新思域2022款（本田思域2022款什么时候上市） ♂
新思域2022款（本田思域2022款什么时候上市）- 本田思域2022款什么时候上市
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本田思域2022款三厢现已上市，总共推出6款车型，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，分高、低功率版。售价区间11.99-16.99万。希望能帮到你。
摘要2022款本田思域三厢轿车在美国上市销售。新车提供1.5T、2.0L发动机共4款车型，起售价21700美元，约合人民币13.93万元。
咨询记录 · 回答于2021-09-24
新款思域2022款价格
2022款本田思域三厢轿车在美国上市销售。新车提供1.5T、2.0L发动机共4款车型，起售价21700美元，约合人民币13.93万元。
国内呢
希望对您有帮助祝您生活愉快！事业顺利！
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-12-01
本田思域2022款中山有现车吗
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，目前没有的，思域很畅销的，都是需要订车的，一般是2-3个月才可以提车的
可以，但是不建议改。本田思域2022新款车型作为一款年轻范十足的车型，是非常受现在消费者欢迎的，咱们首先从外观来看一下。本车型前脸表现很是运动，引擎盖上线条勾勒很是美观，而熏黑的镀铬连接两侧灯组，提升了一定的设计感，灯组排列整齐，点亮时的辨识度是非常不错的，而下方中网很是大气，也彰显了本车型一定的动力输出感。侧面车身很修长，流线型设计，提升了一定的年轻属性，而也是由上一代的两厢车型重新变回三厢，个人感觉还是三厢看着比较好看些，而车身腰线很硬朗，拉长了车身整体观感度，轮眉很扎实，而下方熏黑的轮毂则是很时尚的。
摘要在性能测试中，思域是赛道上最快的，比其竞争对手拥有更大的动力和更敏锐的操控性。标配 158 马力发动机。除了经过运动调校的悬架外，其可用的 1.5T 动力系统还提供动态性能，使其既快速又运动。当然，您可以随时使用运动模式（可用的 3 模式驱动系统中的一种模式）或可用的升级版 180 马力涡轮增压发动机来增加兴奋感。底线：多种选择，最大限度地提高驾驶乐趣。
咨询记录 · 回答于2021-12-07
2022款思域值得买吗
亲?您好，很高兴为您服务！
亲?2022款思域还是值得买的
原因还是非常简单，毕竟本田这个品牌知名度很高，同时本田思域外观，颜值和设计风格符合年轻人的选择审美，另外车型的可靠性和稳定性也比较突出。
新款的本田思域将配备1.5升混合动力系统，但是车型的配置并没有明显的提升
独特的外观与现代设计相结合。最新的思域与之前的造型并没有太大的不同，但它倾向于时尚的快背设计，并带有细心的调整，例如更少的线条和更大的后窗。标准的 LED 前大灯使它发光，可用的 18 英寸合金轮毂使它闪闪发光。还有一个可用的运动装饰，确保思域看起来和它的处理一样锋利。
我打算贷款买新思域 那个4S店才给我优惠了1000块钱
在性能测试中，思域是赛道上最快的，比其竞争对手拥有更大的动力和更敏锐的操控性。标配 158 马力发动机。除了经过运动调校的悬架外，其可用的 1.5T 动力系统还提供动态性能，使其既快速又运动。当然，您可以随时使用运动模式（可用的 3 模式驱动系统中的一种模式）或可用的升级版 180 马力涡轮增压发动机来增加兴奋感。底线：多种选择，最大限度地提高驾驶乐趣。
亲?这个只能去跟4s店讲价了，正常一千的优惠都会给的
我买这款车保险7000呢 不应该这么多吧
明细是怎么样的您发来看看
您买了全险吗？没有给您保险的明细吗
买了全险才会那么高
哦 还用的着交全险吗
第一年没事，第二年就没必要了，您这个7000的应该是有包含划痕险啊玻璃险之类的
很少用到就是
那有些险啊你给我列出来呗
亲?这个您要找保险公司要，具体7000包含哪一些，因为车险太多种类了
行吧 有一些险可以不交吧
可以的，您看下清单，一些没必要的险第二年就不用交了
摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-09-17
2022款思域什么时候上市
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
2022款本田思域将在4月份上海车展正式发布，并于今年正式上市。近日，在论坛CivicXi.com上已经曝出了该款车的颜色和车身图
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还有大约一个月的时间，2021年上海国际车展就要开幕了，不少新车都有望在车展上发布。既然如此，这次我们就先聊聊几款有望发布的重磅轿车吧！
01
东风本田新一代思域
亮点：回归传统三厢车造型，全系搭载1.5T四缸机
不久前，网上曝光了新一代思域国产版的图片，从图片看，新车外观设计与已在海外发布的新一代思域原型车以及国内工信部申报图基本保持一致。
新一代思域将回归传统的三厢车造型，车尾溜背设计相对现款车型有所弱化，整车设计风格也向大哥雅阁和INSPIRE靠拢。新车内饰尚未公开，但根据海外原车型内饰草图看，新一代思域将采用贯穿式仪表台、悬浮式中控屏等本田家族最新的设计元素。
根据已知的申报信息，现款的1.0T三缸机或将弃用，新一代思域或将搭载低/高功率调校的1.5T发动机，最大马力分别为129和182匹，尾标则分别为“180TURBO”和“240TURBO”，变速箱则为CVT，而手动挡版本尚未申报。
点评：回归传统三厢造型、全系搭载1.5T四缸机，这二两个变化对新一代思域来说无疑是好事，前者能进一步提升思域在主流消费者当中的审美接受度，后者则能在降低车型购买门槛的同时，免除了三缸机的顾虑，对销量的提升百利而无一害。
02
上汽斯柯达明锐PRO
亮点：采用海外RS运动版外观，但仍搭载1.4T发动机
新一代明锐已在海外发布多时，如今终于被引入国产，并被改名为“明锐PRO”。国产版新车将采用海外RS运动版的外观设计，较明显的区别在于国产版没有海外版的后风挡雨刷。
新车内饰也与海外版基本一致，自动挡车型采用了小巧的电子挡把。而斯柯达一贯实用的掀背式尾门也没有缺席，物品装载能力、便利性和空间灵活性强于绝大多数传统三厢轿车。
不过遗憾的是，海外版搭载的新款1.5T发动机没有被引入，国产版依旧采用现款1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。而搭载2.0T发动机的RS运动版则暂无引进消息。
点评：现款明锐面世已有较长时间，较为陈旧的设计是其在对手面前的最大痛点之一，而采用海外RS运动版外观的明锐PRO，则很有机会凭借更为年轻运动化的设计扭转销量颓势。至于心心念念的1.5T新发动机，估计则要等到国产版明锐PRO中期改款后才能装车了。
03
北京奔驰新一代C级
亮点：轴距加长89mm，立标版外观为中国独有
新一代奔驰C级沿袭了大哥S级的设计语言，而国产版新C级则将加长89mm的轴距。此外，国产版新C级将继续分为大标版和立标版两种外观，而立标版为中国市场独有。
内饰预计也与海外版新C级保持一致，将搭载大尺寸的中控竖屏，且屏幕会略微向驾驶员一侧倾斜。
动力方面，新车将不再提供六缸机，仅提供1.5T四缸机、1.5T四缸机+48V，以及2.0T四缸机三种动力，匹配9速双离合变速箱，部分车型除了后驱版，还会有4MATIC四驱版。
点评：新一代C级的外观内饰设计自发布之日起就引起了较大的审美争议，我认为萝卜青菜各有所爱，喜欢的话，那没问题，上市后马上入手即可，不喜欢的话，那大可看看别的车。不过有奔驰车标这个金字招牌在，新C级未来的销量肯定不用愁
04
新宝骏Valli（向往）
亮点：其实就是RC-5W改名
新宝骏Valli目前的中文名暂定为“向往”。这虽然是个新名字，但实际上新车就是由已经停产的新宝骏RC-5W改名而来。
设计上，新宝骏Valli与RC-5W几乎一致，是一款真正的旅行轿车，因此从侧后方看，整车线条优美、比例匀称。而后排放倒则秒变床车，车内的装载能力和灵活性完虐传统三厢轿车。
动力方面依旧为熟悉的1.5L自吸和1.5T发动机，预计继续匹配6速手动和CVT变速箱，故其最终售价预计也与当初的RC-5W相差无几。
点评：其实在当年新宝骏RC-5W推出的时候，该车就引起了不小的轰动，让人们知道原来中国自主品牌也能造出如此漂亮优雅的旅行轿车。如今新车换名上市，可见新宝骏很看好未来国内旅行轿车这一新的细分市场，希望这款车能独立于RC-5车系，并打造出独立的调性。
05
东风雪铁龙新一代C5
亮点：两厢跨界设计
新一代雪铁龙C5基于与标致508L和DS9相同的EMP 2平台打造，新车目前仅有路试谍照和渲染图，预计将在2021年4月12日首次公开亮相，并于2021上海车展完成国内首秀。
从已知谍照看，新一代C5造型极为特别，不再是前代车型的传统三厢造型，而是看上去像SUV、旅行轿车、两厢轿车混合在一起的两厢跨界设计。
新车内饰设计尚无更多消息，动力方面预计搭载1.6T发动机，匹配6速或8速手自一体变速箱，并将大概率推出插电混动版本。
点评：看到新一代C5，大家其实不用感到奇怪，毕竟这不是雪铁龙第一次在中国推出这种长相特别的跨界车了，那款被誉为“三厢SUV”的东风雪铁龙C3L就是例子。不过从市场反应看，国内消费者对这类“四不像”车型并不买账，所以新一代C5未来的国内市场前景，还是比较令人担忧的。
《
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日前，工信部公布了最新一批申报车型信息。先来看看轿车方面，虽然大多都是老面孔，但是都换上了“新技术”，比如比亚迪汉DM-i、日产轩逸e-POWER、小鹏P5、艾瑞泽5e换电版等等，意味着家轿市场即将迎来大变革。下面，《CAR路里》就带大家具体看看新车有何亮点？
比亚迪汉DM-i作为比亚迪目前的旗舰车型，比亚迪汉的地位不言而喻，当然其销量也是十分可观的，月销维持在近万台的水准。目前，比亚迪汉旗下有汉DM、汉EV两个版本，随着比亚迪DM-i技术近期的爆火，旗舰车型比亚迪汉自然也要安排上。
从外观来看，新车基本与现有的汉DM基本保持一致，重点改变在于动力系统。从申报信息来看，比亚迪汉DM-i搭载了由1.5T发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102kW，电池方面使用的是磷酸铁锂电池。
鉴于目前汉DM采用的是2.0T+电机的动力总成，售价区间在21.98-23.98万元。意味着，比亚迪汉DM-i的售价将会进一步拉低，参考此前秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的定价策略，预计比亚迪汉DM-i的起售价大概率在20万元左右，甚至有望低于20万元，性价比进一步提升。
东风日产轩逸e-POWER早在前不久，日产官方宣布全新的e-POWER技术要在今年下半年引入到东风日产轩逸上。单从技术角度来看，相比之丰田THS、本田i-MMD，e-POWER其实就是增程技术，简单来说就是由发动机为电机充电，然后再由电机带动车辆运行。
当然，也有它可取之处。从申报信息来看，东风日产轩逸e-POWER搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统，该系统由1.2L发动机与电动机组成。其中，1.2L发动机最大功率为72马力，与此同时，其油耗申报值4.1L/100km。至于价格的话，参考现款轩逸的售价，新车起售价有望超过15万元了，不知道大家对此怎么看？
小鹏P5作为国内造车新势力代表之一，小鹏汽车今年的表现可谓尤为瞩目，不仅超越理想汽车，甚至紧逼蔚来汽车，后劲十足。目前，小鹏汽车旗下有小鹏P7、小鹏G3，如今小鹏G5也即将到来。
外观方面，新车汲取了小鹏P7的设计风格，并在细节方面进行调整。作为一大亮点，新车在前包围的左右两侧分别放置了一枚车规级激光雷达，可实现厘米级测距，意味着其自动驾驶技术十分先进。至于尺寸方面，新车长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm，后备厢容积为450L。
动力方面，新车将搭载一台由上海汽车电驱动有限公司所生产的型号为TZ230XS65B或TZ228XS68D5驱动电机，两款型号电机最大功率均为155KW。根据此前官方公布的信息来看，小鹏P5的NEDC续航里程可以达到600km。所以说，买不起小鹏P7的话，小鹏P5也是个不错的选择。
艾瑞泽5e换电版当众多车企还在纠结续航如何提升的时候，奇瑞就已经率先推出了换电版车型——艾瑞泽5e换电版。从申报的信息来看，新车在造型上与普通版艾瑞泽5e相同，但是其最大亮点在于其可以进行直接换电，大幅度提高车辆的补能速度，为用户提供更便捷的使用体验。
根据申报信息来看，奇瑞艾瑞泽5e换电版车型搭载一台最大功率120kW的驱动电机，较此前车型使用的90kW电机有所提升，最高车速也达到了152km/h。比较可惜的是，新车的电池组容量和续航里程信息暂未公布，参考此前普通版车型，NEDC续航里程为401km，预计新车相差不会太大。不过如今可以直接换电，大幅提高车辆的补能速度。当然，必须要面对的是，换电站的规模问题。
从以上工信部公布的新车信息来看，在电动化浪潮之下，传统燃油车已经慢慢向电动化转型。当然，转型的形式有很多，包括插混、增程、换电版等等，可谓各有优势。最后，您认为未来哪种形式会是主流呢？欢迎在底下留言讨论！
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上汽集团全新轿车产品外观曝光，或对标朗逸轩逸
今天，上汽集团官方爆出最新轿车外观图，这也是上汽集团子公司最新款造型车型。
据悉，全新产品为荣威i6?MAX，从命名中可以看出继承于前身i6，但是从RX5max和RX5关系来看，这很有可能是一款全新产品。
外观设计采用全新语言，以商务风格为主
从前脸来看，此款车型和RX5PLUS具有相同的荣麟风格。T型日间行车灯风格“彪悍”，显得力量十足。
尾部设计和前脸相呼应，尾灯采用对称T型设计，和前脸日间行车灯构成一体，设计风格个性十足。
荣威i6?MAX采用17寸精车轮毂，大轮毂显得车辆稳重，偏重科技和商务风格。
动力系统有望迎来升级
从车尾300TGI标志以及上汽命名逻辑来看，此车很有可能会提供2.0t排量车型，具体还要等待官方发布。
“享”说就说
总体来看，i6MAX与前身i6风格大为不同，设计风格完全不一致。从定位来看，竞品应该是对标大众朗逸和日产轩逸。
至于动力系统如何，也决定此款新车销量前景。
另外，据官方透露，此款车型将于今年下半年上市，小编也会持续关注。
索纳塔10代没有网络，是因为车辆在升级阶段处于关机状态，但网络模块因为此时没有升级而无限期死机，类似于手机死机，导致网络断开。
解决的办法很简单，重启一下控制屏看看能不能恢复正常；如果还是没有得到解决的话，可以点击设置里面，有一个恢复出厂设置就可以彻底解除问题了。
索纳塔Sonata作为传承30年的知名品牌，先后在韩国、欧洲、北美、中国等市场获得成功，如今在全球取得了超过700万辆的销售业绩。
第九代索纳塔是北京现代迄今为止在科技革新、设计美学及智能服务方面的最高水准，对满足消费者不断提升的驾乘需求、北京现代品牌提升战略和产品线布局意义重大
品牌
依托丰富的经验，现代的设计师旨在创造一款全新的中型轿车，将高贵与典雅融为一体，同时赋予澎湃的动力性能和动感形象。最终的结晶即是具有超凡视觉感受的索纳塔，工程师借助独特超前的边缘设计，巧妙地融合了多种鲜明的设计元素。索纳塔以其强劲有力、独一无二的造型，满怀自信地迈入了新千年，同时有意地保留了一些早年车系的优秀特征，与早期车型保持连续性。得益于车厢的前向设计，内饰满足了人们的最高期望，在关键尺度上达到了顶级或接近顶级的品质。依据唯美主义和人类环境学的理念，设计师对每一个细节精雕细刻，以期创造出一款尽显当代优雅风度的轿车，在可接受的价位上凸现购车人对于显赫和华贵的渴望。
内饰做工
从其内饰的选料和布置上来看，索纳塔遵循了朴素大方的原则，尽量给人以简洁实用的印象，在功能的设置上应该说比较体贴。譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。不过令人遗憾的一点是，它的高度并不如别克和帕萨特高，好在相对高度相差不大，尤其是后排空间，给人的感觉还是很舒适的。
索纳塔八代套件改装
为了更符合中级车的身份，索纳塔豪华型甚至在操控台采用了桃木贴面装饰，不过与做工细致的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作，反而有了几分德系车的味道。
北京现代索十首付1.99万提车。北京现代第十代索纳塔火热上市售价16.18万-20.58万，集动感设计、运动性能和智能安全于一身的第十代索纳塔吸引了众多消费者的争相追捧，而随之公布的超值金融政策更是凭借真诚实惠的属性，瞬间点燃消费者的购买热情，优异的产品实力，极具诱惑的价格和诚意的政策，助力其颠覆市场竞争格局，使其强势树立B级车新标杆之姿。
北京现代的特点外形设计年轻时尚，有特点，车身尺寸处于同级上等水平，发动机怠速安静，行车时发动机隔音也是同级优秀水准，1.4发动机中低转扭矩输出充足，底盘结实，行驶在烂路上没有杂音，动力系统匹配完善，4AT换挡平顺，日常驾驶轻松。
稳当的下盘和灵巧的身段，造就一定的驾驶乐趣，车厢设计新颖、年轻，前排储物空间丰富实用，有很好的便利性，前排座椅有不错的包裹性，车内空间在同级中属于宽敞，常态下的尾厢工整平坦，实用性高。
索纳塔1.5t中配是270T车款。北京现代索纳塔，这个名字相信国人一点也不陌生，经过这么多年在中国市场的热销，群众市场是非常大的，特别是上一代车型的中前期，简直是家喻户晓的B级车，而现在，已经更新到了索纳塔10 ，也就是全新的换代车型，如果不出意外的话，这一代车型又将在中级车市场掀起一轮新的热潮。
索纳塔的设计感
流畅的线条，溜背造型这是现如今主打运动的标配，能够在这些基础上玩出新意才是亮点，而最值得一看的亮点就是这个日间行车灯，从大灯下方往内延伸立刻向后勾勒出一条拉伸囊括了整个侧面车床的线条，看上去很有设计感。
细节的线条让原本就很流畅的线条更有韵味，加上前脸巨大的格栅和两侧空气动力学套件，让索纳塔10的外观看上去与我们常见的B级车着实不同。
导读：从中国汽车保值率研究委员会方面了解到，最新轿车保值率排行榜已经揭晓，此次共有40款车型上榜，其中小型轿车、紧凑型轿车、中型轿车以及中大型轿车各有10款车型。具体车型表现，小型轿车保值率表现亮眼的有本田飞度、丰田威驰以及丰田致炫等，紧凑型轿车保值率表现出色的有本田思域、?大众高尔夫以及丰田卡罗拉等，中型轿车保值率领先的有奔驰C级、丰田凯美瑞以及本田雅阁等，而中大型轿车保值率较高的有宝马5系、丰田皇冠、奥迪A6L以及奔驰E级等。最新轿车保值率排行榜揭晓！40款车型脱颖而出，看看有你的车么？
1、最新小型轿车保值率排行榜，根据榜单来看，小型轿车的保值率表现都很不错，上榜的十款车型其三年保值率都在50%以上，不过上榜的车型全部都是合资轿车。其中，质量口碑较高的本田飞度夺得了榜首，而同样表现出色的丰田威驰以及大众POLO也是位居前三，它们的保值率表现十分领先。而销量表现最好的丰田致炫，此次也是排名第四位，而铃木雨燕和起亚K2等车型，也都是非常保值。
2、最新紧凑型轿车保值率排行榜，榜单显示，紧凑型轿车的保值率表现要领先于小型轿车，而上榜的十款车型其三年保值率都超过了56%，而国产车仍然没有车型上榜。其中，性价比超高的本田思域位居榜首，而质量口碑一直不错的丰田卡罗拉也是位居前三，丰田雷凌和大众高尔夫的保值率表现也都很不错。另外，销量表现很不错的本田凌派以及大众速腾，此次也是入榜前十，它们在二手车市场都非常保值。
3、最新中型轿车保值率排行榜，数据显示，中型轿车的保值率表现和紧凑型轿车比较相近，十款车型的三年保值率都在55%以上，而在中型车榜单中，依然没有找到国产车的身影。其中，月销破万的本田雅阁和丰田凯美瑞位居前二，而奔驰C级同样表现出色，而大众旗下的大众迈腾以及大众帕萨特，此次也都是入榜前十，销量表现还不错的三款日系轿车本田思铂睿、日产天籁和马自达6阿特兹，其保值率表现也很不错。
4、最新中大型轿车保值率排行榜，从榜单来看，中大型轿车的保值率表现整体比较一般，三年保值率超过60%的车型只有奔驰E级，而超过50%的车型也只有四款车型，除了奔驰E级之外，还有丰田皇冠、奥迪A6L以及宝马5系。而其它六款车型的保值率都在50%以下，凯迪拉克旗下的两款车型全部上榜，而国产车也是有三款车型入榜。
结语点评：根据上榜车型的保值率表现来看，中型轿车的保值率表现最为领先，而紧凑型轿车和小型轿车也都不错，而保值率表现一般的反而是价格定位更高的中大型轿车，这一点还是挺令人意外的。对于最新轿车保值率排行榜，大家有什么想表达的呢？
导读：提起合资轿车大家都是非常喜欢的，它们的品质比较高，而且质量表现也很可靠，而像本田思域、丰田卡罗拉、丰田雷凌、大众朗逸、大众宝来以及日产轩逸等车型，都是月销量排名前十的车型。而在前不久（11.13），最新合资轿车新车质量排行榜出炉了，此次只有15款车型上榜，而百车故障数平均值为160个，丰田卡罗拉意外丢冠，本田思域重回前五，而近期销量表现不错的雪佛兰科鲁泽也是表现不错。而丰田雷凌、大众宝来、现代菲斯塔、别克英朗以及起亚K3等车型，都是榜上有名，不过令人十分意外的是，销量表现最好的日产轩逸和大众朗逸，此次居然是无缘榜单。最新合资轿车新车质量排行榜：卡罗拉丢冠，宝来前十，轩逸落榜！（数据来源于汽车之家）
首先，合资轿车新车质量排行榜前五位，日产骐达、本田思域、丰田卡罗拉、雪佛兰科鲁泽和马自达3?昂克赛拉。日产骐达夺得榜首，其百车故障数只有69个，质量表现十分可靠，本田思域也是重回前五，而且本田思域近期的销量表现也是非常不错。丰田卡罗拉跌至第三，再次失去了榜首位置，丰田卡罗拉近期的销量表现平平，质量口碑也是有所下滑。雪佛兰科鲁泽和马自达3?昂克赛拉也入榜前五，它们的百车故障数都是低于100个的。
其次，在榜单的6-15位当中，丰田雷凌、雪佛兰沃兰多和大众宝来都是位居前十，丰田雷凌和别克英朗都是月销量排名前十的合资轿车，它们的可靠性表现确实很领先。而现代菲斯塔、别克英朗、雪佛兰科沃兹、起亚K3和大众高尔夫也是处于平均值之上，现代菲斯塔、雪佛兰科沃兹和起亚K3的销量表现比较一般，而别克英朗和大众高尔夫都是非常受欢迎的合资轿车，别克英朗在换装新款发动机之后，更是实现了销量暴涨。
最后，令人比较意外的是，销量表现最好的两大合资轿车日产轩逸和大众朗逸，它们此次都是无缘榜单，也就是说轩逸和朗逸的百车故障数都超过了160个。日产轩逸是我们国内销量表现最好的车型，它在10月份再次实现了销量大增，月销量突破了5万大关，而大众朗逸的销量有所下滑，但它的10月份销量仍然在4万之上，但此次轩逸和朗逸却双双落榜。
整体来看，最新出炉的合资轿车新车质量排行榜，还是比较令人信服的，而像卡罗拉丢冠，思域升至前五，而雷凌、英朗、科鲁泽以及大众宝来等车型入榜，都是比较能接受的。但销量表现最好的两大合资轿车日产轩逸和大众朗逸的无缘榜单，还是挺令人意外的。对于合资轿车新车质量排行榜，大家是如何评价的呢？
2019年的汽车保值率排行榜终于姗姗来迟，其实对于二手车的保值率很多人一般考虑的不是特别多，但是等到卖车的时候会非常的吃惊，比如一款车花了20万，结果卖车的时候才七八万元，瞬间觉得太亏，这都是因为买车的时候没有考虑到二手车的贬值。
举个很简单的例子，就是起亚的k5车型最高峰的时候落地卖到28万，但是现在四五年左右的车只值七八万元，基本上已经跌去20万左右，所以我们应该如何避开这些坑，也是值得我们思索的。
这次上榜的品牌分为三大块，分别是小型轿车，紧凑型轿车和中型轿车。
小型轿车里面最保值的车型莫过于飞度，很多网友笑称飞度车型购买三年只会亏一个购置税和保险的钱，这虽然是一个笑话，但是由此可见飞度的保值率可见一斑。
排名第二的就是威驰，丰田的威驰保持率也是相当的不错，这款车型和飞度一样油耗也非常的低，保值程度也非常不错。
排名第三的是polo两厢，这款车型是大众形象的两厢轿车，深得年轻消费者们的喜欢，从这三款车型来看，它们都有一个共同点，就是油耗都比较省，而且价格也是相对比较便宜的。
新思域与卡罗拉的对比，请详细列举 ♂
新思域与卡罗拉的对比，请详细列举
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- 本田新思域与丰田卡罗拉对比
- 思域与卡罗拉比较，哪个好呢
- 卡罗拉和思域哪个款适合家用 人家说思域的后位空间窄 这点很明显吗
- 家用的话该选卡罗拉还是思域
- 本田思域和丰田卡罗拉那个好点
一、车身尺寸对比
两款车同为三厢A级轿车，一汽丰田的卡罗拉在身材上要明显优越于09款思域，但新思域的轴距达到了2700mm，比卡罗拉足足长出了100mm，这意味着新思域的车内腿部空间要优越于卡罗拉。新思域的油箱容积要小于卡罗拉，但对于经济型轿车来说足以满足人们日常工作和短途旅游的需求。两款车型的轮距相差不大，表明两款车型的操控性能将不相上下。
二、动力性能
在动力配置上，两款车都采用了直列4缸16 气门的发动机，都是前置前驱的车辆。在发动机性能上也都体现出了日系轿车经济省油的特点。新思域采用的是全新的I-VTEC引擎，具有高动力，低油耗，低污染，低噪音的特色，卡罗拉装配的则是丰田汽车所最新研发的双VVT-i发动机。在变速器方面，两款车型可谓是个有千秋，卡罗拉的6速手动变速器可以让驾驶着充分体会到驾驶的乐趣，但4速自动变速器则相对比较落后，而新思域在原有车型的基础上添加了拨片换档系统，驾驶者可以体会到F1的驾驶乐趣。
三、外形设计
丰田卡罗拉和东风本田09款思域虽然同为三厢A级轿车，但是在外形设计上却存在着很大区别。09款思域的整体造型设计偏于年轻化，动感时尚。卡罗拉的设计则是终归中矩。
卡罗拉和思域在国际上都有响当当的名气，都有十分漂亮的销售成绩作为各自的底气。不过思域刚刚完成了换代，卡罗拉则还没有。从外观来看，两车呈现出迥然不同的外形风格。新思域走的是本田一贯的时尚运动路线，造型流畅，外形以时尚精致著称；卡罗拉延续丰田一贯“中庸”设计路线，外形观感以平淡稳重内敛为主。从尺寸上来看，二者拥有近乎一样的三维。至于喜欢谁的样子，属于见仁见智的层面，不过外观是感性的因素。作为我们更推崇考虑更多因素的理性购车。
内饰设计与智能化：卡罗拉简洁大方，新思域全息化座舱设计科技感突出
新思域和卡罗拉两车车长较为接近，在影响车内空间关键因素的轴距上差距较大，新思域轴距长2670mm，卡罗拉只有2600mm，后排纵向空间方面新思域稍稍占优。不过本田和丰田都是善于利用空间的品牌，比如两车后排中间的地盘都几乎是全平，在空间上都能较好地满足家庭用户的需要。
内饰设计方面，新思域和卡罗拉有相通之处也有很大不同。相通之处是两车内饰设计都非常和谐，做工用料都很精致。不同之处主要为设计风格，卡罗拉内饰则和外形一样，不会给人有惊喜的感觉也不会失望，规规矩矩的T型布局，视觉感受不突出也不过时。新思域内饰的整体设计感、科技感更为出众，向驾驶席倾斜的分层式中控台很有设计感，采用全息化座舱设计，科技感突出，其将所有行车信息高度整合呈现，所有操作触手可及。全系标配独家的智能化多功能显示系统，展现了一种梦幻般的内饰驾乘氛围，且功能强大通过便捷的方向盘集成控制按钮，即可实现多项先进功能的便捷呈现，将屏保、音乐、行车信息、导航提示、蓝牙显示及可视化倒车系统等多项功能,科技化融合。此外在方向盘左侧的中控台上新思域还标配了独家的ECON智能化绿色节能辅助系统，只要驾驶者按下方向盘左侧的绿色ECON开关，新思域就能够自动进入以节油为出发点的驾驶模式。在其他细节方面，二者都有丰富的经验，因此在使用的便利性和储物格的设计细节上也不用担心。
内在性能大不同，新思域更富有驾驶乐趣
相对于外观，内在的东西就要复杂的多。新思域和卡罗拉1.8L发动机都是采用直列4缸自然吸气发动机，新思域1.8L最大功率104千瓦，最大扭矩174牛?米，卡罗拉1.8L最大功率103千瓦，最大扭矩173牛?米。数据相差无几，不过从悬挂匹配来看，二者的出发点存在较大的不同。思域前麦弗逊独立悬挂后双横臂式独立悬挂，卡罗拉则是前麦弗逊独立悬挂和后拖曳臂式半独立悬挂,从后悬挂的差异可以看出思域更强调驾控。从转向上来看，二者都采用电动助力转向，都能有比较轻盈的驾控感。二者不同的地方还在于两车的最高车速有一定差距。新思域1.8L自动挡最高速度198km/h比卡罗拉1.8L自动挡180km/h的最高速度高出近20km/h，这说明两车在动力系统上新思域让人更有信心。不过需要说明的是对于家用车而言，卡罗拉和新思域都非常成熟，都比较好开，只是新思域更富有驾驶乐趣当然科技感突出的智能化内饰设计也多了一些玩味。
配置成为两车性价比的分水岭，新思域价格低配置高，性价比优势突出
对于两款成熟的车型而言，性能和品质都是可以满足基本需求的，只是乐趣多少的不同。这时候配置的多寡就显得尤为重要，它关系到日常使用的方便和舒适程度，也是检验性价比的重要考量目标。我们选取新思域和卡罗拉动力同为1.8L带有GPS导航配置的两款车来看一下谁的配置更均衡谁的性价比更高。新思域1.8L VTi豪华版自动导航版厂商指导售价16.78万，卡罗拉 1.8L GLX-i CVT导航版厂商指导价18.48万，卡罗拉价格贵出17000元。那么两者的配置上有何差异呢？卡罗拉贵出的这17000元是不是赋予了价值对等的配置呢？
新思域1.8L、卡罗拉1.8L自动导航版主要配置及差异对比
下面我们比较这两个导航版的配置。两车均有电动调节真皮座椅、电动天窗、GPS导航、定速巡航、自动空调、倒车视频影像等主流配置，不过配置差距依然较大，同为自动挡导航版卡罗拉高出思域的17000元并没有匹配价值对等的各项配置，反而是思域还多出了ESP车身稳定系统、蓝牙通话系统、氙气大灯、大灯清洗装置等多项实用的安全和舒适性配置。从表中我们可以看出新思域低价高配的突出优势，这成为了两车性价比最大的差异。
小结：我们都知道，日系车拥有质量稳定、高效节油、保养便宜的特点，这也是今天两位主角的特点，所以卡罗拉和新思域都是推荐的对象。不过仔细对比下来看，在性价比方面二者还是有明显的区别，与卡罗拉相比，在性能和高科技运用方面新思域有些优势，例如新思域后独立悬挂更为先进，并采用了两项本田最新科技：智能化多功能显示系统和ECON智能化绿色节能辅助系统。而在日常配置方面新思域表现为低价高配，在性价比方面的优势明显要高出卡罗拉一大截，这成为两车性价比的分水岭。综合对比下来我们可以看出，在中国市场，两大知名家轿，新思域更值得购买。
两个车各有特色，卡罗拉更适合平稳的家用，思域更适合驾驶乐趣。卡罗拉这么多年的车轮造型一直以来都是这样的平庸，这个车你看不到什么惊艳、运动、激进、时髦的设计，一眼看过去反正不会让你觉得讨厌，用句简单的话来说：还凑合吧。
思域的样子看起来比卡罗拉要有几分运动感，老款的还算不太明显，新款思域的运动化特征就非常的明显了。现在很多买思域的人都是冲着思域的运动外观和操控去的。
正式因为两个车型的设计风格不同，两个车型的在车内空间上也有差别：卡罗拉的后排地板是全平的，而思域的后排地板有一点凸起。全平地板在后排坐满3个人的时候，中间座位不会因为地板凸起而要把双脚分开放，舒适度更好。另外思域因为车身的设计有些溜背，后排乘客的头部空间不如卡罗拉的高，个子高的人坐在后排会感到有些压抑。
其实老款的思域后排地板也是全平的设计，全平的地板设计需要将底盘上的排气管从车身两侧引向车尾。新款思域因为车身设计结构完全有了新的变化，从一个家用车变成了更富有驾驶乐趣的运动车型，后排地板凸起也是在所难免的事情了。
发动机方面两个车相差也蛮大的，卡罗拉除了有汽油发动机，还有混合动力发动机。而思域现在只有汽油发动机，而且都是涡轮增压发动机。并且思域由于发动机设计的问题，机油会无缘无故增多，本田现在已经宣布召回2015年5月至2018年5月生产的1.5T思域车型，并且对涉及的发动机零部件提供终身包修服务，如果是因为机油液面升高导致的损坏，厂家还将免费更换发动机总成。总体来说，有召回也是好事，说明故障被厂家重视，能够得到很好的解决。
虽然思域有了厂家召回，但是对于大多数人来说还是有点心里的不舒服，新车就召回说出去也不好听。如果能过心理这道关，买思域还是不错的。如果喜欢稳定的话，买卡罗拉吧。
都是定位适合家用的A级（紧凑型）轿车，也都是日系大品牌，动力接近，看自己的喜好了。
纯要对比车内空间，提供你些实测图片，供参考：
卡罗拉——
思域——
家用的话，个人更推荐卡罗拉，因为卡罗拉的可以利用空间更大。下面，我就从以下四个方面来为大家做个对比。
1.外观。思域官方发布新思域车身颜色为红色（运动版）和蓝色（旅行版），它的前脸更加柔和内敛，车尾灯也取消了极其夸张的“回旋镖”设计，取而代之的则是内嵌式的设计风格，尺寸较老款进行了小幅加长，整体尺寸相比丰田卡罗拉，大众朗逸等竞品车型更大。
卡罗拉的设计看着非常前卫个性更加符合年轻人的胃口，宽大的进气格栅具有独特性，投射式的大灯使2021款卡罗拉更有冲击力，在侧面还采用了镀铬条进行装饰，增强了时尚性，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。
2.内饰。内饰上，卡罗拉的大屏则更加清晰立体。
3.大家最关心的“油耗”。1.8排量混动的这款卡罗拉，它的综合油耗也可以做到百公里不超过5L，表现力已经非常不错了，而且它的电池厂家也提供超长的质保。当夏日来临，就算我们一下午打开空调，油耗也不会上升太多。冬季燃油效率不充足，会增加油耗，因此均值油耗会比春秋高0.5~1升，非常省油了！思域是东风本田的一款紧凑型轿车，它搭载了1.5?T涡轮增压发动机，与之匹配的是一款?CVT变速箱，十代思域如果在高速上行驶，每小时按照100公里的时速行驶，一段时间后查看油耗数据，基本上都是保持在6L左右，油耗也不算高。
4.空间。卡罗拉的车长463.5cm，车身宽度达到了178cm，轴距270cm，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在10位，比思域要高。车内空间在也比思域要宽敞一些，后排腿部空间不会觉得局促。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在12位，排名也比思域要靠前。思域长宽高分别为467.4×180.2×141.5cm，轴距273.5m，它的内部乘坐空间并不算宽敞，只是说是勉强够用吧。在同价位同级别的车型中，思域的后备箱容积排在80位。基本能满足家用需要，但是并没有额外的隐藏储物空间，所以在空间上并没有太多优势。
结合两车定位来看，卡罗拉适用范围更广，瞄准的也是家用消费群体，而思域则是瞄向运动细分市场，定位要略高于卡罗拉，两车受众不同，不过现如今换代后卡罗拉产品力大增，售价和思域也不相上下，才让两车有了可比性。
从车型延续性来看，卡罗拉刚完成换代，第十二代新车上市，经过了十二代超50年的演变，稳定性可靠性出色，经过了充分的市场检测。思域虽然从十代车型才开始在国内车市崭露头角，但其实从1972年第一代思域就问世了，和1966年的卡罗拉相比，历史底蕴不相上下，稳定可靠性也比较出色。
从外观来看，日系车对潜在受众定位和需求把控非常到位，卡罗拉更倾向于家用出行，造型相对大气，看上去像小号凯美瑞，更符合大部分人审美。而思域就个性张扬，充满运动气息，溜背造型设计是点睛之笔，中置尾排也更好的烘托了运动氛围，结合了不少时下流行的设计元素，整体更对年轻消费者口味。
从尺寸来看，换代后的卡罗拉4635*1780*1455mm的长宽高以及2700mm的轴距和思域4658*1800*1416mm的尺寸以及2700mm轴距来看，两车空间表现差距不大，在紧凑型轿车领域中表现都比较出色，轴距都领先同级别产品。
不过思域车长更有优势，线条更流畅，而卡罗拉车高有优势，后排头部空间更出色一些。
从动力总成来看，思域搭载两款发动机，1.0T/125马力三缸和1.5T/177马力四缸发动机，卡罗拉搭载了1.2T/116马力燃油版本，以及双擎版本搭载的1.8L/98马力发动机，从口碑反馈和稳定性来看，卡罗拉更出色一些，燃油经济性更有优势，并且四缸发动机相对稳定。
但是从账面数据来看，思域表现更强。所以注重实用和油耗的跟倾向于卡罗拉，而注重性能的可以看看思域。
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