宝马x7顶配多少钱（进口宝马x7高配报价及图片） ♂
宝马x7顶配多少钱（进口宝马x7高配报价及图片）- 进口宝马x7高配报价及图片
- 售价103.9-172.9万元，新款宝马X7正式上市
1.进口宝马x7越野车报价在10.00-16.28万元之间：1。
2.X7采用了宝马SUV的造型，保留了许多概念车的元素和大面积格栅。
3.此外，侧面采用了与7系相同的“L型”镀铬装饰；2.车尾，镀铬条贯穿尾灯，下侧有两个平行四边形镀铬排气口；3.全新宝马X7的外观依然采用了宝马品牌全新的家族设计语言。
4.与宝马现有的所有车型相比，肾形的前格栅尺寸更大，中央接缝更紧；4.同时，新车两侧细长的大灯配有激光大灯和比例更扁平的家族式LED日间行车灯。
5.在前保险杠部分，该车采用了巨大的贯通式U型下进气口。
近日，我们从相关渠道获悉，新款宝马X7正式上市，新车售价103.9-172.9万元，共计5款配置。新车相比老款售价有所提高。
外观方面，新款宝马X7整车尺寸5162/2000/1819mm，轴距3105mm。新车前脸的双肾格栅尺寸进一步加大，并换装新一代7系同款的分体式大灯，下包围还加入了镀铬饰板，形成类似獠牙式设计，整个前脸造型更加霸气犀利。
新车侧面造型与老款差别不大，车门下方的高尔夫球杆样式装饰条得以保留，并首次提供了23英寸铝合金轮毂，整体更有力量感。
新车尾部造型简洁，后尾灯采用了全新的3D立体悬浮式LED尾灯，顶部配备大尺寸扰流板，并镶嵌高位刹车灯；底部下包围采用了大面积镀铬护板，两侧为双边双出排气设计，极具运动气息。
内饰方面则采用了宝马全新的设计风格，换装了12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏组成的双联屏设计；车机系统升级为iDrive8.0，支持最新的BMW智能个人助理、RSU远程软件升级等功能。同时换挡机构也由原来的水晶挡杆更换为拨杆设计。
内饰整体采用了大面积软性材质包裹，并使用了木纹装饰面板，整体质感不错，同时还加入了带有X7标识的BMW智能氛围光带，符合其豪华车定位。
空间方面，新车将继续提供6座或7座布局以供选择。其中6座版第二排采用独立式座椅。同时第三排乘客也没有被忽视，独立天窗、大面积侧窗的应用，保证了采光性。同时2、3排座椅还具有座椅加热、独立空调、扶手杯架等功能。
配置方面，新车将会提供星空全景天窗、宝华韦健音响、五区空调、方向盘加热、恒温杯架、车内氛围灯等功能。
动力方面，40i车型搭载的是3.0T六缸发动机搭配48V轻混系统，发动机最大马力380Ps，最大扭矩520N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速仅为5.8秒。最顶配的M60i车型搭载的是4.4T V8发动机搭配48V轻混系统，最大马力530Ps，最大扭矩750N·m，百公里加速仅为4.7秒。
新车底盘部分将采用xDrive智能全轮驱动系统，搭载电控后桥差速锁；同时还提供魔毯智能空气悬架系统以及整体主动转向系统，保证驾驶灵活性以及舒适性。
写在最后：
宝马X7驾驶模式怎么切换宝马X7驾驶模式介绍图解 ♂
宝马X7驾驶模式怎么切换宝马X7驾驶模式介绍图解
- 宝马X7驾驶模式怎么切换宝马X7驾驶模式介绍图解
- 20款宝马X7 40i领先豪华高科技配置
- 宝马X 7的精进之处有什么呢
- 宝马X7的介绍
- 作为最大的宝马公司产品宝马X7的具体性能和配置表现如何
- 宝马X7中控按钮图解，宝马X7车内按键功能说明
??????宝马X7有运动、ECO、舒适、自适应四种驾驶模式。直接按下图中对应按键即可选择切换。
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??????下文列举常见的几种驾驶模式。
1运动模式(sport)
??????延后升挡时机，提前降挡时间，刚启动就拥有强劲动力输出，增加了保持高扭矩的时间。车子犹如猛虎下山，车辆稳定性能也会相对下降。当然，车辆油耗会增高不少，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。偶尔让汽车纵情驰骋于马路，还可以清除发动机内的积碳。
2舒适模式(comfort)
??????悬架总成机构调校成柔软型，方向盘反应更快，车身更加低趴。不管是隆起的路段，还是突发情况的深踩刹车或油门，比以往更加的舒适。动力的输出更加柔和，减少了很多顿挫感。
3经济模式(ECO)
??????系统重新调配喷油秩序，限制了喷油量。通俗一点来说，引擎的扭矩被降低输出，此刻将油门踩死也不会立刻提高加速度，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。
??????
4自适应模式(ADAPTIVE)
??????指系统会自动切换驾驶模式，使用该功能可实现动力操控和节油两者达到一个平衡，且还可以获得一个比较线性的油门反应、换挡速度，以及比较明显的消除大家在平时开车时出现的顿挫感。
20款?宝马X7依旧采用了大量宝马家族化设计元素，整体造型延续了此前概念车的设计。进气格栅相比宝马现款车型尺寸更大，两侧大灯也采用了开眼角设计，但造型更加狭长，?内部的日间行车灯，有着较强的科技感。作为宝马2020年度全新旗舰SUV，宝马X7的性能以及外观均有了大幅度的提升。和同级别的车相比全新宝马X7亮点还是比较多的。
宝马X7的内饰设计更是让我们眼前一亮。全新的家族式内饰设计氛围的加入让这款旗舰车型既有豪华气质又突出了科技感。略微偏向驾驶员的中控台诠释了以驾驶员为中心的设计原则。全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控大屏均提升了内饰的科技感。大量皮质包裹以及金属材质、水晶档杆、钢琴漆的加持都让内饰的豪华得到了极致体现。
宝马X7宝马为其配备了全新玻璃材质的电子挡把，极大限度的提升了该车的奢华质感。内部空间宽裕，采用的真皮座椅，满足人体工程学原理，在奢华的同时，乘坐非常舒适。前后座椅支持加热功能，在这款车是5区自动调节空调，另外还搭载了全景天窗，为您提供绝对舒适的乘车环境。
20款宝马X7全系均匹配的是8速手自一体变速器，并搭载xDrive四驱系统。其中，xDrive?50i车型将可选动态操作套件和越野套件，并标配自适应空气悬挂。底盘方面，宝马X7配有带电子控制减震器的自适应悬挂和位于车轴的空气弹簧，通过按钮或使用BMW智能触控钥匙可以调节车辆高度，升降范围可达80毫米，以适应多种路况。
车身尺寸方面，基于宝马CLAR平台打造的X7长宽高分别为5163×2000×1835mm，轴距达到3105mm。传动系统新车将匹配8速手自一体变速箱，并标配xDrive四驱系统。此外，新车还配备自适应悬架、四轮转向系统、多种主被动安全系统等多种高科技配置。
宝马X7的精进之处主要有：空间特别充足。日常使用生活中操作感很顺畅。外观设计美观而时尚。下面我就详细的为大家介绍一下宝马X7的这几个方面的精进之处。
第一个方面，空间特别充足。空间充足，这是许多汽车目前比较追求的一个目标，因为充足的空间能够给人们更多的活动空间，人们活动空间更多，那他们乘坐舒适就会更好，就会吸引更多的人们去购买，因为车的灵活性比较好，而宝马X7这辆汽车它作为大型的SUV，所以它的空间是特别的大，比一般家用汽车空间要大得多，它很适用于一个家庭出去旅行，或者是需要带很多的东西，因为它充足的空间能满足人们很多的要求，这就是宝马X7第一个方面的精进之处。
第二个方面，日常使用生活中操作感很顺畅。操作感很顺畅，主要是指它的一些系统或者是设置很灵活，比如日常生活中我们会经常使用到的油门和刹车，宝马X7在这两个方面做得很直观，它掌控的技术非常好，操作感特别顺畅，在日常使用生活中不会发生一些小毛病，小问题，它能让人们开车的体验感更好，更喜欢驾驶这辆车。而且宝马X7在转弯或者是需要急刹的地方，做出了很多努力不同于其他车辆，转弯时候并不需要有太多的反应时间，或者是其他考虑的空间，它能有顺畅的转弯角度，不需要浪费太多的力气。
第三个方面，外观设计美观而时尚。宝马X7最吸引人们的一个外观设计就是车灯，它采用两个激光车灯，据设计者说，这两个车灯可以照射最远600m的距离。
综上所述，以上这几个方面，就是宝马X7的精进之处。
宝马X7，7座全尺寸SUV，也将是宝马X系列中体型最大的一款。外观方面，宝马X7将会基于X5平台并且做一些针对性的改进，预计比X5还要长半米多。宝马X7还会将X5的高性能越野能力和7系的豪华装备完美结合。内饰方面，从设计图上不难发现宝马X7的运动风格，桶形赛车座椅极富现代感，腰部两侧支撑与座椅主体采用不同色的搭配。在动力方面宝马X7当然不会含糊，对于不同市场宝马会有区别性。针对美国市场，其将搭载的是一台6.0L
V12发动机。
宝马X7是宝马产品中最大的SUV。X7是一款大型豪华SUV，标配三排座椅。由于它比X5更大，X7在第三排有更多的空间，可以更好地容纳一个人数较多大家庭。对于2021年，X7保留了一长串豪华的标准功能，以及自动停车系统和双屏后置娱乐系统等高端选项。
当谈到豪华SUV，可用的动力系统和整体质量时，很难找到2021年宝马X7的不足之处。当然X7并非没有缺点，例如令人困惑的气候控制界面和高昂的价格，价格这一点特别是当开始添加可选功能选项时，但依旧认为它是同类产品中的最有力竞争者之一。
它配备了456马力的V8发动机，提供了简单愉快的加速。但是，在踩油门踏板和开始移动之间可能会有一个小的延迟，这可能会使低速驾驶状态下的驾驶车主变得疲惫。当您开始直行时，转向系统可提供良好的中心感觉。对于这辆车的尺寸和性质来说，它可能太快，动力辅助水平可能太高，其他时候，它会感觉抗拒转弯，但是，一旦你驶出弯道，X7就会完全稳定以及沉着。
X7具有可用的道路扫描系统，该系统可根据所看到的内容来调整悬架，使得在较大的颠簸中依旧可以有效地保持行驶平稳，但它在相对平稳或起伏的道路上工作效率便变得迟钝，使X7的驾乘过于柔软。
在机舱内，宽大的前排座椅靠背可以容纳各种体型。我们也喜欢超低水平的风和道路噪音。只是在气候控制系统表现不足，即使您选择了自动设置，您也经常需要对仪表板通风口的风扇强度和温度进行额外的调整，您必须不断摆弄控件以保持舒适度，这样就失去了自动设置的意义。
X7凭借其可用的涡轮增压V8发动机和强大的操控性，为大型豪华三排SUV市场增添了活力和控制力，它还提供了一系列技术功能，尊贵且强大。
??????宝马X7中控按钮图解及车内按键说明
(一)驾驶辅助系统按钮
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??????1车身电子稳定系统(ESP)开关：系统默认开启，一般情况不建议关闭，在遇到湿滑路面时，ESP能更好地保证车辆和人员的安全。
??????2驻车雷达/影像开关：中控屏显示车辆周围的情况，雷达监测靠近障碍物会有报警音。
??????3泊车雷达提示音开关
??????4自动启停关闭
??????5一键启动
??????6自动驻车
??????7电子手刹
??????8陡坡缓降
(二)挡位区域按钮
??????1P停车挡：选择这个挡位，变速箱不能再传递动力，只有在车辆静止状态才能操作。
??????2R倒车挡：在车辆需要倒车时挂入倒车挡，注意车辆需要先停稳才能挂入。
??????N空挡：发动机与变速箱连接被切断，长时间停车建议熄火。
??????D前进挡：车辆前进时使用，车主只需控制油门与刹车。
??????S运动挡：动力输出比D挡更强烈，该模式下车辆动力最为充足，不过油耗将有所增加。
??????M手动挡：换至此挡，驾驶者能够切入自己需要的挡位，对于复杂路况有更好的适应性。
(三)主驾驶车门按键
??????1后备箱开关
??????2后视镜调节
??????3后视镜折叠
??????4后视镜选择
??????5车窗一键升降控制开关
??????6车窗锁止
(四)车顶按键
??????1紧急呼叫
??????2天窗开关
??????3照明灯
??????4车内灯光
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宝马X7，这才是男人座驾，商务用车有面子 ♂
宝马X7，这才是男人座驾，商务用车有面子
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- 解读宝马X7，性能强，空间大，为何很多人不看好
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- 宝马x5与740哪个有面子 多方面分析两款高端车型
宝马X7，定位大型SUV，是目前宝马X系列的旗舰车型，也是弥补了宝马以往在大型SUV里的空缺，厂商指导价100万元至162.80万元。前脸采用了最新的家族式设计语言，标志性的双肾格栅尺寸比较大，天使眼大灯精致时尚非常有神韵，前保险杠两侧导流口设计动感，前脸造型非常有气势。侧面修长硬朗，上扬的腰线富有层次感，轮毂造型独特精致，车身长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。尾部设计沉稳庄重，上窄下宽的设计非常敦厚，扰流板造型运动，镀铬装饰条连接左右两侧尾灯，尾灯造型精致细腻，双边共两出排气设计很运动。内饰奢华大气，方向盘造型很有质感，中控屏分辨率清晰流畅，电子档把精致，中控木纹装饰板很细腻，按键布局简洁。
宝马X7，定位大型SUV，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用硬朗大气的造型，进气格栅采用双肾造型，前大灯采用精致犀利的造型，日间行车灯设计时尚，两侧的雾灯设计精致，下格栅采用蜂窝式的设计，前脸处理大气。侧面魁梧的身躯非常有气势，车顶行李架增添了实用性，窗线设计舒展，后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂采用独特时尚的造型。尾部采用沉稳敦实的造型，扰流板设计时尚，尾灯采用精致细腻的造型，排气设计美观。内饰家族式的设计风格，方向盘造型很有质感，按键阻尼适中，中控屏设计时尚，电子档把手感细腻，座椅宽大舒适，做工精细。
宝马x5。
宝马x5是中大型SUV，功能性比较多，而宝马740则是大型轿车，更偏向于商务车。从外形上看起来的话，宝马X5更加霸气，看起来更有面子。
宝马X5是公路SUV的佼佼者，操控性以及舒适性都非常出色，采用的是340马力的3.0T直列六缸发动机和8AT变速箱，动力相当强劲，而且有合理的车内储物空间，但缺点就是在越野性能上并不是很具备相应的竞争力。
宝马740的整体动力足够强劲，配置水平也挺高的，油耗经济，乘坐舒适性也比高，但缺点就是底盘不够高，通过性比较差，行驶稳定性不如宝马X5来得好。
百万级SUV市场一直以来都是宝马的痛点所在，于是，这个“疯狂”的计划终于付诸于实施。2019年4月的上海车展，宝马推出了SUV家族的旗舰车型-宝马X7，结束了宝马X5在豪华SUV市场孤军奋战的局面，并且把手伸向了更高一级的百万级大型SUV市场，开始和奔驰GLS同台竞争。不到一年时间，这款性能强，空间大，豪华感出众的百万级SUV，却似乎并不被世人看好，从上市加价到如今的慢热，被宝马寄予厚望的X7到底怎么了？
宝马X7是宝马SUV家族的旗舰车型，定位大型SUV，售价100.00-162.80万元，价格跨度差不多能买辆宝马7系了。和宝马X7同级别的还有奔驰GLS、雷克萨斯LX570以及凯雷德ESCALADE这三位大块头，算是SUV阵营金字塔尖的车型了。宝马X7的意图很明显，就是将在豪华大型SUV市场经营多年的标杆奔驰GLS拉下马，但事实往往很残酷，从上市至今的终端销量只有5895辆，当然也有网友调侃说，“等丑到爆的全新奔驰GLS上市，宝马X7的机会就来了”。
摧城拔寨，宝马X7还需时间沉淀
从2019年豪华大型SUV在华销量来看，奔驰GLS以14272辆稳坐霸主位置，雷克萨斯LX570以6425辆位居第二，排名第三的是宝马X7，全年销量5895辆（4-12月），但从11月和12月销量来看，宝马X7已经超越奔驰GLS成为新霸主，看来消费者已经开始认可宝马X7，作为这个级别的新生，宝马大可多点耐心，目前，奔驰GLS、雷克萨斯LX570已经来到产品末期，换代势在必行，宝马X7其实是存在隔代优势的，所以想要成为豪华大型SUV市场的新霸主，宝马X7其实是需要时间来沉淀的。
性能强，空间大非压倒性优势
大家看全新设计语言的宝马，其实有个很明显的特征，“鼻孔越大越豪华”，从宝马X3，到宝马X5，再到宝马X7无不如此，尽管宝马X7已经做到旗舰车型的豪华，但这个级别的消费者往往注重的是观念、理念豪华，作为新生，宝马X7自然略逊一筹，奔驰GLS和雷克萨斯LX多年打下的阵地自然没有那么容易被突破，因此，宝马拿出了两个杀手锏，性能和空间。
宝马X7搭载6缸3.0T和8缸4.4T两款涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，其中3.0T车型最大马力340Ps，峰值扭矩447N.m，4.4T车型最大马力465Ps，峰值扭矩649N.m，0-96km/h加速仅需5.2s。不仅如此，宝马X7仍然想在性能方面寻求一些突破，比如标配自适应空气悬架、整体式主动转向系统、主动防侧倾系统等，在公路性能方面，宝马X7仍然是表现最出色的。
再来看空间，既然都大型SUV了，再推五座车型就有点对不起旗舰车型的名号了，所以宝马X7反其道而行之，推出6座和7座两个版本，相比奔驰GLS和雷克萨斯LX570，明显空间的利用率更高了。
在性能和空间表现上，宝马X7固然表现优异，但并非存在压倒性优势，很简单，这个级别的消费者更注重车型影响力和品牌豪华度，显然宝马X7不具备这些，毕竟认识它的人不多，在大多数人眼里，奔驰就是要比宝马豪华，所以宝马X7想要通过产品来弥补，需要一些时间，从2019年后两个月的销量表现来看，已经初见成效。
骑士语录
宝马X7就像插班生，闯入了一个新的集体，遭受冷眼是必然的，好在它的底子不错，学习也努力，所以得到认可只是时间问题。
图片来源：autohome
我认为宝马x7系更有面子，首先它的外观很前卫，从车头看上去就非常的高贵，侧身的流线也非常的流畅，而且车身整体非常方正，这样就会使它的外观特别引人注目。其次它的动力非常强，起步轻巧有力，提速迅猛无比。它的内饰也非常豪华，配置很多，用料也不错。当然，它的舒适度也很好，座椅的包裹性很好，对腰部的支撑挺不错的，车内的隔音效果也很好，总之，宝马X7系是不错的选择
很多时候，男人买车就是为了一个面子，如果手里预算够，那车辆自然是越贵越好，动辄七八十万的车子开出去，那必然不是一二十万的车子所能比的，面子足足的。
就目前主流高端车型来看，BBA是最有面子但又不太扎眼的选择，尤其是 宝马 ，在国内的口碑和销量已经说明了一切。
作为差不多同价位的两个选择，大型SUV的 宝马X5 和大型轿车的740，哪一个才更有面子呢？
其实要单从外观来看，那肯定是SU V级 别的 X5 更有冲击感，740走的毕竟是 商 务风，更适合成熟男性的选择，而X5在兼具了成熟风外，还透露着一股霸气。
当然，这并不是X5的设计有多么完美，只是因为大型SUV自带“面子”属性，让很多看不懂车的人，看到这体型后也会感叹：这一定是一辆很好很贵的车吧？
宝马X5换代之后，延续了一直以来的卖点和优势，外形设计上非常大气运动，340马力的3.0T直列六缸发动机和8AT变速箱的动力表现非常不错，首先就是底盘的行驶质感，宝马X5是一款比较偏重公路性能的SUV产品，行驶质感和操控品质都非常优秀，而且悬架减震舒适。
对比两款车型，可以从下面这几点来判断好坏：
1、价格方面， 宝马7系 顶配版的官方售价要比宝马X5顶配版的贵些。
2、整体车身方面，宝马 7系 顶配版的车身要比宝马X5顶配版的车身长，同时宝马7系顶配版的轴距也要比宝马X5顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，宝马X5顶配版和宝马7系顶配版旗鼓相当。
4、从动力输出来看，宝马7系顶配版要比宝马X5顶配版更加强劲。
看完这些，你更喜欢哪一款车呢？ @2019
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宝马x8m价格（宝马注册X8 M商标 全新顶级旗舰SUV 计划将在2022年上市） ♂
宝马x8m价格（宝马注册X8 M商标 全新顶级旗舰SUV 计划将在2022年上市）- 宝马注册X8 M商标 全新顶级旗舰SUV 计划将在2022年上市
- 宝马X8 M或采用全新平台 预计2021年上市/宝马最贵量产车型
- 定位低于XM/或明年上市，宝马X8 M最新谍照曝光
- 宝马x8suv售价多少万
- 宝马最贵SUV来了新旗舰X8M商标已确认！搭载全新S68八缸引擎！
- 宝马x8suv售价多少万篮板球
- 定位低于XM/或明年上市 宝马X8 M最新谍照曝光
- 进口宝马x8多少钱一辆
- 将搭载4.4T V8混动系统/最大功率750马力 宝马X8 M信息曝光
易车讯 近日，易车从海外论坛获悉，宝马尚未上市的旗舰SUV已经通过商标注册，宝马于3月23日提交了注册“ X8 M”的申请。该文件已于4月1日注册，目前正在等待批准。这也表示尚未上市的X8车系，也将会有M高性能版，新车目前还处于概念阶段，预计将在2020年底或2021年初亮相，2022年正式上市。
申报注册网页据之前报道，宝马X8将是X7的超豪华版本，车型将为四座版本。X8的代号为“ G09”，外形和底盘和宝马X7大致相同，可能基于CLAR模块化平台。X8 M可能与X6 M会相同的4.4L V8双涡轮增压发动机，该发动机的最大功率可达617马力。宝马表示，由于无法满足更严格排放标准，6.6L排量的发动机即将退出市场，下一代7系也将取消M760i型号，改为纯电动动力。
X8将来也可能推出插电式混合动力的X8 M45e，该套混动系统基于400马力的3.0L直列六缸发动机，最大扭矩542 N·m，混合动力系统的总功率可以超过700马力。
按照宝马M车型推出的规律，X8 M可能至少会在X8的上市一年以后才会推出，最快要等到2023年。目前售价163300美元（人民币约115万元）的i8跑车是宝马目前最贵的车型，但是这款插电式混合动力跑车将于本月停产。X8 M可能会成为宝马未来最贵的车型，售价超过M760i的157800美元（人民币约111万元）。
对于Bimmers来说，宝马的任何一款性能车型都会挑起大家的兴奋神经，宝马御用改装品牌推出的Alpina XB7已经亮相，这款车型几乎可以代表X7 M的诞生。新车有着非常强悍的动力，最大功率617Ps（460kW）和最高速度290km/h，在性能上几乎没有保留。虽然不是宝马官方性能车，但预示着宝马或者推出官方版高性能X7 M车型。
BMW官方Blog发布了即将发布BMW X8 M更多详细信息，全新X8和X6其实都属于X5“轿跑SUV”版，将不会采用和宝马X7相同的平台，X8 M可能或将独立设计，由宝马M性能部门重新构建。
但比较有意思的是，宝马之前信息表明或许不会推出X8车型，此次的消息很有意思。通过目前信息可以得知，如果当BMW X8 M真正亮相时，它的强大动力不会让我们失望，熟悉的双涡轮增压4.4L V8混合动力系统和4轮驱动，赋予这款新车最高可达到750 hp（559 kW）的强悍动力。外观造型预计将继续采用超大尺寸的双肾进气格栅，毕竟宝马越发喜爱“大双肾”。
预计X8 M概念车将在今年年底前发布，但真正X8 M量产版要到2021年时才会正式销售，而且从体型和定位看这款车型或许将成为宝马有史以来最昂贵的车型。
全新的宝马X8将于2022年投放市场，定位在宝马XM之下。根据曝光的效果图，全新宝马X8并不是简单的大型X6，而是有自己独特的设计理念。与X7相比，新车的车顶似乎往后退了一些，车尾看起来更像SUV而不是轿跑车，增加了载货能力；大灯采用双层设计，上部特别平整，用作日间行车灯；双肾形格栅比X7还要大。下面的黑色装饰和更宽的翼子板显示出这是一辆宝马X8 M竞争雷霆版。
前保险杠面板的中央进气口被两个大的垂直装饰框夹住，使前脸看起来非常有侵略性。额外的侧面进气口确保了更多的进气量。从曝光的情报照片中可以看出，新车表面覆盖了大量的伪装，整体采用了最新的家族式设计语言，前脸依然配备了家族标志性的双肾型进气格栅，前侧将造型搭配的比较狭长犀利的大灯造型，视觉效果非常具有冲击力。尾部微微溜背的设计让新车具有更强的运动气息，配合大尺寸多型轮圈和红色刹车卡钳，运动感进一步增强。
车身尾部造型较为饱满，尾灯造型依然较为犀利，与前大灯相呼应。排气布局方面，新车采用双边四出设计，排列方式不同于传统的横向排列，改为纵向排列，设计感十足。我们现在还没有太多的官方信息。据猜测，宝马X8 M将搭载4.4T TURBOcharged V8发动机...
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
1.宝马x8suv价格在70万左右：1。
2.新车前脸设计依然采用宝马家族式双肾设计，中网尺寸也很大，与宝马X7十分相似。
3.中网采用熏黑竖条设计，激光大灯也是宝马高端车型的标配，科技感十足。
4.雾灯的设计也是棱角分明，咄咄逼人。
5.2.侧面线条也很饱满，整体设计风格与X6略有不同。
6.可以看到，X8的车顶线条既有这款跨界SUV的风格，又有这款宝马GT车型的影子，整体设计更加修长、饱满、运动；3.尾部设计也很规整，线条更加立体。
7.尾部的小尾也是跑车的标配，排气采用双边单出设计，非常规整。
当宝马推出全尺寸SAV车型X7的时候，很多人都猜测将来会不会有X8的出现？据外媒透露：没错，宝马X8正在研发测试之中，或将于2022-2023年上市！
宝马X8（代号G09）的原型车已经在Spartanburg工厂生产，不久之后就会在开放道路测试。不过从命名方式来看，你可能会以为X8就是X7的Coupe版本？但事实并非如此。
X7设计草图
这款新车型的外观会拥有更加具有辨识度的设计语言，包括双肾格栅和车身整体曲线等等。X8也将会是一款更加注重豪华感的车型，提供更极致的个性化定制方案来满足那些有特殊需求的客户们，例如车内四座布局。为什么会这么说？
X8渲染图
因为据宝马对外透露，在接下来的几年中，宝马将大力重整升级品牌设计、定位、阵容等等，并计划推出一些轰动性的车型，宝马想做出大胆的改变来重新适应现代生活和消费群体，包括一些更具标识性辨识度的旗舰新车，这些新车将会成为行业内设计和技术的引领者，而未来的iNEXT、X8和M?Next超级跑车就位列其中。
其高性能车型会不会推出呢？现在已知的是宝马“X8M”的商标已经确认，而宝马X8整个车系或将会提供三款车型，其中之一是X8M，入门版车型或将会命名为M45e，属于M?Performance系列，另一款车型未知。
宝马X8可能会是第一款M?Performance混合动力车型，其中M45e或将会搭载直列六缸发动机+电机的动力总成，至于是B58还是S58现在还不好说，不过有消息称，下一代7系或将会用直六+电机的方式且命名为M750e，最大功率超过500马力，以此来取代V8?750车型，X8?M45e会不会沿用这套动力呢？
X8M则大概率会用到宝马电气化V8（S68）高性能引擎，第一款搭载S68引擎的车型可能会是宝马M5?CS，S68发动机很有可能会通过某种电动化方案以减少排放、提高性能，并或将在未来2~3年内问世，话说似乎好久没有M5?CS的消息，也没有“X7?M60i”的踪影了。
小编我自己猜测另一款动力总成会不会是氢燃料电池？因为宝马已经基于全新一代G05?X5的底盘升级改造出了氢动力车型概念车i?Hydrogen?Next，并且将在几年后量产。而中期改款的宝马X7（或在2023年面世）也或将有一款搭载氢燃料动力总成的细分车型，那么X8也有可能会跟紧步伐。
最后小编想一己私心地说点题外话：相比于X8，我个人还是更期待宝马梦幻般的Vision?M?NEXT混动超跑，期待它是如何更好地展现宝马新式设计语言，适应时代发展融入电气化，同时还具有驾驶乐趣以及高新科技（比如更高级别的自动驾驶），毕竟在很多Bimmer心中，对一台属于BMW的现代化超跑早就渴望已久了。
BMW未来可期，
你最期待哪款宝马新车型？
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宝马x8suv售价在70万左右：1、新车的前脸设计依然采用了宝马家族式的双肾设计中网的尺寸也是非常大跟宝马X7非常相近中网采用了熏黑处理的竖条形设计激光大灯也是宝马高端车型的标配科技感十足雾灯处的设计也是有棱有角攻击性十足；2、侧面线条也是非常饱满整体设计风格相比X6还是略有不同能看出X8的车顶线条不仅有这跨界SUV的风格还有这宝马GT车型的一丝影子整体设计更加修长饱满运动；3、尾部的设计也是非常规整线条也是更有立体感尾部的小尾翼也是运动型车的标配排气采用双边单出的设计非常规整。
易车讯 日前，又一组宝马X8 M谍照被曝光。作为宝马X家族的全新旗舰车型，新车或许和XM有非常相近的设计语言。宝马X8 M定位会低于XM，有消息称新车将会于明年上市。
新车将会是宝马X7的轿跑版本，其定位和定价会低于未来的XM，据推测新车在欧洲的起售价或为10万欧元（折合人民币为718140元）。巨大的双肾进气格栅依旧会配备在宝马X8 M车型上，但尺寸不会像4系那样夸张。
?定位于轿跑SUV的宝马X8 M采用了溜背式车身，并配备了大尺寸轮圈。新车的排气设计相当有意思，虽然是双边共四出式设计，但并非常规的横向排列，而是竖向排列。
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- 全新宝马X8都有哪些优点缺点又有哪些呢
- 宝马X8最新谍照曝光 或最快将于2020年内发布
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关于楼主关注的“宝马x8suv售价多少万?”以下是我个人的见解：
宝马x8suv售价在70万左右：
1、新车的前脸设计依然采用了宝马家族式的双肾设计，中网的尺寸也是非常大，跟宝马X7非常相近，中网采用了熏黑处理的竖条形设计，激光大灯也是宝马高端车型的标配，科技感十足，雾灯处的设计也是有棱有角，攻击性十足；
2、侧面线条也是非常饱满，整体设计风格相比X6还是略有不同，能看出X8的车顶线条不仅有这跨界SUV的风格，还有这宝马GT车型的一丝影子，整体设计更加修长，饱满，运动；
3、尾部的设计也是非常规整，线条也是更有立体感，尾部的小尾翼也是运动型车的标配，排气采用双边单出的设计非常规整。
没有宝马X8这款车型,在华晨宝马和进口宝马出售的车型当中,包括停产车型,都没有X8车辆,X系车辆包括X7,X6,X5,X4,X2,X1,大型车有宝马8系,厂商指导价格968000元到1268000元。
宝马8系在成都车展全新上市。作为轿跑，它的车身造型可分为三个版本，分别是四门轿跑、两门硬顶轿跑和两门软顶敞篷轿跑。其中以两门硬顶轿跑为基础还推出了8系的M-power版本M8。
除M8之外的所有车型都搭载一台3.0L直列6缸的涡轮增压发动机，账面参数为最大马力340匹，最大扭矩为500牛·米，均匹配8AT变速箱。其中四门轿跑版提供了后驱和四驱两种驱动布局，其余车型都为后驱。搭载3.0T车型的售价区间为96.80-126.80万元。
M8则搭载排量为4.4L的V8双涡轮增压发动机，动力输出分为两种调校，M8普通版的最大马力为600匹，最大扭矩为750牛·米；M8雷霆版的最大马力为626匹，最大扭矩为750扭矩，与发动机匹配的为8AT变速箱。驱动形式都是前置四驱。售价区间为196.80-219.80万元。
得知8系上市，笔者便马不停蹄赶到了成都车展宝马的展台，想要近距离体验一下这款车。
笔者抵达展台时，上市发布会刚刚结束。展台上四个版本的8系都有一台展车，但是每台车都被围得密不透风。可见这款新车的热度有多么高。
先看外观，虽然8系分为了四个版本，但是三个普通版在前脸部分几乎没有大的区别，比如保险杠下方的线条规划等细节四款车都保持高度一致；只有M8的前脸加入了一些碳纤维装饰，车灯下方的进气口造型有所变化。另外，根据配置的不同，前进气格栅分为银色和熏黑色。
因为四个版本车身结构不同，所以外观上最大的区别出现在车身侧面。四门版优雅、双门版动感、敞篷版时尚。以大型行政GT来说，8系车身侧面的设计非常成熟，也符合其产品的定位。但换个角度来看的话，这样的设计没什么特点，在路上人们可能很难意识到这辆车价格超百万。
车尾的造型跟前脸的思路一样，三个普通版的尾部设计一致。尾灯的造型与跑车Z4和轿跑车X4使用的造型基本一致。此外，其排气都采用了双边方形的排气装饰。整体的效果与常规的轿车并没有什么明显差别。M8的排气与普通版不同，采用了双边四出的熏黑排气，在气势上告诉大家，我不是好惹的。
不过8系的外观从整体上来看并没有什么惊艳的地方。因为8系的整体设计跟小跑车Z4并没有特别多的差别，所以其气场稍显不足，看起来不像是百万级车型应有的感觉。
▲宝马Z4
或许亮点都在车内！看完了外观的我这样安慰自己。虽然分为四个版本，但内饰设计其实跟外观一样，三个普通版本的设计都是相同的，而M8也只是在普通版的基础上加入了一些更能够强调运动性能的组件。比如碳纤维的饰板、M-power的专用挡把等。
笔者着重体验了普通四门版的内饰。因为其是4门4座设计，所以我先来到后排体验这类轿跑车的乘客是什么样的体验，也是因为现场人太多，我就先从可以体验到的地方一点点感受。首先可以看到，其采用了无框车门，这属于轿跑车型的标配。
坐进车内，虽然其有着1932mm的车身宽度，但因为轿跑车身加中央设计了控制台的缘故，座位的横向空间依然不显得宽敞。奇怪的是，其后排只设计了两个座位，但是座椅靠背却依然是一体式的。中央为一个可翻折的中央扶手，扶手内部没有冰箱。其实在这个价位的很多车型，如保时捷的panamera的四座版本就会将后排两个座椅设计成独立的。后排的配置也不算丰富，如果作为商务接待用车，坐在后排的客人可能不会太满意。
来到前排，坐进驾驶席，看整个中控台设计都是熟悉的感觉。首先是方向盘，其造型与宝马X7的一致。整个方向盘的盘幅不算大，握持感十分粗壮。不过真皮方向盘材质很软，捏上去很容易下陷，个人不是很喜欢这种设定。
中控台上也都是熟悉的宝马家族风格，比如全液晶仪表盘，内置的显示界面跟宝马新3系的一致，中控大屏或许是因为车身宽度较大，所以才有了梯形的造型。其他部分就没什么特点。
空调控制面板下面是当前几乎所有宝马车型都会有的一个储物槽设计。内置了一个无线充电的面板，再配合宝马的无线carplay功能，对于iPhone 8之后的苹果手机用户来说就十分方便了。
中控地台是宝马全新的水晶质感电子挡把，一键启动的按钮也是水晶质感的材料。虽然造型十分美观，但是手感却有些松垮，尤其是类水晶材质与塑料件之间的衔接处，感觉还有缝隙。
最后再来说一下前排座椅的乘坐感受，虽然造型看起来十分运动，但其实际表现却是舒适性不错，包裹性不强。这也符合其产品的定位，舒适才是其首要考虑的产品需求。
整个内饰体验下来并没有太多的惊喜，因为宝马这一套设计的ID早就在其他车型上使用了。而且从实际体验的角度来说，其带来的质感也感觉与百万级的价位相差较远。对宝马8系的静态体验，笔者也是满意与失望的情绪交织吧。
写在最后
或许很多人会说，宝马的精髓在于操控。看8系不应该把关注点放在外观设计和内饰的质感方面。但8系并不是纯粹的性能车，而是行政级别的轿跑车型，8系的消费群体或许会比较年轻，可它的消费群体买这辆车的需求更多的也会偏向于商务。所以外观设计所带来的气场和内饰营造出的豪华感都是非常必要的，可从静态体验来看，采用家族化设计的8系并没能打造出家族“大哥”的气场。至于操控，等接下来我们拿到试驾车之后再跟大家分享。
日前，有外媒曝光了宝马X8的最新谍照，此次曝光的谍照车依然覆盖着厚重的伪装，但是车身的大体轮廓已可以辨认出来。据悉，新车或将最快于今年年内推出接近量产的概念车型或量产版车型。
根据宝马旗下车型的命名方式来看，宝马X8很有可能采用更为运动化的外观设计。从此次曝光的谍照来看，新车外观方面依然是标准的宝马家族式设计语言。其中前进气格栅依然为双肾式设计，同时下保险杠设计了大尺寸的进气口，使得新车前脸更具运动属性。
车身侧面，新车虽然整体造型与宝马X7尺寸相近，但是车顶线条更加低矮，载搭配上呈现向前俯冲的腰线造型，使得车侧的运动感十分突出。此外，新车还采用了梯形的轮拱造型，再加上大尺寸的轮圈设计，使得车侧的力量感也有很好的体现。
车尾方面，可以看出新车将采用多条横向线条勾勒造型，再搭配上更为倾斜的后风挡设计，使得整车的运动感更加浓厚。
据外媒报道，宝马X8将采用三排座椅布局，有可能推出2+3+2的7座布局或是2+2+2的6座布局，以满足消费者的不同需求。动力方面，新车或将推出搭载插电式混合动力的M45e车型，预计采用与宝马X5?xDrive45e相同的动力系统，其综合功率394马力，综合扭矩600牛·米。此外，新车还有可能推出高性能版车型X8?M，其发动机最大功率或将达到750马力，并搭载偏向后驱设计的四驱系统，以带来更好的驾驶乐趣。
在BBA的SUV车型中，宝马的产品布局算是相对丰富的了，从X1-X7共有7款在售SUV车型，涵盖了各个细分市场。但似乎宝马并不满足于这七款，近日，海外媒体曝光了宝马X8的最新路试谍照，虽然从谍照上来看，新车依然覆盖着厚重的伪装，但整体轮廓和一些细节的设计已经被曝光。
从谍照中可以发现，宝马X8依旧延续了宝马X系列的家族化设计语言，作为一款大型SUV，宝马X8虽然前脸进气格栅设计虽然没有4系那么夸张，但整体尺寸还是非常大，极具视觉冲击力。至于它的前大灯组，则颇有一股劳斯莱斯库里南的味道，而且大概率也将配备与X7相同的激光大灯，毕竟是一辆豪华大型SUV，配个激光大灯并不过分。
来到侧面，从侧面看上去，宝马X8的Coupe造型尤为显眼，整个C柱到D柱都是呈溜背状，突出其运动的属性。笔者个人猜想，宝马X8或许就是X7的轿跑版车型，毕竟有着X5和X6这样的先例。而且，宝马X8侧面的视觉效果同样神似劳斯莱斯库里南，如果仅看侧面还真容易认错，难道宝马也要开始“碰瓷豪车了“？
这里有一个细节就是，在路试车的侧面还印有“Hybrid?Test?Vehicle“标签，也就是说在未来，宝马X8将大概率推出混动版车型。而且在未来，宝马也将把重心转移到新能源以及混动领域。
而在尾部的设计上，则显得平淡无奇了，整个尾部采用了扁平化的设计，因为伪装的关系，无法看出其它细节。此外，有关宝马X8的内饰信息还并未曝光，内部究竟是什么样还无从知晓，不过奢华必是肯定的。
在尺寸上，官方目前并未公布宝马X8具体车身参数，参考宝马X5和X6的尺寸，宝马X8预计车长比X7更长，高度更矮且横向宽度更宽，这也符合Coupe车型的定位。当然，对于大型SUV来说，内部空间完全是不用担心的。
另外，有消息称，宝马X8将提供五座版和四座版车型的选择，试想一下，这样一台大型豪华SUV内部只有四个座椅，后排空间是有多么的宽敞，恐怕购买X8的车主得雇一个司机吧，毕竟后排才是享受。
动力方面，目前宝马X7搭载的是一台3.0T?L6发动机，顶配车型则是4.4T双涡轮增压V8发动机，预计宝马X8的燃油版也将延续这两种动力总成。3.0T?L6发动机拥有340Ps的最大马力和450N·m的最大扭矩，而4.4T双涡轮增压V8发动机的最大马力则达到了530Ps，最大扭矩高达750N·m。
至于它的插电混动车型，匹配的则是3.0升涡轮增压直列六缸发动机，其最大输出功率290马力，最大扭矩450N·m；至于另外的永磁同步交流电机，最大可以拥有输出功率115马力，最大扭矩265N·m，整套系统综合输出功率400马力，最大扭矩600N·m，搭载的锂离子电池组容量为120kWh。
传动系统方面，依旧会匹配宝马自家的ZF8速自动变速箱。另外，宝马X7上的空气悬架也会在X8上保留。另外，宝马X8在后续也将推出X8?M车型。
写在最后：
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