四款高关注度中大型SUV商品性横评

四款高关注度中大型SUV商品性横评

为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

得益于较大的车身尺寸，中大型SUV在乘坐空间方面占有得天独厚的优势，同时灵活的座椅布局形式也充分满足了不同消费人群的需求，因此越来越受到家庭用户的青睐。本期商品性横评选取了四款市场中关注度较高的中大型SUV，包含了主流合资品牌车型与自主品牌车型。其中，揽境(图片|配置|询价)与途昂(图片|配置|询价)虽然同样出自大众MQB EVO平台，却在造型设计以及空间布局方面有着明显区别。领裕是同级别中为数不多同时提供5座、6座和7座布局的车型，满足多口之家的用车需求。奔腾T99(图片|配置|询价)作为自主品牌车型，在价格和配置方面展现出了十足的诚意，同时采用了主流的5座布局，营造出宽敞的内部空间。四款车在新车商品性方面表现如何？下面我们将通过各分项测试数据对比，来为大家详细解读。

1、车身工艺

在车身工艺环节，从测试结果来看，上汽大众途昂优势明显，在五大关键测试点中有三个测试点的成绩都领先于其他三款车型，并且整体缝隙均匀度表现出色，全车最大与最小缝隙数据均值相差仅为0.5mm。一汽-大众揽境绝大多数部位的测试成绩与途昂相差无几，不过在“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点成绩相对落后。江铃福特领裕仅在“两侧前翼子板与发动机舱盖”测试点成绩突出，其余部位表现中规中矩。一汽奔腾T99由于发动机舱盖采用一体式设计，导致缝隙数值偏大，而在“两侧前车门与前翼子板”和“两侧后翼子板与后备厢盖”两大测试点成绩领先，整体表现符合预期。

综合比较来看，在车身工艺一项测试中，上汽大众途昂整体表现出色，不仅各部位缝隙数值处于较低水平，同时缝隙均匀度也令人满意。一汽-大众揽境除了在“两侧后翼子板与后备厢盖”测试点成绩落后外，其余部位表现同样可圈可点。江铃福特领裕和一汽奔腾T99虽然个别部位测试成绩突出，不过整体车身工艺水平还有可提升空间。

2、漆膜水平

在漆膜水平环节，从测试结果来看，四款车型的整车漆膜均值都超过了高级车标准值（120μm -150μm），整体表现出色。

从七大部位的测试结果上可以看到，一汽奔腾T99的整车漆膜平均厚度达到了228.3μm，其中六大部位的测试成绩遥遥领先于其他三款车型。一汽-大众揽境漆膜厚度表现仅次于奔腾T99，并且全车绝大多数部位的漆膜厚度均保持在170μm以上，不过由于后备厢盖处的漆膜厚度均值与车身其他各部分差距较大，反映出喷涂均匀性还有提升空间。上汽大众途昂和江铃福特领裕虽然整车漆膜厚度表现中规中矩，但是两款车型各部位漆膜厚度差值较小，喷涂均匀性表现出色。

综合比较来看，在漆膜水平测试中，上汽大众途昂和江铃福特领裕在喷涂均匀度方面表现出色，同时漆膜厚度也达到了同级别领先水平。一汽-大众揽境和一汽奔腾T99虽然整体漆膜厚度十分可观，但各部位漆膜厚度均值相差较大，喷涂均匀性稍逊一筹。

3、车内空气质量

在车内空气质量测试中，四款车型车内均未检测出甲醛成分。同时，车内PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

4、车内噪声

在车内噪声测试中，除了测试静止、怠速、2000转和3000转时发动机传入车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

经实测，在静止状态下，江铃福特领裕和一汽奔腾T99表现较好，均达到了测试仪器的最低值30dB。随着转速的提升，四款车型均出现了噪音值逐渐增大的趋势，其中变化趋势最明显的是一汽奔腾T99，在发动机处于3000转时测得的噪音值已经达到53.6dB。一汽-大众揽境受到测试环境噪音的影响导致整体噪音数值偏高，上汽大众途昂和江铃福特领裕两款车型表现较为接近，不过对比来看还是上汽大众途昂更胜一筹。

在空调最低档噪声方面，一汽-大众揽境和上汽大众途昂表现相对更好，日常使用几乎不会对车内驾乘人员产生影响。相比之下，一汽奔腾T99的空调起始档位噪声偏高。而在空调最高档噪声方面，上汽大众途昂测得的噪音值仅为64.7dB，明显低于同级别车型，而一汽-大众揽境、江铃福特领裕和一汽奔腾T99三款车型虽然测得的噪音值较高，但依旧处于人体可以忍受的范围内。

5、静态车内振动

经过实测，一汽-大众揽境和上汽大众途昂方向盘处在怠速状态下测得的数值为0，在测试过的同级别车型中名列前茅，其余测试点在两种状态下的振动数值也较低，体感并不明显。相比之下，江铃福特领裕和一汽奔腾T99两款车型整体表现不尽如人意，各测试点在怠速和负载两种状态下的数值有些偏高，特别是一汽奔腾T99方向盘在怠速下的测试值明显高于其他三款车型。

6、轮胎轮毂

在轮胎轮毂测试中，主要对轮胎宽度、扁平比和尺寸进行评价。四款车型轮胎尺寸比较接近，都采用了20或21寸的大尺寸轮胎。宽度和扁平比方面，一汽-大众揽境和上汽大众途昂轮胎宽度相对较大。而一汽奔腾T99扁平比更高，达到了50%。江铃福特领裕宽度和扁平比适中，日常使用能够很好地兼顾操控性与舒适性。

7、天窗

在针对天窗的测试中，四款车型均配备了可开启的全景天窗，不过开启面积有所不同。其中，上汽大众途昂天窗开启面积最大，达到了0.5m2，一汽-大众揽境和一汽奔腾T99开启面积同为0.35m2，后排通透性不如前排。采光面积方面，虽然一汽-大众揽境的天窗长度达到了1220mm，但宽度相对较窄，综合比较来看，还是江铃福特领裕的全景天窗采光面积更大。

8、操控系统

在操控方面，一汽-大众揽境和上汽大众途昂方向盘尺寸适中，并且上汽大众途昂方向盘上下可调节角度更大，驾驶起来比较轻松。相比之下，江铃福特领裕和一汽奔腾T99方向盘尺寸明显偏大，低速停车时操作便利性一般。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，上汽大众途昂、江铃福特领裕和一汽奔腾T99三款车型的表现较为接近，阶差和间距均处于合理范围。相比之下，一汽-大众揽境的阶差略大，但仍处于合理范围内，这样设计既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。

9、座椅

在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，上汽大众途昂的主驾驶座椅行程调节范围较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

坐垫长度方面，一汽奔腾T99整体表现更好，前后排座椅坐垫长度都非常可观。一汽-大众揽境和江铃福特领裕前排座椅坐垫长度表现不错，不过第三排坐垫长度稍短，后排乘坐舒适性不如前排。相比之下，上汽大众途昂前后排座椅的坐垫均相对较短，对腿部承托面积略有不足。

后排座椅靠背角度方面，一汽-大众揽境、上汽大众途昂和江铃福特领裕后排座椅靠背角度均支持手动调节，其中江铃福特领裕调节范围较大，可以满足不同身材乘客的舒适性。一汽奔腾T99虽然后排座椅靠背不支持调节，但由于角度适中，因此长时间乘坐也不会产生疲劳感。

后排地板凸起高度和宽度方面，一汽-大众揽境和一汽奔腾T99后排地板凸起高度均不明显，并且一汽-大众揽境凸起宽度更大，基本不会对后排中间乘客乘坐舒适性造成影响。相比之下，上汽大众途昂后排地板凸起较高，但由于凸起宽度同样较大，后排中间乘客的坐姿也不至于太难受。

10、后备厢

后备厢方面，从实测数据来看，一汽-大众揽境和上汽大众途昂在垂直高度方面明显占优，内部纵向空间较大，不过由于尾门开启后离地高度较大，日常使用稍有不便。江铃福特领裕最大宽度与最小宽度相差不大，内部造型相对规整，同时尾门开启后离地高度较小，实用性表现出色。一汽奔腾T99虽然各项测试数据中规中矩，但满足日常使用也没有任何问题。

11、驻车雷达

在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，上汽大众途昂倒车雷达探测能力较强，最远探测距离可达155cm，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，上汽大众途昂和江铃福特领裕的倒车雷达持续蜂鸣提示距离刚好为25cm，与测试经验值相吻合，而一汽-大众揽境和一汽奔腾T99的最近提示距离分别为28cm和30cm，与经验值相差不大。

前雷达方面，一汽-大众揽境、上汽大众途昂和江铃福特领裕探测能力接近，最远探测距离均超过100cm，而一汽奔腾T99在该测试环节表现稍差。持续蜂鸣阶段提示距离四款车型均为30cm，与经验值稍有出入。

12、灯光视野

在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，上汽大众途昂、江铃福特领裕和一汽奔腾T99三款车型前方视野优于同级别车型平均水平，而一汽-大众揽境未达到同级别平均水平。后方视野盲区方面，四款车型均达到了同级别平均水平，其中一汽奔腾T99测试成绩明显占优，相对而言，一汽-大众揽境和江铃福特领裕表现稍差。

在外后视镜视野范围测试中，一汽-大众揽境、上汽大众途昂和江铃福特领裕三款车型左侧外后视镜视野均优于测试过的同级车型平均水平，其中，一汽-大众揽境测试成绩达到30°，排名更加靠前。右侧视野方面，江铃福特领裕和一汽奔腾T99测试成绩分别为25.2°和25°，处于同级别领先水平。值得一提的是，由于一汽奔腾T99左侧外后视镜视野盲区较大，因此对测试成绩造成了一定影响。

总结：

通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款高关注度中大型SUV在商品性方面均达到了同级别车型应有水平。四款车型在测试中互有胜负，一汽-大众揽境在车身工艺、漆膜厚度、振动抑制以及外后视镜视野方面表现突出，不过在天窗开启面积以及前方视野盲区方面有所欠缺。上汽大众途昂除了延续一汽-大众揽境的优势，还补齐了倒车雷达和前方视野盲区的短板，只是在座椅坐垫长度方面略有欠缺。江铃福特领裕和一汽奔腾T99整体表现接近，江铃福特领裕在漆膜喷涂均匀度、天窗采光面积以及后备厢实用性方面明显占优，而一汽奔腾T99在漆膜厚度、座椅坐垫长度、后方视野方面表现抢眼。综合来看，四款车型的商品性测试成绩差距不大，消费者可根据自身需求进行选择。