二手退役猛士军车在哪里出售 ♂
二手退役猛士军车在哪里出售
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呵呵，俺们公司给它们供货的，东风越野车公司出品的，要买的话，应该需要和他们公司的销售部联系，价格就不好说了，和配置有关，不过那可是油老虎，百公里至少15个油
东北地区或北京有，去网上查4S店就可以找到。找北京汽车专营店，这种车一般都得预定，可能很少有现车。
您好，猛士越野车属于军车，一般是买不到的，二手退役猛士现在也很少对民间流通，建议你还是看看当地部队有没有熟人，帮你问问吧
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二手途乐y61报价（尼桑途乐y60,y61,y62,是什么意思） ♂
二手途乐y61报价（尼桑途乐y60,y61,y62,是什么意思）- 尼桑途乐y60,y61,y62,是什么意思
- 途乐y61和y62的区别是什么
- 我又一辆03年6月的途乐想出手，型号Y61-4800可是我不知道现在的市场行情，求哪位大神帮忙定价
- 为什么说老司机开车都开Y61
- 途乐y61和y62区别是什么
- 为什么说被淘汰的二手Y61依然值得购买
- 超霸和途乐怎样选
不同年代的意思。
很多人用一些底盘代号啊，或者不同代别的编号去形容一款有很多代历史的车型。比如这代宝马3系，大家都是是E90，上一代三系就是E46，为的就是分清是哪个年代的。都叫宝马3系，是98年的宝马三系还是08年的宝马三系啊，一个数字或者代号的差异，就能很简单清楚的看出来了。
扩展资料：
1997年，新一代y61取代了y60。新车更圆滑，尺寸也更大，全长4955mm，宽1930mm，高1865mm，轴距没变还是2970mm，前后轮距为1605mm和1625mm，最低离地距225mm，最小转弯半径6.1m，自重2370kg。
因为销量原因，Y61在2008年就已经在日本国内停产，时隔两年之后，全新一代的车型——Y62终于发布，发布地点选在了它的首要销售地区——阿联酋的迪拜，这与它的车型定位也非常契合。
途乐 （ 查成交价 | 车型详解 ）y61和y62的区别是：途乐y61是途乐1997年生产的第五代车型。途乐y61是市面上唯一一款装备前后硬轴的大型越野车，途乐y61一共有两种版本，一种是常规的五门版，另外一种是短轴距的三门版车型。途乐y62是途乐的第六代车型，y62也是目前最受欢迎的越野车之一，途乐Y62仅有一款五门版车型。
在外观上的区别，y61是上个 世纪 生产的一直都没有更新换代，在外观上属于古董级别的，整车风格是比较单一的，y61的整体车型几乎都是采用直线设计的。y62车型外观设计感较时尚，前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了 日产 家族式前脸，外观设计比较圆润，更具有 现代 的时尚感。
动力方面，y61搭载的发动机排量为4.8L，最大功率284KW，最大扭矩是451Nm。y61匹配了5速手自一体变速箱，在越野时还是y61的5AT在换挡的时候，响应积极，升降档反应迅速。而y62搭载的发动机是4.0L V6的，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。y61的备胎采用了后挂式；y62备胎采用了底挂式。（图/文/摄： 李林伟） @2019
03年6月的途乐想出手，型号Y61-4800，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下个人认为价位在十万左右。
日产途乐Y61是市面上唯一一款装备前后硬轴的大型越野车，途乐Y61这款车是上个世纪的产物，距离今天已经有20年从未改款升级了，虽然这款车比较老，越野爱好者却从未放弃过它，至今维和部队以及中东地区依然能够见到它的身影，途乐Y61是途乐第五代车型，在1997年生产的，而途乐Y62是途乐的第六代车型，Y62也是目前最受欢迎的越野车之一，因为它的价格便宜，越野能力一般，但是公路乘坐舒适。Y62虽然上市只有8年的时间，在销量上却比老掉牙的Y61高了很多。Y61和Y62这两款车也是市面上为数不多的，两代同堂车型。
近两年，平行进口车经过了几次大规模价格动荡之后，Y62成为了进口车市场性价比最高的车型，就拿Y62排量为4.0L顶配铂金版来说，去年售价是70W，而今年已经跌破60W大关，这个起步价不到60W途乐，要比它的竞品车型丰田酷路泽丐版车型还要便宜，这就充分证明了途乐Y62是真正的性价比之王。
途乐Y61这款第五代车型，一共有两种版本，一种是常规的五门版，另外一种是短轴距的三门版车型，而途乐Y62仅有一款五门版车型，价格方面，Y61五门顶配车型报价在75W左右，较Y62的4.0L顶配铂金版足足贵了将近15W，这就有些说不通了，两款车型区别在哪里？为什么价格差的如此之多，首要的原因是Y61发动机排量为4.8L，按照进口车的排量税率来算的话，它已经超过了4000CC，Y61的税率与Y62顶配排量5.7L税率是相同的，而比Y62的4.0L铂金版税率要高出一大截。
两款车除了排量之外，在外观上也存在着很大的区别，Y61是上个世纪生产的，因为20年一直都没有更新换代，在外观上属于古董级别的，当时的造车风格是越简单越好，所以Y61的整体车型几乎都是直线的，Y62车型是2010年诞生的，设计感要比古董级的Y61时尚不少，外观设计比较圆润，具有现代的时尚感，两款车外观对比，相差很大。
还有就是Y61的备胎采用了后挂式，它的车尾门设计为对开式，这种设计优点是单开门，方便拿一些物品，缺点是走颠簸路面，尾门有异响，再加上尾门上有备胎，所以尾门的异响几率会更大一些，而新一代的途乐Y62备胎采用了底挂式，避免了异响烦恼。两款车在轮胎规格上也是不同的，虽然Y61的售价比Y62贵不少，但Y61全系只使用16英寸和17英寸的车轮，Y62的轮胎规格是18英寸-20英寸。两款车的轮胎花纹都是公路型型号，如果想去越野，得自行更换越野轮胎。
途乐y61和y62区别如下：1、途乐y61是途乐1997年生产的第五代车型。途乐y61一共有两种版本一种是常规的五门版另外一种是短轴距的三门版车型。途乐y62是途乐的第六代车型途乐Y62仅有一款五门版车型。2、在外观上的区别y61是上个世纪生产的一直都没有更新换代在外观上属于古董级别整车风格比较单一y61的整体车型几乎都采用直线设计。y62车型外观设计感较时尚前脸冲击感强营造出了日产家族式前脸外观设计比较圆润更具有现代的时尚感。3、动力方面y61搭载的发动机排量为4.8L最大功率284KW最大扭矩是451Nm。y61匹配了5速手自一体变速箱。而y62搭载的发动机是4.0L-V6最大功率205KW最大扭矩394Nm。配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。y61的备胎采用了后挂式；y62备胎采用了底挂式。
在二手车市场上，各种状态的车和各种心态的人都可以遇到，二手车不同于新车，一辆车一个样，海阔试车在工作当中就遇到了这么两辆车，都是北京市场上不多见的车，都是同一品牌同一车系的车，但是车况差异确很大，它们就是途乐Y61家族的二手车
途乐Y61的彪悍性能在国内乃至世界各地都是有口皆碑，但是在国内的销售状态确远不如陆地巡洋舰，虽然这位爷一直到现在还有生产，虽然越野能力得到了国内玩家的一致肯定，但是在国内的保有量确很低~
在二手车市场上能够找到手续齐全、车况还能接受的途乐Y61就更费劲了~前些日子正好接触到了两辆途乐Y61二手车，海阔试车再次膜拜了这位老战士历经风雨、身经百战之后的沧桑！
二手途乐为什么两年就卖了（新帕杰罗和二手途乐相比，哪一个性价比比较高呢） ♂
二手途乐为什么两年就卖了（新帕杰罗和二手途乐相比，哪一个性价比比较高呢）- 新帕杰罗和二手途乐相比，哪一个性价比比较高呢
- 性能差不多，为什么日产途乐卖50万，而陆巡却要卖80万
- 看到很多接近于新车的二手途乐在出售，这是为什么
- 为什么好多人买了酷路泽，开了不到一两年又要卖呢
- 陆巡涨价，途乐跟着凑热闹，那途乐还值得购买吗
- 2019辞旧迎新，年终豪华车行情大盘点（四）
- 途乐为什么全部停售了
- 网友称“掉进日产途乐的坑”，后悔不买普拉多，途乐不比普拉多好吗
- 为什么很多人买了途乐会后悔啊
新帕杰罗和二手途乐相比，哪一个性价比比较高呢？
只需开车就没有冲浪，用三菱作为一个例子，虽然发动机业务越来越好，汽车业务并不理想，但它仍然可以支持，旧的帕迪奥专为小市场而设计，外观是新的。 “叔叔”风格，让许多稳定和成熟的所有者感到尴尬。但是，在目前的饱和汽车市场，销售成为一项关键任务，新的Pajero不敢扮演模式，诚实地改变回主流设计风格。
在艰苦的旅行领域，Pajero的名字很高，但一般来说，它仍然超过了乐趣，土地巡逻和普拉多这些热门车。毕竟，三菱主要是一个小市场。为了急于回到市场，新的普拉涅取消普拉多取消了大量减少的越野绩效，进一步改善了硬核，3.0L发动机的V6架构，仍然比强得更强大进入PRADO，四轮驱动技术积累，加上不加载的车身结构，抗议者非常有前途。
在设计方面，新的Paperro是一个新的，前面使用五颜六色的升级银色汽车标准，看起来非常华丽，China.com还取代了最新的分层家庭风格，视觉霸气，具有传统的勤奋力量，然而它还经常向市场展示年轻和体育，毕竟这辆车肩负着人们。大尺寸的大型前灯是三菱的一致风格。它比无彩色的卡路徒更加分散注意力。这足以做五百轮，涂抹普拉多的设计战争。
三菱密集MA MA的室内设计经常吐。新的Paperro也发生了变化，整体布局很好地有一个条带，也考虑了它。方便。有自己独特的个性。几乎所有的各个方面，但最大的特点实际上是具有成本效益的，从新的ou zaide，三菱可以扩大市场意图使用这种杀手。与Prado和Tunaceous相比，Pasherro仍然是很多接地。
总的来说，新套件确实在目前的汽车市场中有一个惊人的潜力，这几乎很容易。与传统的艰辛相比，它比传统的越野越野更强大，它被称为艰苦的艰苦跋涉的“破碎的墙”。然而，另一方面，它不仅是三菱和自主模型，而且长城的坦克系列也是香味，特殊的坦克300已被出售以突破。但暂时影响Pajero不是很大，我不知道三菱会在三菱后玩如何玩。
谈到大型SUV车型，大家应该就会想到丰田普拉多和丰田兰德酷路泽【陆巡】，当然也还有日产的途乐，这些车型都是日系里面的佼佼者，可以算得上真正的硬派越野车，不过这些车型，它们的配置以及性能差异不大，但是最低配和中高配之间价格差异就很大，就比如日产途乐低配只卖50多万，而丰田兰德酷路泽中配就得80万左右，这就是配置差异造成的。在大型SUV的圈子里面，丰田兰德酷路泽在全球的知名度都非常高，所以在国内汽车市场也是如此，现在日产途乐和丰田兰德酷路泽都已经停产，这个跟盈利还是有较大的关系，对于大型SUV里面的知名度，日产途乐并不是很高，所以人们在选择上面，那么就更加偏向于丰田酷路泽，这样即使有时候性能差不多，一样会有人会花高价选择陆巡。
首先来看看日产途乐和丰田兰德酷路泽的介绍；途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。 兰德酷路泽【陆地巡洋舰】是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle），它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。
兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。从比较简单的介绍中来看，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力，但是其实这两款日系的大型SUV，它们价格都是很贵，日产途乐厂商指导价在：55.80-139.00万，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：64.50-119.40万，只是不同配置车型价格不一样，所以有人50多万买日产途乐，也有人80多万买丰田兰德酷路泽。
谈到日产途乐和丰田兰德酷路泽性能差不多，很多还是停留在三大件上面；在尺寸上面来看，两款车的长度都是在5米左右，在发动机排量上面，日产途乐是有：4.0L/4.8L/5.6L三款动力，而丰田兰德酷路泽是有：4.0L/4.5L/4.6L/4.7L四款动力配置，从排量以及马力来看，两款车还是有很多重合处，传动上面都是用手自一体变速箱，车身是采用非承载式类型，这些都是大致相同。 ?
随着普拉多的停产，丰田旗下的普拉多、陆巡等越野车型水涨船高。正是因为这个原因，丰田的越野车型反而供应不求，除了我们所说的大众情怀外，国人对丰田的越野车也有一种情怀，普拉多和陆巡太受国人喜爱了。再加上普拉多的停产，以及产能的控制，这类车型价格一路上涨。但是作为竞争对手的途乐，也想打破常规，到现在来看，效果并不好。
虽然像普拉多、陆巡一类的车型，也会被人吐槽，但是并不是影响它们的销量，反而在这个环境出现二手车涨价的情况。再看看作为“沙漠王子”的途乐，改款已经面世了，但是跟以前的价格相差十几万。都以为多了十几万，肯定配置不少，没想到让大家失望了。
新款途乐除了前脸有一点点变化外，就是增加一个显示屏，像最让人看重的动力、配置、内饰，都还是老一套，要啥啥没有。就这还要让人多给十几万，自然就不好卖了，毕竟消费者又不是傻子。确实挺奇怪的，普拉多、陆巡就可以涨价，还是一车难求，难道途乐真的不如它们吗？
作为“沙漠王子”的途乐也不是浪费虚名的，普拉多、陆巡有的东西，它一样也不缺。比如说车身尺寸差不多，操控性、稳定性也不输它们。像途乐的老款，价格在40左右，还是具有性价比的。但是新款的面市，把售价抬高到普拉多、陆巡的价格了，前面所说的优势荡然无存，在绝对的实力面前，大家都会选择丰田的。
因为途乐的新车涨价了，二手车市场也会跟着涨，但市场的结果给了途乐涨价一记重拳，并不是所有车型都适合涨价。毕竟这个价位的对手太强大了，普拉多和陆巡涨价是有底气，毕竟有人愿意为此买单，甚至与乐此不疲，你们觉得途乐涨价好使吗？
兰德酷路泽一直以来就是硬派越野车里面的宠儿，他凭借着超大的空间、卓越的越野性能和超高的性价比一直备受消费者青睐。虽然国产的兰德酷路泽已经停产了，但是通过平行进口车商消费者们还是可以买到的。
七八十万的车已经算是半只脚迈进豪车的阵营了，为什么一辆丰田能卖那么贵？那么你得来看看接下来的故事。
上周，一位兰德酷路泽车主被两辆大货车夹击，车身严重受损严重以至报废，但是司机却毫发无伤。事后司机表示“命都是酷路泽给的，下一辆还买兰德酷路泽”
对于很多人来说买车就追求三样儿：空间大、性能好、安全性高。光从这三点来说大车普遍都比小车好，这就是为什么近几年SUV越来越受欢迎的原因。看看中大型豪华SUV市场，德系普遍偏贵，隔壁英系的路虎价格也不低，再看看日系的途乐、帕杰罗和兰德酷路泽，综合来看帕杰罗的性能直接被淘汰，再比较下途乐和兰德酷路泽，嗯……还是丰田的旗号比较响亮啊，所以众多消费者就选择兰德酷路泽喽。
对于兰德酷路泽的安全性，不论是国外的碰撞测试还是拆解分析来看都还不错，不过这些毕竟也只是书面数据，现实生活中路上遇到情况有很多种，谁也预料不到。但是相对于一般的轿车兰德酷路泽有三大法宝可以保障驾驶员和乘客的安全。
一、较高的车身高度首先，“车越高就越安全”这一说法肯定是不对的。因为如果车子太高，重心也太高的话会造成车辆不稳定，很容易侧翻。但是如果车高具有一定优势，重心再低一点的话那对于碰撞的安全肯定会有提升。在很多追尾事故中有很多都是由于车速过快导致轿车钻到大货车车下才造成驾驶员或乘客死亡的。但是想兰德酷路泽这样的高地盘车型就不怕了，像开头说的那起事故，如果要是一辆轿车的话，司机怕是凶多吉少了。
二、较重的车身重量和车高一样，车辆自重也是有利也有弊。如果车辆自重过重会导致起步肉、费油、制动距离长。但是车辆自重过轻，就会导致高速稳定性差、不禁撞等。车身越重代表“用料”越足，各种高强度钢的应用会增加车辆抗撞性也会增加车重，但是这一切都要在合理的设计上，不然再多的高强度钢也无济于事。
三、较长的车身长度车身长度的长短也影响着车辆的安全，但是这个影响并不大。还是说开头说的那起事故，兰德酷路泽长长的车头和车尾吸收了大量的冲击力，相当于做了个缓冲，这种情况就为驾驶室内的人员争取了更大生存空间。
鬼扯：其实以上的几点不只是夸了夸兰德酷路泽，大多数越野车或者中大型或者大型SUV都具备以上几点特性，但是并不是具备以上特性的车就安全。这世上就没有最安全的车，安全与否取决我们的驾驶习惯，也取决于同样在路上行驶的其他车司机的驾驶习惯。车祸猛如虎，为了您和他人的安全，我们要谨慎行车。
日系汽车不但在家用车领域做得非常不错，在高端MPV领域同样也是所向披靡，比如丰田的埃尔法车型以及雷克萨斯的LM车型，都是加价毫不含糊的硬货。但要说在越野车领域，日系车更是一把好手，三菱的帕杰罗，霸道陆地巡洋舰都是一等一的高手。
但是咱们细想一下，日产的?途乐车型，大家觉得怎样呢？
不可否认，这是一款好车，但是这么多年来一直处于不温不火的状态。你看霸道，陆地巡洋舰价格一路飞奔，但反观途乐车型，一直都稳定在40万左右，所以预算不足的小伙伴对于途乐还是较为满意的。
但临近年底以及国五车型上牌的窗口将彻底关闭，所以陆巡的价格节节攀升。结果二手车贩一看，同样都是平行进口，同样都是硬派越野，陆巡涨价，途乐不能落后啊，所以前两个月途乐的价格也跟着蹭蹭蹭地被炒了起来，最高峰达到了接近60万元。很多人是不是觉得这太疯狂了？但是平行进口车真的有你想不到的疯狂，只要利润足够。
从某种意义上来说，陆巡车型是有被加价的资本的，尽管它已经偏离了加价的价格区间，同样也不值得入手了。但至少陆巡的越野情怀，大排量，三把锁以及丰田严格控制的产能上，至少让陆巡具有涨价的借口。
但反之途乐有啥？在近十年的销售生涯中，途乐的价格总处在小幅度跌价的状态。尽管来去不是很大，但总体来说也不会涨价。而这一次，途乐的集体涨价将这款车型过去十年的价格优势全部抹平。所以这款途乐车型未来有人接手了，恐怕也是传统意义上的被割韭菜。
降价来得有些早，在今年的下半年，途乐车型价格也在快速地回调。看样子二手车贩子也坚持不住了，毕竟现在的市场是非常冷静的，价格过高的途乐不值得入手。现在根据笔者从二手车市场了解到的行情，途乐的价格已经回调到50万元左右。
都说这一代的途乐是全新的途乐，但你真的拿客户当憨憨吗？用一句我这是最新款的途乐来涨价个10万块，显然打不动消费者。
全新的途乐到底给我们带来什么了呢？其实只是外观的微小调整以及中控屏加装了一个大屏而已。至于三大件部分以及配置部分并没有改变，甚至可以说最新款的途乐，本质上和上一款车型并没有太大的区别。
从配置上来看，途乐车型还真不弱，4.0?V6引擎，具有越野性能，大气的外观以及高大的车身，让人一看就有驾驶的欲望。
但奈何它叫途乐而不叫陆巡。
其实途乐也是这个价位区间非常具有实力的狠货，从配置上来看，途乐依然拥有着较高水准的越野能力，也是非常值得入手的，但唯独有一样东西比不了陆巡，那就是情怀。
途乐确实值得入手，这是不可否认的事实，但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动价格，割韭菜了。很多人说，这一切涨价的源头都直指二手车市场，毕竟新车涨价了，二手车才更好出货。但根据从二手车的朋友处了解下来，二手车现在两不碰车型其中一块就是途乐，因为车主卖途乐的预期价格太高了。
平行车市场需要冷静！
继续接着年底大盘点讲下去，很多朋友私信我，怎么不讲一讲日系越野丰田，日产之类的品牌。好吧，应广大粉丝要求，我这篇文章就把这些品牌提到前面来讲。毕竟，很多车型中规是没有的，错过了也就可能永远错过了
年终盘点13号：丰田霸道
今年平行进口无法取得国六以后，这款车算是搭上了涨价的云霄飞车。从前我们买车可能想都没想过还会升值，霸道它这次真的让我们大开眼界了。经常听说这款车保值率高，具体多保值很多人也没太留意过。直到今年国六地区无法上牌以后，那些赶在今年国五切换国六时刻之前买进的朋友，已经上到国六地区的霸道，价值瞬间飙升，不为什么就因为绝版了。
买车还会绝版，有钱还会买不到吗？这是很多键盘侠们会问的问题，熟悉这款车的朋友不用我多说，全都知道它的情况，平行进口无法取得国六，导致平行进口渠道想要在国六地区上牌变成了不可能的事情。中规一气丰田也一样拿不到国六排放，据了解中规可能会在一段时间以后停产该车型。这样一来，霸道目前还能在一些国五地区上牌，等到库存消化完毕以后，也就彻底绝版了。有的人会说那现在不还有中规渠道吗，它不是现在还没有停产吗，您说的没错，可是它没有进口版的全时四驱，要谈越野它最多就是一台城市越野车，样子像霸道的普拉多而已。
年终盘点14号：丰田超霸
丰超霸被称为北美版霸道，三大件发动机底盘变速箱一模一样，除了外壳和内饰以外，这分明就是一台车。可惜的是国内知晓度相比较霸道来讲没有那么出名，因此市场需求度也要少了一些。不过，这真的是一台实实在在的好车，要知道多气囊，JBL音响，真皮座椅，座椅加热通风之类等等的配置，想要在霸道上取得难度非常大。当然，您的预算相当充足的情况下，那是没有问题的。
只可惜大部分人是冲着越野性能选择的霸道，对配置上的要求并没有那么高，因此同价位虽然超霸要比霸道豪华许多，可是对于选择霸道的朋友来讲这些似乎并没有那么重要。当然，我相信也有一部分人是有这方面需求的，那超霸这个听起来超过霸道的名字，或许可以考虑一下。只不过超霸不像霸道有多种排量可以选择，超霸只有4.0这一种排量。这款车比较欣慰的是，它并不像霸道一直在升值，相反超霸的价格相对要稳定许多，只不过车源数量太有限。
年终盘点15号：丰田陆地巡洋舰
作为大霸道一号的车型，陆地巡洋舰在国内越野圈的知名度，应该算是梦想级别的了。当然，它不止是空间上大霸道一圈那么简单，它的越野性能也是霸道无法比拟的。而且陆地巡洋舰和霸道情况一样，二手也搭上了涨价快车。此外，和霸道不同的是，霸道至少中规渠道还有一款国产普拉多比较相似，陆地巡洋舰则是中规渠道没有的车型。4.0-5.7排量可供选择，其中4.6好5.7在今年排放升级以后，身价暴涨，4.0由于车源仍然还比较多，因此行情没有太大变化。
当然，涨价还有一个重要原因，据主机厂发文说下一代陆地巡洋舰或许取消八缸机，继而采用涡轮增压来弥补排量减小带来的动力损失。这样一来，大排量自吸陆巡或许是末代绝唱了。不过，这不是最关键的地方，最关键的是我们还有没有机会在国内见到下一代，取得不了国六排放的陆地巡洋舰进口到国内的意义又何在？
年终盘点16号：日产途乐
途乐这两年算是名声大噪了，究其原因就是便宜啊。要知道一台4.0的途乐不过才卖一台霸道2.7的价格，最关键的是配置还要高许多，可尺寸却是陆地巡洋舰的级别。正是这样的打击，抢走了不少霸道和陆巡的粉丝。又便宜又好是大家最喜闻乐见的事情，途乐它把这个优势发挥的淋漓尽致。但也有不少朋友吐槽途乐的外观太憨厚，缺少一些霸气的元素，这个在新款上得到了改善。当然，改款以后的途乐价格也是一飞冲天，不过能在排放标准升级以后，国内见到新款途乐还是非常幸运的，只是车源数量实在太少了。
由于新款的推出，老款的价格也相应的往下走了一些。对于想要抄底的朋友来讲这是一个不错的好机会，途乐还是比较务实的，并没有在最后时刻屏住价格或是涨价，当然这也是市场决定的，可见途乐的保值程度相比丰田还是有一定差距的。也只有薄利多销的市场策略，才能保住途乐现在的市场认可度。对于途乐来讲中规渠道虽然可以找到，但基本也是形同虚设，因为中规渠道的途乐数量真的算是屈指可数了。而且目前中规也未能取得国六排放，这样下去中规渠道停产也不是不可能的事情。
总结：这些日系鼎鼎大名的越野车在国内的保有量若是政策不变的情况下，看来往后会越来越少直到消失。毕竟，中东地区想要符合我们国内的国六排放标准短期来讲还是有很大难度的。好了，如果有说的不够全面的地方，欢迎大家来帮我补充，感兴趣的朋友请关注《海派大咖》，我们会持续为大家贡献豪华车领域的最新行情资讯，谢谢大家！
摘要途乐作为全尺寸SUV现在的购买渠道只有平行进口！但碍于现在全国马上就要实施国六排放标准，很多在平行进口的车型都是国五排放标准，在政策上受限！但把途乐已正规引进的方式在4S店销售，售价又会因为关税的原因大涨，使得本来靠价格赢得销量的途乐没了优势！作为一款全尺寸SUV，途乐的境遇实在是可惜！
咨询记录 · 回答于2021-11-26
途乐为什么全部停售了
亲，您好！已经看到您的问题。正在为您编辑答案中，请耐心稍等下哦！很快为您解答。
途乐作为全尺寸SUV现在的购买渠道只有平行进口！但碍于现在全国马上就要实施国六排放标准，很多在平行进口的车型都是国五排放标准，在政策上受限！但把途乐已正规引进的方式在4S店销售，售价又会因为关税的原因大涨，使得本来靠价格赢得销量的途乐没了优势！作为一款全尺寸SUV，途乐的境遇实在是可惜！
丰田普拉多已经被人们所熟知，因为它经过了这么多年的改款换代，只是外观略有不同，其内的品质基本上没有什么多大的变化，并且普拉多在二手车市场的保有率上也相当的多，一直是每一个爱好越野车的一个大玩具。但是普拉多的2700还是不建议大家购买的。因为它的动力实在是太弱了，有一种光吃饭不干活的感觉。然而由于这几年的提车加价，前几年买普拉达的车主竟然都没有赔什么钱，你说普拉多的保值率是不是很高。日产的途乐是这几年被大家所逐渐接受的。我想肯定是由于普拉多的加价严重，导致人们都选择了性能更好的途乐，然而在保值率上。日产的途乐要比普拉多差很多呢。综合以上所述，我想在你心中应该有了一个自己的答案。
一、在知名度上，丰田的普拉多绝对完胜日产的途乐。
在品牌影响力上，丰田绝对更高一筹。在中国人的眼里，普拉多绝对可以称之为上神车，即便是在配置上，它没有那么丰富。但良好的越野性以及皮实耐用，得到了大家的一致认可。然而途乐的品质当然也不错，但是它的销量却远不及普拉多。
二、途乐的价格要厚道一些。
就现在的价格而言。两者相同配置差不多的情况下，途乐的价格要比普拉多要便宜一些。这主要也因为普拉多最近这几年涨价比较严重。让途乐有了一定的市场。
三、途乐的保值率比普拉多差太多了。
在二手车市场上，途乐的保值率一直很低。因为途乐还属于一些小众车型，其知名度和品牌认可度远没有丰田普拉多高。再加上普拉多一直被国民神车化，导致它的价位居高不下。
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其实途乐的小毛病并不是很多，现在主要被人诟病的就是汽笛喇叭和刹车灯开关这两个问题，其余都还好，很多人都说自己的汽笛喇叭声音不对，点火之后汽笛的声音就变了，一直没找到问题，但是光从这一点是不足以说明途乐小毛病不断的。
1、因为汽笛喇叭这个毛病的解决方法很简单，直接换一套喇叭就可以了，很多人就是想着自己修，但是汽笛喇叭这个变声你不好找原因，电瓶亏电、发电机发电不稳定都能造成这个问题，这个换一个喇叭就好了，不到100块钱，省心省力。
2、再就是刹车灯问题了，这个问题其实是最揪心的，很多人说途乐小毛病不断其实主要就是说这个刹车灯的问题，因为刹车灯开关一出问题的话，电脑就会直接被锁死，虽然车是可以通电的，但是却不能点火，不能点火就趴窝了，这是很多车主最担心的。
3、刹车灯问题其实只用换个刹车灯开关就行了，这个主要问题还是因为刹车灯开关烧了，所以要注意，很多车主就是在加油的时候发现刹车灯坏了，趴窝很闹心，所以会说途乐小毛病不断，这也很正常，常备几个开关随时更换就好了
扩展资料：
汽车省油技巧：
1、按照汽车保养和维修手册上推荐方法的做，一辆保养良好的汽车开起来才更省油。
二手途安为什么容易坏（十年的二手大众途安为什么会被强制报废） ♂
二手途安为什么容易坏（十年的二手大众途安为什么会被强制报废）- 十年的二手大众途安为什么会被强制报废
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十年的二手大众途安会被强制报废个人认为应该还是营转非手续的缘故，大众途安如果是私家车手续的话理论上是没有报废年限的说法，一般只要能够通过当地机动车检测站的年检就可以一直开下去。
温会随着行驶的时间而上升，导致压力变大，使油溢出造成油封损坏。
解决方法：1、每次换油的时候要和油平面一样齐，不要多加，多加就会造成漏油的现象。
2、每次去给汽车保养的时候应该减速器通气孔拆下来清洗干净再安装上。
3、老化的油封需要及时更换，并且选择质量好和合适的半轴油封，按照正确的方式安装油封。
4、汽车在二级保养时要检查一下轮毂轴承的紧密度，确认轮毂轴承没有松动。
引起的原因：
轿车的驱动桥减速器通气孔被堵塞，在驾驶的时候，因为在汽车行驶的时候，油温会随着行驶的时间而上升，导致压力变大，使油溢出造成油封损坏。
说得好听一点。发动机有转速保护功能。非行驶状态下限制在4000转以内。
说得不好听一点，空档深踩油门，ECU会认为这是不正常的状态，也可以说一个正常的人不会在空档停车状态下将油门踩这么深，还有另一种情况，防止误踩。可能你不愿意听到这个结果，但是汽车工程师确实需要这样考虑，发动机在没有荷载的情况下转速升高很快，容易损坏发动机。
一般通过ECU参数设定，将转速限制在4000转以内。大众全系采用电子油门，所以驾驶员踩下只是电子开关，真正掌控发动机喷油量的，还是ECU。
需要检查一下锁止器的工作状态。锁止器没有动作，车门锁不住的原因是中控系统接触不良。锁止器有动作，车门锁不住的原因是车锁生锈。车锁生锈时车门锁不上，车门锁不住的原因还是电动机锁扣位置异常。当电动机锁扣位置异常时，将无法正常锁上车门，需要及时检查和调整。
1、遥控锁失灵或者车上遥控发射器的天线老化因素。
2、汽车周边存在较强磁场信号干扰。如果发现车门锁不上，简单的方法就是用备用机械钥匙上锁，一般遥控钥匙内部都会隐藏着一把机械钥匙，车主日常要养成习惯，下车锁门后用手拉一下车门的习惯，检查每扇车门是否都已经落锁。汽车车锁根据技术原理基本上可划分为三类，分别为机械防盗锁、电子防盗报警锁、联网的防盗抢系统。
大众途安烧机油怎么修复？
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路，
2.防冻液更换不及时，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
找到烧机油的原因
一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。
卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
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