长安马自达有阿特兹吗(马自达阿特兹怎么样值得买吗) ♂
长安马自达有阿特兹吗(马自达阿特兹怎么样值得买吗)- 马自达阿特兹怎么样值得买吗
- 阿特兹是长安马自达还是一汽马自达
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- 长安什么时候开始生产阿特兹
- 阿特兹是长安还是一汽车的
马自达新款阿特兹:1、从外观上来看,新款的阿特兹的设计与老款的外观设计是非常相似的,只有一些细节部分才能够体现出它的改进升级;2、从前脸来看,进气格栅的面积略有增大,而且有镀铬的点缀,马自达的LOGO镶嵌在进气格栅顶部中间位置,虽然与之前的车型相比并没有改进很多,但是也会给人一种特别时尚动感的感觉;3、两个前大灯也还是采用鹰眼的设计,这是马自达旗下轿车的一个典型车灯设计,因为这种鹰眼的设计方法是会让整辆车从前面看去是非常炫酷的,所以说这款马自达阿特兹在车灯方面没有作彻底的改进,但是给人的视觉冲击感是不可磨灭的;4、相比来说,这款马自达阿特兹的车头去除了底部的雾灯,而是用两条笔直的镀铬饰条来替代,这种奇思妙想的设计理念让我们大家从正面看这款马自达阿特兹的时候,一种十分惊喜的感觉扑面而来,会让人觉得眼前一亮。
阿特兹是长安马自达还是一汽马自达,
阿特兹是一汽马自达旗下的车型,是一汽马自达旗下的中型车。
阿特兹搭载两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机最大功率116kw,最大扭矩202 Nm,最大功率转速6,400 rpm,最大扭矩转速4,000 rpm。这款发动机配备了双可变气门正时系统、缸内直喷技术和铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
2.5升自然吸气发动机最大功率141kw,最大扭矩252 Nm,最大功率转速6,100 rpm,最大扭矩转速3,250 rpm。这款发动机配备了双可变气门正时调节系统和缸内直喷技术,并采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
阿特兹的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
阿特兹的力量相当强大,控制力也相当不错。
阿特兹的外观设计也挺好看的,内饰也很运动。如果朋友对阿特兹感兴趣,可以去一汽马自达4s店试驾。
边肖的介绍到此结束。看了这些介绍,你对阿特兹是长安马自达还是一汽马自达有一定了解了吗?希望边肖的介绍能对你有所帮助,你可以去本站其他页面继续阅读。谢谢你的支持。
是的。阿特兹也就是马自达6,其运动性能在同级别车中是拔尖水平。并且新款马自达6搭载2.5T发动机,动力性能进一步升级。
阿特兹是马自达品牌的旗舰,马自达魂动设计的美+创驰蓝天的高效能是懂车人们有目共睹的。
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长安阿特兹2021年9月份生产。
特兹是基于马自达打破常规,从零开始的精神,研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。
【太平洋汽车网】阿特兹是一汽马自达旗下的一款中型车。阿特兹于2014年上半年上市,采用了马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言,动感优雅的魅力造型、丰富领先的不凡科技、激情舒适的卓越驾控,将再次使得全新阿特兹成为中高级运动轿车的新标杆。
前脸部分,新车采用了马自达家族化设计,彰显出年轻化的气质。一款大尺寸进气格栅横置车头,引擎盖造型宽大,上方线条还是非常流畅的,两侧搭载一款锐利的大灯,分隔式灯组点亮后视觉效果十分突出。细长的进气口加上运动化的前杠,整体显得十分动感。侧面线条流畅,扁平化的车窗带有银色镀铬饰条勾勒,增加了时尚感,尾部造型宽大,尾灯中间带有银色镀铬条进行连接,拉伸了尾部的视觉宽度,双边共两出的排气显得十分动感。
内饰方面,2020款阿特兹也是秉承现款的设计风格,改变并不大。但是配置方面进行了升级,增加了前碰撞预警系统、行人检测系统、车道偏离系统、自适应巡航以及自动紧急制动系统等。并且还配备了一套名为G-VectoringControlPlus的系统,这套系统可以根据转向力度调节刹车的灵敏度。
阿特兹2.0L系列的发动机,具备最大158匹马力和202牛·米扭矩,2.5L系列则要强很多,具备最大192匹马力和252牛·米扭矩,同样匹配6速手自一体变速箱,对于家用需求来说2.0已经可以满足了,追求动力强劲的当然是2.5,这套动力总成就是性能+操控的完美结合体。
长安马自达汽车之家(《新车快评》长安马自达CX-30静态体验) ♂
长安马自达汽车之家(《新车快评》长安马自达CX-30静态体验)- 《新车快评》长安马自达CX-30静态体验
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马自达CX序列下的“全新”车型CX-30即将在5月28日正式登陆国内市场。早些时候长安马自达已经公布了CX-3012.99万元-17.69万的预售价格,而CX-30的展车目前也已经抵达长安马自达各地的4S展厅,这款追求“跑旅美学”的紧凑型SUV在设计和配置上有怎样的亮点?请看我们的静态体验。外观:魂动2.0设计语言长安马自达CX30与海外版车型在设计上保持高度一致,采用魂动2.0设计语言,以流畅、精简的线条营造极富美学的设计质感。前脸鹰眼式LED大灯组神形兼备,两侧的大灯与点阵式网状设计盾形格栅相融合,镀铬饰条勾勒出动感锐利的前卫气息。前脸的整体气质和细节特征与同平台的新马自达3昂克赛拉相似度很高,这使得CX30在紧凑型SUV的轮廓下也带有相当突出的运动风格,马自达将其称之为“跑旅美学”。侧面线条同样是寥寥数笔勾勒而出,低矮的车身线条和流畅的穹影曲面营造出轿跑跨界SUV的特有美感。4395mm×1797mm×1545mm的车身尺寸和2653mm的轴距,相比同级别部分竞品略有优势,而离地间隙在空载状态下为175mm。215/55 R18的普利司通泰然者T005 A轮胎主打静音舒适,相同花纹不同尺寸的轮胎同样配置在新马自达3昂克赛拉上,而我们认为这条轮胎在马自达3上运动感稍显不足,现在用在CX-30上,味道就对了。车尾线条简约而饱满,尾灯两侧略微突出于钣金件的造型设计堪称画龙点睛,点亮效果同样非常具有辨识度。车尾的S型曲线从侧面看上去堪称曼妙,与时下流行的锐利风格全然不同,马自达在设计上一向有自己的独到理解,绝不跟风随大流。内饰与空间:质感提升、空间非强项CX-30车厢内部空间继续沿用“减法美学”理念,所有元素均以驾驶者为中心布局,中控布局与新马自达3昂克赛拉相似,但是在中控台上额外增加一层软性材质的包裹,高级感再上一层楼,同时中控大屏也得以呈现出“下沉式”的独特观感。8.8寸中控大屏采用全新MAZDA DA智能屏互联系统,交互方式以旋钮式中控人机交互系统为主,支持CarPlay与CarLife。同时考虑到使用便利性与安全性,不提供触摸屏,我个人非常喜欢这一点。三幅真皮多功能方向盘造型简洁,颇具运动风格,握持手感也相当棒,同时带有方向盘换挡拨片。三圆仪表中央为7英寸液晶,两侧为传统机械指针,整体显示效果相当和谐清晰,中央液晶显示器也绝不喧宾夺主,信息易读、不用花哨信息分散驾驶员注意力。前排座椅包裹感和承托力都属上乘,且坐姿臀点能降低到同级别车型中相对很低的位置,能更好感知到车身动态。后排座椅同样维持了出色的舒适度,空间对于两名成年人乘坐是足够的,但是中央通道隆起较高,中央作为长时间乘坐体验相对不佳。受限于角度较大的车尾曲线,行李厢的430L的容积表现一般,但后排座椅可以4/6分放到来进一步空重容积,满足日常使用所需是没有任何问题的。另外,根据不同配置,CX-30还配备了LED日间行车灯、自适应巡航系统、自适应远光灯控制系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统、车道保持辅助及倒车预警系统、智能前行刹车辅助系统等主/被动安全装备。动力与底盘动力方面,全新CX-30搭载了SKYACTIV-G创驰蓝天发动机,压缩比达13:1。发动机最大功率为158马力,最大扭矩为202牛·米,峰值扭矩转速为4000rpm。与之匹配的是6AT变速箱。底盘方面则与新马自达3昂克赛拉同为前麦弗逊+后扭力梁的配置,同时配备升级版的GVC PLUS加速度矢量控制系统,提高驾乘体验。观点:长安马自达从此又多了一款“颜值杀”的精品车款,并且以马自达对于操控的执着追求,CX-30也不会是仅仅看上去运动的“花瓶”角色,相信实际的驾乘质感也会相当合喜欢驾驶的用户群体的胃口。
【导读】与其在中国市场苦苦支撑,何不兄弟齐心,共创美好未来。
之前一直有所传言,马自达旗下的一汽马自达与长安马自达两家合资企业合并的消息,近日突然浮上水面。
临近2020年末,网传一张未经证实、未注来源的“今日区域可靠消息”截图内容显示:
1、一汽马自达事业部2021年6月解散,原一汽马自达销售公司员工,转奔腾或红旗事业部。
2、?阿特兹永久性停产,现在库存清库处理。
3、CX-4预计排产到5月,现有配件消化完停产。
4、原一汽马自达继续销售CX-4及为车主提供售后服务。过渡期2年,2023年起合并销售现长安马自达车型(包括新一代马自达6及全新CX-50).
5、一汽集团对CX-4有完全自主知识产权,停产后采用奔腾车型动力总成及徽标,并入一汽奔腾网络销售。
目前,马自达在华仅有昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4、CX-8、CX-30?等6款国产车型。其中,一汽马自达已有4年时间之久没有导入全新车型,仅靠阿特兹和CX-4两款产品苦苦支撑。
而长安马自达近年来仅推出了第七款全新产品次世代昂克赛拉和CX-30车型,产品车型明显多于一汽马自达,且长安马自达销量也明显高于一汽马自达。
2019年,马自达中国全年在华累计销量仅为22.78万辆,同比下滑16.4%。
进入2020年,马自达在中国仍旧未能扭转销量颓势。数据显示,今年11月马自达在华销量仅1.87万辆,同比下降13.44%,1-11月累计销量为19.17万辆,同比下降5.67%。
1-11月的销量为191,737辆,其中一汽马自达销量为69,331辆,长安马自达销量为122,406辆。
发展至今,长安马自达似乎一直游离于主流之外,始终沉浸在自己的世界中,而这一点也体现在长安马自达旗下所有汽车产品中。毕竟通过观察可以发现,不管是在配置的选择上还是发动机的搭载上,它都不主动迎合消费者,而是坚持自己的看法,而这一点也正好体现在2020款MAZDA?CX-5的身上。
具体而言,在安全配置方面,CX-5增设了前大灯自动开关、彩色仪表、HUB平视显示、BSM盲点监测系统等配置,不仅提升了科技感,还提高了实用性,同时也能够有效避免行驶过程中可能会出现的安全隐患。
同时,在很多车型都使用新能源发动机之际,马自达也依旧固执己见,坚持使用自然吸气发动机,而这一点,2020款MAZDA?CX-5也有所体现。在动力方面,2020款MAZDA?CX-5搭载的是2.0L和2.5L创驰蓝天发动机,该发动机能够降低汽车油耗,减少油耗开支,保护环境。
除此之外,2020款MAZDA?CX-5外观塑造方面的突出表现也不容忽视。毕竟在马自达的造车观念中,汽车不应是冰冷的金属模块,更应是富有生命美学的鲜活存在。因此,在这一理念指引下,马自达家族“魂动”设理念也应运而生。而在“魂动”理念的加持下,2020款MAZDA?CX-5也展现出不同于其他车型的独特魅力。
其前脸霸气张扬,大灯设计简洁犀利。车尾处与前脸呼应,看起来和谐统一。另外,通过光影在车身上的更迭,车身所展现出的光影效果也在不断变幻,让CX-5看起来更具有生命力。
谈过外观,再看内饰。2020款MAZDA?CX-5的内饰看起来也是非常不错的,整体呈现出一种简约的风格。具体而言,CX-5中控台布局非常整洁,空间也会显得大一些。而且,中控台整体的线条感也是非常不错的,再配上三幅式多功能方向盘,科技感满满。
同时,在中控屏一个比一个大、造型一个比一个浮夸的当下,2020款MAZDA?CX-5的中控屏也在告诉众人,不用大屏、不用过多修饰,也能展示出高级感。另外,CX-5内部是用皮质材料进行包裹的,换挡杆也用装饰板进行了装饰,也让内饰看上去非常有档次。
总结:精致的外观、强劲的动力、优质的配置,这都是2020款MAZDA?CX-5身上具有的特点。所以,如果你对汽车有着极高的追求,那不妨考虑一下2020款MAZDA?CX-5,它会给您意想不到的惊喜的。
迈入11月,代表着一年一度的广州车展将再次到来。不过,相比以往,今年的车展却显得格外不同。众所周知,今年受疫情影响,不少车展都选择延期或者取消,但在此背景下,广州车展却依然能够如期开幕,也让无数车企与车迷感到惊喜。
一直以来,大型汽车品牌的重磅车型都会选择在广州车展上亮相公布,而今年环境影响新车型推出数量也将再创新高。那么在此背景下,究竟有哪些车型值得我们关注呢?这些车型身上又将有着哪些看点呢?接下来,就让小编带大家看一下。
首当其冲不得不提的便是小众汽车品牌长安马自达。据悉,在北京车展上,长安马自达就曾大放异彩,不仅推出全球首款压燃发动机,还将搭载该发动机的次世代MAZDA3昂克赛拉与MAZDA?CX-30正式发售,也引起不少网友的关注。因此,在此基础上,不少媒体及网友也在好奇,在即将到来的广州车展上,长安马自达又将会带来怎样的惊喜呢?
对此,不少网友猜测称,日前长安马自达曾公布品牌动力规划,确定接下来的车型将利用转子发动机技术,并将同步研发全新的纵置平台,而且未来或将转子发动机作为增程器使用,并将搭载于MAZDA?MX-30及未来新车之上用以给电池供电,提高续航里程。另外,也有消息称,该发动机预计将于明年开始路试,并将在2022年在日本本土上市量产。
同时,在准备推出的全新纵置平台下,马自达也有一台新直列6缸发动机正在规划。虽然目前马自达尚未公布这款发动机将会用在哪款车型上,但不少网友已开始猜测,称在此次广州车展上,马自达也或将带来新车或转子发动机的最新消息,从而刺激当下消费者谨慎选择。
当然除去这些尚待考察的消息外,马自达最新推出的昂克赛拉X压燃尊荣型和CX-30?X压燃尊荣型也值得关注。毕竟现在有不少网友称这两款车型售价较高,甚至远超它们同级竞争对手。但事实上,从实际角度出发,我们可以发现,这两款车型内饰用料与做工、座椅所采用的人体工学设计、极致考究的底盘悬挂技术、所采用的GVC矢量控制系统以及全球统一标准的高安全性车身制造,都远胜其同级竞争对手。
并且,在此基础上,MAZDA?CX-30与次世代MAZDA3昂克赛拉还搭载了全球顶级压燃技术汽油发动机。因此,相较其他车型而言,这两款车型所展现出的整车制造技术、整车技术、品质亦或是燃油经济性都极为出众,因此也值得这样的定价。
立足于此,在本届即将开幕的广州车展上,相信长安马自达也将给我们带来新的惊喜,其中也将包括迷雾重重的MAZDA?MX-30。因此,如果大家近期有购车计划,不妨等等看,相信广州车展过后,大家也将增添不少新选择!
标签:长安 发动机