途胜烧机油哪里问题（08款途胜烧机油是怎么回事） ♂
途胜烧机油哪里问题（08款途胜烧机油是怎么回事）途胜的豪华版，挑战X3和GLC，现代将推出全新GV70豪华SUV ♂
途胜的豪华版，挑战X3和GLC，现代将推出全新GV70豪华SUV
- 途胜的豪华版，挑战X3和GLC，现代将推出全新GV70豪华SUV
- 现代全新小型SUV Bayon预告图曝光，2021年发布
- 神形兼备重内秀 北京现代全新ix35树立紧凑SUV新标杆
- 现代7座suv的车型有哪些
- 现代IONIQ 5 N最新谍照曝光 定位纯电高性能SUV/2023年上市
- 现代suv所有车型是什么
?这两年在欧美市场大放异彩，销售不断升温的现代汽车的豪华品牌GENESIS，大家可能不知道，它曾经一度被导入国内市场试水，只不过因为市场接受度不高，而今GENESIS的车款豪华与科技化程度直逼BBA，国内消费者对GENESIS也许会所有改变。
?今年1月份，GENESIS发表全新的GV80，以挑战像宝马的X5之类的同级豪华SUV，而3月份再推出G80，以应付宝马5系和奔驰的E系。两车款的豪华与精致令人惊艳。而今年10月品牌将推出全新的G70中型轿车，官方已公布它的官方照，在SUV市场热销的出背景下，GENESIS也将同步推出全新的GV70豪华SUV，它可以说是现代汽车全新途胜的豪华版，因为它共享途胜诸多技术资源。?
?GV70将对上宝马的X3和奔驰的GLC，以及路虎发现神行，它和GENESIS全新的G70四门轿车一样，采用集团最新的平台，此平台也供应全新第四代途胜使用，它将配备一系列电力驱动的动力系统，包三款轻油电混合动力车型，还有Hynrid油电车及PHEV插电式油电混合动力车型。?
?虽然仍带着伪装，不过预告图显示，GV70和途胜之间仍一些相似之处，只不过GV70比途胜更为时尚，它没有途胜外观的防刮塑料饰板，另外，A柱和车顶线条则也十分相似。GV70的造型看起来将遵循GENESISI最新的设计语言，它与GV80有着相同的三角形格栅形状和超薄的LED车头灯，而车尾风格和车头灯相似的LED尾灯相互呼应。?
?在座舱内，可以预期它将会有和途胜相似的全新设计的中控系统，尺寸为10.25寸屏幕，还有相同尺寸的仪表盘，以及一套用于中控台的新的电容式加热控制装置。带着伪装的GENESIS?GV70引擎盖和门上都附有一个二维码，扫描之后，能连接到GENESIS网页的讨论区里，查看它的商品信息和网站的讨论内容。?
?至于动力系统，目前官方尚未透露相关讯息，外媒预测GV70有可能使用来自G70的动力总成，包括最大马力258Ps的2.0T涡轮增压汽油引擎，另外还有最大功率370Ps，最大扭矩510牛米的3.3T涡轮增压动力可选择。
近日，我们从相关渠道获得了现代?Bayon?的预告图，据外媒报道，该车是现代旗下的最新小型?SUV，车身尺寸预计与起亚?Stonic?相近。这款车将于2021年在欧洲推出，而据外媒推测，其定位和售价都将低于KONA。
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通过预告图可以发现，新车的尾部采用了采用了竖状回旋镖设计，内嵌灯组似乎为多组不规则灯带，简约而又不失质感。灯组下方车身型面设计也较为复杂，看上去运动感十足。而且图中的蓝绿色油漆也可能是BAYON所独有的。
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另外，从此前曝光的路试谍照来看，Bayon?未来将会采用现代最新的外观和内饰设计理念制造，将会拥有更加充满科技感的配置表现。由于新车包覆严密，因此并不能看到太多细节。
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车辆内饰则采用了简洁实用的设计风格，悬浮式中控屏幕和液晶仪表盘的使用增加了科技感，此外，车辆还设有不少实体按键，进一步增加了使用时的便利性。
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现代表示：“Bayon的命名灵感来自法国西南部的巴约讷市，由于Bayon主要是销售于欧洲地区的产品，因此应以欧洲城市的名字来命名。而这个法国小镇位于大西洋海岸和比利牛斯山脉之间，对于那些喜欢帆船和远足等活动的人来说，这是一个绝佳的位置，同时这也符合新车型的生活方式。
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动力方面，虽然官方还未公布，不过参考起亚?Stonic?的动力系统来看，拥有轻混技术的?1.0T?发动机未来可能会成为主力，预计最大功率118马力，峰值扭矩172牛米，匹配6速iMT变速箱或7速双离合变速箱。
2022年初，小红书发布的《2022十大生活趋势》里预测城市漫游、山系生活、随手环保、清醒型买买买等10种趋势将成为大众化生活的主流趋势。在这些趋势下，我们的生活方式、穿搭风格乃至出行方式势必上升到全新的高度。特别是“清醒型买买买”的趋势，显得尤为重要，看腻了五花八门的大促狂欢，我们正在从头脑发热的剁手族回归到人间清醒式的下单。时尚有轮回，消费亦如此。如果是大额商品，更迭周期长的商品，趋势更加明显。
以汽车来说，品牌和品质是大家做抉择的依据，差异化和性价比是我们一锤定音的关键要素。如何在同质化产品中找到自己心仪的那款车，我们不妨从设计风格中寻找价值。接下来我们以北京现代全新ix35、C-HR、XR-V和逍客展开说明，教大家如何选择一辆好车。
首先，我们选定一个价格范围再以具体车款来对比。15万元仍是目前绝大多数人消费得起的价格，合资与自主品牌都在15万元附近鏖战，也就是说竞争越激烈，产品的性价比也会更高，不然如何吸引更多人关注？
那么，15万元我们能够拥有什么？答案是顶配的北京现代全新ix35；次低配的C-HR?；非特别版的次顶配XR-V?；入门版的逍客。只是从车款的定位，我们不难发现，只有北京现代全新ix35在15万元价格区间做到了最高水准。那么，北京现代全新ix35是否也拥有与之相配的气质，让我们从设计层面继续接着聊。
外观设计方面，四款车均采用家族化设计语言，北京现代全新ix35的家族化脸谱十分前卫。Sensuous Sportiness感性运动设计理念赋予该车点阵结构参数化前格栅，格栅两侧向外侧延伸与全LED大灯融为一体。C-HR作为一款针对年轻人的车型，前脸设计较为激进夸张，锐利的线条刻画出非常犀利的神态。
XR-V服役时间较长，整体外形风格一直没有太大变化，独特的前包围造型辨识度较高，尽管也拥有不错的线条设计，可惜缺乏新鲜感。逍客的前脸采用v-motion元素语言，在四款车里唯一还拥有V镀铬装饰的车型，尽管为其增添了时尚感，但得不得说大家现在已经对镀铬装饰不再热衷了。
大灯方面，北京现代全新ix35并未采用过于激进的灯组造型，整体造型更为优雅，灯腔内部采用较为新颖的竖状设计LED日行灯，数字效果十分出色。C-HR大灯造型犀利大胆，相比之下缺乏一丝稳重气质。
XR-V灯组造型不算夸张，能够看到内部的卤素灯泡，谈不上有格调。逍客前灯组造型狭长，带有一些运动风格，但也能清晰看到内部采用了卤素光源，略显遗憾。
车身侧面同样能够看出四款车不同的性格取向，北京现代全新ix35座舱饱满，线条平整流畅，更注重乘员的乘坐体验感。
C-HR侧面线条多变，整体感觉更飘逸，车顶线条带有明显的下压设计。
XR-V车身侧面看上去酷似溜背，其实只是C柱区域加粗，让车顶有溜背的感觉而已。
逍客车身侧面给人一种蓄势待发的姿态，深邃的双腰线设计让该车尾部的视觉重心进一步上扬。
综合来看，北京现代全新ix35拥有最大的车身尺寸，轴距也位居主流水准，反而另外三款车尽管造型各异，轴距差距不多，但对乘坐体验还是有一定影响。此外，我们从后排车窗尺寸也能判断车内采光的差别，至少坐在北京现代全新ix35后排不用担心采光问题。
配备更大的轮圈，能够增加车身的稳重感，避免看上去头重脚轻，这也正是中国消费者所推崇的。北京现代全新ix35配备225/55 R18规格双色刀锋铝合金轮圈，轮胎来自耐克森。C-HR配备215/60 R17规格双色五辐铝合金轮圈，轮胎来自邓禄普。
XR-V配备215/55 R17规格五辐双色铝合金轮圈，轮胎来自优科豪马。逍客配备215/60 R17规格铝合金轮圈，造型缺乏高级感，轮胎来自邓禄普。
车尾方面，北京现代全新ix35相比其他三款车更有新意。融入中国本土元素的贯穿式组合尾灯，加入熏黑处理工艺，整个灯光系统更加时尚年轻。前卫的后包围造型呼应了前脸设计，层次感营造得十分出色。C-HR车尾造型同样夸张，显著的层次感和肌肉感是车尾的主旋律，车身线条向大灯附近迅速收拢，势必影响到后备厢的装载能力。
XR-V尾部造型相对平整，由锐利线条勾勒出饱满厚重的氛围，高位刹车灯同样采用了贯穿设计，整体看上去简洁素雅很清爽。逍客车尾造型相对中庸一些，流畅的线条走势倒是契合家用SUV的氛围，尾灯造型很难让人联想到时尚和精致，相比其他三款车，逍客带来的审美疲劳最为强烈。
在其他细节上，北京现代全新ix35拥有遥控钥匙和蓝牙钥匙两项功能，支持驾驶位无钥匙进入，其余三款车只有遥控钥匙一项功能，C-HR和逍客支持前排无钥匙进入，XR-V无该功能，综合来看北京现代全新ix35表现最好。
此外，北京现代全新ix35和XR-V还拥有可开启全景天窗，进一步增强车内采光。C-HR只有电动天窗，逍客无天窗，采光效果都不如前者优秀。
总体来看，北京现代全新ix35全新的造型设计拥有最强的数字科技感，细节处理恰到好处，既没有像逍客一样让人审美疲劳，又不像C-HR过于激进。视觉感官上符合绝大多数人的审美习惯，而且北京现代全新ix35又是唯一带车顶行李架的车型，既美观又考虑到实用性。
我们日常用车，内饰与我们接触最久，出色的内饰设计既能便捷驾驶又能使人心情愉悦。通过四款车的内饰设计风格，我们可以更好的判断车子的性格。
四款车均采用T字形中控台，北京现代全新ix35和逍客的中控台较为规整，C-HR和XR-V采用了非常规的布局。北京现代全新ix35由全新设计语言带来十分精致的格调，最显著的地方莫过于10.4英寸内嵌式全触控屏，由此它取消了几乎所有物理按键，仅保留了双闪开关和车辆解锁按键。整体感觉十分清爽简洁，符合时代潮流。C-HR内饰设计丝毫看不到过去日系车的规整，整体风格看上去非常年轻，只是错落的线条和造型并不符合多数人的审美，会让一部分人觉得杂乱。而且乍一看觉得中控屏尺寸很大，其实只有8英寸，宽边设计也让该车看起来不够精致。
XR-V内饰风格十分简洁，内嵌式样的8英寸中控屏在中控台显得非常较小，视觉体验不够大气，而且这种设计风格也不是当今的潮流趋势。屏幕下方的空调控制区域为其带来了一定科技感，取消物理按键也说明该车的集成度较高。逍客的内饰更像上个时代的产物，缺乏新鲜感和精致感，日系车传统的物理按键和宽边设计在逍客身上得到了“完美”体现。9英寸中控屏幕和C-HR一样无法勾起我们的使用冲动。
用料方面，北京现代全新ix35在中控台上方采用软质材料包覆，搭配一块银色装饰板，整体风格易于接受。C-HR内饰同样使用了大面积软质材料，质感表现与北京现代全新ix35大体一致，但缝线工艺只是一种装饰，并非真的运用缝线工艺。
XR-V总体设计思路与C-HR一致，大面积软质材料搭配装饰性的缝线工艺，视觉上跳不出任何问题，纤细的镀铬饰条也让中控台增加了一丝活跃感。逍客这方面表现比C-HR和XR-V稍好一点，软质材料搭配真的缝线工艺，质感增色不少，就是少了一丝高级感。
此外，北京现代全新ix35和逍客使用平底式多功能方向盘，C-HR和XR-V依然是圆形方向盘，年轻氛围和家用氛围一目了然。而且在材质的选用上，只有北京现代全新ix35配备了真皮材质，其余三款车均是塑料方向盘，手感差异较大。
座椅方面同样如此，北京现代全新ix35的仿皮材质触感相比其他三款车的织物材质更为细腻，座椅造型的包裹感也是一样，逍客和XR-V日系家用车的氛围更浓，座椅造型宽厚。C-HR采用了一体式座
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目前现代旗下在售的7座SUV就只有一款可以选择，那就是现代的帕里斯帝，定位为中大型SUV，官方指导价：31.00-36.00万，帕里斯帝也是目前现代的旗舰车型。
帕里斯帝是现代一款全进口的中大型SUV，它也是少数的同价位搭载3.5L V6发动机的车型。外观看上去帕里斯帝非常有设计感，看久了之后甚至觉得很高级。内饰在设计和用料上有豪华品牌的气息，大面积的真皮和软性材质都令帕里斯帝有着超越同级的豪华感，性价比很高。
发展历史
若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标准，现代汽车公司的历史是相当之短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。
借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。
易车讯 日前，一组现代IONIQ 5 N的最新谍照被曝光。新车作为现代IONIQ 5的高性能版本，将同样基于E-GMP纯电平台打造，不过会拥有更加强大的动力性能以及更加运动的外观和内饰设计。据悉，新车将于2023年上市。
外观方面，现代IONIQ 5 N与普通版车型的区别并不是很大，因此可以推断新车将会把重点放在性能部分。不过在细节方面，谍照中的新车看起来底盘更低，拥有更大尺寸的轮圈，同时轮胎的宽度也有所增加，制动卡钳也更大，这都是性能车型的显著特征。
动力方面，现代IONIQ 5 N预计与起亚 EV6 GT动力参数相当，预计功率430千瓦，扭矩740牛·米，0-100公里/时加速时间可能仅需3.5秒。此前，现代高层在公布将推出基于E-GMP纯电平台打造的“N”系列高性能车时，也表示了该平台具有极大的潜力。
根据易车App“热度榜”数据，现代新能源的日均关注度为1396，在新能源品牌中排名第128位，如需更多数据，请到易车App查看。
suv所有车型：北京现代ix25、ENCINO昂希诺、北京现代ix35、途胜、帕里斯帝。
1、北京现代ix25
新款现代ix25最吸引人的地方应该是外观了。中网尺寸非常大，格栅造型不规则，上方三个假的进气口能带来一定的运动感。中控显示屏设计很具科技感，而且带分屏控制，导航始终显示在上部，使用起来比较方便，内饰用料也相对不错。总体来说ix25整体驾驶感受偏平顺和舒适，燃油经济性也是它的主打，但动力的确比较一般。
2、ENCINO昂希诺
ENCINO昂希诺是北京现代旗下的一款小型SUV，昂希诺非常突出的一点就是动力，1.6T+7DCT动力总成真的很任性，时尚的外观造型，空间的表现差强人意，明显就是冲着年轻人去的。配置的表现没有以往现代车那么丰厚，可想像其预算都用到了动力上，不过一些常用的配置还是有的。
3、北京现代ix35
全新ix35使用了外观更加平直的线条，整体感觉硬朗了不少。车尾并没有使用过于繁复的线条进行装饰，现在的层次感刚刚好，底部装饰板的面积挺大。内饰的造型简单明了，设计得比较传统，各功能分区很清晰，可以轻松上手。配置上虽说没有同价位国产品牌那么夸张，但是在合资品牌中依旧有着绝对的优势。
4、途胜
途胜是北京现代旗下的一款紧凑型SUV，作为一款家用车，它的外观不会像白开水一样平淡无味，但也不至于像白酒一样呛喉咙。空间的表现中规中矩，但满足家用没什么问题。丰富的配置和良好的动力会是途胜最大的卖点。途胜最大的问题就在于现代这一个品牌不算一线主流，但抛开品牌来讲，途胜确实很不错。
5、帕里斯帝
途胜自动挡的车怎么开（北京现代途胜自动挡的怎样起步） ♂
途胜自动挡的车怎么开（北京现代途胜自动挡的怎样起步）
- 北京现代途胜自动挡的怎样起步
- 途胜一键启动如何正确使用
- 想问下现代途胜自动挡车怎么用，我之前一直再用手动挡车
- 第五代途胜L电子版车型早上启动车子从P挡按N档是否用踩刹车按呢
- 现代途胜手自一体怎么用
- 现代途胜自动挡挡位
1、启动发动机2、踩住刹车3、按住自动挡锁（这个仅在驻车时和挂倒档时需要按住此按键）将已经挂在P档中的档位调整到D档或者R倒档中4、松开自动挡锁5、放开刹车踏板6、轻给油门踏板7、正常行驶！
途胜一键启动如何正确使用途胜一键启动如何正确使用 现代途胜一键启动按钮位于仪表板右下角，进入驾驶室。只要附近有钥匙，就可以直接按下按钮启动发动机。1.启动/关闭发动机①启动:先踩刹车，再按点火开关。②关闭:当车辆停止时，一定要再次按下点火开关。发动机启动时，耗电量大的电器会暂时关闭。2.打开/关闭电源仅打开电源，操作如下:①启动:不踩刹车踏板，直接按点火开关。②关闭:再次按下点火开关即可。3.熄火时正确的换档顺序①停车→ ②踩刹车→ ③进入N挡→ ④松开刹车→ ⑤拉刹车→ ⑤关闭发动机→ ⑤进入P挡(提示:将车辆停在坡道上，④、⑤需更改顺序；另外，放入P挡再关掉也没问题)。先拉手刹再进入P挡，主要是防止车辆先换到P挡时稍微移动，导致锁止机构配合过度，对机械的压力较大。4.紧急关闭功能在特殊情况下，如有必要，发动机也可以以7公里/小时或更高的速度关闭。连续按两次点火开关，或长时间按。 @2019
自动档车启动：档位必须挂在P
档或N档，踩下刹车启动。启动时不要踩下油门。
换档：起步时，需要踩下刹车，然后挂入需要的档位，松刹车，踩油门，车辆起步行驶。
车辆行驶中，根据路况，松油门将车速降到合适的状态，再挂入适合的档位。再踩油门，车辆正常行驶。
车辆挂倒档：车辆必须在停止状态下，踩下刹车才可挂入。必须严格遵守。
停车：车辆必须停稳后，才可以将档位挂入P或N档。
车辆停车：车辆停住后，踩下刹车，将档挂入P档，松刹车，拉手刹，发动机熄火。
需要
一键启动的车子p挡挂n挡要踩刹车吗
现在自动挡车有两种设计模式，一种是必须踩刹车才能启动，另一种是不用踩刹车也可以启动，大部分自动挡车启动时是不需要踩刹车的，除非挂在N档而且没有拉上手刹，这时候出于安全考虑，就要带点刹车。
启动发动机时不需要踩刹车，除非挂在N档而且没有拉上手刹。由于安全需要，自动档汽车一般设定为只在P档或N档可以启动发动机，踩刹车则不是必须的。挂入R档或D档时则应该踩刹车，虽然汽车没有设定必须刹车，但是由于挂入R档或D档之后，发动机动力就输出到车轮了，车就会走动了，为了安全，应该踩刹车。正确步骤：启动，踩刹车，挂R或D档，放手刹，放脚刹，车就动起来了，根据需要加油门。
自动挡工作原理是，当你在P档打着火时，不管你进入那个档位都是要踩刹车的，如果你不踩刹车你的档位杆式是推不动的。
有些一键启动车型不踩刹车是不能启动的，这也是为了安全考虑，还有一个原因就是无钥匙启动车型提供了区分电源状态的可能。无钥匙车型只有一个start/stop按钮。要区分电源ON和点火状态只能通过踩刹车与否来区分。
手动车的车型就必须要踩离合了，这样做主要是怕如果你上一次停车的时候没有把挡位放在空档上，当你再次启动车子的时候，很容易因为忘了，而造成车在启动一瞬间的时候往前或者往后蹿。
使用北京现代途胜手自一体，需要先将北京现代途胜发动机启动，接通北京现代途胜全车的电子系统，使用北京现代途胜手自一体具体的操作步骤如下：
1、踩下北京现代途胜的刹车踏板。
2、按下北京现代途胜的一键启动键。
3、北京现代途胜的仪表亮起，车辆启动。
4、将北京现代途胜的自动变速杆置于S位置，进入手动模式。
5、将北京现代途胜的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。
6、踩下北京现代途胜油门，北京现代途胜车辆将自动跳档。
现代途胜自动挡挡位图解
现代途胜挡位使用手册详解
①P驻车挡：进到这一挡位时，变速器锁紧组织开始工作，因而必须在车辆停稳后才可以挂入。
②R倒车挡：仅在车辆停下来时才可挂入。
③N空档：变矩器处在高转速情况，动力没法传送到齿轮传动，空档用以短期内泊车时应用。
④D前行挡：车辆前行时应用，前行挡在空档下边。
①S健身运动挡：运动模式关键用以猛烈行驶时应用，此方式下汽车发动机动力性处在最佳情况，但是耗油量将有所增加。
②L低速档挡：挂入低速档挡时，变速器会锁紧在一二挡便于使汽车发动机能长期处在最大扭矩转速转速比区段，一般用以上斜坡时应用。
③M手动档：手动档方式必须驾驶人员自身转换挡位，一般往上推一下为加一挡，往下尊为减一挡。手动式方式能提升安全驾驶快乐。
④B制动系统挡：此挡多发生在纯电车型和混和动力车系上，B挡可根据滑跑协助车辆充电电池完成电池充电，与此同时在长下坡时能为车辆给予制动力。
现代途胜换档实际操作方法
①上坡起步：根据“D-”降挡得到很大的扭距，让动力输出更为强悍。假如发觉动力充足，应当用“D ”开展升挡以维护变速器与汽车发动机。假定斜坡险峻，手动式降挡或是不足动力，就需要应用S挡了。
②下坡：下坡时能够根据“D ”升到D2或D3挡，下坡必须使用汽车发动机的制约实际效果。2或3挡可以达到动力的要求，又不用1挡那麼高的扭距。当车辆在下坡道路控制不住下溜时，就应当再次应用“D-”降挡制约。
扩展：拨片换挡的应用
踩下刹车踏板，将挡位往下拉至“D”挡，随后往右边促进档杆，就能进到手动式方式。此刻，能够根据汽车 方向盘 的“ ”、“-”拔片开展升降挡。假如应用有效，手动式方式能够增加零件使用寿命，降低耗油量，提升行车快乐。
现代途胜座椅怎么调节
现代途胜安全驾驶位 座椅 调节按键坐落于座垫左边，关键有座椅部位、腰托和靠背三种调节作用。除此之外，后排座椅能够根据座椅侧面的按钮开展放倒。
现代途胜前座椅调节（电动式座椅）
①前后左右挪动座椅部位电源开关，座椅前后左右挪动，往上提到或是往下压着，座椅则大会上抬或是降低；
②前后左右挪动靠背电源开关，则能够调节靠背视角。
③按住腹部支撑点电源开关，可调节腹部部位的座椅视角；
当代别的车系前座椅调节（手动式/半手动式座椅）
①必须调节座椅靠背时，拉动靠背调节门拉手就可以。
②高度调节电源开关：上抬门拉手/功能键上升座椅高度，舒张压门拉手/功能键减少座椅高度。
③前后左右部位调节：拉弓往上拉动后（或促进座椅调节功能键），座椅便可挪动。
现代途胜后座椅放倒方式
1、开启后排汽车车门。
2、拉动后排座椅旁边的座椅放倒门拉手。
3、座椅放倒进行。
当代别的车系后座椅放倒方式一
1、向移位前座座椅。
2、收拢后排座椅手枕。
3、后排安全带插扣应收纳整理好。
4、将汽车头枕降至最少部位。
5、拉动坐落于后排座座椅肩膀的座椅放倒开关就可以放倒。
当代别的车系后座椅放倒方式二（电动式放倒）
1、开启汽车后备箱。
2、按住坐落于汽车后备箱一侧的后排座椅放倒按键，后排座椅将全自动放倒。
现代途胜自动挡挡位图解 现代途胜座椅怎么调节 @2019