广汽凌派2019（本田凌派2019款有没有环境温度传感器） ♂
广汽凌派2019（本田凌派2019款有没有环境温度传感器）- 本田凌派2019款有没有环境温度传感器
- 2019款本田凌派是否值得购买
- 本田凌派2019年高配是哪款
- 本田凌派2019款，凌厉实力派！
- 2019款广汽本田凌派有自动驻车功能停车时需要拉电子手刹吗
- 2019款1.0T本田凌派豪华版跑5000公里能买多少钱
有。因为环境温度传感器是一种用于检测汽车环境温度的装置，本田凌派2019款是安装了该装置的，并且会将车外的温度信号提供给ECU，ECU会根据这个信号控制车内的温度，满足车内人员的温度需求。
新款凌派改款后比老款更加沉稳大气，采用小排量涡轮三缸发动机，比以前更加省油了。凌派的采用令人发指的三缸机，说实话小排量涡轮三缸机是未来趋势，很多人说三缸机的痛点是抖动问题，现在的抖动问题厂家已经抑制的很好了，除非你感官非常强，一般人是感觉不到细微差别的，抖动是三缸机的缺点，那么省油就是三缸机的优点，1.0T加CVT我感觉是黄金组合，平顺省油，在我看来是值得购买的。
2019年的本田凌派顶配车型
4万的价格还是非常不错的,可以购买。本田凌派车型是本田公司推出的一款经济型家庭轿车,在国内市场上生产销售了很多年。
今天我们要说的这款车是?广汽本田凌派2019款180TURBOCVT豪华版国VI。
与上一代凌派相比，全新凌派的最大改变就是在外观和内饰上的变化，可以说是全新的造型设计，可谓是焕然一新的感觉。市场指导价在11.98万，团个车超值团购价只要9.83万！
外观方面：颜值在线
先来看外观方面，本田凌派是特供于国内市场的车型，外观乍看上去像是雅阁，却又比雅阁要小，因此很多人称它为小号版的雅阁，不得不说很是形象。
车头部位，家族化的经典造型一直以来在市场上颇受争议，喜好全看个人。网状的夸大进气格栅看上去充满了空间立体感，采用了纯黑色进行打造，十分精致耐看。
位于车头上方那粗壮的镀铬条中间雕刻成了本田家族的车标，看上去具有很强的存在感，打造得很气派辉煌。
全LED的羽翼状大灯与进气格栅挨在一起，微微的飘逸上扬，内部有着很强的设计感，整体都很好看，点亮之后也有着不容忽视的辨识度。
车尾部分，与雅阁的风格更加的类似了，除了一些细节上的变化。后扰流板有着较大的尺寸，将尾部的立体感完美地体现了出来。
尾灯的形状是C字形的，同样是LED光源的范畴，造型不夸张不张扬，自有一份神采。全新凌派的长宽高分别是4756*1804*1509mm，轴距是2730mm。
内饰方面：内在兼备
内饰方面，整体布局是简约的设计风格。中控台是使用的是皮革材质包裹的，大大提升了车内的质感，手感也是相当好。
三幅式的方向盘在使用手感上面比较出色，包裹的材料比较柔软，大小适中，连新手都能够很好的驾驭。
液晶仪表盘科技感十足，展示出来的信息非常清晰，画质感很好，功能也很全面。多媒体系统的大小比仪表盘稍稍大一些。
空间也是很不错的，非常适合居家出行。座椅的做工也是非常的精良。
动力方面
动力方面，1.0T的发动机加上CVT变速箱,能够达到173牛米的最大参数值.这样的数字看上去有些不起眼，但是好在这样的动力也能够很从容的应对中低速形式，油门反应敏捷，起步、加速、超车等方面都没有问题。
不需要。自动驻车是一个帮助你“按下电子手刹”的功能。
电子驻车制动系统是将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。它是电子手刹的一种延伸功能自动驻车，开启这项功能后汽车不用再担心忘记松开手刹或者在停车时汽车会溜车。
半天的车保值率还可以啊，但是凌派是三缸了，三缸车保值率一般啊，即使本田他也不是那个特别高啊，像这个车呢全办下来应该不到10万啊，加上邮费啊。然后跑5000km，两年的车，我觉得车况好的话，能卖个六七万块钱吗？
广汽凌派价格及图片（广汽本田凌派，称霸十万元级别合资轿车市场） ♂
广汽凌派价格及图片（广汽本田凌派，称霸十万元级别合资轿车市场）- 广汽本田凌派，称霸十万元级别合资轿车市场
- 广汽本田凌派的优缺点是啥算不算是高档车
10万左右的合资车还是很多人选择的，在国内卖得不错的几款车10万左右的都是月销上万的，有些都成为经典车型，全球车型，得到很多消费者的认可，也体现了车的实力不是吹的，消费者也不是傻子，好不好也清楚，加上价格很多人都能接受没啥压力，很多车也是定位很清楚的，下面这合资车售价不足10万，高速百公里不足5升油，空间堪比中型车，一起来看看。
它就是在去年卖得非常好的合资紧凑型轿车——本田凌派。在2019年1-11月份，本田凌派一共卖出了144033辆，平均月销13093台，虽然这个成绩和轩逸、卡罗拉、思域等大佬比起来还差点意思，但对于凌派自己来说已经是一个非常大的进步了，因为在换代之前它每个月的销量只有四千台左右。然而最让人不能理解的是，它还是一款三缸机，为何反而销量一路飙升，这是啥原因呢？
凌派外号“小雅阁”。从外观上，这辆车借到了雅阁的势。同时，凌派相比起雅阁也有不同。比如，车身上的许多细节设计更具有立体感，包括前脸处的品牌标志、中网下方的亮黑色饰条更突出等等。相比起雅阁，凌派车身上也有更多棱角分明的线条。凌派在外观上和雅阁近似的同时，比起雅阁会显得更加年轻化，也更具有运动感。
作为一辆紧凑型轿车，它车身尺寸达到4756*1804*1509mm，轴距达到了惊人的2730mm，更加符合经济实用型消费者对大尺寸、大空间的诉求。与同级车型相比较，在长、宽、轴距三部分都有着明显优势，为年轻消费者带来了实实在在的越级乘坐空间以及乘坐的舒适性，同时更能满足青年消费者多场景用车需求。
内饰部分整体风格偏向于日系的居家简约，中控台采用了双色搭配，层次感较为丰富，方向盘为三辐式多功能方向盘，握感饱满，操控起来较为不错，搭载的多媒体显示屏，界面显示清晰，操作流畅，继承了车内多数的实用性功能，驾驶位置储物格设计较为人性化，随处可见放置物品的地方。
配置部分，凌派标配有ESP、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、无钥匙系统、PM2.5过滤，谈不上很出彩，但是也中规中矩。中高配上带有中控屏，高配上面带有座椅加热，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别和主动刹车、车侧盲区影像等安全功能。
这台全新的本田凌派采用的是一台1.0t的涡轮增压发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛米。基本上跟之前的一些主流的1.6升自然吸气发动机的水平相当，相比于其他的发动机来说，这样的这台发动机其实动力还是挺强劲的，关键是省油啊，百公里油耗仅4.3L，这样的油耗谁不爱呢？
点评?：?好开，舒适，大空间。10万级别的合资轿车，无论有什么变数，这几个关键词在汽车消费市场都是最打动人心的。实际上，我们能看到确实有不少10万级轿车做到了这点，并取得了成功，新凌派也是其中一员。过年开回家，你就是村子最靓的仔！
本田灵派是本田的畅销国内汽车。价格为9986.898万元，它的油耗低，空间大，价格好，这辆车的优缺点是什么？怎么说怎么说听骑手！
优点
1，外观大气
外观设计大气，正面在格栅设计的嘴中，前大灯锋利，车身线条流畅，桌子家族型号高。
Lingpa的优缺点是什么？怎么说说如何听骑手
2，空间充沛
在空间的标志上，前后空间非常坚固，即使前排座椅将前排座椅拉得最大，该空间也很大，不会影响后腿的排放，也不会影响汽车的储物空间。设计合理。利用率很高，后箱容量为561L，事情可能非常随意，在更多情况下，无需仔细考虑排放顺序。
3，控制性好
操控性好，驾驶灵活，方向盘效率低下，易于更换和转动。
4，电源平稳
在动力的表现上，加速度很强，没有明显的本质，作用力平稳，日常步伐没有问题。如果您想开快车，这有点困难。
5，油耗低
在油耗方面，平均油耗为每100公里6.8升，在夏季，空调油耗适合家庭使用，可降低汽车成本。
缺少
1，悬挂避震绝对不舒服
悬架很难吸收震动，后排的人通过崎uneven不平的低矮路面和减速带获得明显的颠簸感，从而使行驶性能很差。
2.大量异常声音
广汽凯美瑞有suv吗 ♂
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广汽丰田凯美瑞是轿车，有双擎、运动版，SUV的只有汉兰达，今年会有一款CHR上市，敬请期待...
凯美瑞是轿车，一般SUV底盘比较高的，丰田的SUV有RAV4荣放，汉兰达，普拉多，兰德酷路泽这些型号。
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suv电动汽车有：凯美瑞混合动力、比亚迪F3DM、思域混合动力、长安杰勋HEV、普锐斯、理想one等。以理想ONE2021款增程6座版为例，其是理想旗下的一款中大型SUV，长宽高分别是5030mm、1960mm、1760mm，轴距是2935mm。理想ONE2021款增程6座版前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，驱动方式是双电机四驱，搭载的是增程式131马力发动机，这款发动机拥有131马力，并且可以在每分钟5500转时输出最大功率，采用的是电动车单速变速箱。
丰田gtm7201rs是凯美瑞第8代车型。最新的凯美瑞是第八代车型。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。它的轴距为2825毫米，长宽高分别为4885毫米、1840毫米和1455毫米。八代凯美瑞都使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.5升自然吸气发动机。
凯美瑞的设计
灵活的内饰空空间一直是SUV车型的优势。高刚性的车身框架和从左至右独立控制的全自动空调节，提升了车身的抗扭刚度和抗弯刚度，越野霸气瞬间来袭。新车包含着无限的野心。是越野人士青睐的大型suv。丰田霸道4000丰田霸道4000邓禄普的轮胎与新款普拉多完美匹配，轮胎对地抓地力非常强。
广汽丰田旗下的suv车型有威兰达、chr、汉兰达。威兰达是继第八代凯美瑞、CHR和全新换代雷凌后，TNGA产品家族的第四个成员，也是一款中型SUV车型，外观设计保留大量的切削式多边形造型，在前脸设计上融入优雅精致的造型设计，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现横向的拉伸感。chr定位小型SUV，采用丰田全新的“X”型前脸设计，酷似思域Coupe的回旋镖尾灯，黑色后视镜壳、车身护板、扰流板和悬浮式C柱注入几分跨界运动风。汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV，有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。
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广汽又一力作，氢燃料电池版Aion V发布 ♂
广汽又一力作，氢燃料电池版Aion V发布
- 广汽又一力作，氢燃料电池版Aion V发布
- 广汽新能源Aion V参数曝光 续航达600km
- 广汽新能源Aion V最新消息曝光，NEDC最大续航600Km
- 最大容量80千瓦时/明天开启预售 广汽新能源Aion V电池信息曝光
- 【车主点评:属于我自己的埃安Aion V】
- 2021上海车展实拍：广汽埃安AION V 全球首款5G车/配置再升级
- aion v电池包尺寸
9月14日，广汽新能源推出了搭载氢燃料电池的Aion?V，新车是广汽新能源首款使用氢燃料电池的乘用车，基于广汽GEP?2.0平台开发。
外观上，新车相比在售车型有很大变化，不同于现款采用封闭式前脸造型，新车则采用大面积的拱形进气格栅设计，显得整车更加犀利和凶狠；同时格栅上镶嵌了“Fuel?cell”标识，强调新车的氢能源身份。大灯组的设计也不再采用贯穿式，而是分别布局在LOGO左右两端，整体造型颇像一只正在发狠的鲨鱼，气势十足，新车整体辨识度极高。
车身侧面，新车整体造型简约，腰线从前轮拱上侧一直延伸到尾灯处，设计的上扬而锋利，配合悬浮式车顶设计，更加凸显了车身整体的流畅性，动感十足。
车身尾部的设计则有大片留白，除贯穿式尾灯和下包围点阵式的设计元素外，就是品牌LOGO和“Fuel?cell”标识，再次强调了该车的氢能源身份。
内饰方面，新车延续了现款车型的设计，如中控台区域的设计流畅而富有层次感，液晶仪表与中控屏被一块曲面屏幕连接在一起，增强了内饰的科技感与未来感。同时内饰采用了大面积皮质材料包裹，提升了新车的质感与豪华感。
动力方面，新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大功率为183马力，峰值扭矩达350牛·米。其中车载储氢系统采用53L和77L两个70MPa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料NEDC工况续航里程超过650km。
?【车轮说】近日，国家工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。信息显示，广汽新能源全新纯电动SUV——Aion?V的最大纯电续航里程可达到600km。
?据《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，动力电池为三元锂离子电池，能量密度为173Wh/kg，工况条件下电耗为为15.4kWh/100km。驱动电机采用永磁同步电机，最大功率135kW（184PS），最大扭矩350N·m。
?新车风格造型前卫个性，配备新潮的分体式前大灯组，车身通过多条凌厉且动感的线条营造出较为突出的立体感。和Aion?LX一样，Aion?V也采用时尚隐藏式门把手设计，其中侧后门的隐藏式门把手与熏黑尾灯相接，还应用了与尾灯相同的色彩搭配，颇为炫酷。
?此前从谍照来看，新车内饰采用最新家族式设计风格，配色主要以黑色和橙色，同时并在边缘处使用白色进行勾勒，衬托出的活力的氛围。
?尾灯、后杠的设计与前大灯、前杠相对应，尾门及后杠均设计了多个斜面，这令车尾样貌变得硬朗、棱角分明。
?配置方面，新车将根据车型配置高低提供235/55?R19和245/50?R20两种轮毂/轮胎规格供消费者选择。买家还可根据自身喜好，选装不同颜色的天线、行李架、扰流板等。?关注车轮说-为您提供优质的汽车资讯。
近日，广汽新能源官方公布了一组全新海报，并表示Aion埃安第三款新车即将上市。即将上市的第三款车型应该为广汽新能源Aion?V。
外观部分，Aion?V继续采用了埃安家族的设计语言，周身线条凌厉，颇具未来感。LED前大灯组造型细长，眼神凶狠。大灯外角延伸出的镀铬饰条一路延续至外后视镜和侧窗底边，并在C柱处上扬，与黑色车身立柱结合，并营造出了悬浮式车顶的效果。同时，新车还采用了隐藏式门把手，将科技感进一步提升。车尾部分，Aion?V的设计比较简洁，细长的尾灯呼应了车头，与之搭配的则是大尺寸后扰流板、简洁的尾门面板，以及造型独特的后包围。尺寸方面，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。
内饰部分，新车同样延续了广汽新能源Aion系列的设计风格多种材质搭配出年轻和活力的氛围。
配置部分，新车将会提供前6/后6探头雷达、双色车身、低风阻轮毂、全景天窗、隐藏式门把手、后排隐私玻璃、车顶行李架、前置摄像头以及车顶扰流板等。
动力部分，Aion?V搭载最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m的永磁同步电机。根据车型配置不同，Aion?V的NEDC工况续航里程分为500km/520km/600km三种。其中，600km续航车型的电池系统能量密度为173Wh/kg，NEDC工况下的能耗为15.4kWh/100km，整备质量为1930kg；520km和500km续航车型的电池系统能量密度同为170Wh/kg，NEDC工况下的能耗分别是15.7kWh/100km和14.9kWh/100km，整备质量均为1860kg。
据了解，广汽新能源Aion?V定位为紧凑型SUV，新车采用的是广汽新能源第二代GEP纯电平台打造，而续航作为纯电动车型最大的痛点，新车续航最强版本以及达到了600km，这在同级别SUV车型中还是有不少优势的。
日前，在国家工信部最新一批的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录中，我们获取到了广汽新能源Aion?V的动力电池组相关信息。信息显示，广汽新能源Aion?V将搭载70千瓦时、73千瓦时和80千瓦时三种容量的动力电池组。
新车的NEDC续航里程分别为500公里、520公里、530公里和600公里，其中，续航500公里的车型搭载70千瓦时容量电池组，续航520公里和530公里的车型搭载73千瓦时容量电池组，而续航600公里的车型则搭载80千瓦时容量的电池组。
新车是广汽新能源Aion家族的第三款车型，将于4月27日开启预售。同样基于GEP?2.0纯电平台打造而来。长宽高分别为4568/1920/1728mm，轴距为2830mm。动力上搭载一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩350牛·米。
#选车理由 还是选择相信传祺的品质吧，相比其他的国产品牌传祺也有自己的优势，它的电池品质和整个纯电模式开发的都比较完善一些。而且现在广汽也是比较重视和它的合作。现在这个aion的产品也是它的主打特色，我感觉是比较用心的，实际体验也很不错。
#最满意 用车成本最满意，每月养车费用只需要两三百块钱，算是比较夸张了。
#最不满意 最不满意的就是这台车的车漆也是真的薄啊，也怪我自己手艺不精。刚开回来没多久就在我家小区地库的柱子上把门板下面给蹭到了，直接蹭掉一块。特别的明显，感觉还是挺轻微的一个剐蹭，但是特别的明显。
#空间 空间很大，它的后排和后备箱的空间真的很夸张。平时你车子满载也不会感受到压力，而且如果真的很需要空间放东西，你把后排放倒就可以得到一个完全纯平的空间，非常的给力。可以帮你直接拉很多的东西。
#外观 aionv的颜值更是出众，主要的一些特色表现的很不错，完美的营造出一个运动风的感觉来，当然也不是完全的完美。我觉得它的车标真的可以考虑重新设计一下，我不是特别的喜欢。
#内饰 内饰感觉很棒，整体上是一个比较高级的感觉。给人的感觉很明白，主要的东西都是可以通过车机的功能来直接控制的，会比较的方便。使用起来简单容易上手。
#动力 这台车的动力比较猛，提速特别快。而且还有不错的推背感，这就是电动车给我最大的惊喜吧，我觉得它在高速上的表现是特别明显的，让我有很强烈的驾驶信心，想超车就会很轻松的超过去了。它的加速感觉非常好。
#操控 因为它是自动档的，而且动力也比较强。所以非常好开，在市区里面更是完全没压力，不过有一点比较不方便吧，就是满载的时候感觉它的制动距离会明显增加，确实本来车子就很重，上面坐5个人以后，就得开车更小心一些。
#舒适性 它的舒适度不受影响，本身是一台中小型的suv。这台车整体的内部空间，包括它的扶手之类的都很舒服。长度也合适，这台车坐进去以后就是感觉非常的轻松，很容易去驾驶的一台车子。大部分人坐过我车的人都觉得很棒。
#续航 续航也是它的一个亮点，完全可以达到接近500公里的续航，而且充电速度也非常快，它的充满差不多8个小时的时间就够了，算是现在比较快的一个充电速度了。要知道它的续航能力是要比市面上一般的纯电汽车高的。
易车原创 作为广汽埃安家族的第三款产品，广汽埃安AION V于2020年的6月上市，共推出了5款车型，补贴后售价区间17.76-23.96万元。新车是全球首款搭载5G车，有着越级的空间，且具备L3级的自动驾驶辅助能力。这样一款实力超群的车型，在今年迎来了配置上的再次提升。此外，埃安还将推出了车主在埃安充电桩免费充电一年的优惠政策，凡在3月1日至4月30日期间购车的客户即可享受。
外观方面，AION V整体沿用了广汽埃安的家族品牌设计，“机甲兽”前脸极具现代感，其灯组部分采用了分体式结构，有着很高的辨识度。车辆提供有13种车漆颜色可选，其中5种双色车身，8种是单色车漆。
较短的前悬搭配前低后高的腰线设计也让其侧面看起来动感十足，车身尺寸方面，AION V的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm，轴距表现在同级车型中非常有竞争力。
车尾方面，AION V没有选择贯穿式尾灯，而是采用了传统的尾灯布局，内部结构与AION LX相近，不过细节处也有其亮点。官方称尾灯采用了“寰宇刀锋”的设计，搭配黑色的C柱，营造出了悬浮式车顶效果。
内饰方面，AION V搭载广汽埃安家族标志性两幅方向盘，一体式大屏幕融合了仪表盘与中控屏，而下方我们也看到了可升降旋钮的换挡机构，整体中控区域布局简洁，储物空间更加丰富。除此之外，AION V在内饰颜色上提供有黑色、灰色以及棕色三种颜色可选。
12.3英寸的中控屏幕不论是显示效果还是整体质感都很不错，CarPlay和百度CarLife等实用功能也没有缺席。除入门版车型外，其余车款都配备了全景影像，算得上厚道。
配置方面，广汽埃安AION V将搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统，相较于当前最广泛的L2级自动辅助驾驶能力，L3级自动辅助驾驶能力的核心不同是，车辆的雷达、摄像头等传感器设备可以主动感知、监视和计算周边态势，在限定场景内，可以让驾驶者完全放弃操作，只需要保持对车辆的监视即可。
广汽埃安官方在3月还对AION V和AION LX两款车型进行增配，不仅有自动驾驶系统，还有前排座椅加热通风等功能。此外，埃安还将推出了车主在埃安充电桩免费充电一年的优惠政策，凡在3月1日至4月30日期间购车的客户即可享受。
此次AION?V和AION LX两款车型，分别进行了不同程度的增配，比如70智领版增配了后排USB、侧气帘等；80智享科技版增加了前排座椅加热通风、外后视镜记忆等；而80Max版则增加了ADiGO 3.0自动驾驶系统。
此外，广汽还针对3月1日至4月30日期间购车的客户，推出了埃安品牌充电桩免费充电一年的活动。
对于一款家用车型来说，空间和舒适性同样是衡量它最主要的指标之一，AION V在这方面非常突出，2830mm的轴距在同级中出类拔萃，已经达到了中型SUV水准。
车辆坐垫柔软，填充物也很充实，后排中间地台没有凸起，其腿部空间非常宽裕，实用性上佳。在舒适性配置方面，AION V也达到了不错的水准，具备电动调节、记忆、加热以及通风等功能。
和同门大哥AION LX一样，AION V也是基于第二代GEP纯电平台打造而来，采用了三电合一的高效电机和高集成动力模块，变速箱也采用目前纯电动车主流的固定齿比单速变速箱，并且全系车型均搭载一台最大功率135kW、最大扭矩350Nm的前置永磁同步单电机。
车辆共提供有500公里和600公里（NEDC工况）两种续航里程版本，可选空间比较丰富，足够满足大部分家庭的差异化需求。
在驾驶模式方面，AION V拥有节能、标准、运动三种常规的驾驶模式，如果算上单踏板模式和极致节能模式的话，车辆共提供有5种不同的驾驶模式。
值得一提的是，广汽官方还表示石墨烯基快充技术将会首搭在AION V 车型上，并可实现8分钟充电80%，续航里程为500km，预计该车9月份投产。
据了解，石墨烯基超级快充电池和长续航硅负极电池都已按照计划开展实车测试，但其也强调目前石墨烯基超级快充电池的普及有赖于国家超级快充相关标准的发布和高功率超充设备的建设进展，据悉电池需具备6C快充能力、辅以600A高功率超充设备，才可能完成最快8分钟可充80%的目标，而电池成本也会有所升高。
作为埃安家族最新推出的车型，AION V使用了最新技术，并且继承了老大哥AION LX超大空间的有点，一款紧凑型SUV却有着中型SUV的空间水平，这对于国内消费者来说绝对是投其所好。400-600km的续航在当下来说，足够满足中短途的出行需要，再加上出色的做工以及配置上的再次提升，使得目前的AION V更具性价比。
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