汽车备胎怎么拆卸 ♂
汽车备胎怎么拆卸
- 汽车备胎怎么拆卸
- 汽车的备胎该怎么卸下来有什么技巧吗
- 如何把备胎卸下来
- 怎么更换备胎
- 货车(箱货)备胎，怎么卸下来轮胎中间有个铁链吊着，
- 怎么把备用轮胎卸下来
- 货车备胎怎么卸下来
1、首先取出瑞虎3的车钥匙，如下图所示：
2、然后插入车后备胎的锁头中，如下图所示：
3、然后取出备胎罩露出螺丝，如下图所示：
4、然后用扳手将螺丝全部松开，如下图所示：
5、然后一手托着备胎、一手拧螺丝，如下图所示
6、这样瑞虎3的备胎就可以卸下来了，如下图所示：
1.如果我们在行驶过程中爆胎了,或者轮胎没气了,车子开起来就会不对劲,行驶会变的缓慢,...
2.首先我们要看下车子的备胎是不是好的,确定是好的就要开始更换备胎了
3.先拿出随车的工具和千斤顶,一般这些东西是在后备箱和备胎当在一起或者在备胎的两边。
4.先用随车工具里的轮胎扳手把爆了的轮胎的螺丝拧松一点,不然顶起来之后会拧不松的。
5.然后用千斤顶把爆了的轮胎那一边顶起来,可以顶车底的边上的硬的地方,一般多会有专门...
备胎一般放在后备箱或者汽车后端底盘上，打开后备箱扶起后仓垫，扭开上面的螺丝取出盖子拿出备胎。在底盘上的话后杠上有个螺丝，松螺丝让备胎慢慢下垂，然后取出备胎。
一、怎么更换备胎
1、更换备胎的办法如下：
（1）更换汽车的备用胎要准备千斤顶，扳手还有备用胎；
（2）用千斤顶将汽车顶起来，用扳手将车胎的螺丝拧下来；
（3）所有螺丝拧下来，将车胎拆卸下来，更换上备胎；
（2）按照原样将车胎螺丝全部拧好后，撤掉千斤顶。
2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第五十二条
机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
第六十八条
机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。
二、备胎使用有哪些注意事项
1、定期检测备胎，备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎；
2、油品与备胎不放在一起，轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉；
3、轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
需要工具：卸备胎专用把手
1、不同牌子的箱货车方法不同，但大体一致，以五十铃为例，在车子尾部有一颗固定备胎铁链高低的螺丝，如下图所示：
2、然后用货车自带的专用把手转动螺丝，如下图所示：
3、这样原本紧贴货车底部的备胎就会被慢慢放下来，如下图所示：
4、最后将卡住备胎的工具去掉即可，如下图所示：
1、隐藏式备胎：
首先掀开后备厢底板，打开固定备胎的装置，取出备胎，这类隐藏式的汽车备胎比较容易拿取，不需要使用工具，但长时间处于密封空间内容易出现橡胶老化现象。
2、背挂式备胎：
背挂式的备胎一般在越野车或者是SUV车型上，这类备胎不会占用很大的空间，老化的速度较慢，在停车时比较麻烦，取这类备胎时，需要先打开防盗锁，取下汽车备胎的保护罩，利用扳手将固定备胎的螺母拧下，最后取出备胎。
3、底挂式备胎：
取用底挂式备胎时，需要取下防尘盖，里面会有螺丝，将螺丝套筒与螺丝口连接，通过旋转的方式将汽车备胎牵引绳放下，备胎随之降落，这类底挂式备胎在取用时比较麻烦，对于不了解这类备胎的司机有难度，此类备胎一般在MPV、七座城市SUV的车上比较常见。
附：汽车备胎使用注意事项：
1、备胎长期未用也要及时更换：
汽车备胎是橡胶材质，随着时间的延长，备胎也会出现老化现象，一般的备胎老化期为4年左右，当备胎使用4年之后，需要及时的更换，避免在使用时出现问题，影响正常使用。
2、定期检测备胎：
日常保养汽车时，需要车主及时的对汽车备胎进行保养，尤其是在长途旅行之前需要对汽车备胎进行检查，在检查汽车备胎时，主要检查胎压和有无磨损和裂痕，如果备胎有裂纹时，建议车主及时处理或更换。
3、备胎在使用时需要调节气压：
汽车备胎的胎压和正常的轮胎胎压不同，在使用时需要调节好汽车备胎的胎压，汽车备胎在使用时控制好车速，不能长时间或高速使用。
1、以五十铃货车为例，在车子尾部有一颗固定备胎铁链高低的螺丝，如下图所示：
2、然后用货车自带的专用把手转动螺丝，如下图所示：
3、这样原本紧贴货车底部的备胎就会被慢慢放下来，如下图所示：
4、最后将卡住备胎的工具去掉即可，如下图所示：
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汽车备胎是小的可以用吗？备胎比正常轮胎小的原因是什么 ♂
汽车备胎是小的可以用吗？备胎比正常轮胎小的原因是什么- 汽车备胎是小的可以用吗
- 备胎比正常轮胎小的原因是什么
- 装饰小备胎能掉么
- 适合广本皓影使用的小备胎型号售价那里能买到
- 备胎可以开多少公里
- 汽车备胎可以上高速么
- 小备胎和标准备胎的区别，备胎为何只能临时用，谢！
备胎分两种，全尺寸和非全尺寸，全尺寸的备胎可以当正常轮胎使用，和正常轮胎一样，非全尺寸的备胎只能临时救急使用，不能当正常轮胎使用。汽车备胎的两种情况：全尺寸：是指备胎跟汽车的四个轮子是一模一样的，可以当正常轮胎使用。非全尺寸：通常分为两种情况：一种是规格缩水，比如主车用17吋而备胎用16吋，但轮胎周长（直径）基本相同，备胎的轮毂小且窄甚至采用铁制的，但使用时影响不大；另一种是完全缩水的备胎，无论是直径还是轮毂都小了许多，只能救急用一下，使用时车速受到限制。
出于节省车厢空间和减轻重量等因素，很多汽车的轮胎型号比正常轮胎要小一些，这已经成为目前桥车的趋势，七目的主要是通过使用比正常论调小一些尺寸的备胎，区分备胎和正常轮胎，一促进使用了备胎的车主尽快将使用的备胎更换回正常的轮胎，当使用小号备胎时，要注意控制车速，一般情况下不超过80KM/H为宜
能。
1、悬挂在后备箱下面的装饰小备胎，一般有两个取下方法，第一个就是在后备箱里面有一个盖板打开之后，会有一个螺丝使用配套的工具。去掉螺丝即可取下
2、第二种是使用绳索连接的，他有一个叫韩找到礁盘的开关放下就拍就可以取下。
咨询记录 · 回答于2021-12-18
适合广本皓影使用的小备胎型号？售价？那里能买到？
你可以购买原车的轮毂，再买个跟原车轮胎一样的。放到车里就可以当备胎用，也可以考虑使用非全尺寸备胎。或者是在4s店或淘宝网店都可以大概也就是几百块。
备用轮胎没有行驶里程的限制，但是备用轮胎会有速度的限制，大部分备用轮胎的最高速度都不可以超过60公里每小时或80公里每小时。所以不要长时间使用备用轮胎，如果自己汽车的轮胎损坏了，需要及时修补。
如果是全尺寸轮胎的话，在轮胎花纹和深度相差不大的情况下，是可以跑高速的。如花纹和深度相差较大的话，不太建议使用，会出现跑偏等影响安全的因素。如果是非全尺寸的备胎，例如小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等的话，不可以跑高速，只能当作应急使用。
汽车备胎的寿命
很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以一直完好，这是不对的。经常会出现这样的情况，车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。
因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。
可以跑高速，但非全尺寸备胎跑高速不能超过80KM/h。
各种备胎的使用分类：
1、全尺寸备胎行驶的公里数和车速都没有限制的，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。因为全尺寸备胎和原车使用的轮胎的尺寸都是一样的所以无需担心。
2、非全尺寸备胎只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h，因为这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，只能做为临时代替使用。
3、零压轮胎（俗称的“防爆轮胎”）在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。
更换轮胎注意事项??
1、选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。??
2、气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。??
3、安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。
最佳答案2010-11-06 16:05 备胎，通常分全尺寸备胎和非全尺寸备胎；全尺寸备胎是指备胎的型号、大小规格、花纹、厂牌都是与主车的其他4个轮胎一样的，其中备胎的钢圈分全配和简配，全配的是指备胎钢圈和主车的一样，而简配的则是备胎钢圈比如用铁制等与主车不一样；非全尺寸备胎是指备胎规格、型号等与主车不一样，其中有的非全尺寸备胎只是轮毂缩小、轮胎改窄，其直径基本上相同，这种备胎换上对正常行驶影响较小；另一种非全尺寸备胎则完全要小很多，换上以后只能低速勉强使用到就近的维修点，使用时间长了还对悬挂、车架等有影响。由于西方发达国家的道路施救以及车辆维保等服务非常发达，车辆轮胎故障出现解决很便捷，为了节约成本、减小备胎对车内如行李箱的空间占用等，欧美车系中采用非全尺寸备胎十分普遍。
汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别？汽车备胎的是全尺寸那 ♂
汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别？汽车备胎的是全尺寸那- 汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别
- 汽车备胎的是全尺寸那
- 全尺寸备胎和非全尺寸备胎有什么区别
- 汽车的备胎有哪些型号和尺寸
- 全尺寸备胎能当新胎吗
- 汽车的全尺寸备胎是什么意思
- 全尺寸备胎和原车胎质量一样吗
汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮毂；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮毂，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用。
汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮毂；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮毂，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用。
全尺寸备胎是同四个轮的轮胎一致，可互换。非全尺寸备胎是轮胎直径同车轮胎一致，但轮毂大、轮胎小而窄，只能当备胎应急用，另外，最高时速是80公里。
一、全尺寸备胎全尺寸备胎顾名思义，就是尺寸与原装轮胎规格完全相同。由于规格相同，很多人对于全尺寸备胎都存在一个认知误区，认为全尺寸备胎可以充当正常的轮胎来使用。其实这是不对的，很多全尺寸备胎，只是尺寸和原装轮胎相同，而参数并不相同。这里的参数主要指速度级别、承重指数和轮胎纹路等。因此，全尺寸备胎归根结底还是备胎，应急使用后也要尽早更换。全尺寸备胎的更换方法与非全尺寸备胎完全相同，只是将破损的车轮替换即可，我们此前的文章已经进行详细的介绍。二、非全尺寸备胎非全尺寸备胎是目前应用最多的一种备胎，所谓非全尺寸，就是这种备胎的尺寸规格比原装轮胎更小。很多人认为非全尺寸备胎是厂家一种偷工减料的行为，其实，使用非全尺寸备胎是一种买卖双方共同受益的行为。作为车主来说，备胎的使用几率本就不高，全尺寸备胎体积大，会占用更多后备厢空间，并且每天拖着沉重的全尺寸备胎，无疑会增加油耗。而非全尺寸备胎的体积更小，重量轻，并且备胎仅作为应急使用，不会对驾驶带来太大影响。而作为厂家来说，非全尺寸备胎的使用无疑会降低成本，增加利润。当然，如果省去的成本换来的是更加低廉的售价，相当于还是消费者得了实惠。三、折叠式备胎折叠式备胎也叫压缩式备胎，所谓折叠并不是轮胎可以“对折”，而是轮胎的胎壁可以折叠。折叠式备胎是非全尺寸备胎的一种，也是基于非全尺寸备胎衍生而来。折叠式备胎在使用前，需要先用随车工具对轮胎充气，待完全打开后再进行使用，更换方法与普通非全尺寸备胎大体相同，只是部分车型可能需要更换备胎专用螺丝，并不能使用原车车轮上的螺丝。折叠式备胎的优点是占用空间更小，但千万不要小看它，这种备胎的价格要比原车轮胎还要高，一般只在豪华品牌车型中才会出现。四、补胎工具目前，还有不少车型在出厂时，厂家就没有设置备胎。没有备胎的车型一般是小六座、小七座车或是混动车，这些车型由于座椅和电池的原因，没有空间放置备胎。另外还有一些运动型轿车，为了降低自重、平衡配重，或是本身车身较低，也没有配备备胎。没有备胎备胎让很多消费者不能理解，如果我在路上爆胎了怎么办？只能等待救援吗？其实，对于没有备胎的车型，要么原车轮胎为防爆轮胎，即使完全失压也可以继续行驶，要么配有补胎工具。自行补胎听起来复杂，其实随车的补胎工具远比更换备胎要更简单。只要将补胎液和打气泵进
对于和常规轮胎完全相同的全尺寸备胎，是可以当做常规轮胎使用的，但需要注意备胎和同轴的另一条轮胎花纹深度是否相近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。（特别雨天湿滑路面排水能力不同，导致抓地力会有差异）。全尺寸备胎指的是与原汽车轮胎规格完全相同的备胎。
因为备胎的尺寸问题国家没有具体的硬性规定，所以很多厂家为了节约成本选用小一个型号的轮胎作为备胎。比如车辆正常使用的轮胎是205的 备胎是195的 这就是非全尺寸备胎。
全尺寸的备胎是指备胎汽车上正常使用的轮胎是一样的大小。
备胎种类：
1、 全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、 非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为 安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
全尺寸备胎一般和原车的一模一样，质量型号都一样，但备胎都不建议长期使用。
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
备胎种类：
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
汽车备胎的是全尺寸那？汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别 ♂
汽车备胎的是全尺寸那？汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别- 汽车备胎的是全尺寸那
- 汽车备胎的全尺寸和非全尺寸有何区别
- 全尺寸备胎能当新胎吗
- 全尺寸备胎可以像正常轮胎那样长期使用吗
- 全尺寸备胎的规格大小
- 全尺寸备胎的车有哪些
- 全尺寸备胎可以当正常轮胎使用吗
- 汽车的全尺寸备胎是什么意思
- 全尺寸备胎能当正常轮胎使用吗
- 为什么备胎不做全尺寸的
汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮毂；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮毂，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用。
汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮毂；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮毂，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用。
对于和常规轮胎完全相同的全尺寸备胎，是可以当做常规轮胎使用的，但需要注意备胎和同轴的另一条轮胎花纹深度是否相近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。（特别雨天湿滑路面排水能力不同，导致抓地力会有差异）。全尺寸备胎指的是与原汽车轮胎规格完全相同的备胎。
因为备胎的尺寸问题国家没有具体的硬性规定，所以很多厂家为了节约成本选用小一个型号的轮胎作为备胎。比如车辆正常使用的轮胎是205的 备胎是195的 这就是非全尺寸备胎。
现在的汽车一般都会配备胎，当然宝马奔驰等豪华车型就不具备备胎，而备胎是否可以当成正常轮胎使用，很多人都有误解，认为备胎就是可以当作正常轮胎使用的，其实把备胎当正常胎所以千万不能长时间使用（行驶距离一般不能超过100km），到达维修点后需要马上换掉，如果使用后的备胎状况良好的话，可以留到下次临时使用，但不能多次使用。
但是现在的汽车特别是私家车对轮胎进行换位的好像不多。如果车上四个轮胎使用时间过长，磨损严重，备胎又长期不用，没有磨损，这样当正常轮胎用就会造成四个轮胎不平衡，影响车大部分的汽车配备的是非全尺寸备胎，相信大家都并不陌生，这种备胎的直径和轮胎宽度都会小于其他4个正常尺寸轮胎。
你的备胎要是全尺寸的当正常轮胎用一点问题都没有，要是小尺寸的就算了，只能应急使用。如果两侧磨损程度不一样也不建议当正常轮胎使用。如果是全尺寸备胎，更换后是可以正常使用的。但要注意四个轮胎的齿纹磨损程度是否相近，如果磨损程度相差太大，跑起来会不平稳。因为非全尺寸备胎横截面相较正常轮胎要窄很多，与路面接触面减少，摩擦力自然也少，制动时，存在制动力不足，跑偏的隐患，所以不建议非全尺寸备胎当正常轮胎使用。
分两种情况，一是全尺寸备胎，与原车胎一致，可以长时间使用。一是非全尺寸备胎，比原车轮胎直径小或胎面窄，也有轮毂不一致情况，这种只能紧急情况下备用，不能长时间使用。全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以完全替换任何任何一条问题轮胎，不影响速度和使用 。
1、全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、 非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为 安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
分析如下：
可以的
1、首先，全尺寸备胎就是只备胎和汽车其他四个轮胎的尺寸规格是一样的。这就可以使得汽车在地面面放置时，是水平的，不会高低脚。但是，这只是水平问题。如果出现了以下情况，则不可以长时间使用
2、轮胎尺寸一样，但轮胎花纹品牌不同。我们很常见的一些汽车是五条同样大小的轮胎。但是，四个着地的轮胎是米其林博悦MX2花纹轮胎，备胎却是韩泰的K407花纹（参考旧款迈腾），虽然尺寸一样，但是花纹和品牌不同，不足以支持其完美状态，所以不建议长时间使用。当然，要求没有那么细，如果车主并不在意这些或者尽在城里代代步，无碍。
3、轮胎尺寸一样，轮胎品牌花纹一样，但是轮圈不一样。比如说英朗和世嘉C4
4、铁圈的优点在于便宜，耐用，使用方便，维修简单，但铝合金轮圈优点在于更加漂亮、更加耐腐蚀、更轻（理论上）、更耐用（理论上）、散热更好（理论上）、更贵（事实），一般情况下这时候只需要更换轮胎就可以，将行车用的铝合金轮圈换上即可，这样一来四个着地轮胎都是同型号同规格的轮胎，可以正常行驶
5、针对第二条，会有一些缺点会显现出来。首先就是轮胎磨损不同。备胎由于长时间不用，轮胎较新，胎顶橡胶几乎没有磨损，而其他轮胎经过长时间行驶，会有不同的磨损。这样一新三旧的轮胎在散热、制动、加速、排水等多方面会有不同的影响。这在一些人眼中是不可以接受的，可能百公里加速上会慢上零点几秒的成绩。
但是剩下的一些人而言没什么可担心的，这就是备胎的用途，只是遮风避雨代步工具而已，还省了一笔钱。其次，由于磨损的不同，新胎的着地摩擦力和操控性要优于旧轮胎，而旧轮胎会拖累新轮胎的实际应用效果。这就形成了两个效果。
要么：新轮胎磨损飞快，一年或者几个月之内就和其他三个轮胎一样了。要么：旧轮胎加速磨损，原本还有3-4年的寿命，导致只剩下2-3年。
6、轮胎不仅有磨损程度，还有其存放寿命。一般的轮胎橡胶而言，存放6年，就会出现老化现象。表现为龟裂、起皮、发脆、密封相差等情况。如果存放区域环境并不稳定而且会出现高温、高压、湿潮、持続振动等情况，会加速其老化。
这就是为什么同样的时间备胎要比着地胎新的多的原因。如果备胎在后备箱里存在时间超过六年，并且出现了老化情况。建议还是继续当备胎或者凑活着使吧。
7、如果备胎是全尺寸，备用轮圈也是铝合金，轮胎的规格品牌相同，比如下图这三款车的备胎
存放时间在6年以内，可以正常使用。
注意一点，如果轮圈上安装了胎压监测器，给换轮胎的师傅说一下，倒一下位置，不要将胎压价测器的轮胎，装到了后备箱。
扩展资料：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
充气轮胎
初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体。因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦；这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。1903年，J·F·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。
因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。
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