有哪些纪实电影是比较真实的 ♂
有哪些纪实电影是比较真实的
- 有哪些纪实电影是比较真实的
- 致命黑兰的女主角是谁
- 雷斯特雷波的幕后制作
我觉得这个电影就是大家广为熟悉的《泰坦尼克号》吧。而且这个电影也是根据真实的故事而改变的。罗斯与杰克的爱情故事，罗斯愿见了上流社会的虚伪生活，不愿意嫁给卡尔，然后他与杰克相遇了。1912年4月14日星期天的一个晚上，一个风平浪静的夜晚，《泰坦尼克号》撞上了冰山，《泰坦尼克号》面临沉船的命运。他们两个的爱情故事也将面临着严峻的考验。
这部电影我也是看了很多遍的，然后觉得特别感人，尤其是那副经典的画面至今还在脑海中回荡。当这艘船撞上冰山的时候，人们肯定都是想着尽快逃亡，但是《泰坦尼克号》的设计师安德鲁先生，你试着始终等待着死亡的到来，我觉得他是特别沉稳的，一瞬间的安静，让她苍老了很多。他亲手打造的梦想号就这样被毁灭。被海水包围的床上紧紧相拥的老夫妻讲述了爱情的凶手能够死在一起也是一种幸福吧。爱情本来就是能够经得起平淡的流年。但是影片中主要讲述的是男女主角之间的爱情，本来有很多次机会可以逃跑，但是因为那句你跳我才跳得爱情名言而义无反顾的回到了杰克的身边。可能这就是真正的爱情吧，在生死面前他们只想和自己心爱的人在一起。救生艇回来的时候，露西带着杰克赐予的希望活下去。这也是对杰克生命的一种延续吧。在自然灾害面前人真的不堪一击，通过这部影片我感受到了爱情的伟大。
女主角的名字叫卡塔丽亚·雷斯特雷波，扮演卡塔丽亚·雷斯特雷波的演员名字叫佐伊·索尔达娜。卡塔丽亚·雷斯特雷波是一名杀手，在十岁的时候目睹了自己的父母被杀死后便决定替他们报仇。
卡塔丽亚·雷斯特雷波的父母在她十岁的时候被哥伦比亚的毒品大王残忍杀害，而卡塔丽亚·雷斯特雷波正好目睹了这一切，之后她逃到了芝加哥，投奔了自己的叔叔。
叔叔也是一个黑帮分子，叔叔很疼爱卡塔丽亚·雷斯特雷波，想要让她过上正常的生活。但是卡塔丽亚·雷斯特雷波却一心想要融入黑帮，她想成为一名杀手帮自己的父母报仇。
在卡塔丽亚·雷斯特雷波二十五岁的时候她终于变成了一名职业杀手，虽然平时卡塔丽亚·雷斯特雷波为叔叔工作，可是她心里想的还是怎么接近毒品大亨，然后成功的杀死他，为自己的父母报仇这件事。
扩展资料
《致命黑兰》是奥利维尔·米加顿执导，佐伊·索尔达娜、迈克尔·瓦尔坦、马克斯·马蒂尼、詹迪·莫拉等主演的动作剧情片，于2011年8月26日在北美上映。影片讲述佐伊·索尔达娜饰演一位冷酷的女杀手，她的目标是干掉毒品大亨唐·路易斯从而为自己的父母报仇的故事。
影片在2010年8月和11月之间完成拍摄，主要辗转于五个城市之间：巴黎、芝加哥、迈阿密、新奥尔良和墨西哥。影片中的很多场景甚至同一组段落中的不同镜头都在不同的摄影棚和不同的城市中完成拍摄。
在《雷斯特雷波》之前，无论是塞巴斯蒂安·荣格尔，还是蒂姆·赫瑟林顿，都与导演这样的职业没有关系。塞巴斯蒂安·荣格尔是位资历丰富的记者，同时也是一位作家，他最著名的一部作品即是在2000年被搬上银幕的《完美风暴》。而蒂姆·赫瑟林顿则是一位记者兼摄影师，在波斯尼亚和阿富汗战乱的战地报道方面有着丰富的经验。
谈及前往阿富汗创作这样一部纪录片的初衷，蒂姆·赫瑟林顿表示，“整体上看，这是一个循序渐进的过程，塞巴斯蒂安有一架摄像机，与ABC新闻网又有着良好的关系，所以他自然的有了拍摄一部纪录片的想法。我开始并没有把他的想法太当回事儿。” 塞巴斯蒂安本人甚至也表示，他开始也只是有个想法，没有太认真对待。但是接下来，这个想法渐渐成为了一部纪录片的雏形，蒂姆·赫瑟林顿接着说道，“你知道，我之前也为电影做过摄影，所以我开始感觉，‘这（拍摄电影）不可能真的发生’，我们都为《名利场》工作。我是一个摄影师，他是一个作家。我后来想，‘来来来，我们拍一小段，让我们把它当作给《名利场》的作品吧’，这是很重要的决定。在我拍了一小段后，就被这个过程中的经历所震撼，他（塞巴斯蒂安）也来到了现场与我一起工作。我们彼此看了看，最终决定‘好的，让我们拍摄一部电影，一部真正的电影’” 在2007年，他们决定跟随一个整体部署在阿富汗克伦加尔山谷的野战排，跟随着这群处于阿富汗最危险战地的战士们，他们一共前往驻地10次，拍摄了超过150个小时的素材，不单单包括战斗场面，也有士兵们在此地的恐惧和困境。拍摄过程中，尽管常常处于战斗状态，不过塞巴斯蒂安·荣格尔对过程中遇到的困难倒不是太在意，总体看没有太多困难，主要是拍摄过程中光线常常达不到最佳拍摄条件，沙尘常常覆盖于镜头上。蒂姆·赫瑟林顿也表示困难主要在身体上，跟着士兵巡逻和战斗中奔跑都是对体力的巨大挑战。
而拍摄战地记录片，也时刻面临生命危险，在拍摄过程中，并没有专门的士兵保护他们，正如导演所说，在战场上激烈战斗的时刻，让一个士兵远离战斗现场去保护两个记者是荒谬的。所以，他们常常在大致离战斗发生地段400米的地区拍摄，同时他们也没有配备武器，手上只有摄影机。二位导演都有10年以上的战地报道经验，尽管在战斗技巧上他们并没有太多经验，但是对于战地环境，他们甚至比野战排中的一些士兵，特别是18岁的新兵们更有经验。至于纪录片拍摄中常常发生的关于记录者和被记录者的关系的争论，在本片中，二位导演作为了直接参与者，融入到团队中。所以当他们也在装甲车中时，如果发生战斗，他们也要向机枪手传递弹药，否则，单纯试图作为一个观察者，也是不会被士兵们允许进入装甲车占一个位置的。两位导演对此深有感触，他们深深的嵌入到战争机器中去，吃士兵们的食物，在士兵们睡觉的地方歇息，成为这个野战排的一部分。他们并没有配备武器，也不必真正的去站岗，但是他们需要与士兵一样按时醒来，去拍摄他们站岗的镜头。而在拍摄过程中，电影制作者也与士兵们紧密联系，产生了深深的友谊。 如果说《拆弹部队》以写实的方式表现了一线士兵的危险与恐惧的话，那么《雷斯特雷波》就更进一步了，因为，它就是现实，它真实的记录了战场上发生的一切。在这部影片中，你可以听到这些士兵的对话，注视他们危险的巡逻，你可以了解到他们被迫在有限的资源下尽力完成任务。不再是正面大规模作战状态下的压倒性兵力优势，他们装备不足，筋疲力尽，危险的被隔离和偷袭。在这里，你才能感受真实的战争的残酷和其中的参与者的恐惧和无助，正如镜头中，导演们表达的对那些士兵的同情，他们目睹最好的朋友们在他们面前牺牲 他们时刻担心在冷枪中丧命。导演深入到士兵们的生活中去，展现了全方位的战地生活细节，正是这种战地处境可能对观众产生深深的代入感，让人身临其境的去体会此中滋味，或许观看之后，你将对战争生出一丝新的体会，新的认识。
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有哪些经济适用的上班代步车推荐飞度、polo、威驰值得一看 ♂
有哪些经济适用的上班代步车推荐飞度、polo、威驰值得一看
- 有哪些经济适用的上班代步车推荐飞度、polo、威驰值得一看
- 想知道想买辆代步车，大家觉得卡罗拉值得买吗
经济适用的代步车有很多选择，最求空间性价比可以选择国产车，奇瑞、吉利、宝骏等，从油耗和用车省心的角度还是推荐合资品牌。下面聊聊几款经济适用的上班代步车。
飞度
本田飞度，1.5L自吸+cvt变速箱组合，动力同级别领先，油耗也比较低，市区内行驶平顺，灵活，好停车。而且飞度的车内空间也是非常不多的，后排乘坐空间和一些A级家轿不分伯仲。飞度的售价区间在7.38-10.28万之间，价位相对国产车型略高，配置较低，但飞度的保值率是相当的高，非常符合日常代步使用。
威驰
丰田威驰，威驰也是一款非常经济实用的车，1.3L、1.5L两款发动机，变速箱也是cvt，如果买自动挡的话，还是建议考虑1.5L的，虽然动力没有飞度强劲，但威驰胜在日常使用成本。威驰的维护保养要比飞度更经济些。威驰的官方售价在6.88-11.18万之间。
polo
新款大众polo，搭载1.5L自然吸气发动机+6at变速箱，从外观到内饰做工品质，驾驶品质都是同级别优秀，价位区间在9.99-12.39万之间，也是同级别最高，所以贵有贵的道理。
以上车型仅供参考，一定要亲自试乘体验后再决定。
卡罗拉是一款综合实力很强的车型，2019年销量35万辆，排名第三位，说明消费者对该车的认可程度还是非常高的。
虽然说销量排在大众朗逸和日产轩逸后边，但前两位都是采用的新旧款同堂销售模式，只有卡罗拉是单一车型，所以更说明了大家对卡罗拉的认可。我推荐卡罗拉双擎先锋版，指导价格13.58万，优惠2000，落地价格15以内。
为什么选混动版：
丰田在混合动力领域有着很大的优势，而且目前混动车型较汽油版车型的价格差并不大，后期的使用成本能低很多，平均100公里能够省油2-3L。这就像我们去火锅店，当然要吃火锅了，如果非要在火锅店吃炒菜，虽然也可能炒的挺好，但是你没吃到它的特色风味，对吧？
动力表现：
卡罗拉双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km，实际百公里油耗在5-6L，非常省油。这套动力总成的提速表现还是不错的，虽然谈不上很强的推背感，但行云流水，不知不觉的加速到了你需要的速度，非常流畅。
外观方面：
采用TNGA架构平台打造的卡罗拉一改换代前的中庸形象，开始向年轻化和时尚化进军。而且丰田车型在同价位的轿车和SUV比较的话我们会发现轿车的配置要比SUV高出很多。
底盘表现：
卡罗拉是前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆独立悬架，底盘厚重感跟质感还是不错的，滤振效果也很好，简单讲就是过弯的时候的稳定性很强，日常驾驶过坑洼路面的颠簸抑制的比较到位。
油耗表现：
这个不用多讲，混动车型的最大优势就是省油，而且越是在城市拥堵路面，越能体现出其省油的优势。卡罗拉的双擎优势非常明显，实际百公里油耗在5-6L，非常省油。
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有哪些网站、渠道可以看到相关的行业数据及各大汽车品牌市场占有率1、中国汽车产销量连续15个月同比下降
据中国汽车工业协会统计，2019年9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，与8月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但同比降幅依然较大。自2018年7月份以来，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态。
2019年9月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比8月分别增长11%和16%，比2018年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比8月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比8月缩小1.7个百分点。
2、乘用车市场压力仍然较大
2019年9月，乘用车产销分别完成186.5万辆和193.1万辆，比8月分别增长10.1%和16.8%，比2018年同期分别下降7.9%和6.3%，产量降幅比8月扩大7.2个百分点，销量降幅缩小1.4个百分点。
与2017和2018年相比，2019年1-9月的月度产量较前两年均有所下降。其中2019年1-6月月度销量增长率均低于2017和2018年同期，7月-9月的月度销量增长率低于2017年同期，但是高于2018年同期。
在车型方面，乘用车的主要车型：轿车、MPV、SUV和交叉型乘用车销量较8月份均有所增长。其中MPV增长速度最快，环比增长29.4%，交叉型乘用车增长速度最慢，环比增长2.2%。但是与2018年相比，四个车型的销量均有所下降。其中MPV销量下降幅度最大，同比下降22.1%，SUV销量同比下降9.3%，轿车销量同比下降12%。
3、大众和东风日产包揽轿车销量前三名
在轿车市场上，2019年9月销量前三名的车型分别是上汽大众新朗逸、东风日产轩逸和一汽大众新宝来，销量分比为48654量、38069量和37946量。其中新朗逸9月销量同比增长9.2%，宝来9月销量同比增长102.6%，而轩逸销量却同比下降10.6%。由于大多数购车者主要看中品牌和空降，使得朗逸和轩逸一直在轿车市场销量中领先。
4、新能源汽车产销量同比下降
2019年9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比2018年同期分别下降29.9%和34.2%。从车型来看，插电式混合动力车产销环比增长，纯电动汽车产量小幅度增长，销量有所下降。
2019年1-9月，新能源汽车产销分别完成88.8万辆和87.2万辆，比2018年同期分别增长20.9%和20.8%，增速较1-8月有所下降。从车型来看，纯电动乘用车销量最多，占整个新能源汽车销量的70.7%，插电式混合动力乘用车占比20.2%。从产销情况来看，纯电动乘用车产销同比有所增长，插电式混合动力汽车产销同比有所下降。
从具体车型上看，北汽新能源汽车2019年9月销量排名第一，销量为8710辆，同比增长110.5%;宝骏新能源以4315辆的销量排名第二，同比增长313.7%;广汽新能源AIONS销量4006辆，排名第三。在销量排名前十的车型中，有7款纯电动汽车，分别为：北汽EU系列、宝骏新能源、广汽ASIONS、比亚迪元EV、奇瑞eQ、蔚来ES6和比亚迪e2。此外比亚迪动ProDM和比亚迪唐EM也包含纯电动车型。
新能源汽车连续三个月产销下滑的主要原因是国家补贴政策的缩水。“由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加二手新能源车的扰动，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。”乘联会秘书长崔东树指出，补贴退坡影响仍在持续。此外，限购城市新能源需求放缓，低线级市场新车需求相对低迷，导致新能源车销量加速滑坡。
根据今年3月公布的2019年新能源补贴政策，为期三个月的新能源补贴过渡期已于6月结束。此次补贴削减力度堪称近年来之最，从6月26日起不仅国家补贴标准降低了约50%，地方补贴也直接取消。此外，续航里程小于250公里的新能源汽车产品直接“断奶”。值得注意的是，在北京、上海等新能源汽车的重要市场，地补的标准一般能达到国补的50%，这也意味着自6月26日起，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多减少了近70%的幅度。
以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
