福田图雅诺柴油是多少伏 ♂
福田图雅诺柴油是多少伏
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24伏。
18年福田图雅诺E尿素泵电压与整车电压相同，是24伏。
福田图雅诺，由德国斯图加特研发中心研发，秉承德国品质，搭载世界康明斯卓越动力——五十万公里无大修、两万公里一保养。福田图雅诺根据不同轴距车型，车内空间多样灵活，座椅布局有7种组合选择，座椅数量可从3至15座随意布局，最后一排座椅靠背可向前翻倒，提供更大行李空间。
操作轻踩精准的踩油门。
限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故。电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油。电子限速器的临界值在车辆出厂时已经设置好，一般是无法改变的。
国六版四驱轻客只有福田图雅诺。
四驱图雅诺国六柴油发动机，ISF2.8T康明斯，最大功率130kw，峰值扭矩360nm，高扭转速低至1400转，用于越野还是很不错的发动机，康明斯发动机可靠性、耐久性高，只是排量比较大，税费相对高。
车型方面：图雅诺规划了5.0米、5.5米、6.0米、6.5米四个长度。
配置方面：图雅诺配备有ABS+EBD、全车三点式安全带、倒车雷达、防撞车身，可充分满足车辆出行的高安全要求。
动力方面：图雅诺将配备康明斯ISF2.8柴油发动机，排量2.8L，额定功率为120kW/3600rpm，最大扭矩为360Nm/1400-3000rpm，变速器方面为6MT。
福田汽车与奔驰合作：
全面引进德国工业4.0体系，结合中国制造2025，通过理念与技术全面接轨，福田汽车必将成为国际领先的互联网智能汽车企业。
据悉，福田汽车已经搭建了完善的商用车工业4.0顶层架构，以车联网、大数据及云平台为基础，建立以客户为中心的生态系统，利用大数据驱动企业管理的智能化，通过智能产品、智能工厂及智能制造实现大规模的客户个性化定制。
北京福田图雅诺e柴油版顶棚拆除方法是：
1.先拆下四个车门把手、前后顶灯，最后拔下后顶棚装饰板。2.卸下两个螺钉后，可以将其向下拉。2屋顶拆除。屋顶拆除。从驾驶员座椅开始，逆时针依次更换座椅。3.同时，准备一批撬开ABC柱螺丝盖和遮阳板盖。4.用平头螺丝刀或内部工具插入后，撬开露出两个螺钉即可拆除。5.车顶后部拆卸后部的车顶拆卸。之前不清楚的是天花板后面的脚的切除，也就是类似螃蟹的腹壳的东西。拉回来的时候发现是用夹子固定的。在这里，建议室内装修使用专用工具。
图雅诺短轴平顶2.0柴油没有安全气囊。
它是没有安全气囊的，一个都没有，连主驾驶安全气囊也没有。大部分的这种国产轻客车型都是没有什么安全气囊的。少部分有一个主驾驶的安全气囊。图雅诺在安全配置方面表现一般，原车没有e SP车身稳定系统，也没有主副安全气囊。属于轻型客车，一般配置都比较低一点。
安全气囊的作用主要
防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
在汽车相撞时，安全气囊可使头部受伤率减少百分之二十五，面部受伤率减少百分之八十左右。安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似微量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出。
在乘员的身体与车内零部件碰撞之前能及时到位，在人体接触到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气，起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，最终达到减轻乘员伤害的效果。
福田图雅诺柴油版厢货后箱有照明灯。图雅诺轻客是福田汽车旗下核心战略业务之一，是中国智造的全场景、多用途专业商用轻客领导品牌。产品涵盖欧系大VAN、欧系中VAN、日系中VAN。实现对城市物流、特种改装、旅游客运三大类产品系列的全面覆盖。
图雅诺国六最新款5米99发动机怎么样？
你好，亲亲。
答案是，可以的，动力足。
福田图雅诺，搭载三款动力的发动机，分别是，2.0T，2.5T，2.8T，动力都很足。
福田图雅诺用国五柴油，福田图雅诺是由德国斯图加特研发中心研发的，随着图雅诺的震撼上市，福田商务汽车也成为了覆盖日系、欧系、大VAN、中VAN的全系商务汽车品牌。图雅诺采用了欧洲风格设计，整体样式采用了奔驰商务车的风格，车身设计非常简洁，上扬的腰线为车身侧面增添了些许活力，图雅诺承载、制动、悬架系统、传动系统、操控系统以及密封噪音等整车性能均以德国标准设计。
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福田图雅诺油耗高吗真实车主是这样说的 ♂
福田图雅诺油耗高吗真实车主是这样说的
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图雅诺 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：10.98-19.98万 元 ，综合评分4.23
德系大VAN图雅诺，由德国斯图加特研发中心研发，秉承德国品质，搭载世界康明斯卓越动力——五十万公里无大修、两万公里一保养，为用户提供 商 务接待的同时，也以德国品质投身于 福田 商务汽车全行业定制解决方案的全力打造中。随着图雅诺的震撼上市，福田商务汽车将成为覆盖日系、欧系，大VAN、中VAN的全系商务汽车品牌。、
福田图雅诺实际油耗如何？
车主一：正常水平，在自己的预想之内，也就是11个左右。
车主二：满载的时候油耗高点，12个左右，空载的时候油耗低点，10个多，平均下来11个油的样子。柴油便宜，比一些家用的SUV还要省油呢。我们货车车主都比较在意油耗，否则也不会买柴油的机子了。
车主三：燃油经济性好，一次最少拉两吨，11升左右的油耗不算高
车主四：油耗11个油多点，基本上都是处在拉货的状态。空载的时候油耗要低，有9个油。不过空载的时候不多。
车主五：油耗有点大，唯一的美中不足
车主六：平均油耗九升每百公里，大多时候是在郊区开，市区比较少，油耗也就比较低，市区的话，堵起来能到十一个左右，所以对油耗影响比较大的还是路况。
车主七：车子这么大，跑这个油耗已经是不错的了，整体感觉是比较省油的
车主八：油耗上还可以，这也是我最终选择图雅诺的原因，在市区道路油耗在11左右，上高速油耗在9左右，很不错。
车主九：可以接受
@2019第一商用车网?谢光耀
2019年，我国轻客市场以同比微降0.6%而收官，那么，身处其中的欧系轻客细分领域呢？究竟是增长还是下滑？
根据第一商用车网掌握的最新数据，刚刚过去的2019年，我国欧系宽体轻客市场以15.55万辆、同比小降1.6%收官，走出了一个前低后高的月度曲线——要知道，就在2019年上半年，以城市客货两用、物流运输为主要用途的欧系轻客市场销量，同比降幅还一度达到15%之多！
在这个“绝境反转”的过程中，市场中的企业竞争格局也发生了较大变化，其突出特征便是：福田图雅诺年销量首次突破1.2万辆，真正成为欧系轻客行业中挑战前三的有力争夺者；上汽大通超过“同门兄弟”南京依维柯，行业排名跃升至前二，进一步拉近与江铃汽车的距离。
2013-2019年我国欧系轻客市场年度走势图
2019年的欧系轻客市场，为什么会前低后高？行业竞争态势为什么会发生如此大的演变呢？
请看第一商用车网带来的分析报道。
欧系轻客
前低后高！2019年欧系轻客市场逆境反转
从“2013-2019年我国欧系轻客市场年度走势图”中可以看到，2019年我国欧系宽体轻客市场共约销售各类车型15.55万辆，比上年同期的15.8万辆小幅下滑1.6%，净减少只有2000多辆。这个降幅，应该说已经超出了大多数人的预期。就在今年上半年，国内欧系轻客市场销量的同比降幅还一度达到15%之多，让不少人都认为，2019年全年我国欧系轻客市场销量的降幅可能要达到两位数。
因此而言，1.6%的小降，让很多人都始料未及。从月度走势来看，欧系轻客市场在2019年上半年可谓是“哀鸿一片”，同比降幅达到14.9%之多，多数主要品牌的降幅都是两位数，有的品牌同比下滑幅度甚至达到29.8%。全行业的市场压力之巨大，可见一斑。
不过，市场在当年下半年出现重大反转。根据第一商用车网掌握的数据，7、8月份的欧系轻客市场，同比降幅明显收窄；到了9月份，市场由负转正，四季度更是高歌猛进，一路实现同比上涨。笔者分析认为，在2019年GDP增速从6.4%减少至6.1%的不利宏观环境下，以城市客货两用运输、城市物流运输、客运通勤与专业改装为主要用途的欧系宽体轻客市场能在下半年出现逆境反转，一个主要原因就是国家淘汰老旧柴油汽车。
2018-2019年我国欧系轻客品牌销量一览（单位：辆）
（备注：上述销量均为开票数。福特全顺销量中包含了福特新全顺和福特新世代全顺）
从2019年三季度后期开始，由于距离年初定下的国三及以下柴油汽车淘汰更新阶段性目标的截止时间越来越近，各地尤其是大气污染治理压力较大的城市带和区域纷纷加大对国三车限行、禁行的力度，并出台鼓励提前淘汰国三柴油汽车的财政补贴政策，对柴油车市场换购新车带来更多刺激。并且，不少地区都对国三及以下排放柴油汽车设定了财政补贴金额递减的政策规定，“2019年12月31日”和“2020年6月30日”是两个很重要的老旧车辆淘汰时间节点，而欧系轻客产品绝大多数都是柴油车型，因此，在这两个时间节点之前的欧系轻客市场需求，是十分值得关注并抢抓的政策性机遇。
另外，客运市场车辆大转小、中西部市场需求旺盛，各家企业2019年继续加大营销和促销力度，强化对大客户的精准挖掘，也促进了欧系轻客对日系轻客、大中型客车等其他车型的替代。
上汽大通跃升第二?新全顺逆势上涨?图雅诺首破1.2万辆
2019年，在欧系轻客市场“大落大起”的同时，整个行业的竞争格局和生态也发生了较大变化。
首先，也是最值得一提的一点就是，上汽大通MAXUS年度销量排名首次超过南京依维柯，跃升至行业前二，仅次于江铃汽车（江铃特顺+江铃福特全顺）。实际上，2019年对于上汽大通而言，是非常关键的年份，这一年里，上汽大通在这个细分市场上首次形成了“两轮驱动”的产品组合和布局，而不是大通V80单兵作战的单薄局面。众所周知，大通从2011年上市以来，在宽体轻客这个细分市场中就一直是一个产品线（V80）打天下，不但要挑战江铃福特全顺的霸主地位，还要应对江淮星锐、东风御风、福田图雅诺等同样是行业新进入者的竞争。并且，江铃近年来也做出了诸多调整，包括从欧洲引入福特新全顺、打造江铃JMC自主品牌的特顺产品等等。
上汽大通MAXUS?V90宽体轻客
2019年年中，上汽大通MAXUS?V90新一代智能宽体轻客正式登场，定位中高端，并将全面深耕欧洲市场；在此基础上，V80价格首次下沉至10.98万元（V80经典款），在10-12万元的价格区间内与江铃特顺、福田图雅诺、江淮星锐等直接竞争。从目前效果来看，上汽大通“双线进攻”的产品组合战略已经初见成效，2019年其全年销售达到32484辆，同比增长6.5%；市场占有率也跃升第二，从2018年的19.3%增长至2019年的20.9%。
2018-2019年欧系轻客品牌销量柱状图（单位：辆）
其次，福田图雅诺首次突破1万辆并且达到了1.2万辆的销量规模，对行业前三强带来的压力空前巨大。根据第一商用车网的分析，欧系轻客市场在最近十年内，行业格局变化巨大，从最初的江铃福特、南京依维柯双强垄断的局面发展至目前的“三足鼎立”态势（江铃、依维柯、大通），截至2018年底还未有除大通之外的另外一个新势力年销量突破1万辆。2019年，福田图雅诺销售突破1.2万辆，同比增长51%，市场份额也大幅增长至7.9%，来势汹汹。以2019年为转折点，福田图雅诺对江铃、依维柯、大通带来的压力将会越来越大，对欧系轻客市场的撼动力也会越来越强。
福田图雅诺
第三，江铃福特新全顺实现逆市增长，十分不易。福特新全顺平台（V362）自2016年9月21日正式上市以来，销量成长迅速，很快就攀升到接近3万辆的销量水平，但在2018年的时候，新全顺出现了一定程度的下滑。2019年，通过产品结构调整和营销政策调整，福特新全顺重回上升通道，回到了2.8万辆左右的水平，尤为难得。
福特新全顺
第四，南京依维柯虽然整体销量有所下滑，但产品结构有很大优化，这突出表现在近几年上市的“依维柯欧胜”高端轻客增长迅猛。根据第一商用车网此前掌握的数据，2019年1-11月，南京依维柯欧胜的销量比2018年全年大幅增长343%，8AT自动挡车型销量更是达到上年的1606.5%。依维柯欧胜2020款自2019年9月上市以来，市场需求火爆，11月单月就向终端交付了1061辆。此外，2019年，依维柯欧胜系列产品全年累计订单突破了1万辆。
第五，江淮星锐和东风御风虽然表现不如福田图雅诺那么抢眼，但也实现了同比较大增长。其中，江淮星锐2019年销量突破6000辆，达到6098辆，同比增长18.5%，市场份额也上涨至3.9%；东风御风2019年销量达到4031辆，同比增长24%，市场占有率上涨至2.6%。可以预见，这两个品牌2020年将会提出更高目标，对行业前四强发起更大挑战。
江淮星锐
2019年，欧系轻客市场逆境反转，实现了基本持平。2020年，这个备受关注的细分市场，能否再度突破大家预期，年销售规模首次超越16万辆呢？
第一商用车网将持续关注报道。
日前我们从福田汽车官方获悉，旗下图雅诺通途和图雅诺小客正式上市，其中图雅诺通途推出50款车型，售价区间为9.57-17.87万元；图雅诺小客推出28款车型，售价区间为15.79-21.62万元。
福田 图雅诺（询价模块，请勿手动，如需删除，请在图片上右键删除询价）
造型方面，图雅诺通途整体基本与图雅诺一致，作为一款商用车，新车提供长轴/短轴、平顶/中顶/高顶/超高顶、3座/5座/6座/7座/9座多种形式车型供选择，满足城市货运和物流的使用需求。动力方面，新车搭载2.0T、2.5T(D25TDIF1)、2.5T(4J25TC3)、2.8T四款柴油发动机，传动匹配6速手动和自动变速箱，并且全系动力均满足国6排放标准。
图雅诺小客整体造型同样基本延续图雅诺的设计，新车定位一款商务接待客车，提供短轴/长轴/加长轴、中顶/高顶、9座/14座/17座多种车型形式供选择。动力方面，新车搭载一台康明斯2.8T柴油发动机，最大功率130kW（177马力），峰值扭矩360Nm。传动方面匹配6速手动变速箱。
??????福田图雅诺定位为一台轻客，有最低3座最高17座的各种不同车型可选，可以说图雅诺全系几乎能满足从商业运输到商业载客的各种需求，因此不少小老板都想知道福田图雅诺的质量和口碑怎么样。下面咱们就主要来谈谈福田图雅诺的实际表现。
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1、说到底还是一台货车
??????首先图雅诺的定位和福特全顺一样，车身虽然采用了承载式车身，但是后悬挂则采用了只有货车才会使用的钢板弹簧。这种后悬挂虽然能有很强的载货载重能力，但是在舒适性上就远不如扭力梁或其他独立悬挂了。因此，你也不用妄想图雅诺能给你多少驾驶质感，实用能装才是硬道理。
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2、马力不大但动力强劲
??????这个小标题看起来有点矛盾，实际上并没有。因为图雅诺搭载的2.0T柴油发动机，虽然最大马力只有150匹，但是扭矩却达到了330牛米。再加上变速箱的较高的齿比设计，使图雅诺在中低速加速时动力比较强悍。这是它的最大优点之一。
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3、方向盘太重
??????如果你想体验一下在车上健身的感觉的话，可以尝试在低速时转动图雅诺的方向盘，保证你两个月就练出完美二头肌。确实，图雅诺在低速时方向盘是在太重了，原地挪车简直是个噩梦。不过当速度上来之后，方向盘就会变轻许多，驾驶起来还是比较舒适的。
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??????至于福田图雅诺的质量大家也不用太过担心。图雅诺在2019年只收到了25宗投诉，其中发动机和变速箱的投诉量比较少。而图雅诺的问题主要集中在悬挂上，不少车主表示图雅诺很容易发生跑偏问题，不过后期经过四轮定位调试之后，问题得以解决。总的来说，图雅诺的质量还是可以的。
福田图雅诺发动机是2.5T柴油长轴车型，当时新车上路将近17万。车是6挡手动后驱，动力那是没得说，嗷嗷叫！这一年跑了近2.5万公里吧，车身尺寸确实大，当时这是选择福田图雅诺最主要的原因吧，整个车的尺寸是长5990*宽2000*高2445，上的蓝牌，车厢6座。C1驾照就可以直接开
您好!图雅诺定位为高端轻客，是福田商务汽车旗下的一款车型，2014年广州车展期间发布的，今年的上海车展期间已经正式上市了。图雅诺外观稳重大气，采用2.8升的福田康明斯ISF发动机，达到国四排放标准，具备升级国五乃至更高排放标准的潜力，整体性价比非常不错!
图雅诺房车的价格一般在17万左右，价格相对便宜：1、该车基于福田图雅诺底盘打造，长/宽/高分别为5015/2000/2430mm，轴距2933mm；2、搭载五十铃2.5T柴油发动机，后驱柴油手动挡变速箱，5座3卧轻松满足一家3-4人出行，车身外形设计非常简洁，整体样式采用了奔驰商务车的风格设计；3、外观相当低调从外形来看感觉不出是一款房车，其短轴车身操控性强，小巷窄道不在话下，特别适用于城市代步使用；4、车身外侧设有一款手动遮阳棚，安装了LED灯光方便户外夜晚使用，侧门采用隐藏式侧滑设计，搭载电动踏板，入门处并设有防蚊纱窗，在户外旅行时有效防止蚊虫进入车内。
福田图雅诺EV纯电动亮相2017广州车展，公布了福田图雅诺EV纯电动物流车29.72万元售价以及福田商务车旗下品牌在广州车展期间购车优惠政策。
今天提车检测啦，给大家分享下我新车，就差这一步啦，心情还是挺激动的，当初认识他的时候是在网站上，一直想买辆轻客，说实话买车对于我来说就是置办自己的得力伙伴，选好了是个能手，选不好的话只能活该倒霉，先是在汽车之家，后面给身边的人打听，到4s店看车，犹犹豫豫半年多，终于选定了这款图雅诺，选择他的原因就是空间大，抗造，身边的哥们也说这车还行，所以就直接提了，还是挺看好福田这个品牌的。
先给大家来个自我介绍吧，他的名字是福田图雅诺2.8T，外观大气稳重，实力也不容小觑。
首先是他的前脸设计，前车灯晚上开车足够亮，开起来也更加安全
内饰没有太多特别的地方，按键设计很顺手，该有的都有，毕竟是货车，对内饰没什么想法了。
坐到驾驶位，头部空间还有半个手臂那么大的余量，真是一点都没夸张，调整好坐姿之后，腿部的活动空间也不错，而且此时的视野很好，看前方的路很清楚，有安全感
换个角度看一下，车后有脚踏板，方便上下车
2.8T的。不管在什么路段，超车，爬坡，加速，都是没有任何的问题的，不会感觉肉的。就算在满载的情况下也是没有任何问题的，只要你都给点油就行。只要舍得给油什么都不是问题，当越野开都行。动力两个字总结来说就是：给力！动力杠杠的！
图雅诺的尺寸大，看起来很大气，把它形容为-一个霸气的大块头再合适不过了；空间也是很满意的一点，做商运少不了大空间，这款长轴的图雅诺轴距达到了3750mm?，车身长度有5990mm，差不多接近六米了，内部的设计很合理，储物能力很强大，很赞，感觉对了，这些就不细说了，总而言之，选择了图雅诺，不后悔!
相关tag:图雅诺 福田图雅诺3座货车报价
福田图雅诺的不停车服务是什么？福田图雅诺有哪些品质保障 ♂
福田图雅诺的不停车服务是什么？福田图雅诺有哪些品质保障- 福田图雅诺的不停车服务是什么
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- 想问问福田图雅诺自动挡怎么样
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- 福田图雅诺车辆发动机号位置在哪
图雅诺不停车服务有五大核心服务承诺，一、四大总成，只换不修；二、12小时维修限时服务；三、48小时配件限时服务；四、“救援+支援”全程无忧服务；五、福田零部件可追溯监督
不停车服务”、从“四大总成只换不修”、这只是福田图雅诺几十年如一日的片段剪影，“12小时维修限时服务”、“48小时配件限时服务”、“福田零部件可追溯监督”、“应急支援车全程服务”五大服务保证品质，如今福田图雅诺开始向“智慧服务运营商”转型，引领了中国轻客汽车的新潮流。
摘要很高兴为您解答：亲亲口碑是不错的呢[最满意]外观确实好看，比一般的货车还要看些，而且操控性很好，特别是新车操控起来更是如鱼得水。[不满意]本身我的预算不高，但是我还是觉得这款车的内饰太低端，不仅有些异味，而且塑料也比较多。[外观]非常朴实的外观设计，整车线条也很流畅，很耐看的一款外观造型，做我们这行就需要这种朴实的车，比较低调嘛。[内饰]内饰整体风格比较简单，用料还比较良心吧，毕竟这个价位了，不能要求太高，只是在刚提车的时候，车里异味重[空间]空间绝对是很充裕的，我买之前就考察了，内部的空间对于我现在的工作量来说很够用了，乘坐的空间也不错，宽敞的很。[舒适]乘坐起来舒服，有自己的车了，心情上就好一些，平时中午休息的时候，在车里睡得挺香的，平时开车的时候，减震也很好[油耗]油耗很关键，属于我的工作开支，也算是一种成本，目前这款车的油耗不到11个点，我挺满意的。[动力]这个动力已经足够了，毕竟是在市区里开，并且满载的情况下，也没有什么迟疑，目前来说是挺好
咨询记录 · 回答于2021-11-01
福田图雅诺的口碑怎么样
您好，正在为您查询
很高兴为您解答：亲亲口碑是不错的呢[最满意]外观确实好看，比一般的货车还要看些，而且操控性很好，特别是新车操控起来更是如鱼得水。[不满意]本身我的预算不高，但是我还是觉得这款车的内饰太低端，不仅有些异味，而且塑料也比较多。[外观]非常朴实的外观设计，整车线条也很流畅，很耐看的一款外观造型，做我们这行就需要这种朴实的车，比较低调嘛。[内饰]内饰整体风格比较简单，用料还比较良心吧，毕竟这个价位了，不能要求太高，只是在刚提车的时候，车里异味重[空间]空间绝对是很充裕的，我买之前就考察了，内部的空间对于我现在的工作量来说很够用了，乘坐的空间也不错，宽敞的很。[舒适]乘坐起来舒服，有自己的车了，心情上就好一些，平时中午休息的时候，在车里睡得挺香的，平时开车的时候，减震也很好[油耗]油耗很关键，属于我的工作开支，也算是一种成本，目前这款车的油耗不到11个点，我挺满意的。[动力]这个动力已经足够了，毕竟是在市区里开，并且满载的情况下，也没有什么迟疑，目前来说是挺好
图雅诺搭载了福田康明斯ISF2.8发动机，排量2.8T。配载在图雅诺短轴车型上的康明斯ISF2.8国四动力，其额定功率为96kW/3600rpm，最大扭矩为280N.m/1400-3000rpm。而在图雅诺长轴车型中，发动机能带来120kW/3600rpm的额定输出功率以及360N.m/1800-3000rpm的最大扭矩。
福田图雅诺现在已经彻底进入了一个非常智能的时代，而且真的是引领到了。我觉得这点还是挺不错的，而且自动挡开起来真的是非常解放双手。智能变速还有自适应学习能力。您能采纳我的回答，很高兴
新全顺，我当初也是纠结的这两个车，后面去试驾了就果断新全顺，新全顺的内饰配饰还是有质感点，至少看着不low，图雅诺车里面就太简单了，上手就是货车的感觉，家用开着尴尬
前几天朋友买了一台福田图雅诺小客，看着外观很漂亮，采用的是福田康明斯2.8发动机，马力达到了177马力，确实很强悍，6挡变速箱，我觉得挺合适。
福田发动机号在行驶证上或车辆铭牌上。
发动机号码一般包含有发动机型号，生产时间和产地代码等信息，发动机号码具有唯一性，每一台发动机都有一个特定的发动机号码。所以发动机号码是车辆重要的档案信息，便于发动机制造厂商和车管部门对车辆发动机进行管理。
发动机号的排序及其所含的内容，不同的制造商有所不同。一般会包括发动机型号，生产年月，以及该台发动机从生产线上下来时随机给的系列号，有的也会含有产地代码（但这个代码只有该制造商明白），只要该发动机是按照该汽车品牌的标准生产的即可。
同汽车的VIN号一样，发动机号的唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。
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