卡罗拉第一代到十二代图片（面对市场年轻化，第十二代卡罗拉如何诠释更年轻的丰田） ♂
卡罗拉第一代到十二代图片（面对市场年轻化，第十二代卡罗拉如何诠释更年轻的丰田）- 面对市场年轻化，第十二代卡罗拉如何诠释更年轻的丰田
- 怎么看丰田卡罗拉属于什么款的，就是几几年的车，是2012款的还是08款的
- 丰田卡罗拉正式停产，5年卖160万辆的王者，下一代又是什么货色
- 【80君选车】丰田卡罗拉深度解析：“经济适用男”的性价比之选
- 走进丰田卡罗拉的佛系人生，没有特点也是一种特点
- 卡罗拉的发展历史
在如今的生活当中，几乎每十个话题里，总会有一个与汽车相关的话题；毕竟随着汽车的逐渐普及，汽车在国内也已经逐渐从奢侈品走进千家万户。而要说起目前国内的合资品牌里，日系品牌凭借着良好的口碑以及出色的经济性，受到了广大群众的一致好评。
如果要用销量去衡量一位出色的日系代表，那么丰田卡罗拉的地位无疑是最高的。自1966年第一代卡罗拉诞生以来，这款曾被寓意为“花中之冠”的车型，不仅聚集了丰田众多的先进技术，同时也瞬间成为了走遍全球的最畅销家用车之一；在过去的52年时间里，卡罗拉的累积销量突破4700万辆，顺利覆盖了全球的144个国家与地区。即便在刚刚过去的2019年6月，现款卡罗拉在国内的销量依旧达到了30,995辆，由此可见这款车型的吸引力非同一般。
由内而外的焕新：更高效、更安全
自从卡罗拉被引进国内市场以来，一直都是丰田中庸的设计车型之一，也许很多人会问道，“卡罗拉能拥有这样的成绩，凭借的是什么？”其实这个问题的本身，就好比于我们读书时代，在班级里总会有那么几位成绩并不算特别优秀，每一个科目里没有明显短板，但在期末考试上却有着不错成绩的同学一样；而也正是这种恰到好处的动力、底盘以及外观内饰设计，卡罗拉便成为了长期在国内汽车市场上动人心弦的车型之一。
而如今，日产轩逸、大众朗逸、本田思域等车型都迎来了改款换代，即便是同门兄弟（广汽）丰田雷凌也迎来了换代，卡罗拉在众多的竞争对手面前，无疑只有换代才能继续受到追捧。
在天时地利人和的条件下，兵哥也终于有幸接触到即将在八月份上市的第十二代卡罗拉，实话说，基于TNGA架构所衍生的卡罗拉相比于过去的几代车型都有着天翻地覆的变化，也让我们看到了一款熟悉里带着几分陌生的新车型。
在此次的新车型上，全新卡罗拉根据不同的用户需求提供了两种动力系统，1.2T直喷涡轮增压发动机，以及1.8L阿特金森循环发动机加电机组成的混合动力系统，传动系统上与之匹配的是10速S-CVT以及E-CVT变速箱。
燃油版车型所采用的1.2T涡轮增压发动机，得益于小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷，令发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩。另外，这款1.2T发动机还具备更宽范围的气门正时可变技术，可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换，获得了超低油耗与超低排放的优异性能。
而双擎车型上采用的则是专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机，在改进了进气管以及活塞的冷却系统和形状情况下，进一步提升了进气效率，其热效率高达40%，在燃油经济性和保养费用方面更为出色。
不得不提的是，在双擎版车型上所搭载的E-CVT变速箱在布局上也从原来的串联式结构变更为全新的并列式排列，不仅整体的体积更小，且经过全新进化的E-CVT，也相应地提升了响应速度，为驾驶员带来更出色的驾驶性能。
全新卡罗拉使用了TNGA架构下全新的GOA车身，其原理能将事故中的冲撞力切断、吸收，再经由整体式车身，把力量均匀分散至车身各部分骨架，尽可能降低内部空间的变形程度，最大限度保护座舱中的驾乘者。值得一提的是，全系车型还配备了8个气囊，而位于主驾驶座椅的坐垫气囊，还能在撞击过程中限制驾驶人身体过于向前，对膝部和下肢提供更好的保护。
丰富科技配置加持 带来更畅快的驾乘体验
科技配置方面，全新卡罗拉全系标配的丰田智行安全系统TSSⅡ，无论你的驾驶经验丰富与否，车辆都会时刻提醒你的行驶状态，保持最安全的行车状态。与此同时，这套系统还能实现全速域的L2级别自动驾驶，包括ACC自适应巡航+车道保持辅助等功能，为用户带来更省心、省力以及更高级别的用车体验。
全新卡罗拉也首次引入了同级别车型独有的前驱ACA弯道转向辅助系统，进一步改善了前轮驱动转向不足，其原理能在转弯过程中，内侧车轮施加制动力，外侧车轮驱动力增加，令全新卡罗拉成为最易于驾驶的家轿，被誉为“可以踩着油门过弯”的车，再也不用担心过弯推头的隐患了。与此同时，在后悬架方面也由现款的扭力梁悬架升级为全独立悬架设计，无疑在行驶时更加平稳舒适。
其实真正造车的意义上来看，“实用”才是最佳用词，只有把空间以及配置方面做到位才是当前需要考虑的重点。伴随着互联科技的快速发展，以前比较单一的主、被动安全技术，显然已经无法满足消费者的需求。而全新卡罗拉在多项高科技配置的加持下，无疑将是历史上迄今为止最好的一代车型，必将再次树立家用轿车新标杆，让我们共同期待与其在8月的正式见面吧！
12款卡罗拉和08款卡罗拉，侧看外形一样，神态也很接近，不常见的话，猛一看不易区分。请从如下几点简单对比，即可正确判断其是12款，还是08款：
左上及左下图为12款卡罗拉 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 右上及右下图为08款卡罗拉
这样放到一起比较，区别就很明显了。前后大灯、雾灯、反光片、前嘴角都有着明显区别。
作为最接地气的“网红爆款车“，丰田卡罗拉是大家在日常生活中再也熟悉不过的车型。每叫10台网约车就有3次机会“偶遇“卡罗拉成为你我的日常遍地开花的卡罗拉双擎出租车招手即停甚至就连我停车在路边等人的片刻，都有会妹子贸贸然地拉开车门，在她熟悉地调好座椅靠背系上安全带后，看着我（黑人问号脸.GIF）问：你怎么还不走？！
车辆在行驶过程中惨不忍睹的NVH（噪声、振动与声振粗糙度），暂且不论风噪、胎噪之类的隔音，我认为最令人难过的是听到车子在经过砂石路面时，轮胎带起的小石头打在车身沙沙响的，是心碎的声音；同时也反应出车身漆面过薄的“特点“。
卡罗拉作为A级车中真正的家用车，不需要操控中精准的转向？为了家用，运动性方面做出取舍也是顺理成章的事情，可以理解。而前麦弗逊独立悬挂&后扭力梁悬挂的先天硬件加上后期底盘调校，不得不说卡罗拉的底盘质感在运动与舒适的平衡中，处理的很尴尬。
卡罗拉因为内饰用料的原因，新车异味称得上是我有史以来遇到过“保鲜期“最长的，它可以维持到你首保、次保、加炭包的任何阶段，持续并强烈地提醒你不要忘记喜提新车的愉悦！
其实不然，卡罗拉在诸多同级别车型中未必是不二之选，但延续着“开不坏丰田“的好口碑，打遍天下无敌手的销量支撑，在过于纠结之后，选择卡罗拉无疑是最合适的选择。值得注意的是，卡罗拉作为“缺点就是没有优点，优点就是没有缺点“的车，即将上市的全新一代卡罗拉，在诞生于TNGA架构下，你能明显地看到其缺点变少，优点变多，同时也变得更好看了。
购买一台经济实惠的家用车是国内乃至全世界的家庭都无法绕过去的话题，而如果你足够细心，那么你一定会发现无论这些人最终入手是什么车型，丰田卡罗拉一定都在他们的备选清单之内。截止至2018年，丰田卡罗拉在这50多年的历史中已经卖出了超过4000万台，这也让它成为了历史上最为畅销的车型之一，所以80君今天就要和大家好好聊一聊到底是什么原因让卡拉罗如此火爆。
丰田卡罗拉的“神车”之路
第一代（1966-1970）
1966年，丰田为了赢下与斯巴鲁1000和日产集团下的达特桑（Datsun）?1000的小型车销量之争推出了搭载1.1L发动机的第一代卡罗拉车型，更高效的发动机让卡罗拉刚一问世就在日本市场大放异彩。在1968年进入美国市场之后，1.2L发动机的加入和不到1700美元的售价也决定了它在美国市场的畅销。
第二代（?1970-1974）
到了1970年，第二代卡罗拉正式亮相，首次搭载的1.2LOHV发动机和自动变速箱使卡罗拉全面升级，不仅提升了舒适性也增强了动力。值得一提的是，第二代卡罗拉在刚推出的第二年又加入了1.6L发动机，直接将最大功率从73马力提升到了102马力。当然，它的样子也的确存在借鉴美式肌肉车的嫌疑。
第三代（1974-1979）
而在1974年上市的第三代卡罗拉显然已经成为了人人皆宜的选择：从两门硬顶版到五门旅行版，从1.2L发动机到1.6L发动机，从手动变速箱到自动变速箱，第三代卡罗拉已经能够满足消费者不同的用车需求。
第四代（?1979-1983）
如果把第四代卡罗拉的Logo换成大众的，那说它是老普桑也不会有人看出来。1.8L?OHV发动机+三挡自动变速箱让它在全世界的销量上能和大众桑塔纳分庭抗礼。在1983年，丰田更是推出了1.6L顶置凸轮轴发动机。
第五代（?1983-1987）
1984年，第五代卡罗拉车系的大部分车型已经由后轮驱动转为前轮驱动，同时也有少量车型出现在了国内。除此之外，丰田还推出了卡罗拉GT-S车型，搭载一台1.6L?双顶置凸轮轴，也就是我们常说的DOHC发动机，拥有112马力。我们熟知的AE86也是以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线。
第六代（?1987-1991）
1990年，第六代卡罗拉更是进化到每款车型都搭载燃油喷射系统和102马力的最大功率，而GT-S车型的最大功率则高达130马力。
第七代（?1991-1995）
到了第七代车型，丰田卡罗拉在国内的出现频率已经越来越高，从小型车升级到紧凑型车的它搭载1.6L和1.8L两款发动机，也有了在当时属于自己的中国名字--“花冠”。
在此之后的第八代到第十一代车型，丰田卡罗拉通过一次次的改款、换代终于长成了我们熟悉的样子。发动机技术的提升让它越来越省油，愈加宽裕的乘坐空间和皮实耐用的特点也让它在二手市场拥有极高的保值率。当然，这些优势也让卡罗拉成为了诸多家庭购车时的首选。
第八代（?1995-2000）
第九代（?2000-2006）
第十代（2006-2013）
第十一代（2013-2018）
第十二代卡罗拉的优势在哪？
时至今日，丰田卡罗拉已经发展到了第十二代，基于TNGA架构下打造让卡罗拉发生了前所未有的变化，外焕然一新的卡罗拉在外观上看起来更加年轻、运动（车尾除外）；车联网以及科技化配置也已经跟上了主流，比如丰田TSSC智行安全系统还有L2级自动辅助驾驶。
只是内饰中的这块国内市场车型上特有的大尺寸中控屏，虽然足够好用，但80君怎么看它都有一股浓郁的“汽配风”。
当然，国内的A级车市场的竞争尤为激烈，售价11.98万-15.98万元的丰田卡罗拉同价位竞争对手也是各有所长，比如日产轩逸、以及大众朗逸也都是这个级别非常叫座的车型，三者也同属轿车销量排行榜的前三。
相比而言，轩逸的优势在于乘坐舒适性更加优秀，并且顶配车型的价格要比另外两位对手低出2万左右，但动力单一，只有1.6L发动机可选。大众朗逸的1.4T车型动力虽然好，但7挡干式双离合又不能让所有人放心。当然了，追求动力和操控你还可以去选择本田思域和马自达3?昂克赛拉，但从设计、配置、动力、空间、经济性、可靠性这六个维度来看的话，丰田卡罗拉的表现是最为均衡的。
比如大家最为关心的动力方面，卡罗拉提供汽油版和双擎版两种车型，汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，双擎版车型则采用1.8L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT传动系统的动力组合，两套动力系统都主打省油和稳定。虽然动力算不上多强，但响应足够迅速。尤其是双擎版车型，在电机的辅助下，油耗仅为4L/100km，与此同时官方还提供了8年20万公里的电池组质保。
其次，第十二代卡罗拉的后悬架由扭力梁换成了多连杆式独立后悬架，结合降低的车身和减轻的车重进一步提升了操控性和舒适性。
写在最后：综上所述，我们可以发现丰田卡罗拉从第一代车型到现在之所以能够一直保持热销，依靠的就是较高的性价比以及各方面都表现均衡特点。
而最新的十二代卡罗拉也是如此，尽管它的动力表现和同级别的“偏科生”相比确实少了一些个性，但实惠可靠的特点却让它成为了那些追求经济、实用的消费者的首选之一。
COROLLA花冠第一代诞生于1966年。在此后的38年间，?COROLLA花冠行销世?整体外观界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流，已更新至第十二代。提到卡罗拉，省油、省心、耐用，是很多人对它的第一印象。有人说它平平无奇，可这一恰巧是它的一大优点。没有过多的修饰，没有太过杂乱的设计，甚至连配置都简约到恰到好处，那么今天就让我们看看，基于TNGA架构平台打造的丰田卡罗拉第十二代到底有什么独到之处。
卡罗拉精英plus和精英版区别是什么 ♂
卡罗拉精英plus和精英版区别是什么
- 卡罗拉精英plus和精英版区别是什么
- 卡罗拉双擎的领先版和精英版有什么不同
- 2021款卡罗拉精英版是几缸发动机
- 卡罗拉1.2t精英版是高配吗
卡罗拉精英plus和精英版区别是轮胎规格不同：卡罗拉精英plus的轮胎规格为205/55R16；卡罗拉精英版的轮胎规格为195/65R15。卡罗拉精英plus的长宽高分别为4635mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，搭载cvt无级变速箱，最高车速达到每小时180千米。卡罗拉精英plus的油箱容积为50L，行李箱容积为470L，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用e型多连杆式独立悬挂。
不同点挺多的，领先版是16英寸风刃切削式铝合金轮毂，开有天窗，价格为14.38万元。精英版车型相较领先版增加了真皮方向盘、真皮座椅、自动头灯、后排杯架、前后驻车雷达等配置。我比较偏好领先版，具体选哪个还是看个人需求和喜好。
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卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。??第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
2021款卡罗拉精英版有三缸发动机，也有四缸发动机，卡罗拉1.5升自然吸气的发动机为三缸发动机，1.2升涡轮增压发动机和1.8升油电混合自然吸气发动机为四缸发动机，分别匹配了CVT无级变速箱和六挡手动变速箱。
有三缸发动机，也有四缸发动机，卡罗拉1.5升自然吸气的发动机为三缸发动机，1.2升涡轮增压发动机和1.8升油电混合自然吸气发动机为四缸发动机，分别匹配了CVT无级变速箱和六挡手动变速箱。
卡罗拉是来自于哪个品牌是来自于日本丰田品牌旗下的一款车型，卡罗拉又叫做花冠，第一代车型的发布时间是1966年，是一款全球性的车辆，在全球范围内也是非常畅销的，全球卡罗拉的用户已经达到了4000万用户，保有量非常的大，同时车辆保值率较高。
卡罗拉的生产厂商生产厂商是一汽丰田，一汽丰田汽车有限公司是由中国一汽集团和日本丰田汽车共同组织建立，成立时间是2000年的6月份，总部位置是在中国天津，是一家中日合资企业，公司前身是天津丰田汽车有限公司，年生产车辆42万余台。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
咨询记录 · 回答于2021-10-24
卡罗拉1.2t精英版是高配吗
您好，很高兴为您解答卡罗拉1.2t为低配，1.8t为高配。
相关tag:区别是什么 卡罗拉精英版配置 是什么
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卡罗拉精英版13万买贵了吗 ♂
卡罗拉精英版13万买贵了吗
- 卡罗拉精英版13万买贵了吗
- 2019款卡罗拉1.4万公里能卖多少钱
- 19款卡罗拉7万公里值多少钱
- 天津2019款卡罗拉精英款多少钱能落地，全款和分期
- 卡罗拉双擎和双擎E+区别，卡罗拉双擎E+怎么样
还可以不算贵，2019款卡罗拉精英版的价格是是12.78万元，目前新车刚刚上市，我们从经销商处了解到没有优惠，购买这款车的落地价需要多少钱呢?我们来计算看看，有没有超出您的预算的。
按照目前无优惠的价格计算，它的必要花费小计是1.27万元左右，其中购置税就需要1.09万元，上牌费是500元左右，车船税和交强险都有规定是420元和950元。
商业保险一年也要花不少钱的，全险一年大概是5400多元，总计下来2019款卡罗拉精英版全款落地是14万6千，大家可以参考一下，各个地区会有不同。
2019款卡罗拉，现在是1.4万公里。购买车辆时价格大约在12万左右，三年的车，至少应该卖，90000，还要看具体的车况，如果车辆没有喷漆或者事也没有任何事故。价格应该9到100000之间。
卡罗拉相对保值率还是很高的。
19款卡罗拉7万公里值9万块钱。
2019一汽丰田卡罗拉二手车能卖多少？
2019年的丰田卡罗拉车龄是3年左右，行车里程一般在10万公里以内，这种二手车值得一买，毕竟车子比较新，各方面的性能不会老化，和新车差别不大，一般二手价格在9-10万左右。
前提这车没有大修和水泡车等情况，那还是可以接受的。
2019卡罗拉精英版落地13.6万左右，一般都要送led灯，皮座椅，6次保养，脚垫，行车记录仪，等等，具体自己和销售讲。
如果是分期，那就看你分几期，首付多少来算，你直接去4s店问价格的时候，销售会给你算好分期和还款方案的。
??????去年3月份，2019款卡罗拉双擎E+正式上市，至此，卡罗拉家族就多一位“兄弟“。那么属于纠结症消费者的问题来了，卡罗拉双擎及卡罗拉双擎E+哪款车型更适合家用？卡罗拉双擎和双擎E+区别到底在哪呢？
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??????卡罗拉双擎是油电混动类车型，卡罗拉双擎E+是插电混动类车型。其中油电混动车型(HEV)的组成是电动机动力控制单元电池发动机，而插电混动车型(PHEV)的组成是电动机动力控制单元电池发动机充电设备也就是HEV充电设备。
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硬件区别：
??????顾名思义插电混动比油电混动多了一套充电设备，但事实上，插电混动在电池以及电控方面水准要比油电混动高。比如卡罗拉双擎E+采用的是锂离子电池，这种电池体积跟卡罗拉双擎的镍氢电池体积是相同的，但能量密度比却比卡罗拉双擎的镍氢电池高，这也是近几年锂离子电池成为主流的原因之一。
??????此外，二者之间的区别还有控制充电系统及一套外接充电口与充电单元等。这些部件成本都是卡罗拉双擎E+价格高于卡罗拉双擎的主要原因，也是二者硬件方面最大的区别。
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驱动方式区别：
??????在日常驾驶中，油电混动系统的驱动方式会在车辆起步、上坡、加速等场景下介入，给予车辆更大的扭矩输出，电机会协助发动机工作，车载电池容量较小，无法进行长距离的纯电动行驶，而动力电池更大的插电式混动车型一般都会有50-100km的纯电续航，既能够当做当纯电动车驾驶，也可以作为燃油车驾驶。
??????因为插电式混动车型电池及充电设备的存在，整车质量也会有相应增加，并且如果长时间不充电，仅凭借发动机驱动，反而会增加汽车本身的消耗。
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用车成本区别：
??????油电混动的用车成本是需要看油耗方面。以卡罗拉双擎为例，卡罗拉双擎的售价要比燃油版贵多少，再计算节油要多久才能赚回这些钱。从官方指导价来看，配置相近的卡罗拉双擎与卡罗拉的价格差距有几千甚至几万的，而从两者的油耗来看，卡罗拉双擎工信部综合油耗为4.2L/100km，卡罗拉燃油版为5.8L/100km，可以知道卡罗拉双擎节油效果达到27.6%左右。
??????也就是说，假设卡罗拉车主一个月需要在油费上花费500元，那么卡罗拉双擎能够每月为车主节省138元，—年省1656元。
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??????再看看卡罗拉双擎E+这边，由于插电式混动车型除了能够节油外，还有纯电动续航，所以就要考虑电费问题。因为插电式混动是需要充电的，所以要考虑充电桩问题。卡罗拉双擎E+的纯电动续航为55km，考虑到正常行驶的情况下，车主一般不会将车辆电池耗尽以及车载用电器的电耗，实际的纯电续航在44km。那么如果车主上下班半径范围不超过20km的话，卡罗拉双擎E+是能够在纯电动模式下满足上班族的通勤需求。所以车主只用考虑电费即可。
??????以北京地区为例，家用充电桩电费在0.4733元/度，而公共充电桩则为1.9元/度左右。卡罗拉双擎E+的电池容量为10.5kWh假设使用家用充电桩的话，充满电仅需5元左右，公共充电桩则为20元左右。
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如何选择：
??????从用车成本上来看，插电式混动车型在市内通勤非常方便，在具备充电桩的条件下，用车成本降低，不过购车价格高。而油电混动车型，虽然不受车位与充电桩的限制，但节能情况也相应的减少，购车价格低用车成本相对较高。
??????因此，卡罗拉双擎E+适合经常在城市通勤的消费者，并能够安装家用充电桩，日常通勤半径不超过20km。那么，这样才能把插电式混动车型的优势完全发挥出来，能节约不少用车成本，整车的定位偏家用。
??????而卡罗拉双擎在油电混动的模式下，动力性提升，在没有过多电池与充电系统加重车身的情况下，在调校和定位上就偏向于运动风格，也就是适合年轻消费者。
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卡罗拉精英版2021款配置（卡罗拉精英版2021款和2020款有什么不一样啊） ♂
卡罗拉精英版2021款配置（卡罗拉精英版2021款和2020款有什么不一样啊）- 卡罗拉精英版2021款和2020款有什么不一样啊
- 21款卡罗拉精英版遥控钥匙是什么样的
- 配置丰富/油耗低至4L 2021款卡罗拉静态解析
- 入门先锋版性价比高，2021款卡罗拉配置分析
- 2021款卡罗拉精英版比2019款卡罗拉精英版多了什么配置
- 怎么在外观上区别21款卡罗拉精英版plus
- 2021款卡罗拉1.2t精英版plus新车怎么设置
- 2021款丰田卡罗拉到店，车长4635mm，配主动刹车，混动油耗仅4L！
首先从目前在售的2021款卡罗拉可以看到，该车共推出1.5L、1.2T、1.8L双擎这三种动力版本车型，下面根据不同排量车型分别进行分析。 1.5L动力车型（3缸）
最近有很多小伙伴们对21款卡罗拉精英版遥控钥匙有很大的好奇，下面小编就为大家来揭秘一下。21款卡罗拉精英版隐藏功能是自动落锁、循环落锁、倒车雷达、防盗报警以及一键升窗等。21款卡罗拉精英版的生产厂商为一汽丰田，级别为紧凑型车，看上去更加的精致，发动机为1.2TL4，进气形式为涡轮增压，最大马力为116ps，最大扭矩为183um，卡罗拉车窗一键升降按钮在驾驶员车门上，有Auto英文标识，配有车窗一键升降的汽车车窗升降控制开关有两档，第一按键位置和普通电动车窗一样。第二个位置就是按一下后放开的话，窗户将自动完全开启或者完全关闭。而它的遥控钥匙完全的适配了这样精致又便捷的门窗。车钥匙的正面就是车的开关，而它的侧面可以看到有两个扁平的开关是为了车的窗户升降和车子的一键定位。
在10-15万的售价区间里，各家车企的竞争十分激烈，车辆的安全性和配置丰富度都是消费者重点关注的，在考虑到车辆售价的情况下，如果一辆车能够将这两点融合起来，那么这款车型的销量注定是只高不低。就以2021款?卡罗拉为例，自7月份正式上市之后，其月销量一直都位居销量榜单前几名，在9月份更是卖出了将近4万台，如此优秀的一张销量成绩单，自然是要依靠车辆的品质来做支撑了。
卡罗拉自第一代车型诞生上市以来，已经过去了50余年的时光，在这些年其全球总销量超过了5000万辆，这个数字听起来还是蛮震撼的。到了今天，2021款卡罗拉仍然位于销量榜单上，每个月的销量基本都是以“万”台起步，这其中自然少不了可靠的品质做背书。接下来，我们跟随着文章一起，来分析一下2021款卡罗拉的高品质体现在哪里？
简约个性的外观设计
2021款卡罗拉是基于TNGA架构打造而来的，这是丰田推出的新全球体系架构，如亚洲龙、凯美瑞等车型如今使用的都是TNGA架构，由此可以看出丰田对卡罗拉寄予的厚望。
从外观上来看，进气格栅下移的手法还是比较个性的，在格栅内部采用的是熏黑处理的横置多层式结构，再加上格栅左右两侧的“C”字型设计，让车头看起来极具攻击性。
前大灯组被一条凌厉的镀铬饰条所贯穿，其内部造型酷似一对展开的“翅膀”，在中高配车型中配备的为LED光源大灯，值得一提的是LED光源日行灯是全系车型标配的。
2021款卡罗拉的车身侧面，采用了简约式的设计风格，熏黑处理的车窗和多辐式运动轮圈，共同为整车增添了不少运动感。?
车身尺寸方面，其长宽高分别为4635*1780*1455mm，2700mm的轴距也是这个级别该有的水准，对一款家用车来说还是挺不错的。
车尾部分，后尾灯左右两侧加入了贯穿式镀铬饰条进行装饰，为整车提升了不少运动感，在车尾下方左右两侧呈“C”字型，这与车头是遥相呼应的设计。
成熟稳重的内饰氛围
2021款卡罗拉内饰的风格也是趋于成熟稳重，规整的中控台造型和竖置的中控屏幕，以及中控台区域使用的个性化贯穿饰条，让整车内饰看起来颇具质感。
这块12.1英寸中控屏幕显示效果不错，尺寸就当下而言也不落伍，不过仪表盘上的配置有些跟不上潮流，如果后期车型能够配备全液晶仪表盘的话，那就更加完美了。
车辆座椅的支撑性和包裹性都不错，座椅两侧很好的包裹住乘坐者的背部，两向腰部支撑调节在长时间开车时，能够缓解背部、腰部的疲劳，特别是对于需要长途驾驶汽车的消费者，这项配置还是蛮重要的。?
燃油/双擎两种动力车型可选
因为新能源汽车已经成为了当下汽车市场的发展方向，所以为了满足消费者对新能源车型的购买需求，2021款卡罗拉推出了燃油版和双擎版两种动力车型，给了消费者更多的选择空间。
燃油版车型搭载的是一台1.2T四缸发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米，传动系统匹配的为可模拟10挡的CVT无级变速箱；双擎版车型搭载的是由一台1.8L阿特金森循环发动机，以及一台高转速电机组成的混合动力系统，其中1.8L发动机的最大功率为98马力，电机的最大功率为72马力，传动系统匹配的为E-CVT电子无级变速箱。
这套混合动力系统在油耗上的优势很明显，其百公里综合油耗仅为4升，不仅在燃油经济性上有着良好的表现，同时动力输出也不会绵柔无力，当踩下油门后车辆的加速感还是很明显的。
除了动力系统外，底盘也是2021款卡罗拉的优势所在，前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立的悬架配备，相比同级别同价位车型来说，有着更好的乘坐体验感。
车型选购：主推旗舰版车型
2021款卡罗拉在上市时，共推出了8款车型，其指导售价区间为11.98-15.98万元，其中燃油版有5款，双擎版车型有3款。
配置方面，2021款卡罗拉全系车型标配的有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，胎压显示、车身稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航和自动驻车等安全配置，在安全性上有着非常可靠的保障。
除了丰富的安全配置外，方向盘四向调节、LED光源日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、LED光源雾灯也都进行了配备，不过电动车窗、无钥匙进入、一键启动和LED光源大灯没有进行配备，入门版车型适合预算不足的消费者进行选购。
如果喜欢天窗的消费者，可以看看售价12.78万元的1.2T?S-CVT精英版，这款车型相较于入门版车型贵了8000元，增配了倒车影像、电动天窗和一键启动等功能，8000元的差价主要是多了电动车窗这项配置。
售价13.58万元的1.2T?S-CVT豪华版，使用了16英寸的轮圈，同时还多出了无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅比例放倒和后排杯架，这个差价增加了这些配置，综合来看性价比并不高。
再增加1000元的话，选购1.2T?S-CVT运动版是个很不错的选择，这1000元可是有着17英寸轮圈、运动外观套件、方向盘换挡和LED光源大灯的增配，特别是LED光源大灯在夜晚时有着更好的照明效果，行车的安全性也更加高些。
那块12.1英寸中控大屏和自动空调，在1.2T发动机版本的顶配版车型才进行配备，这点在如今追求大屏的时代，似乎有些跟不上同级别车型的步伐了。
大家更为关注的双擎版车型，除了在动力系统的变更外，在配置上也是标配了主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航和自动驻车等安全配置，安全性方面还是非常可靠的。
不过入门版并没有配备电动天窗，如果对天窗有需求的消费者，那就要考虑考虑双擎?1.8L?E-CVT精英版了。如果是预算充足的消费者，顶配版车型不仅配备了顶配独有的12.1英寸中控屏幕，还配备有7英寸仪表盘、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、后排杯架、LED光源大灯和车内氛围灯，是值得推荐的一款车型。
全文总结
销量和口碑一直是衡量一款车型的“尺子”，这把“尺子”能够把车辆的真实实力表达出来，卡罗拉这款车经过50余年的洗礼，可在汽车市场中仍然能够屹立至今，成为了一款全球销量超过5000万辆的车型，可能除了卡罗拉也没有几款车型能做到这种地步了。
2021款卡罗拉更是以成熟稳重的外观和内饰，以及燃油版和混动版两种动力车型的优势，再加上在价格和配置上有着很高的性价比，这才成为了月月销量过万台的优秀成绩。如果手持十多万购车资金，想要买一辆可靠耐用的家庭代步用车，相信2021款卡罗拉会是一个很好的选择。
作为国内乃至世界最负盛名的车型之一，丰田卡罗拉一直有着非常高的销量，同时消费者的口碑也非常高。而且，全新一代卡罗拉在采用了全新的TNGA架构之后，在产品力方面有着比较大的升级，特别是安全性方面，通过了国内最严苛的中保研的碰撞测试，综合的产品力相比较上一代车型有着比较大的提升，所以目前的销量也保持的非常不错。
而在近日，丰田推出了卡罗拉的年度改款车型，2021款的卡罗拉在配置方面进行了小幅的提升，特别是入门先锋版车型，我认为是受益最大一款，下面我们就来分析一下2021款卡罗拉哪款车型的性价比最高。
外观方面，2021款卡罗拉相比较老款车型未作调整，整体的设计以及细节都与老款车型一样，所以从外观方面，很难区分新款与老款车型。
而配置方面的提升是本次升级的关键。2021款卡罗拉的入门先锋版车型升级了8英寸的触控式中控屏系统，并且支持车联网功能。虽然升级的项目不多，但是相比较老款车型“收音机”的造型，新款的入门版车型的内饰不再显得廉价。而其它配置的车型，则是升级了车机的互联功能，新增加了语音控制等功能，在科技感方面有所提升。可以看出，2021款卡罗拉的升级项目并不是很多，但是入门版车型却解决了低配车型没有中控屏的“痛点”，这无疑对于很多预算不高的消费者是非常有吸引力的。
而如果横向对比一下卡罗拉车型的配置，我认为入门版先锋版车型的性价比也是最高的。
先锋版车型的价格为11.98万元，而高一个配置的精英版则贵了8000元，增加了倒车影像、天窗、无钥匙进入和两个扬声器，加上增大尺寸的中控屏，个人认为这些配置相较于8000元的价格，并没有体现出更高的性价比。
而级别更高的豪华版车型，相比较精英版车型增加了0.8万元的预算，却也只增加了16英寸轮圈、前排无钥匙进入、真皮方向盘和皮/织物座椅以及后排出风口等配置。升级的项目并不是很多，性价比也不是非常高。
而至于更高的两个配置，个人认为性价比就更低了。
所以，如果预算充足，那肯定豪华版在舒适性和科技感上更强一些。而对于那些预算不够，又比较实际的消费者来说，先锋版的性价比非常的高。
当然，最后我们还要说一下车型的价格。全新的2021款卡罗拉的官方指导价并没有调整，仍然是11.98-15.98万元。而由于新车上市，目前的终端优惠幅度是有所回收的。不过，个人认为如果购买入门版的先锋版车型的话，如果后期能恢复到之前的优惠幅度性价比还是非常高的。
综上所述，个人认为卡罗拉2021款车型中，先锋版的性价比最高。特别是配置方面，先锋版8英寸中控屏的升级是比较实在的，相比较其它车型只是升级车机系统来看，更有诚意。对于那些预算不足，但又想购买一台精品紧凑级轿车的消费者来说，性价比是非常高的。
都是燃油版1.2T精英版对比，2021款和2019款对比区别不大，主要是多了GPS导航系统、语音控制增加了对天窗、多媒体系统、导航的控制，还有多了车联网。
卡罗拉精英版和精英plus版的外观区别：
车身不同：普通版卡罗拉长宽高分别是4620×1775×1480mm轴距2700mm。双擎版的长宽高4630×1775×1485mm轴距2700mm。
其他区别：
1、发动机最大马力不同卡罗拉精英版的发动机最大马力为121匹；精英plus版的发动机最大马力为116匹。
2、发动机最大扭矩不同卡罗拉精英版的发动机最大扭矩为148牛米；精英plus版的发动机最大扭矩为185牛米。
卡罗拉精英版和精英plus 版在安全配置上的相同点：
除了在车身本体结构之外，主动安全性配置层面，2021款卡罗拉全系标配8安全气囊，搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统（TSS 2.0），包含了PCS（PCS预碰撞控制系统）、DRCC（全速域DRCC雷达巡航系统）、LDA（LDA车道偏离预警系统）。
LTA（LTA车道循迹辅助系统）、AHB（AHB自动远光系统）五大系统，达到了L2级的辅助驾驶能力，对于车内乘客和车外行人都有着全面的防护。
1、卡罗拉的巡航控制按键位于方向盘的左侧的多功能按键。
2、按下左侧的巡航图标按键，巡航功能进行待激活状态。
3、将车速提速到需要的速度后，按下SET键，记录车速并激活巡航功能。以上就是2021款卡罗拉1.2t精英版plus新车配置方法。