领克01全部下来多少钱（新款领克01正式上市 售价17.98-22.27万元）(领克01到底怎么样)

日前，行车视线从领克官方获悉，新款?领克01正式上市。新车推出燃油版以及插电混动版共计5款车型，官方指导价格区间17.98-22.27万元。新车作为中期改款车型，针对外观、内饰进行调整。

回顾外观方面，新车前脸小幅调整，前进气格栅改为了蜂窝网状点阵式设计，而领克车型最为经典的分体式大灯依旧得以保留。值得一提的是，新车还根据车型不同在前脸细节上进行了区分。其中，燃油版车型前脸配有白色饰条，而插电混动车型则采用了蓝色饰条。

车身侧面，新车线条极为丰富，营造出更强的层次感。尾部方面，新车调整了后包围造型，呈现梯形造型。尺寸方面，新车长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。另外新车还提供多种样式、尺寸的轮圈供消费者选择，轮胎规格分别为235/55?R18、235/50?R19、235/45?R20三种。

内饰方面，新车继续提供三幅式多功能方向盘、全液晶仪表，并换装了领克05车型上搭载的内嵌式中控屏，车机系统也进行了升级。此外，一体式运动座椅依旧得以保留。

动力方面，新款领克01提供搭载2.0T以及由1.5T发动机+驱动电机组成的插电混动系统供消费者选择。未来，新车还将推出1.5T车型进一步丰富消费者购车选项。

我觉得竞争力还是挺强的，与同价位的其他合资品牌SUV，如CRV、Tiguan、Escape等相比，完全不吃亏，甚至在某些地方还更有优势。原因何在？众所周知，传统的合资品牌保留了一定的溢价，这指的是品牌溢价。如果只讨论这种比较，毫无疑问，自主品牌或沃尔沃吉利合资的Lynk将是一个更好的选择。但是，除了品牌知名度，合资品牌在质量、服务、技术等方面也有优势，这是不可否认的。

稍微关注LYNk的人都知道，LYNk 01是基于CMA模块结构开发的，这也是最容易让人记住和了解LYNk这个新品牌的一点，因为即将上市的沃尔沃40系列也是基于CMA模块结构开发。与沃尔沃这个成熟的豪华品牌挂钩，让人们对lynk的技术质量充满信心。但这并不是一个简单的宣传噱头，模块化架构的一大特点是极力实现零部件共享。

达到降低开发成本的效果，这意味着领克01与沃尔沃不仅拥有相同的基础设施，而且共享零部件开发、供应商体系，这对沃尔沃来说是一个深厚的积累，站在沃尔沃的肩膀上至少保证了LYNk 01有一个良好的基础。凌克01只卖合资品牌紧凑型SUV的价格，同价位的不仅有cr-V和4008，还有豪华品牌阵营的奥迪Q3和宝马X1。林克说，它不是一个豪华品牌，而是一个以年轻人为主的时尚品牌，这样的定位是差异化的，因为市场越来越年轻。从各大品牌越来越多的时尚新车型也可以看出这一趋势。BBA未来的入门级SUV必然是针对年轻消费者的，LYNk 01就是从下面切入。

• 领克01从低配到高配的价钱大约在15w~25w之间。

  17.18-21.18万配置不一样价格也不一样

领克01如果自己保养大概需要500～600左右。 需要做的服务有：更换机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器，检查防冻液、刹车油、刹车片、雨刷、玻璃水、变速箱油、胎压。 以上属于小保养费用大概要500元～600元左右，如果外加更换防冻液和刹车油（防冻液或刹车油一般两年就要更换）就需要增加300元左右。

其实做小保养动手能力强的车友完全是可以搞掂的，可以省钱的同时又可以近距离的了解自己的爱车一举两得，动手之前需要准备全合成机油4升装一瓶280元左右（其实大概需要3升多一点就够了），机油滤清器一个25元左右，空气滤芯一个35元左右，机油滤清器扳手一个5元左右，8厘套同扳手一个10元左右，千斤顶两个（原车一个，再借多一个）。

在今年广州车展上开启预售的全新?领克01，在12月1日正式上市，共计发布五款车型：型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV?Halo，售价区间为17.98万-22.27万元。

作为中期改款车型，新款领克01在外观内饰和动力方面均有改动。

相比老款车型，新款领克01外观融入了新的家族化设计元素，前面最明显的变化是，和前大灯组相融合的前格栅变得更窄，搭配加入前保险杠导风口设计的全新下包围，前脸辨识度变得更强，并且四驱暗夜版还加入了全黑色涂装，更好地迎合了目前年轻人的喜好。

车身侧面与老款车型相比差别不大，宽出车身的前后翼子板搭配黑色的轮眉、宽厚的侧裙。全新领克01拥有4549*1860*1689mm的车身尺寸以及2734mm的同级最长轴距，搭配新增20英寸轮毂造型，既很好地呈现了专属于SUV的冲击力，又呼应了都市年轻族群追求极致的审美风格。同时，全新格栅和前后保设计、双透镜高性能LED大灯以及全系外露式双排尾管的应用，也让全新领克01外观更加犀利。

内饰部分变化比较大，采用了领克2.0代内饰设计语言，采用了贯穿式的空调出风口，升级到12.7英寸的中控多媒体触摸屏与12.3英寸的全液晶仪表盘组合搭配双色的三辐方向盘采用了双拼色设计。新款轿车的内部氛围也很大气，采用了很厚的面板装饰，方向盘采用了双拼色设计，座椅的包裹感也很不错。

全新领克01车机界面联合瑞典团队深度定制，打造领克极致美学，全新HMI界面更加清晰简约，使用更加人性化。同时，全新领克还支持应用生态和用户体验OTA持续升级。

插电式混动车型配备了1.5T三缸发动机加前置电动机的动力组合，最大功率180马力，电动机最大功率82马力，匹配7速双离合变速箱，纯电续航81公里，综合续航里程达到800公里以上。

总结：

领克正式落地“欧洲计划”，在欧洲首家线下体验店于阿姆斯特丹开幕的同时，全新领克01更是作为领克进军欧洲的首款全球战略产品，更是领克全球化造车从产品的横向布局到纵向迭代的关键，未来领克产品车型突破精力更偏于个性化、IP化和用户圈层化，随着领克APP用户的突破113万也让领克制造进入“舔粉”时代，更是代表是汽车产业进入“粉丝”福利时代。

售价在二十几万的车，就有着不错的产品品质，而且价格也能被消费者们所接受。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——领克012021款2.0TD四驱暗夜版，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

作为吉利旗下的高端子品牌，领克曾凭借?领克?01?被我们所熟知。也正是领克?01?在当时备受争议的外观设计，让这款车被推向了网络的风口浪尖。时隔一年，如今领克?01?迎来了中期改款，以一个全新的面貌再一次走进我们的视野。

全新领克?01?售价区间为?17.98?万-22.27?万元，共推出包括型?Pro、耀?Pro、劲?Halo、暗夜版及?PHEV?Halo?在内的五款车型。

全新领克?01?被领克称为「30?万内全球?SUV?新标杆」，那么它到底做出了哪些改变？又能否胜任这个名号？

全新领克?01?的主要外观变化集中在前后杠、全新格栅及双透镜?LED?大灯这几个方面，整体外观细节以及内饰造型与领克?05、领克?06?的设计保持了一致。作为领克家族的「一员老将」，全新领克?01?追上了家族年轻一辈的步伐。

相较于老款车型，全新领克?01?的前杠取消了前雾灯，也使得前脸造型看起来更加简洁、干练。后杠造型也与之相呼应，为全新领克?01?带来了更强的运动气息。

全新格栅及双透镜?LED?大灯的造型与饱满的车身造型相匹配，格栅增添的凸起造型及高光黑涂漆使得全新领克?01?看起来更加高级。

内饰造型更具科技感和沉浸感，中控台、门板、座椅采用了大量的真皮与?Alcantara?材质的拼接，按键与旋钮的造型也更显质感。

全新领克?01?燃油版换装了沃尔沃?T4、T5?发动机并匹配了爱信?8AT?变速箱，PHEV?版本的动力系统与老款保持一致。

其中两驱车型搭载的?Drive-E?2.0TD?T4?Evo?发动机，最大功率?160kW、最大扭矩?325N·m，最高可输出?218?马力。四驱车型搭载的?Drive-E?2.0TD?T5?发动机，最大功率?187kW、最大扭矩?350N·m，最高可输出?254?马力。

在动力表现上，全新领克?01?获得了极大的提升。

全新领克?01?搭载了高通骁龙?820A+恩智浦?i.MX6Q?双芯片智能车机，支持应用生态以及?OTA?升级。针对全新领克?01?这套智能座舱的车机系统和人机交互体验，后续我们也会找到试驾车为大家带来更全面的测试。

在智能驾驶方面，全新领克?01?支持?L2+自动驾驶辅助，支持自适应巡航、车道保持、公路辅助、交通拥堵辅助以及紧急车道保持等功能。

相比于外观的细节调整，我认为全新领克?01?在颜值上最大的变化无疑是座舱。无论从设计、用料再到整体质感，它可以给到你一种高级感。不夸张的说，在颜值这一方面，全新领克?01?处处经得起推敲，同时它也将都市年轻族群追求极致的审美风格演绎的淋漓尽致。

在动力性能方面，全新领克?01?在无论在自主品牌还是合资品牌的同级别车型中都很难找到对手。

最后说到价格，其实全新领克?01?的售价与自主品牌同级别车型相比并不算低。但从设计、用料、动力表现、智能化配置等全面考虑，不难发现，全新领克?01?确确实实有着极强的产品力，而中期改款而来的它也将竞争对象直接指向了合资品牌。

领克01到底怎么样 ♂

• 领克01到底怎么样
• 领克01问题一大堆，领克01的20条缺点
• 领克01质量怎么样车质网
• 吉利领克01这款车，除了动力强劲外，还有哪些优点呢是否值得入手呢
• 领克01值得买吗
• 领克01存储空间不足
• 有着国产之光之称的领克01各方面感受如何
• 领克01汽车的质量怎么样

挺好的。

领克01使用的是基于沃尔沃CMA基础模块架构开发的第一款车型，是一款非常优秀的国产车。领克01长宽高分别为4512/1856/1657mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型SUV。

动力方面，2019款领克01将继续搭载源自Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为190马力（140kW），峰值扭矩为300牛·米，并提供两驱和四驱车型供选。底盘上，新车的底盘平整度很高，采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

??????领克01在上市之前，就已经吊足了胃口。如今上市后，也凭借其品牌效应以及独特且富有个性的外观，吸引了不少消费者。不过任何一款热门车型的上市，难免多多少少都会有一些议论。其中网上传言领克01有20条缺点，那么领克01真的问题一大堆吗？下面就来一起来了解下。
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??????领克由吉利和沃尔沃共同研发，品牌定位属于中高端，作为新兴品牌，虽然和自主品牌吉利有着非常亲密的关系，但消费者对于新鲜事物的认可还需要一段时间来沉淀，而如果在这段时间内出现什么负面消息和质量问题，很有可能就会影响它的口碑。遗憾的是，领克现在正面临这种处境。
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质量问题出处
??????从车质网提供的数据来看，领克01的质量投诉次数算比较多了，其中质量问题集中在车载互联故障、电瓶故障、影音系统故障、发动机无法启动等。车载互联和影音系统这类故障虽然不会影响汽车的性能，但是对车主的日常使用会造成极大不便，这里希望领克能对产品多媒体娱乐配置进行进一步的升级。还有就是电瓶故障和发动机无法启动这类故障，很有可能领克在系统匹配上出现失误导致，希望能尽快解决。
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??????从之前的试驾断轴事件，再到前一段时间的安全碰撞测试造假，无疑是将领克推上了风口浪尖。而官方对此并没有很好的进行澄清或者解释，导致消费者和媒体对于产品的可靠性产生质疑。不过，对于这些负面消息，我们应该保持个人看法，不能仅仅依靠几张图片就能证明领克在测试中造假。
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??????虽然领克01在上市后的确面临比较多的舆论风波，不过换一个思路来想，这也是增加了不少关注度。而对于消费者来说，更是希望领克能够吸取各种教训，不管爆出的质量问题有没有都应该准确核实，然后给处一个满意的答复，同时在产品上继续加强做工和品控。

领克01作为柯灵旗下的一款紧凑型SUV，上市已经快两年了。虽然不是热门车型，但销量还算不错。有些人就是想知道领克01怎么样口碑怎么样。让我们一起来看看。
领克01怎么样口碑如何
说起领克01，首先我想提一下这款车的外观。领克01的设计相当时尚，但也相当有个性，不是每个人都会喜欢。不过自从买了这辆车，自然对领克01的外观比较满意，包括领克01
除了内饰设计和用料，领克01的业主对领克01的配置也非常满意。可以说这款车的配置真的非常好。虽然低配车型的配置有所降低，但与同价位车型相比还算不错。可以说这方面领克01的表现确实不错。
车主对领克01的动力和操控也相当满意。2.0T发动机最大功率190马力，在紧凑型SUV中的动力参数不能说是优秀，但实际表现相当不错，起步强劲，转向重量合适，这也是很多车主认可的。

然后，我想大家对领克01这款车怎么样口碑都有点了解。可以说这款车的性价比真的不低。当然这次我主要说领克01做得不错，这款车也不是没有缺点。

吉利领克01这款车，除了动力强劲外，还有的优点，是值得入手。驱动力层面，领克汽车01使用了volvoT4 2.0T汽车发动机爱信6AT变速器的汽车动力系统，仅仅看上去让人安心。具体情况亦是如此。LINK ?01的机械素质非常好，与此同时驱动力充裕，导出平稳，变速器换挡逻辑没什么问题，升挡积极主动，平顺性好。汽车底盘更偏向的运动校准，让人硬朗觉得，支撑点也足够，但避震会略差。

对于紧凑SUV的标价，领动01高过绝大多数自主品牌，小于同级合资。高性价比反映在各个方面，在其中最主要的是产品价值的品质到底值不值得这个价位。领克汽车01的基础款是沃尔沃的XC40，因此小编敢肯定的对你说，领克汽车01的质量更贴近volvo。推动力方面，领克汽车01应用了volvoT4 2.0T发动机 爱信6AT变速箱的汽车动力系统，仅仅看起来就让人舒服。详细情况也确实如此，领克汽车01的工业设备素质很好，推动力充足的此外，导出来也稳定，变速箱的换挡逻辑也没什么问题，增档积极，平顺性好。

底盘是侧重于活动校正，给人的印象比较坚硬，支撑性也充足，但滤震性要稍微差一些。领克汽车算得上是换壳换合同价volvo，造型设计计划方案更加人性化活动和化，虽然机壳或者可以见到一些著名品牌车型影子，但关键三大件来讲已很健全贴心了。暂且不说维修保养，保修期方面的话第一任驾驶员是终身质保，也就是说中间并没卖给他人的话，汽车的商品质量问题无须忧虑，倘若购买就是指二手车的话就具有不了这一政策。最新款领克汽车01拥有家族方案设计，更具辨识度，这个车产品造型设计更加潮流趋势酷炫，配置三种校正的2.0T发动机，选择室内空间设计更加多种多样，此外推动力谢谢有你，目前在汽车质量网来看，整体质量算得上稳定，并没发现共性问题。

领克01的产品力不弱，有一定的购买价值。

领克01是基于CMA架构打造，该架构是由沃尔沃主导、吉利参与而来，在沃尔沃XC40上也有应用。所以领克01是有沃尔沃的基因的，从它的碰撞成绩也能看出，在中保研的碰撞测试中获得了全优成绩，安全性很好。
动力方面，领克01采用了沃尔沃T4 2.0T发动机+爱信6AT变速箱的动力总成，仅仅是看起来就让人安心。实际情况也的确如此，领克01的机械素质很好，动力充足的同时，输出也平顺，变速箱的换挡逻辑也没问题，升挡积极，平顺性好。底盘是偏向于运动的调校，给人的感觉比较硬朗，支撑性也充足，但滤震性会略微差一些。
不足的地方在于，领克01的空间比较小，后排头部空间比较局促，相比于竞品车型来说，劣势比较明显，还是不太适合作为家里的唯一一辆车来使用。

另外，领克01的维修保养费用比较贵，基本上看齐豪华品牌了。只换机油、机滤，价格差不多在1000元左右，如果加上空气滤清器和空调滤清器，价格在1600左右，不算便宜。好在是一万公里一保养，可以接受。
综上，领克01的安全性和机械素质是其主要优势，但购买之前也需要考虑其空间和维保价格。

说到领克01的储物空间，那还是值得批评一下的，首先在前排储物空间方面可以说是比较少，而且用起来也很不方便，中控台上面两个储物台横向空间不错，放一些大屏手机是没有问题的，而且开口也不小，因为挡把设计的比较小巧，所以拿东西还是比较的方便，但是非常的浅没有深度，所以只能放一些零钱或者手机，下面有一层橡胶垫防滑作用。后面有两个杯座，也比较浅，重点还是非常的小，粗一点的饮料瓶还是比较难放下。其实这个区域的空间是不小，本来可以多设计一些储物盒，说句实话，这款车的利用率还是挺低的，后面的扶手箱容积一般，放不了什么大东西，但是里面有两个USB接口可以充电或者连接互联网等等，方向盘左侧是没有储物盒的，门板上的杯子也不大，可能是音响位置的影响设置的比较倾斜，只适合放带瓶的瓶装水，如果是罐装的可乐，或者杯中的咖啡是非常容易洒的，总体来说领克01的储物空间方面表现不是很理想。可能比较照顾设计的原因，让整体看起来更加的简欧风。
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虽然说领克01有以上几个比较明显的缺点，但是有些缺点还是可以忽略的。作为国产车日益壮大的时候。国产车型在有些方面还是可以做得更好。车无完车，每一款车都会有它相应的优势及缺点。这款车到底值不值得买看你是否能够接受这些劣势，但是这款车整体的质感还是非常不错的，对于这个国产豪华的定位还是比较融洽。而且目前领克01在市场上的热度也是非常高。主要还是因为十五万左右起的价格还是比较厚道。但是他在众多车型当中更值得推荐的是2.0发动机的车型。

有着“国产之光”之称的领克01各方面感受非常好，接下来详细谈谈。

?1、空间方面设计很漂亮，融入氛围灯，让车子很有活力，主驾驶的座位完全够用，没有多余的无关紧要的东西。全车大部分都用到软塑的材质，摸起来很有质感。后备箱容积很大，后排虽然不能全部放倒，但是也已经够用，在后备箱底下还有一层的储物空间，够放很多杂物了，上边放两个28寸的行李箱也没问题。

?2、乘坐空间，坐在主驾驶室完全够用，前排座椅还相比老款加长了座椅，增加了腿部的支撑。前排调到适合自己的坐姿以后，坐到后排腿部空间还有4拳的距离。空间设计比旧款真的是改变太多了，整体的中控大屏也没有那么往主驾驶位靠。整体协调了很多，看起来很大方，全车也是用白黑两色进行搭配，显得很大方，也不会压抑。

3、动力方面，运动模式很有劲，但是涡轮介入有延迟，要到2700转左右开始，推背感有了。差不多就是40码以后，动力踩下去，随叫随到，很舒服、刺激。有明显加速推背感，两驱百公里加速8秒左右，平常家用完全够用，深踩油门，动力很快就响应出来。

4、舒适性方面领克已经做得很到位了，前排座位做的很舒服，包裹性很强。后排也不会太硬，车内的音响使用的是燕飞利仕的，再加上整车隔音的优化，音效特别好。前排玻璃全部都是采用双层夹胶玻璃，隔音巨好，再加上厚重车门和引擎盖的隔音，几乎没有什么声音传递进来了。在加上固特异的轮胎加持，胎噪几乎就很少了，所以整体的舒适性很好。

5、内饰方面，氛围灯不但可以根据驾驶模式改变而改变，还可以自己更换，五颜六色的调色板颜色随便挑。

总的来说，领克01能带来激情澎湃的感觉。

质量缺陷故障频发，定位高端的领克实在太打脸。

因车载4G频繁出现问题，但升级车机系统完成后，除网络问题未解决外。动力下降，油耗增加、升挡不积极，顿挫感等，严重影响驾驶感受和经济性，大家都知道动力和油耗是成正比的，可升级后的领克01不仅动力变弱了且油耗还更高。

不少车主反映升级后每百公里油耗要高出3—4L，这并不是一个小数目。据网上曝光，领克不但暗搓搓的调了客户车子的动力。

安全隐患：

还有有网友在论坛上晒出了一张领克01断轴的照片。据了解，这是一辆正在试乘的新车，当时客户和销售人员都在车上。不过奇怪的是，领克01并没有和任何车子发生相撞，而且四周路边平整，距离马路牙子也有很长的一段距离。所以，很多人都猜测领克01在准备左转弯的时候，由于速度过快发生断轴的。

领克01和本田CR-V在欧洲谁更牛 领克01和本田CR-V哪款好 ♂

领克01和本田CR-V

在欧洲谁更牛？

欧洲人买车不太拘泥于面子，而是更看中里子。但不得不说，领克01“都市对立美学”的设计，打破了传统城市SUV中庸的外观，再加上北极之光日间行车灯这种非常有欧洲元素的细节，很讨喜。欧洲本地知名汽车媒体autocar的编辑就曾对其外观评价到，它的设计很前卫，虽然不见得所有人都会喜欢，但视觉效果非常特别。

相对来说，CR-V的外观设计也是比较耐看并不断趋向年轻化的。作为老牌全球车需要照顾到各地区人群的审美差异，也正因为如此，CR-V的设计是没法给到我们过多惊喜或是突破的。

空间方面，CR-V车长是领先的，但宽度、高度，轴距，领克01会稍大一些。两车定位相同，整体尺寸区别不大。值得一提的是，本田有着空间魔术师的美誉，以往凭借着出色的内部净值空间，备受用户好评，这也是欧洲消费者一如既往喜爱CR-V的原因。

领克01这方面做得也不错，毕竟是从中国市场磨砺出来的SUV车型，中国消费者对空间大和可以满足多人出行的用车要求是很高的。

进入领克01车内，可以感受到，它针对前后排腿部空间的释放，前后排坐姿的舒适和宽容度，以及意图通过降低地台高度来提高实用性等方面，和CR-V并没有形成明显差距。

车身尺寸和空间舒适性是很基础的对比，既然说到欧洲消费者对品质的追求，那这方面也是领克01的长处了。用一个瑞典汽车记者的评价来说，他认为领克01座舱各方面体验下来，已经趋近一款豪华品牌车型的水准了。科技配置、舒适便利性配置、高端音响等都有配备。

此外，真皮+翻毛皮材质的座椅，电动感应后备箱等也都俱全。配置丰富是我们中国自主品牌的强项，在领克01身上也体现的淋漓尽致。相对来说，CR-V会显得更加务实。少了一些比较有“噱头”的功能，但基础配置非常齐全。

在安全方面，领克01和CR-V都获得了欧标严苛E-NCAP碰撞测试的5星评级，但CR-V的成绩是19年测出来的，用的是老版规则，领克01是21年测的，用的是20年版新规，后者要求更高，某种程度上可以说明领克01在安全设计和标准方更深入骨髓。

另外，以国内在售的同价位的车型对比来说，领克01的安全配置比CR-V要丰富，尤其是360°全景影像、带排队功能的自适应巡航、带行人识别的主动式紧急刹车等功能，想必这些都是领克01赢得欧洲市场认可的重要原因。

总之，以欧洲消费者挑剔的选车理念来看，领克01在多维度的产品力表现上做到了不输给老牌全球SUV标杆车型CR-V。在车内用料、配置方面，还具备一定领先优势。再加上比较有创见力的外观设计，领克01的确具备立足并深耕欧洲市场的能力。

领克01四驱燃油和插电怎么选(领克01四驱燃油和插电怎么选用？) ♂

领克01四驱燃油和插电怎么选用？

领克是中国汽车品牌吉利旗下的高端品牌，其首款车型为领克01。不仅外观漂亮，领克01还提供了两种动力版本：四驱燃油和插电混合动力。那么，怎么选用呢？

四驱燃油版本

首先来看四驱燃油版本。它采用的是2.0T发动机，最大功率187kW/5500rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm。而且，四驱燃油版本配备了全时四驱系统，这意味着视野不佳的路段、雪地、泥地等复杂路况都能应付自如。另外，领克01四驱燃油版的油耗为7.5L/100km，属于合理水平。

如果你是一名经常长途出行的消费者，四驱燃油版本则是不错的选择。因为它配备了高性能的发动机，可以提供充足的动力，而且全时四驱系统能更好地保证行驶的稳定性和安全性。 这一版本也更加经济实惠，常规保养成本低，并且在无充电桩的情况下，未来你也不必担心无处可充电的问题。

插电混合动力版本

接下来，来看一下插电混合动力版本。它采用的是1.5T发动机+电动机的混合动力系统，系统最大功率192kW，峰值扭矩415N·m。插电混合动力版本提供了5种驾驶模式：全电、混动、轮边加电、发电、4WD（四驱混动），从而让驾驶者根据行驶状况选择不同的驾驶模式。此外，插电混合动力版本采用了7.7kWh电池，电池充电时间在2.5小时左右。

如果你是一名城市用户，经常需要通勤、购物等日常用车，那么插电混合动力版本可能更适合。这一版本电动续航里程能够满足日常使用，而且在遇到拥堵的情况下，使用全电模式会更加环保。而且，插电混合动力版本提供了更低的燃油消耗，同时它的驾驶体验也是更加顺滑和轻盈。

最后总结，选择领克01的版本应该根据使用场景和个人需求来决定。如果你需要跑长途，那么四驱燃油版本可能更适合。如果你需要日常代步，那么插电混合动力版本也是不错的选择。无论你选择哪个版本，都能够提供到优秀的动力性能和驾驶体验，让你享受驾驶乐趣。

领克01图片（你认为吉利领克01定价多少钱会大卖） ♂

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说到自主品牌吉利，近年来发展势态也是一路走好，尤其是收购沃尔沃之后，强强联合下的力作更是更是实力雄厚，就说说去年刚推的全新品牌领克吧。吉利领克为吉利旗下的中高端品牌。此前上海车展发布了领克的两款车型，领克01和领克03。首款准量产SUV车型为吉利领克01。日前据小编得到的最新消息，5月10日在杭州举行的品牌发布会上公布领克01，有望于今年4季度正式国产上市。另外，据悉吉利领克01预计售价或13万起，未来将会给吉利LYNK&CO的发展带来更多动,这个价位很有诱惑力。

我们以其第一款车型，紧凑级suv领克01为例来看看，新车基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，预计售价13-19万元，计划在今年第四季度上市销售。领克01基于2016年在柏林发布的领克01概念车，整体外观设计并没有什么变化，高度还原了概念车的设计元素。新车基于CMA架构（Compact Modular Architecture）打造，轴距为2730mm。CMA架构由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发。下面我们就一睹为快吧。

外观方面：新车前脸部分采用横向式大嘴进气格栅设计，前大灯组采用分体式设计，整体设计非常有个性特点。整体风格简洁时尚。横向式大嘴进气格栅非常有层次感。前大灯组采用分体式设计，远近光灯组隐藏于格栅，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上，造型十分个性。尾灯采用LED光源的L形设计，呈现出立体式视觉效果，整体风格饱满大气。

领克01在之前公布的申报图可看出，新车采用的时下流行的分体式大灯设计，前中网的大嘴式进气格栅与大灯组融为一体，光带式LED日间行车灯悬浮于大灯组上方，提高了该车的辨识度的同时又起到了拓展视觉的作用。车尾部分，线条比较饱满显得更有层次感，尾灯造型采用了家族化的“能量晶体”式尾灯，独特又醒目，双边双出的排气和银色护板让整车更添运动感。

尺寸方面：据悉新车的轴距为2734mm，相比于一般紧凑SUV要大。尾灯采用LED光源的L形设计，呈现出立体式视觉效果，整体风格饱满大气。车内，新车配备10.2英寸的中控显示屏，支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，另外，高配车型还拥有氛围灯、10.25英寸液晶仪表盘等配置。安全配置方面，更配备AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等。

内饰方面：新车配备10.2英寸的中控显示屏，支持CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，另外，高配车型还拥有氛围灯、10.25英寸液晶仪表盘等配置。车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。

领克这一品牌其实还蛮有意思的，尤其在车型命名这件事上，更是不走寻常路。像BBA等等的一众豪华品牌，他们在车型命名的数字上，通常都是越大就越贵；而领克却是反着来，在走量的车型上并不是06最厉害，反而是数字最小的?领克01是“一哥“。

今天，小编就来和大家聊聊领克的新“一哥“——中期改款的领克01。在此前的广州车展上，全新领克01就正式开启了预售，于12月1日全新领克01即正式上市。目前新车分为燃油版和混动版，燃油版指导价为17.98-20.18万，插混版为22.27万；不过咱们就不讨论混动版车型了，毕竟真正走量的是燃油版车型。

作为中期改款的领克01，在外观的大致轮廓上是没有很大的变动，不过更具运动气息的前脸设计相比老款来说，自然是更能讨得年轻人的芳心。在侧面和尾部的造型上，我们也都能感受到满满的家族式设计。车身尺寸方面，定位于紧凑型SUV的领克01长宽高为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm；若在该价格区间的竞品车型来看，领克01在车身尺寸方面或许就显得中规中矩了。

来到车内我们能发现，虽然只是中期改款，但全新的领克01在内饰设计上仍是带来了更多的新意。相比老款更为中庸的造型来说，中期改款的领克01运用的贯穿式出风口和12.7英寸的中控大屏，以及更为简洁的中控布局，无疑是能彰显更多的档次感、运动感。且值得一提的是，领克01在配置层面绝对是有着极高的话语权。因为在入门车型上，你想要的一系列高端配置它都有；电尾门、手机无线充电、智能网联、运动座椅、19英寸大轮毂、L2级自动驾驶辅助等等，在新款的领克01上都为标配。

在乘坐空间上，作为20万级紧凑型SUV的领克01，确实就不太占据优势了。它的车身轴距在数据上还算不错，但坐在后排的腿部空间感受其实是有些差强人意的。毕竟这一价位中，它基本也就会和本田CR-V、大众探岳、日产奇骏等等的热门车型为竞品，而这几款车在后排空间都明显是有更大的优势，尤其是研究国人的大众探岳。不过对于日常家庭型用车来说，领克01的车内空间还是没有什么问题的。

可能空间上领克01并没有给到你惊喜，但在动力上绝对是给到了你更多的回馈。许多朋友应该都知道，领克01是诞生于吉利的CMA架构，而这一架构也基本是用于吉利的高端车型，乃至沃尔沃XC40也都产自于这一架构。且在动力配置上，领克01全系也都搭载了沃尔沃同款的2.0T发动机，前驱版为218马力的低功版，四驱（适时四驱）版则是254马力的高功版。传动部分也是相当豪横，全系车型都匹配了来自爱信的8AT变速箱；并且，作为领克01的首任车主，你还能享受到不限时间/年限的终身质保。

所以，通过领克01的各项产品力表现不难看出，这款车对于年轻人所偏爱的各方面，都是给到了可圈可点的表现。配置层面，领克01在同级车型中绝对是相当能打。喜欢运动？中期改款后的领克01，从外观到内饰都彻底远离了“油腻“二字，追求动力？在中期改款后，领克01直接就全系标配了沃尔沃的2.0T发动机；而你只需花20万的价格，就能买到豪华车的同款动力，并且还是高功版。那么手握20万预算，你是会选择更热销的大众探岳，还是更香的领克01呢？

17万左右的平均售价，逼近万辆的销量，一个全新的品牌，从这三个维度来看，领克01无疑是成功的。领克01的旗开得胜，也让吉利打造的这个新高端品牌顺利上道，朝着规划的方向逐步迈进。它几乎拉开了中国高端化之路新突破的先河，让中国汽车在产品力和市场层面看到了新的希望。

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随着后续02、03产品快速跟进上市，领克品牌迅速跨入万辆俱乐部，这是多少中国品牌都羡慕不来的结果。不过随着更加个性和运动的02、03等产品在市场上备受追捧，走家用型的01，其锋芒逐渐被分食掉，这也是一个新品牌产品周期方面难以避免的难题。后来领克01的销量逐步从最高近万辆，下滑至4000辆、3000辆，原本的销量担当身份也被领克03夺取，领克01经历了从辉煌到失落的痛楚。

不难理解，一个全新品牌的第一款产品，总会承担更大的压力，甚至在试错方面也会承担更多的责任。所以在领克01上市初期，无论是车机方面的小问题还是消费者使用中遇到更多的疑问，领克照单全收，似乎第一款车=小白鼠的论断成为横亘在领克与消费者之间最大的鸿沟，哪怕行业认领克01的产品力与当时市面上所有同级别SUV相比都强上数倍。

从01到02，再从03到05，最后到06和ZERO concpte，领克这四年来的成绩和成功有目共睹，40万的用户保有量，110万辆的用户APP下载量，70%以上的转介绍率，领克无论是品牌调性，还是销量节奏方面，都踩准了时代的步伐。

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从优秀到卓越，从中国到全球

市场征战3年之后，领克01换新而来。至于为什么卖贵了的问题，答案也非常明显，简单说来就是取消了原本存在的低配和次低配车型，相当于直接从中配车型开卖，言外之意即领克01不需要靠更低的起售价格来吸引消费者看过来，反而当前最低配的产品就能为消费者带去更高价值的产品体验，背后反映的正是领克对消费者心理的反向摸透。

是的，用低价吸引关注，最后发现需要的产品比预期高了2-3万元，这简直就是另外一种坑，何不直接一些，“你想要的我都有”越来越成为年轻化消费者的看重的销售方式，很多时候真诚、透明往往更能打动消费者买单。

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领克高层也透露，与其他品牌主销车型集中在中低配置和价位不一样的是，过去3年领克01销售的产品均为中高配车型，销售均价达到18万元的水平，而这个价格甚至超过了合资同级SUV产品的终端成交价格。另外大部分用户集中在一二线市场，且大部分用户都是从合资品牌转换而来。所以全新领克01上市就直接高举高打，而用户的对领克产品的价值判断也让领克更显自信了。

当然并非说全新领克01只是取消了中低配车型，在升级方面全新领克01有了三年的市场沉淀，5款产品的缔造经验，以及18万领克01消费者和40万领克车主的反馈，无疑成为领克01革新背后最坚实的保障。这也是为什么在上市发布会上，全新领克01发出“30万元以内最具价值SUV”的呐喊。

全新领克01对外观及内饰设计进行了升级，外观更加运动，车款分型、耀、劲、暗夜四种风格，外观更加犀利，配色新增天空灰与施华洛世奇黑，增加前保导风口，可进一步优化产品风阻。内饰设计则沿用旗舰车型领克05上那套第二代内饰设计语言，将豪华、科技、实用性做到了面面俱到，更显时尚潮流质感。

而四驱的T5车型最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速只需6.7秒，达到同性质产品最佳表现。特别是四驱车型搭载的博格华纳第五代智能四驱系统，四种驾驶模式灵活切换，可城可野，可运动可经济，满足不同用户的多样化驾驶需求。

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除了驾控优势之外，智能科技也是全新领克01的一大亮点。新车搭载了“双芯片智能车机”，不仅优化了界面，还可带来8倍性能提升，操作更流畅。同时，全新领克01还支持手机APP远程控制、语音识别、远程OTA等功能。此外，全新领克01还新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、eLKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能，具备L2+级别自动驾驶辅助技术。

在新能源产品方面，全新领克01 PHEV也较老款做出了升级，不仅产品素质与燃油车款保持一致，在纯电动续航里程方面也进一步提升至81km，综合续航高达800KM+。而在三电等安全、耐久方面，也以高于行业数倍的标准，保障产品品质可靠。

领克01和领克02有3点不同。

一、两者的动力系统不同：

1、领克01的动力系统：搭载由沃尔沃技术支持的1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。

2、领克02的动力系统：搭载源自Drive-E系列的2.0TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱和7DCT湿式双离合变速箱，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的1.5TD高效能发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱的动力组合。

二、两者的配置不同：

1、领克01的配置：领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置。

2、领克02的配置：领克02整体布局和造型延续了领克01的设计，并配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统。中控台配有10.25英寸触控屏，集成了倒车影像、GPS导航等功能。

新车配有自动驻车、AQS空气质量管理系统等配置，高配车型还提供全景天窗、配备换挡拨片的多功能真皮方向盘、自适应巡航、车道保持、盲点监测、360°全景影像等配置。

三、两者采用的技术不同：

1、领克01采用的技术：领克01“CMA智能魔方”从有趣智能驾控（17项智能驾控科技）主动与被动安全技术、NVH+全面的豪华配置、人车互联体验多维度诠释CMA的领先性。同时，领克01CMA中级车基础模块架构是最安全的中级车构架，灵活多变、技术先进。

2、领克02采用的技术：领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。

领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置。

领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。

领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌。

（文/?黎亚东）12月1日晚，领克汽车正式推出了其首款车型?领克01的中期改款车型，新车共推出5款车型，官方指导价为17.98-22.27万元，其中燃油版4款，插电式混动版1款。虽然是中期改款车型但此次领克01大幅度升级，新车的前脸与内饰均与领克05如出一辙，更是采用了T4、T5发动机+8AT的动力组合，可以说是对于那些曾经褒贬不一的地方，做了针对性的改良，在自身具备优势的点上，更做了夯实与提升。

外观方面，新款领克01的前脸与领克05几乎一致，相比老款主要变化集中在前保险杠的造型设计，从图片中可以明显看到新车贯穿式中网尺寸被进一步缩减，整体给人的纤细感更强，搭配上轮廓更为犀利的分体式大灯，使其看上去时尚感和运动感均有所提升。

尾部方面，新车同样是针对后保险杠进行了优化，变化以后的尾部造型显得更具攻击性，黑色扩散器以及双边共两出排气布局极具运动氛围。尺寸方面，新车的长宽高分别为4549*1860*1689mm，轴距为2734mm。

在内饰方面，新款的领克01同样进行了较大幅度的调整，几乎是直接将05车型的内饰搬了过来。中控台的空调出风口采用了贯穿式设计，中控屏幕尺寸也由原来的10.2英寸升级为12.7英寸，并且取消了屏幕下方的实体旋钮。另外，新款车型的液晶仪表也进行了重新设计，整体上凸显了运动气质。除了这些，新款车型挡把周围还增设了新的按钮设计，更具科技感和豪华感。

动力方面，此次全新领克01燃油版共提供有2.0T低功率、2.0T高功率两款动力配备，与其对应的就是我们熟悉的沃尔沃车型上的T4、T5两款动力。其中低功率车型最大马力218匹，高功率车型最大功率254马力。均匹配一款爱信8AT自动变速箱。

总的来说新款领克01虽然在售价上有小幅上涨，但是相比其产品力的大幅度提升，性价比反而更高了，相信未来在市场上的表现会非常不错。

领克01使用的是基于沃尔沃CMA基础模块架构开发的第一款车型，是一款非常优秀的国产车。领克01长宽高分别为4512/1856/1657mm，轴距为2734mm，定位为紧凑型SUV。

动力方面，2019款领克01将继续搭载源自Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为190马力（140kW），峰值扭矩为300牛·米，并提供两驱和四驱车型供选。底盘上，新车的底盘平整度很高，采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。

内饰方面，领克01采用了中控台偏向驾驶员一侧设计，大尺寸中控屏、控制旋钮以及控制按键都集中在中央区域，同时四周都采用了软质材质包裹。

扩展资料：

领克01在安全配置的规格上与沃尔沃技术协同，搭载了ACC自适应巡航、AEB自动刹车功能、全景影像、倒车侧方辅助、盲点监测系统、主动远近光调节等17项智能驾驶辅助技术 ，无论前行、并线还是泊车都能为用户提供保护，规避行车风险的同时也有效降低驾驶疲劳感。

其中，ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，兼具定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能，且适应于不同路况。FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统相辅相成，当FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警。

12月6日，吉利汽车公布了最新销量数据，旗下高端品牌领克1-11月销量达到150,603辆，同比增长28.44%。11月销量为22,798辆，同比大涨61.33%，环比增4.25%，实现连续8个月获得双位数增长，同时也连续5个月刷新品牌历史最高月销量记录，其中?领克05、06两款全新SUV车型的持续热销功不可没。而目前领克已经超过马自达、福特、斯柯达等二线合资品牌销量。

SUV家族的主销车型领克01在本月迎来了中期改款，外观内饰设计、动力系统以及配置水平都得到大幅提升，后续将会助力品牌销量再创新高。轿跑SUV领克05持续热销，已经实现连续5个月销量破4,000辆，领先大众探岳X等同级别车型。领克06在9月初完成上市，在3个月的时间内订单接近2万辆，表现十分抢眼。

领克这款车很不错的，值得购买。

领克01有“纯、型、耀、劲”四种风格的车辆配置，不同风格匹配不用消费者个性，共设计了12款轮辋、15款方向盘、7种颜色的“Rainbow小夜灯”及装饰件。

外观，集车身前脸 “北极之光”，尾灯设计“能量晶体”、引擎盖下沿和车窗上沿加入的独特“都市天际”装饰线于一身。

内饰，除了均有偏向驾驶座一方的10.2英寸智能中央触控屏和10.25英寸全液晶仪表盘、真皮电子换挡杆外，还有多种风格的内饰板面设计、真皮方向盘设计。

动力方面，领克01搭载同属Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，百公里耗油两驱车型为6.5L，四驱车型为6.9L/100km，0-100km/h加速成绩分别为7.7s和7.9s。

配置方面，领克01配备了17项智能驾驶辅助技术，包括AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统。

FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术。

智能互联方面，领克01具有车主账户个性化功能，系统可以最多设置7个账户，每个账户可以设置独特系统背景、页面布局和主题色等，当驾驶者切换账户时，车辆的各项设置，甚至包含座椅设置，也将随之改变。

远程APP控制功能，提供包括远程启动发动机、远程寻车功能、远程车况检测和远程车门锁控制等在内的四大功能；并承诺终身免费数据流量 。