丰田雷凌双擎天窗怎么开的(丰田雷凌双擎天窗怎么开？) ♂
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丰田雷凌是一款备受关注的家轿车型，而其中双擎版本更是备受瞩目。这款车型不仅在动力输出上表现出色，还拥有着不错的外观和内饰配置。其中，车顶的天窗是它的一个亮点之一。那么，如何开启丰田雷凌双擎的天窗呢？
在丰田雷凌双擎车型中，天窗的开启方式主要有两种。一种是通过车内的中控台来操作，另一种则是通过车钥匙上的遥控键来打开。这两种方式各有千秋，下面我们具体来讲解一下。
通过车内中控台打开天窗
在丰田雷凌双擎的车内中控台中，天窗的开启按钮位于驾驶座位的正上方，一般是一个带有开合图标的按钮。手动打开天窗的步骤如下：
1.先坐进车内，将车钥匙插入点火孔中。
2.按下车内的启动按钮，启动车辆。
3.将车速控制开关调整到“OFF”状态。
4.按下天窗开启按钮，稍稍等待一会儿，就可以打开天窗了。
5.当天窗开启到想要的高度时，再按一下按钮即可停止。
通过遥控钥匙打开天窗
如果您并不想下车，也可以通过遥控钥匙来打开天窗。这种方式能够让您轻轻松松地控制天窗的开合，同时还能带来很好的驾驶体验。下面是开启步骤：
1.将遥控钥匙从口袋中取出。
2.沿着遥控钥匙上的天窗开启按钮按下。
3.等待一下，天窗就会自动打开，直到到达您想要的高度。
4.再次按下按钮，天窗就可以自动停止在任何高度。
总结
丰田雷凌双擎怎么样 ♂
丰田雷凌双擎怎么样
总结：雷凌双擎E+它既有纯电新能源车的优势,当电量耗尽之后雷凌双擎E+并不会变成一辆燃油车,雷凌双擎这款车怎么样值不值得购买丰田双擎技术已经非常成熟,雷凌双擎E+的纯电续航里程可达到55km,就是雷凌双擎E+在雷凌双擎的基础上加入了EV模式,广汽丰田雷凌双擎E+值得买来当家用车吗不值得购买,让雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式,雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L。
丰田Rella的优势和缺点是显而易见的，优势是：混合技术是世界上第一个，低燃料消耗，高成本性能，良好的起始能力，良好的性能，良好的性能和良好的性能。缺点是，隔离和内部通常是一般的。
最新的丰田TNG阿建筑制作了19年市场的新替代品。从外观，内饰，智力，电源，底盘，安全等来看，它们都被促进和演变为替换模型。它配备了1.8升阿特金on内联四缸发动机，为混合动力系统设计。压缩比高达13：1，综合操作条件的燃油消耗仅为100公里的4.1升。它与新一代平行的E-CVT无电子齿轮箱相匹配，以提高燃油效率和驾驶性能。同时，它使用紧凑而轻的镍金属混合动力电池，具有出色的循环充电功能和耐用性。电池组的结构和冷却系统更紧凑，并且电池组安装在后排座椅下方以确保与汽油模型相同的行李箱容量。它比以前的代表更好。
再加上标准的LED大灯，果阿高rigid车身，8个安全气囊，电子手袋和电子停车，双臂后悬架，四个户外防剪式掷骰功能，TPMS轮胎压力监控以及所有系统所有系统的所有系统标准Tastard Tandard的最新TSS避孕套（进入 - 级别除外），可以实现准自动化驾驶。如果您购买技术版本，还有HUD三屏幕链接功能（12.1英寸 - 英寸中央控制大屏幕，10.8英寸 - 英寸 - 英寸头显示器，一个7英寸的仪表板），配置很丰富，加芬将继续改善电池寿命的保证服务，我个人建议新的雷凌双擎。
不值得购买。这不是偶然的结论。让我们首先分析这辆车，然后确定结论。
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传统的PHEV车型是“汽油+电动”，没电就烧油；而雷凌双擎E+是“纯电动+强混动”的车型，不存在断电一说，在技术上有自己的先进性，让雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”。
混合动力的灵活分配是雷凌双擎E+的核心优势。雷凌双擎E+的纯电续航里程可达到55km，当电量耗尽之后雷凌双擎E+并不会变成一辆燃油车，此时将启动HEV模式，工作方式与雷凌双擎相同。简单的说，就是雷凌双擎E+在雷凌双擎的基础上加入了EV模式，当电能耗尽后，整台车的工作状态就恢复到了双擎模式。
由此带来的直观感受就是更低的油耗和更长的续航里程，根据工信部公布的数据，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L，总续航里程高达985km。其中，使用EV纯电动驾驶模式，续航里程为55km，实现“0”油耗；如不充电行驶，采用HEV混动驾驶模式，续航里程为930km，百公里综合工况油耗也仅为4.3L。在混动模式下，这台车还有ECO、NORMAL以及POWER三种模式共驾驶者选择。
新能源汽车的低保值率也是影响用户购买的一个重要原因，即使是价值上百万的新能源车，在两年之后至少也会贬值50%。而影响新能源汽车保值率的最重要因素就是电池，因为电池的使用寿命有限，更换成本也非常之高。为了解决用户对车辆保值率的担忧，广汽丰田专门为雷凌双擎E+推出了“电池无忧计划”。
根据8年或200,000公里的保修，电源电池还具有免费且无限制的里程保护。尽管只有第一辆汽车所有者才能享受此政策，但在转弯时，销售商店可以将其确定。
总结：雷凌双擎E+它既有纯电新能源车的优势，又正好规避了纯电车续航里程的短板。没有了里程焦虑、牌照焦虑，还有比燃油车低得多的油耗，比纯电动更高的保值率，综合以上这些，你觉得这台车值得买吗？
PS：我个人认为这辆车仍然值得购买。
丰田双擎技术已经非常成熟。新的Ring凌双擎使用了最新的Toyota THS II混合动力技术。燃油消耗比旧的双擎更有利。与汽油版本相比，差异为10,000。在10,000多个订单中，双擎占30％，这足以证明越来越多的用户已经认识到Ring凌Hybrid.province ...
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丰田雷凌双擎报废还值多少钱 ♂
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八万元左右
因为2019款雷凌混动，这款车车龄较短，而且目前在二手车的市场上保值率较高，所以价格会基本上卖到八万元到十万元左右，不过具体价格还是要以实际车况为准，不论是哪年的，具体还是要看车况和显示表的里程数，还有车辆的出险记录等等
cvt会比较平顺,开起来会舒适一点,手自一体变速箱是CVT的。
丰田雷凌搭载的是cvt变速箱这款变速箱在投诉板上投诉率还是非常高的。首先就是这款变速箱非常脆弱。如果你经常大脚踩油门的话，容易造成钢带的损坏，变速箱大修。
而换钢带的话，那么维修费用是非常高的，基本都是3000~5000左右，所以开这款车的话油门不能猛踩，只能轻轻的给油
5万左右。
19年的车到现在已经三年了，跑了17万公里，已经算是旧车了，卖不出高价格了，差不多在5万元左右。根据我国法律规定，家用车最高可以行驶60万公里，达到60万公里后就要报废。
对于丰田来说，新款的1.2的排量最低的，指导价10.98万，裸车价最低也就是在9万元不到，基本上落地的价格不会超过10.6万元。
导语：落地16万买了辆丰田雷凌，开了5个月，车主：对得起这个价位！
车型：丰田雷凌售价为11.58~15.28万元之间，其中购买雷凌 2019款 185T CVT科技版 国VI裸车价为13.98万，落地价为16万元。
当时为什么花16万选择这辆丰田雷凌？车主：我是2019年8月提的车，准备买车的时候半年前我就开始看车了，最后决定雷 凌轩逸选一个 ，其实也看了很多车型，国产的合资的都看过，也试驾过几款车。但是综合对比了一下，我还是感觉雷凌最适合，雷凌的动力方面都差不多，空间以及舒适程度也都不错，但是雷凌的配置相比于同价位的轩逸来说要更加丰富，尤是在操控和安全方面让我更满意。所以最后还是选了雷凌。
开了5个月，对于这辆丰田雷凌有什么想说的？车主：外观方面，雷凌的Led头灯设计，有点像雷神战斧的感觉，外形特别犀利。配合熏黑式的中网，以及偏运动的保险杠，整体的视觉效果有-定的冲击感。车身侧面的线条是属于比较流畅而且耐看的，配合16寸的轮圈比例也刚刚好，整体的造型非常不错。
内饰方面，雷凌内饰做工不错，每天太多的塑料感，我感觉比老款的雷凌好多了，比较有档次，中控台设计很酷炫，科技感满满。车内有一些味道，我个人对异味比较敏感，但是开一段时间后好多了。多媒体：必须要夸夸我车内大屏，第一眼看到我就爱上了，科技感满满，在路上开车的时候，不需要低头看，眼睛往旁边漂一下 就能快速看到屏幕上，特别方便！朋友看到我车内大屏都会想鼓捣鼓捣，这是一般车都没有的。
动力方面，说实在的，1.2T动力只能是够用，我在城市里代步上下班，偶尔满载都没问题，开空调的影响有一点。好在发动机和变速箱匹配很好，平顺性真的没得挑，变速箱的反馈也很积极，可以说同级别里平顺性是数一数二的好。对我我这种不太追求非常好动力的消费者来说，这套动力系统很不错了。
油耗方面，如果是我光上下班开的话，可能油耗还会更低一些，因为我距离比较远，所以都是早.上早走，那个时候呢城区的路况还算顺畅。但是下了班回家的路上，需要先去接着上辅导班的娃，那个时候就比较堵了正好车多的时候，所以综合的油耗的话就可能稍微高点。但是也还行吧，百公里的话6.8L左右，家用车也能接受了。
总结：满意的地方其实很多很多，我列举一下， 第一外观好看，最新款的雷凌和海外版本的卡罗拉基本长的一样，而国内版的卡罗拉真是不好看，感觉像中国特供版，所以第一眼我就看中了雷凌， 对比来对比去也是觉得雷凌好看；第二配置丰富，丰富到什么程度呢，就好像官方说的一样， 比同级别车领先一代，反正你想得到的高科技基本都有了；第三省油，这段时间的油价本来就便宜，才6块多一升，所以开开大概也就4毛左右一公里 ，养车成本很低。集合了这么多优点，所以我觉得雷凌性价比最高，真的非常满意，对得起这个价位！
那么对于这辆丰田雷凌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
参考2019雷凌双擎最低配价格：13.38和卡罗拉双擎最低配价格：13.58，车价两者相差2000元。轮胎规格，雷凌双擎：205/55 R16,卡罗拉双擎：195/65 R15,远近光灯，雷凌双擎：LED，卡罗拉双擎：卤素，并增加了车前LED雾灯。
总结：雷凌双擎配置更高且车价更便宜，卡罗拉双擎中规中矩，在这吐槽下都9021年，倒车雷达和倒车影像这些标配功能在这两款低配车型上全看不到，在这要赞一下思域，全系标配倒车雷达和倒车影像，如不是为了体验油电混动的驾驶感，我绝对选择思域2019款220劲动版，同价位在品牌价值、动力、油耗、后期使用成本等等，都是落地15万内汽油版最佳选择。
最近笔者从常州广汽丰田各经销商处了解到2019款雷凌（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。
2019款雷凌（国Ⅵ）指导价从11.58万到15.28万元，该车系上市时间为2019年5月份，是一款4门5座的紧凑型三厢车。
这款汽车采用的是自然吸气和涡轮增压两种进气形式，发动机排量为1.2T和1.8L，与之匹配的变速箱有两种，分别为CVT无极变速（模拟10挡）和E-CVT无极变速，全系对应的最大功率分别为85KW、72KW，对应的最大扭矩分别为185N?m、142N?m。
2019款雷凌（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也还行。
2019款雷凌（国Ⅵ）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是E型多连杆式独立悬架，采用的电力助力。2019款雷凌（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R16和R17，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，2019款雷凌（国Ⅵ）全系大部分车型均配备了前后驻车雷达和倒车影像。
在外部/防盗配置方面，2019款雷凌（国Ⅵ）全系大部分车型均配置了电动天窗，目前只有185T?CVT进取版和1.8H?CVT进取版没有配备天窗。全系依旧是185T?CVT进取版没有配备无钥匙启动系统和无钥匙进入功能（前排），其余的配置车型均配备了无钥匙启动系统，同样的1.8H?CVT进取版也没有配备无钥匙进入功能（前排）。
2019款雷凌（国Ⅵ）座椅全系是采用了织物、仿皮和真皮这三种材质，全系配备了前/后中央扶手。在多媒体配置方面，2019款雷凌（国Ⅵ）全系除了185T?CVT进取版和1.8H?CVT进取版没有配备中控彩色液晶屏幕，其余的配置车型均配备了触控液晶屏，尺寸有两种，分别为9英寸和12.1英寸。
目前已临近年底，常州广汽丰田各经销商2019款雷凌（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。
谈到广汽丰田我们首先想到的就是它的三款销量担当，一款是雷凌，另一款是凯美瑞，还有一款就是鼎鼎大名的汉兰达。相比凯美瑞和汉兰达较高的售价，雷凌则要亲民得多，是更多消费者所能承受的。近日，小编在商丘地区广汽丰田4S店了解到，2019款丰田雷凌店内现车充足，购车即享5000元现金优惠！分期购车还可以享受多种金融政策优惠！
外观方面
雷凌虽然是卡罗拉的姊妹车型，但在外观设计上与卡罗拉的区别还是非常大的。比如前脸黑色蜂窝状进气格栅搭配两侧犀利的大灯，让前脸更具视觉张力，相比卡罗拉有着更强运动化基因，这也预示着它的受众群体将会更加年轻化。
车身侧面，雷凌保持快背式车身设计，上腰线呈现俯冲态势从车尾贯穿至前大灯，与下腰线汇聚在车头，有一种蓄势待发的气势。虽然尾部设计相对平淡，但贯穿两侧的黑色蜂窝网配合下方的扰流板突显动感，另外还有后备厢顶部那微微翘起的“小鸭”尾翼加以衬托，运动气息十足。
雷凌的内饰设计简约大方，整体与卡罗拉并没有太大区别，对称式中控布局采用平直的横向线条装饰，拉升了视觉宽度，富有层次感的切面设计看起来更显时尚。同时，新车在中控台上配置了一块9英寸悬浮式中控触控屏，顶配车型的中控屏幕更是达到了12.1英寸，采用内嵌式设计，营造了很强的科技感。
乘坐空间方面，雷凌的表现也很不错，而且后排座椅舒适度在同级车型中有着略微的优势。此外，座椅靠背角度设计的也非常合理，坐在上面很舒服。
丰田雷凌在动力上有燃油版和混动版车型可选择，燃油版车型搭载的是一台1.2T发动机，混动版车型配备了丰田第二代THS混动系统，由一台1.8L发动机和电机组成。传动方面燃油版标配CVT变速箱（模拟10挡），混动版匹配E-CVT无极变速箱。底盘方面为前麦弗逊后双叉臂独立悬架，同级采用后独立悬架的车型并不多，可见雷凌的诚意还是很足。
那么到底雷凌的购买推荐顺序应该是怎么样的呢？如果您预算不多，而且以家用为主，我首推两款豪华版，指导价分别为12.98万和14.28万，配置非常够用，价格也很合理。
如果您是日常行驶路程轿车，又极其注重油耗，那么双擎进取版是值得推荐的。
?“家用”这个词该如何理解？我个人认为首先售价要能被普通老百姓所接受，其次要好开，用车成本不能太高。所以今天小编就为大家分析一波在A级车市场口碑一直都不错的丰田雷凌与口碑还不错的现代领动到底都有哪些优缺点？谁更值得购买？
?参与对比的车型分别是售价12.98万元的2019款雷凌185T?CVT豪华版和售价12.48万元的领动1.4T双离合炫动·活力型。
?首先来看雷凌，2019款雷凌是基于丰田全新的TNGA架构打造，产品力得到了很大的提升。外观方面，全新雷凌采用了丰田最新的家族式设计语言，前脸大面积的进气格栅配以锋利的大灯造型使得前脸看起来非常的动感，充满未来气息。车身侧面，2019款雷凌的轴距为2700mm，同时得益于TNGA架构的特性，相比上一代车型在侧面观感上看起来更加低矮；尾部方面，“小鸭尾”再加上贯穿尾灯的黑色装饰条设计，为尾部增添了一份运动感。车身尺寸方面，雷凌长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距2700mm。
?全新雷凌的内饰设计层次感十足，全新的三幅式方向盘造型更符合年轻人审美，悬浮式的中控大屏配以中控物理按键使得操作更加便利。
?动力方面，该款车型搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，峰值扭矩185牛米，传动上匹配CVT变速箱，可模拟10速换挡。
?配置方面，外部配置上配有全LED大灯，LED日间行车灯，16英寸铝合金轮圈，电动天窗。
?内部配备了多功能方向盘，机械组合仪表，9英寸中控屏，支持车联网，手机互联支持CarLife和原厂互联，4喇叭音响，外后视镜电动调节，织物座椅，主驾6向手调，后排座椅支持比例放倒。
?主被动安全方面配备了8气囊，胎压显示，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，车道偏离预警，车道保持和主动刹车。
?辅助便利性配置方面，配有前排无钥匙进入，一键启动，自动大灯，自适应远近光，自动启停，自动驻车，四门车窗一键升降，上坡辅助，倒车影像和驾驶模式切换。
?接下来看看领动，领动的造型采用了家族式流体雕塑设计语言，前脸低趴的造型配合六边形大嘴式进气格栅，以及三角形的前大灯组，整体给人非常强的视觉冲击力，车侧整体造型上可以看到俯冲的腰线，尾部同样设计了“小鸭尾”，搭配尾灯造型，在观感上要比雷凌更加协调，均是营造运动感的元素。车身尺寸方面，领动长宽高分别为4610*1800*1450mm，轴距2700mm。
?领动的内饰给人一种沉稳、低调的感觉，它没有追求过于夸张的设计风格，不大不小的中控屏配合下方的物理按键设计，内饰整体感觉简洁质朴但又不缺乏时尚。
?动力方面，该款车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力130匹，峰值扭矩211牛米，传动上匹配7速双离合变速箱。
?配置方面，外部配置上配有卤素大灯，LED日间行车灯，卤素雾灯，17英寸铝合金轮圈，电动天窗。
?内部配备了真皮多功能方向盘，液晶组合仪表，8英寸中控屏，手机互联支持CarLife，6喇叭音响，外后视镜电动调节，仿皮座椅，主驾6向手调，后排座椅带有中央扶手和杯架且支持比例放倒。
?主被动安全方面配备了4气囊，胎压显示，牵引力控制系统和车身稳定控制系统.
?辅助便利性配置方面配有前排无钥匙进入，一键启动，自动大灯，大灯延时关闭，自动启停，自动驻车，四门车窗一键升降，上坡辅助，后雷达，倒车影像和驾驶模式切换。
丰田雷凌双擎改装TEI Racing 街道版绞牙避震 ♂
丰田雷凌双擎改装TEI Racing 街道版绞牙避震
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改装车型：丰田雷凌双擎(E180)
改装产品：TEI Racing 街道版绞牙避震
产品特点：32段阻尼可调，筒身全长可调，降低车身，呈现完美姿态，提升操控和驾驶乐趣，同时保留更佳舒适度。
来自广汽丰田的雷凌是一款大家都非常熟悉的车型，相比一汽丰田的卡罗拉，更加造型更加夸张，也更为运动。
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不过正是这种相比普通家用车更为运动的设计，让很多原本喜欢改装的朋友打消了念头，因为该有的原厂都已经搭配好了，再改来改去有什么意义呢？
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但是正所谓改装领域没有极致，来自日本的改装品牌Tom`s就对雷凌下手了。相比原厂前脸，Tom`s版雷凌车头主体并未有太多变化，只是非常奇怪地将原本的丰田标换成了大发的标志，要知道，后者的品牌知名度和档次在中国市场要远远逊于前者，这可能就是中日汽车品牌文化的差异吧。
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不过凑近看，我们还是在前唇处发现了一些不同，这个Tom`s专门为雷凌车型打造的碳纤维饰板，让它拥有更加浓郁的性能气息。
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接着就是车身侧面，大家可以看到这辆车并非国内普通的三厢版车型，而是旅行版，因此线条更加流畅，同时也更实用。相较于车身，成效最大的改装就是轮毂，于是Tom`s为其量身定制了一套18寸多幅式轮毂，并且还是熏黑样式，是不是和奔驰GLA45?AMG那套格外相似？18寸的尺寸将轮拱塞得满满当当，让人极具满足感。
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与此同时，在侧面靠近后车轮的地方，一个碳纤维黑色运动套件也出现其中，和前唇的那一套相呼应。
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车尾的变化主要集中在后保险杠以及排气管，尤其是排气管，从隐藏式设计的单边共一个变为双边共四个，相当夸张。不过这四个排气管其实只有右侧的两个是真的，左侧两个只起到装饰作用，因为别看这辆Tom`s版改装的雷凌外观非常唬人，但实际上它的动力系统依旧和普通版雷凌完全一致。
有改装过。
丰田雷凌双擎版后期如果更换电池价格还是比较高的，如果在4s店至少需要五六万元左右，在普通的汽修厂也得三四万。这是镍氢电池，能量密度低，安全性高，而且混动车型，用的是浅冲浅放的方式，比纯电的车，耐用性要好上很多，而且这电池成本也很低，完全不用担心电池问题。
这车的电池是8年质保。
2000-4000 隔音做完后非常好，门内 底盘 轮毂上面都加装了隔音棉。你自己听听工程师傅的意见就行
说到雷凌，中国家庭甚至世界范围内的消费者都不会陌生。而全新换代雷凌在外观、驾趣、安全、智联等方面均拥有不同以往的产品优势。本期小编就带来全新雷凌改装案例。
车主购买的这辆是美版卡罗拉两厢版，也就是国内雷凌了，全新换代雷凌前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen?Look设计，配合梯形下格栅，呈现出非常运动的效果，加上两厢版车型特有的气质，拿来玩改装一点也不会有违和感。
对于这辆新雷凌的改装，车主选择了走气动低趴的路线，而车主坦言最难的地方就是选择一套合适的轮毂了。
最后经过多次对比，车主选择了一套18寸的WORK?Meister?S1R?轮毂，然后改装了Air?Force气动避震让车身高度降低，并加上了TRD的前唇，让整个前脸看起来更加的贴地。
虽然国内一直没有推出雷凌两厢版，不过就在最近东本已经宣布2020年将推出思域两厢版，不知道丰田会考虑这个么?
本期丰田雷凌改装案例鸣谢车主：saozyn_
一般大灯增亮器都是大灯开关正极控制的，安上大灯增光器后近光不亮远光亮,通常是您车大灯开关是负极控制的，需改装大灯线路！
一般大灯增亮器都是大灯开关正极控制的，安上大灯增光器后近光不亮远光亮,通常是您车大灯开关是负极控制的，需改装大灯线路！
一般大灯增亮器都是大灯开关正极控制的埂绩第拘郢饺电邪钉矛，安上大灯增光器后近光不亮远光亮,通常是您车大灯开关是负极控制的，需改装大灯线路！
凯美瑞为世界销量第一的中型车,省心,耐用,使用,是其最大的特点. 推荐凯美瑞.
外观咱们不研究了，从配置上雅阁明显高于了凯美瑞，并且全新的CVT的绝对比6速要好的多，安全最近刚刚获得北美顶级认证，动力也是雅阁好一些，但是现在价格的确是雅阁要贵很多，我觉得现在北京有1万多的雅阁比凯美瑞合适呢。
凯美瑞 2013款 2.0E 精英版 厂商指导价:17.98 万凯美瑞 2013款 2.0G 舒适版 厂商指导价:18.98万 凯美瑞 2013款 2.5G 舒适版 厂商指导价::20.98万 凯美瑞 2013款 200G 经典豪华版 厂商指导价:19.38万
不可以，因为原车的轮胎大小是设计好的，过大会在颠簸时蹭坏挡泥板与其他部件，还会因为抓地力增大而对发动机、变速箱造成负担，并不是能装上去就可以随便装的，会对车辆各方面性能造成一定的影响 另外，改装小心被交警扣车哟~
雷凌是丰田旗下一款比较知度比较高的车型，基于丰田全新的TNGA架构打造而来，外观和内饰都有了很大的提升，在同级别里有着不错的竞争力，凭借着外观年轻时尚、稳定的质量以及不高的油耗，赢得了当下年轻消费者的喜爱。那么小编今天要说的是来自岛国的Modellista改装品牌，改装的丰田雷凌案例。
前扰流板
侧裙
前格栅装饰
侧门装饰
门把手装饰
镜子装饰
LED牌照灯
仔细看小编文章的小伙伴就会发现车标太像最近大众汽车刚独立出来的子品牌——捷达。是的相似度达到了90%，其实车头的专属车标是按照丰田日规车型（基本）一如既往的规则，车头标记取车名头字母，所以日规版本的Corolla拥有极为特殊的C标，C上面还有三个小花花，表明“花冠”之意。
内饰方面Modellista也进行了改装升级，有内饰板套件（钛粒）和内饰板套件（木纹）可以选择
公认最好开的三款丰田：丰田雷凌、丰田凯美瑞、丰田威兰达新能源。
1、丰田雷凌。
丰田雷凌的整个风格要更加激进、运动，镰刀式的前大灯搭配大嘴中网，让前脸看起来十分激进，侧面轮廓中规中矩，车尾部分LED尾灯由一根贯穿式黑色饰条相连，底部的黑色塑料包围也进一步提升了它的运动感。
2、丰田凯美瑞。
丰田凯美瑞车身整体的外形非常时尚运动，并且分为豪华版和运动版两种外观套件来供用户选择。而在内饰设计上，凯美瑞也打破了丰田以往的中庸理念，不对称的内饰布局看起来非常有设计感。
3、丰田威兰达新能源。
丰田威兰达新能源，与普通威兰达相比，这台车加入了电池组，从而变成了一台插电式混动动力的SUV，可以纯电行驶，完全不用烧油。此外，威兰达高性能版的零百加速时间仅为5.92秒，是丰田目前在国内市场上速度最快的SUV车型。
丰田简介
丰田汽车公司，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，隶属于日本三井财阀。2008年起，丰田汽车公司开始逐渐取代美国通用汽车公司而成为全球排名第一的汽车生产厂商。其旗下的品牌主要包括雷克萨斯等系列高中低端车型。
得看你是小改还是大改了，如果是小改的话你可以选择漫步者的汽车音响，是无损换装的，专车专用，性价比高，前后门一起换也就一千五六的样子，如果大改的话就注意得多了，总的来说有下面几点
在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。不是越贵越好，而是需要选择适合你的音响产品，
丰田雷凌双擎是新能源车吗 ♂
丰田雷凌双擎是新能源车吗
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雷凌双擎不属于新能源车（按国家政策理解不插电的油电混合动力都不是新能源车，因此也不享受国家补贴，问题关键！！！），所以按燃油车来看，不符合，北、上、广、深等发布的网约车标准，标准要求轴距2700以上，排量2.0或1.8T以上（十堰除外），明显是B级车的要求。凯美瑞双擎、雅阁混动符合。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，只要是油电混合或者纯电的都属于
为雷凌双擎混合动力是油电混合动力车，不符合符合我国的“节能与新能源车”标准，所以不能上绿色牌照。
只能上蓝牌
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