雪铁龙c2油耗(雪铁龙c2油耗高是什么原因) ♂
雪铁龙c2油耗(雪铁龙c2油耗高是什么原因)雪铁龙C2最近燃料消耗尤为高，会有什么？
燃气车消耗的增加是多少？旧司机说这些原因，现在明白！
雪铁龙C2（1.4L手册）目前的煤气消耗量是多少？
MJ在您的咨询中，1.4L位移模式集成的燃料消耗要求7.ILE属于正常，如果燃气消耗发生在9升中，专注于ACCT检查程度，消耗传感器压力，氧气传感器，氧气传感器，氧气传感器，氧气传感器，氧气传感器，含酒精测试和气体注入的时间是正常的，如果这些数据在正常范围内，则发动机运作良好.TA必须过多的燃料消耗与道路状况，石油产品和操作相关。它推荐你把车放在4S店里，请检查汽车。查看更多[CitroenC2]信息：我也解决了问题？
雪铁龙C2的天然气消耗含量是多少？
7.1升/100公里
4如何燃油消耗？如何处理雪铁龙C21.4燃油消耗
东风雪铁龙C21.4LSX技术规格
电机位移（CC）
1360.
10.5
最大功率（KW/RPM）
56/5300
最大扭矩（NM/RPM）
120/3400
范围（mm）
3878/1676/1438
沥青（mm）
2443.
前/后距离轮（mm）
1435/1426
185/65R14
质量准备（千克）
1040.
坦克音量（L）
行李箱容量（L）
245/1130（后折叠座椅）
最大速度（km/h）
165.
0-100km/h时间加速度
C2中当前的煤气消耗量是多少？
C2加入100油，16.6升。共有250公里，包括高速130英里（基本为120-140），在城区20公里。100元油似乎几乎刚刚完成。平均气体消耗量为6.6。我不知道是否没有太多，它从根本上充满了充电，5人。我的同事是1.6SXMT，也可以打开工作，说它大约是8左右，你打开的是1.4或1.6
在或mtah``只有8升！速度几乎约为9个油。6至9日，看看是什么运行，高速公路与城市有很大的差异，不能看看制造商提供的燃料消耗标准。一般制造商仅根据理论计算燃料消耗的燃料消耗。?·，但目前道路上的燃料消耗更具目标·通常超过C2是城市煤气消耗约10？
指丝子：拥塞9.8，华城7.3，高速80公里6.7按下驾驶技术估计100元跑1公里！回复
多峰雪铁龙C2百英里多少？
长距离和高速消耗的天然气驾驶约为6.3L，非常竞争力，城市道路约7.8L，城市燃气消耗等燃料消耗性能具有优异的燃料消耗。
5速变速器清晰，制动性能好，电子燃料强，博世高版本AB，EBD和后面的跟踪轮的出色显示屏，镜子镜和4个反向雷达传感器都是快速的，仪器面板简单，清晰。嗨，我是东风雪铁龙买车助理，谢谢您在雪铁龙东风的支持。
C2的集成燃料消耗为6.4-7.1。配置ABS防闸系统，关闭儿童安全，外部后镜，反向雷达和SRS安全气囊。C2长期推出，它不敢恭维雪铁龙，新是C4。
东风雪铁龙自动C2EX1.6
指导价格：10.68亿元长/宽/高度：3878/1676/1438（mm）
保险费：-购买税：9129元
制造商：东风雪铁龙位移：1587（ml）
排放标准：欧元3电源：78/5750（kW）
距离轴：2443扭矩：142/4000
工厂燃料消耗：5.9（L/100km）燃油消耗电流:-(L/100km）
清单日期：2006年10月11日图像制作：生产
碰撞指示：-评论网串：请参阅嘴中的单词模型
东风雪铁龙C2VTSSX1.6自动
指南价格：998万元长/宽/高度：3878/1676/1438（mm）
保险费：-购买税：8530元
制造商：东风雪铁龙位移：1587（ml）
排放标准：欧元3电源：78/5750（kW）
距离轴：2443扭矩：142/4000
燃油消耗厂：6（L/100km）燃油消耗电流:-(L/100km）
清单日期：2007年10月9日图像制作：生产
碰撞指示：-评论网串：请参阅嘴中的单词模型
东风雪铁龙C2SX1.6自动
指南价格：长/宽/高度：3878/1676/1438（mm）
保险费：-购买税：8445元
制造商：东风雪铁龙位移：1587（ml）
排放标准：欧元3电源：78/5750（kW）
距离轴：2443扭矩：142/4000
工厂燃料消耗：5.9（L/100km）燃油消耗电流:-(L/100km）
清单日期：2006年10月11日图像制作：生产
碰撞指示：-评论网串：请参阅嘴中的单词模型
东风雪铁龙C2EX1.6手册
指南价格：958万元长/宽/高度：3878/1676/1438（mm）
保险费：-购买税：8189元
制造商：东风雪铁龙位移：1587（ml）
排放标准：欧元3电源：78/5750（kW）
距离轴：2443扭矩：142/4000
工厂燃料消耗：5.9（L/100km）燃油消耗电流:-(L/100km）
清单日期：2006年10月11日图像制作：生产
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东风雪铁龙C2VTSSX1.6手册
指南价格：88.800元长/宽/高：3878/1676/1438（mm）
保险费：-购买税：7590元
制造商：东风雪铁龙位移：1587（ml）
排放标准：欧元3电源：78/5750（kW）
距离轴：2443扭矩：142/4000
工厂燃料消耗：5.9（L/100km）燃油消耗电流:-(L/100km）
清单日期：2007年10月9日图像制作：生产
碰撞指示：-评论网串：请参阅嘴中的单词模型
Dongfeng雪铁龙C2SX1.6手册
指南价格：87.800元长/宽/高：3878/1676/1438（mm）
保险费：-购买税：7505元
制造商：东风雪铁龙位移：1587（ml）
排放标准：欧元3电源：78/5750（kW）
距离轴：2443扭矩：142/4000
工厂燃料消耗：5.9（L/100km）燃油消耗电流:-(L/100km）
清单日期：2006年10月11日图像制作：生产
碰撞指示：-评论网串：请参阅嘴中的单词模型
东风雪铁龙C2VTSSX1.4手动
指南价格：78.800元长/宽/高度：3878/1676/1438（mm）
保险费：-购买税：6736元
制造商：东风雪铁龙位移：1360（ML）
排放标准：欧元3电源：56/5300（kW）
距离轴：2443扭矩：120/3400
雪铁龙C2波尔多红好看还是爱琴海蓝色好看！急~~~ ♂
雪铁龙C2波尔多红好看还是爱琴海蓝色好看！急~~~
- 雪铁龙C2波尔多红好看还是爱琴海蓝色好看！急~~~
- 请问08年的红色雪铁龙C2 1.4升，开了2.9万公里能卖多少钱
- 雪铁龙c2有珠光红吗
- 请问07年的红色雪铁龙C2 1.4升，开了3.4万公里能卖多少钱
- 东风雪铁龙C2的暖风怎么开
- 雪铁龙c22010款 是什么红
公司楼下天天停着一部C2每次经过都禁不住看一下， 我之前去车展看过，很喜欢！
我个人觉得，如果你是个年轻比较有个性、有耐心又浪漫的人，选蓝色！
如果你长相比较威猛，喜欢大众化，年龄35以上，选红色！
红色看着比较大气，不过不耐脏，尘土特别明显！
爱琴海蓝属于较另类的颜色，街上比较少有！
我有一部爱琴海颜色的摩托车，后视镜和尾巴也是爱琴海色，清一色也是很炫的，喜欢个性点。 【车不是用来撞的，车是用来开的，都是金属漆！颜色喜欢看着都想开些。毕竟是8W左右的大玩具，买什么颜色都可以的，最最主要的是自己喜欢，不要管其他人怎么说（PS：除了老婆/老公）。要自信！自己选!】
您好！四川市场上2008年雪铁龙C208款 1.4L SX手动 手动挡 市场价格在5.50万左右
二手雪铁龙C2相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xuetielongC2/
雪铁龙c2车型早就停产好几年了，不过雪铁龙c2车型当年应该是没有珠光红颜色，而是新波尔多红颜色，具体您可以看下面图片来验证。
您好！江苏市场上2007年雪铁龙C208款 VTS1.4L SX手动 手动挡 市场价格在5.00万左右
二手雪铁龙C2相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/xuetielongC2/
1、东风雪铁龙C2轿车启动后，水温大约5-10分钟后升至正常温度，此时可以开启暖风。
2、将空调的循环模式调整到内部循环。
3、调到暖风模式，为红色区域。
4、不要开启空调因为暖风是利用汽车自身的热循环，可以节省能源。
5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。
如果您安装的车载导航系统的话，可能是导航出现故障，请检查导航系统！ 如果没有安装导航系统，请找家专业的修理厂做下检查，应该是小仪表出现故障，或行程电脑出现故障！
相关tag:雪铁龙c2红色是什么红
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雪铁龙c2百公里油耗（雪铁龙C2自动挡油耗多少新奥拓自动挡油耗多少） ♂
雪铁龙c2百公里油耗（雪铁龙C2自动挡油耗多少新奥拓自动挡油耗多少）- 雪铁龙C2自动挡油耗多少新奥拓自动挡油耗多少
- 东风雪铁龙C2 SX1.4手动版 百公里油耗是多少啊
- 大众polo和雪铁龙C2哪个油耗高
- 雪铁龙C2跑高速，动力怎么样油耗大概是多少
- 请问我想买雪铁龙c2运动版1.4，这个车怎么样 费油吗
- 我的雪铁龙C2加了250块钱油，油价是7.59元，跑了385公里，请问如何算出百公里的油耗
雪铁龙C2是铸铁发动机，新奥拓是全铝发动机，不管是从自重还是发动机技术来讲，肯定是新奥拓油耗低的。这两个车型完全不一样，空间大小也有差距，如果您关注油耗的话那您就买奥拓吧！如果您关注空间，那您就买C2.
C2应该在7个油左右，奥拓应该在4-5个油左右
东风雪铁龙C2 SX1.4手动
生产厂家： 神龙汽车
汽车品牌： C2
厂家报价： 7.2800万
上市日期： 2007-9-4
在产状态： 在产
排放标准： 欧3
性能参数
基本参数
生产厂商 神龙汽车 驱动形式 前轮驱动
品牌 C2 最高车速（Km/h） 165
型号 东风雪铁龙C2 SX1.4手动 油耗（L/100km） 5.9
生产时间（年） 2006-10-11 排放标准 欧3
上市时间（年） 2007-9-4 燃料种类 93号以上无铅汽油
刹车距离(m)
主要尺寸与质量
长/宽/高（mm） 3878/1676/1438 后备箱体积（L） 245
轴距（mm） 2443 油箱容量（L） 50
最小离地间距（mm） 120 整备质量（KG） 1040
总质量（KG）
发动机参数
发动机型式 直列四缸，8气门多点喷射 排量（mL） 1360
发动机位置 前置 点火方式 多点顺序燃油喷射
汽缸数 4 最大功率（KW/rpm） 56/5300
缸径/行程（mmXmm） 最大扭距（N.m/rpm） 120/3400
0－100km/h加速时间（s） 9.8
底盘参数
变速器型式 5速手动 制动装置型式（前/后） 前通风盘后鼓式
主减速比 转向器型式 齿轮齿条式液压助力转向
悬架（前/后） 前：麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角形下横臂及横向稳定杆/后：纵向摆臂型独立悬架，扭杆弹簧，带横向稳定杆 轮胎类型和规格（km/h） 185/65 R14
车身参数
车门数 5 接近角
座位数 5 离去角
最小转弯直径（M） 9.87 通过角
其他参数
国内参考价格（万元人民币） 7.2800
可选颜色 香槟金、枫丹红、中国蓝象牙白、月光灰、水晶银
标准配置
标准配置：同色前后保险杠、钢轮毂+装饰盖、可翻倒式后座椅、可反倒式后座椅、液压助力转向、方向盘高度可调、智能保养指示器、大灯伴我回家功能、前门电动窗、中控锁、遥控钥匙、手动空调、CD＋收音机、4扬声器、双安全气囊、带限力器3点式安全带、ABS＋EBD、第三制动灯、紧急制动警示灯自动频闪、钢制发动机下护板、发动机密码防启动系统、行驶中车门自动落锁、手动防眩目内后视镜、儿童安全锁。
大众polo和雪铁龙C2，雪铁龙C2的油耗高。大众polo只有5点2L每100KM，雪铁龙C2油耗是5点9升每百公里，实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联， 以上均值上下浮动百分之10都正常，若轮胎充气不足耗油量会增加。
雪铁龙油耗高的原因
检修轴承及刹车系统行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障，如果车轮转动不正常，就会影响车速使油耗加大，离合器打滑会使发动机的转数丢失急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢这时可以判定是离合器打滑。
汽缸压力不足需大修当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加，这是则需大修发动机，雪铁龙自吸的发动机属于高转速的所以油耗高，新车型已经换成涡轮增压发动机了，油耗已经不高了。
动力充沛
配置人性化程度较高
座椅包裹性很好
后视镜可视范围较小
细节表现欠佳
自动挡车型油耗偏高
东风雪铁龙C2的油耗表现好坏参半，有的车主经常出现12L/100km这种吓人的数字。超过九成车主都认为雪铁龙C2动力充沛，而且质量比较稳定，只有个别车主反映车辆冷车启动需要多次打火。行车自动落锁功能令车主满意
动力没有问题啊，油耗也可以接受，大概就在8L/100KM
C21.4VTS目前只有手动挡，女士可能会不太方便，油耗的话，实际应该在8升，因为雪铁龙的1.4升发动机技术相对落后，还是原来富康使用的那台发动机，8气门。但是优惠下来6万多的价格还是不错的，毕竟配置要比207好，而且比207便宜。我以前就是卖雪铁龙的，所以对C2的油耗很清楚，总之不算省油，其他的配置放面还是不错的。
加了多少升油=价格/单价=250/7.59=32.94升 33L油跑了385KM
385/100=3.85 32.94/3.85=8.555L/100km 你在自己缕缕 哈哈
雪铁龙c2的全部车型（c2是什么车型） ♂
雪铁龙c2的全部车型（c2是什么车型）- c2是什么车型
- 雪铁龙C2的车型概况
- 雪铁龙C2的基本信息
- 雪铁龙C2这小车怎么样
- 雪铁龙c2怎么样，有没有三厢
- 东风雪铁龙c2的推出原因是什么系列车型有哪些
c2是东风雪铁龙旗下车型。
C2是东风的一款车的型号，C2丰富个性和绚丽造型基础上，结合东风雪铁龙多年对中国消费者的审美观。
东风雪铁龙为C2投入了大量的研发和设计精力，在保留了雪铁龙 购买倾向的准确把握，对其造型设计、装备选择进行了针对性的改进，使C2更符合中国年轻消费人群的实际需求。
造型风格相当个性，其饱满、张力的前脸设计充满了个性张扬的风格，而其整车的流线，尤其是尾部造型、大灯造型的夸张设计，都从头到尾体现出雪铁龙品牌的血缘特征，其都市感更强。相比同档次车型，采用双7幅条铝轮辋、14英寸和15英寸轮胎的C2更具动感，承载能力更强。
内部空间：
秉承 “小车大设计”的设计理念，C2拥有充足合理的内部空间，堪称国内两厢车市场“内外兼修、动静皆宜”的又一款精品：内部轮廓柔和而不失动感,保持了与外部造型的和谐与统一。
流畅的线条从前风挡延伸到中控台，直到左右门内护板，贯穿车内，勾勒出宽大的空间；超大的前风窗玻璃，给人以视野开阔且内部更加宽大明亮的感觉, 让驾乘者尽享车外景致与阳光。而容积245 升、标准的长方体形状的后备箱，平整方正，实用性好，充分考虑到了方便车主物品取放的需求。
PSA1号平台，整车设计由中方设计师主导完成，因此C2在设计的初始阶段，便考虑到了国人的审美与使用需求，这与销量不错的凯旋轿车颇为相似。东风雪铁龙C2的外观设计十分新潮，细节之处融入了雪铁龙全新的设计理念。相比兼顾商用的凯旋，C2单纯的家用定位，为东风雪铁龙的设计师带来了更宽裕的发挥空间，也为C2带来了更加张扬的气质。一体化双人字镀铬前脸与多边形的虎眼大灯融为一体，灵感源自虎口的梯形多隔栅进气口与镀铬前脸上下呼应。酒窝一样的前雾灯陷入了运动包围中，引擎盖上对称的黑色进气口意在突出C2偏向运动的市场定位，可惜左面的进气口只是一个用来迷惑人的小把戏。一眼望去，东风雪铁龙C2的侧面轮廓让人有些似曾相识，虽然镀铬装饰条和15寸的铝合金轮毂看起来要更具激情一些，但相同的侧门、侧窗轮廓仍然会让人不由自主的联想到同平台的标致206。与15寸轮毂匹配的185/60R15的锦湖轮胎力求在运动与实用中寻找最佳的平衡点，实际表现也的确让人满意，而且这款轮胎突出的性价比也更适合家庭使用。为了延续整车的运动气质，C2车尾堆砌了成堆的运动元素，车尾扰流版、镀铬尾喉、镀铬装饰条再加上一对招摇的白底运动尾灯，甚至比一些名不副实的国产运动款轿车包装的还要全面。其实这样的设计虽然有恶俗之嫌，但也实实在在的为那些追求时髦的车主省去了不少扔在个性化改装上的银子。
总的来说，C2灵感源自虎头的车首依旧是外观设计中最让人满意的部分，无论是轮廓还是细节都设计的十分精巧流畅，不但体现了雪铁龙产品张扬的家族气质，也为C2这款小车平添了不少灵气与活力。 作为同一平台上的产品，C2与标致206在动力系统上也保持着惊人的共通性。1.6升引擎在5750rpm时达到78kw的最大功率，在4000转时达到142N.m的最大扭矩，性能在同级车中名列前茅。启动引擎，这款PSA的当家引擎在怠速状态下运转平顺，噪声不大，只是方向盘会微微抖动。即便是在高转速状态下，引擎的噪声也得到了一定的遏制，并不刺耳。让人十分满意。
标致206这款AL4变速器的表现过于敏感。低速时，AL4变速箱与发动机配合并不默契，频繁的自动减挡和加档时的顿挫感大大提高了驾驶员的疲劳程度，也增加了城市工况下的实际油耗。东风雪铁龙C2，AL4变速箱的改变很大，在最新的ME7.45管理系统调配下，C2的1.6升引擎和自动变速箱配合默契，虽然起步时由于电子油门的缘故，引擎响应还会有些许迟疑，但是这款变速箱在低速时，顺序加、减档的平顺性已经得到全面的改善，更加适合在城市中使用。在增加了平顺性的同时，C2的1.6升自动挡车型在低速时要比同样搭配的标致206温柔了不少，也更加偏重舒适。 1.6升引擎在标致206身上的亢奋表现被得到了理性的遏制，这似乎与C2动感的外观不大相符。
不过，你不用担心C2自动挡车型会就此失去驾驶的乐趣，按下变速箱上的运动模式按钮，AL4变速器会马上积极起来，与之匹配的1.6升引擎会一直轰鸣着拉到3500转之后，再果断的加上一挡，C2这只温柔的小宠物会瞬间变得活力四射，充满激情。在手动模式下，这款自动变速器的响应会有比较明显的停顿，但是在同级车中也实属一流表现了。东风雪铁龙C2的底盘法国口味浓重，前麦克弗逊式独立悬架与后纵向摆臂型独立悬架的搭配，为C2提供了出色的高速与弯道性能。东风雪铁龙在C2的研制过程中，对这款底盘进行了一定的加高，并且重新的调校以适应中国的苛刻的道路状况与客户需求。C2的底盘表现相比标致206要更加偏重舒适一些，前后悬挂很有韧劲，在通过减速带时表现出一流的整体性，虽然底盘有所加高，但C2在弯道时的表现让人信心十足。C2的液压助力转向通过机械装置实现了根据车速与路况调整助力轻重的功能。高速时，转向系统会自动变沉，从而帮助C2的车主更加准确的完成并线操作。
雪铁龙C2定位于适合活力与时尚的新都市年轻一族。他们追求现代生活方式，热爱生命，热爱大自然，并崇尚科技。雪铁龙C2将充分体现车主年轻时尚、力量和动感的阳光形象。在感性收益上，能为消费者带来强劲的动力表现、全新高科技装备、充满活力的造型以及安全和驾驶乐趣等在情感和形象上的多重受益。秉承 “小车大设计”的设计理念，C2拥有充足合理的内部空间，堪称国内两厢车市场“内外兼修、动静皆宜”的又一款精品：内部轮廓柔和而不失动感，保持了与外部造型的和谐与统一。这种流畅的线条从前风挡延伸到中控台，直到左右门内护板，贯穿车内，勾勒出宽大的空间；超大的前风窗玻璃，给人以视野开阔且内部更加宽大明亮的感觉， 让驾乘者尽享车外景致与阳光。而容积245 升、标准的长方体形状的后备箱，平整方正，实用性好，充分考虑到了方便车主物品取放的需求。拥有经典赛车底盘的C2全系列适配的是与雪铁龙C2相同的全新第三代TU系列发动机，有1.4L和1.6L两种排量，分手动、自动变速箱共5款车型，在1.6L发动机上则采用了先进的ME7.4.5管理系统，其最突出的优势就是具有同级车中无出其右的动力表现和出色燃油经济性，能够满足年轻一族对速度的渴望。
东风雪铁龙C2的电子化也达到了相当高的程度，拥有在高级别车辆上配备的新一代电气化结构-车载灵性网络，这在同级别车中有很明显的优势。该多路传输网络将所有的电子元件连接起来并由智能控制盒(BSI)进行管理，集中了所有的电气功能。多路传输系统还可以提供众多额外的性能，诸如忘拔钥匙报警，忘关车灯报警等实用功能。
C2是东风雪铁龙的又一全新创新力作，它凝结着雪铁龙长达80余年小型车生产的技术优势与丰富管理经验的结晶，融汇了欧洲当代先进科技，代表欧洲最新造型风格，创造出全新安全舒适的驾乘体验，为消费者带来强劲的动力表现、全新高科技装备、充满活力的造型以及安全和驾驶乐趣等多重收益。
具体来说，C2具有如下十大优势：
1、欧洲最新造型，“虎”气十足动感时尚的造型，代表欧洲最新造型风格，极富活力和吸引力
饱满健硕的前部造型给人以生机勃勃的“都市之虎Urban Tiger”的感觉
2、第三代TU发动机，加速最快
0-100km/h的加速时间仅为9.8秒(同级车中最短)
3、手自一体，智能控制
高档车的配置，并采用保时捷Tiptronic技术
智能化控制系统可依据驾驶人员的动作特点判断其驾车意图进行自动换档。变速箱能自动学习并记忆驾驶者的驾驶习惯，自动在9种换档模式下选择最适合当前的状态。
4、车载灵性网络，智能可靠
汽车领域的前沿技术。一般情况下只有在高级别车辆上具有的新一代电气化结构，车辆总线被称作“多路传输系统”，从而简化了复杂的电气线束布置，大大降低了故障率，使车辆运行更可靠。
另外，车载灵性网络还可以提供众多额外的性能，诸如“伴我回家”(大灯延时熄灭)、忘拔钥匙报警、忘关车灯报警等诸多智能化的实用功能。
5、HLE高强度Module车身，固若金汤
优化的车身结构有效吸收来自各方向的碰撞能量，并采用高弹性钢板和激光焊接工艺，安全性和运动平稳性遥遥领先于其他同类车型，达到国际中高档轿车水准，可满足欧洲NCAP四星碰撞水平。6、四轮独立悬挂
领先对手秉承了雪铁龙传统优势技术，又注入了一系列创新概念和新技术，使C2的前后悬挂特性、车轮和轮胎的匹配性能达到了汽车舒适性的最高要求。
先进的四轮独立悬挂，采用了车轮与车身之间的非刚性联接，更好地衰减了路面的振动，提高了驾乘的舒适性。
7、Digimat双色调风格内饰，和谐新颖
采用戛纳灰(Digimat)双色调风格的内饰，在仪表板、门护板和中控台搭配弱化的Bagheera颜色，使内饰颜色搭配和谐新颖，体现了法兰西式生活方式的优雅和惬意。
8、带变排量压缩机自动空调，舒适高效
该空调系统采用了全新控制概念--压缩机可变排量，减少发动机的功率消耗，改善乘坐舒适性。
采用全自动模式，根据设定的舒适度进行电子控制，自动运行，制冷迅速，保证车内恒温，方便、舒适、高效。
9、新型纤维材料，环保降噪
所有模压棉基隔音垫采用新一代环保材料――涤纶纤维，取代芬醛树脂胶(芬醛树脂：有毒，气味难闻)，隔音效果好，更改善了车内空气质量。
10、自动开启危险警告灯，预防追尾
在急刹时危险警告灯自动开启，警告灯频闪，立即提醒尾随车辆，降低被追尾的风险，不仅提高安全性，而且非常人性化。
除了上述十大优势外，C2还具有如下舒适性和安全性的领先设计及功能：
车载网络防盗，真正盗不走
带应答器的数码防启动系统集成于“车载灵性网络”管理系统(多路传输系统)，因此，C2是“一辆真正盗不走的车”。大灯延迟熄灭，伴我回家
同级车中最人性化的智能功能——“伴我回家”(大灯延时熄灭功能)。
粉尘过滤装置，洁净空气
带有空气再循环和粉尘过滤装置，保持车内空气清新、洁净。
激光焊接，高强美观对关键零部件如轮罩、内纵梁、减震器支架等运用了先进的激光焊接技术，大大提高了整车的强度，而且焊接处更美观。
同级车最大前风挡，视野最好双曲面的大倾斜前风挡玻璃面积为1.2㎡，同级车中最大，保证前方视野在同级车中是最好的。
智能天窗，安全先进
采用一触式开关，并具有防夹、自动关闭和热保护功能，十分安全、先进和人性化。
行驶中车门自动落锁，智能安全在时速超过10km/h时，C2的4车门和后背门将自动锁止，一直到再次打开车门或借助中控锁按钮开启。
车门自动落锁功能集成于“车载灵性网络”管理系统，智能可靠，非常人性化
整体式车门，安全无焊点C2的车门是由一整块钢板直接冲压而成，无焊点，强度高，更安全。而日、韩系车的车门都是由钢板焊接而成，成本较低。
车门加装了由变截面钢板材料制成的高强度防撞梁，提高了车身侧面抗挤压和碰撞性能，车门在碰撞后仍能开启，确保安全可靠，万无一失 。 在欧洲等汽车工业和市场很发达的国家和地区，价格低廉、灵活轻便、经济实用的两厢车型是真正的消费主力，中国市场上的东风标致206和东风雪铁龙C2就是具有代表性的A0级两厢车型，它们同出一家汽车制造厂，同一底盘平台制造，并针对相同的A0级市场，可谓血浓于水的亲兄热弟。
随着厂家不断地推出改款，以及国人汽车消费的观念变化，精致小巧的A0级两厢车型越来越受欢迎。相比其他级别车型，恐怕只有靠数量取胜的A0级轿车及A级车才称得上“量产”。在中国市场上，雨燕、马自达2、飞度、乐骋、POLO、206、C2等合资品牌车型各有特点，它们在8～10万的价格区间内展开了激烈的竞争。不过东风标致206和东风雪铁龙C2这一对确实是“异类”，在法国就同属PSA集团的标致和雪铁龙，来到中国依然如手足般共用一个平台，它们的区别就像衣服不同的双胞胎一样。这两款车在并不成熟的中国市场上共同进退、相互辅佐打天下的同时，又或多或少地进行着相互残杀。
在全球上市的第10个年头，标致206已遍布世界150多个国家，总销量达600多万辆。曾经的WRC赛场上矫健的身影，使标致206的运动风格早已在众人的心中根深蒂固。不过东风雪铁龙C2完全不同于法国雪铁龙的原版C2，这款车型的历史只有在国内的1年多时间。国产C2是在206的平台下专门针对中国市场、延伸雪铁龙汽车风格的创新产物。测试就是东风标致206S，1.6L手动黑色运动版，与面前这辆东风雪铁龙C2 VTS版1.6L手动车型几乎完全相同。撰写它们的对比测试文章实在让人头疼，不过凭借着6000km的东风标致206驾驶里程，可以用些真实的经验细数它们的特点。
外观：动感对决时尚
东风标致206的经典跑车样子已经刻在了众人的脑子里，汲取自猫科动物灵动而蓄势待发的外型设计完全归功于其设计师Eric BERTHET。10年的光景之后，肌肉感十足的标致206依然是年轻人眼中的尤物。纵观A0级轿车，恐怕只有甲壳虫、MiniCooper、菲亚特500等车型能够如此长时间风靡全世界。
相比之下，东风雪铁龙C2的外观则不能用动感来形容，更准确地说，是时尚。东风雪铁龙C2的前脸非常夸张，车头的雪铁龙双箭头标识与凯旋C4极为相像，车尾的小型尾翼以及圆润的后保险杠都在线条上将力量与柔美融合。它打破了雪铁龙汽车以往的古典而呆板的样式，被赋予了更多的张扬和科技感。两者的外观到底哪个更胜一筹恐怕是见仁见智的问题了，此时此刻发现：原来东风集团推出的206和C2给了消费者更多选择，这就像国内最新一代的奔驰C级轿车，提供两种外观样式供消费者个性化选择。
在车型尺寸上，东风标致206长3873mm、宽1673mm、高1435mm，而东风雪铁龙C2比它长5mm、宽3mm、高3mm，轴距则同为2443mm，这样的微小差距在视觉上是很难察觉的。空间并不像想象中那样小，并不需要将座椅调至最后端就能舒适自然伸展腿部。不过后排空间就很小了，这也是这个级别轿车的“通病”，毕竟从汽车工程角度来说，较短的轴距使这个级别的车型很难提供充裕的后排腿部空间。相比之下，能够稍稍感受到东风雪铁龙C2的内部更宽敞一点，这应该是东风雪铁龙通过细微优化车内部件的结果。
动力：强劲动力与经济性并存
东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的16气门1.6L发动机完全一样，代号为N6A10XA3APSA，除了电脑版本升级为ME7.5.5外，机械部分与富康的TU5JP4是完全相同。其最大功率同为105hp/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm。相较同级别的1.6L发动机，动力性能出众，可充分满足驾驶者的运动驾驶诉求。两车的0~100km/h加速都达到了9.8s的优异成绩，其高转速运转的发动机，在高转速时的推背感很强。4000~5000rpm时依然还有源源不断的动力输出，两款车型都拥有优异的高速再加速能力。东风标致206和东风雪铁龙C2的运动性不容置疑，这样的动力表现可谓同级轿车中的王者。
在实际驾驶记录中，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的油耗并不像许多网上朋友那般高。东风标致206S每次加93#汽油150元，在北京的3环、4环行驶，续航里程都在320～380km之间，折算下来综合油耗大约7.1L/100km。而东风雪铁龙C2 VTS的油耗同样比较经济，50元的93#汽油大约可行驶130km，折合大约7.2L/100km。两车的油耗表现都非常出色，这主要得益于良好的发动机调校。省油驾驶习惯是尽量早判断、少刹车，多使用带挡滑行。再有，每次在发动机3000rpm时换挡，并尽量让发动机处于2000~3000rpm的转速区间内工作，使发动机处于理想的工况。当然，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS这款拥有成熟技术的1.6L发动机的最大特点，是其超长的保养里程。除了首保和2保为7500km，之后的保养周期长达15000km，相比其他车型的5000km，这无形中为车主省下了不少保养花费。
操控：拥有以舒适为主的运动驾驶乐趣
优异的运动性操控是东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的最大亮点。与强调舒适性的日系车型相比，东风标致206S的悬架很硬，驾驶者能够清晰地感受到路面的细小颠簸。可能这样的悬架设定会让一些人感到不够舒适，但也正因此，国产化之后的东风标致206S其运动车本质并未改变。
相较东风标致206S，东风雪铁龙C2 VTS的前悬架和后悬架结构完全相同，都采用麦弗逊式独立前悬架，并带有防侧倾横向稳定杆，以及纵摆臂与扭力杆配合的半独立后悬架。这套悬架是标致和雪铁龙汽车的骄傲，带有“随动转向”技术的后悬架没有弹簧辅助工作，单单依靠扭力杆即可实现减振作用。低速行驶时，在前轮的拖曳下，后轮会微微地随之转动，从而提高了车辆的弯道速度，带来不凡的驾驶乐趣。不过在实际驾驶上，能够感觉到东风雪铁龙C2 VTS的减振系统被调校得更加舒适，路面的反馈被弱化了一点，但路感依然清晰，这应该是这两款车的差异化定位所在。
在紧急变线的测试上，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的表现都令人兴奋，大约车速在80km/h以上时，才会出现侧滑、甩尾现象，但是这两车的锦湖轮胎限制了更优异的弯道性能，一旦发生侧滑时，轮胎的滑动很不线性，想靠驾驶技术“救”回来比较困难。
东风雪铁龙C2 VTS的轮胎尺寸为185/60R15，比东风标致206的185/65 R14轮胎胎壁更扁，支撑力度更强，其极限过弯速度应该更高。但是在紧急变线测试中，它的成绩要略低于东风标致206S。在高速驾驶中，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的速度一旦超过120km/h，两车的车身都表现得很轻飘，东风雪铁龙C2 VTS还曾出现车身左右摆动的现象(可能是车况较差的原因)。这两车过于轻盈的方向助力也始终让驾驶者处于紧张状态，生怕路面的小冲击会改变转向方向。假如车主希望获得更加稳定的高速驾驶感觉，那么可以将轮胎升级为19555R15或205/45R16，在增加胎宽、加强抓地力和稳定性的同时，又不会增加太多油耗。
同一平台生产的东风标致206和东风雪铁龙C2都主打青年人喜好的运动牌，先后推出了各自的运动版本。两款车同一级别、相同价位的市场定位，使它们能相互补充个性，但也在客观上互相抢夺市场，形成了一种微妙的竞争关系：既是共同进退的亲兄热弟，又是同室操戈的难兄难弟。
事实上，共用生产平台是国际汽车界的先进研发模式，同一平台生产不同车型、同一技术应用于不同品牌车型，在全球汽车行业来说已经是惯例，例如我们熟知的福特福克斯、沃尔沃S40、马自达3就是相同的生产平台。但是同一平台或同一技术不同的品牌车型，区别的是品牌内涵和品牌价值，换句话说它们所针对的消费者喜好和属性不同。
东风雪铁龙C2 VTS 1.6LMT发动机图片
品牌是靠人来打造的，国内的很多厂商都希望自己的品牌有优势，却不想去打造一个好品牌，单单寄希望于有好产品，这样是长不了的。不过在中国的汽车市场，汽车品牌和文化的差异化并不是消费者购车的决定性因素。在法国以及欧洲，汽车品牌文化由来已久，具备双品牌并存的土壤和气候，而国内还是初级阶段，更多的人是为了满足功能上的需求而购车，而功能上东风标致206和东风雪铁龙C2没有区别，品牌上的区别对消费者几乎没有影响，从而造成了两车激烈的市场竞争。
东风标致206和东风雪铁龙C2的国内定价比欧洲市场上的1万欧元便宜很多，无论它们如何竞争，最大受益者其实还是消费者。两车外观、内饰差异为消费者提供了更多选择，这就像新一代奔驰C级轿车，带来了多种外观、内饰的种类。对于国内这些没钱买房、贷款买车、追求时尚、爱好运动的年轻人来说，东风标致206和东风雪铁龙C2这对兄弟，完全可以在满足人们的日常需求之余，让人激情运动一把。
总体来说比206好不过现在206停产勒，也就没什么好比的勒和polo比1.4的C2更加省油，其实内部空间也不算小再何况这种车在设计之初也就是给4个人坐的我在雪铁龙4S工作过，工作车就是06款C21.4L的高速平均油耗5.5左右工作车挨边4W公里在高速上油门踩到底170KM/H没有一点飘的感觉应为是小车所以操控也是相当优秀的
只有两厢的
C2整车还是不错的，安全，油耗，操控，质量，是它的优点
C2有两款车型 7.18万的标配，7.38万的VTS运动版
优惠在5000元左右。性价比还是不错的
VTS版更好些
当时东风雪铁龙在国内除了富康以外，还没其他畅销车型。C2的推出是雪铁龙品牌中国战略的重要组成部分，这款新车将在神龙公司一号平台生产，将进一步丰富东风雪铁龙品牌产品线，并为品牌提升和销量增长提供连绵不绝的动力
，东风雪铁龙要生产欧洲版C2，就意味着神龙公司需要引进一个新的生产平台，需要投入的成本无疑是巨大的，欧洲版C2是一款三门车型，而中国消费者对于三门车型还是偏低，三门车型在中国缺乏市场，所以不会考虑将欧洲版C2引入中国。确实，对于后排座位使用率较高的国内消费者来说，没有独立的后排车门很不方便，而且欧洲版C2车体太小，假如为了迎合国内消费者的喜好，而把三门设计改成五门的话，成本就更高了。
于是神龙就在206的基础和平台上，开发了中国的C2， 说白了C2就是再一次按中国国情调校的206，二者零件基本也都一样,以降低生产成本。
标致与雪铁龙虽然同属PSA， 但毕竟是2个品牌，也各自拥有自己的支持者，虽然206卖的不错，雪铁龙也不愿意把自己的客户送给标致,想分一块蛋糕，又不想再大量投资建新的生产线，206的兄弟C2就出生了。另外PSA标致雪铁龙集团一直采用双品牌战略，雪铁龙c2和标致206虽有竞争，但通过不同风格车型的引入，共同夺取飞度、polo的市场。它们之间有着相同的动力系统、传动系统和底盘，所以东风雪铁龙c2扮演的角色更多还是作为标致206互补车款，凭借与标致206不同的配置作为206五个车款的补充，来满足对外观有更加个性化需求消费者的需要。
车型有普通和VTS的，排量有1.4/1.6，手排和自排。