液压传动：什么是背压，背压有什么优点和负？什么是背压被压的作用是什么 ♂
液压传动：什么是背压，背压有什么优点和负？什么是背压被压的作用是什么- 液压传动：什么是背压，背压有什么优点和负
- 什么是背压被压的作用是什么
- 什么叫背压
- 什么是背压
- 什么是背压有那些危害
- 什么是液压系统中的背压
- 注塑机什么是背压，背压的作用是什么
- 背压是什么意思
- 注塑机里的背压有什么作用
背压腔里的液压力称为背压力(即背压,也叫回油压力)。从广义上讲,液压缸运动时,液压油流出的那个腔都叫背压腔,或回泊腔。但通常所指的背压腔或回油腔却是液压缸前进,尤其是工进时的背压腔或回油腔。背压力(即背压)的方向与进油腔液压力相反,消耗了部分功率,但却增加了运动的平稳-性,尤其在外负载突然变小并减为零时,能对系统起缓冲作用。背压阀就是为背压腔建立背压用的,使从回油腔流回油箱的油液造成一定阻力即背压力。背压力不易过大,否则功率损失过大,效率降低；也不易过小,否则不起作用。由背压实质可知,能做背压阀的有:节流阀、调速阀、溢流阀、顺序阀、单向阀等。其中,溢流阀做背压阀最好,能保持背压恒定；而单向阀做背压阀时,因其弹簧刚度太软,故应将单向阀换上较硬的弹簧,使其开启压力达到0.2Mpa~0.6Mpa
背压（Back Pressure）后端的压力。通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。
背压的作用如下：
1、背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力，和纯凝汽机组的区别在于有无凝汽器上，背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的。
2、汽轮机中做过功的蒸汽在高于大气压下排出，排汽要供其它热用户如工业或采暖用，这种汽轮机叫做背压式汽轮机。
背压（Back Pressure），指的是后端的压力，通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧受到的与流动方向相反的压力（大于当地大气压)。
一、通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。
二、通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧的压力（大于当地大气压)。
与注塑相关的背压：
在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端（计量室内），且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称背压 。
背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力;全电动机的螺杆后移速度（阻力）是由 AC伺服阀控制的。
背压指的是后端的压力，通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧受到的与流动方向相反的压力（大于当地大气压)。
通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。
通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧的压力（大于当地大气压)
扩展资料：
压缩机背压：
背压通常情况下指压缩机的回气压力，有的时候一台压缩机要负担几个不同的库温，高温库蒸发温度高，低温库蒸发温度低，压缩机工作时是根据低温库的蒸发压力，因此吸气压力较低；
这时就得在那些要保持较高蒸发温度的蒸发器出口管路上装一个背压阀，使阀前的压力保持在给定范围内，经阀节流后的压力和吸气压力相等，这样保证系统各个蒸发器在各自工况下运转，即把高背压变成低背压。这称为背压调节。
参考资料来源：百度百科—背压
参考资料来源：百度百科—压缩机
背压其实叫汽轮机出口排汽压力,俗称背压是指做完功以后还具有一定压力和温度的蒸汽。降低汽轮机的背压，可以提高循环热效率。:
自己大概查的，不是很好，仅供参考啊！
液压系统中的背压是指运动流体在密闭容器中沿其路径流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。
液压系统中产生背压的条件是液压装置中因下游阻力或元件进、出口阻抗比值变化进而产生压力。背压通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧的压力。
液压系统中背压的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。
背压机组的背压就是汽机的排汽绝对压力，和纯凝汽机组的区别在于有无凝汽器上，背压机组的排汽是进入热交换器中放热后回收的。
扩展资料：
液压系统优缺点：
1、优点
体积小和重量轻；刚度大、精度高、响应快；驱动力大，适合重载直接驱动；调速范围宽，速度控制方式多样；自润滑、自冷却和长寿命；易于实现安全保护。
2、缺点
抗工作液污染能力差；对温度变化敏感；存在泄漏隐患；制造难，成本高；不适于远距离传输且需液压能源。
参考资料来源：百度百科—背压
背压(也称为塑化压力)是指螺杆头部前端存料区融体在螺杆转动后退时所受到的压力。(适当的使用背压能使融体温度均匀）。背压就是:用一种力来持续注塑压力,以达到降低产品表面塑胶充分注满的作用。
作用：1.增加熔胶密度,即可以排空胶内的空气.2.增加背压,可以使胶更均匀. 注塑机背压是指注塑螺杆后面液压油缸的压力即预塑时注塑油缸的压力,背压高,预塑慢,背压低预塑快。?
扩展资料
背压（Back Pressure），指的是后端的压力，通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧受到的与流动方向相反的压力（大于当地大气压)。
一、通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。二、通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧的压力（大于当地大气压)
参考资料百度百科——背压
背压（Back Pressure），指的是后端的压力，通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧受到的与流动方向相反的压力（大于当地大气压)。
一、通常是指运动流体在密闭容器中沿其路径（譬如管路或风通路）流动时，由于受到障碍物或急转弯道的阻碍而被施加的与运动方向相反的压力。
二、通常用于描述系统排出的流体在出口处或二次侧的压力（大于当地大气压)。
与注塑相关的背压
在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料筒前端（计量室内），且越来越多，逐渐形成一个压力，推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称背压 。
?背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的。预塑化螺杆注塑机注射油缸后部都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力;全电动机的螺杆后移速度（阻力）是由 AC伺服阀控制的。
与汽轮机相关的背压
背压其实叫汽轮机出口排汽压力，大家俗称背压。是指做完功以后的蒸汽还具有的一定压力，在发电厂这些蒸汽经过凝汽器变为水补充到锅炉，在其他厂矿是要输送给其他部门做生产用蒸汽，以及生活中的烧洗澡水用，所以要保证一定的压力和温度，一般背压在0.5MPa~1MPa之间。温度200多度，不回到锅炉。
背压是注塑成型工艺中控制熔料质量及产品质量的重要参数之一，合适的背压对于提高产品质量有着重要的作用，不可忽视！
在塑料熔融、塑化过程中，熔料不断移向料微前端（计量室内），且越来越多，逐渐形成一个压力推动螺杆向后退。为了阻止螺杆后退过快，确保熔料均匀压实，需要给螺杆提供一个反方向的压力，这个反方向阻止螺杆后退的压力称为背压。
背压亦称塑化压力，它的控制是通过调节注射油缸之回油节流阀实现的，预塑化螺杆注塑机注射油缸后闻都设有背压阀，调节螺杆旋转后退时注射油缸泄油的速度，使油缸保持一定的压力，全电动机的螺杆后称速度（阻力）是，由AC伺服阀控制的。
液压制动系统的组成是什么 ♂
液压制动系统的组成是什么
- 液压制动系统的组成是什么
- 液压制动系统有什么组成
- 液压制动系统原理
- 汽车制动系统的液压制动失效故障主要有哪些原因
- 简述混合动力汽车电控液压制动系统的特点
- 汽车液压制动有什么作用
- 汽车液压制动系统的工作原理是什么
液压制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵（也称为制动主缸）、制动液（也称为刹车油）、制动油管、ABS泵总成、制动分泵（也称为制动轮缸）和车轮制动器组成。
液压制动系统的结构一般家庭轿车的液压制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵（也称为制动主缸）、制动液（也称为刹车油）、制动油管、ABS泵总成、制动分泵（也称为制动轮缸）和车轮制动器组成。
制动系统的制动管路布置有三种型式，轿车常用交叉布置式，这样当一条管路发生泄漏时，另一条管路仍起制动作用，并且制动力也较为均衡，可有效避免制动跑偏。
液压制动系统的基本工作原理制动总泵、制动液、分泵和连接油管内充满制动液（也称为刹车油），他们组成一个封闭的压力传递系统。
当踩下制动踏板 时，推动总泵的活塞向前移，总泵内制动液的压力升高，通过油管进入各车轮的分泵，推动分泵的活塞外涨，实现脚踩制动的力向车轮制动器的传递，推动车轮制动 器实施制动。
当松开制动踏板时，总泵活塞在油压和回位弹簧作用下回位，分泵活塞和车轮制动动器回位，解除对车轮的制动。
下面分别说说这些部件的作用及结构制动踏板制动踏板是司机最常接触的一个部件，它把驾驶员踩踏板的力转化为推动制动总泵活塞的力。制动踏板的行程调整是制动系统调整的重要内容。
制动踏板行程的三个主要评价指标：制动踏板的自由行程、常规制动的踏板行程及紧急制动的踏板行程。制动踏板行程过长，驾驶员会明显感觉制动性能差，对整车制动能力没有信心，同时会增加驾驶员的疲劳感且不符合人机工程的设计要求；制动踏板行程过短，整车制动粗暴，制动时乘客的前倾感严重，舒适感下降。
制动总泵制动总泵的作用是产生高压油液通过油管传到各个轮缸，使轮缸张开推动制动蹄片产生制动力。
真空助力器真空助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件，是利用发动机进气管的真空和大气之间的压差起助力作用。
制动液制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，有合成型和矿物油型，分为DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1四个级别。轿车常用DOT3、DOT4矿物油型制动液。
制动油管制动油管的作用是传递制动系统中的制动油液。
制动轮缸（制动分泵）刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。
踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
1、全液压制动系统由：充液阀、蓄能器、脚踏阀、钳盘制动器（或其他形式的制动器），以及制动尾灯开关，压力开关等组成；
2、工作原理是压力油经由充液阀向蓄能器供油后，一路进入脚踏阀，脚踏阀实际上为一个脚踩的比例换向阀，然后进入轮胎旁的制动器。当制动力不够时可由蓄能器短时供油；
3、还有一种是气推液形式的刹车。由发动机上的真空助力泵产生压力气体，推动刹车油缸，刹车油壶的右进入刹车油缸，起到增力的目的，然后进入制动器中。目前大多数制动器为碟刹，而不是鼓刹。
一、汽车液压制动系统解析
一般家庭轿车的液压制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵（也称为制动主缸）、制动液（也称为刹车油）、制动油管、ABS泵总成、制动分泵（也称为制动轮缸）和车轮制动器组成。
二、汽车液压制动系统原理
制动系统的制动管路布置有三种型式，轿车常用交叉布置式，这样当一条管路发生泄漏时，另一条管路仍起制动作用，并且制动力也较为均衡，可有效避免制动跑偏。
制动总泵、制动液、分泵和连接油管内充满制动液（也称为刹车油），他们组成一个封闭的压力传递系统。
当踩下制动踏板 时，推动总泵的活塞向前移，总泵内制动液的压力升高，通过油管进入各车轮的分泵，推动分泵的活塞外涨，实现脚踩制动的力向车轮制动器的传递，推动车轮制动 器实施制动。
当松开制动踏板时，总泵活塞在油压和回位弹簧作用下回位，分泵活塞和车轮制动动器回位，解除对车轮的制动。
引起液压制动系统失效的原因是：制动主缸内无油或缺油；制动轮缸皮碗踏翻或损坏；传力机件连接部位脱开；制动油管破裂或接头漏油；管路结冰或有异物堵塞；管路在汽车行驶中振裂或接头脱落；温度过高，部分制动液蒸发产生气阻；制动踏板与主缸机械联动接头脱落等。
诊断时，连续踩下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，应先检查主缸是否缺油，再检查制动油管和接头有无漏油之处。如无漏油应检查各机械连接部位有无脱开。若上述情况良好，则应分解检查制动主缸皮碗及活塞状态，必要时加以修理或更换。
特点是能精确地感知驾驶人控制踏板的轻重缓急，并转换为电信号传递给电子控制单元，高压液压控制单元则会根据不同的驾驶工况自动调节车轮的制动压力。这一系统缩短了反应时间，也避免了液压机械制动系统作用反力引起的震动而导致驾驶者不自觉地减小制动力的危险。
主要优势：
1、结构紧凑，改善了制动效能；
2、控制方便可靠，制动噪声显著减小；
3、不需要真空装置，有效减轻了制动踏板的打脚，提供了更好的踏板感觉。
一、汽车液压制动系统解析
一般家庭轿车的液压制动系统主要由制动踏板、真空助力泵、制动总泵（也称为制动主缸）、制动液（也称为刹车油）、制动油管、ABS泵总成、制动分泵（也称为制动轮缸）和车轮制动器组成。
二、汽车液压制动系统原理
制动系统的制动管路布置有三种型式，轿车常用交叉布置式，这样当一条管路发生泄漏时，另一条管路仍起制动作用，并且制动力也较为均衡，可有效避免制动跑偏。
制动总泵、制动液、分泵和连接油管内充满制动液（也称为刹车油），他们组成一个封闭的压力传递系统。
当踩下制动踏板 时，推动总泵的活塞向前移，总泵内制动液的压力升高，通过油管进入各车轮的分泵，推动分泵的活塞外涨，实现脚踩制动的力向车轮制动器的传递，推动车轮制动 器实施制动。
当松开制动踏板时，总泵活塞在油压和回位弹簧作用下回位，分泵活塞和车轮制动动器回位，解除对车轮的制动。
液压制动系统的工作原理；
驾驶员踩下制动踏板时，在真空助力器的加力作用下，制动总汞的制动液经加压后前后进入制动器，随后，使个车轮制动器工作，产生制动力，使汽车减速甚至停车。
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液压助力变轻的调整方法是什么 ♂
液压助力变轻的调整方法是什么
- 液压助力变轻的调整方法是什么
- 谁知道天语的方向盘轻重可调吗
- 铃木-天语 SX4 - 方向盘突然就变轻了，是怎么回事呢
- 为什么我的8万公里天语SX42011款方向盘使用越来越沉重
【太平洋汽车网】1、更换转向助力油，轴向助力油是液压助力器的工作媒介，它主要通过液体的压力来传递动力，如果转向助力油变脏、变质、或者漏油，都会影响液压助力器的运作，此时更换一种质量比较好的助力油即可。2、调节助力器压力，液压助力器系统压力的轻重是可以调节的，在助力泵出油口附近找到压力调节装置，将压力调轻即可。
天语是电子助力，与液压助力相比，电子助力的助力力量可能会小些（感觉方向可能会偏重一些），但转向更加精准，并节能。有些液压助力，一打方向盘，发动机的转速会明显增加。
天语SX4详细信息请查看爱卡汽车
http://newcar.xcar.com.cn/174/
我有次50多公里的速度,过了一个比较深的坑,感觉像是蹲底盘了,过后就感觉方向变了很轻,就去4店问了下,把车升起后,没看到底盘有刮蹭,是避震弹簧压到底了,随后就问方向轻的问题,人家说没事,我感觉可能是以前方向重是电子助理不顺,震后反而顺畅了,电子助理的方向就应该很轻!~
为什么我的8万公里天语SX42011款方向盘使用越来越沉重？特别是其他人使用更是大叫方向盘转不动哦。为什么我的8万公里 天语SX4 （ 查成交价 | 车型详解 ）2011款方向盘使用越来越沉重？特别是其他人使用更是大叫方向盘转不动哦。 到4S店咨询?。他们告知只要能够操作就没有问题，就?这样重。哎，无言。同时，他们告知电动助力方向盘只要通电能够旋转，没法修理。我则听取?家建议加?前轮胎压，润滑前轮前束转向等，均没有相关效果。看来我的找一家好点的4S店再检查一下了。 到4S店咨询?。他们告知只要能够操作就没有问题，就?这样重。哎，无言。同时，他们告知电动助力方向盘只要通电能够旋转，没法修理。我则听取?家建议加?前轮胎压，润滑前轮前束转向等，均没有相关效果。 1、天语SX4的助力类型是电动助力转向系统。2、电动助力转向系统是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统相比具有更多优点。电动助力转向系统主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元等组成。3、电动助力转向系统基本原理:转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给电子控制单元，电子控制单元根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。因此它可以很容易地实现在车速不同时提供电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。4、综上所述，天语SX4的电动助力转向系统低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠才正常，过沉的话建议检查一下助力转向系统，希望可以帮到你。 到4S店咨询了。他们告知只要能够操作就没有问题，就是这样重。哎，无言。同时，他们告知电动助力方向盘只要通电能够旋转，没法修理。我则听取大家建议加高前轮胎压，润滑前轮前束转向等，均没有相关效果。 楼主你好类似的问题还是去4S检查一下你这个估计是有问题了的检查维修，去维修厂或者4S都可以的去试试吧。 @2019
相关tag:天语sx4方向助力改轻 是什么
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液压控制系统中的阀体有哪几大类 ♂
液压控制系统中的阀体有哪几大类
液压控制系统中的阀体有哪几大类1.压力控制阀：用于控制或调节液压系统或电路压力的阀,碳钢衬里阀体荧光球阀等等,3.流量控制阀：它用于控制控制液压系统中液体流动的阀,碳钢衬里氟阀物理蝴蝶阀,不锈钢阀体身体球阀,参考材料来源：百度百科全书 - 摩尔德龙控制系统阀体材质有哪些阀体材料是什么,碳钢阀阀体球形阀,2.方向控制阀：用于控制液压系统及其通过并断开连接的液体流的方向。
1.压力控制阀：用于控制或调节液压系统或电路压力的阀，例如溢流阀，减压阀，序列阀，压力继电器等。
2.方向控制阀：用于控制液压系统及其通过并断开连接的液体流的方向，从而控制执行组件的运动方向及其起始和停止阀，例如单向阀，转换阀， ETC。
3.流量控制阀：它用于控制控制液压系统中液体流动的阀，例如拦截阀，速度调节，多样性流量阀等。
扩展信息：
预防措施：
操作员必须熟悉液压组件控制机制的操作，以及液压组件调节旋钮的旋转方向和旋转旋转旋转旋转旋转旋钮之间的关系，以及流动流动等的变化，并严格防止事故由调整错误引起。
您应该在开始泵之前检查油温度。如果油温度低于10°C，则应在装载前超过20分钟进行。如果室温低于0°C或高于35°C在开始之前，应采取加热或冷却措施。始终关注油的温度。
正常工作时，一般液压系统中油箱中油的温度不得超过60°C，并且液压系统或高压系统的液体温度不应超过50°C，精密机床的温度升高应在15°C以下控制。
参考材料来源：百度百科全书 - 摩尔德龙控制系统
阀体材料是什么？
本文详细介绍了常用的阀体材料；如果您觉得答复对您有帮助，请麻烦您举手并像美国的Vton阀一样。
常用的阀体材料可以分为（请参阅美国的Vton Vton部门）：
（1）金属材料阀：其零件和其他零件由金属材料制成。例如，铸铁阀，球墨水铸铁阀，碳钢阀，不锈钢阀，合金钢阀，铜合金阀，铝合金阀，铝合金阀，铝合金阀，铅合金阀，钛合金阀，Monanur合金阀等。常见的是Weizun Vton cast Iron Vton Iron Valve Iron Valve物理材料的蝴蝶阀，球墨水墨水铸铁阀物理蝴蝶阀，碳钢阀阀体球形阀，不锈钢阀体身体球阀，莫妮尔合金阀实物衍生阀等；
（3）金属阀体衬里阀：阀体的形状是金属，并且内部与介质的主表面是衬里，例如橡胶衬里阀，塑料衬里阀和陶瓷阀。碳 - 底线Weidun Vton和Gami，人体的材料分离阀，碳钢衬里氟阀物理蝴蝶阀，不锈钢衬里阀，碳钢衬里阀体荧光球阀等等。
气门主体的主要材料是：C碳钢，I1CR5MO铬钼钢，HCR13系列不锈钢，K可以锻造铸铁，L铝合金，P0CR18NI9不锈钢，PL00CR19NI10串联钢连续钢，Q系列无钢，Q Ball Incor Incor Inrow，Q Ball Int Ir Iron，R0CR12NIIC12NIIC2NIIC2NIIC2NIIC2NIIC2NIIC2MO2MO2MO 2系列不锈钢，RL00CR17NI14MO2COPPER和铜合金，Ti钛和钛合金，V Chromium molybdenum Steel，Z -Gray铸铁。
截短阀体的结构形式包括直接，直流和右 - 角。直接是最常见的结构，但其流体阻力是最大的。DC流体电阻很小，主要用于含有固体颗粒或粘度的流体。右 - 角阀体大多是伪造的，适用于较小且压力更大的切割阀。
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