雪佛兰 乐风 2009款 1.4 手动SE这款车现在值多少钱 ♂
雪佛兰 乐风 2009款 1.4 手动SE这款车现在值多少钱
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雪佛兰
乐风
2009款
1.4
手动se这款车现在，如果车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值一万八两万左右，具体需要看实际车况。
10款雪弗兰乐风与09款雪弗兰乐风区别：最大功率不同、轴距不同、匹配的变速箱不同
一、最大功率不同
1、10款雪弗兰乐风：最大功率(kw)75/6500。
2、09款雪弗兰乐风：最大功率(kw)69/6000。
二、轴距不同
1、10款雪弗兰乐风：轴距2480mm。
2、09款雪弗兰乐风：轴距2470mm。
三、最大功率不同
1、10款雪弗兰乐风：匹配了Aisin Warner原装进口step-gate四速自动变速箱。
2、09款雪弗兰乐风：匹配了D16五速手动变速箱。
参考资料来源：百度百科——雪弗兰乐风
09年的雪佛兰sgm7141ata是雪佛兰乐风1.4排量车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万八左右，具体看实际车况。
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雪佛兰 乐风与乐骋有何区别 ♂
雪佛兰 乐风与乐骋有何区别
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- 雪佛兰乐风的简介
- 雪佛兰乐风是几坐的车
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1、主要尺寸不同
雪佛兰乐风：车长：4310mm，车宽：1690mm，车高：1507mm，轴距：2480mm。
雪佛兰乐骋：车长：3920mm，车宽：1680mm，车高：1499mm，轴距：2480mm。
2、排放标准不同
雪佛兰乐风：欧洲4号排放标准。
雪佛兰乐骋：排放：三元催化转换器，闭环控制系统，符合欧洲4号排放标准。
3、底盘参数不同
雪佛兰乐风：
前悬架：麦弗逊式独立悬架，后悬架：扭力梁式半独立悬架，制动装置型式：前盘后鼓，转向器型式：齿轮齿条式液压助力转向。
雪佛兰乐骋：
制动器：前盘后鼓，前悬架：麦克弗逊式独立悬架，后悬架：扭力梁式半独立悬架，转向器：齿轮齿条式液压助力转向器。
4、设计风格不同
雪佛兰乐风：以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的三厢原创设计小车。
雪佛兰乐骋：新一代乐骋承袭欧洲设计风格、全球同步的时尚车型
参考资料来源：百度百科-雪佛兰乐风
参考资料来源：百度百科-乐骋
雪佛兰乐风由上海通用汽车公司生产，2006年3月20日在中国上市。
乐风的原型车是通用大宇的Kalos，但是相比Kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4升发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。
如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。
雪佛兰乐风LOVA，是一款为中国消费者打造的小车，要为中国的道路而生，为中国的消费者而生，如其命名一样，正是要印证“知本一族”对生活的热爱、对自我的坚持，和对明天的渴望，他们需要的是一款具有国际品牌保证的、既实用又能提高生活品质的经济型小车。
乐风的长、宽、高分别为4310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，A柱与发动机罩的连接点以及C柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的A柱和C柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是很多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。
乐风的1.4升16气门发动机的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，这个数值在1.4车型中占有较大优势，甚至比一些1.6车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧iii排放标准。
发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的响应较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。
它配备了Twin－tec1．4升dohc16阀门发动机，峰值输出可达到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模块及sfi顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。
雪佛兰乐风
是五座三厢的小型家庭轿车，搭载1.4和1.6两款排量的发动机。
雪佛兰是美国品牌
现在路上跑的雪佛兰乐风,即上海通用雪佛兰乐风,产地烟台.
对得起那价格，起步很快，4档开始动力就不行了，开空调动力明显下降，小毛病不多，乱七八糟的声音很多，自己开开够了。油耗还可以，我基本在7.5，1.4的车，保养比polo便宜，车也蛮经撞的，空调制冷特别快。
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雪佛兰 乐驰排量 1.0的加满油箱需要多少钱 ♂
雪佛兰 乐驰排量 1.0的加满油箱需要多少钱
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您好，200就可以加满了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
雪佛兰斯帕可（Spark)是上海通用汽车雪佛兰推出的首款1.0排量高端进口微型车，原名乐驰。于2010年12月底正式上市，排量均为1.0的两款车型分别是斯帕可1.0?SE?MT（经济手动款）和斯帕可1.0?SX?AT(豪华自动款），售价为6.78-8.86万元，油耗为5.6L-6.2L，主要竞争对手定位为大众POLO，现代i30、瑞纳（两厢），东风悦达起亚K2（两厢），铃木雨燕、北斗星等A00级小型车。
品????牌?斯帕可SPARK?2011款?1.0?SE?MT?
生产厂商?雪佛兰（进口）
?参考价格?6.78-8.86万元?
车型尺寸?3640*1597*1522?
?最高时速?151km/h?
驱动方式?前置前驱?
制动方式?通风鼓式
?轴????距?2375毫米
?行李舱容积?170升
?油箱容积?35升?
标准座位数?5
?
乐驰油箱容量为38升，可以满足日常行驶需求，对续航能力要求不大的，油箱容量还算正常。
新乐骋最大的改变其实并不是外形设计，而是作为输出能量的“心脏”部位——发动机。除了保留老款车型配备的1.4 L排量发动机，新乐骋另外还增加了1.2 L和1.6 L两种排量发动机。这样，拥有3种不同排量的发动机，使新乐骋成为目前发动机系列最丰富的国产两厢车型，从而实现了对于细分市场的再细分。
在新增的两款发动机中，1.2 L发动机是改款车型的一大亮点，较低的排量辅以简单实用的配置将会有效降低新乐骋的价格门槛。这款发动机的最大功率为64 kW(6 000 r/min)，最大扭矩为112 N·m(4 400 r/min)，虽然整体数据表现并不突出，但是53 kW的升功率却是相当惊人的，而且驱动一款整备质量只有1 095 kg的小车还算是够用。
静止加速时，虽然谈不上推背感，但是充沛的动力仍然会让人产生加速的兴奋感，在正常的平坦路面上，至少能够与其他相对排量较大的两厢车并驾齐驱，只是在上坡路面行驶时，才会出现略微迟缓的情况。另一款新增加的1.6 L 发动机则在之前的乐风车型上早有应用，78 kW的最大功率虽然没有任何变化，但是最大扭矩则提升至146 N·m。
除了老式的212之类的，现在的车都没有备用油箱，并且都是电喷车，到红线是提醒你，要加油了，其实里面还有存油，一，是为了保护喷油泵的冷却，（喷油泵在油箱里，需要一定量的汽油作为冷却用，二，剩余燃油能够保证你在一百公里内找到加油站。建议到红线就去加油，烧了油泵要花钱的，希望对你有所帮助。
雪弗兰乐驰1.2排量油箱容积是45升，一箱油用到了低油位红格处----报警油位后，再加油一般应该能加油35-40升之间，只能加29升，不合理，可能是油量感应器不准了，
本参数
型号(款式) SPARK乐驰1.0L MT舒适型 厂商指导价 5.88
生产时间(年式) 2006 驱动形式 前驱
最高车速(km/h) ≥140 理论油耗(L/100km) ≤4.2(40Km/h等速)
排放标准 欧2国3 燃料种类 90号以上无铅汽油
生产状态 在产 保修政策 2年或4万公里
主要尺寸与质量
长/宽/高(mm) 3495/1495/1523 轴距(mm) 2340
轮距 (前后)(mm) 1299/1264 最小离地间隙(mm) 130
后备箱体积(L) 油箱容积(L) 38
整备质量(kg) 875 前排内部高度(mm)
后排内部高度(mm) 前排内部宽度(mm)
后排内部宽度(mm) 前排腿部空间(mm)
后排腿部空间(mm) 承载质量(kg)
发动机参数
发动机型式 B10S1
风阻系数(Cd) 发动机位置 前置
气缸数 4 每缸气门数(个) 2
排量(mL) 995 点火方式 电喷
最大功率Hp(Kw)/rpm 47/5400 最大扭矩(Nm/rpm) 87.3/4200
0-100公里/小时加速时间 秒 气缸压缩比 9.3:1
底盘相关参数
变速器型式 5速手动变速 悬挂型式(前/后) 麦克逊式独立悬架/连杆摆臂式单独立螺旋弹簧
制动装置型式(前/后) 前盘后鼓 转向器型式 齿条齿轮式液压助力转向
轮胎类型与规格(km/h) 175/60 R13 减振器类型
手刹方式 机械式 前进档数(个) 5
100-0制动距离 秒 最小转弯半径(m) 4.6
1、凭心而论，SPARK乐驰的内饰工艺仍然较QQ3和奔奔等自主车型为高，良好的模具工艺让装配缝隙均匀，且没有多少毛刺。作为微车，SPARK的空调出风口采用了圆形设计，时尚且不乏几分俏皮。美中不足的是，乐驰采用了四辐条方向盘样式，缺乏足够的新意。中控布局也略显老套，置身期间感觉比较沉闷。这也是小孙比较不够满意之处。毕竟年轻人不太喜欢保守过分的设计。否则就买夏利了。
2、乐驰1.0车型为四缸单顶置凸轮轴，每缸2气门结构，最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩转速4200转。技术上虽然没有特别之处，但在平顺性和稳定性上却有不俗的表现。有着小车中不错的动力与变速箱配合的感觉。更重要的是这款发动机可靠性超出国内同类产品水平。
3、乐驰采用前麦克逊式独立悬架＋后连杆摆臂式螺旋弹簧传统悬架，稍感硬朗的悬挂设定在过滤路面较大颠簸的同时也有效地避免了二次弹跳的产生。微车中少见的全系175宽胎的配置，也让乐驰拥有不错的支撑性能。此外，乐驰的方向精确性值得，基本方向盘指哪车头就转向哪。
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