一汽丰田bZ4X怎么样 一汽丰田bZ4X值得买吗 ♂
一汽丰田bZ4X怎么样 一汽丰田bZ4X值得买吗作为稳坐全球销量前三的丰田，在此前对待纯电动化的态度一直是“漫不经心”。目前在售着奕泽EV以及C-HR EV两款纯电车型，实际上均是油改电，并不能展现丰田对于电动化的见解。
丰田在电动车领域的步伐略显缓慢，但这绝不代表没有涉足。和大刀阔斧的新势力不同的是，一直以来，丰田在纯电动领域的技术经验一直是稳步积累。
丰田对于电动化态度的转变并非盲目跟风，而是基于其近60年的电动化探索经验、超30年的纯电技术积淀。尤其是在去年12月，更是一口气发布了多达16款、覆盖几乎所有级别市场的纯电动产品。
根据规划，到2025年，丰田将在全球范围内推出15款BEV车型，其中bZ纯电动专属系列计划推出7款产品，并将向中国市场导入5款，本次的“主角”，一汽丰田bZ4X正是丰田在纯电动领域的首款产品，并将在6月份正式实现量产下线。
丰田的减碳理念
事实上，在电动化领域，丰田一直是一名先驱者，在过去20多年间，丰田造电动化汽车的理念，并不是追求标新立异的设计，或是追求极端激进的性能，而是旨在普及。
其实，丰田早在1965年就开始探索新能源动力技术；在1977年推出Toyota Sports 800燃气涡轮混合动力车，1991年推出纯电动箱式车Townace Van EV，到了1993年正式启动了油电混合动力研究，1997年全球首款量产混合动力车型普锐斯诞生。
据目前信息显示，一汽丰田bZ4X搭载71.4kWh电池组，国产后会采用宁德时代三元锂电，续航或有400公里和500公里两个版本可选。
就近几年发展趋势来说，电动车势不可挡，取代传统燃油车只是时间问题。一汽丰田bZ4X的推出，显然是丰田对于未来智能车领域打下基础。
目前丰田在中国拥有900万客户，达到千万级只是时间问题，电动车用户越来越多，但没人会忽略丰田的存在，“虽迟但到”再加上其有如此庞大的体量和资金支持，要实现反超应该不会是很难的事情。
一汽丰田bZ4X是一款什么车 ♂
一汽丰田bZ4X是一款什么车
- 一汽丰田bZ4X是一款什么车
- 一汽丰田2020新车抢先看，4月首款纯电SUV上市，RAV4将推插混版本
- 30万级中型纯电SUV，比亚迪唐EV和丰田bZ4X你选谁
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- 一汽丰田bZ4X怎么样在纯电市场表现如何
- 一汽丰田bZ4X是一款什么车啊，有了解的吗
- 全新丰田皇冠SUV有望明年亮相 或搭载混动/插混/纯电动力
bz4x是一汽丰田旗下一款纯电中型SUV。车子拥有高级立体的科技感外观。在动力上有单电机和双电机，2驱4驱，综合功率为218马力，零百加速7.7秒。最大的黑科技应该是它自带太阳能充电板以及10年内保证电池耐久度90%以上。
按照一汽丰田规划，2020年将挑战77万辆全年销量目标，相比去年累计销量增加4.34%。一汽丰田曾在2020年媒体年会上表示，由于主要车型已在去年推出或换代，今年将在经营层面重点发力。但经过车威新媒体梳理，一汽丰田今年仍有奕泽E擎、RAV4荣放?PHEV新车面世，将进一步丰富产品矩阵。?
奕泽E擎
奕泽E擎是一汽丰田旗下首款纯电动车型，将在今年4月上市。奕泽E擎是一汽丰田在奕泽基础上针对中国消费者专门开发，采用了TNGA架构和HEV车型的电动化核心技术。新车在外观方面大体沿用了奕泽的设计风格，主要是前脸进行电动化的专属设计，应用了封闭格栅、蓝色Logo、EV标识等更有新能源色彩的设计。
新车车侧和尾部则没有发生太大变化，取消了排气系统，换装了全新设计的17英寸低风阻轮圈，为其配备的是215/60?R17尺寸轮胎。车身尺寸方面，奕泽E擎长宽高分别为4405/1795/1575毫米，轴距为2640毫米，仅因为底部装备电池包，高度相比奕泽提升10毫米。
动力方面，奕泽E擎将搭载一台来自AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的永磁同步电机，最大功率为150千瓦，最高车速可达160公里/小时。
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RAV4荣放?PHEV
去年年底，中国国际招标网公示了一汽丰田RAV4?PHEV车型进行车型导入及扩能技术改造招标计划，该车型的海外版本RAV4?Prime此前已在2019洛杉矶车展首发。
新车基于RAV4荣放燃油版车型打造，前脸换装了黑亮网格状格栅，两侧雾灯被竖条状的LED灯带替代，并更换一套更有运动气息的车身包围。新车还采用了蓝色Logo，在前翼子板上增加了PLUG-IN?HYBRID字母标识，彰显新能源车型的身份，但在车尾仍保留了双边共两出排气。
新车内饰与燃油版车型基本一致，只更换了蓝色的仪表指针、一键启动按键，以及驾驶模式功能。另外，新车还配备了带有红色缝线和红色条纹修饰的运动化座椅。
参照海外版本的动力数据，RAV4荣放?PHEV的驱动系统由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成，系统最大综合功率为225千瓦（306马力），其中2.5L发动机最大功率为178马力。新车0-97公里/小时加速时间为5.8秒，百公里综合油耗为2.6升，最大纯电续航里程为63公里，并配备四驱系统。
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新款奕泽
一汽丰田还将在年内推出奕泽的改款版本，虽然国内还没有披露新车信息，但丰田已在海外发布了对应的新款C-HR车型。根据海外信息来看，这次改款将再次向运动化方向迈进，换装了更有战斗气息的保险杠设计和熏黑轮圈，而且采用了一套重新设计的全LED前后灯组，看起来更有档次。内饰方面则没有明显变化，只有车顶配色、车机系统进行了小幅调整。
在本届2022粤港澳车展上，新能源汽车可谓赚足了大众眼球，在数十款首发亮相或上市的新车中，纯电/混动车型几乎占据了一半以上。在纯电SUV市场，像奥迪Q4 e-tron、沃尔沃C40、丰田bZ4X、本田e：NS1、比亚迪唐EV、东风日产Ariya等都是比较热门的车型。
今天，我们选取了两款中型纯电SUV车型帮大家进行对比，分别是比亚迪唐EV和一汽丰田bZ4X，目前两款新车都已经开启预售，并有望在车展期间正式上市。从预售价来看，比亚迪唐EV预售价为28.28万-34.28万，一汽丰田bZ4X的预售价为22万-30万，我们之间选取两款车型的最高配来进行对比。
外观对比
外观方面，比亚迪唐EV采用了最新的家族式设计语言，前脸采用封闭式进气格栅，更加符合纯电动车型定位，两侧大灯造型尖锐，并且被贯穿式镀铬饰条相连，内部光源颇具科技感，点亮后有着较高的辨识度。下包围中间采用梯形进气口设计，两侧还配有尺寸宽大的梯形通风口，可以优化车辆的空气动力学表现，同时凸显运动感。
外观方面，丰田bZ4X采用全新的设计语言，垂头鲨外观设计看上去极为运动，充满杀气。前脸采用封闭式格栅设计，两侧前大灯由多个透镜组成，上方的LED日间行车灯与前格栅的镀铬贯穿相连，有效拉伸前脸的视觉宽度。下包围部分，中间是多边形进气口设计，内部采用横幅式结构进行装饰，两侧配备有垂直布局的导流槽，点缀出了一定的运动气息。
来到车侧，比亚迪唐EV延续了现款车型的设计，隐藏式的B、C、D柱设计营造出了悬浮式车顶的效果，搭配车顶的鲨鱼鳍造型，进一步凸显运动气息。腰线采用了贯穿式设计，视觉效果修长大气，轮眉和侧裙部分的造型也比较粗壮，下方还配备了21英寸的半封闭式低风阻轮毂。尺寸方面，新车长宽高分别是4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，与同级相比，车身体量占据一定优势。
车身侧面，丰田bZ4X有点跨界车的设计，整体线条颇具科幻感。车顶线条比较平直，C柱部分倾角非常大，整体营造出悬浮式车顶效果。轮眉和侧裙部分的造型比较粗壮，下方匹配了20英寸轮毂，力量感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。对比来看，丰田bZ4X在轴距上小有优势。
车尾部分，比亚迪唐EV的造型也比较熟悉，采用贯穿式尾灯，内部进行熏黑处理。此外，后保险杠进行了重新设计，配备了贯穿式银灰色饰条，点缀出了车尾的层次感。
车尾部分，丰田bZ4X采用大尺寸扰流板，整个后窗的尺寸也非常大，拥有非常不错的视野。熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，提升了尾部的视觉宽度和层次感。下包围部分还配备有大尺寸造型夸张的扩散器，营造出很强的运动气息。
内饰对比
内饰方面，比亚迪唐EV的设计简洁大气，中控台双色配色风格更显高雅，中控区域提供了皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式可旋转中控大屏以及电子档把，科技感要更浓一些。此外，车内多媒体系统和全液晶仪表盘的界面风格也进行了升级，并搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统功能，支持5G网络，还新增了W-HUD抬头显示等实用配置，整体的智能化水平更高。
内饰方面，丰田bZ4X也采用了全新设计，整体造型简洁，且充满科技感和未来感，这一点区别于以往丰田车给人的居家实用风格。具体来看，中控区域匹配真皮多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏以及旋钮式电子挡把。中控屏界面颜色较为单一，不过功能还算强大，包含懂你模式（吸烟模式、天气模式、勿扰模式、儿童模式，每种模式启动，会有相应的功能变化，比如吸烟模式会打开车窗，只需一键操作），车辆控制家电，智能语音控制，导航，QQ音乐，有声读物，电影购票，全景影像等功能。
座椅部分，比亚迪唐EV采用真皮包裹，功能上非常丰富，支持主副座椅腿托调节/腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆。此外，新款唐EV还可选装6座版本，第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能，能够为用户提供更多选择。
座椅部分，丰田bZ4X采用真皮包裹，座椅造型宽大，包裹性和运动感不错。功能上支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、后排座椅加热等，舒适度尚可，不过与唐EV比还是有一定差距。
基于还不错的车身尺寸，唐EV的后排乘坐空间也是比较富裕的，舒适性配置上，像自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等应有尽有。
其他配置方面，比亚迪唐EV还配有疲劳驾驶提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节、可开启全景天窗、电动感应后备箱/位置记忆、遥控/蓝牙/NFC/RFID钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动、方向盘加热/记忆、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、12喇叭丹拿扬声器、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、31色车内环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、后雨刷等，而且在智能硬件部分，还配有5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等。
丰田bZ4X后排腿部空间也比较充裕，后排地板相对平整，乘坐空间尚可。此外，还配备了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等，舒适度也较之前合资车有了很大提升，这一点还是值得肯定的。
其他配置上，丰田bZ4X表现也没有差太多，匹配有膝部气囊、全车未系安全带提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、分段式不可开启全景天窗、电动感应后备箱/位置记忆、遥控/蓝牙钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、面部识别、自适应远近光、自动头灯、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等。
动力对比
动力方面，比亚迪唐EV提供单电机以及双电机版可选，对比车型顶配版本为双电机四驱版本，其中前电动机最大功率180kW，最大扭矩350N·m，后置电机最大功率200kW，最大扭矩350N·m，综合最大功率380kW，峰值扭矩700N·m，CLTC工况下的续航里程为635km，电池容量为108.8kWHh，快充时间为0.5小时，官方百公里加速时间是4.4秒。
动力方面，丰田bZ4X也提供单电机/双电机版本，顶配版本也是双电机四驱版本，系统最大功率160kW，峰值扭矩337N·m，官方百公里加速时间为6.9秒，电池容量为66.7kWh，CLTC工况综合续航500km。相对来说，比亚迪唐EV在动力表现上要更胜一筹。不过值得一提的是，作为顶配车型，bZ4X还使用了太阳能充电穹顶，每年吸收能量约可行驶1800km。
小结：综合来看，两款车型作为30万级中型纯电SUV车型来说，整体表现可圈可点，相对来说，比亚迪唐EV在车身体量、配置、动力等方面的优势更为明显，而丰田bZ4X在轴距表现、乘坐空间以及内饰配置上也带来不少惊喜。对于这两款新车，您有什么看法呢？不妨一起来讨论一下吧。
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近日，天津一汽丰田正式对外公布了其新能源工厂的详细信息，据悉，该项目总投资超过84亿元，选址天津市滨海新区中新天津生态城内汉蔡路西侧，整体产能规划超过20万辆，一期产能为10万辆纯电动SUV，预计2022年6月建成。?
按照报告的内容显示，这将是一辆长度超过4850mm，宽度超过1840mm的中型SUV，将推出两驱和四驱版本，最大功率分别为150kW与80kW/80kW。从动力参数上来看，新车与许多在售的纯电紧凑型SUV相近，预计该车会定位入门级产品，不过拥有四驱版本是个亮点。
值得注意的是这将与广汽丰田第四工厂的纯电动SUV在尺寸上不一样，或许这也将是广汽丰田第五工厂可能的车型之一。?在丰田自己的电动汽车之外，与比亚迪同开发的纯电动汽车项目最终将如何落地，是什么车型，在哪里生产，都值得关注。据此前一汽丰田内部人士透露，汽丰田近年来正在加速导入基于丰田TNGA架构的新产品，原有的工厂主要任务是满足这部分产能的需要。而新工厂未来投产的新车型，将不限于丰田TNGA架构的概念，而是会投产基于电动化平台的产品，并且不止一款。
之前，有消息报道称一汽丰田正在建设两项新能源扩建项目，产能分别为12万辆/年和20万辆/年。
建成后，将投产奕泽纯电/插混、亚洲龙插混等多款新车。具体来看：?一汽丰田天津新一工厂：新能源车年产能：12万辆；投产车型：奕泽纯电动、奕泽插电混动、亚洲龙插电混动?天津全新工厂：年产能：20万辆；投产车型：全新纯电动SUV；?按照丰田的全球战略，从2020年开始将陆续推出10款纯电动车，其中6款是基于e-TNGA架构的全球车型。针对中国市场，丰田也曾表示会在2025年之前推出10款电动化产品
一汽丰田bZ4X为例子，尺寸分别为为：4690/1860/1650mm，汽车轴距达到了2850mm。因为此车根据e-TNGA纯电平台开发，因而动力装置占有空间较小，基本上前轮中间的地方全是乘客舱，这让丰田bZ4X的车里乘驾空间非常大。一样从外型看得出，D柱的倾斜角度非常大，因而行李箱空间净宽充裕，后备厢的应用性较强。车内饰的设计方案秉承着丰田一贯的设计风格，根据线框的运用构建出了质朴中有点科技感的实际效果。在各位的印象中，新能源技术的车内饰该是简约且颇具科技感的，一块大屏幕乃至一个围绕全屏就完事了。可是丰田bZ4X则尽可能兼具实际意义，车里最具备科技感的地区便是仪表盘地区，此外中控置放了一块12.3英尺的中控显示屏，适用车联网和OTA更新
但是低配车型为8英尺中控，且不适用车联网和OTA更新。可是许多日常常常应用到的实际操作功能键，所有保存了物理按键，且部位恰当。国际版的丰田bZ4X还配备赛车手汽车方向盘，这一汽车方向盘集合了OMG驾控系统软件，采用了优秀的线控器转为技术性，转为视角在±150°之内，能够说就像握着蓝牙手柄一样，操纵游刃有余。但现阶段尚不知晓该配备可不可以引进中国，或能否为选配配备。此外丰田bZ4X还使用了太阳能充电器圆顶，丰田官方网得出的数据是根据太阳能充电器圆顶每一年能够为车子给予1750千米的续航力。这一项技术性很有可能为一个选配配备，但不得不承认丰田把这种看法的确运用到量产车中，尽管1750千米在一年中针对大家续航力而言无足轻重，可是如果真的碰到应急情况或许确实可以帮个百忙，最少是一个完美的开端，坚信丰田未来会将这一新技术开展更强的提升
对于安全隐患，丰田完全不必须大家担忧，全系列标准配置了8个SRS气襄和TSS 3.0智能安全系统软件，车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、自动刹车、飞速自动巡航等全是标准配置，此外此车还使用了一体式电池包。丰田bZ4X单电机版本号，电动机至大功率150KW，选用前轮驱动合理布局，CLTC续航力为400千米和615千米二种续航力版本号；双电机版本号电动机较大总功率160KW，选用前后左右双电机合理布局，电动四驱，给予500千米与560千米二种续航力版本号。汽车底盘层面依旧是丰田常用的前麦弗逊式独立悬架，后E型多多连杆独立悬架
总体看来，里程数在同等级中处于中等水平，最少现阶段看到四款型号的续航都是在500千米之上。很显而易见这种竞争者在续航和空间层面和丰田bZ4X比旗鼓相当，而从硬件配置上讲，丰田的bZ4X一些具备突出亮点的配备都是在选装包中，市场竞争整体实力没有那么显著。但是对比起这种竞争者，丰田bZ4X在安全系数层面有着较大优点，尤其是新手入门版汽车也享受了主被动安全配置标准配置的支配权。纯电车型的顾客买车时的思索流程主要为价钱，在限制了价格区间以后会衡量里程数、配备等要素，外型的比例并不是非常大。在这一思索逻辑性内，丰田bZ4X可以这么说没什么加分项，自然也不至于扣分。
一汽丰田bZ4X是丰田旗下即将上市的一款纯电新能源车。这是丰田对标一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X的竞争利器。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新丰田皇冠SUV的最新消息，该车有望于2023年全球首发，上市销售时间可能在夏季，新车将会提供丰富的动力系统，可能包含混动、插混和纯电车型。
假想图
根据此前的消息，全新丰田皇冠SUV与一汽丰田基于汉兰达打造的皇冠陆放不同，将会是一款全新的产品，造型风格可能是一款融入了类似奥迪allroad跨界风格以及轿跑SUV元素的产品，预计四驱系统会成为标配。
一汽丰田bZ4X正式开启预售 一汽丰田bZ4X怎么样 ♂
一汽丰田bZ4X正式开启预售 一汽丰田bZ4X怎么样4月28日，一汽丰田bZ4X正式开启了预售，共推出5款车型，其价格区间为22万-30万元。bZ4X是丰田纯电家族新的命名方式，bZ（Beyond Zero 超越零排放）是丰田纯电平台打造的全新品牌序列，4则代表了车辆的尺寸，X则代表其为SUV车型。
一汽丰田bZ4X推出两驱进取版、两驱畅行版、两驱畅享版、四驱自由版、自取PRO版五款车型，新车基于e-TNGA架构打造，定位中型纯电SUV，将提供前驱和四驱两种动力形式。
另外，官方还提供了预售专享价值2000元定制礼包；至高享8000元置换补贴；6000元增购补贴；2年0利率/3年内最低60%保值回购等多种金融服务产品选择；购车即送充电桩且免费上门安装；10年或20万公里免费基础保养及电力驱动系统免费保养；至多1年10次代客充电；不限次代客维保免费服务等多项购车优惠政策。
新车的外观采用了“锤头鲨”外观设计，与之前发布的概念车差异不大，总体设计风格延续TNGA以往设计元素。新车采用四颗LED灯组，这在丰田以往车型中并不多见。线条勾勒棱角分明，部分曲线和雷克萨斯倒是有些神似。
前脸看上去十分犀利。造型狭长的大灯，其上方的日间行车灯和镀铬饰条相连，形成一个贯穿式的视觉造型，进一步增强了自己的辨识度。
车身侧面，两个黑色的轮眉格外醒目，突显了跨界车的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。bZ4X的尾部采用溜背式设计，C柱有很大的倾角，并且采用多处撞色设计，科技感和肌肉感并存。贯穿式尾灯上面的扰流板运动味道很浓。
车尾的造型采用了类似轿跑SUV的设计，贯穿式的尾灯上方，还有一个小鸭尾，再搭配上下方包围大扩散器的设计，整体营造出了很强的运动感。
内饰整体的设计看上去十分科幻，不同于丰田车给人的居家风格，bZ4X展现出独特的未来感，悬浮在中控台之上的12.3英寸全液晶仪表盘能够部分代替HUD功能，大尺寸方向盘上布满了各种功能按键。仪表盘和中控屏不在一条水平线上，展现出与众不同的层次感。
中控屏也是悬浮式设计，界面颜色虽然较为单一，但是功能强大，包含懂你模式（吸烟模式、天气模式、勿扰模式、儿童模式，每种模式启动，会有相应的功能变化，比如吸烟模式会打开车窗，只需一键操作），车辆控制家电，智能语音控制，导航，QQ音乐，有声读物，电影购票，全景影像等功能。
WLTC工况下丰田bZ4X续航可达500公里，快充模式半小时便可将电池充至80%，顶部的太阳能板还能在每年额外提供1800公里的续航。值得一提的是，车辆电池实现了10年仅为10%的衰减率，要知道通常纯电车型的10年衰减率是23%。
在安全层面，bZ4X搭载全新“TOYOTA Safety Sense 3.0智行安全辅助套装”，包括拥有预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道循迹辅助系统（LTA）、变道辅助功能（LCA）、远光灯自动控制系统（AHB）、车门误开预警系统（SEA）、道路标识识别辅助系统（RSA）、紧急驾驶停止系统（EDSS）、预判式主动驾驶辅助系统（PDA）等10余项智能驾驶辅助功能。
动力方面，一汽丰田bZ4X提供前驱和四驱两种动力组合。全系采用永磁同步电机，其中前驱版车型搭载的是最大功率为150kW的电机，峰值扭矩为266N·m，CLTC工况综合续航最高可达615km；四驱版车型的系统最大功率160kW，峰值扭矩为337N·m，CLTC工况综合续航最高为560km。
bZ的全称为“beyond Zero”，意为超越零排放，一汽丰田bZ4X车型不仅实现了零排放，也超越了自己，bZ4X自然也被丰田寄予了厚望。而它能否在竞争愈发激烈的新能源市场中站稳脚跟，可能也会影响到品牌接下来在新能源赛道中的走势，但相信未来还会给人带来惊喜。
一汽丰田corolla是什么车 ♂
一汽丰田corolla是什么车
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油电混动。蓝标双擎的独有标志，卡罗拉蓝标指的是采用混合动力技术的丰田汽车，是油电混动的车。丰田卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
丰田卡罗拉1.2t不错。
1.2T全铝发动机最大马力116匹，搭载的是6速手动和CVT变速箱，燃油比较经济。全系标配，发动机启停，上坡辅助，铝合金轮毂，雾灯。
进气格栅大灯保险杠比起老款更加年轻化，虽然说谈不上运动感但是非常动感，前保险杠下部尺寸增大，横向延伸到雾灯，风格更加激进。
动力和配置方面，卡罗拉搭载1.2T发动机，最大功率116马力，185牛米。采用6速手动变速箱。卡罗拉1.2T的动力一开始偏肉，但中期之后动力开始强劲。配置方面，卡罗拉还是很丰富的。牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、电动天窗等都非常实用。
一汽卡罗拉就是卡罗拉，也叫卡罗拉，丰田的全球车型。科拉卡罗拉推出了四款跑车，分别是双门四门跑车、无门柱车和高后备箱车。其中比较有特色的是新设计的无门柱车身，是经济型轿车中第一款无门柱的车型。卡罗拉采用米其林轮胎215、45、R17轮胎，TRDSportivo高性能减震器，TF4TRD，17英寸运动车轮，强化离合器和高性能刹车片，确保其理想的运动性能。卡罗拉油耗低，驾驶舒适，行驶平稳，内饰人性化配置丰富。
丰田拉卡拉是a级轿车。
卡罗拉是a级轿车，属于紧凑型家用轿车，卡罗拉隶属丰田旗下，车身长4635毫米、宽1780毫米、高1455毫米，轴距为2700毫米。卡罗拉搭载两款发动机，一款是1.2t涡轮增压发动机，另一款是1.8l自然吸气发动机。
主要特征
全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代“COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX花冠”2种车型构成。
一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。
第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。
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一汽丰田CROWN KLUGER专利图 有望于9月份上市 ♂
一汽丰田CROWN KLUGER专利图 有望于9月份上市
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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了一汽丰田CROWN KLUGER专利图，它是全新广汽丰田汉兰达的兄弟车，“CROWN KLUGER”是英文名，该车的中文名最后可能会称为“皇冠-陆放”，有望于9月份上市。
一汽丰田CROWN KLUGER是广汽丰田国产全新汉兰达的兄弟车，二者预计将会有相似的配置表现、内部空间表现和机械结构。
不同之处是，一汽丰田CROWN KLUGER将会继承“皇冠”这个金字招牌，给那些仍旧喜欢着皇冠轿车的消费者们更丰富的选择。
不久前，一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁表示：一汽丰田包括CROWN KLUGER、奕泽HEV、荣放PHEV、ALLION在内的四款全新车型将会在2021年上市，而CROWN KLUGER应该就是汉兰达的姊妹车型。
内部代号为770B的车型英文名称将命名为CROWN KLUGER，而KLUGER直译过来是汉兰达的意思，因此这也代表了新车就是汉兰达的姊妹车型，而汉兰达已经被广汽丰田使用，因此一汽丰田的新车中文名称或命名为皇冠-陆放。
广汽丰田汉兰达
广汽丰田国产全新汉兰达将基于TNGA-K平台打造，采用了最新的家族化设计，其整体造型延续了目前汉兰达风格，但相较于现款车型整体型面的设计看上去更加犀利，目前该车已经在华申报了外观专利，预计国产版车型会在9月上市。
皇冠陆放。
丰田汽车公司，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司，隶属于日本三井财阀。2008年起，丰田汽车公司开始逐渐取代美国通用汽车公司而成为全球排名第一的汽车生产厂商。
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。
保值。皇冠陆放3年后保值率（参照汉兰达）90%
1.外观方面，新车采用上下双进气格栅设计，内部造型精致，上格栅呈熏黑蜂窝状，下方呈直瀑式设计，整体看上去很是夸张霸气。
2.车尾方面，车上配有鲨鱼鳍和不规则的高位扰流板，让后背更加的运动。双边镶嵌式尾灯组结构层次丰富，倒三角的设计微微外凸，看上去更加精致美观。后包围采用了双色分层式设计，银色的下护板更有运动氛围。
3.内饰方面，内部曲线美展现得淋漓尽致，性能元素丰富，科技感也很强。大尺寸的触摸式中控屏，与下方的大按钮形成一个整体，看上去很是潮流前卫。皮质包裹的多功能方向盘以及鸡腿式档把握感扎实稳重，把车内衬托的档次十足。
4.动力方面，搭载丰田的2.5L发动机+电机的双擎混动系统，与之匹配的是E-CVT变速箱，并配备全新E-FOUR电子四驱系统。
拓展资料：
高原上动力怎么样？
陆放全系配备的都是2.5L混合动力系统，这套动力总成是丰田家族中型车以上的唯一选择。上到雷克萨斯LM，下到亚洲龙、荣放都是一样的，区别只在于输出参数略有差异。众所周知，丰田的混动不是为了提升动力的，而是为了节能。大家也都知道这套混动系统非常省油，但是对动力却不要期待太多。这次到了高原，再来看看它的高海拔表现。
我们这次路线的海拔大多在3500-4300米之间，这种海拔对自吸发动机已经开始不友好了。在从亚丁到稻城的路上，需要翻阅海拔比较高的垭口，陆放在这种道路的动力表现并不是很好，感觉不如老款汉兰达的2.0T来的自如。再加上满载，其实在高海拔地区攀爬还是有些吃力的，而且急加速发动机的声音也有些大，不过，这是丰田这套动力系统的问题，所有搭载2.5混动的车型都一样，而不是陆放的问题。
当然，这套动力虽然在使用上没什么惊喜，但在平路上其实还不错，只要不是翻阅太高的垭口，比如在G318国道雅江到新都桥的路上，基本都是4000米以下，这样的路况也还算能正常发挥。还有就是它不像很多车型，比如普拉多2.7那样，在翻阅高海拔垭口时，有时候油门到底速度也上不去的情况，陆放还是能做到持续地加速的。而且，如果在低海拔地区，动力也是够用的。只是同级别的车型大多都是涡轮增压的动力，陆放则是属于另一个体系。
皇冠陆放suv全系2.5L混动，没有纯汽油版。一汽丰田“皇冠陆放”在国内申报专利图曝光，其造型与海外全新汉兰达XSE版保持一致，同时新车前脸LOGO处改为盾型，这也进一步印证了该车将使用皇冠标识。动力方面，两款新车均将搭载2.5L高功率版混动系统，整体动力表现超过RAV4所采用的混动系统。
皇冠陆放suv特点
近日，我们从互联网平台看到了一组疑似一汽丰田“汉兰达”车型的专利图。新车可以看做是未来广汽丰田全新汉兰达的姊妹版，从专利图来看，新车基本延续了海外的全新汉兰达运动版车型的外观。值得一提的是，新车前中网LOGO位置采用了类似皇冠的设计。
此前，有报道称一汽丰田“汉兰达”将采用“CROWNKLUGER”的英文名字，其中KLUGER是汉兰达在澳洲市场的名称，这和国内传闻的“皇冠－陆放”相吻合，结合此次曝光的车型专利图来看，前进气格栅车标位置和丰田皇冠高度相似，或将是皇冠的重生之作。
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