福田瑞沃ES超级卡车这车的质量好吗 ♂
福田瑞沃ES超级卡车这车的质量好吗
- 福田瑞沃ES超级卡车这车的质量好吗
- 中国最豪华的重型卡车有哪些
- 欧曼EST有什么特点
- 史上最帅卡车！8个轮子的布加迪了解一下
- 欧曼EST超级卡车全新造型驾驶室有哪些技术内涵
- 欧曼est金标和银标的区别
- 为什么福田欧马可叫超级卡车和其他的货车有什么独特之处啊
- 如何评价福田欧马可超级卡车
瑞沃ES超级卡车秉承了德系卡车设计理念、严格按照奔驰-戴姆勒公司的研发流程开发，历经13大产品过阀节点、825次研发评审，产品研发的每个环节都做到极致。
不仅如此，瑞沃ES超级卡车的高端还源于欧洲底盘设计，4大系统，8大核心零部件全面升级，德国专家亲自调校，进口ABB机器人焊接，程序化操控，国内先进的制造执行系统和制造设备，实现了实时装配防错和生产数据自动记录等等。
近年来，我国物流行业发展面临着改革升级的关键节点，迎来了高质量发展的新阶段。对广大卡友们来讲，用车的需求也逐渐高端化，廉价的卡车已不能满足行业需求。问题来了，国内究竟有哪些高端重卡车型值得购买呢？今天小编就来给大家做一个全方位的盘点。
重汽汕德卡C7H
汕德卡C7H是中国重汽在和德国MAN（曼恩）合资之后，吸收曼恩技术，面向国内用户打造的一款高端重卡。自推向市场以来，关注度一直很高，原版引进德国曼的技术、生产线，采用本土化的MAN发动机，有国外成熟的相关技术加持，确实令汕德卡起点高于国产重卡，更加受人关注。
东风天龙旗舰
作为东风旗下的旗舰车型，这款车型在业内一直有不错的评价，相比老天龙，天龙旗舰在舒适性方面的设计更为人性化，驾驶起来非常舒适；配置也十分合理，前后桥采用免维护轮端、鼓式制动、标配ABS等，整车各个系统的性能全面提升，是一款良心产品。
一汽解放JH6
JH6是解放前两年推向市场的一款产品，定位比销量最高的J6P高那么一点，针对卡车轻量化以及大规模、集约化的高效物流市场需求定制，目前在高端重卡中销量成绩一度领先。值得一提的是，解放JH6座椅是气囊座椅，有腰部支撑和电加热功能，长途驾驶舒适性有所保障。
福田欧曼EST超级卡车
欧曼EST超级卡车是福田的升级换代产品，外观上，这款车型与奔驰的Actros有颇为神似，其动力性、安全性表现都可圈可点。另外，欧曼EST超级卡车后桥可选装气囊悬挂，这对于追求舒适性以及新技术用户来说绝对是一个好消息。
四川现代创虎Xcient
创虎作为四川现代的旗舰车型，优秀的底盘配置再加上豪华的内饰设计，在国内高端重卡中算得上是很具竞争力的车型。尤其是今年推出的创虎2018款大马力车型，承袭了创虎驾乘舒适、配置高端、动力强劲、经济省油、安全耐久、故障率低的一贯特点，并进行了一系列优化改良，目测这款车型未来的市场前景会很广阔。
欧曼EST超级卡车：是福田戴姆勒汽车链合德国戴姆勒整车及动力技术，携手美国康明斯、德国奔驰、采埃孚、大陆、威伯科、百度等超级卡车全球创新联盟成员，面对准时高效、长途高附加值货运等高端物流客户，历时4年，全新平台，欧洲标准、欧洲研发、1000万公里道路测试，实现3大性能提升，4大模块革新，5大技术突破的第一代高品质、高性能的超级卡车！
从去年到现在，布加迪新车出了一波又一波：Chiron?Pur?Sport、Centodieci,、Chiron?Super?Sport?300+、?La?Voiture?Noire、Divo以及Chiron?Sport，总价超过3300万欧元，不知道哪台给你的印象最深？
如果你还觉得不深刻，下面这台布加迪，我保你看上一眼就忘不掉，记得比初恋都扎实……
布加迪牌剃须刀，谁刮谁知道！
布加迪牌U盘，谁用谁最快！
布加迪牌……不好意思刚才串台了，今天的主角其实是一台布加迪概念车，概念卡车！！为什么会去讲卡车呢？因为这是台布加迪！
在跑圈里有Hypercar，那在卡车世界里呢？设计师Prathyush?Devadas给出了答案：Hypertruck。而设计师本人则是我国东风汽车高级设计师，这台超级卡车是他为布加迪设计的非官方概念图。因为极其夸张的造型和丰富的想象力，设计图受到了不少人的关注。
车头采用“C”字元素，这也是布加迪的经典设计，此处可以参考Chiron造型。至于驾驶室，是一种悬浮样式，座舱被悬挂在一个玻璃包裹的吊舱中，恰好位于巨大的“C”型车头里。想象一下，如果你能在现实中见到这个模样的卡车，你一定会瞠目结舌吧？可能你会好奇它的头灯在哪里，概念图里也给出了照明效果，非常像U盘插入端的部分就是硕大的照明灯，从图里看效果相当震撼，此外在夜晚车身及座舱两侧和车轮也有不同样式的照明系统，尾部造型采用透明设计，竖条式尾灯凸显个性。
设计师给这台超级卡车配备了8条轮胎，外侧还有整流罩，它的前轴为单轴，后轴为三轴。不得不说，这张雪地照太美了，但如果我不提，你很难会想到这是一台卡车!
车身流线型设计借鉴了布加迪，还有经典的Atlantic线条，整体外观看起来比较细长，既然是假想图先暂且抛开载货量大小不说，我觉得去猜测它究竟能跑多快才是最靠近布加迪的想法。那么它究竟能跑多快？或许这也取决于你我每个人的想象力。
除了速度，包括动力在内你都大可去想象和猜测，那么设计如此科幻的一台布加迪有什么意义呢？如果你觉得有趣，那也是乐趣所在。爱因斯坦不曾这样讲么：“想象力比知识更重要，因为知识是有限的，而想象力概括着世界上的一切，推动着进步，并且是知识进化的源泉。”
欧曼EST超级卡车采用先进空气动力学设计，整车风阻系数0.564，为行业内最低。导流罩与侧导流板与车身浑然一体，较传统工艺减重50%。超级卡车驾驶室正面的进气格栅采用V型四副蜂窝镂空设计，有效提升进气效率。超级卡车全新前组合灯达到了国际领先的5级亮度，远光照射有效距离达到220m，照射有效宽度达9m，相邻车道一览无余。超级卡车驾驶室采用了1mm全钢板，无缝焊接，焊点均匀，车门三道防撞钢梁。顶部更是采用米字型金属骨架，车身可承受10吨重的顶压测试。驾驶室拥有碰撞后移技术，发生严重碰撞时，驾驶室可以整体后移200mm以上。
欧曼est金标和银标的区别是：金标是2020款，银标是老款，2021的圆标还会发光呢。
欧曼EST超级卡车是福田戴姆勒汽车链合德美中先进技术及领先的供应链体系联合打造的一款互联网超级重卡。产品采用戴姆勒奔驰平婡洎头台条化、模块化技术，搭载德国戴姆勒奔驰、美国康明斯动力技术，具备节油、智能、安全等五大技术突破。
超级卡车的概念来源于美国。2009年美国能源部宣布五年间投资2.7亿美元用于研发比原有卡车油耗低50%、制动热效率提高50%、排放标准高于欧Ⅵ的“超级卡车”计划。从而引导重卡制造商提高车辆燃油效率，进而节约物流成本和油耗。
2014年康明斯联合彼特比尔特研发的超级卡车成为第一个在实际道路工况下，车辆运输效率提升75%的超级卡车研发企业，提前宣布完成项目计划。“美国超级卡车计划”采取的是以政府为主导，由政府和企业共同出资，以企业为技术研发主体的模式。
中国卡车市场在世界有着举足轻重的地位，发展超级卡车也是未来之必须，所以，国内重卡企业在“超级卡车”面前，有着均等的机会。
欧马可作为福田汽车集团旗下高端轻卡战略品牌，是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，集成全球智慧资源，深度链合戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等世界汽车行业领导者，开发的面向未来的高端轻卡。
欧马可旗下拥有S1、S3超级轻卡、专用车、纯电动车四大系列产品，分别满足城市、城郊各类高端运输卡车的市场需求。 全系配装新一代柴油动力——康明斯ISF2.8、ISF3.8等发动机，满足国V/VI排放标准。在动力性、承载性、舒适性、安全性与环保性方面均处于高端轻卡领先地位。
欧航是福田汽车全新一代高端中卡品牌，承担着福田汽车高端中卡业务战略发展的历史使命，是在对法规、科技、用户需求等变革因素深度洞察的基础上，由超级卡车全球创新联盟打造而来。欧航采用欧美领先的开发理念打造，以“Made for Human”为最高理念，具备高科技，轻量化，高效率、高舒适、高安全等产品特性。为快递快运、冷链、绿通高价值专用行业精准定制而生，以满足不同行业不同场景的运营需要，目前有欧航R系列绿通之星、快递之星、冷链之星、专用车，全新一代、高顶双卧，新能源六大系列产品。
作为全新的中卡品牌，“欧航”不仅重新定义了卡车品类，更带来了全新一代卡车产品，持续为新一代用户创造更高的运营价值，引领卡车行业的发展潮流。
如果用一句话描述欧马可S1、S3、S5超级卡车家族的互联网范儿，当下流行的“黑科技”绝对恰当。据了解，欧马可超级卡车采用先进的CAN总线技术，让整车具备了各系统之间实时、可靠的数据通信能力，因此欧马可超级卡车拥有在线故障监测、诊断、分析等功能，同时实现了90%负载率的高拓展空间，这意味着欧马可超级卡车都拥有一个超级处理器，能够高速度、大容量处理各类数据信息，让用户更为便捷直观了解车辆使用状态，满足用户对于高端中轻卡产品未来5-10年的拓展要求。
而在实现前端智能化后，欧马可超级卡车能通过后台的iFoton智能车联网系统，打造“互联互通”的用车体验。据悉，iFoton智能车联网的一大技术亮点，就在于通过北斗/GPS、远程通讯及汽车电子等技术，实现了数据传输和各项功能，提供了共享互联网大数据、各类内容信息应用平台和增值服务。无论是车辆远程诊断、故障救援、维保提醒，还是车队管控、金融服务、能耗分析，亦或者是违章查询、实时路况、专属导航等，用户均可通过欧马可超级卡车的iFoton智能车联网进行体验。显然，欧马可超级卡车所拥有的前端智能化和先进车联网系统，以其超前功能和超强性能，成为了中国高端中轻卡领域中的“智能互联”样板力作。（卡车铺）望采纳...
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福田瑞沃时代骁运 141马力 4＊2 国四城市轻卡 自卸车多少钱 ♂
福田瑞沃时代骁运 141马力 4*2 国四城市轻卡 自卸车多少钱
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时代 瑞沃Ⅲ轻卡 130马力 4X2 自卸车(排半)(BJ3073DCPFA-S4) 官方报价：13.7万元经销商报价：11.7万-14.3万公告型号：BJ3073DCPFA-S4驱动形式：4X2发动机型号：玉柴 YC4D130-30马力：130马力前进档档位数：6扭矩：420N·m轴距：3700mm汽缸数：4排量：4.214L额定载重：2.99吨最大总质量：7.425吨货箱(斗)长度：4.3米货箱(斗)形式：后翻自卸式我着觉得不错 C1能开
有518 568 588 598 608 618 668 七款车518 568是小型翻斗车承载在3吨到7吨价格在3万元到6万元左右588 598也是小型车承载在8吨到15吨价格在6万元到8万元左右 608 61
福田
瑞沃
190马力
6x2
仓栅载货车(bj5248vlchh-2)
官方报价：30.5万经销商报价：22.5万-30.5万公告型号：bj5248vlchh-2驱动形式：6x2发动机型号：玉柴
yc6j190-30马力：190马力排量：6.5l轴距：1860+4650mm变速箱型号：法士特
10js90a前进档档位数：10最大总质量：24.37吨额定载重：11.99吨货箱(斗)长度：8.6米货箱(斗)形式：仓栅式最高车速：85km/h
时代
瑞沃Ⅲ轻卡
130马力
4X2
自卸车(排半)(BJ3073DCPFA-S4)
官方报价：13.7万元经销商报价：11.7万-11.8万公告型号：BJ3073DCPFA-S4驱动形式：4X2发动机型号：玉柴
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价格在16万-20万区间，10档法士特变速箱，主副车架，后桥有457铸钢和普通457，自卸形式有160前顶、180单顶、200单顶。这个车蛮不错的，标配暖风、平衡梁。发动机都是带EGR的。希望对楼主有帮助。
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福田瑞沃自卸车新款（福田瑞沃ES3，是国五还是国六排放标准） ♂
福田瑞沃自卸车新款（福田瑞沃ES3，是国五还是国六排放标准）- 福田瑞沃ES3，是国五还是国六排放标准
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随着国家对货车尾气排放要求的日益严苛，各地的限行政策也变得愈加激进，致使用户在购车时也更加亲睐具备更高排放标准的车型。虽然距离柴油车正式实施国六标准还有一段时间，但在市场需求的促进下，相关产品已经提前登陆各大经销商，今天我们看到的福田瑞沃ES3自卸车 就是这样一款产品。
综合来看，新款福田瑞沃ES3不仅仅更换了更大马力的国六发动机，还在货箱和轮胎两个重要总成上做了升级，以满足用户更高的运输需求。如今用户对排放升级的敏感度大大提升，这款ES3新车必然会引发大量的关注。已经有了，国六排放，最大220马力，还有160马力的，性能出色，还有定速巡航等功能，报价一般在21W左右，能够享受置换补贴2000元。
在基建工地当中，由于挖掘机、装载机等不易在普通公路上实现自行移动，需要使用车辆进行运输。如果使用非专业平板车运输，容易对运输车辆的底盘造成严重影响，并且绑扎不稳固的话，很容易出现滑落状况，不仅会对挖掘机本身造成一定损害，还可能会伤到周围人群、车辆等，安全性没有保障。
搭载国六潍柴发动机 瑞沃ES3低平板运输车图解！多种尺寸可选
国六版瑞沃ES3低平板运输车专业运输挖掘机、装载机以及收割机等机械产品，采用国标槽钢，整车支撑力强，铲斗加纵梁设计，更加坚固耐用。车辆设有后爬梯，放下可减小装载机、挖掘机等被拖车的爬坡角度，并带有高强度弹簧，轻松收起后爬梯。
为了避免车辆在运输过程中轮胎出现大幅度滚动，底板带有防滑条和限位装置，可以有效减少被拖车辆在运载中活动，提升运输安全性。
▎多种尺寸车型 满足不同需求
搭载国六潍柴发动机 瑞沃ES3低平板运输车图解！多种尺寸可选
国六版瑞沃ES3低平板运输车的外观延续了一贯年轻化风格，两侧银色面板很有金属质感，增加车辆辨识度，与大灯很好的融入一体。前面罩采用黑色面板，结合车身橘红涂装、银色元素，带来了更加丰富的视觉感受。
大灯采用不规整多边形设计，近光灯带有透镜，看着很有神，能够起到聚集光线的作用。大灯还配备有LED日间行车，不仅看着高档，而且能起到一定提示作用。雾灯设计在了保险杠上，看着比较小巧，但光源可不弱。
搭载国六潍柴发动机 瑞沃ES3低平板运输车图解！多种尺寸可选
国六版瑞沃ES3低平板运输车，具备多种不同尺寸车型，轴距涵盖3360-4800mm，能够照顾到不同运输所需，15吨以下挖掘机轻松拉，卡友们可根据实际用车需求来进行选择。
▎实用性强 驾乘舒适性不错
最大马力不一样。
沃瑞e3秉承德系卡车研发设计理念，应用福田汽车全新轻卡技术，严格遵循戴姆勒—奔驰产品研发流程全新开发，突破行业整车出厂测试标准，整车历经60万公里高温、高寒、高原极限测试，可靠性更高。
两辆车是一个系列的参数和价格只有略微的不同，130指的是这辆车的最大马力是130，相对于的120指的是最大马力是120。
福田瑞沃q518款配置为180马力、4X2的驱动形式、3.9米自卸车、整车重量7.815吨、额定载重7.99吨、总质量16吨、轻卡汽车。
没有活动
不同于乘用车，商用车的买、用、换往往和行业政策紧密相连，前有切换国六排放标准造成的换车浪潮，后有蓝牌新规执行很多型号的蓝牌车成为“最后一辆”。
而在自卸车领域，蓝牌新规的影响更大，要求新型蓝牌自卸车由原来的的后双胎产品改为后单胎，车辆的总长度要控制在5000mm以内，如此一来轻型自卸车只剩下“蓝牌”的优势，而全无运输和承载的优势。
说到轻快灵活、多拉多赚的蓝牌小自卸一定少不了这款福田瑞沃小金刚Q版自卸车。
整车自重1630kg起，满足国家法规设定，蓝牌合规。小金刚Q版的主要工况更偏向于城乡结合，为了提升车辆的通过性，小金刚Q版的车身尺寸设计达到了宽度1550mm，高度低于2米，诸如地库、限高限宽还是街里弄堂都能够轻松通过，非常方便。
瑞沃自卸160，车是10年十月份的，目前跑了11W公里了，发动机是玉柴6105的，变速箱是法土特8档的，发动机、变速箱到现在一个螺丝没动过，带高栏主要就是拉苞米用的，平常25吨很轻松，总体感觉瑞沃这款车，可靠性高，基本上没什么大毛病，用着很省心，而且大载有劲。
瑞沃ES3超级自卸车虽然驾驶室相对较高，但是两级登车踏板让驾乘人员上下车非常省力。采用的新型悬置结构，减轻了路面颠簸对车身造成的冲击，在降低车身故障率的同时，提升驾乘舒适性，长时间驾驶不疲劳。
瑞沃。根据查询福田相关资料得知，福田时代金刚739和瑞沃，瑞沃好。
1、福田瑞沃。福田瑞沃的另外一款自卸车瑞沃ES3，跟上面福田金刚时代739相比，动力配置是差不多的，但车架、车桥等承重配置不一样。
2、福田金刚时代。福田金刚时代739载重吨位更大，适用于工地及其它恶劣工况下的运输。
可以，我开的就是瑞沃的车，省油经济，而且开着也比较舒适
如果能这个价买下来那真是挣大发了
这款车型比较出色，在众多自卸品牌中，福田瑞沃ES5自卸车有着挺多有点的呢，包括承载量大、效率高、质量好、用着省等优点，也同时的到了许多车主们称赞的呢。
福田瑞沃金刚s1自卸车怎么样 福田瑞沃金刚s1值得买吗 ♂
福田瑞沃金刚s1自卸车怎么样 福田瑞沃金刚s1值得买吗下面我给大家说一下，这是我们的一款热销车型，首先咱们看到这款车是采用最新款的架势，冲压成型的组织框架结构，采用的是日间行车灯，这些都是标配，包括前面的前列也是咱们最新款元宝的造型啊，互相啊，这个高度是两米76，我们这款只有两个配置，一个是两米零六的，一个两米六这款车的高度啊
? ? 第二次没问题，这款车架。耳饰的密封性特别好，噪音特别小，咱们如果坐在驾驶室里边儿啊，就跟轿车一样，因为我们这款车采用的是双层密封胶条，包括门上面座椅也是咱们现在的一大卖点，轻型自卸车里边，我们这款车独有的液压减震座椅，大家可以看到这里是调这个软，这个座椅的软硬程度可以根据咱们的实际体重把这个软件同步调上去，非常舒服。