洗衣机都是从国外产品几乎垄断开始，到几乎全部国产化，大约经历二十年，汽车相对复杂，那就给五十年吧，五十年以后再看看，中国道路上是否国产车占据主流。
? ? ? ?实事求是，现在国产车已经很好了，当然是指一些大牌厂商，质量丝毫不差，自动化等配置明显更优，所以已经有很多人选择国产，特别是更新换代的，对车深入了解的，很多人最终选择国产车。
? ? ? ? 我也是，第一辆车是福特，现在更新为比亚迪。
? ? ? ? 客观理性，选择性价比更高车型，永远正确。
你好，这个问题我是这样看的，德国，美国都有着上百年的造车经验，而日本 韩国虽然都是后起的工业国，但科技化的管理对产品精益求精的要求，使得品牌价值得以攀升，品牌价值的攀升无疑可以提高售价，从而近一步的发展。迈入一个良性循环。而中国的造车工业本身就比较落后，而且不思进取，当然我指的也只是个别车厂，打个比方说，想当年我开着夏利的时候，那个时候华泰和现代合资，路上跑着华泰圣达菲，V6发动机，真气派，时隔9年过去了。这款车仍然在售，不过审美已经变了，怎么看怎么丑。中国的造车业永远都是跟着别人的脚步，不但跟并且模仿，像吉利 奇瑞从低端车做起，从前质量差，毛病多，对于这种品牌的感官已经根深蒂固了，虽然近些年已经大为改观了，但从心里就感觉造不出什么好车来，以至于只能增配置，低价格。还有一些车型更是令人作呕，像双环，从套用老本田CRV到宝马X5到奔驰，一点技术成本都没有。怎么能谈的上进步。其实什么是好，就是进取，你有别人没有的。上述仅个人观点
进口车辆的配置以及发动机性能优于国产车，但是价格相对来说比较贵，因为进口车要缴纳关税，自然价格就比较高。而国产车的价格实惠，排量小，虽然性能比不上进口车，但这些功能足够使用，两者各有优势。
进口汽车价格较高，关税要缴纳，那么一辆车的价格就比较贵，那么卖出一辆车，业务员能拿到的提成也会很少。
进口车购买注意事项
1、相比于在4S店销售享受全国联保服务、全国4S店均提供质保的中规车，部分平行进口车车型价格低于中规车很多。
2、不同于中规车固定配置，中规路虎揽胜与平行进口的主要区别还因为平行进口车提供多种配置选择，也成为很多用户选择平行进口车的原因。
不一定的。
理性分析：为什么进口车的品质不一定比国产好？
购车时只要预算充足，不少的消费者都愿意花更多的钱来选择进口车型，在国人眼中进口车质量好，性能稳定，开出去面子也足。一般来说，同款车型因为进口关税以及运费等原因都比国产车贵出不少。但是秉承对这些国际品牌的信任，一分钱一分货，许多人还是心甘情愿的为这些价格昂贵的进口车买单。
而在前不久召开的世界智能网联汽车大会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬提醒广大消费者：不到万不得已，不要买进口车，国产车就很好，哪怕是合资车的质量也比在原公司生产的好。
这段话一被媒体爆出，就引起了轩然大波，有些网友表示，这句话真的很长志气，但是中国目前造车的水平和国外还有着不小的差距。那么小伙伴们花更多的钱，买进口车是否值的呢？
人在其位，必谋其政。不能否认，这位常务副会长确实会有“捧”一波国产车的想法在里面，但从国外进口到中国的所谓“进口车”，在卖给中国消费者时的的确确存在着一些水分，并不是进口车就一定比国产车要好。这里为大家理性分析一波：
原因一：所谓进口车，其实是“中国特供”
在我国市场上，并非所有的进口车都是在国外市面上流通的汽车。国际上通用的有两种舵位：左舵和右舵，像中国、美国都是左舵位，而英国、日本这些国家为右舵。如果直接将在英国和日本市面上流通的汽车运回中国，不符合我国的用车情况无法销售。另外，由于我国汽车行业起步较晚，与汽车相关的法律并不十分完善，一些比如ESP、主动安全这些在欧美日发达国家和地区强制要求的安全配置，在中国可能就变成选配或者直接就减配，而中国消费者关心的真皮座椅、全景填窗则纷纷成为了标配。如同曾经315晚会上曝光的，广东生产的水果，去海上走一圈在福建进海关，就变成了外国水果。说到底，进口车只是一台经过了海关，符合中国消费者购买意愿，运到中国的“中国特供车”而已。
同时，由于各个国家强制的法律要求不同、媒体水平以及市场氛围的不同，许多车系在国外会通过该国家的碰撞测试、油耗测试等。比如，宝马3系针对美国法规以及消费者信任的专业碰撞测评机构IHS推出了特定改良的“美版宝马”，而同样进口到中国的宝马却没有相应的改良。
再举一例，美国市场售卖的奥迪A5全部是252马力的2.0T高功率版本，而进入中国的A5是以190马力的2.0T起步。且美国提供6速手动版本，而国内没有。如果你觉得这都是应对中国消费者需求而做的适应性改进无可厚非。那么下面这个减配可能就说不过去了。
在美国售卖的A5，全系标配的安全装置有后视影像、奥迪预防式整体安全系统，以及Pre Sense City驾驶辅助系统（带主动刹车功能）。而进口到中国的奥迪A5，以上这几项奥迪最新的安全科技，全都没有装备。只装备了略显寒酸的前后雷达。主动刹车只能选装。可以说，虽然是进口车，但奥迪A5上并没有装上真正体现奥迪最新科技的装备。中美消费者被奥迪区别对待了。当然，奥迪不是唯一的个例，这样的案例其实在进口豪华车上并不罕见。
原因二：你以为的“德国造”，可能来自印度
许多厂商为了保证自身发展，会考虑到关税及运费这些成本问题，以及企业成本中占比最大的人工成本。而全球化时代，给了厂商更多的方法来节约成本，最普遍的方法就是将工厂搬到全球各个地区去。在欠发达地区修建工厂既能节约运输成本又能省下不少的人工费用，又能博得支援经济的好名声，这已经是各大企业最喜欢用的方法了。
例如德系三强的BBA，日系三强的两田和日产都在全球各个地区开建设有工厂。于是进口到中国的德国车不一定是在德国生产，进口的日本车肯定不是在日本生产。比如奔驰的车型主要就来源于美国，还有一些在俄罗斯生产，而像奥迪A4／A6的工厂主要就是印尼和印度，在我国的进口德系车，绝大部分都不是来自于德国本土工厂甚至是欧洲。
同时，在一些整体的工业水平和人员素质比中国差很多的国家和地区，汽车生产的装配、零件材料的质量，远远比不上在我国工厂产出的车。想象一下，印度工厂的制造水平能和中国相提并论吗？就算在美国，由于企业文化的差异，汽车生产的水平也不一定比中国的好，宝马在南卡洲的工厂一度排名最末。进口车的从根源上来说不一定能保证高品质。反之，在中国建设的生产工厂，往往硬件、软件的标准较高，其品质管控在全球排名往往靠前。华晨自己的车一般，但华晨宝马在全球宝马工厂排名第二，仅次于慕尼黑工厂，甚至高于德国本土的莱比锡工厂。放眼望去这样的例子比比皆是。
原因三：数据上看，进口车品控做得好像并不太好
根据各大平台总结的汽车豪华品牌维修厂数据，在合资和进口都有分布的车型中，进口车进厂维修率并不低于合资品牌，在平均维修成本上却远高于合资品牌。
从表中可以看出，除了奔驰进口车故障率低于合资外，宝马和奥迪都要略高于合资品牌。当然，故障率并不能直接代表一辆车的品质高低，但故障率会在一定程度上买车后修车所花费的时间和金钱。合资车平均单次的费用成本大约是1043元人民币，而进口车的单次费用成本约为1605人民币，比合资车贵了54%。
合资品牌在中国销售会根据中国市场的情况作出调整，比如发动机对于油品的调校，底盘对用车环境的调校，而进口车却缺少了这些工序。直接将国外的用车环境搬到中国，这当然会造成一定的影响。
说说观点
国外品牌确实在各个方面都还领先我国，但进入中国市场的进口车，在配置和装备技术上，往往落后于欧美发达市场，是名副其实的“中国特供车”。这是由于中国的市场环境和法律法规所倒逼决定的，短期也无法改变。同时这些全球大牌的中国工厂也就是合资品牌，其制造和品控水平，全球排名居于领先位置，却也是客观的事实。
从数据来说，国内生产的车，与老外生产的车，从品控上，并没有我们想象的那么大差距，甚至某些品牌的国产车质量更好。对待进口车，不必盲目的认定外国月亮更圆。对待国内生产的车型，也不必妄自菲薄。董杨副秘书长的话，或许有些为国产站台的意味，但也反映了部分的客观事实，以及国内汽车制造业者对于中国品质的信心。
对于进口车，我们反对的是，不加分析，盲目崇拜。正如前段时间雷克萨斯传出国产的消息，很多网友的第一反应竟然是“千万别国产、国产以后品质要缩水”，对这种“头上的辫子剪了，心里的辫子越长越长”的心态，正确的做法，就是用更好的品控、更好的技术，用事实给予回击。
认为进口车的质量好而且有种特别的自豪感,说白了就是媚外.
自从清以后国民就没有了大国国民的自豪感了, 对国产产品的认识更是低质落后的映像, 虽然这二十年内国产产品在质量上有很大进步,甚至许多产品质量要优于进口产品,但许多人的认识并不会马上改变,以使用进口为荣的心态仍占了大部分市场.
现如今汽车消费依旧维持了洋品牌为主导的形势, 同样的质量与配置,许多人宁可花费更多的钱选择进口或合资, 其中原因就不用说了. 就国产汽车的质量来讲, 经历二十年左右的发展与历练, 一线国产品牌的质量与外观设计都有了突飞猛进,一些产品大有赶超的形式, 部分车型从质量上讲已赶上外来品牌, 且已形成对部分外来品牌的碾压.为何许多人不买国产, 特别是自主品牌,依旧是媚外.
国产品牌从两万多到6百多万的都有,各种档次的也都有, 但许多人就是不买, 因为许多人觉得开辆国产品牌没面子, 那怕开辆二手的外国品牌都会觉的很有面, 更有开辆五六万的合资车主都会瞧不上几十万的国产品牌车了,因为这些人的内心对国产产品的认识依旧是很差很差,为了买车一辈子的车, 怎么都要买辆进口或至少是合资的车(实际的平均寿命不超15年), 当然那些不差钱从来也不在意品牌只在意豪华刺激与吸引目光的车主例外.
在大家的眼里，都觉得进口车的品质是极好的，虽然面对高冷的售价，使得很多人都不得不退而求其次的选择合资车。但依然有消费者即使预算不足，也要咬咬牙上进口车，因为他们觉得进口车的品质和档次都更高，无论设计和用料，国产版本都是比不上的。另外，进口版本的车型普通都会比国产的要新，想要在国内买到起码要等上一年半载才可以。
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一般，国内合资车较进口车而言，会增加相应的配置，售价也会下调，给人一种物美价廉的感觉。但它之所以质优价廉，除了免去了高额的税费以外，在看不见的地方的造车工艺及品质上也难免相应减少了成本。
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当然，凡是都是两面性的，有优点必定也有不好的地方，虽然进口车品质普通比较好，但是它的后期保养费用也会相对比较高，这点在斯巴鲁、沃尔沃等品牌上体现得更明显。因为某些与国产不通用的零部件也都是全球采购的进口件，是需要交25%的关税，费用自然也就贵上不少。
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虽然进口车的质量是普遍比较好，但现在国内很多汽车生产厂商，使用的生产工艺都已经达到了国际标准化，质量各方面也有着严格的把关，不见得合资车的质量工艺比进口车差多少。所以，没必要就非进口不买，车好不好更多还是看你怎么用。
在国人的眼里，总觉得进口的东西都比国产的好，特别是在买车这件事上更不例外，都普通的认为进口车会比合资车更好。即使进口车由于各类税费的原因，价格偏高，相比同价位的国产版本来说，配置上也占不到优势，但依然有很多国内消费者追捧。可是进口车真的有那么好吗？
在大家的眼里，都觉得进口车的品质是极好的，虽然面对高冷的售价，使得很多人都不得不退而求其次的选择合资车。但依然有消费者即使预算不足，也要咬咬牙上进口车，因为他们觉得进口车的品质和档次都更高，无论设计和用料，国产版本都是比不上的。另外，进口版本的车型普通都会比国产的要新，想要在国内买到起码要等上一年半载才可以。
一般，国内合资车较进口车而言，会增加相应的配置，售价也会下调，给人一种物美价廉的感觉。但它之所以质优价廉，除了免去了高额的税费以外，在看不见的地方的造车工艺及品质上也难免相应减少了成本。
当然，凡事都是两面性的，有优点必定也有不好的地方，虽然进口车品质普通比较好，但是它的后期保养费用也会相对比较高，这点在斯巴鲁、沃尔沃等品牌上体现得更明显。因为某些与国产不通用的零部件也都是全球采购的进口件，是需要交25%的关税，费用自然也就贵上不少。
虽然进口车的质量是普遍比较好，但现在国内很多汽车生产厂商，使用的生产工艺都已经达到了国际标准化，质量各方面也有着严格的把关，不见得合资车的质量工艺比进口车差多少。所以，没必要就非进口不买，车好不好更多还是看你怎么用
买车三部曲，尽量进口车，合资车，国产车，一定不买二手车，这句话听起来感觉很正确，但实际细想起来也不完全对。如果是资金十分充裕的情况下，所以都会想买到品质更好，质量更加的汽车，那无疑这句话是有道理的；但是现实情况是，绝大部分人的购车预算，并不能做到随心所欲。
在此情况下，我认为，这句话就是不成立的，正所谓看菜吃饭，在有限的资金预算情况下，买到适合自己的实际情况需要的车，我认为那就是最好的车，如果脱离了实际，那只是画饼充饥而已。下面我们就来了解一下这几种类型的车吧。
进口车.
所谓进口车，就是完全整车纯进口，汽车的所有零部件完全由国外的公司制定的标准流程工艺制造生产，并组装完成整车进口到国内销售。比较常见的进口车两类，一个是4S店里面销售的，也就是原厂授权引进的进口车，一般我们称为中规车。另一种是由汽车销售公司通过某些渠道，不经过原厂授权引进到国内销售的车辆，也就是我们通常所说的自贸区销售的进口车，一般我们称为平行进口车，其中主要分为美规车，中东版车，欧版车，还有加拿大板车等等。由于没有中间商，平行进口车一般都比中规车优惠更大一点。不管是中规车还是平行进口车，他们代表着更高的生产工艺，更高的质量标准和品质，当然价格也更贵。如果你不差钱，买进口车也无可厚非，它代表着品质，生活，身份地位等等。
合资车.
合资车就很容易理解了，在国内，我们在路上看到的那些合资品牌汽车都算是合资车，比如一汽大众，上汽大众，广汽一汽本田丰田，东风日产等等这些都是合资车，但本质上其实也算是国产车了。因为这些车的所有零部件基本都是国内所生产的，并且也完全是在国内组装成整车的。当然也都是按照合资汽车公司的技术标准要求来完成的，所以他们无论从品牌形象影响力，质量标准，技术条件等等，都比国内完全自主国产车要更高，体现到车价上面也更贵。随着经济发展和生活水平的迅速提高，同时随着合资车价格的不断下探，购买合资车的比例越来越大，市场份额也越来越高，也成为了目前人们汽车消费的主流选择。那些买不起进口车的，都会退而求次，选择购买合资品牌汽车。
国产车.
国产车就是我们完全自主研发的国产品牌汽车，代表性车企有吉利，长安，奇瑞，比亚迪，长城等主流车企。曾经国产车给人的形象就是模仿，山寨，低价，质量差，毛病多等等问题；但现如今，国产汽车得到了巨大的发展，完全不可同日而语了，可以毫不夸张的说，国产车已经完全不输于某些合资品牌汽车了，国人也开始慢慢的接受，并认可了我们的国产品牌汽车，所以国产车已成为大部分的工薪家庭，上班族的首选之车。当然，国产车这种低端，低质，低价的品牌形象，要在短时间内完全消除，也是不可能的，总要有个时间过程。
二手车.
听到是二手车，很多人都会反感，甚至厌恶，归其原因，还是因为二手车都被一些违规二手车商给败坏的。为什么这么说呢？因为他们喜欢以次充好，甚至是把一些事故车，泡水车，拼装车当场精品二手车售售，隐瞒欺骗客户，高价销售获取暴利，以至于人们一听到二手车，就会条件反应式的想到了事故车，泡水车，欺骗等等不良印象。但除此之外，正规的二手车还是很不错的，合法合规，手续正常的二手车，虽然有了年限，有了里程，也有可能被转了几次手，但价格比新车便宜了很多，比新车便宜一半以上的价格都很正常。
很多有钱人都喜欢买保时捷卡宴，这是为什么 ♂
很多有钱人都喜欢买保时捷卡宴，这是为什么
- 很多有钱人都喜欢买保时捷卡宴，这是为什么
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- 保时捷卡宴的特点
- 20款国六保时捷卡宴Cayenne S提车作业，配置和内饰解析！
- 硬朗的运动设计 Porsche Cayenne S实车！
- 有钱人为什么都喜欢保时捷卡宴了保时捷卡宴的卖点有什么
相信很多细心的小伙伴都会发现，有钱人他们喜欢购买保时捷卡宴。这种汽车的车型也是比较帅气的整体，给人一种贵气的感觉。那为什么有钱人喜欢购买这种车型呢？下面小编来带你了解一下。
关于保时捷卡宴的介绍
其实卡宴是保时捷家族中的SUV车型，这种车型是比较舒适的，特别适合一些家庭出行。保时捷卡宴的车内空间很舒适，动力性能也很出众，以此受到了国内外众多消费者的追捧。虽然卡宴是SUV车型，但是由于它属于保时捷家族，也不可避免了带上了一些跑车的性质，因此卡宴也是世界上速度最快的越野车之一。
为什么喜欢买保时捷卡宴？
小编在网络上进行了搜索，发现只有三个原因的，下面小编来分享给各位小伙伴。第1个原因就是这款车型是比较帅气的，有钱人开起来能够显示自己的身份，并且很多有钱人都认为拥有一辆卡宴是身份的象征。第2个这种汽车具有一个全新多功能的方向盘，为车内的内饰增设了很多，让汽车的运动感更强。第3个汽车的前排空间非常大，司机在开车的时候感觉很舒适，后排空间也是比较大的，所以这款汽车的车型也是很大的。所以才有那么多有钱人喜欢购买保时捷卡宴，第1个就是开起来非常舒适，第2个就是这辆车的性能是很高的。
总结
所以如果你的赚钱能力足够强的话，那么就可以去购买保时捷卡宴，这辆车给人的感觉是很舒适的。并且卡宴在面对一些恶劣的道路的时候也能够轻松的应对，它是一款具有越野能力的高性能SUV车型。这样的汽车是可遇不可求的，既具备跑车的功能又具备SUV的功能，这两者能够和谐的结合在一起，也是非常不容易的。
是保时捷卡宴是一款SUV车型。
部分配置参数：
1、总价：1,188,000 ￥
（零售价（含增值税）仅供参考，并不包括运输费用、税费（另有明确规定的除外）、牌照、所有权、非强制或地区性要求的设备。
特别是，制造商建议零售价（含增值税）并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》所要求加征的消费税。）；
2、车身标准颜色：白色、黑色；
3、内饰颜色：黑色部分真皮内饰；
4、变速箱/底盘：带自动起动/停止及巡航功能的 8 速 Tiptronic S 变速箱；
5、车轮：19 英寸 Cayenne S 车轮；
6、内饰：前排舒适型座椅 (14 向电动调节) 带记忆功能组件。
扩展资料：
Cayenne S 可供五人乘坐的跑车，它是开启探险之旅的五门跑车，采用全新的动感设计和新一代高效涡轮增压发动机。凭借卓越的数字联网，整个世界都被联接进驾驶舱中。
采用最新前沿科技的多用途、高品质驾驶员辅助系统可为驾驶员和乘客带来非同凡响的舒适性。因此Cayenne S?使保时捷体验更加迷人、更加多样化。同时保留了保时捷的一贯风格：真正的跑车基因。
该车型具备一贯的保时捷鲜明特色，其中包括着重突出的前翼子板、修长而向下倾斜的发动机舱盖及其拱顶以及尺寸更大、更强悍的特色三段式进气口。?Cayenne S 的肩部比较宽，因而显得很有力量、很具运动性。
车身全新设计的车辆前端十分威风，即使在静止不动时，也给人一种性能无比强劲的感觉。您可以选择升级 LED 主大灯，使其包含全新的 LED 矩阵光束。
车辆后端经过了彻底的重新设计。简洁的条状尾灯横贯整个尾部，凸显了Cayenne S?的优雅气质，格外引人注目。尾灯采用最前沿的高精度 LED 技术，与大灯的造型设计理念相呼应。每一个车灯元件都呈现出立体效果。这是车辆设计的另一大亮点。
Cayenne S 搭载最新研发的 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，其输出功率高达 324 kW (440 hp)，比前代车型的发动机提高了 15 kW (20 hp)，然而油耗却更低。扭矩：550 Nm，对应转速 1,800–5,500 rpm。
为了让您能够更安全、更舒适、更高效地抵达目的地，Cayenne 车型配备了适用于各种场合的辅助系统。这些辅助系统不但可以全面减轻您驾车时的负担、为您提供充分的支持，而且还能够识别风险并及时发出警告。
参考资料：
保时捷中国官网-cayennes
百度百科-2011款卡宴 Cayenne S
很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。
内装布置
cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调。
多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
与卡宴的缘分，应该说是因为宝马740开始，年前本来购入的，后面因为买了530，再加上已经有台240，所以在品牌与家用综合考虑后，就果断选择保时捷了,由于对动力操控有要求，所以就上到了Cayenne?S，车子是2019年10月底定的，说是二月份配额，但是我的S不算全国首提，也算前几台吧，先发下配置单吧：
说说我对配置这块的考虑吧：?首先因为对动力与操控有要求，所以底盘黑科技我建议都上了，对车子整体的操控感受还是有提升的：?PDCC:俗称电控车身防倾杆，这个过弯是时候能一定程度上抑制车身侧倾，能增加过弯信心，过弯姿态会好些，提升乘客的舒适度?后桥转向：这个对与掉头，倒车入库很有帮助的，减小转弯半径?PTV:电子后桥差速锁，调解后轮的扭矩分配，对于SUV感觉不明显，对于小炮这个操控必备神器?其次说说排气?刹车?轮毂?SC:?排气：因为是S，所以我就选了运排，但是实际的运排效果对于我来说比较一般，对保时捷声浪有要求的，我还是建议后改吧，冷启动跟普通模式声浪驾驶员基本是感受不到的，但是跑起来的感受还是可以的，我提车第二天就换了AK中尾段排气，至于AK与原厂运排冷启动跟动态的视频，因为本人平时少发帖，不知道如何上传，需要的车友私信我，我有空给你们分享下?刹车：本身习惯开快车，所以就选了PSCB（前10后4），在快的情况下保证用车安全，能快能慢，关键时候好的刹车是能救人命的，还有这个刹车的颜值还是可以的，不过不开快车的话，原配前6后4日常跑街是足够的，这个配置也是很多车友看了我的刹车后后悔没选的?轮毂：选的入门花瓣，这也是为了衬托刹车?最后说说其他的一些配置（我就重点说说推荐的一些配置）：?首先要说的高光SD，这个后面定的车友，我建议一定选上，虽然价格不便宜，但是对整车气质的提升有很大帮助，最最满意的是那个亮光的镂空尾翼，这个不单单颜值高，对于高速行车对车身是有下压力的作用的，至于选与没选的区别，看我后面的图片，这也是很多同期提车的车友后悔没选的配置，不过对于审美这块见仁见智吧?其次说说隔音玻璃，这个也是我建议后面车友一定选上的，这个能比较大程度的提升车子的静谧性，让卡宴的乘车舒适度与高级感进一步提升?还有就是柏林之声，这个音响性价比不能算很高，只能说一般吧，也是比较多车友喜欢后改的，据说奔驰S以上的柏林要比保时捷的要好，在低音部分表现还是比BOSE好不少的，中高音出来的声音跟BOSE相比还是有明显提升的，至于要不要上，看大家自己的需求了?再者说说大灯，大灯我建议必选，车灯就跟人的眼睛一样，选与不选真的很大区别，有条件直接上深色大灯吧，没有退其次?最后说说熏黑尾灯，个人建议深色车选上吧，对于尾部颜值来说提升还是有的，但是这个也是见仁见智的?其他的一些配置：SC（都S了，必选）,罗盘（这个颜值担当），碳纤维方向盘（手感颜值都很高，我后改的TURBO?柳丁方向盘），黑红内饰，座椅，碳纤维内饰这些还一定程度上能提升卡宴内饰的豪华感的，至于，舒适进入，抬头限制，座椅加热，按摩，座椅头标，四驱空调这些自己斟酌吧，因地制宜的选。
接下来上美图?在这里附带说说我提车改装的项目：?车衣：贴的XP?PLUS?这个东西，还是主要看手工跟细节处理，据我考察，可选的还有威固，爱车必须一提车就保护好?AK钛合金中尾段排气：这个我觉得对声浪有要求，而且对排气声接受度高的最佳选择，毕竟AK号称排气中的爱马仕，BIMMER最爱排气没有之一，也是我第二套AK排气，以后排气也还是AK，当然，价格有点高，不过为了声浪，还是很值得的，排气后改我建议这个，这个真的太爽，需要的车友我可以发视频，相比原厂选的运动排气，这个声浪绝对值得拥有，运排太低调了，而且要想踩出回火跟声浪太刻意了?碳纤维TURBO柳丁方向盘：本来选的Alcantara方向盘，考虑到后期打理，就果断趁新换了，这个方向盘手感还是很好的，也不容易打滑?碳纤维内饰：这个还是可以的，后改比原厂选配来的便宜，而且换起来容易，不怕有啥副作用?OCT：这个官方刷完?530马力?780扭力，能改善原厂低扭差，开起来更加得心应手也更跟脚，改善原厂普通模式红绿灯或者溜车3-2顿挫，本人觉得刷了这个以后基本感觉不到了，很轻微，还有老车主体验说，中后段马力更强，不过这个2.9T发动机，奥迪开发的给保时捷用，现在也用在RS4?RS5上，潜力当然是无限的，当下个人觉得能与之媲美的，唯有宝马B58,S58还有就是阿尔法罗密欧的法拉利2.9T发动机
外观值得展示的细节图：
PSCB?碳化钨刹车?前10后4刹车卡钳，这个刹车很多车友反映不线性和异响，实际使用起来，暂时没发现异响，不知道是不是没磨合好，还有线性这个问题，目前还是很好踩得，刹车信心很足，倒是有时候开起来，轮胎不够用了，容易滑胎，后期考虑换米其林PS4或者倍耐力P?ZERO
这个角度有点霸气，哈哈
AK左边碳纤维尾嘴
洞洞特写，右边那个是镂空的，
AK右边碳纤维尾喉
带保时捷动态照明系统的PDLS升级版、采用矩阵光束的LED主大灯，这自动打开就在转向灯往下压，晚上路况黑的时候会自动开启远光，对于单向双车道光束遮挡暂时还没试到，点睛之笔
大灯晚上点亮效果
烟熏尾灯，个人觉得深色车选这个颜值提升还是可以的，避免烂大街，呵呵
晚上尾灯点亮效果
后门LED迎宾灯
前门LED迎宾灯
重点展示高光SD组件的一些细节
前面的两侧有高光车身同色的小扰流
高光SD组件的车身侧面
尾部两侧车身同色的小扰流，还有下尾唇是高光黑色色的带小倒流，车顶带镂空车身同色高光小押尾（这个颜值很高）
雨棚镂空设计，大靓
镂空，哈哈
内饰值得看的一些细节：
TURBO柳丁方向盘，这个颜值跟手感还是很好的，就算手里出汗也不是太滑的，本来选的ALCANTARA，手感更好，但考虑到后期打理果断换了它
头枕压花，这个逼格还是挺高，实际挺大一个，装逼神器
碳纤维门板
碳纤维内饰中控部分
秒表
底盘黑科技展示：
PTV后差速锁，其实不选也是有，但是就是普通的差速锁，这个在急加速或者弯道有用，调节两后轮扭矩分配
后桥的PDCC，前面的被护板挡住了，没拍到，这个就是电子防倾杆，仪表是可以有显示的，速度较高时，变道或者弯道都会介入，这个时时刻刻都是开启的
至于后桥转向，应该在两个后轮上面哪里，没有拍到，！?有写的不好的，欢迎广大车友沟通交流！
Porsche?Cayenne?S实车，黑色外观配色凶狠霸气，前脸的横条格栅很有运动气场，精致的前大灯大气十足，倾斜的C柱造型带来很强的轿跑SUV风格。溜背式的车身造型极具优雅与时尚，尾部造型敦实有力，内饰中控设计很有科技感，方向盘设计也是非常运动。简洁的贯穿式尾灯是很时尚的运动风格。
在现实生活中，经常会看到很多买保时捷卡宴的有钱人。这种汽车仿佛成为了财富的象征。那么有钱人为什么都喜欢保时捷卡宴？保时捷卡宴的卖点有什么？
造型时尚，配置更高端
很多有钱人喜欢保时捷卡宴，主要是因为这种车的造型时尚大气，而且配置也更为高端，单看保时捷卡宴的车灯组设计，就能感觉到它的与众不同。车灯造型犀利，表面充满热情与活力，同时兼具优雅、沉稳的气息。保时捷卡宴适合多种不同年龄阶段的人。它的格栅设计锐利大气，充满了经典元素。
标签：节气 进口车