长安睿骋CC怎么样它都有哪些不足之处(长安睿骋CC怎么样它都有哪些不足之处？长安睿骋1.8T的怎么样)-94汽车网

长安睿骋CC怎么样它都有哪些不足之处 ♂

长安睿骋CC怎么样它都有哪些不足之处

长安睿骋CC怎么样它都有哪些不足之处
睿骋CC的动力怎么样

睿骋CC性能一般。虽然在睿骋CC有很多优点，但缺点也不少，毕竟汽车是根据整个市场来制造的，所以缺点肯定存在。睿骋CC第一个缺点可能是换挡时会有强烈的挫败感，因此会在一定程度上，影响驾驶员的驾驶体验。全景图像中存在盲点，当轮胎通过路面轮齿时，盲点无法通过。空调触摸控制太灵敏，容易误触。由于车辆的重量和配置，在爬坡或满载时，加速度会稍有不足。后排座椅不能放倒，日常使用不方便。

第二个问题是油耗，睿骋CC每100公里耗油量9.5升，从中型车的角度来看，油耗是合理的，但从发动机排量的角度来看，睿骋CC它不节省燃料。同样的水平2.0升排放量或2.4L产品的油耗甚至低于此。一些消费者还说，在市区行驶时，路况拥挤，油耗仍然很高。

这辆车定位于轿跑，因此买家主要是一些追求动力的年轻人。高速行驶时，风阻很小，车上配备了最新的长安1.5T发动机匹配Aisin6。不过根据车主反馈，这款车的加速性能一般。据了解睿骋CC追求的是稳定性和耐久性，这与coupe的性能完全相反。

外观是睿骋CC的一个优势，睿骋CC这辆车的整体外观很时尚。同时营造的体育氛围也非常浓厚，很好的迎合了年轻消费者购车理念，睿骋CC正面采用“蝶翅式”进气格栅采用滑背造型，不仅具有良好的认知度，更符合年轻消费者的审美观，车身侧线清晰，睿骋CC整个外观给人们带来了一种非常时尚的运动，和一种充满科技气息的气质。

睿骋CC全系搭载的都是1.5T加6AT或者6挡手动的动力总成，这样的组合也被称为黄金组合。但是作为B-级的睿骋CC而言，它的车重却拖了动力表现的后退，而6AT的加持也不是一个能很好展现动力的选择，所以它的零百加速最好定格在了11.4秒。

相关tag:睿骋cc发动机号不好
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

长安睿骋CC怎么样它都有哪些不足之处？长安睿骋1.8T的怎么样 ♂

长安睿骋CC怎么样它都有哪些不足之处？长安睿骋1.8T的怎么样

长安睿骋CC怎么样它都有哪些不足之处
长安睿骋1.8T的怎么样
长安睿骋保养灯怎么归零
为何很多选择长安睿骋CC的车主，提车2个月就后悔了
长安睿骋可以使用95号汽油吗
长安睿骋详细介绍功能
长安汽车睿骋车怎样
长安睿骋汽车怎么样啊

长安睿骋是一款外观上并不张扬的自主品牌中级轿车，中网、大灯，还有侧面的线条，以及它的尾灯，都隐约的能看到一些其它品牌的影子，这样的设计虽然不能够张显出自己的个性，但是最大的好处就是绝对不会出现纰漏，整个车子看上去还是相当有档次的，这样的设计也达到了设计师的初衷目的。

这款车在细节上处理的也非常到位，比如说大灯清洗、前雷达、LED尾灯，侧身的腰线修长而又优雅，还有造型感很强的后视镜等等这些细节，把整个车的档次都拉高了许多。

它的内饰整体采用了一套黑色的配色，看上去很有豪华感。它的仪表台设计线条非常的简约，而且大气。在用料方面，它大面积的采用了搪塑工艺的软质材料，很厚道。中控台的按键布局很合理，做工和手感也都很不错。另外，在一些细节方面，比如烟灰缸的开启、关闭，储物盒的打开等等都是会有那种阻尼感，档次瞬间就被拉高了。

皮质的座椅摸上去手感还不错，而且它的坐垫也很宽大，坐上去非常柔软，还有就是它对腰部的支撑以及包裹性都非常不错，肩膀也能提供一定的支撑，即使开起长途来了也不会感觉很累。唯一美中不足的就是它的坐姿有点儿偏高。方向盘可以上下、前后进行调节，但它的方向盘握起来感觉有点偏细，手感也很一般。采用日本爱信的6速手自一体变速箱，清晰合理的换档逻辑，换档舒适度不错。另外，有的时候它的胎压系统监测不到胎压了，不过过了一会儿它自己又恢复了。

这款车的后排座椅坐起来真的很舒服，腿部空间大概是三拳，头部空间一拳刚好，中间还有一个非常宽大的扶手箱，扶手箱内还配一个储物格，你可以放很多杂物。另外，它还有一个小的盖，你不至于在合上的时候把这些东西掉下来，向后还有一个小门，拉开之后和后备箱就可以整个贯穿了，如果你要放一些很长的东西，就很方便、很实用了。后排还设计有后排出风口、12伏的电源、烟灰缸，在车门上还有一个小小的储物格，你可以放一些类似报纸的东西，很实用。

总得来说，这款车的性价比高、比较实用的一款车。

长安睿骋CC保养灯消除步骤：

1、将点火开关扭到“ON”的位置上，使汽车处于全车通电的状态；

2、按压方向盘上的“选择”键，选择到车辆状态选项；

3、长按“清零”键大约5秒钟；

4、在保持按压“清零”键的状态下，关闭汽车电源；

5、然后再重新打开汽车电源，这时保养等即可清除。

保养灯的作用就是记录一些重要配件的使用里程数，犹如短跑比赛中的计时器一样，起到提醒车主以及汽车维修工作人员的作用。虽然保养灯和汽车的性能没有什么关联，但汽车保养过后，一定要将保养清零，否则下次更换汽车配件的时候，车主就不能准确知道新配件使用的时间。

保养灯亮起的时候，表明汽车需要进行保养，常规的保养分为车体保养、车内保养、车体翻新三个方面。

1、其中车体保养主要是清除车体内外的各种氧化物，防止车体被腐蚀。

2、车内保养主要是燃油，润滑等运作系统的修理，确保汽车的行驶。

3、车体翻新主要是对划痕、发动机、保险杠，皮革等材料进行修复。

车型：长安睿骋CC 2019款 1.5T 自动豪雅型光芒版国VI，车辆购买价11.7万元，对比厂商指导价，基本上没有优惠，提车到现在已有2个月时间，车主憋了一肚子话要说。要谈为什么选择长安睿骋CC，主要还是被“CC”两个字母吸引过来的，国产轿车有很多款，但是这个名字就很吸引人，并且其他各种性能也不差，所以最终就选择了这款车。

现在行驶有2个月的时间，对于车辆的情况大致有个很清晰的了解，这也是憋了一肚子话要说的原因，其实这款车让我满意的地方还是比较多的。1）空间很宽敞，长安睿骋CC是一款中型轿车，所以空间自然就足够大，后排乘坐三个成年人，那也不会出现拥挤的情况，空间富余还是可以的，并且后备箱的容积也很大；2）舒适性好，底盘调校得非常到位，不管是前排还是后排，通过减速带或坑洼路段，那么车内的感觉都不是很明显，弯道侧倾也比较小；3）外观时尚美观，前脸大嘴进气给人感觉很夸张，但又不显得突兀，侧面比较大众化，久看而不腻的那种。

4）内饰里能摸到的地方，那么基本上都是软包处理，这个跟合资车内饰对比，那是要强很多；5）整体操作很顺心，这个跟试驾相比是差不多的，方向盘轻盈，没有什么虚位，刹车制动效果也很好；6）油耗还是比较满意的，1.5T动力配6速，加上近1.5吨的中型车身，市区油耗是在9.5L左右，并没有突破10L，这个还可以。

当然这款车也有些让我不满意的地方。1）1.5T涡轮增压发动机，在起步时的动力还是比较肉一点，如果是满载5人再加上空调，那么动力就有力不从心的感觉，中型车还是配置2.0T的动力比较好；2）内饰的悬浮屏感觉不好，还是喜欢内嵌式显示屏，这个悬浮的有时候会出现异响情况，做工的间隙问题吧！3）车辆隔音效果比较一般，时速上到80，那么车内噪音就比较明显。

长安睿骋CC 2019款 1.5T 自动豪雅型光芒版国VI的基本参数。轴距为2770mm，长宽高分别为：4780/1825/1465mm；动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，工信部油耗6.5L；传动采用6挡手自一体变速箱，最高车速200KM，底盘配置四轮独悬，前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮采用多连杆式独立悬架。

长安睿骋可以使用95号汽油的。

睿骋全部车型最低都是要加92号的燃油。正常来讲，不建议更换成低于随车手册用油标准的油标号。因为更换低标号油后，可能会导致汽油提前燃烧，引起发动机爆震，再加上由于汽油的燃烧不完全，会导致积碳增多，从而堵住导管和喷嘴，同时也会出现供油中断、车辆熄火等状况。

因此，对于车辆来说，油箱盖上标注着加什么标号油，就加什么油，或者往更高的标号加，但应当尽量避免加更低标号油。比如加92号的车子可以加95号，加95号的车子不能加92号。

长安睿骋（RAETON）是一款现代动感、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车。从造型到性能，充分把握动与静、豪华与典雅、魄力与稳重之间的平衡，突出产品的舒适性、安全感。

据先前资料显示睿骋油长安汽车位于意大利都灵的研发中心设计开发，其长宽高分别为4920/1825/1500mm，轴距2800mm，全车尺寸处在主流中高级轿车的较高水平。

外观设计

本着优雅、动感的原则，采用“Bio-Dynamic”——生命动感的设计语言所诠释的CD级轿车。车身形面造型充满变化并具有雕刻性。锐利的特征线自然地融入于曲面，在消逝之前,这些线条总是充满张力地突破了曲面本身，使得整车造型具有了有机生命形态所独有的动感特征。

整车比例协调稳重，而倾斜的腰线贯穿尾灯引出蓄势待发的尾部，使得看似沉稳的体态中流露出内在优雅的运动气质。时尚科技的前后灯组，配合前后幽深的进气口更把这种气质发回的淋漓尽致。

前脸突出长安标志，周围的线条以它为中心向四周发散，具有强烈的视觉冲击力。细节部分的装饰件更体现出其精致、高贵的血统。所有元素有机协调的整合在一起，如同一名高贵的骑士，不经意间将不羁的天性优雅自然地展现在你的面前。

摘要您好，很高兴为您解答。关于长安睿骋详细介绍功能

AETON采用HEEAB高刚度钢吸能构架式车身、打造防撞“金钟罩”。

刹车系统由世界顶级供应商美国天合（TRW）主导，刹车总泵由德国BOSCH公司制造，前后采用双盘式刹车系统，刹车灵敏，线性感好，易于操纵，信心感强，最大减速度超过1g。

除此之外：ESP系统与EPB系统的相互配合，使得RAETON的刹车性能更加优越，主要囊括了：ABS、EBD、TCS、ESC、HBB、HBA、DAA、ECD、AUTO-HOLD等多项安全实用的功能，同时配备前排双安全气囊、侧安全气囊、侧气帘、TPMS胎压监测系统，整车达到C-NCAP安全碰撞五星标准，为用户提供了高效、可靠的主、被动驾乘安全保护。

RAETON整个白车身采用自动化率达到90%，且所有的焊机使用中频逆变焊接技术，确保焊接质量，提升车身强度。

同时对焊接白车身进行撕裂试验，以验证焊点强度，从而保证白车身的强度和刚度要求；使用白光测量系统对复杂型面零件进行检测，并配合PCF活动，验证零件间的匹配和搭接，保证白车身的制造精度达到甚至部分超过合资企业水平。

咨询记录 · 回答于2021-11-29

长安睿骋详细介绍功能

您好，我这边正在为您查询，请稍等片刻，我这边马上回复您~

您好，很高兴为您解答。关于长安睿骋详细介绍功能

AETON采用HEEAB高刚度钢吸能构架式车身、打造防撞“金钟罩”。

RAETON整个白车身采用自动化率达到90%，且所有的焊机使用中频逆变焊接技术，确保焊接质量，提升车身强度。

长安睿骋（RAETON）是一款现代动感、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车。从造型到性能，充分把握动与静、豪华与典雅、魄力与稳重之间的平衡，突出产品的舒适性、安全感。据先前资料显示睿骋油长安汽车位于意大利都灵的研发中心设计开发，其长宽高分别为4920/1825/1500mm，轴距2800mm，全车尺寸处在主流中高级轿车的较高水平。本着优雅、动感的原则，采用“Bio-Dynamic”——生命动感的设计语言所诠释的CD级轿车。车身形面造型充满变化并具有雕刻性。锐利的特征线自然地融入于曲面，在消逝之前,这些线条总是充满张力地突破了曲面本身，使得整车造型具有了有机生命形态所独有的动感特征。整车比例协调稳重，而倾斜的腰线贯穿尾灯引出蓄势待发的尾部，使得看似沉稳的体态中流露出内在优雅的运动气质。时尚科技的前后灯组，配合前后幽深的进气口更把这种气质发回的淋漓尽致。前脸突出长安标志，周围的线条以它为中心向四周发散，具有强烈的视觉冲击力。细节部分的装饰件更体现出其精致、高贵的血统。所有元素有机协调的整合在一起，如同一名高贵的骑士，不经意间将不羁的天性优雅自然地展现在你的面前。RAETON采用HEEAB高刚度钢吸能构架式车身、打造防撞“金钟罩”。刹车系统由世界顶级供应商美国天合（TRW）主导，刹车总泵由德国BOSCH公司制造，前后采用双盘式刹车系统，刹车灵敏，线性感好，易于操纵，信心感强，最大减速度超过1g。除此之外：ESP系统与EPB系统的相互配合，使得RAETON的刹车性能更加优越，主要囊括了：ABS、EBD、TCS、ESC、HBB、HBA、DAA、ECD、AUTO-HOLD等多项安全实用的功能，同时配备前排双安全气囊、侧安全气囊、侧气帘、TPMS胎压监测系统，整车达到C-NCAP安全碰撞五星标准，为用户提供了高效、可靠的主、被动驾乘安全保护。RAETON整个白车身采用自动化率达到90%，且所有的焊机使用中频逆变焊接技术，确保焊接质量，提升车身强度。同时对焊接白车身进行撕裂试验，以验证焊点强度，从而保证白车身的强度和刚度要求；使用白光测量系统对复杂型面零件进行检测，并配合PCF活动，验证零件间的匹配和搭接，保证白车身的制造精度达到甚至部分超过合资企业水平。RAETON采用1.8T和2.0VVT发动机和日本AW公司的6AT变速箱，动力强劲、性能稳定、噪音小、换挡平顺性。RAETON拥有超越同级轿车的宽畅空间，每一个细节都蕴涵着造车者的精妙构思与用心。RAETON采用超大车身、超大乘坐空间设计：4900mm的超长车身、2810mm的超长轴距，1860mm的宽体设计，全车多约30处的人性化储物空间，给您更多的灵活选择和舒适的驾乘感受。

长安睿骋给人印象最深刻的就是大气的外形和细腻的做工，空间表现也不错，这些方面毫不逊色于那些20万元的合资品牌主流中型车，说实话这对于自主品牌来说可以称得上一次进步，所以我还是很看好的，

长安睿骋CC性能怎么样 ♂

长安睿骋CC性能怎么样

长安睿骋CC性能怎么样
请问长安睿骋cc发动机是国6b吗
长安睿骋CC用的是什么发动机变速箱

性能很不错的，1.5T的涡轮增压的发动机很有劲，起步动力很足，一点也不肉。内饰很有质感，高配车的“飞屏”技术很值得让人称赞的。作为长安最高品质的轿车，睿骋CC的各方面技术都是很良心的制作。值得推荐。

睿骋CC官方数据是是国五标准。长安睿骋是长安汽车倾力打造的一款战略车型，也是长安汽车首款踏入中高级轿车的车型，其前期代号为CD101，2012年北京车展上正式命名为睿骋。
更多关于长安睿骋cc发动机是国6b吗，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/01027a1615839450.html?zd查看更多内容

睿骋CC搭载的是长安Blue-Core-1.5T-VVT-DOHC全铝发动机和爱信第三代6AT/MT变速箱以下是具体介绍：1、Blue-Core-1.5T-VVT-DOHC发动机：睿骋CC搭载的Blue-Core-1.5T-VVT-DOHC全铝发动机最大功率115kW最大扭矩225N·m技术成熟峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内。2、6AT/MT变速箱：睿骋CC搭载爱信6AT/MT变速箱平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用属于主流车型的标准配置该变速箱的可靠性高。

相关tag:长安睿骋cc发动机质量
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

长安睿骋CC搭载的什么样的发动机和变速器 ♂

长安睿骋CC搭载的什么样的发动机和变速器

长安睿骋CC搭载的什么样的发动机和变速器
长安睿骋CC导航有哪些功能
长安睿骋CC这辆车适合多大年纪的人开
睿骋CC用车两年多了，老司机来露个脸！
锐程CC和睿骋CC有什么区别，哪个好
自主一线B级车这道坎，长安睿骋CC为何迈不过去

您好！睿骋CC搭载的是长安Blue Core 1.5T VVT DOHC全铝发动机和爱信第三代6AT/MT变速箱。
一：睿骋CC搭载的Blue Core 1.5T VVT DOHC全铝发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，技术成熟，峰值扭矩转速在2000转到4000转范围内，调校在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。在保证动力充足的同时，铝合金材质的发动机机身重量轻，散热快，能有效的降低油耗。得益于该款发动机的优良设计，睿骋CC工信部综合油耗数据为6.5L/100km，油耗在同级车型当中处于领先水平。通过消费者口碑就可以看出，该款发动机获得了市场的广泛认同，评价优异。
二：变速箱方面，睿骋CC搭载爱信6AT/MT变速箱，平顺性和稳定性均在行业中处于领先水平。这款变速箱也被市场上的大部分车型所采用，属于主流车型的标准配置。该变速箱的可靠性高，与睿骋CC Blue Core 1.5T VVT
DOHC发动机的匹配性相当不错，经过精心调校之后，睿骋CC的这个动力组合表现非常出众。目前车主们对睿骋CC的动力系统的平顺性、操控性以及驾驶舒适性都给予了较高评价。

①前方预计距离。

②前方道路信息。

③剩余里程和时间。

④前方转向提示。

⑤当前道路信息。

⑥快捷信息：GPS状态、声音状态、时间。

⑦全览小地图。

目的地

1、地图界面设置目的地

通过移图选择目的地-点击去这里-选择路线-点击开始导航。

2、导航菜单中设置目的地

可在线或离线搜地点，搜索页面支持离线状态城市切换搜索，但结果页面不支持切换。

地图界面点击【目的地】-在搜索框中输入关键字-点击完成之后进入搜索结果列表-选择目的地-点击【去这里】。

3、导航菜单中选择历史目的地

曾到达过的目的地会被存储，可以反复选择同一目的地，最新设置过的目的地保存在最上方。

地图界面点击【目的地】-点击“历史目的地”进入地图查看-点击设置为终点。

4、导航菜单中选择收藏的点

登录后可同步收藏的点信息，可将已收藏的点设置为目的地。

地图界面点击【目的地】-点击【收藏的点】-选择目的地-点击设置为终点。

今天来给大家解答一下为什么长安睿骋CC这辆车适合多大年纪的人开？长安在SUV市场站稳脚跟后，再次审视了B级汽车领域。过去被合资品牌占据，而以“生命动感”理念构建CC(8.99-13.89万)的第一辆车，则希望以优异的性价比打破这种局面。让我们一起看看这辆车的样子。外形的新设计，进气格栅个性化，与雷克萨斯相似，整体给人的感觉仍然是大气同感。

眼前闪过的大灯和尾灯设计独特，车辆解锁后，大灯会像呼吸一样闪烁，是不是有技术感？车身侧面部分铬装饰条的应用仍然很高级。车身大小为4780 * 1825 * 1465毫米，轴距为2770毫米。空间不拥挤，表现很好。装修也很高档，很高档。开这种车出去也有面子。使用了很多柔软的材料和手工针线，提高了车辆的质感。

座位的包裹性也很好，坐在里面很方便，浮动的10.25英寸液晶屏非常有魅力，并配有in? call智能互联系统，允许对多种设备进行语音控制。国产车的主打配置也很丰富，请不要担心。动力价仅1.5T发动机就足够了，还有6段手动和手动一体变速器。这辆车无论是中年还是青年都比较合适。外观好，装修豪华，配置齐全，性价比高，在B级汽车市场有竞争力。

从2017年12月份买车到现在两年多了，表显公里数马上5万公里了。这两年的时间开睿骋CC带着我和家人没少出去溜达，爬过大山，拉过高速，走过最拥挤的北京城区，还有很多坑洼烂路，除了扎过两次轮胎和后视镜转向灯不亮换过两个新的总成以外没有出现任何问题，整车的质量还算不错，要是密封性再做的更好一些就更完美了！下边就来聊聊我这两年多的睿骋CC使用情况。

当时睿骋CC出的官图，本来想照着这样子改装的，后来因为改装后还得变更行驶证和怕查车扣分，还是放弃了大的外观改装。

刚买完车买车就做了镀晶，底盘装甲，通用前包围和小尾翼，具体安装过程就不说了，直接看最终效果图吧！

和后来的专用尾翼对比显得小气了点，但是也懒得换了...

每次洗完车都是最帅气的时候，决定买这车外观是很大的一个因素，确实好看大气！另外可能因为是照片拍的太好的原因，总是被其他人借用发帖...

这个45度角是最帅的！

车身的侧面比例做的还不错，就是轮毂尺寸再大点会显得更搭配。

大鹏展翅是论坛里标准的动作！

内饰因为有很多钢琴烤漆材质，因为不耐脏所以都贴了黑色碳纤维贴纸，陆续装了大包围脚垫，皮质座套，避光垫，全车密封条...

虽然装了门内外两层密封条，但是胎噪还是有点，想安静的只能以后换静音轮胎了。再来说说前排空间吧，我身高1.82米，头部空间还有三指比较一般。

后排空间就是媳妇和孩子的专座了，她俩坐着一点问题都没有，唯一需要吐槽的就是那个翻折的USB充电插口，已经被孩子踢下来两三次了...

后来卡钳喷成了红色，立马变得运动起来...

轮毂擦的够亮吧，挡泥板和反光条为了实用也弄上了。

每年镀晶一次，保持外观车漆靓丽，这个造型还是比较帅气的哈...

原车虽然是顶配，但是音响一般，改装了一套音响和四门隔音来满足一下耳朵的听欲。

后来在街上偶遇到一辆改装车看着前脸的风刀很酷，然后买了两队贴上装酷...

装饰就简单说到这里，下边就是车友会活动的照片啦！

以车会友，自从加入北京睿骋CC车友会之后，结交了很多志同道合的朋友，车友群内欢乐无限多，聚餐自驾游每次出去玩都是成群结队的很嗨皮。

群里还是白色的车多...

欢迎北京地区的睿骋CC车友加入我们！

最后用个车上最实用的功能做结尾吧，360度全景影像，确实帮我躲过了很多限宽和地锁的刮蹭。

用车总结：两年多跑了五万公里，睿骋CC的整车质量还比较可靠，换过的配件有三个后视镜，都是因为转向灯不亮的质量问题更换的，相信很多车友都换过了。然后再说说这个变速箱闯挡的问题，一年当中确实有遇见了很多次这个现象，大部分都是冷车启动的时候，多热会车就会解决这个问题，还有车友刷变速箱的数据解决了这个问题，不知道现在是不是彻底好了。再就是顶配车偶尔会出现车辆ACC的警报提示，但是开一会或者重新启动又好了，希望不会再使用的过程中出毛病掉链子就好。其他的问题还没遇到过，如果有车友想一起交流探讨的话可以在下边回复留言。?今天就分享到这，感谢收看！

长安锐程CC与睿骋CC的区别为外观设计，哪个都不好！

睿骋CC是长安消费级中型SUV的代表之作，然而因发动机技术落后以及外观设计逆向痕迹略为明显；所以这台车的销量非常低迷，金九的销量也只有1994台，然而这一很一般的数据还是在环比增长587.59%之后得出.

睿骋CC已经被边缘，而且消费级轿车又出现了几台重磅竞品，比如传祺GA6新款、优惠后的红旗H5以及PHEV秦ProDM，这些车在技术、品牌以及综合品质方面均超越睿骋CC。

为了不让这台车仅剩下的小小生存空间被完全压缩掉，长安汽车应该为睿骋CC升级发动机，但是这个奇葩的车企干了一件奇葩到令人难以理解的事：换名。

1：睿骋CC车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆。发动机搭载多点电喷落后技术的1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转），变速箱匹配6MT和6AT。这种组合的技术水平在自主品牌中仅算三线，加速11秒开外、综合路况平均油耗9L/100km，这种水平不设定定价10万以上。

2：锐程CC车身尺寸4800*1825*1465、轴距2770mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆。两车宽度高度与轴距完全相同，只是长度通过装饰件增加了1.2厘米，很显然锐程只是睿骋的小改款而已。而改款车自然要有技术升级，但是这台车的发动机还是同款多点电喷的1.5T，变速箱也还是那一套。

有些车企以同样的平台和总成玩换壳，有些车企以小改款几乎不变造型换发动机变速箱，长安就能干出连壳都不换只换名的事，一般人真干不出来。这台换名车指导价9.49-12.89万，自动版起售价10.69万；相同的价格不如选择传祺GA6的1.5T直喷发动机与6AT组合的自动版，同样的排量技术更强所以加速快了2秒，但是尺寸更大油耗相当，这就是尴尬了吧。

以旗舰版12.89万的预算稍微添点钱可以选择红旗H5，虽然这台车的技术水平也咋滴但1.8T直喷发动机与6AT的组合还是性能更强，颜值也比锐程CC更高，重点是品牌价值远不是长安可比的，对不对呢？

偏好智能化与高性能则可以选择免征购置税的秦ProDm，1.5T直喷发动机与BSG和P3电机的组合实现了5.9秒破百的成绩，综合路况平均油耗6L/100km左右，除了车身长度小于4.8米与老款睿骋CC相当以外，其他方面没有什么缺点。这三台车碾压睿骋和锐程，选车首选看发动机变速箱和底盘悬架，其次是配置与智能化，恰巧睿骋和锐程这几点水平都比较低。

娱乐圈中，有很多艺人用的名字都不是本名，大多都是改了名字或者直接用艺名。

为什么要改名字呢？因为一些名字比较大众化，不容易给人留下印象，也有些是太过拗口，会影响之后的发展。

比如说女神刘亦菲，本名叫安凤，后来才改了现在的名字，之后人气一路上升；胡歌也是演艺圈中知名度非常高的演员，他的原名叫做胡珂，在上海话里的发音与“妇科“有些像，遂改了名字。

点击添加图片描述（最多60个字）

在汽车圈中，改名字也不是稀奇的事。丰田佳美可以说是人们最早知道的B级车，一直是全球B级车销量之王，后来它改名为凯美瑞，销量仍然一往无前。

再就是宝马品牌之前的名字是“巴依尔“，是一个没有任何代表意义的汉字音译，改名“宝马“之后立即受到了中国消费者的广泛关注，销量节节攀升。

点击添加图片描述（最多60个字）

长安汽车也对旗下B级车进行了改名，将睿骋CC更名为锐程CC。睿骋CC之所以改名或许是因为被吐槽太过于繁琐，不方便书写，再就是销量也不如预期的好，期待通过改名来扭转颓势。

说实话，乍一听到锐程CC这个名字，还以为福特又出新车了，毕竟福特“锐“字打头的车型给人留下很深刻的印象，长安汽车这波有“蹭“福特热度的嫌疑。

点击添加图片描述（最多60个字）

而且改了名后的睿骋CC，销量表现也并不抢眼。

数据显示，锐程CC与睿骋CC在11月合计共售出3626辆，并没有如预想中的突飞猛进。

事实上，这也是睿骋CC的一贯表现。2019年1到11月，长安睿骋CC累计销量为1.83万辆，同比下降35%，月均销量不足2000辆，一年不如一年。

其实自2017年上市以来，睿骋CC也只不过在上市前两个月的销量突破5000辆的大关，其它月份都销量平平，甚至在2019年8月份的销量只有290辆。

点击添加图片描述（最多60个字）

要知道，在上市之初，长安汽车先是致敬了老牌合资中型车，然后又cue了一波同价位车型，从帕萨特到凯美瑞，再到卡罗拉和思域，吊足了胃口。

但是待到上市后，睿骋CC却并没有如想象中那般“拳打“自主，“脚踢“合资，完成长安汽车冲击高档的预期，反而是高开低走，销量平平，泯然众人。

睿骋CC的销量问题是多种原因造成的，仅仅改个名无异于换汤不换药。

▍自主一线B级车是道坎

“得中型车者得天下“，相信这句话人们并不陌生，虽然略有夸张的意思，但是这也反映出了中型车对车企的重要性。

众所周知，B级车市场一向是合资品牌的天下，雅阁、天籁、凯美瑞等车型称霸市场已久，自主品牌在这一市场进展却比较缓慢。

不过，随着国内企业造车技术的积累与进步，很多自主品牌车企也逐渐开始推出B级车，希望能够在这一市场占有一席之地。

当下的自主品牌B级车市场，主要分为两个阵营，一个是一线阵营，一个是其它阵营。只有冲进自主一线B级车才算是获得了消费者的认可，才能够更进一步对合资品牌发起冲击。

点击添加图片描述（最多60个字）

目前而言，只有被称为B级轿车新旗舰的吉利博瑞能够稳居一线。上市四年来，吉利博瑞累计取得了18万的销量，获得了消费者广泛的认可与信赖。

而吉利博瑞之所以能够取得成功，是因为其有着沃尔沃的技术加持，比如说KC平台便是来自于沃尔沃的GMC平台，还有根植于沃尔沃的安全技术，都能够为吉利博瑞赋能。

至于睿骋CC，虽然致力于冲击自主一线B级车，却始终只能在一线阵营以外。

在品牌方面，长安汽车虽然曾经是自主品牌一哥，但是自2017年开始，逐渐走向了下滑的道路，品牌吸引力越来越低。而频频推出的降价优惠策略又进一步对品牌造成了打击，导致长安汽车难以树立高端品牌的形象和品牌价值，对于睿骋CC影响颇为深远。

点击添加图片描述（最多60个字）

在技术方面，睿骋CC出自于长安汽车P3平台，细究起来，其车型仍然难逃逆向工程的痕迹，有很多人吐槽睿骋CC的车身与现代的车型有些相似。

总的来说，长安品牌无法为睿骋CC做强力背书，在技术方面它又不够突出，导致消费者在购买B级车的时候不会过多考虑它。

如果不能够在自主B级车稳居一线的话，或许睿骋CC只能像东风风神A9那般逐渐边缘化。

▍“撞衫式“设计引尴尬

睿骋CC肩负了品牌向上和销量提升的双重使命，在品牌向上方面，睿骋CC已经走得无比艰难，然而即便想要下沉市场冲击销量，也相当不容易。

虽然睿骋CC定位为国产B级轿车，但是它的轴距不过2770mm，与主流B级车相比有着明显的差距，更多的还是与紧凑级轿车争夺市场。

睿骋CC的售价区间为8.99到13.99万，而十万元左右的紧凑级轿车市场，或许是目前汽车市场竞争最激烈的细分市场，睿骋CC不仅要与帝豪、帝豪GL等强有力的自主品牌竞争，还要直面英朗、朗逸、卡罗拉以及思域等合资品牌。

在这样虎狼环伺的情况下，睿骋CC想要走量或许只能靠突出的产品，然而在产品力方面，它也没有过人之处。

点击添加图片描述（最多60个字）

睿骋CC一经推出，其造型设计便遭到了网友的吐槽，前脸进气格栅与雷克萨斯标志性的前脸如出一辙，并且大灯组也一样采用了凌厉的菱形设计。

另外它的车身被吐槽像现代，内饰与宝马的设计极为相似，可以说由里及外皆有山寨的嫌疑。

要知道睿骋CC是长安历时五年并整合全球研发体系资源打造的产品，但是这样堂而皇之的“借鉴“豪华车企的设计真的有诚意吗？

点击添加图片描述（最多60个字）

事实上，国内汽车发展的初期，不乏有车企借鉴外企的设计，从中吸取经验，进而推出原创设计，一步步在国内市场发扬壮大。

时至今日，自主品牌车企早已过了借鉴外企的阶段，大多是各显身手，推出家族式设计语言，展现出独特的设计思路。长安汽车却在自己的国产旗舰轿车上走了捷径，“借鉴“多款豪华车企的设计，不仅失去了诚意，还败了路人的好感。

▍做工不佳是硬伤

也许，在造型设计方面，仁者见仁，智者见智，但是睿骋CC除了原创度不够高遭人诟病以外，在产品做工方面也存在问题。

点击添加图片描述（最多60个字）

曾经我体验过朋友的睿骋CC，行驶在路上能够明显感觉到变速箱顿挫，特别是低挡位1挡换2挡，2挡换3挡的时候，顿挫感非常明显，这也与网上车友的吐槽一致。

此外，中控异响的问题也令人十分烦恼。有车主吐槽称，新车开了有1100公里后，中控屏幕便开始异响，用手轻轻拉着屏幕异响就会消失。

长安睿骋cc新款报价图（长安锐程cc价格是多少） ♂

长安睿骋cc新款报价图（长安锐程cc价格是多少）

长安锐程cc价格是多少
长安睿骋CC怎么选，哪款车型更合适
长安睿骋CC现在什么价位
长安睿骋CC怎么样目前售价多少
2018长安睿骋cc报价
荣威i6对比长安睿骋CC，10万级华系家轿之争
睿骋CC价位大概是多少啊配置如何

长安锐程CC售价区间为9.49-12.89万元。长安锐程CC是睿骋CC的中期改款车型，作为改款车型，外观和配置都有所升级。
外观方面，锐程CC中网面积变得更大，同时上方与大灯相连，下方延伸至车头两侧，更具冲击力；车身尺寸比旧款车型车长增加了20mm；此外，采用了17寸的轮毂。
配置方面，新车顶配车型和旧款的次顶配车型相比，2020款车型多出了车道偏离预警、道路交通标志识别的安全配备；在辅助配置方面则是增加了前雷达、360度全景影像和远程启动功能；座椅配置更加丰富，多出了主驾腰部支撑、副驾电动调节座椅，前排加热通风功能以及驾驶位的电动座椅记忆功能。此外，还有车联网、车内氛围灯和外后视镜倒车自动下翻功能等等，总体来说，锐程CC的配置表现是在旧款车型的基础上进一步加强，同时价格更有优势，因此整车的性价比得到了提升。

2017年12月20日，长安旗下全新中型轿车睿骋CC正式上市。采用了品牌全新家族化设计语言，颜值没毛病，在这个看脸的时代，长安做的漂亮。新车启用了P3平台打造，并提供了1.5T+6MT、1.5T+6速手自一体两种动力组合，共计七款车型，官方指导价为8.99至13.89万元，准车主们一时估计有点晕，下面就让阿部来帮你看看，它们之中哪款更值得购买。

作为睿骋CC全系的入门级车型，手动舒雅型8.99万的价格是很有吸引力的，且安全性配置齐全，全系标配的前排双气囊、制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TCS）、车身稳定控制系统（ESC）、坡道起步辅助系统（HHC）等，与高配车型差别不大，缺少的只是一些舒适性配置，能接受手动档，对配置没要求的可以选择。

做为全系的中间车款，豪雅型最值的推荐，配置上增加了其中8寸悬浮式彩色液晶触摸屏、皮革方向盘和座椅明显提升车内的档次感，而后排出风口、高德在线导航、倒车雷达、10.25英寸的中控触摸屏、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、智能语音系统等，应该说便利怀安全性都比较均衡，可以说达到了同级别主流水平。而旗舰车型售价高达13.89万，虽然就其配置而言性价比突出，但这个价格去购买一辆自主品牌轿车，对消费者来说是不小的挑战。

其中手动/自动豪雅型的售价和配置最为均衡，既能为消费者省下真金白银，也能提供不错的便利性和舒适性，性价比尤为突出，因此这两款车成为我们本次的推荐车型。

其实睿骋CC这车的性价比非常高，比起同级一些竞品，多几千块可以多十多个配置，划算得不行。价位再8.99万至13.89万之间，现在应该都要有优惠，反正网上是有写了优惠2000，到店应该还有商量

睿骋CC是长安旗下的全新中级车，因为外形，被称为“最美长安车”甚至“最美中国车”；同样因为外形还被称为“长安雷克萨斯”。
这款因为外形得到诸多关注的国产车终于现真身了，正式的售价区间为8.99-13.89万元，不过我再网上看这款车湘潭九华那边是优惠9000千

长安睿骋cc价格预测在6万到10万之间主要还是看什么配置：1、长安睿骋CC在整体造型上颇显动感时尚但不可否认其“纺锤形”的前脸和雷克萨斯ES似乎有种说不清的关系但仔细的来看睿骋CC也有它的独到之处；2、睿骋CC采用了家族全新的设计理念“纺锤体”的进气栅自不用多说多条横向的镀铬装饰搭配两侧锐利“鹰眼”大灯十分彰显运动感；3、车身修长“断开式”的双腰线及其溜背的造型营造的一种俯冲感直击人心。长宽高的数据分别为：4780/1825/1465mm轴距为2770m轮胎也有205/60R16和215/50R17两种规格供消费者选择。

近日，荣威官方宣布i6?PLUS荣耀全息版正式上市，这款车属于i6系列新增车型，官方指导价格为11.28万元。作为一款起价8.98万的自主品牌轿车，凭借传承自RX5的优秀设计和较大的优惠幅度，i6引起了不少消费者的注意，那么如果预算在10万以内，还有什么高颜值自主品牌轿车可以与之相争呢？下面我们选车侦探就带来长安汽车的睿骋CC（改款后称为睿程CC），从尺寸、驾乘感受、动力、油耗以及配置等多方面，来对比两款起价只差0.5万元的轿车。

1.谁的尺寸更大，乘坐更加舒适？

官方对两款车的定义不尽相同，其中长安睿程CC为中级车，长宽高分别为4800mm、1825mm、1465mm，轴距为2770mm；而荣威i6?PLUS为紧凑级车，长宽高分别为4671mm、1835mm、1464mm，轴距为2715mm。长安比荣威长出129mm，轴距也更长，后排空间腿部空间更大。

悬挂方面，长安采用了前麦弗逊后多连杆全独立悬挂设计，在操控和乘坐舒适度面，同级自主品牌车型难寻对手，而荣威采用这个价位常用的前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬挂设计，成本更低，维修也更加容易，但非独立悬挂在吸收路面颠簸方面有着天然的劣势，激烈操控时的载荷转移降低了姿态稳定性。长安睿程CC的驾乘感受比荣威i6更加优秀。

2.谁的动力更强，油耗更低？

动力方面，睿程CC入门车型?1.6T手动炫锐型搭载哈尔滨东安动力的1.6L涡轮增压发动机，这款代号JL476ZQCD的发动机最大功率为156马力，从2000rpm到4000rpm之间，发动机都可以爆发225Nm的峰值扭矩，扭矩区间非常宽泛，匹配6速手动变速箱。荣威i6?PLUS入门车型1.6L手动荣耀风尚版搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为125马力，峰值扭矩为158Nm/4500rpm，匹配5速手动变速箱。从发动机动力数据和峰值扭矩区间来看，长安睿程CC有不少的优势。

但在燃油经济性方面，根据工信部数据，睿程CC百公里综合油耗为6.7L，荣威i6?PLUS百公里综合油耗为5.8L，如果看重油耗胜过动力，荣威是更好的选择。

3.谁的配置更丰富，性价比更高？

配置方面，睿程CC和荣威i6?PLUS的入门车型配置都比较丰富，在指导价格低3000元的情况下，长安比荣威多出胎压显示，后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘前后调节、多功能方向盘、8英寸触摸屏、GPS导航、OTA升级、大灯延时关闭、车窗一键升降、车窗防夹手、后视镜加热、主副驾化妆镜等，这些配置都是实用配置而非主动安全配置，按照指导价来看，睿程CC从动力尺寸和配置方面都全面胜过荣威i6?PLUS。

但在终端优惠上，长安只有8000元的优惠，而荣威优惠达到2万，最终价格荣威落在了7万内（6.98万），比最便宜的睿程CC便宜1万左右，对于7-9万元的轿车来说，两款车的性价比也被终端优惠拉平。

4.选车侦探--谁更安全，两款车碰撞测试成绩怎么样？

安全方面，两款车都在C-NCAP进行了碰撞测试，其中荣威在2017年测试，测试车型为20T自动互联智享版，价格12.68万元，由于侧面碰撞测试不佳，最终评级只有4星。

标签：长安发动机车身汽车设计