保时捷panamera墨绿色（保时捷panamera颜色选什么）(保时捷panamera多少钱（保时捷卡宴Panamera 最低价格多少）)

1. 保时捷panamera4有白色黑色纯黑等18种颜色可以选择定制。新车指导价格为114.50-322.00万 共有十款车型。排量分为3.0t双涡轮增压（高功率和低功率两个版本，低功率四个配置，高功率三个配置）3.0t机械增压（混合动力版） 4.0t双涡轮增压（也分高功率和低功率两个版本）

   保时捷PANAMERA车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。全新保时捷Panamera将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。

1.保时捷颜色有：香槟色，黑色，青色，白色，银色，红色。

2.帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重，得以保重低稳的重心而带来的高速行驶的稳定性。

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保时捷帕拉梅拉取消了曼巴绿颜色，改成砂金石绿了呢。希望我的回答能帮到您！祝您生活愉快！

咨询记录 · 回答于2021-10-12

保时捷帕拉梅拉取消了曼巴绿颜色么

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这款颜色只出过一代呢。

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尽管还要等几年才能与世人见面，但新款保时捷Panamera轿车仍然令车迷充满期望。 新Panamera的设计工作由曾在萨博汽车工作过的Michael Mauer主持，像所有的保时捷车型一样，新车会拥有保时捷品牌的标志性外观和头灯设计。 从图片来看，新车的车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。尾部采用了一个掀背式风格的后备箱盖，既增加了运动色彩，又提供了足够的存储空间。设计整体外观(5张)者可能会在尾门附近设置一个布加迪威龙曾采用的后导流板，以优化新车的空气动力学特性，降低掀背设计带来的空气阻力。 空间方面：悬挂、驱动与车身结构：大量借鉴同门车型的设计，同时有创新 新Panamera的车身尺寸大约在16英尺左右，能为四位乘客提供充足的腿部空间。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的单片式车身结构，但也有媒体说工程师会采用铝质材料来减轻车重。为了能加快生产速度并降低生产成本，新车的许多动力系统配件都直接采用了其同门兄弟——保时捷卡宴的某些部件。但是，据说新车的其它工程设计——包括双叉臂和多连杆悬挂系统，都是独特的设计。 量产时，厂商会提供后轮驱动版和四轮驱动版。四轮驱动版采用了来自保时捷911 Turbo、同时经过改进的Haldex风格的多片式离合器。 动力：有三种动力版本，包括一款混合动力版 动力方面， 新车最初会采用排量为4.8升的V8发动机，这是一款采用了直接喷射技术和汽缸钝化技术的发动机，其动力输出至少为400马力。而采用涡轮增压后可能达到520马力。据说此发动机来自改款版卡宴。 保时捷PANAMERA在推出V8版新Panamera后，厂商还会推出基本型的V6版本，它将搭载一款排量为3.6升的、来自大众集团的V6发动机，这款发动机会被修改成一款混合动力发动机。届时，搭载此发动机的新Panamera将是保时捷历史上第一款混合动力车型。 另外旗舰版新Panamera会搭载一款V10发动机。 量产版Panamera属于大型轿车，它的长度接近5米，宽2米，入门级车型的重量约为1800公斤。而搭载4.8升V8涡轮增压引擎的顶级款整备质量接近2吨。保时捷将为Panamera提供三种引擎，分别是300马力的3.6升V6，405马力的4.8升V8和520马力的4.8升涡轮增压引擎，即便是入门级车型其最高时速也能达到250公里，不过据Autobild介绍，4.8升涡轮增压顶级款的最高时速可以达到300公里。 保时捷PANAMERA保时捷将利用Panamera展示其承诺的绿色汽车理念，为此将首次推出搭载3.6升V6和110马力电动机的混合动力版车型。这个混合动力驱动系统可以让驾驶员利用任何一种模式驱动车辆，其运行方式就像目前的丰田普锐斯一样。 搭载V6引擎后轮驱动的入门级车型价格在8万欧元左右，而涡轮增压四驱车型的价格将达到12.5万欧元。为了确保Panamera的生产能正常进行，保时捷将增加1000工人，车厂希望每年能销售3万辆Panamera。新车将从09年初开始上市，不过最初投放市场的只有V8车型，2010年才会推出V6版本，而消费者翘首以待的混合动力版要等到2011你才会上市。这款车还将配备保时捷最新的七速双离合器变速器，另外还将提供可调减震器和多种行驶模式。车厂可以根据消费者需求提供多台来自奥迪/大众系列的V8、V10和V12 TDI引擎。此外保时捷还将为该车提供源自卡雷拉GT的V10引擎，不过这需要耐心等待几年。 早先有报道称该车的内装将是典型的保时捷风格，不过座椅将非常舒适，即便四个成年人坐在车内也不会觉得拥挤。 保时捷PANAMERA在2009上海国际车展上首次亮相。

保时捷panamera多少钱（保时捷卡宴Panamera 最低价格多少） ♂

• 保时捷卡宴Panamera 最低价格多少
• 保时捷的车多少钱一台
• 一辆纯进口的保时捷大概多少钱

110多万左右，配置不同价格也是不一样的，您可以到进口车市去了解一下帕拉梅拉的各个配置以及实时报价，也可直接与进口车商家进行联系，希望能帮助到您~~

不同的车型跟型号还有配置那么价钱自然也不一样的从一百多万到限量版的接近千万甚至高于这个价格的都有毕竟保时捷是豪华高档的品牌价格当然也是比较贵的

保时捷panamera大改款（新款保时捷Panamera上市 售97.3万元起） ♂

• 新款保时捷Panamera上市 售97.3万元起
• 最大功率700马力，改款的保时捷Panamera新增车型上市
• 由表及里的提升，新款保时捷Panamera“新”在哪儿

近日，保时捷发布了旗下行政级轿车?Panamera?的中期改款车型。此次共发布了9?款车型，售价区间97.3万-245.8万元。新车提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动?两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和?Sport?Turismo?三种车身形态，充分满足不同客?户的个性需求，现已全面启动预售。

新车型出厂时均标配了此前作为选装配置提供的?Sport?Design?车身前部组?件：包含醒目的进气格栅、侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。此外，新款?Panamera?Turbo?S?采用了全新前脸设计，包含更大的侧面进气口以及新设计的车身同色部件，这些横向连接的部件从视觉上带来了更为宽大的动感造型，两个?Turbo?前灯组之间的距离也明显加大。

作为中期改款车型，新款Panamera保持了现款车型的设计。Panamera的颜色选择十分丰富，其中的两种金属漆发生了变化：勃艮第红金属漆和醇萃咖啡棕金属漆分别被车厘子红金属漆和松露棕金属漆所取代。车身的个性化选装配置包括新款碳纤维Sport?Design组件。配备该组件后，C形叶片、出风口饰件和后扩散器均采用碳纤维外观。与之形成鲜明对比的是，前进气口涂高光黑色漆，扰流唇板和侧门槛与车身同色。

保时捷还为新车型提供了三款新型?20?英寸和?21?英寸轮毂，使可供选择的轮毂式样达到?10?种。

车尾的贯穿式灯带也经过重新设计：贯穿行李厢盖，巧妙地将两个全新设计的LED尾灯组连接成一体。经过调整的轮廓线勾勒出更加动感的车灯外观。专为车型设计的排气系统与全新设计的后裙板和谐地融为一体，后裙板上带有醒目的扩散器导流鳍片，增添了更多运动格调。

新款Panamera车型的内饰以旧款车型的创新内饰为基础进行设计，通过使用高档材料，营造出经典、运动、典雅的氛围。为了传承保时捷的设计DNA，保时捷在车内和谐整合了现代信息娱乐和互联服务。全新多功能方向盘现在极具辨识度，其镂空式设计仿照了赛车上的轻质方向盘。多功能控件与方向盘的设计巧妙地融为一体。

动力方面，入门的新款Panamera和Panamera?4依旧搭载2.9T?V6双涡轮增压发动机，参数没有改变，最大功率为243kW，峰值扭矩为450?Nm。

Panamera?GTS的V8双涡轮增压发动机专门针对动力输出进行了优化，最大输出功率为353?kW，比旧款车型增加了15?kW；最大扭矩为620?Nm。标配的运动型排气系统具有不对称的传统后消音器，使得传统V8发动机的排气轰鸣比之前更加突出。

新款Panamera?Turbo?S的最大输出功率为463?kW，最大扭矩为820?Nm，比之前配备内燃机的旗舰款Turbo车型高出59?kW和50?Nm。因此，驾驶性能实现了显著提升：在“Sport?Plus”（运动升级）模式中，Turbo?S车型从静止加速至100?km/h仅需3.1秒。

近日，中期改款保时捷Panamera4S及E-Hybrid插电混动车系正式上市，其中4S车型在国内的起售价格为133.8万元，比2017款的152.8万元有大幅度的降低，性价比进一步提升，而插电混动车型中最强悍的TurboSE-Hybrid最大功率提升至700马力，也成为了系列动力的新高峰。在外观方面，新车其实与此前已经上市的其他车型中期改款版本并没有显著的区别，都采用了保时捷最新的家族风格，相比老款车型在前保险杠装饰细节及尾灯组细节等处有所变化，追赶了最新的流行时尚。内饰方面，在中控细节大尺寸液晶屏幕车机系统等元素上也有所提升，显示出更强的科技感。对于保时捷车型来说，动力方面的进化永远是最受关注的点，其中最值得一提的是混动版本顶配车型TurboSE-Hybrid，由于保时捷此前对Panamera上所搭载的4.0TV8汽油发动机调高了功率，由此前的550马力提升至570马力，随之而来混动总成的最大综合功率也由680马力提升至700马力，最大扭矩则提升至870牛米，这也达到了Panamera车系的新高峰。而电动机方面，虽然最大功率依旧为136马力保持不变，但保时捷诚意地对所有混动版车型的电池容量进行提升，从14.1千瓦时提升至17.9千瓦时，在纯电续航里程方面也有着一定的进化，最终21款车型在8速PDK变速箱的加持之下，百公里加速仅用3.2秒，200公里加速仅用10.9秒，最高时速达315公里每小时，比老款车型有着一定的提升。除此之外，4E-Hybrid车型则搭载最大功率461马力的混动总成，百公里加速度为4.4秒，WLTP纯电续航里程可达56公里。至于入门价格大幅降低的4S车型，新车搭载的2.9TV6涡轮增压发动机，最大功率达450马力，较现款还有10马力的细微提升，百公里加速仅则为4.1秒。本次新款帕拉梅拉车型在动力全面提升的情况下，售价还有部分下降，可以说显得非常有诚意，所差的可能只是你的那100多万人民币了，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

?保时捷作为一家审时度势的跑车厂商，在别家还在因跑车销量下滑而难以“果腹”之时，其却先于市场推出了如今看来堪称“自救”典范的卡宴和Panamera。穷则思变，两款车到来直接将当时深陷财务危机的保时捷从泥沼里拖了出来，并帮助自身重新走向良性的发展道路。如果说911是保时捷品牌的图腾信仰，那么卡宴和Panamera则是保时捷获取利润的真正源头，两者互补互进，缺一不可。目前，卡宴已经来到了第三代，而Panamera则刚刚迎来第二代的中期改款，后者作为目前高性能豪华大型轿车市场中的绝对霸主，前不久刚刚在纽北刷以7分29秒81的成绩刷新了纽北“最快长轴距车型”的圈速纪录，再次在各大社交媒体火了一把，而性能提升的同时车辆的外观、内饰设计带来了更多的亮点，如果你恰好刚刚买了Panamera，那么看了这篇文章后估计你会后悔的。

此次改款涉及到了Panamera（971代）旗下的各个型号，包括标轴版、行政加长版以及Sport?Turismo旅行版，共推出9款车型，价格区间为97.3-245.8万元，起售价并没有变化，但减少了车型序列。新车的改动包括了外观、内饰、底盘、动力、配置等诸多方面，下面咱一个个来看。

外观方面，此次改款之后新增了两种车漆颜色---松露棕和车厘子红，为的是代替了先前的纯粹棕和勃艮第红。从Turbo?S的上身照来看，观感更加明艳、华贵。而在具体细节上，新款的改动也主要是围绕Turbo?S展开，毕竟这是它的再次回归，官方自然要重点“照顾”。前脸部分，原本平行式LED日间行车灯在新款上变为了类“C”形，而且上下灯条之间的间隔更大，辅以重新设计的下保险杠以及内部的格栅纹理，新款车头的层次感与运动感明显强了不少。

而除了Turbo?S车型之外的其他版本则标配了老款上需要花7.1万元选装的“Sport?Design”外观套件，虽说张力仍然不及Turbo?S，但鉴于起售价没变的既定事实，这7.1万元等同于“白送”，诚意还是挺足的。

不过车身侧面的改动就没有前脸惊喜那么大了。依然拿Turbo?S为例，侧面的腰线、轮廓和老款基本没有区别，唯独尾灯在侧面的部分没有以前“咧”得那么长。而在轮毂方面此次也新增了一款20英寸和两款21英寸的规格，为消费者提供了更广的选择面。

至于车尾，从侧面的视角已经昭示了尾灯的变化。没错，新款尾灯较之老款横向长度缩短了一些，但在纵向上得以拓宽，并且灯罩内的纹理和细节发生了一定的变动：将转向灯移至下方；贯穿中央的灯条也不再有隔断，整体性更加出色。

外观小结：作为一款骨子里运动的豪华大型轿车，此次改款在外面方面主要围绕精致感与运动感这两大主题展开，虽说谈不上大刀阔斧，但足以令人有掏腰包的冲动，毕竟比美，“帕美”还没怕过谁。

拉开车门后，新款Panamera还是熟悉的样子，和外观相比，内饰的改动更少，最直观的就是新款换用了992代911上的同款方向盘，如果你不亲自坐到车内感受的话，新大陆的发掘到此为止。可实际上，改动不仅停留在表面，内涵上也得到了升华。例如，方向盘后方的换挡拨片换成了镀锌表面，摸上去的金属厚重感更胜以往，手感的提升也带来了更高的驾驶愉悦性。

其次，Sport?Chrono组件的计时表也发生了变化，保时捷除了给到用户标配的样式之外，还提供了4款Porsche?Design样式，而选择Porsche?Design样式之后，官方还会赠予你一块应用相同风格的腕表，买一送一，诚意再次拉满。

而在媒体交互方面，新款也给中控信息娱乐系统和液晶仪表盘换用了计算能力更强的GPU，软件打开速度和图形切换时会更加流畅。

内饰小结：内饰的主旋律则是围绕体验展开，这年头电子产品讲究体验，车也要与时俱进。

动力方面，新款Turbo?S继续沿用了代号为EA825的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率630马力，峰值扭矩820牛·米，比老款Turbo功率和扭矩分别提升了80马力和50牛·米，而传动系统匹配PDK?8速双离合变速箱，百公里加速时间3.1秒，比之前直接缩短了0.5秒，实属恐怖。另外，新款在极速方面也有所突破，较之老款的306公里每小时的成绩再度提升，达到了315公里每小时。

之所以动力能有如此大的进步，还要归功于工程师对发动机活塞连杆、曲轴、喷油嘴以及涡轮进行了重新设计。尺寸更大的涡轮叶片高转时能带来更多了氧气供给，伴随着喷油量的增加以及对曲轴连杆的强化，动力自然而然来得更加迅猛。

而除了Turbo?S之外，GTS车型也搭载了这款发动机，只不过参数有所下调，最大输出功率和扭矩分别为480马力和620牛·米，但也要比老款GTS性能有所提升。至于入门级车型则搭载的是代号为EA839?2.9升?V6双涡轮增压发动机，最大输出功率330马力，峰值扭矩450牛·米。

最后登场的是本次新增的4S?E-Hybird车型，其由一台2.9升?V6双涡轮增压发动机和电动机共同提供动力，系统综合输出功率560马力，综合峰值扭矩750牛·米，百公里加速仅需3.7秒。另外，所匹配的电池组容量从之前14.1千瓦时增加到了17.9千瓦时，NEDC工况下的纯电续航里程可达64公里，纯电行驶的场景适用范围也因此变得更广。

此次改款最后一个改进的地方在于底盘，工程师对悬架、转向机、防倾杆进行了升级与优化，这也成就了新款Panamera开头破纪录的壮举。