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1、启辰R50的变速箱来自JATCO（捷特科）。
2、JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，吉普指南者，东风日产轩逸，以及福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司生产的变速箱。 成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，是全球三大自动变速箱供商之一。其业务遍及欧洲、亚洲和美洲，主要为大多数主流整车制造厂如日产、三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱，年供货量在400万台以上。
R50的动力系统与D50完全一样。1.6L发动机在原来老骐达上的HR16DE改进而来，最大功率提升了6kW。HR16DE在老骐达上已经建立了良好的动力性、可靠性、燃油经济性口碑，相信这也为R50增添了一大卖点。R50同样提供5前速手动变速箱或4前速自动变速箱，我们这次试驾的是自动变速版本。这台4前速变速箱的挡杆上有限制超速模式的按钮，按下这个按钮后，仪表内的O/D OFF灯会亮起，这时变速箱最高只能以3挡行车。这种设计是以前日系很多4前速变速箱的常见设计，虽然设计不算新，但在突然需要加速超车、下长坡等情况下还是很实用的。
不一样R50是老骐达的变速箱和发动机。现在的骐达发动机和变速箱都是从新设计的，比如变速箱采用CVT，而R50是四档的自动档和五档手动
R50的1.6L发动机在原来老骐达上的HR16DE改进而来，最大功率提升了6kW。HR16DE在老骐达上已经建立了良好的动力性、可靠性、燃油经济性口碑，相信这也为R50增添了一大卖点。变速箱启动快，车内制冷比较快，适合夏天外出使用。
启辰R50装备的是老款日产骐达的4速自动变速箱，只是稍微进行了调校，档位数少，技术相对老旧，而且不提供手动模式，只有限制档。
启辰R50 属于 启辰D50 的两厢版车型，这款车2012年9月份正式上市。 艾瑞泽5 （ 查成交价 | 车型详解 ）是奇瑞公司出产的一款轿车,作为“艾瑞泽”家族的全新成员，“艾瑞泽5”惊艳的造型就是对奇瑞汽车品质最有力的诠释。
启辰R50和艾瑞泽5哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
启辰R50基于老款骐达改进而来，R50的前脸与D50一样。由于为两厢版设计，所以R50的尾灯经过了重新设计，不过依然延续了D50的设计理念。但根据配置不同，启辰R50将有配雾灯和不配雾灯、配铝合金轮毂和配钢制轮毂的区别，同时高配车型还将提供天窗。艾瑞泽5前脸采用奇瑞家族化单横幅贯穿中网设计，侧面线条紧凑，尾部层次感较强。新车采用了17英寸水瀑式亮面轮毂，四门一键升窗带防夹、锁车一键自动升降以及胎压监控，配备电动天窗，并新增了鎏光橙配色，更加动感，不仅具有高颜值，并且看上去更加年轻、更加张扬，进一步满足当代年轻消费者的个性化需求。
2、内饰方面
启辰R50相比与老款骐达而言，在整体布局上并没有大的改变。在按键样式及配色等细节做了调整。内饰的整容工作启辰做的同样成功，并没有低档廉价的感觉。对于这个价位的车型，经济实用是最关键的。启辰R50选择上深下浅的内饰配色，很符合大众口味。材质方面，基本都是塑料材质，但触感有细微的差别。中控台黑色面板的触感稍软一些，质感好于下部的浅色面板。按键区域两侧加入了灰色的装饰条。与老骐达相比，R50的内饰更为年轻，但做工方面还有一定差距。艾瑞泽5内饰整体风格简洁朴素，中控台上方材料经过软化处理，观感手感更佳。
3、动力方面
启辰R50搭载了与启辰D50完全相同的型号为HR16DE的1.6L发动机，这款发动机在老款骐达以及新骐达部分车型上也都使用过。艾瑞泽5发动机采用1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩141牛·米。传动系统匹配5速手动和CVT变速箱。
小结： 启辰R50和艾瑞泽5都是性价比很高的车，艾瑞泽5外观较为年轻，适合年轻人驾驶。（图/文/摄： 张凤雪）
@2019启辰手动档变速箱是国产件，唐山爱信的，自动档的是进口的。现在国产和进口只有产地的差别，没有品质上的差别，国产件的品质已经和进口的一样了，还有不少国产件要出口呢。
启辰R50变速箱是干式双离合的。变速箱的作用就是用来改变发动机的转速与转矩，还有实现挡位固定或分开输出轴变化之间的传动比。变速箱的组成部分分别有传动和操纵，但有个别的汽车变速箱还有动力输出部分组成。变速箱能够改变主动齿轮和被动主轮之间的传动比，从而实现汽车发动机能够在变速箱齿轮的驱动下转动。变速箱的存在还能够让汽车需要前进时使用前进档前进行驶，需要倒车时能够实现倒档后退，空档的时候还可以阻断发动机动力的输出，汽车不同速度的变化离不开变速箱，变速箱对汽车来说是不可或缺的。
启辰r50和r50x有什么区别 ♂
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区别：r50x搭载的是日产的hr16de发动机。启辰r50X作为一款跨界车型，是在启辰r50的基础上进行了改动升级，增加了包括车身包围、车顶行李架等时尚运动元素，相比起启辰r50在车辆用途上更广阔，外形上更加动感灵动。
2012年7月，东风日产正式发布了全新车型启辰R50，R50属于启辰D50的两厢版车型，这款车2012年9月份正式上市。启辰R50基于老款骐达改进而来，R50的前脸与D50一样。由于为两厢版设计，所以R50的尾灯经过了重新设计，不过依然延续了D50的设计理念。 但根据配置不同，启辰R50将有配雾灯和不配雾灯、配铝合金轮毂和配钢制轮毂的区别，同时高配车型还将提供天窗。
你好，我开的就是R50X现在跑了9000多公里了，目前没有发现任何问题。值得购买。要说他的优缺点也都有一些，优点：这个车子最满意的是外形及油耗，外观比较满意，造型不错，当初买的时候也是因为老婆看中了他的外观，一眼就相中掏钱买了，跨界车型，而且是金色，在路上回头率还是蛮高的。虽然有人说这个颜色有一点点骚，嘿嘿……油耗的话也还可以，显示的是综合油耗7.2，自己算出来的是大概每公里是五毛六左右吧，自动挡这个油耗还是可以的了。缺点的话没有多么明显的缺点，只对他的内饰不太满意。要是用料再好点就更好了，但是这个价位的车还是可以接受的。
在驾驶位方向盘左下方的内饰板里面
启动马达继电器在驾驶位方向盘左下方的内饰板里面，启动马达继电器是启动系统组成部件之一，在汽车上主要作用为小电流控制大电流方式启动马达转动，带动发电机内部磁电机转子转动，给点火器输入点火脉冲信号，使点火器产生电火花，点燃气缸内的混合燃气并做功。
r50x搭载的是日产的hr16de发动机。启辰r50X作为一款跨界车型，是在启辰r50的基础上进行了改动升级，增加了包括车身包围、车顶行李架等时尚运动元素，相比起启辰r50在车辆用途上更广阔，外形上更加动感灵动。
启辰r50，整体来说要好一些！两厢的R50，后备箱的空间更加大，能装的东西。两车就是后备箱不一样，其他的都差不多。所以性能上面没什么可比较的。如果是家用的，有宝宝的，平时要买东西比较多的，还是R50合适点儿。R50是两厢的，D50是三厢。你要是市区开的比较多的话建议你买R50。
启辰R50X与启辰R50都是采用的是相同的雷诺-日产全球明星平台，但二者是根据不同的需求开发的，启辰R50是偏向主流实用的两厢车，而启辰R50X更加时尚动感而且具备多用途。R50X在配置上比R50有所提升，包括倒车雷达、车身包围、行李架。所以很多年轻人对这款车比较喜欢。
启辰R50X汽车采用的是日产的核心技术，和NISSAN车型如逍客、奇骏是共线生产，所以说质量可以保证。东风日产的发动机好是在消费者中皆有好的口碑，使用的是和骐达的发动机一样的，与同级车比较来说，动力强，也比较省油，启辰车有个特点就是空间很大，整个车让人感觉很舒适，但是也有不足之处，比如说他的内饰部分，与其他的车相比来说相对一般。
启辰R50X外形上比普通两厢车更加动感个性，从功能讲，它具有多功能的特点，而且配置也有提升（倒车雷达、车身包围、行李架），所以很多年轻人更喜欢这种跨界两厢车。
如果要买启辰R50X，那还不如买启辰T70了，不管是从外形还是从内部感觉来说，T70完胜R50X。所以都花8.08万，不如直接上手T70，或者再加1万上手高配T70，那感觉更好。
外观上看，启辰R50 x与启辰R50的最大不同是增加了全车黑色的塑料包围，前后增加了银色护板，因此看上去启辰R50 x要更加硬朗一些。前雾灯得到了全系标配，而大灯则依旧采用了卤素光源。启辰R50 x新增加了星灿金的车身颜色。
新车R50X相比R50更为时尚运动，其在车门底部、轮眉以及前后保险杠均装配了黑色装饰条，同时前后保险杠底部还加装了银灰色的护板，车顶位置也安装了行李架。搭配炫酷运动内饰，充分彰显自由活力的个性。
启辰R50X就是R50加行李架加包围，开的2012款启辰R50自动低配，说说感受。
这车适合城市家用，
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首先发动机不错，1.6L黄金排量且省油；
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然后，空间大，5口之家都合用，同价位中首屈一指。12款有些小毛病，电机电压不稳、空调异味等，4S都解决了，新出的13款都没这些问题啦。
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保有量现在也慢慢上去了，以后售后维护都很方便，很多地方是和Nissan一起售后的，服务有保障。
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