[本站 起亚速迈有几种颜色♂起亚速迈有几种颜色起亚速迈有几种颜色速迈是什么意思关于起亚的速迈的配件费用，与后期保养费用！起亚速迈用几号油起亚速迈是前驱还是后驱SHUMA（速迈）共有9款颜色可供选择，分别是——纯情白、亮银、金属银、蜜橘色、火辣红…
SHUMA（速迈）共有9款颜色可供选择，分别是——纯情白、亮银、金属银、蜜橘色、火辣红、赛车红、柠檬绿、深海蓝和乌木黑。
是种跑车。是起亚中国力推的一款双门跑车，SHUMA（速迈）的问世标志着起亚汽车进军中国跑车市场的巨大决心。
蛮贵的，我现在就在起亚4S店上班。感觉保养不便宜。具体价格我还不清楚。才上了1个多星期的班~
起亚速迈所配发动机为1.6L和2.0L自然吸气发动机，其压缩比为10.5，因此，可用燃油标号93号（京92号）即可。
你好，这个一般都是前驱的，祝用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
虽然值这个价，但换成是我的话，这价绝对不会去买这车的
1、冷门车，维护不便，找配件麻烦
2、小众车，保值率低
3、韩系车，档次低
4、16万的话估计是1.6L车型了，纯粹只是个稍微好看点的外壳而已，根本跑不起来。
10万元的二手车你大把的选，喜欢开车我宁可去买辆08年左右的锐志或者稍微再加点钱买辆08年左右的宝马320，喜欢商用，08款的雅阁2.4或者凯美瑞都能买到了，何必去买这种车呢。
起亚速迈这辆车子无论从哪个方面来看，都是已经被淘汰乐了，并不建议购买，喜欢起亚速迈，肯定是比较喜欢长得漂亮，操控性比较好的车型，如果是这样的话，我建议你可以看一下本田的新思域。
这个车型从外观和配置以及做工上讲绝对不错，两门的设计也有些轿跑的韵味，唯独发动机，用的是国产起亚福瑞迪、悦动的机器，显得有点逊色了，动力明显跟不上外观有轿跑的韵味。如果不太注重动力的话，值得购买，毕竟价格公道，十三四万。呵呵街上一开还是蛮唬人的........
?汽车是很多男士的追求，当然，现在的车辆类型多，款式不一。对于很多初次买车的人来说，对汽车的各种性能不是很了解，又担心买了会后悔。毕竟，买辆汽车花的也不是小价钱。小编今天给大家推荐几款20万左右性价比的汽车。
? 大众迈腾，装的是最新的EA888发动机，带的是双离合，动力十足，如果平路上行驶，再加上出众的配置和轻量化，并且保值率高，配上德系的行驶质感，那也是非常完美的。
?丰田凯美瑞，丰田汽车吸引很多年轻的消费者，而第八代凯美瑞还是非常适合现在的年轻人的。很多人花25万以下挑选一款新的凯美瑞，很多人会夸赞你有眼光。毕竟丰田上市也有二十多年了，可靠性也是千千万万的车主验证过的，而且非常省油是关键呢。
? 大众途观，这款SUV车型还是不错的，看上去也很大气，一般的越野车相比性价比比较高，车身自重比较大，高速行驶稳定性也是非常不错的，油耗比一般的越野车也小一些。这车后期二手车也是保值的。
? 宝马1系，宝马X1虽然是宝马系列中车身最紧凑的一个SUV，但是它依然保留着宝马车型的传统，车的内饰进行改版后，中控方面的线条设计更加完美，凸显了SUV的活力。
? 总之，买车还是根据自己的个人喜好吧，选择轿车还是越野车，这都是根据个人需求了。毕竟买辆车也不是说买颗白菜，都是花不少的价钱呢，选自己喜欢的就是对的。
??
答：
推荐福克斯，地盘扎实，操控较好，油耗相对科鲁兹要低，科鲁兹AT系列油耗高，动力太一般，不过
福特新福克斯两厢，起亚13款速迈相对比较哪个好点，动力方面，性能方面等等？
请从操控性、舒适性、提速、发动机、变速箱等方面详细回答。
你好，这个和更换汽油滤芯没有关系，可以用解码器读取一下相关故障码，然后根据故障码提示进行检查维修，希望可以帮到你，祝您用车愉快的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
最便宜的是焕驰，起亚旗下的车型，目前报价49900元起售。该车皮实耐用，外观时尚，值得购买。
外观与内饰：整个车型看起来小巧玲珑，是入门级的轿车。飞翼型家族中网时尚大气，鲨鱼导流罩看起来十分炫酷，尾部设计较为普通。外观上看颇为时尚，不显老气。内饰搭载了7寸的多媒体显示屏，行车电脑布局合理，一眼就能得到想要的信息。后排配备独立的升降电动车窗。
动力与科技：发动机调校较为平稳，不激进，但是不代表动力不行。油门反馈也比较灵敏，此款车型适合出入社会、或刚刚起步的人购买，变速箱与发动机偏向平稳舒适，并不适合急加速，猛操作。日常出行上下班等足够使用。而倒车影像、雷达、上坡辅助等也有配备，值得点赞。
其他方面：焕驰的后备箱自带大灯，方便夜间使用。前排可以调节头枕高度，使行车更加舒适。全新的Baidu CarLife使人车交互更加智能，后台支持不同程序同时工作。而后排座位也可以安放儿童座椅，也适合有小孩的家庭。值得一提的是该车搭载了自动启停技术，有着很好的燃油经济性。
总结：后排空间上略显拥挤，三人有些拥挤，但是空间并不是主打特色。皮实耐用和实惠的价格才是，如果手头有限需要一辆合资代步车，焕驰值得购买。
首先告诉你。速迈暂时是不可能国产的。
原因：1、起亚在中国还没有程度去制造轿跑。因为品牌认知度不是太高。销量得不到保证。
2、国产起亚都是引进的韩国起亚热销车型。因为汽车生产是个复杂的过程，您的一款车的成功与失败可能会导致一批企业的兴起和衰落。所以国产起亚不会贸然前行。
3、我是国产起亚的员工。目前我们公司有3辆新车上市的计划，其他的都没有计划。包括10月20日的智跑上市。明年2月份的TFC。5月份的QB。
希望能帮到你。谢谢 .
我就不懂楼下的为什么说我不是DYK的，好吧，你来购买部找我吧。我在购买部。
东风悦达起亚：
福瑞迪
狮跑
赛拉图
RIO锐欧
秀尔
远舰
嘉华
韩国起亚（进口）：
索兰托
佳乐
霸锐
速迈
欧菲莱斯
威客
希望对楼主有帮助。
名爵MG3:优点：外形时尚，做过细腻空间大 缺点：4S店少，保养不方便 起亚k2：优点：配置在同级别中比较高 缺点：动力不是很给力，超车吃力现代瑞纳 优点：外观/内饰/空间较老款雅绅特有全面提升 缺点：动力系统和悬挂没有任何改变江淮和悦 优点：刹车比较干脆利落，空间也不错 缺点：价格有点高，很难和合资品牌形成竞争力长城M2 优点：空间/油耗很出色 缺点：外形较上一代酷熊没有较大改变
综合来说 推荐酷熊
首先从定位分析：秀尔没有定位好定价区间 要说其最大缺点就是性价比差 m2的价格各地有不同优惠 但是能跟酷熊和秀尔动力相当1.5m2车型价格也是虚高 相对而言 酷熊做的比前两者好
其次从技术分析：酷熊足够有一点就能击败对手 那就是CVT6速手自一体变速箱 这个相比较另外两车的4AT是绝对优势 即省油又动力传动直接 另外 酷熊1.5发动机从数据上说比m2的也有优势
再次从内部空间分析：酷熊完胜
最后一点仁者见仁智者见智的就是外形了 个人喜好 不加评论 秀尔非主流一些 酷熊大一些 m2运动一些
综合 推荐——酷熊
起亚秀尔SOUL的主驾驶位有高低手动调节，合适自己的坐姿并不难找到，可惜还是欠缺一些包裹性，在快速入弯或出弯，左脚要稍微刻意地撑住左脚休息区以“架住”身体尽可能不会左右滑动。在前面驾驶感受提过，Soul的悬架设定是偏向硬朗方向，跳动稍微多了些，我们测试的皮革版本座椅用得很巧妙，后座材料选择比较软的支撑物，对零碎震动的过滤更好，而前排的座椅要稍硬一点，乘坐起来震动直接一些。起亚秀尔Soul的车内空间跟酷熊相当，无论是头部、腿部还是肩部，后排同时坐三个成年人都不显拥挤，这当然要归功于它方正的外形设计。虽然腿部空间不及酷熊那么夸张，但77cm的后排纵向空间，29cm的膝部空间已可以跟很多中级轿车相提并论了。
发动机技术上秀尔的相对先进点，但性能而言酷熊优越些。酷熊的通过性能，是秀尔无法比较的。秀尔的内部品质也相对差了点，内饰的彩色几乎都油漆的
Variable Valve Timing
可变气门正时系统。当今都是N/A（自然吸气）引擎技术。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。是进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，公升比大。缺点是中段转速扭矩不足。
韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。
其实像德国大众的速腾1.6升2气门发动机也有可变气门相位技术，不过并不像日系车和韩系车宣传的那么多。但是就发动机技术而言，日系车的发动机并不比德系车的发动机先进。很多人以为日系车省油是因为日本车的发动机先进，其实这是一个误区。
BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。
VVT--i
VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。
VVT－i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT－i控制器的不同油道上。
VVT－i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT－i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。两者构造有些不一样，但作用是相同的。
叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与排气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。
螺旋槽式VVT－i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。
现在，先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。丰田VVT－i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。
买不到。起亚的新车RAY，类似于长城酷熊的一款方盒子小车，它的独特之处就双向推拉门设计，空间宽敞的它很受韩国年轻消费者的欢迎。售价在一千四百万韩币，约合七万人民币左右。国内市场没有销售，所以是买不到的。
预算充足起亚k2，追求实惠雨燕，死的快fo，坏路上熊猫，变伪娘酷熊（买酷熊不差钱）
标签：发动机 凸轮 气门
