在某小区的角落，停放着一台悬挂广东省潮州市车牌的长丰猎豹飞腾（CFA6400#），车身喷涂白色车漆，目测是2006年前后出厂的车型。
*悬挂潮州号牌的猎豹飞腾CFA6400，车头视角，这款车型车长仅4.01米，轴距2.45米，开起来应该是会足够灵巧。
从车头悬挂的三菱车标，不难看出这是一款三菱车型，确实如此，长丰猎豹飞腾（CFA6400#）的原型车为三菱帕杰罗io（Mitsubishi Pajero io），是该厂在2003-2013年间出产的一款小型SUV，亦有不少车主将车头的猎豹车标更改为原版三菱车标。
在2003年刚推出时，猎豹飞腾系列的售价在17-19万元间，有五门版与三门版两个款式，但或许是国产化率提高的原因，2005年开始三门版停产，到后期则减配减价至10-14万元左右，但整个系列的能见度都并不算高。
*补充图片。拍摄于广州的一台三菱帕杰罗Pajero io三门版，为最早期猎豹引进组装的车型，售价在30万元左右。
三菱帕杰罗Pajero io是日本三菱在1998年推出的一款小型SUV，旨在与大发特锐/Daihatsu Terios、铃木维特拉二代型Suzuki Vitara达成竞争，车身非常紧凑，还配备有三菱独门的超选分时四驱系统（SS4-i），可谓是越野小能手。
但帕杰罗Pajero io并非帕杰罗家族最小的成员，还有一款更小的帕杰罗迷你Pajero Mini与铃木吉姆尼/Suzuki Jimmy互为竞品。
*悬挂潮州号牌的猎豹飞腾CFA6400，车尾视角，外挂备胎与类似V55 EVO的尾翼，都蛮显眼的。
2002年猎豹跟三菱签订了合作协议引进帕杰罗Pajero io进行国产，早期引进的车型搭载了三菱4G94MPI型2.0升四缸自吸汽油引擎，匹配4挡自动波或5挡手动波，最大可输出121马力与168牛米扭矩。
早期引进的车型都配备有进口配件，底盘除了配备超选四驱，支持切换三种模式之外，还带有前麦弗逊式独悬、后硬桥+螺旋弹簧非独悬的组合，但可惜不是非承载式车身/大梁式底盘，好似没有维特拉初代型那么野。
*另外一台猎豹飞腾CFA6400则由@昊 拍摄，悬挂着广州车牌。
长丰猎豹在2010年被广汽集团收入囊中，同一年，飞腾系列与猎豹CS7系列合并，前者称为经典版（前脸还进行了小幅度改动），后者称为时尚版，整体售价降低至8-13万。
突然想起今天猎豹的车灯转向广告，啧啧啧。
