萨博汽车是哪个国家的品牌 萨博汽车现在属于谁(萨博汽车被哪里收购了（萨博汽车属于哪个集团）)

萨博汽车是哪个国家的品牌 萨博汽车现在属于谁 ♂

对于喜欢的开车的人，对SAAB（萨博）这个品牌肯定不会陌生。虽然如今它没落了，但是它的辉煌和经典却是让人挥之不去。还记得曾经那句经典的广告语么？“贴地飞行，人车合一”，只要是开过萨博的人都会知道，这句话真不是夸张，它确实能做到。而且它曾经很多的创新技术直到如今都对我们存在着影响，都有什么呢？SAAB 9-3，SAAB 9-5，这些车型直到如今还有无数拥趸为它痴狂，这又是为什么？今天咱们就来一起回顾一下这个传奇的汽车品牌——SAAB。

最早的SAAB是瑞典的军用飞机制造商——瑞典飞机公司(Svenska Aeroplan Aktiebolaget)，在二战进入尾声的时候，，政府不再需要大量的飞机，公司利润开始下滑，于是他们将目光转向了汽车，二战结束后，就开始转型生产汽车，公司的瑞典文缩写就是SAAB，所以后来就采用这四个字母作为了他们所生产轿车的标志。同时，因为它飞机制造的底蕴，使SAAB拥有了得天独厚的技术优势，于是在1947年，SAAB 92原型车?横空出世，并于1949年开始量产，SAAB 92装备的是一台横置的两冲程发动机，采用前轮驱动，直到1956年停产，这款SAAB 92生产超过2万辆。

其实在我看来，SAAB品牌对于汽车行业最大的贡献就是在1976年，它成功地将涡轮增压技术首次运用到了汽车上。在此之前，这项技术在航空领域是被广泛应用的，它被应用的到民用车上的技术难点是在于，如果将它应用到压缩比较高的发动机上，很容易出现爆震的现象。所以，在SAAB之前，曾有无数人尝将试这一技术应用在汽车上，但始终没有突破，甚至有人已经宣判了这项技术的“死刑”，但执着的SAAB却通过一个废气阀的设计将它挽救了回来， 不得不说，这是一个跨时代的突破，于是1972年第一台贴有Turbo标识的轿车下线了，它就是SAAB 99！而这台SAAB 99的到来则意味着汽车工业进入了一个新的时代！时至如今， 满大街跑的燃油车基本上都使用了涡轮增压技术，小排量涡轮增压发动机已经成为了传统燃油车的主流，只这一成就就足以让SAAB在汽车工业史上被人铭记。

当然，SAAB的对于汽车工业的贡献可不仅仅就止步于此，在安全方面，它也有着很多不可磨灭的表现，1988年，在SAAB 900 CD车型上首次采用了牵引力控制系统，让车辆的驾驶安全得到了大幅提升。并且全球第一款主动式保护头枕(SAHR)也是SAAB开发的，它有什么作用呢？当车辆发碰撞时，车内乘客，尤其是前排的乘客颈部会受到甩鞭效应，使颈部受伤，而且，甩鞭效应所导致的颈部伤害极有可能致人死亡，而SAHR能够做到当乘客背部瞬间与椅背挤压时，头枕会向前主动给头部与颈部支撑，避免产生甩鞭效应，从而减少给颈椎造成伤害。这不得不说又是汽车工业史上的一大创举。

在细节方面，SAAB也有过很多建树，比如，在1978年SAAB是世界上一家在车内安装空气过滤器的汽车厂商，这一装备对于一些容易过敏的人群绝对是一个福音。1991年，世界上首辆装备无氯空调系统的SAAB 9000 CS问世，从环保的角度讲这也是里程碑式的改进。

1990年，美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司，在此强大的经济与技术支持下，SAAB更加如虎添翼，设计出的汽车多次荣获世界大奖。经典的SAAB 9-3，SAAB 9-5就是那一时期的经典代表作。

2009年，北京汽车对SAAB的相关知识产权开始进行收购，覆盖了萨博的整个整车开发体系，主要转移的IP（知识产权）包括：三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。于是北汽绅宝问世了！

时至今日，虽然在大街上基本已经看不到“贴地飞行”的SAAB了，但为什么还有很多的铁粉依然执着于它呢？我想，跟以上这些故事肯定不无干系。好了，关于SAAB这个品牌，今天我们就先聊到这里了，如果您还对哪些方面感兴趣，可以给我们留言，下次我们一起探讨！

萨博汽车被哪里收购了（萨博汽车属于哪个集团） ♂

• 萨博汽车属于哪个集团
• 萨博是被谁收购了有人说是国能汽车有人说北汽
• 绅宝和萨博是什么关系
• 世爵收购萨博和北汽收购萨博是一回事吗
• 北汽并购萨博成功的原因
• 萨博汽车为什么倒闭
• 萨博汽车被瑞典电动车公司收购现还产吗中国现在还有在售萨博吗瑞典电动汽车公司怎么样

萨博汽车属于Saab集团。(最初全称为Svenska-Aeroplan-Aktiebolaget即瑞典飞机公司)。相关介绍：1、简介：Saab依然是居于领先地位的欧洲高档汽车品牌之一。广大客户对Saab品牌的认同源自于对Saab核心品牌价值的欣赏即独具一格的安全性能、设计及其航空科技。Saab享有的欧洲高档品牌的声誉也很大程度上归功于那些遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系Saab为全球客户提供着世界级标准的服务。2、发展：2000年通用汽车公司完全收购Saab汽车公司并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像头上戴有金色的皇冠其圆形底部为银色的SAAB字母背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。

想必楼主对萨博也是非常的喜欢。当时想要收购萨博的企业包括国能电动汽车瑞典公司（NEVS）和北汽。在此收购中，我认为最有价值的就是萨博的工程师及大部分员工都直接入NEVS麾下。从收购规模上来说，NEVS收购了SAAB品牌名称和大部分固定资产。2017年NEVS获得了第九张新建新能源汽车项目的资质。在7月Asia CES上，NEVS发布了全新9-3系列纯电动概念量产车，未来值得更多期待。而北汽仅是收购了萨博的9-5、9-3这两个。

绅宝，原为港澳地区对于萨博品牌称呼，从名称也能看出，厂商希望希望消费者能将其车型与萨博联想到一起，而事实上，绅宝也被业界看做是传承萨博“衣钵”的产品。2009年，北汽以1.97亿美元收购了瑞典汽车厂商SAAB萨博的三个整车平台、两个发动机系列、两款变速箱的技术所有权，承接了萨博破产后的大部分技术资产，正因为如此，北汽才有底气把“绅宝”的光环戴到自己头上。

荷兰豪华汽车制造商世爵公司是整体收购美国通用汽车公司旗下萨博汽车
包括萨博品牌及全部知识产权，世爵共动用7400万美元的现金和价值3.26亿美元的新萨博－世爵公司股份从通用手中收购萨博。
而北汽2亿美元收购萨博非核心资产，具体包括：
1. 所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程(整车、系统、零部件)。
2. 9-3、9-5BOM，所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图。
3. 供应商开发管理体系：SOR(系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系)；PPAP(生产件批准程序)；P-BOM(零部件采购清单)；供应商清单；物料成本清单等。
4. 所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全)。
5. 满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告。
6. 整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等文件；模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序。
7. 整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA Specs(顾客评审标准)；白车身评审规范。

为什么买？怎么买？买什么？我觉得主要是北汽收购萨博在这三个方面考虑的非常充分。换句话说，最终能成功买下
来，是将这三者的逻辑关系严密思考运作的
结果。这也就是为什么收购成功后北汽上上
下下欣喜激动的原因。这中间更多考验的是
清醒认识自我、灵活把握机遇的智慧。
汪大总的回答很干脆，收购萨博、北汽为的
就是自主品牌。这让北汽在收购目的上变得
很简单。这与不久前腾中收购悍马招致“炒作
说”不同。北汽的收购注重的是实际利益。必
须看到，当前关注中国汽车企业海外收购，
对目的性的认识存在“空泛”、“自大”的倾向。
买高、买大、买全的心态十分明显，最终买
回产品、技术的同时，也买回了包袱。徐和
谊就说，北汽不干那种收购后帮人开工厂、
养员工的“傻事”，这次收购，北汽只买回三
个整车平台，两个系列发动机及变速器等及
相关的技术资料。一手交钱一手交货，没有
包袱后患。而且据汪大总介绍，萨博9-5明年
在瑞典停产后，对方如果再生产，还必须经
北汽的“反许可”，属于完全买断，干干净
净。

萨博破产的原因是产品线短小市场空间小市场占有率低投资回报率低负债高相比竞争对手它们的品牌竞争力差了些车子绝对很好然后比较小众的风格导致走到今天通用也是祸首。萨博破产历史沿革介绍如下：1、介绍一：2011年12月19日早间瑞典汽车制造商SwedishAutomobileN.VS.W.A.N.AE宣布该公司旗下公司萨博汽车包含SaabAutomobileAB、SaabAutomobileToolsAB、SaabPowertrainAB三家公司正式向维纳什堡地方法院递交破产申请。2、介绍二：在得知来自通用方面拒绝有关资金挽救萨博提案的表态后青年汽车方面正式通知萨博汽车将无法继续提供资金支持萨博的重组所以萨博董事会决定申请破产成为其对待债权人最为负责任的方式。

萨博汽车被谁收购了（世爵收购萨博和北汽收购萨博是一回事吗） ♂

• 世爵收购萨博和北汽收购萨博是一回事吗
• NEVS与萨博是什么关系呢
• 回顾经典之怀念篇，一代天骄萨博的前世今生！
• 萨博是被谁收购了有人说是国能汽车有人说北汽
• 北汽和萨博是什么关系

荷兰豪华汽车制造商世爵公司是整体收购美国通用汽车公司旗下萨博汽车包括萨博品牌及全部知识产权，世爵共动用7400万美元的现金和价值3.26亿美元的新萨博－世爵公司股份从通用手中收购萨博。而北汽2亿美元收购萨博非核心资产，具体包括：1. 所有相关的、完备的技术设计规范、标准和流程(整车、系统、零部件)。2. 9-3、9-5BOM，所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图。3. 供应商开发管理体系：SOR(系统、零部件采购技术规范、要求、认可体系)；PPAP(生产件批准程序)；P-BOM(零部件采购清单)；供应商清单；物料成本清单等。4. 所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全)。5. 满足设计要求的试验/试制计划、流程和报告，CAE分析模型、计划和报告。6. 整车制造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等文件；模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；制造技术要求；终端检测设备清单及检测程序。 7. 整车质量管理体系：质量评估流程及文件；GCA Specs(顾客评审标准)；白车身评审规范。

据我所知，NEVS在2012年收购了萨博，包括全部资产，以及萨博汽车瑞典特罗尔海坦生产基地的所有地产股份，最值钱的是萨博的先进技术和萨博团队也直接归入NEVS麾下了。收购萨博之后，使用了新的品牌标识NEVS，基于对传承的敬重,同时也希望忠于企业成立之初的企业愿景。

今天给大家讲点特别的，随着汽车工业的稳步发展，涌现出来了一大批的造车新势力，而同样的，许多经典的老车品牌也退出了历史大舞台，其实它们当年也是红极一时，给大家也带来了不少的经典作品，今天就给大家介绍一下曾经的经典汽车品牌。

SAAB?萨博

1937年-2011年

萨博这个品牌我想大家应该都熟悉，早在1937年就正式成立，是瑞典非常著名的一家公司，值得一提的是萨博最开始生产的并不是汽车，而是飞机！是不是很意外啊？当年萨博就是靠生产飞机发家致富的。直到1944年萨博才开始正式研发汽车，当年萨博推出的汽车号称是陆地飞行器，可见其实力有多么强悍了。

当年萨博最为经典的车型就是萨博92、93.、94、96、97这几款车型。当然还有一款更为经典，那就是萨博X系列，可以说是现代SUV的鼻祖，萨博最巅峰的年代就是1950年到1970年，可以说是与奔驰宝马相起名的车企，不但生产的民用汽车非常受欢迎，就连赛车方面，萨博也获得了无数奖项。

当年一家人还在追求自吸发动机的时候，萨博就开始使用涡轮增压发动机了，不夸张的说，萨博是正式把涡轮发动机推向世界的汽车品牌，可谓是功不可没！随着石油危机的暴发，萨博在1976年顺势推出了萨博99车型，也是首款搭载2.0T涡轮增压发动机的汽车，当年萨博的涡轮增压技术完美解决了燃油经济性这一大难题！

不过度过了巅峰期的萨博，也迎来了低潮，在90年代，萨博被通用收购了50%的股权，然后通用跟萨博共同研发出了SAAB?9-3和SAAB?9-5。不过好景不长，萨博终于在2000年被通用彻底收购，这也是萨博正式走下神坛的开始，要知道通用是多么的不珍惜萨博的所有技术，通用为了更好的管理萨博这个子公司，让雪佛兰跟其一起生产研发，而在2003年，通用直接把萨博最后的发动机研发部门给收购了，从此萨博生产的任何产物都变成了浓郁的美系味道，这也是压倒萨博的最后一根稻草！

在2008年，因为全球金融危机暴发，通用为了回笼资金，不得不把萨博抛售，最终在2010年被世爵给收购，不过仅仅合作了一年，世爵也出现经济问题，结果在2011年世爵再次把萨博出售，可惜让青年莲花和华泰给祸祸了，因为并购方案的不完善跟拖延，最终萨博宣布破产！一代神车品牌就是落幕！

说实话，如果萨博正常经营的话，说不定豪华车中还有萨博这一个选项，您说呢?