哈弗h9怎么样（哈弗H9宣传得那么好，质量究竟如何呢） ♂
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哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车，俗称国产霸道，这款车整体性能还是很优越的，属于是国产的精品之作，同时价格也不离谱，如果你想在20多万买一台能撒泼打滚的车，那h9还是很值得一看的。价格方面，2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英5座版，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950，商业险6703，上牌500，共合计23.26万左右。
动力方面，2.0t发动机最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，变速箱配采埃孚8速手自一体，零百成绩10秒左右，加速不弱，深踩一脚小有激情，日常不管是越野还是家用都完全足够了。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，非承载式车身，滤震坚实，支撑和滤震结合的不错，有相当舒适度，走烂路冲击感不明显，机械素质较高。越野方面，标配了中央限滑差速器，轮间电子限滑，同时可以选装前后桥差速锁，如果是喜欢越野的话还是建议选装上，对于通过性帮助还是非常大的。
性能更专业、价格更亲民：哈弗H9最大的卖点就是越野能力，这次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉头、前差速锁，而且整体配置都属于偏高的类型。横向对比国内的硬派越野车，H9无论在外形、越野脱困能力、配置还是驾驶感受上都属于拔尖的车。它的矛头指向的是合资品牌，例如同级别的途达、撼路者甚至是帕杰罗，H9最大的优势就是价格与越野配置。车身尺寸4856*1926*1900，轴距2800，非承载式车体，全系适时四驱，电子驻车，定速巡航等为标配，配置非常丰富。
哈弗H9这车性价比挺高的，配置也很丰富，感觉越野和家用都挺不错，是一台越野和家用都能兼顾的车！上次和朋友租车自驾游去云贵川玩，租的就是哈弗H9，感觉开着还挺爽的。自驾游没怎么安排酒店住宿，就是睡在车里的，租的一台顶配的7座车型，放倒第三排后空间挺大的，第二排也可以躺一个，我和朋友轮流着睡得，座椅睡着特别舒服，包裹性也不错。我们把车子往高原开感觉也没问题，爬坡和抓地能力挺强的，就是偶尔会有低温路段，不过有雪地模式和三把锁，这些都不在话下，感觉这车越野和家用还可以！
第一点：家用舒适性不差
其实很多人都说哈弗H9这种越野车不适合家用，尤其是在舒适性等方面，其实我觉得国产车企还是比较懂国人的。虽然哈弗H9作为一款纯正的越野车，但是在家用舒适性上表现一点不差，悬架很好的平衡了家用与越野的双重需求，至少比很多越野车要舒适，非铺装路面的股旅行非常出色。而且哈弗H9的内饰用料和做工也大幅提升了舒适性，至少和丰田普拉多相比，哈弗H9的用料太实在了。其实很多人选择普拉多2700也是因为舒适和耐用，但是哈弗H9在这方面表现真的不比普拉多差，不论是空间还是行驶质感。至于说耐用性，我只能说哈弗H9大毛病没有。
第二点：性价比足够高
其实很多人选择哈弗H9也是因为价格的问题，毕竟想买一辆越野性能出众、家用舒适性高的中大型SUV，没有3、50万是很难下来的，但是哈弗H9则不同，其新款顶配车型的价格还不到30万，但是配置却好不逊色，性价比足以甩普拉多2700几条街了吧。尤其是新车新配备的中央多片离合器式差速器+前/后桥电控式差速锁结构，以及坦克转向及低速越野巡航大幅提升了这款车的越野性能，再加上哈弗的调校，整体来说，这款车可以带你走遍天涯海角。其实除了越野方面的配置，哈弗H9在家用配置上也是十分出色，不论是车机表现，还是各种主被动安全配置都比普拉多强很多，比如360°全景影像、车道保持辅助、交通标志识别，以及带行人识别功能的自动紧急制动功能等等。尤其是结合价格来看两款车，实在是找不到选择普拉多2700的理由。
第三点：满足全家人出行需求
作为一款中大型SUV，对于国人的用车需求来说，哈弗H9的空间优势是十分明显的。而且像前文说的那样，这款车的舒适性和越野性能也非常出众，可以随时满足全家人出行的需求，不论是去野外探险，还是长途自驾游，哈弗H9都可以轻松胜任，这样的一辆车难道作为家用车不值得吗？
当然，哈弗H9也有自己的缺点，比如保值率比较低，但是作为家用车来说，一般一辆车往往能开很多年，所以相对来说，哈弗H9还是值得考虑的。不过这里有一个讨巧的方法，那就是如果你能接受二手车，那么保值率低反而成为其一大优点。总体来说，从我个人的角度来说，这款车作为家用车是非常不错的。
自主品牌的上升速度肉眼可见。哈弗系列凭借强大的实力成为SUV领域的“第一兄弟”，哈弗H9一举夺得“国产神车”称号。但哈弗H9车争议较大，也有人比较乐观，认为是很厉害的车型；有人认为哈弗H9质量不靠谱。那么，能买到被称为“国产神车”的哈弗H9吗？听业主五感再决定！
号称“国产神车”的哈弗H9能买到吗？老车主这五个总结都到位了
外观评价良莠不齐
外观方面，人们对哈弗H9有不同的看法。宽阔的“身材”，坚韧的身姿，高离地间隙的组合，可以营造出“高大威武”的视觉效果。另外选装的外胎备胎相当越野，符合国人的审美观念。不过哈弗H9的外观还是有一些“槽”的。因为它在设计之初模仿了丰田普拉多的外观，被很多消费者吐槽，甚至被很多网友称为“抄袭普拉多”。
越野性能非凡哈弗H9并不“肤浅”，它不仅拥有令人生畏的外观，还拥有强大的越野性能。哈弗H9采用非承载式车身结构，整个系统标配适时四轮驱动系统，部分版本还配有“三锁”。此外，2.0T涡轮增压发动机，强劲低扭矩，能带来充分的爆发力，完全能满足日常越野需求。
性价比优势明显哈弗H9定位为大中型SUV，定位和丰田普拉多一样，配置也很丰富。几乎所有功能都“装备齐全”，但价格堪比很多紧凑型SUV。哈弗H9厂家指导价20.98-27.28万，大部分地区优惠2万多元。对于一款大中型硬核越野车来说，入门级的版本只需要18万，确实有非常明显的性价比优势。
油耗水平相对较高在油耗方面，似乎是哈弗H9的一大“弊端”。由于其重量大，四轮驱动系统，油耗性能有些不尽人意。从消费者的话来说，哈弗H9的油耗也是越级。据消费者反映，哈弗H9汽油版每百公里综合油耗在13L左右，相比排量更大的2.7L丰田普拉多似乎并没有优势。
发动机噪音影响体验2.0T汽油机和柴油机的峰值输出功率可分别达到165kw和140kw，峰值扭矩可分别达到385n·m和420n·m。虽然数据中似乎有很好的数据，但是2.0T的排量好像是一些“小马拉车”，中后期加速过程相对“弱”，导致发动机高速运转时噪音明显。柴油发动机尤其如此，那里的发动机噪音相对较大。再加上“小马拉车”现象，车内发动机噪音更为明显，甚至在一定程度上影响驾驶体验。
对于H9来说，未来的定位不会有太大变化，永远是品牌旗舰形象，是硬核越野车的身份。以后应该怎么走？我想说，只有不断更新迭代产品，加强车辆软硬件水平，拓展原厂改装业务，才能更好的引领中国硬核越野车走向正规。
哈弗H9试驾：国产品牌最好的越野车，不要玩得太开心
如果不出意外，H9的下一个大变化将是新一代车型。如果能有更硬核的设计语言，更智能豪华的内饰，更好的动力系统，相信H9完全可以胜任中国品牌。硬核越野第一名
长城哈弗的价格，我觉得还不错，汽车底盘的长城一直比较稳定，但内部做工精细与合资的程度无法相比，但是从成本的角度来看，占主导地位的汽车。刚刚看了最近的报纸，现在购买这款车的厂家50000公里内免费发送定期维护，应该说是服务和价格都适合考虑。
从最开始买车的时候也就是看中了h9的外观，超级大气的前脸看起来真的是耐看极了，宽大的车身也尽显男子气概，开在路上的回头率简直不要太高。
实事求是吧，不满意那肯定也是有的，要我来说的话第一油耗挺高的，像我平常开车本身也不算多么温柔，在市区里面开起来的话油耗基本上都要在十六七个，这个确实是出乎我的意料啊，本来以为能够控制在十一个左右呢，还有一个不满意的地方就是车内的异味，提车到现在也有一段时间了，只要出太阳了车内异味都还是非常明显的。
H9的空间确实是挺宽敞的，像我弟一米八的个头不管是说坐在前排或者后排都能够非常的舒适，尤其是后排，哪怕是我前排座椅调整到比较靠后的位置了后排都能够让我躺着而不会顶到膝盖，而且车内的话储物空间也是比较丰富的，像是中央扶手箱或者说门板储物格也都比较深，放一些东西非常的方便拿取也顺手，后备箱的话就没有我想象中那么大，两边凸起有点高如果说一些大一些的东西放着的话就不是那么的好放了。
动力：动力这点怎么说呢，开起来的话就是起步的时候顿挫感比较明显，就是得温柔地踩油门，稍微重一点的话顿挫感就一下子出来了，而且它跑高速的话也不是很舒服，就像是高速超一些大货车的话虽然比较快，但是那一瞬间的发动机声音是真的大，好像牛叫一般。
本身也就是日常上下班，也没什么操控而言吧，只是感觉这个车子比较容易上手，开车的时候转向非常轻盈灵活而且就算一些急转弯的路口也不会感觉到飘，整体比较好开。
油耗：油耗是真的高啊，到现在也快有两千公里下来，不过基本上都是在城区道路里面来回跑，日常不堵车的时候油耗基本在十五个左右，稍微有点堵车的时候十八个都还是很正常的。
这车的胎噪是真的大啊，平常开起来话像是在水泥路上还差不多，但是一到了显示柏油路面上的话胎噪一下子就非常明显，蚊蚊的确实也谈不上什么舒适性。
外观：外观个人而言还是比较喜欢的，像是新款的前脸感觉更加的霸气了，而且车身块头本身就比较大，后面还有着一个小书包，整个车子一股子越野气息就一下子出来了。内饰异味比较明显，从买车的时候就发现了这个问题，像是柚子皮一类的东西也是放了不少，但是马上都快两个月下来车内也是闻得比较明显的，也不知道什么时候能够彻底消失。
说实话买了也谈不上什么后悔吧，只是说一些小毛病可能新车的时候还是比较敏感，过段时间就好了，总体性价比还可以的。
买它主要也就是它看起来霸气吧，话同样的钱当然要买一个更大的车子吧，最开始也是看了不少的车型，像是同价位合资的话也确实稍微差一点意思，要么空间不大要么配置太低，而h9的话各方面都比较符合我的要求，尤其是这个外观真的是一见钟情啊，就那么静静地摆在展厅里面都有一股无形的压力，对于我来说它就是最适合的，而且不用等车也不用加价，比起那啥要好多了，
总的来看，哈弗H9对我来说不能更完美，纵使两车的实力和裸车价差不多，但我依然放弃途昂而入手哈弗H9。现在马路上可以经常看到哈弗H9，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，
哈弗H9是很多朋友在购买自主中大型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
哈弗H9外观设计非常符合当下主流设计风格，车身长4856mm、宽1926mm、高1900mm，轴距上达到2800mm。采用265/60 R18的轮胎，配备有氙气大灯、大灯随动转向(AFS)、大灯清洗、全景天窗。
哈弗H9内饰设计较为简洁大气。配置方面，哈弗H9采用皮质、多功能方向盘，并配备有换挡拨片、方向盘加热、定速巡航。此外，还有自动空调、无钥匙启动功能、全景天窗、自动驻车功能、车内氛围灯、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口等配置。
哈弗H9搭载了主驾驶座安全气囊，总共有6个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
动力配置哈弗H9发动机2.0T变速箱8挡手自一体最大功率(马力)252峰值扭矩(牛·米)355.0供油方式缸内直喷燃油标号95#
哈弗H9搭载了2.0T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。在操控方面，哈弗H9装备了刹车辅助(EBA/BA/BAS等)、陡坡缓降(HDC)、ABS防抱死、上坡辅助、自适应巡航、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、牵引力控制(TCS/ASR/TRC等)、车身稳定系统(ESP/VDC/DSC等)。
车主口碑
最后小懂还通过大数据手段发现哈弗H9在车主中有着不错的口碑。
通过对大量车主口碑的文本进行挖掘，我们提取了车主对于哈弗H9在空间、动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰、性价比、配置、电耗等维度的提及量，并且运用情感分析技术对每一次提及的语句进行了情感评分。
对于哈弗H9，空间、舒适性、配置、操控是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的71.68%。车主对空间、舒适性、配置、操控比较满意，正面评价比例分别为58.97%、68.12%、58.18%、82.61%。
年初去4S店体验了下，两驱中配，29.8万。感觉车身太高了，比汉兰达都高，上下车的踩踏板。
前排座椅，仿佛沙发，特别舒服。从开过的车来说，这个前排座椅，超过BMW525GTLi，奥迪A6，奔驰C200。再高级的就没开过了。就天籁的可以比拟一下。
后排座椅偏硬，但是可以翘脚，空间够大。
后备箱还行，中规中矩，电控门。
音响没问几音箱的，但是高音低音，多声道都能提现。店员说放工体音乐可以体会鼓点从左到右的环绕立体声
隔音效果好
避震器也好，过减速带很平缓。不考虑通过性，城市开车，两驱够用了。
这种车因为空间大，千万不要买全景天窗的，一定要买后排带空调口
很好。哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身， 造型大气硬朗，内饰豪华感升级。2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售价区间为20.98-27.28万元。
车型概括
2014年11月3日，哈弗首款七座中大型SUV H9正式公布售价，新车共推出三款车型，售价区间为22.98万元-27.28万元。?
2015年6月，哈弗H9五座版车型上市，该车售价为21.98万元-26.28万元。
2016年3月7日，2016款哈弗H9正式上市，新款车型增添精英型供消费者选择，同时原先豪华型的配置也得到一定升级，2016款哈弗H9共计8款车型，售价区间为20.98-27.28万元。
哈弗h9报价（哈弗H9最新报价是多少最低配选装真皮座椅加多少钱） ♂
哈弗h9报价（哈弗H9最新报价是多少最低配选装真皮座椅加多少钱）- 哈弗H9最新报价是多少最低配选装真皮座椅加多少钱
- 哈弗H9参数配置
- 长城哈弗h9报价及图片2.5t
- 卷土重来的哈弗H9，能在硬派越野市场上与普拉多较劲么
哈弗H9最低配价格是21.98万元，要真皮座椅上真皮选装包就行了，加装“nappa真皮座椅“和“副驾驶员座椅6方向电动可调“两个项目，加价 4000 元就行了，这个价格还是非常优惠的。内饰选装不加钱，我选的是“棕黑内饰”加“哑光金丝檀木纹”，非常有质感，很显档次。
所属厂商：长城汽车生产状态：在产厂商指导价：22.98万经销商报价：17.24-22.98万发动机：2.0T L4 218马力变速箱：6挡自动基本信息产地属性：国产级别属性：SUV款型：2015排量(L)：2.0工信部综合油耗：12.3车身参数长/宽/高(mm)：5090*1926*1900轴距(mm)：2800前轮距(mm)：1610后轮距(mm)：1610车身结构：SUV车门数(个)：5座位数(个)：7发动机气缸容积(cc)：1967进气方式：涡轮增压气缸排列形式：L气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4配气机构：DOHC最大马力(Ps)：218最大功率(kW)：160最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(Nm)：314最大扭矩转速(rpm)：2000-4000发动机特有技术：双VVT燃油类型：汽油燃油标号：93号(京92号)供油方式：直喷缸盖材料：铝缸体材料：铝排放标准：国V变速箱变速箱简称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：AT底盘转向驱动方式：前置四驱四驱形式：适时四驱中央差速器结构：多片离合器前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂助力类型：机械液压助力车体结构：非承载式车轮制动前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：265/65 R17后轮胎规格：265/65 R17备胎：全尺寸安全配置驾驶座安全气囊：有副驾驶安全气囊：有前排侧气囊：有操控配置ABS防抱死刹车：有制动力分配：有刹车辅助(EBA/BAS等)：有牵引力控制系统：有车身稳定控制：有自动驻车/上坡辅助：有陡坡缓降系统：有内部配置真皮方向盘：有方向盘上下调节：有多媒体配置GPS导航系统：有灯光配置氙气大灯：有玻璃/后视镜前电动车窗：有后电动车窗：有车窗防夹手功能：有
楼主目前长城哈弗H9还没有上市呢 ? 而且没有2.5T的排量
哈弗H9将搭载一台2.0T发动机 其最大输出功率为218马力 峰值扭矩324牛·米 传动系统方面与发动机匹配的是一台6速自动变速箱 未来新车还将配备一台3.0T发动机 并匹配8速自动变速箱 另据悉 新车采用了非承载式的车身结构 这将会给哈弗H9带来良好的越野能力
在越野圈里，有一道鄙视链：硬派越野鄙视城市SUV，城市SUV鄙视开轿车，又想到处去浪的。在品牌上，合资越野车会鄙视自主品牌。不过，有一款硬派SUV，却以神奇的存在而刷屏，成为自主品牌在硬派越野领域的一面旗帜。
这就是长城哈弗H9，一台自问世之初，就誓以普拉多为目标的一款车。今年上海国际车展期间，长城汽车亮相了哈弗H9的改款车型，除了全面满足国六排放外，在动力和配置方面的升级也亮点满满。近日，哈弗H9正式开启了改款车型的预售，预售价为23.18-25.78万元。
无论市场的风向标如何转变，硬派SUV这个小众市场依然有其存在的合理性。比如三菱帕杰罗停产了日本本土的销售，但在中国依然将继续销售，就能看出其对中国硬派越野市场这一细分领域的重视。
更何况，不管城市SUV如何火爆，绝大多数男人心中都为越野留存了一方天地，他们需要的就是一个点燃梦想的机会。和平年代没有了战争，只有通过征服自然来体现其自身价值，一台能够翻山越岭的硬派SUV就是最好的工具和载体。
并且从实际用途来说，像野外地质勘探、无人区穿越、考古和探险等领域，依然离不开硬派越野车派上用场。在这个使用场景下，再贵的豪华越野车都沦为“花架子”。这也给了哈弗H9存在的理由。?硬派SUV里自主品牌能上台面的车型为数不多，哈弗H9算是比较吸睛的一款车型。虽然经常嚷着吊打普拉多的口号让很多人当成笑话，还有人觉得自主品牌SUV不值这个价。虽然在品牌保值率，耐用性等方面与合资品牌还有差距，但它的产品力其实不赖。
从哈弗H9改款产品来看，其各方面的提升和变化都比较明显。但在每日车讯看来，最主要还是体现在四驱和动力方面的变化。
从性能来看，哈弗H9采用了非承载式车身结构，并配备了四驱系统，在低速四驱模式下扭矩可放大2.48倍，而有了博格华纳中央多片离合器式限滑差速器的加持，令其脱困能力更是提升不少。
在动方面，哈弗H9采用了2.0T+8AT的动力组合，发动机最大功率185kW ，峰值扭矩355N·m，动力水平与3.0L的三菱帕杰罗不相上下。此外，还有柴油版本车型提供，由一台2.0T的柴油发动机+8AT变速箱组成。
哈弗h9改装版（H9无锁版性能怎么样） ♂
哈弗h9改装版（H9无锁版性能怎么样）标签：越野 配置 发动机 还是 比较