我的爱车app定位不到(我的爱车哈弗F7x的气场，让你感同深受！)-94汽车网

我的爱车app定位不到 ♂

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比如说进入爱车生活这个软件时，首先要输入平台号的格式我忘了
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我的爱车是深圳赛伯保科技有限公司定制研发的一款APP。通过将智能车载终端与自己的爱车绑定，就能实时获得爱车的各项信息（实时油耗、车辆轨迹、发动机报警等），享受保养提醒、安全保护、周边信息、车友娱乐等各种贴心服务，甚至是在遇到危险时尽快获得主动援助和保险处理。

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爱豆舞台中文版是一款能够让玩家感受浪漫卡通舞蹈互动的休闲游戏，在游戏当中能够体验非常欢乐的舞蹈跳跃大冒险，还有许多培养玩法可以在游戏之中进行。学习新的舞蹈可以带给角色更多技能，多样的比赛玩法可以在游戏之中任意开启，能够给你非常精彩的舞蹈互动。

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青岛爱车940app是一款提供交通路况直播服务的应用。为青岛市民提供了交通路况查询、交通广播以及天气预测等服务。每日交通状况信息早知道。需要的用户快来绿色资源网下载体验吧。

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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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我的爱车哈弗F7x的气场，让你感同深受！ ♂

我的爱车哈弗F7x的气场，让你感同深受！

我的爱车哈弗F7x的气场，让你感同深受！
哈佛F7x实际是油耗多少
2021款哈弗f7x四驱极智性能版烧机油吗
哈弗F7x与生活相伴——最好的生活中有最好的哈弗F7x！
适合自己才是最重要的，我的哈弗F7x
哈弗H6跟哈弗F7X哪个更耗油

在这个网络化的时代，获取信息非常的方便与快捷，人们再也不像以前那样什么都不懂，对于汽车再也越来越了解，而且各类车型也是越来越广，人们会通过各类车型的比较，来挑选出最适合自己的车子，并且对于汽车再也不是仅限于耐用，而是在外观、动力、安全性、性价比等各个方面都会有着自己的要求，哈弗F7x就非常符合我的要求，颜值，实力，安全性，哈弗F7x都有着很好的表现。?哈弗F7x外观造型非常的帅气，作为年轻一代的车主，这点其实我比较看中的，哈弗F7x拥有着分拉风的外观，开出去回头率非常高，尤其在聚会的时候，到哪里都会成为焦点。因为哈弗F7x是新款的车型，所以很多人还不认识这款车，而我已赚足眼球。?很多人关心油耗问题，哈弗F7x工信部综合油耗为百公里6.6L，我刚提车的时候计算过，在市区里面行驶哈弗F7x的百公里油耗大约是10个油左右，按照现在的油价来计算也就平均每公里6毛钱。而在高速行驶哈弗F7x的百公里油耗在7-8个油左右，平均每公里差不多在5毛钱左右，这个油耗在SUV里面可以说表现相当不错，而且我也是一个新手司机，相信随着车辆的不断磨合和我的驾驶技术不断熟练进步，油耗应该还可以降一些。总的来讲哈弗F7x不仅价格亲民，油耗上也很亲民。

前脸非常的霸气呢

冲击感十足的外观

远处看回头率特别高。

溜背的轿跑风范。

侧面也是很协调。

精致小巧的后尾灯。

多功能倒车镜。

矩阵式LED大灯，非常的不错。

哈弗车标。

花瓣式轮毂，设计非常的有感觉。

多功能驾驶舱。

电动座椅。

运动型方向盘。

撞色拼接。

我们分别对哈弗F7x的2.0T车型的拥堵和高速路况进行了油耗测试，最终平均8.5升百公里的油耗表现值得肯定，在拥堵路段由于起步阶段转速偏高，并且反反复复的起步，因此油耗偏高了，而在高速状态下，转速一直保持在1800rpm左右，所以燃油经济性比较到位。
哈弗F7x油耗测试
哈弗F7x2.0T真实油耗
在拥堵路段下测试出的平均油耗是9.2升/100km。在高速路况下的平均油耗是7.7升了，总体来说还是可以的，油耗不算低，也不会高。

2021款哈弗f7x四驱极智性能版没有烧机油现象。

如果机油低于标尺中间线就存在烧机油的风险。烧机油的原因可能是气门油封磨损或老化或者可能是长时间积碳不清理，导致活塞间隙过大。也有可能经常性的急加速和长时间的高速行驶，很容易导致润滑油油膜损坏导致润滑不良或者磨损。

哈弗F7x极智运动版搭载了智能适时四驱系统，拥有标准、运动、泥地、沙地、雪地、ECO经济六种模式，足不同顾客驾驶需求。动力方面哈弗F7x性能版继续搭载现有的2.0T直列四缸发动机，传动系统依旧搭载7速双离合变速箱，但1-3挡解除了扭矩保护，可承受450牛·米的扭矩。

2021款哈弗F7x配置

搭载哈弗第二代自主研发7DCT湿式双离合与第三代2.0GDIT发动机，同时匹配全新智能四驱系统，满足极致运动控客户群体购车偏好。1.5GDIT中国心十佳发动机，高效经济，最大功率124KM，最大扭矩285N·m，自主研发CVVL技术，百公里油耗仅6.6L。

2.0T全新高效发动机，最大功率145KM，最大扭矩355N/m，全新一代2.0T涡轮增压直喷发动机，实现更低转速涡轮增压介入，实现起步轻盈，加速迅猛，为顾客提供轻快迅捷的驾驶体验，百公里加速时间7.5S，实现了动力性与经济性的平衡。

很多人在为了生活而奔波，为了养家糊口而忙碌，这样的生活只能叫“活着”，在我看来，生活不应该只是单选题，它应该是丰富多彩的，它应该是充满希望的，它应该是激情四射的！自从小七来到我身边，我便从“活着”的模式跳脱出来，开启了我精彩的人生之旅！期初选择小七绝对是始于颜值，对于我来说只要有颜值就可以了，可随着一年多的驾驶，它的驾乘感受太让我惊艳了，搭载2.0T动力系统，平均油耗8.3左右的SUV，它的座椅是全包裹式座椅，坐在里面很舒适也很有安全感，多档位的座椅调节也很人性化，让我这个1.75的也可以有良好的驾驶视野，方向盘升降功能也完全能够满足任何体态的人有足够的转动空间，还有多样的仪表盘显示主题可供不同喜好的人选择，方向盘上各种功能的快捷键合理配置，使驾驶员在驾车过程中方便操作，从而保障了驾驶过程的安全，手动模式时需要的换挡拨片也被贴心的装配在方向盘上，使喜欢手动模式的驾车人更轻松的享受驾车的乐趣！从座椅的舒适度，驾驶的空间，驾驶的视野，方向盘的操控空间，快捷操作键这些细小而又贴心的设计都在围绕一个主题，那就是“安全”！没错，“安全”是每一位驾驶员家属最关心的问题，“开开心心上班去，平平安安回家来”才是最主要的！开着这样“安全”的小七，我翻过山，越过岭，开阔了视野，感受了快乐，不再是只为了生计而奔波，而是带上家人开始享受生活，哈弗 F7x丰富了我的生活，哈弗给了我陪伴，我要为我的选择点个赞！
霸气的前脸
换个角度看看也是很帅气
侧颜杀
小七有一种满满的俯冲感
洁白的车身
日常四个大眼睛我的最爱
很犀利的大灯
北极星雾灯
黑色的进气中网
自动折叠后视镜
结实的尾部
此刻的美景配小七太帅了
好帅的小七
2.0的小七动力十足
认准小七
多功能方向盘
大气的英文组合车标
帅气的鲨鱼鳍天线
真假排气
360全景影像

45度角的小7颜值非常高

?拥有哈弗F7x出行也半年多的时间了，哈弗F7x陪我上下班，陪我去远行，陪我开始于一个个幸福的起点，走向一个又一个快乐的终点，一路下来，哈弗F7x的表现优秀，值得肯定!?哈弗F7x无论是行走在路上还是停歇在某个地方，总会成为当下最美的那道风景，回头率很高，时常会获得艳羡的目光!????????哈弗F7x带给我了浓浓的幸福的味道，因为他帅气的颜值，溜背型的车身，时尚而有朝气，延续F7的前脸，犀利而有力量，好看的侧身，时尚又充满了运动感，蜂窝式的进气格栅贯穿在整个前脸，有立体的美感，隐藏式的排气孔，带给人视觉和心灵的震撼。内部空间也很好看，宽敞的内部空间，良好的驾车视野，而且非常的清晰，ACC自适应巡航可以自己调节巡航速度，解放驾驶员的双脚，让驾驶不再劳累!????????哈弗F7x的驾驶体验感也非常的不错，无论是动力还是舒适性，小7的表现都可以说是一流的，1.5T发动机带给小7源源不断的动力，无论是起步还是超车，哈弗F7x的动力响应都非常的快，就是一脚油门的问题，迅速让你体验到提速的快感!?小7包裹性很强的真皮座椅，与身体的贴合度也很高，很舒适。另外车子的静音处理做的也非常出色，胎噪过滤效果很好，车子的密闭性做的也很好，关上车窗，车内就是一个安静的空间，几乎听不到外界的噪音。非常的有静谧感。最值得肯定的是哈弗F7x的油耗，平均油耗在八点几左右，这就是一个大大的惊喜，是我没有想到的?非常的省油。这才是我想要且适合我的车。

哈弗F7x的侧面非常的修长，很活力

正脸下的小7非常的霸气无敌

整个溜背式的造型，非常的有感觉

尾部力量感还是很强的

躲在树丛后的小7依旧帅气

远处的小7犹如凶猛的野豹

LED矩阵式的大灯，行车更安全

有楞有角的雾灯

智能ACC模块

六边形进气格栅很霸气

尾灯的设计比较前卫，

哈弗F7x是长城汽车设计师的杰作

小7专属的标志

隐藏式排气孔，

尾部镀铬条装饰加上哈弗经典的logo

鲨鱼鳍的小天线，用处非常的大

酒红色的内饰科技感十足

鸡腿式的电子档杆

我的爱车哈弗F7x能有效过滤清除，特别放心安全！ ♂

我的爱车哈弗F7x能有效过滤清除，特别放心安全！

我的爱车哈弗F7x能有效过滤清除，特别放心安全！
哈弗F7X黑色魅影，豪华，霸气，科技运动，迷人的的黑武士
莺飞草长三月天，哈弗F7x带我领略生活的美好
城市森林里的黑武士，霸气与运动，感受哈弗F7x的魅力！
哈弗F7x之黑武士用车篇，不管是造型还是定位都很适合我
驾驶着哈弗F7x黑武士，策马扬鞭，驰骋我的青春年华
当我合资换国产哈弗F7x，并非是掉价，合适自己的才是最好的

车是最能承载我们生活和激情的方式了。15万元的预算，炫酷的外形、充裕的动力、出色的操控、潮流的配置，是我几个考量维度，最终我选择了哈弗F7x！

F7x日常用车最多就是上下班，我给我的F7x起了个名叫黑武士。也算是风雨来雨里去，平时出去买菜，办事啥的都很方便！也庆幸在这段时间里有这辆车。F7x有防PM2.5和过滤装置，一些异味气体这些都能有效过滤清除，特别放心安全！

皮质填充的D型平底方向盘，上面的按键可以很方便的调节一些配置，像是驾驶模式的调节这些，直接在方向盘上调节就好了！

液晶中控的触感和显示清晰度也是很不错的，功能齐全。支持联网，车机互联这些。再有日常用得比较多的360°倒车影像，特别清晰。还有防碰撞提醒倒车入库这些贼踏实！

男人自从有了家庭后，就会对车的需求更加迫切，为家庭添一辆车也是男人的一份责任。买车后才会发现原来有车的生活是如此的美好，外出、逛街、游玩非常便利，包括工作时的办事效率也有所提高，享受着车带来的幸福生活。?哈弗F7X是我人生中的第二辆车，成为哈弗车主也快半年了，对F7X也是从陌生到熟悉，再从熟悉到难舍难分。这款车的实用性很强，底盘比较高，几乎可以克服所有的路況，灵活性也不错，拐弯抹角掉头都特别好操纵，最重要的是360全景环视是一个很好的帮手，连我这个驾龄快10年的老司机都变得越来越依赖这个功能了。

选择F7X最初就是被颜值所吸引，但最看重的还是性价比，价格亲民配置丰富，同样的价格就能拥有如此优秀的用车体验。车提回来行驶一万多公里了，现在再来评价这款车有一定的发言权吧，我一直认为只有把一款车驾驶超过一万公里才算真正的了解这款车。

F7X的内饰质感是不错的，坐进驾驶舱能摸得到的地方几乎都是软材质，软化处理的非常好，中控简约大方，整体偏向驾驶位的中控屏。还有按键式的P档很方便，配有一键启动、自动启停、自动驻车、电子手刹等等诸多配置，开起来特别顺手。另有自动空调、360度影像、定速巡航等等更是没的说，提升了很多的开车乐趣，该有的配置都有了。

F7X搭载的是7速双离合变速箱，换挡逻辑清晰，行驶中几乎是感觉不到顿挫的，急加速也是很带劲，这就是双离合变速箱的好处。1.5T涡轮增压发动机动力澎湃，因为发动机是自主研发的，性能比较强大，所以在同级别、同排量当中的动力对比是数一数二的。所以我对F7X的动力非常有信心，超车也就是动动脚尖的事，油门灵敏没有延迟，有激情、有推背感。

选择哈弗F7X可以说一方面原因是支持国产，还有就是被F7X的颜值所吸引的，看上的是F7X的性价比。哈弗让我对国产车更加有信心，丝毫不逊色于同价位合资车。我并不排斥合资车，但是同价位的车来说选择哈弗F7X它可以给我带来更多的配置和更高的性价比，何乐而不为？买车这东西就是见仁见智，不能说哪款车不好，只能说哪一款车更适合自己，所以选择F7X是我最正确的选择！

溜背车身，比起一般都SUV更是多了一份运动的感觉

车身线条远看刚硬，近看柔和，设计功底确实不赖

无论在哪里都是一道靓丽的风景

只看车头的话，辨识度最高的还是它那一张“大嘴”

哈弗现在全系黑标了，只是以H（哈）和F（弗）来代替以往的红蓝标

六边形亮黑中网，工艺不错，看起来很有档次感

整体中网并不是垂直的，而是略向前偏一些

自带透镜的雾灯，也是转向辅助灯，功能很强大

全LED大灯组，远近光一体大灯

打开驾驶为一边的门，首先映入眼帘的是一个包裹感很强的椅子

然后就是一体扶手箱档位台

平底三幅方向盘，运动感很强哦

360全景摄像头，自动拼接前后左右4个摄像头的画面，无死角，清晰度高

天窗控制区集合了很多的功能

天窗不大不小刚刚好，透风透光都很方便

仪表盘的开机动画也不错，每一次上车下车都有温馨的语音提示

“江北不如南地暖，江南好断北人肠“?陶醉于清风美酒意，古韵渺渺中，感悟人生，心怀美丽愿我们的生命中永远有三月春天。在这春暖花开的三月，当然少不了我和我的哈弗F7x黑武士去接近大自然、去触摸春的那一抹绿。现在疫情已过，油价已降，再不出去玩还等什么呢？今年将是最忙碌的一年，荒废了年初，再不能荒废了接下来的时间。但恢复繁忙工作的同时也不能忘了享受一下生活中的美好。

转眼间2020年已经过了3个月，空气里都是春天香甜的气息，虽然之前不工作的时候在家晒晒太阳也不错，但一直这么下去的也难免有点坐不住。既然坐不住，不如开车出去活动活动。?算算日子，哈弗F7x开了也有10个月了。这这期间的表现没有让我失望，一直没掉过链子。高速上持续给油的感觉，甚至超过了很多同级轿车，这明显是一个动力和操控都非常优秀的体现！

虽然当初买车时只被它的颜值所吸引，但我觉得只给它贴上颜值的标签，确实是对它的性能的不公。没办法，夸你长的漂亮，好像在说你是花瓶徒有其表，其实，真正的内在才是一款品质车的核心部分。

先简单介绍一下配置，F7x的全系都标配有?ESP?、?ABS?、?EBD?、陡坡缓降、360全景环视影像和倒车雷达、安全气囊气帘、胎压监测等，为行车安全保驾护航，便捷配置方面也有定速巡航、电子手刹、自动驻车、自动启停、无钥匙进入、一键启动、?LED?大灯、自动空调、电动天窗等配置。特别是很符合当下用车潮流的车联网车机系统，不仅操作流畅还很智能，当然通过手机APP远程定位车辆，还有遥控车辆都是没问题的！

再说哈弗F7x的动力，我一般不太懂什么扭矩，马力，功率什么的，只是拿这些作为一个参考，我只讲通过作为一个普通车友的角度对哈弗F7x的真实感受，在同级别的排量里，F7x绝不输一般的车型，就算有同排量比它动力好的大功率版本车型，那售价也是不菲的。所以说这个价位这个动力，性价比就已经足够了。起步加速不惧任何车型，开上它加速非常有自信，也是属于我自己第一辆有强烈推背感的车，之前的雪佛兰就不提了~

最后再聊聊内饰，内饰方面，哈弗F7x采用了家族式全新的设计样式，整体效果非常的豪华大气。新车提供三幅式多功能方向盘，操作更便利。中控台采用了缝线工艺、撞色用料的使用，营造出很强的内饰豪华感。座椅采用了皮质用料覆盖，支持多向电动调节，填充的厚实，乘坐的舒适度很不错。

哈弗F7x中部配备了一个9英寸中控屏，支持?GPS?导航、道路救援、蓝牙电话、原厂互联映射等功能，搭配语音识别控制系统，人机交互较为便捷，智能化程度很高。

以上是我提车十个月以来，两万多公里的真实感受，在合适的年纪有一辆适合自己的爱车，是一件很幸福的事情。

暖暖阳光下朦胧的黑武士

外观造型让人欲罢不能

尤其是溜背造型，看着就非常的运动

查下资料就知道，F7x的风阻系数做的很优秀

三幅方向盘，很有运动感

电子档把，操作顺手又方便

很喜欢这里的设计

360全景影像，让潜在危险无所遁形

中控台的设计很豪华大气

欣赏一波美景

后排地板纯皮的，空间非常的充足

爱车哈弗F7X，自从购车以来，造型不知道有多少次被人当面夸过，他们总说这是一款让人越看越有吸引力的一款车，他们还说现在的国产车真的不容小觑，不断的创新，不断的进步，这就是中国制造的奇迹所在。我感觉今年是国产汽车的元年，这一年在未来很多年必定会被人不断提起，今年是国产车的口碑走向积极一面的一年。国内多场大型车展，各大厂商不断的新车都在角逐闪光灯的焦点。

哈弗F7X就是在这么多场的车展盛宴中脱颖而出车，身尺寸长宽高分别为4620×1846×1660mm，轴距为2725mm，尺寸上虽然称不上“傲视群雄”，但也属于同级中的佼佼者！另外，像电子档把，自动驻车，自动启停等驾驶辅助功能，以及360全景影像等这些安全辅助功能在F7X上也都配备齐全，确实配得上旗舰车型的头衔。

F7X前灯组的造型非常犀利，与霸气感十足的前脸相互搭配，使车头更具辨识度。同时灯组内的所有光源都是LED的，除了远近光一体的前大灯使用了透镜外，下方的雾灯也是采用LED光源和透镜，这种配置水平在这个级别的确中很少见，非常的厚道！

内饰豪华年轻范儿，运动和科技氛围明显，通过双色拼接内饰的整体设计，让哈弗F7X的设计风格更偏年轻、运动的。并且中控台整体偏向驾驶员一侧，这对于一个喜欢驾驶的人来说，简直是一种享受。为了烘托内饰的运动氛围，一部分的内饰被替换成碳纤维饰板，从这一点其实就不难看出哈弗F7X瞄准的就是我们90后这些逐渐成为社会主力消费群体的人。另外，方向盘左右两侧的按键布局也很合理，左边为多媒体控制按键，右边是辅助驾驶和仪表功能调试等功能。

而尾灯方面，也同样用料厚道，全部采用LED光源，通过镀铬装饰条来贯穿两侧尾灯，让我们的爱车尾部看起来更具有连贯性。

总的来说，作为哈弗F系中的旗舰车型，哈弗F7X确实做到了拥有足够年轻的外观、足够有科技感的内饰、足够充沛的动力以及足够厚道的价格，凭借这几点其实不仅仅能吸引我们这些年轻人，像一些不想油腻的“中年人”也将会出现在潜在人群内。

细长的镀铬条贯穿整个尾部，看起来更有一体性

360无死角吸睛

溜背到尾部的收尾是以一个略微上翘的小鸭尾结束

最喜欢无钥匙进入功能，每次锁车开车，都很有仪式感

亮黑中网，银字车标，中间隐藏着一颗摄像头

车身线条柔和又不失运动

流畅与动感并存

厚实的车门在每次开关时都能带来大大的安全感

轻奢大气的内饰

档位台与扶手箱连成一体，让驾驶位更有包裹感

具有科技感的鸡腿电子档把

方向盘的功能设计非常全面，拨片档当然也不会缺少

高端大气中控台

多功能方向盘的按键布局很合理，让人用一下就很习惯

去年5月份就开始关注这台车了，感觉不管是造型还是定位都很适合我……不过那会手里没有指标,变把它定成了我的“小目标”。转眼来到了10月份，盼望许久的指标总算到手了，于是便开始了我的选车之路。

特意挑了个黑色的，像不像个黑武士啊！

尾灯在夜里的辨识度很高的

选车?因为是第一次买车，本着多选选多看看的想法先去看的吉利星越。外观的话前脸能接受，但感觉车尾设计的一般般，没有力量感。内饰个人很喜欢，不管是看着还是摸起来都不错，唯独后排有点压抑。动力输出没得说，但AT的变速箱表现的就有点力不从心了。PASS完吉利星越后，去看的哈弗F7x，棱角分明的造型设计很讨我的喜爱，而且这台车的溜背造型看着也要比星越更帅气一些。内饰的做工和用料与星越一样的优秀，但哈弗F7x更偏向于运动的内饰设计更加讨好我。2.0T的动力输出不错，双离合的变速箱换挡也积极。便入手了哈弗F7x。

转向灯与后视镜融为了一体

棱角分明的设计为整体增添了份运动气息

黄色的点缀个人也很喜欢

座椅的坐姿偏高，行驶时能带来良好的视野

按键的手感也不错

左边是媒体操作按键

右边是自适应续航开关

后排的宽度家用足够了

分享下感受?对它的外形很满意，棱角分明的线条不管从哪个角度看都充满了力量感。内饰的做工也不错，摸得到的地方都是软的，这点可比姐夫的途观强多了。动力代步绝对够用了，在打开运动模式后还会有眩晕感的出现，看论坛里说四驱的要比我的两驱的更猛，后悔没上四驱……前几天跑了次高速，感觉自适应续航很好用，打开后简直“解放”了双手。真是越开越喜欢它啊！

从我的哈弗F7x提车到现在也过去了近一年的时间，虽然说每天大多数都是用来代步，但是每当我上车的时候还是充满喜悅的心情。F7x是我人生第二辆车，却是我自己选择的第一辆SUV，而且还是运动轿跑SUV，充满着年轻与活力！

喜欢他的原因，首先是因为他有超高的颜值，时尚大气的外观，运动的溜背设计风格，以及年轻奢华的内饰设计。作为一个大器晚成的90后，我其实比较喜欢这种简约时尚的设计风格。可以说F7x非常符合我的要求。?虽然说F7x主打的消费人群是年轻人,但是我参考的是更多的80后70后哈弗车主行列。对于他们来说，毕竟不是第一辆车，既然他们也非常的认可，我想一定有我知道和不知道的点，吸引着他们。

放以前国产车之所以卖的不好，很大程度是因为动力系统上技术落后比较大，其次才是品控与质量等因素。但是经过这些年的发展，虽然说达不到世界顶尖水准，但也完全能够达到主流的技术水平。?哈弗F7x的发动机和变速箱都是长城自主研发的，并且获得过“十佳发动机”荣誉的1.5t?的涡轮增压发动机，它可以爆发出充沛的动力。别看车身采用了很多的高强度钢，而且车身重量也高达1.7吨，但有高新技术发动机配合双离合变速箱的调校，动力还是非常迅猛的。

而且其实真实的油耗表现远远没有网上传的那么离谱。结合实际情况来看，也就八九个之间。咱们横向的对比一下，在同价位或者说是同排量同吨位的车型中，这个油耗其实很正常，甚至可以说比较省油的。?对比一些发动机技术比较好的日系，或者说是德系车而言，确实有一个油左右的差距，但这点差距其实在咱们眼里根本不算什么，因为它带来的充沛动力强大扭矩是这点油所换不来的。

对于驾驶感受上，我想说的是四种不同的驾驶模式。其中运动模式是最能够体现出运动感的，开启运动模式就会有强烈的激情。整个车仿佛从休眠状态中惊醒，可以全程保持充沛的动力输出，轻踩油门都可以带来很大的动力感受，实在是非常富有激情，适合年轻人享受。

而对于经济模式而言，其实我个人用的不是太多。因为相对来说身挡以及动力的输出会在电脑的控制上有所延迟，这么做的目的其实很好理解，就是为了让你养成一个比较好的驾驶习惯，避免激烈驾驶，所以说油耗会相对的比较低。但是对于路况比较好的省道，或者说是高速路段,经济模式，其实并没有太大的优势。

我个人常用的也是普通模式，动力跟得上，转速到达一定值以后涡轮一样介入，并且标准模式在驾驶质感上也很不错，没有运动模式的冲劲，也不再有经济模式肉肉的感觉。至于雪地模式我就不过多赘述了，顾名思义。

侧面一直是它最迷人的角度，大轮毂，大溜背

尾部镀铬排气筒装饰很亮眼

全车LED灯组，亮度高?寿命长

后视镜一样集合了很多的科技配置

整个车身线条衔接的非常自然，好看

阳光下显得那么夺目

豹式前脸，很具有进攻性

我的爱车帕萨特新能源的车身配置和魅力外观！ ♂

我的爱车帕萨特新能源的车身配置和魅力外观！

我的爱车帕萨特新能源的车身配置和魅力外观！
再也不担心限行了——分享爱车帕萨特新能源的用车指南！
黑色的帕萨特新能源，很酷也很稳重——车身配置外观详谈！
【430PHEV 混动豪华版国V 这车怎么样】
帕萨特430phev有自动断电功能吗
重要的事情说三遍：帕萨特新能源，不限号，不限号，不限号！

这台帕萨特新能源是家里的第2台车，之前的是一辆老逸动，已经有些年份了，车况的话倒还可以，现在打算换车，因为我是个体户，自己做点小生意，偶尔时也要接待下客户。那款老逸动就没那么体面了，有了换车想法后，就与家人商量，家里只能算是小康家庭，也没想与别人攀比，认真了解过后也觉的这台车很适合我们，B级车，空间大，实用家用。帕萨特也有商务的血统，接待客户时我也拿的出手，价格也就在20来万，与我预算相符。?之前第一次看到车子的时候，也没觉得有啥特别之处，但是多看一会儿，就越看越顺眼，属于耐看型，整体设计简单而又帅气，从外观来看，帕萨特PHEV与帕萨特燃油版基本一样。简洁大方的设计，家用商用都OK，还增加了小细节，车头有PHEV的标识，凸显了它新能源车的身份。中网还藏着一个充电接口。?内饰质感提升不少，空间还算挺大，坐在后排也不拥挤。我觉得帕萨特PHEV基本没啥太大缺点，之前唯一让我担心的就是它的续航了，但用了这么久我已经没有任何顾忌了，电用完了还可以继续用油，完全不存在什么里程焦虑，综合使用下来这辆车是相当不错的，是介于油车与纯电动之间的明智选择。?废话就不多说了，直接看图吧，你们不喜勿喷哈！

濮阳作为五线城市，也在限行中，而自己本身的工作需要每天出去，有时候办事真的很不方便，再买辆车是不太可能，自己本身资金有限，于是就考虑换个新能源的车，纯电的车虽然不限行，但是有时候续航可能满足不了我，于是混动车型就列入我的选择。经过朋友推荐就去看了帕萨特新能源，因为朋友自己开了一辆，觉得不错就推荐我去看看。?那就行动起来吧，到4S店第一眼就看到帕萨特新能源的试驾车，还挺顺眼的。经过销售顾问介绍之后，试驾之后，感觉430PHEV的混合动力非常强，起步时能感觉到强烈的推背感。而且自己在市区办事可以用纯电模式，?长途出行可以使用混动模式，动力强而且还省油，当即决定就是它了。

全新一代帕萨特新能源霸气的前脸

大众标下带字母

尾灯也是配备LED的，外边太脏了

配备LED大灯跟双飞翼LED日行灯?修长的车身?流畅的线条

LED大灯

LED尾灯

将近5米的车长，里面的空间是相当宽敞的

配备17寸的轮毂

8寸的显示屏，听着我喜欢的歌曲，相当惬意

搭配多种氛围灯，可以随心情进行改变

氛围灯，晚上开车打开氛围灯很有情调

自动驻车?有多种驾驶模式，短途用电?长途可以使用混动

多功能方向盘，

真皮座椅，不用再费心买坐垫

四门都有储物盒，可以放水杯、抽纸，非常实用

安全头枕

后排空间很宽敞，后排带有出风口跟USB接口，对于后排人员很方便

还配备PHEV?的迎宾板，座椅带有记忆功能，以后不用再费心调节座椅

中控台的亮条

发动机舱

后备箱很大，能放好多东西，里面太乱了，不敢近距离拍照

开了这么长时间，整体下来很满意。在动力方面，起步的时候，因为是电机是先启动的，所以起步很快，变速箱是湿式的，没有很大的顿挫感。空间方面很让人满意，175的坐进去，前面还有两拳的距离。现在再也不用担心限号，纯油跑的话，很省油。

今天和大家先聊聊车；?帕萨特PHEV的外观设计，包括车身尺寸等等与现款的帕萨特保持了高度的一致性，只是在细节部分做了细微的调整和区分，整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道，神车的魅力依然势不可挡。

帕萨特PHEV的雾灯杠区域做了修改，C形的日行灯与保险杠上的镀铬亮融为一体，增加了保险杠区域的整体性，也让车头显得更宽，黑与横条与镀铬亮条的组合提升了车头的运动感。

车尾的经典的车标，车型“PASSAT”字母位于车标下方，高档感很强。有句话：不怕大众车，就怕大众车标下带字母的车，这样的设计无疑很大程度上提升了车型的辨识度和高档感。牌照框上方安装有倒车后视摄像头。

帕萨特PHEV的车身与车身的设计基本上与全新一代帕萨特一致，车展的横向元素的应用，让车尾显得更有层次感，同时也显得更宽体和大气；车身两侧的镀铬防擦条与车尾保险杠上的镀铬亮条相呼应，让整个车型显得更有高档感。

帕萨特PHEV车型完全继承了中级车的标杆车型帕萨特的优秀基因，此外，在混合动力系统的加持下，高档性、舒适性、操控性能并不打折扣，相反在动力系统和燃油经济性上更提升了一个档次。可以说，在现阶段，新能源中级车型市场中，帕萨特PHEV依然保持了其王者的风范和水准，也是其他竟争对手所不能比拟的。如果在要这个级别中挑选新能源混合动力车型，帕萨特PHEV是一个优秀的选项。

谢谢大家

#综合感受空间方面没有任何问题，我还是非常满意的。整体的空间非常的大，后排坐三个人都不会觉得很拥挤，不过我家里的人都比较瘦，身高也就大概在1.7米左右。
科技感还是挺高的，当然是从前脸看，侧面的话跟燃油车或者上一代的都差不多，没什么太大的感觉。
整体的内饰一般，我觉得帕萨特的内饰一直就这样吧，没有之前老款的好看经典，特别是那个挡杆显得比较掉价，看上去跟手动挡一样。
在动力上面我还是挺惊讶的，本来心想1.4T的发动机会不会动力不够，包括在试驾的时候，都没有敢用力去踩毕竟不是自己的车，等到自己提车之后才感觉这台车的动力给了我太多惊喜了！推背感很强烈，超车加速非常的迅速。
方向盘的操控比较轻，很适合我这样的新手，而且这台车整体也非常容易上手，刚提车两天我觉得我就适应了。
毕竟是台20多万的B级车，在舒适性方面肯定不会差到哪里去，我觉得舒适性很不错，家里人对这台车也比较满意，都说坐得很舒服，我也挺高兴的，我觉得我选择对了。
我个人觉得这台车的能耗还是挺不错的，我是可以接受，虽然有瑕疵觉得电池续航里程太少了，不过我总体来说还是够用的。加满一箱油跑高速也能跑个1000公里。
#空间
#外观
#内饰
#动力
#操控
#舒适性
#油耗

有断电功能。
不过前置作业须要先处理好，车身电脑模组须进入休眠后才能断电。
全新一代帕萨特具备无线充电功能配有带CleanAir功能3区域自动空调、丹麦Dynaudio音响系统、FPK数字液晶仪表、9.2英寸导航屏幕等。

说起大众，我相信大家津津乐道的就是桑塔纳了，我是来自古都天津的小猪同学，大家都知道，天津历史悠久，从古至今都占据很重要的位置。文化底蕴丰厚，人文历史丰富多彩，作为一个土生土长的天津人，对此也颇为自豪，可是作为现在新时代下的城市，我觉得天津就有点不够看了。为什么这么说呢。这就要从我选择新能源车说起了。天津是我国四大直辖市之一，人口一千多万，GDP接近两万亿元排名全国名列前茅。市区沿海河而建，滨海新区沿海岸线而建，所以天津的路没有正南正北，所以天津人也不分东南西北，因此路况相对复杂，城市越发展，交通压力也随之增加，堵车成为常态。2013年，天津跟随首都北京的步伐，成为车辆限牌限号城市。尤其是近几年来，“新能源”这个词汇开始影响限牌限号城市人们的生活，插电式混动和纯电可以赠送“绿牌”，解决了摇号难的问题，更使得新能源车备受欢迎。各大主机厂看重这千载难逢的发展机遇，纷纷推出旗下新能源车系车型，或者细分出新能源品牌，来满足市场需求。而今天给大家带来的?PASSAT?430?PHEV，成为都市“新”选择。提到帕萨特，在我中华大地，可谓是无人不知无人不晓，话说20年前我就知道这家伙，咳咳，不好意思一不小心暴露了年龄哈哈。记的那时80年代末90年代初，桑塔纳在当时是家喻户晓的豪车，“车开桑塔纳，手拿大哥大”，结婚头车都不过如此。但随着时代的变迁，到了2000年左右，桑塔纳已经不太能满足人们心中的豪车标准，因此，帕萨特来了。帕萨特也是当时官车首选，逐步树立起在人们心中的地位。现如今，年轻的人们大都是忠实的大众粉，一提到三十万的中型车，还是会推荐帕萨特。中型车市场一直以来竞争尤为残酷，在目前主推运动年轻化的中型车市场中，帕萨特独树一帜，浅色车漆表现年轻运动，深色车漆表现成熟稳重，这点是其他车型很难做到的。而插电式混动的帕萨特PHEV，成为了帕萨特诞生以来第一款新能源车型。配置什么的你们自己汽车之家里面看就到啦，我就不在这里浪费口舌。说起大众车，我相信经过大众系列这么多年来在中国市场积攒的口碑，大家都是有口皆碑的。这里我就不一一和大伙啰嗦了。直接先来一组实拍分享给大家。?作为年轻一袋的大众用户，何况选的还是经典的帕萨特系列，有种感情真的无法言表。。。。。。。。

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