名爵6xpower（名爵6xpower上蓝牌还是绿牌） ♂
名爵6xpower（名爵6xpower上蓝牌还是绿牌）- 名爵6xpower上蓝牌还是绿牌
- 名爵6如何升级x-power
- 愈发拥挤的运动型家轿市场，第三代名爵6能玩出啥新花样
- 名爵6Xpower来袭，造型前卫个性，你感觉售价多少才合适
- 名爵6 PHEV：敢比我快绿你
- 兰德酷路泽实车曝光，名爵再推高性能轿车！热点新车看这几款
- 名爵6xpower可以分期付款吗
- 2021上海车展实拍:MG6 XPOWER 运动潮跑 原厂改装
- 最大马力305/6秒破百 5月29日MG6 XPOWER开启预售
名爵6插电混动版是一款不错的新能源车型，新能源车型是上绿牌的
油电混合是蓝牌，车牌的分类是：1、大型汽车和挂车号牌：黄底黑字黑框线；2、小型汽车号牌：蓝底白字白框线；3、新能源车号牌：绿底黑字黑框线；4、教练汽车号牌：黄底黑字黑学字；5、警用汽车号牌：白底黑字红警字。汽车牌照是汽车号牌与汽车行车执照的简称，是根据国家车辆管理法规规定具有统一格式、统一样式，由车辆管理机关经过申领牌照的汽车进行审核、检验、登记后，核发的带有注册登记编码的硬质号码牌。
可以进行原厂改装升级成x-power。XPOWER是名爵旗下的一家专攻赛车和高性能车的特殊公司，有点类似于奔驰的AMG。名爵6XPOWER这套“威风十足”的改装套件全是原厂自带的。升级版在门槛饰条、侧裙端口、中央扶手、尾翼端板等处还设有XPOWER专属标识，还配备XPOWER唯一身份标识的迎宾踏板，并且镌刻独一无二的限量版编号。
运动型家轿这条赛道上，向来不乏实力出众的合资选手。福克斯、马自达3、高尔夫、思域、菲斯塔，一个个鲜活的名字如同电影回放在脑海。让人欣慰的是，即便有着合资品牌的强势驻守，自主品牌同样在崛起，比如锋利出击的名爵6。
有着百年英伦赛道纯正血统，在上汽乘用车手中“复活”的名爵给人的印象从来都是躁动不安，或者不拘一格的。主打年轻化，传递出来的信息也永远都是直接鲜明。所以，也就不难理解之前对标宝马3系、和高铁竞速等案例的出现。
反馈在市场中，同样证实了上汽眼光的毒辣。数据显示，2019年上汽名爵累计销量29.8万辆，同比增长11%，超越马自达、领克、WEY，连续3年夺得运动汽车品牌第一。
从第一代掀背造型，到第二代的4秒破百，如今进化到第三代产品，面对愈发拥挤的细分市场，第三代名爵6又带来了哪些杀手锏？
7月10日，第三代名爵6在上海正式上市，新车共推出“潮”和“Trophy”两大系列7款配置版本，售价区间为9.38万-13.98万元。叠加6000元的购车红包补贴后，新车售价区间为8.78万-13.38万元。同时，2020款名爵6插电混动车型也在发布会上正式开启预售。
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据悉，前?6666?名车主可享超?6?用户权益，包括终身原厂质保、2?年?7?折回购、0?首付/0?月供/0?利率、终身?VIP?客户服务以及终身免基础流量。
没有改装潜力的运动家轿是没有灵魂的
继承了赛道血液，要在日常中享受赛道奔驰的快感，改装是一项必修课。但在国内改装政策迟滞的情况下，要拥有一辆合心意的改装车并非易事。主打运动风的第三代名爵6，再次敏锐捕捉到这一市场需求，实现出场即自带高性能原厂改装套件，一步到位省去后续改装的繁琐。
运动尾翼、18寸冰刃轮毂、红色卡钳、一体式运动座椅、可开关运动排气、英伦风的赛道绿，这些叠加在一起，瞬间点燃人们视觉。
相比上一代名爵6，第三代名爵6车身也有了小幅增大。新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距2715mm，在同级竞品中，尺寸略占优势。
内饰上，除了全新一体式运动座椅，以及黑黄撞色搭配外，方向盘上的法拉利同款红色启动按钮，是最吸引人的。按下按钮，可以一键启动超级运动模式，12.3英寸的液晶仪表和中控屏都可以显示出专属的车辆性能参数信息显示界面，涵盖G值、功率、扭矩、油温、压力等等。
第三代名爵6虽然继续使用1.5T涡轮增压发动机，但性能更强，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，相比于上一代分别提高了12马力和35牛·米，账面数据超过了本田思域和领克03等同级竞品。匹配6挡手动和7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗仅6.2L。
将运动做到极致，是第三代名爵6所要传达的精神。事实上，对运动特质的打造，也是名爵6一直以来所坚持的。从第二代名爵6以6.6秒的百公里加速惊艳众人，到后期先后推出名爵6?XPOWER?TCR、名爵6高铁版等运动风味十足的车型，名爵6无论是从战队，还是战斗力来说，都在积极提升中。
有了运动基础，智能化同样不能轻忽
要在当下俘获年轻消费者的心，除了自身特质的打造，比如说名爵6的运动风潮，还有一点无法小觑，就是智能化。
背靠上汽乘用车，熟悉的斑马智行系统自然不必多说，一句“你好，斑马”，衍生了后期各个版本的语音唤醒口令。第三代名爵6搭载的斑马3.0智能互联系统，支持个性化大数据导航、AI人工智能语音(支持中英文语音控制)。依托阿里生态圈的平台优势，车主还能实现星巴克咖啡外卖、景区酒店门票订购等功能。
此外，新车配备的MG?PILOT?2.0驾驶辅助系统是此次换代的重要卖点。其集成了DFM疲劳监测系统、SAS智能车速系统、FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统等十余项高级辅助驾驶功能，实现了同级别少有的L2.5?Plus级驾驶辅助能力。
配备同级唯一的Super?TJA超级交通拥堵辅助系统，可让车辆自动控制油门、刹车、转向，也能在拥堵路况中实现自动跟停。
除此之外，第三代名爵6全系配备了无钥匙进入系统、一键启动、自动驻车、PM2.5全效空气粉尘净化系统、外后视镜电动调节、倒车影像等实用配置。
今年5月，名爵品牌发布了“Mission?100”战略，即在名爵品牌100周年（即2023年），实现全球100万辆的销售目标。作为上汽集团重要的全球化推手，名爵品牌也担负着重要使命。
截至目前，名爵多款车型在欧洲市场表现不俗，数据显示，2019年，上汽名爵累计销量13.9万辆，其中名爵新能源车在欧洲销量已有1.4万辆。这次发布会，2020款名爵6插电混动车型的预售，也预示着名爵用新能源不断开拓疆土的决心。
最后夸一夸一如既往的“名爵风”营销。活动现场，厂家高管身着大褂，张口即来的相声，还有超燃奇葩说天团助阵，在一阵开“撕”中掀开主题，没错，这就是我们熟悉的名爵。一直在说的年轻化，名爵把握的极有分寸。
我买的是手精版本，17年年底以为买车的了，但是当时看了丰田卡罗拉，雷凌，本田哥瑞，凌派，大众朗逸，宝来，桑塔纳，别克英朗，吉利帝豪GL，福特福睿斯等等12万左右下地的车型，最终不是担心网传的三缸＋双离合，就是嫌弃内饰老旧，最终还是年底前没买成。
名爵6的出现，可以看作这个品牌向上的开端。除了品牌宗旨和车型设计得到传承外，它比上一代车型优秀得多。MG6自我定义为互联网性能座驾，可以理解它搭上了目前自主品牌的主推路线，不过这只是其打响市场的其一优势。十年来，荣威350、MG5、荣威750、荣威W5、MG GT、荣威360、荣威RX5、名爵 ZS、荣威i6、荣威ei6等众多车型产品，并凭借卓越的性能、可靠的质量给上汽带来在消费者良好的口碑。
所以车子的动力绝对是没话说，而且以上市对标本田思域也是抢了不少人气。但是再好的车子也有它的缺点，比如说双离合版本也是比较头痛的，很多网友反应这个变速箱顿挫感，反应并不是很好。但好在名爵6的性价比还是不错的。而且配备了马云赞助的技术斑马系统。
个人而言我最满意名爵6的外观，整体风格偏运动，油耗，动力内饰的优势也很显著，名爵6的刹车辅助系统、ESP车身稳定系统、倒车影像、无钥匙启动、电子手刹等配置应有尽有，在同级别车型中，性价比也是很突出的。名爵6作为国产运动型轿车，凭借出色的外观造型、强劲的动力表现和超高的性价比，俘获众多年轻消费者的芳心。如今第三代名爵6已上市，官方指导价区间为9.38-13.98万元，相比其它竞品车型来说，这个价格非常厚道。
文?|?薛雅夫
中国品牌最具运动基因的厂商都有谁？
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除了领克，我第一时间想到名爵。
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2019年，我在南京万驰国际赛车场，测试过上一代的名爵6?PHEV?Trophy版，实测0-100km/h加速成绩竟仅仅5.83秒，其加速之快，令人咋舌，记忆深刻。
名爵6?PHEV还在持续进化。就在近日，第三代名爵6?PHEV正式上市，共推出4款车型，补贴后零售价14.58万~17.28万元。
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整体售价相比上代车型不仅低了，还增配了。这般操作，明眼人都能看懂，名爵的野心，就是想冲击思域的市场份额，或者说，吃掉思域以外的市场份额。
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可想要挑战运动A级车标杆，也仍有一定的门槛。
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例如驾驶感受是要真的燥（视觉运动只是伪运动）、迭代基因统一、足够的实战案例（特指赛事），以及数量不小的拥趸群体（没有赛事成就，粉丝何来自豪感呢）。
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所以这些年陆续冲击运动A级车市场的新作，每年都看似不少，但最后能站稳脚跟，并留下口碑的，可谓凤毛麟角。
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从名爵6今年截至目前的销量情况看，共获得26,739辆的成绩，其中，第三代名爵6（汽油版）上市至今不过一个来月，7月份就取得了9000辆的好成绩，且月销量不断递增，其整体发挥比起部分合资对手要好看太多。
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不过，稳定的销量还远远不够（充其量算有固定的拥趸群体），与标杆同擂台比试，还需要过硬的本事。
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因此新名爵6?PHEV进化主要围绕着两大板块来做，一是强化运动化（我理解为标签强化），二是深耕智能网联。
咱们先说运动化。新样式的Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件，包括了18英寸熏黑运动轮毂、悬浮运动尾翼等视觉化处理，进气格栅与尾灯处理，更有内味了，原厂即为“改装车”，已满足了大部分玩家竞技化的心理需求。
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而内饰对于年轻化的心理暗示更是到位，前排换装了两张相当帅气的桶椅（看起来包裹性很好的亚子），红色的启动按钮集成在方向盘处（哎玛，与法拉利同款），还有钢琴式按键、炫酷的黄色饰板搭配等，确实挺养眼。
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坦率讲，新车的车身宽度以及轴距与2019款车型一致，车身长度及高度略有调整，与其说换代，不如说是进阶版或更为合适。
毕竟综合最大功率305马力，号称10速变速箱（其实是6速AMT+电机端的4速变速箱组成），以及6秒破百的加速性能，也与上代车型几乎相同。
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可脱胎换骨的，是肉眼不可见、感官可体会的部分——智能化。
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新车的智能化更多是针对于驾驶的环节展开，形式上，与奥迪的路子很像。
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新的混动管理系统以及能量回收管理系统均经过了特定的调校升级，它会根据导航信息反馈出来的路况特点，来制定动力输出。即通行缓慢时，动力尽可能地柔顺，兼顾乘客的乘坐舒适度；路况畅通、山路、赛道，则根据驾驶者的状态，提供爆炸式动力输出。
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由此驾驶模式的选择也化繁为简，如今仅仅保留了两个（自动和EV），要想把这台车开快，跟切菜一样简单（我老妈都能变世界冠军）。
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另外，高配车型还配有L2.5级智能驾驶辅助（手可以短暂松开方向盘），以及江湖认可的斑马智行3.0系统等，虽为常见，但也算是一种诚意，也是一种深耕智能化的体现。
话聊至此，新名爵6?PHEV的确强，但我认为，它还能变得更好。
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因为我始终认为，年轻化市场，并不是三两句口号以及洗脑式营销就能改变的局面。除了时间沉淀，最直接的体现——从群众中来，到群众中去。
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如果说五菱宏光的研发是和车主在一块打麻将的话，那么负责名爵6审批立项的领导层，就应该和年轻人混到一块：一起参加赛道日、sunday?morning?drive（直译：周末的驾驶，就是跑山呗），一起改车、吹牛皮。
换言之，若有官方/非官方名义组织的车聚、官方推出的性能升级件，甚至是与国内改装商合作推出的改装升级包等，既有利于加深车主的归属感，也有助于提升这台车在玩车群体中的地位。
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况且，也契合这台车的精神理念，不是吗？
所幸的是，在去年我们看到了名爵祭出了名爵6?XPOWER?TCR（纯种的TCR赛车），并大肆向民间招募有潜力、有梦想的车手，加入到名爵复兴的赛道计划中。
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若不是疫情，马青骅也许会回到Team?Mulsanne车队，WTCR除了领克，也还会有名爵6?XPOWER?TCR（据了解，名爵是原定参加本赛季的），2020年的WTCR还能出现更多的中国人身影。
玩车没有贵贱之分，只有态度是否足够虔诚，新名爵6?PHEV以满配的姿态到来，且性能不俗，过去我们总嚷嚷着咱们中国品牌何时迎来属于自己的性能车时代？
顶配也不过17万，平民+热血，再加智能，我想是时候要为它投上支持的一票了。
5月份汽车市场又开始热闹起来，除了颇具关注度的WEY摩卡、新一代汉兰达等全新车型外，升级了电驱系统的新款理想ONE也迎来了上市。与此同时，设计大气、采用混动总成的全新兰德酷路泽到港实车曝光。而之前大家心心念念的GS4 PLUS也正式下线，后续登场的还有名爵6 XPOWER、新一代皇冠。下面就与圈哥一起来了解下吧！
全新兰德酷路泽：新平台 新动力日前，《车壹圈》获取了丰田全新兰德酷路泽的到港实拍图。据悉，新车基于丰田TNGA架构打造，外观采用了最新家族式设计，格栅尺寸进一步增加，并内嵌了三条粗壮的横幅饰条。同时，方正的中网配合两侧LED犀利的矩阵式大灯，赋予了车头更加大气、硬派视觉效果。考虑到新车已经采用了全新架构，圈哥预计新车尺寸也会有所变化。
另外，全新兰德酷路泽的内饰也焕然一新，整个中控台为多层设计，大尺寸的悬浮式中控屏也与全新汉兰达有着异曲同工之处。同时，新车高配还采用了全液晶仪表，相比老款机械仪表看上去科技感更强。配置部分，全新兰德酷路泽还将配备自动启停、高速四驱、低速四驱、全地形辅助驾驶系统、陡坡缓降功能等实用功能。值得一提的是，新车除了提供汽车版车型外，还将推出3.3T V6涡轮增压柴油发动机+电动机组成的混动版车型，不仅经济性更高，扭矩也更有优势。
传祺GS4 PLUS：造型运动化 动力升级传祺GS4 PLUS于今日（5月31日）正式从杭州工厂下线，将在三季度正式上市。据《车壹圈》了解，传祺GS4 PLUS与GS4相比有着更为运动化的造型风格。波纹状的中网配合双目式LED灯组，为新车带来了更多时尚气息。同时，新车大灯与日间行车灯采用分离设计，搭配獠牙式的前保险杠造型，让传祺GS4 PLUS看上去非常动感。
尺寸方面，传祺GS4 PLUS也有一定的调整，轴距达到了2710毫米，第二排空间表现会比GS4更好。为了符合新车运动的定位，传祺GS4 PLUS内饰采用了全新的设计语言，红+黑的撞色设计，搭配贯穿空调出风口，营造出浓厚的运动氛围。另外，中控屏也使用了大尺寸的竖屏布局，加上电子挡把给人感觉科技气息更浓。动力方面，传祺GS4 PLUS搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，峰值扭矩为390牛·米，这一动力表现远超同级合资竞品。
名爵6 XPOWER：搭高性能插混动力系统名爵6 XPOWER是名爵围绕“个性运动改装线”推出的XPOWER家族首款量产车。新车基于第三代名爵6打造而来，设计师在新车上加入更多大胆的设计。外观部分，名爵6 XPOWER原厂就给到超宽体设计，搭配车身四周的空气动力学套件、硕大且激进的前唇、大面积流瀑式前格栅，颇有高性能车风范，同时也为车主省去了后期改装费用。至少从视觉效果上，名爵6 XPOWER是做得非常成功的。
车尾部分，名爵6 XPOWER最吸引人的地方就是它的大号尾翼。据了解，这副尾翼能够在车辆极速状态下提供最大84公斤的下压力，带来了更好的稳定性。与其它自主车型徒有其表的运动外观不同，名爵6 XPOWER搭载了上汽最新的高性能插混动力系统，系统综合最大马力305匹，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h加速时间仅需6秒。为了降低车身重心，名爵6 XPOWER后悬架配备了高性能单筒减震器，经过调校，使新车整体姿态下降10毫米，操控性也得到了提升。
丰田新一代皇冠：驱动形式或将变化皇冠是丰田很有代表的一款中型轿车，无论是国内还是国外都有着不错的用户基础。虽然目前在中国市场皇冠已经停产，但皇冠在海外市场并没停下更新的步伐。日前，《车壹圈》从相关渠道获取到了新一代皇冠的渲染图。从获取的图片看，新车前脸与老款车型完全不同，新车中网开口更大，上方使用了银色哑光饰条装点，不仅从视觉上提升了车头宽度，整体效果更符合时下审美趋势。
从《车壹圈》获取到的最新信息看，新一代皇冠有望采用丰田TNGA-K平台打造，考虑到该平台都是前驱车型，所以新一代皇冠极有可能抛弃掉老款的后驱形式，多少会损失一些驾驶乐趣。当然，TNGA-K也不是没有好处，没有了后驱传动轴地台也会更平整，后排空间表现也有一定的提升，毕竟皇冠乘坐舒适才是最重要的。动力部分，从目前丰田一系列换代新车看，定位中高端的车型都没有再采用2.0T动力，因此新车搭载2.5L混动总成的概率更高，行驶平顺性与燃油经济性都会有所提升。
总的来说这4款新车都有各自亮点。虽然全新兰德酷路泽未来通过官方渠道售卖的可能性较小，但只要新车能达到国六排放标准，后期平行进口车也会进入国内。而传祺GS4 PLUS的出现也为消费者提供了新选择，新车不仅内部空间更大，全新的2.0T动力相比GS4更有优势。相比市面上大多数运动家轿，名爵6 XPOWER配备了更多性能套件，强大动力总成也赋予了它充足的底气，很适合看重动力性能的圈友。考虑到目前国内市场已有亚洲龙车型，平台与新一代皇冠相同投产并无障碍，所以圈哥也不排除《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
摘要您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
咨询记录 · 回答于2021-06-04
名爵6xpower可以分期付款吗
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
您好，这款车型目前是限量出售，一般都是不接受分期的
好的，谢谢
易车原创 2021年上海车展于4月19日正式开幕，在名爵展台上，此次展出的车型中包含了名爵6 XPOWER版，该车型是由名爵6改装而来，针对外观运动套件和内饰等进行了调整。
外观方面，名爵6 XPOWER版在名爵6的基础上进行了大范围的改动，颜色采用了其独有的绿黑配色，非常引人注目。前脸采用了黑色的直瀑式进气格栅，熏黑的格栅内部和外边框，富有极强的运动感。
前脸进气格栅引擎盖上还增加了两个进气口，有效强化了动力系统是散热功能。下包围增加了黑色的碳纤维前唇，让整个车辆显得更为低趴。
引擎配有进气口车身侧面在轮拱的位置上增加了宽体套件，让整车更为宽大，并且增加了碳纤维侧裙，轮毂也换装了全新的多幅式熏黑轮圈，轮胎采用了米其林18寸运动轮胎。
全新轮圈造型尾部的造型较为夸张，搭载了超大的碳纤维尾翼，和夸张的熏黑尾部扩散器，排气口改为了双边共四出的样式，并且还配有低位刹车灯。
尾部造型内饰方面，整体设计上，与普通版本车型并无区别，但是内饰的覆盖材料方面，包括中控台面板、座椅以及方向盘处，全部换成了Alcantara材质，不论是视觉效果还是手感均非常出色。
内饰全览座椅方面，前排座椅换装了一体式运动座椅，在座椅中央位置还印有XPOWER的英文字母。座椅材料使用了中央Alcantara材质，四周则采用了真皮。
前排座椅多功能方向盘的大小适中，控制按键的左侧为液晶仪表盘控制区域，右侧为中控屏控制区域，而巡航控制区则被放在了方向盘后方的控制拨杆上。
音频控制区域方向盘的右下角区域，还拥有SUPER SPORT模式的开启按钮，其运动化的风格也被体现的淋漓尽致
方向盘配备SUPER SPORT按钮展示车型还搭载了12.3英寸全液晶仪表盘以及10.1英寸中控大屏，内部使用了斑马智行Venius系统，支持90秒连续语音控制等等功能，在实际使用上相信也会表现不错。
动力方面，名爵6 XPOWER它配备了2.0T涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速箱，并带有Preload可调差速锁和换挡拨片，拥有最大功率320Ps，峰值扭矩460N·m的强劲动力，百公里加速成绩接近4秒。
超强动力表现悬架方面，名爵6 XPOWER延续了名爵6的悬架配置，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆非独立悬架。从仰拍视角可以发现，此次两侧新增的排气口是后期加装的。
悬架特写总结：
自全年成都车展亮相之后，这是MG6 XPOWER的第二次亮相，作为名爵品牌为自己主力车型名爵6所打造的性能车型，MG6 XPOWER的实力毋庸置疑，但是目前来看，MG6 XPOWER这款车型并没有量产销售的意愿。
易车讯?日前，我们从MG官方获悉，将在5月29日举办的MG Live！活动上MG6 XPOWER将开启预售，它是MG围绕“个性运动改装”推出的XPOWER家族首款量产车型，新车最大马力305Ps，峰值扭矩480N·m，百公里加速仅需6秒。
MG6 XPOWER是基于名爵6插混版车型进行打造的，因此在外观方面，MG6 XPOWER大体上沿袭了名爵6插混版的造型。不过它也针对MG6 XPOWER TCR的运动特点进行了优化，同时又在细节方面融入了XPOWER元素，整体的视觉效果更为个性大胆。
大灯的造型设计比较锐利，采用了LED作为灯源，内部的造型使用了黑化的处理，并且大灯在眼角部分进行压低的设计，看上去更加的凶猛。MG6 XPOWER的车身采用运动扰流设计，整体造型更加低趴，拥有强烈的运动气息，给人一种蓄势待发的冲击感。后视镜表面使用了碳纤维装饰，同时翼子板处还设置了XPOWER的字样标识，表明它的真实身份。
轮圈方面，MG6 XPOWER采用了赛用级X锻造轮毂，能够拥有更低的簧下质量。表面还进行高亮黑的喷漆处理，视觉效果很动感。内部的刹车盘尺寸要较普通版的MG6来得更大，并且还搭配上了赛用级6活塞XPOWER卡钳，使得它能够拥有100-0km/h仅为33米的好成绩。
轮胎方面，MG6 XPOWER采用了赛用级的米其林高性能半热熔花纹轮胎，尺寸为245/40 R18。这款轮胎能够带来极致的抓地表现力和精准的转向控制力，作为一款主打运动的车型，MG6 XPOWER对于车身进行了宽体的处理，同时修长流畅的腰线从车头延伸至车尾，具备蓄势待发的姿态，充分展露MG XPOWER家族的运动气质。
车尾部门的造型大体上也延续了名爵6插混版的设计，并且还进行了XPOWER的处理，增加了碳纤维尾翼、底部扰流设计以及双边共四出的镀铬排气，除了性能方面的提升，也加强了整体的视觉效果。
另外根据官方介绍，MG6 XPOWER的尾翼采用了热压罐干碳工艺一体成型工艺，在极速状态下可提供最大84kg的气动下压力，能够增加行驶过程中的稳定性。
名爵6、宝马4系领衔 ｜ 2020下半年都有哪些重磅轿车即将上市 ♂
名爵6、宝马4系领衔 | 2020下半年都有哪些重磅轿车即将上市
- 名爵6、宝马4系领衔 | 2020下半年都有哪些重磅轿车即将上市
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转眼间，时间来到了7月份。随着夏天的来临，天气变得炎热，汽车市场也开始躁动起来。单单7月份，我们就将迎来成都和长春两大车展。而在下半年，市场上更是将会迎来多名实力悍将，所以今天小编将会带大家去看看，下半年市面上都将迎来哪些重磅轿车。
第三代名爵6
上市日期：7月10日
第三代名爵6无论是外观设计还是内饰布局与上一代车型相比都有了较大的变化。外观方面，第三代名爵变得更加运动，车身采用了苹果绿作为主打颜色。前脸部分，第三代名爵6采用了全新的设计语言，直瀑式中网进气格栅加入了黑色包围。另外，第三代名爵6的前大灯的造型和前保险杠两侧的进气格栅样式都进行了重新设计，与以往相比，车身轮廓更加鲜明。车身侧面，第三代名爵6基本沿用了现款车型的设计风格。而车尾部分，第三代名爵6则加入了大尺寸运动尾翼。车身尺寸方面，第三代名爵6的长宽高分别4704*1848*1466mm，轴距为2715mm。
内饰部分，第三代名爵6采用了一体化设计，整体感较强，同时加入了内嵌式中控液晶显示屏设计。除此之外，名爵6的挡把样式也进行了重新设计。而在配置方面，第三代名爵6除了全系标配智能无钥匙进入系统、一键启动系统之外，还为高配车型提供了手机无线充电、Lazy?Locking遥控开启/关闭（车窗、天窗）等。
动力部分，第三代名爵6将搭载一台1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统方面则匹配7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱。
吉利PREFACE量产版
上市日期：有望年内上市
近日，吉利PREFACE量产版亮相工信部目录。据了解，新车定位于A+级轿车，基于CMA平台打造，并将搭载一台2.0T发动机，最快今年年内上市。
外观方面，吉利PREFACE量产版高度还原了概念车的设计元素。前脸采用了内陷式中网进气格栅，直瀑式设计的格栅内部看起来非常别致。细长的前大灯则加入了三段式光源，并与下保险杠的大灯进行相连。而机盖上隆起的线条则进一步凸显了整车的运动感。车身侧面，吉利PREFACE量产版采用了平直腰线过渡。同时，在C柱部分，吉利Preface量产版的车顶微微向下倾斜，营造出一种溜背式的视觉效果。车尾部分，吉利PREFACE量产版的整体设计较为简洁，采用了银色镀铬贯穿两侧尾灯。车身尺寸方面，吉利PREFACE量产版的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距则达到了2800mm。
内饰部分，虽然目前官方还没有公布相关信息，但我们从有关渠道获悉，吉利PREFACE量产版的内饰将会沿用吉利的家族式设计风格，中控台将采用了全液晶仪表+悬浮式中控屏的设计，并且集成吉利最新的车载互联系统。
动力部分，我们预计吉利PREFACE量产版将搭载一台2.0T发动机，这台发动机最大功率为140kW，最大扭矩预计300N·m，传动系统或匹配6速手自一体变速箱。并且，我们推测吉利未来还将推出更加入门的1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱版本以及插电混动版本。
宝马4系
上市日期：有望年内上市
自从6月份在互联网上曝光之后，宝马这款主攻运动风格的双门轿跑就以其激进的设计风格引起了人们的热议。前脸部分，标志性的竖向双肾进气格栅看起来非常的夸张，大灯造型也更加犀利，看上去非常得深邃。当然我们也可以看成这是宝马设计师在致敬经典。不管怎么说，全新宝马4系的设计是激进和大胆的。车身侧面，宝马4系采用了断开式的腰线设计，线条变化更加丰富，与Coupe的车身风格更加吻合，看起来更加灵动飘逸。
内饰部分，全新宝马4系基本沿用了现款3系车型的布局。与旧款车型相比，全新宝马4系的豪华感得到了大幅提升。不出意外的话，新车将会配备12.25英寸的中控液晶仪表以及12.3英寸的中控液晶显示屏，并内置宝马最新的iDrive?7操作系统。除此之外，全新宝马4系还将拥有灵活的座椅布局。能够最大化地利用后备厢空间。
动力部分，参考海外版车型，宝马4系分别提供了2.0T?低/高功率以及3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统三种不同的动力版本，传动系统则将匹配8速手自一体变速箱。
起亚K5凯酷
上市日期：9月份上市
作为今年下半年最值得期待的韩系中级车，起亚K5凯酷基于现代汽车最新的i-GMP平台打造而来，近日，起亚K5凯酷公布了其国产版的动力信息参数。从目前官方公布的信息来看，新一代的起亚K5凯酷可谓是内外兼修。
外观方面，新车前脸采用了起亚最新的家族化设计。很好地将其原先的运动风格延续下来。前脸部分，中网进气格栅与折线形前大灯相互融合，同时中网造型内凹外凸，搭配俯冲式前发动机盖，看起来非常运动。车身侧面，起亚K5凯酷采用了溜背式四门轿车的车身设计，整个车侧平面看上去圆润光滑，没有一丝繁杂冗余。车身尺寸方面，起亚凯酷K5的长宽高分别为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm，与海外版车型相比，国产版起亚凯酷K5的轴距增加了50mm。
内饰方面，起亚K5凯酷的中控台设计较为简洁，中控台部分则加入双12.3英寸全液晶仪表和中控液晶屏的连体屏设计，增强了整个内饰的科技感。另外，起亚凯酷K5的方向盘样式进行了重新设计。并且，起亚K5凯酷将采用全新的旋钮式换挡结构。
动力方面，起亚K5凯酷将提供1.5T和2.0T发动机可供选择。1.5T发动机最高功率为170马力，最大扭矩为253牛·米，传动系统方面匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅为5.6升；2.0T发动机最大功率高达240马力，最大扭矩353牛·米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。其中，1.5T发动机更是首次搭载了现代汽车全球首创第四代CVVD技术，据了解，这套技术不仅可以提升5%的燃油效率，还能减少12%的尾气排放量。
今年上半年的汽车市场可谓是一波三折，各大车企也因为疫情而受到了或大或小的影响，但是不管怎么样，生活总是要继续。在接下来的几个月，还将会有众多重磅新车将会陆续登陆国内汽车市场。而除了以上小编为大家介绍的四款车型之外，根据公信部目录显示，奥迪A3也将在今年下半年迎来全新换代。
（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
辞旧迎新之际，除了盘点过去一年发生的大事件，当然少不了“展望未来”的工作，在汽车圈也是如此。而聚焦到新能源汽车行业，去年7月份补贴退坡之后，整体销量已经开始出现连续下滑，到了2020年，国家补贴将全面取消，车企们的压力。但好在厂家们对新车的投放并没有丝毫停下的迹象。我们今天便选取了几款将在2020年上市的新能源车推荐给大家。
大众ID.3
在广州车展上，相信不少车迷朋友们都见到了大众的ID.3，而日前，我们从有关渠道获悉电动汽车大众ID.3将会在2020年夏季，由上汽大众汽车引入中国市场生产和销售。
作为大众ID.家族中的首款量产车型，外观方面保留了部分ID.概念车的设计元素，笑脸般的前脸设计，采用封闭式格栅，有着很高的辨识度。车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO。车轮采用四角布局，为电池布局腾出更多空间，这也是出自大众MBE纯电动平台的专属设计，该平台未来还将衍生多款车型，值得期待。
大众ID.3内饰设计比较简洁，中控台区域配备一块触摸屏，触摸屏的下面仍保留了一些常需的物理按键。整体来说虽然在未来感上不及Model?3激进的设计，比如大众ID.3仍保留了时速表，但科技感相比其他一众传统车企来说，已经有了质的飞跃。
至于动力方面，ID.3搭载了一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m。ID.3将提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。在使用ID.?Charger?Wallbox壁挂式充电盒时，仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。
宝马iX3
近日，国外媒体晒出全新宝马iX3的谍照，预示着自奥迪E-TRON和奔驰EQC后，又一款豪华品牌纯电动车即将到来。不过有意思的是，目前据相关透露，其将在华晨宝马沈阳大东工厂投产，售往世界各地，并且最快将会于明年正式亮相。
外观方面iX3与以往宝马燃油版本的风格相差不大，标志性的天使眼大灯，立体LED尾灯，多辐式铝合金轮圈等元素都得以保留。但封闭式的双肾型进气格栅，取消排气的设计和尾部特殊的iX3的标识，还是能凸显出这辆电动车的身份。
内饰方面，通过此前曝光的概念车型，能够看出整个设计与宝马燃油车型非常接近，设计风格比较传统。
动力方面，iX3将搭载宝马第五代电传系统，这套系统将大幅提高效率，从而实现续航里程与电池尺寸之间的更好平衡。据之前消息，宝马iX3拥有超过200kW的最大功率，70kWh以上的电池容量和WLTP标准下至少400km的续航里程。同时宝马iX3还具有150kw的快充模式，可以在30分钟的时间内完成一次充电，进一步增强了电动版本的实用性。
欧拉R2
最近，长城汽车官方宣布欧拉R2将于2020年年初上市。新车是基于欧拉ME平台打造的第二款车型，仍然定位为微型电动汽车。
外观方面，R2延续了概念车的设计风格，并且由日本设计团队设计，前脸采用了上窄下宽网格式造型设计，头灯并没有采用概念车型的贯穿灯，而是设计成传统的头灯。新车尾部设计简约可爱，与车头相呼应，可惜概念车中的全包围尾灯被设计成了一条光带。
谍照
内饰方面，新车基本延续了欧拉R1的造型设计，仪表盘与中控屏幕融为一体，其中有个小亮点就是中控区域采用没有实体按键的设计，预计在中控屏上可以完成基本操作。此外，R2在车机系统方面采用安卓9.0系统、360度全景影像、科大讯飞语音控制系统等，还提供了AEB自动刹车辅助、FCW前方碰撞预警系统等安全配置，可以说是麻雀虽小，但五脏俱全。
动力方面，欧拉R2搭载最大功率为35kW，峰值扭矩为125N·m的电动机驱动和宁德时代提供的三元锂离子动力电池组，综合续航里程或为305km。作为城市代步电动小车来说，欧拉R2的续航完全够用，并且支持快充模式，半小时可以完成30到80%的电量。
小鹏P7
都说特斯拉国产后，国内的造车新势力将会被吊打得毫无还手之力，但前不久公布预售价格的小鹏P7似乎就是要唱反调，并且是一个活生生“硬杠”特斯拉的例子。
小鹏P7定位于中型轿跑，采用全新“星际”设计，封闭式前格栅搭配分体式前大灯组，其日间行车贯穿整个车头，下方才是大灯主体，别具个性，原创度极高。而横向拉伸效果则让整个前脸看起来更宽，视觉冲击力更强。值得一提的是，小鹏P7的车身长宽高4880/1896?/1450毫米，轴距2998毫米，跟特斯拉Model?S已经十分接近。
小鹏P7内饰设计相较于小鹏G3的内饰进行了重新设计，最为显眼的便是中控部分的液晶显示屏与液晶仪表盘，由竖版液晶屏改为时下最为流行的横向一体双屏式设计。
动力系统上，小鹏P7搭载有两种版本。后驱版本采用一台永磁同步电机，最大功率267马力，峰值扭矩390N·m，百公里加速6.7S，续航里程超过550km，超长续航版可达到650+KM。四驱版本搭载前永磁同步+后交流异步电机，最大功率430Ps，峰值扭矩660N·m，4.3S可破百，续航超过550km。
比亚迪汉
自去年上海车展亮相扑朔迷离的E-seed?GT纯电动概念轿跑后，被不少人误解为比亚迪研发多年的“汉”。而直到近日，比亚迪终于发布了汉的预告图，作为比亚迪在今年重磅推出的旗舰车型，这款车实际上定位于B级轿车，在今年将推出DM和EV两个版本。
关于比亚迪汉的具体信息，从目前已经曝光的参数来看，前脸部分将采用比亚迪全新的、不同以往的?“Dragon?Face”设计语言，机舱盖上突出的线条让整体造型更加有力量感。大灯由三颗矩阵式的LED灯组组成，尾灯依然采用贯穿式的设计。
值得一提的是，比亚迪公布了汉的风阻系数仅为0.233，已经超越部分德系豪华轿跑车，如奥迪A7的风阻系数为0.27，保时捷Panamera的风阻系数为0.29。而风阻系数低于0.235的量产轿车，在全世界不超过十款。做为一款自主品牌新能源轿车，这个低风阻系数可以说几乎没有对手。
动力方面，比亚迪汉DM版采用的依然是比亚迪第三代DM技术，共有两款车型，分为双擎四驱版和三擎四驱版。其中双擎四驱版由2.0T发动机+BSG电机组成，后轴由一台180千瓦的驱动电机组成，而三擎四驱版前轴由一台2.0T发动机+BSG电机+110千瓦驱动电机组成，后轴同样由一台180千瓦的驱动电机组成，百公里加速可以达到惊人的2.9秒。
雷克萨斯UX?300e
日前，雷克萨斯公布了旗下首款纯电车型—UX300e将在2020年第二季度上市。新车基于雷克萨斯UX打造而来，定位紧凑级SUV。
外观方面，雷克萨斯UX?300e采用了家族式的设计语言。其进气格栅还是纺锤式的样式，中网为镀铬的点阵式造型。两侧的腰线贯穿前后，由前往后，呈上扬趋势，从视觉上拉伸了车长。尾部线条十分硬朗，梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性、同时，新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识。
内饰方面，雷克萨斯UX?300e配备了7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、Remote?Touch触控板等，整体与燃油版车型相差无几。
动力方面，雷克萨斯UX?300e或将搭载前置电机，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，而NEDC综合续航里程则可达400km。
看完上面介绍的这些2020年即将上市的新能源车型，相信能激起不少人的购车欲望。那么你最期待哪一款车呢？可以在下方留言和我们一起讨论！
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-The?End-
新的一年开启新的希望，新的空白承载新的希望，2019年的车市虽然依旧“寒冬笼罩”，但终归已经过去...
不妨我们把眼光放到2020年，看看接下来的这一年车市还会迎来哪些新人选手，它们又值不值得我们期待？
细数一下，包含自主和合资所有品牌在列，其全新、年度改款或新能源、新势力等，预计2020年上市的新车型将可能超过百辆。就目前来看，一部分新车凭借提前曝光便捕获了非常多消费者的期盼，而有的甚至已万事俱备，蓄势待发。
其中，以下几位新车型令我尤为期待，有全新第四代飞度、第八代高尔夫、吉利ICON、长安逸动PLUS。为什么是它们呢？第一点，不贵，大多数消费者能够支付得起；第二点，够重磅，飞度和高尔夫不必多说，ICON则是自主一哥吉利2020年的第一款车，其重磅程度不言而喻，逸动PLUS则虽然不及飞度、高尔夫名气大，但其兄弟车型逸动也绝对算是自主品牌紧凑型轿车的佼佼者，向来关注度不低；第三点，产品力强，关于这一点，咱们接下来慢慢说。
第四代飞度
关于现款飞度的产品力，我相信没有人会投来质疑。其在同级别里颜值不算差，而且空间巨大，最重要的是它拥有着媲美“超跑”一样的动力和操控还极其省油。
有关第四代飞度的消息早早已经传开，一开始有的媒体透露飞度将取消1.5L地球梦发动机，确是让本田迷们心里凉了半截，但后来官方表示不仅不会取消1.5L地球梦，而且还将加推新的混合动力，同时还会推出不同造型版本的车型来丰富产品线，进一步提升了第四代飞度的产品力。
具体来看，第四代飞度尺寸将不会有太大改变，但整体设计比现款更加年轻化，走上了Q萌的运动路线，可以说达到了脱胎换骨般的改变。新车将分为两个版本，采用不同样式的进气格栅，车身侧面和轮毂均将采用双色设计，看起来更加活泼灵动。内饰也经过了全新设计，采用了双色座椅和双色中控台，并在驾驶位两侧加入了杯座，将豪华和实用兼顾。值得一提的是，高配版飞度还将提供全液晶仪表，对于喜欢科技感的年轻人无疑不是一大福音。
第四代飞度具体在2020年什么时候上市，或许才是人们最关心的。但稍微有点遗憾，目前国产第四代飞度的具体上市时间还未定夺，不过我相信很快了，并且看到这么有意思、有新意、有诚意的第四代飞度，再等等又何妨？
第八代高尔夫
时隔7年，高尔夫终于要换代了。作为大众乃至全世界卖得最好的紧凑两厢车、小钢炮之一，高尔夫在人们心中的地位一向居高不下，尤其在玩车界更是声名远扬。
作为换代车型，第八代高尔夫在外观上没有进行大刀阔斧的改变，而是在细节上进行了调整和优化，但我认为这不是没有诚意，而是现款高尔夫太过经典，它无需用太大的变化来哗众取宠，要的只是更加精致的感觉。
细细品味第八代高尔夫的颜值，它依旧是相当前卫。包括尺寸更小的中网，下拉吊角式的大灯，引擎盖隆起的筋线，侧面的双色轮毂，更加立体的尾灯等等，都在展示着它与这个时代的审美环环相扣。我想，第八代高尔夫这个设计同样会延续很久。
相比外观，内饰的变化翻天覆地，不再是人们口中那个“熟悉的大众味”，反而豪华、科技感剧增。特别是全液晶仪表盘+中控显示屏一体式的设计与电子档杆，大大提升了车内的科技感，而且倾向主驾位置的中控台设计不仅增加驾驶者的便利，而且还增加了浓厚的运动气息。
动力方面目前无从得知，从海外版来看，其采用了1.5T、1.0T汽油发动机、2.0T柴油发动机以及1.5T混动版，但预计国产之后暂时依然只要1.2T和1.4T，至于1.5T和1.5T混动版我猜测应该之后也会到来，毕竟目前国内的排放法规日益严苛，而且1.5T和混动亦是当下中国车市最流行的搭配方式（据悉，目前大众1.5T发动机已经在一汽大众成都工厂小批量生产）。
最后很高兴地告诉大家，国产版第八代高尔夫的上市时间范围已经基本敲定，其将在2020年第三季度上市。如果其能够有一个亲民的价格或者和现款保持一致，相信又能够引起一波紧凑两厢车的新热潮。
吉利ICON
吉利ICON目前实车已经到店，之前笔者也曾去探访过。作为吉利2020年即将上市的第一款新车，ICON在产品方面非常有新意，并且我认为单就它的“概念车”设计很容易就能够吸引住一大批消费者。
ICON是一辆基于吉利和沃尔沃共同研发的BMA平台打造而来，所以从安全、设计、动力到配置的表现都非常全面，同时前期已经上市了一款银河限量版车型，售价仅为13.2020万。
就那辆银河限量版来看，其在动力方面也是一大亮点，它搭载1.5T发动机+48V微混系统这套动力组合放在13万价位中几乎找不到竞争对手，其48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，系统综合功率139KW(190PS)，峰值扭矩300N·m，7.9S便可破百。传动系统方面匹配7速双离合变速箱，这台变速箱被大量运用在领克品牌中，它表现也异常成熟稳定，所以丝毫不用担心。
ICON在其他方面的表现这里就不再赘述，有兴趣的小伙伴可以翻阅《车市进言》之前的文章内容。最后值得一说的是，吉利ICON上市时间定在了今年2月14日情人节当天，如果正在看车的朋友，要不要考虑一下将它作为情人节礼物送给TA呢？
长安逸动PLUS
名爵6二手车价格（我有一款19年10月上牌的名爵6自动星辉的，1万4公里左右我想卖了，还值多少钱） ♂
名爵6二手车价格（我有一款19年10月上牌的名爵6自动星辉的，1万4公里左右我想卖了，还值多少钱）- 我有一款19年10月上牌的名爵6自动星辉的，1万4公里左右我想卖了，还值多少钱
- 2010年8月的名爵6跑了五万公里现在值多少钱
- 19年4月份上牌的名爵6 顶配 跑了7000-8000公里 有点小剐蹭能卖多少钱
车况良好的情况下可以卖9到10万左右，这个还得看在什么城市，当地的二手车行情等等，同时如果车辆出现过比较严重的碰撞，或者发动机大修，泡水，那么价格会低很多！
希望能帮到你，望采纳，谢谢
根据车辆的款式i和排量等具体情况的不同，2012年的mg6大概在8万元到10万元左右，给二手车估价少不了要考虑车辆的款式、年份、里程和车况，综合考虑所有的因素以后给出的价格才比较准确，所以，给二手车估价最好还是到北京卓杰行www.zhuo.com等正规的二手车公司找专业的评估师来进行估价
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5月30日，位于浦东新区康桥路658号的首家上汽认证二手车中心正式开业。同时，首辆荣威MARVEL X和名爵6二手车交付车主。上汽认证二手车中心将负责上汽旗下荣威与名爵的二手车保值回购，提供检测、整备、认证、零售等保值营销服务。随着我国汽车保有量的持续增长，二手车市场也在不断壮大。数据显示，2019年我国二手车交易1492.3万辆，交易额近万亿元。今年以来，随着政府相关部门出台多项促进二手车消费的利好政策，如取消二手车限迁政策、二手车经销增值税优惠政策等，将进一步繁荣我国二手车市场。不过，由于二手车“一车一况一价“的特殊性，以及二手车市场存在信息不透明、缺乏统一检测标准的问题，还是让不少人因为“水太深“，而对二手车望而却步。上汽认证二手车的推出，正是为了解决消费者担心的这些问题，提供“保证、信任、可靠、透明“的二手车业务，带来放心品质、安心保障、贴心服务、舒心回购的购车和保值回购体验。
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