路虎发现，为数不多的硬派SUV，气场强大？路虎美国质量较差的SUV，为何来到中国就成了豪车 ♂
路虎发现，为数不多的硬派SUV，气场强大？路虎美国质量较差的SUV，为何来到中国就成了豪车
- 路虎发现，为数不多的硬派SUV，气场强大
- 路虎美国质量较差的SUV，为何来到中国就成了豪车
路虎发现，定位中大型SUV，厂商指导价66.98万元至83.78万元。市场终端销售大部分地区有12万左右的优惠，性价比还是相当不错的。前脸采用家族式的设计语言，前脸圆润的造型，中网蜂窝状的设计，大灯造型精致细腻，日间行车灯很有辨识度，前保险杠设计厚实。侧面粗壮的C柱非常有硬朗的风格，车门凹面处理精致，轮毂造型动感。尾部方正的设计非常敦厚，尾灯造型时尚与前大灯相呼应。内饰家族式设计高端大气，方向盘造型新颖，中控屏时尚，按键布局简洁，空间宽敞。
在美国人眼里路虎（Land Rover）就是可用于农耕的罗浮汽车，路虎在美国地位并不算高，勉强能算上高档的越野车，路虎在美国的销量不高而且其较差的质量常被人诟病。然而路虎摇身一变来到中国却成为国人眼中的豪车，甚至是成功的象征，且其定位还要高于BBA，业内还宣传这一句：“吃得苦中苦，方能开路虎”的话这。这再次印证了路虎在国人心目中高大的地位。
国内外对路虎的定位
在中国上演的电源包括电视剧上都不难看到路虎的身影，反而在国外上演的各类大片上看不到路虎的身影，相反凯迪拉克和雪佛兰这些国内冷门的车型见到的比较多。
别看美国人肌肉发达、四肢健壮，其实美国人对SUV并不“感冒”，他们热衷于皮卡或者奔驰S这种实用和舒服的车，所以主打SUV车型的路虎在那儿并不“吃香”。
路虎在国外可是“嗅名远扬”尤其是在美国，在2017年美国《消费者报告》上公开的各级别在最差的10款车型中就有路虎（发现(参数|图片)运动版）的名字，而且在每年的可靠性研究报告上路虎基本都会“榜上有名”，并常常以倒数的形式出现，所以足以证明外国人对路虎的印象并不是很好，在美国路虎的地位甚至没有雷克萨斯高，在那儿路虎顶多能算上一款越野性能不错的SUV罢了。
来到国内路虎的地位和身份被大大抬举。究其原因还是人“富”钱多，就目前市场来看，BBA这些豪华品牌开始下探自己的价格，放在15年前能买得起BBA那都是非富即贵的人，但是现在的BBA已经不像以前，目前市场价20万左右就能买到入门级的BBA，这对于真正的土豪来说并非好事，于是有钱还不定能买到，买到还可能要加价的路虎便成了土豪的另外一个选择，再加之其有英国皇室贵族的血统，以及附有英国女皇的光环，路虎更加有理由成为土豪们的最佳选择。
路虎“高冷”的性格正好满足了土豪们的消费心理，又贵又豪的路虎便成为了国人眼中高大上的品牌，“吃得苦中苦，方能开路虎”的“千古名句”也就此流传开来，路虎也慢慢成为成功男士的代名词，更是成为许多男人的梦想之车……
为什么路虎在国内会如此受欢迎？
路虎在国内受欢迎的原因不仅仅是因为土豪喜欢，还有一个重要原因是因为路虎赶上了中国市场的SUV热潮，当国人还沉浸在纠结买哪款大车的世界当中时，路虎就像中国人的救星横空出世，其超同级别（特指揽胜(参数|图片)）的尺寸、颜值和不错的越野性能以及那能让男人热修沸腾的5.0 V8大排量发动机都赢得了国人的喜爱，或许是先入为主的原因，从那时起路虎便慢慢成为继BBA之后又一款深受国人喜爱的豪车。
高昂的价格、较多毛病都不影响其在国内的地位
路虎的小毛病是出了名的多，尤其是上一代的路虎，“开不坏的丰田，修不好的切诺基”、“开不坏的丰田，修不好的路虎”这些话都不是空穴来风，到了一定时间路虎的小毛病那可真的不是开玩笑的，说句夸张点的话：“10个维修师傅里面就有5个回修路虎”，这也是为什么路虎在美国口碑不好的一个很重要原因。
路虎在国内的价格也是高的出奇，以美国为例，国内进口的豪华品牌车价和美国相比的确要高出一些，毕竟要缴纳一些税费，这些都情有可原能够接受，但是路虎似乎是个个例，比如国外50万左右的路虎国内却买到260万左右甚至有时候还要加价提车，其价格相差5倍左右，而BBA比如奥迪A4(参数|图片)国外20万左右，国内30万左右仅相差1.5倍的价格。
高昂的售价和较多的小毛病都丝毫不影响路虎在国人心中的地位，毕竟高价格才能凸显土豪的贵族气质，路虎“娇气”、“高冷”才能符合土豪的身份，物以类聚，人以群分，什么样的人开什么样的车，或许这个价位也只有路虎适合他们了。
路虎发现，白色涂装，硬朗大气的风格，越看越耐看 ♂
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缺点是所有白色的车都不是金属漆，所谓的“金属漆”，就是我们一般口语所说的“银粉漆”。因为这种漆里掺配了金属粉末，不但可以让经过涂装后的钣件表面看起来更闪闪动人，而且在不同的角度下、由于光线的折射，会让车色、甚至轮廓都会有所变化，让整车外观造型看起来更丰富、更有趣。
没有添加金属粉末的素色漆，漆面的硬度会比较软，不但高速行车受到路面弹起的飞石击中时，漆面比较容易剥落，一般路边停车、受到外力接触时，也比较容易有刮痕，因此要特别小心。
还有就是白色比较容易脏。
路虎发现，定位中大型SUV，实拍。外观采用白色涂装，前脸采用硬朗大气的造型，中网采用蜂窝式的设计，LED矩阵式前大灯造型犀利，LED日间行车灯设计时尚点亮后效果出色，前保险杠设计厚实。侧面魁梧的身躯非常有气势，笔直的腰线很有硬朗的风格，车门凹面处理精致，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用方正的造型，尾灯采用时尚潮流的造型。内饰家族式的设计风格，方向盘造型精致，中控屏很有科技感，座椅宽大厚实，空间宽敞，实用性强。
白色揽胜就是白颜色的路虎揽胜。
揽胜颜色有六种颜色，分别是：白色、黑色、红色、沙滩金、军绿色和铁灰色。内饰有米色、灰色、黑色、橙色、浅黄、还有就是橙色加黑色。揽胜的颜色不管是车身还是内饰可选择性还是很大的。
揽胜前座椅在保障乘坐舒适的同时，更具科技风范。打孔温莎真皮材质配备于带有16向调节功能的前座椅，并搭配翼型头枕。而车辆内部照明系统，提供10种不同颜色可供选择， 营造出时尚、尊贵的车内氛围。
外观设计：
使前脸看上去十分凌厉。车身侧面用大量平直线条突显出强劲坚毅的脱俗气度，前翼子板处的装饰件是跑车常用的手段，用在一辆SUV身上，非但不各突兀，反而在运动感方面再上一层楼。
同时，下溜的车顶线条、大尺寸轮毂、双色车身等考究的设计，更是恰到好处地烘托了整车的气氛。
在汽车界拥有百年品牌历史的并不多，像宾利、奔驰是为数不多的百年车企，也是在豪华汽车界拥有举足轻重的地位，在国内的大型SUV领域，奔驰GLS在过去的3年间因为没有什么对手，像宝马X7去年年底才上市，奥迪还没有全尺寸SUV，而且由于奔驰品牌的号召力，让这个车系在国内的销量持续走红。
本文路虎这个品牌，10年前在国内风头一度盖过奔驰宝马奥迪这个三个品牌，是当初土豪的标配之一，加价提车也在所难免，虽然近些年来销量和品牌有所下滑，但也不失为一个有档次的豪华品牌，2020款全新路虎揽胜以进口的方式在国内销售，在深圳地区能见度不如奔驰GLS，是低调男人的新选择，谈生意也够面子。
该车长宽高分别为5200/2073/1868mm，轴距为3120mm，拥有这样的车身表现足以媲美全尺寸SUV，后备行李箱容积为900L，支持扩展为2142升，大空间能顾家。最小离地间隙为220mm，赋予了该车不俗的通过能力，白色车身能体现新车大气运动的视觉效果。
动力性能方面，装备全时四驱系统、中央托森式差速器，搭载3.0T机械增压发动机＋48V轻混系统，匹配8档手自一体变速箱，最大功率为294kw?400匹马力。
配置方面，到了这个级别的豪华汽车，像10个安全气囊、360°全景影像、全速自适应巡航、主动刹车系统、可调节高低软硬的空气悬架、方向盘加热、HUD抬头数字显示、真皮座椅加热/通风，等配置都没缺席。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
你好，路虎车每款都有白色款。揽胜系列:揽胜，揽胜运动，极光。路虎系列:发现，神行者二。希望我的回答能够给你带来帮助。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
咨询记录 · 回答于2021-11-25
2022款最牛路虎最大型号白色
您好，亲！2022款最牛路虎最大型号白色是玉龙雪山白，作为年度改款，新车对外观基本保持不变，主要在配置方面进行升级。外观上，前中网依旧采用四边形的中网，内部为镀铬蜂窝式的格栅设计，搭配前灯组家族式的造型，使整车极具辨识度。下包围贯穿式的横幅与两侧通风口相连，极具张力使得整车前脸具有很强的厚重感。
路虎发现5白色的车子个人认为还是相对大气一些的，不过白色好看与否关键还是在于您自己是否喜欢，毕竟每个人对车子颜色喜好都可能存在差别。
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路虎发神价格是多少(路虎发现价格是多少？深度解析) ♂
路虎发神价格是多少(路虎发现价格是多少？深度解析)路虎发现价格是多少？深度解析
路虎发神作为一款顶级豪华SUV，一直以来备受消费者的追捧。那么，路虎发神的价格是多少呢？本文将为大家深度解析路虎发神的价格背后所蕴含的知识点。
首先，路虎发神的价格是不可小觑的。根据大众点评数据，路虎发神的售价区间在54.38万元至147.8万元之间，其中最高配置的路虎发神SV Autobiography Dynamic版本售价高达205.8万元。价格的高昂让许多消费者望而却步，但路虎发神的特点也让它在同级别SUV中独占鳌头。
路虎发神的独特之处在于它拥有非常出色的越野性能。对于许多越野爱好者来说，这是路虎发神的价值所在。路虎发神配备了全时四驱系统，智能地分配四个轮子的扭力，使其在任何路况下都能够拥有卓越的通过性能。同时，路虎发神的悬挂系统也非常出色，能够适应多种路面环境，保证乘客的舒适度和安全性。
路虎发神在外观设计上也非常讲究，从车身线条到细节处理都体现了路虎品牌的设计风格。它的车头造型粗犷有力，充满冒险与英勇的感觉。车身侧面的腰线流畅自然，展现出路虎豪华SUV的风范。同时，路虎发神的内饰设计也非常精致，采用了高品质材料，打造出超凡的驾乘感受。
除了越野性能和外观设计，路虎发神在配置方面也非常丰富。它配备了许多高科技配置，如全景天窗、12.3英寸液晶仪表盘、Head-up Display抬头显示器等，使驾乘体验更加豪华且便利。
总体来说，路虎发神的价格虽然高昂，但它所拥有的越野性能、细节设计和高科技配置也在一定程度上体现了路虎豪华品牌的价值。如果说你是越野爱好者或者追求豪华驾乘体验的消费者，买一辆路虎发神也许会是一个很好的选择。
在购买路虎发神时，有几个需要注意的地方。首先是售后服务，路虎的售后服务需要耐心等待，而且费用较高。其次是燃油经济性，路虎发神的燃油经济性并不出色，这需要消费者在购买时考虑清楚自己的实际需求。
总之，路虎发神的价格虽然较高，但它所拥有的性能、设计和配置也相应更加出色，是一款在豪华SUV领域中极具竞争力的产品。如果你想要拥有一辆真正的路虎，那么购买一辆路虎发神也许会是一个不错的选择。
路虎发运是什么车 ♂
路虎发运是什么车
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（ 查成交价 | 车型详解 ） 是 路虎 发现运动版，路虎（Landrover）是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有 揽胜 系列、发现系列和Defender系列。路虎于1948年推出，是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款 成功 横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。
路虎最初是罗孚汽车公司为一款单一车型的命名，后来逐渐发展为一个品牌。路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用 罗孚 作 商 标名。
1904年开始生产汽车，仍以罗孚为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。
路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。路虎公司（Land Rover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。（图/文/摄： 陈杰2） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
? ? ? 因为路虎是最早的英国罗孚汽车的后代，而延续了英国罗孚的名字的一部分。
它们渊源需要从罗孚的命运说起：
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英国罗孚的辉煌年代：最早的罗孚汽车出生自英国，早在二十世纪初，罗孚公司即已生产出了第一辆8马力汽车，这是在英国设计制造的最早制造的汽车之一，它的辉煌一直发展到二十世纪七十年代，但因英政策的变故，以及日本廉价汽车的冲击，最终没落了。
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几经转卖：罗孚没落后第一个买主英国航空公司，六年后再次转手给了宝马，罗孚品牌在宝马的手中期间，宝马在罗孚原身中引入了越野元素，造就出了LAND ROVER，即路虎。
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再次易主及后续：宝马在路虎上的经营实际上是以失败告终的。当宝马更换新主时，宝马将路虎这个越野车品牌卖给了福特，后又由福特转给了印度塔塔；而罗孚再次回归了英国（英国凤凰）。进入21世纪后，随着中国汽车业的崛起，罗孚落户在了中国，从而产生了荣威。
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路虎可以在水里面跑吗跑车有什么特征越野车呢东风风行的车不错吧请教请教行家，谢了！ ♂
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路虎可以啊，前提是不能超过它的涉水深度，跑车说通熟点就是用来比速度的车，加速啊，最高时速啊什么的都是很快的，车身也很轻，越野车就是用来越野的，什么过水啊，爬坡啊，越野车的底盘很高，接近角和离去角都很大，至于你说的油耗啊，保养费用啊这些，要看你具体买什么车。
麦格纳大事件 了解汽车市场的朋友对麦格纳并不陌生。它是全球领先的汽车零部件供应商，在29个国家拥有300多家制造工厂。最有价值的是，麦格纳不只是富士康那样的普通代工。相反，麦格纳是真正的行业巨头，几乎掌握了一辆车的所有核心技术。)，而最令人惊叹的是它拥有整车工程和代工制造的能力。2021年收购Getrag后，麦格纳的“版图”再次扩大，变速箱市场开始占据一席之地。其中，7DCT已经安装在 宝马2系旅行车 上。自然，国内厂商也对这款变速箱感兴趣，这就是东风风行的T5 EVO。在这篇文章中，让我们简单了解一下麦格纳的历史以及东风时尚与麦格纳合作背后的故事。
○麦格纳，汽车工业背后的巨人
麦格纳的规模对于汽车圈以外的人来说可能没有一个具体的概念。其实这家公司可以说是全球化的典范。它的足迹遍布五大洲和27个国家。有344个制造工厂，有多达93个R&D/工程中心。全球员工人数超过17万，从员工规模来看，接近三辆吉利汽车。
如此庞大的员工基础背后，是麦格纳强大的汽车R&D和制造能力。在奥地利格拉茨的麦格纳整车制造厂， 捷豹i-PACE 、奔驰G级等车型诞生于此，克莱斯勒、奔驰、 阿斯顿马丁 等众多国外品牌也是麦格纳的客户。
这家工厂是BAIC和麦格纳的合资企业。麦格纳将利用这家工厂首次将整车制造业务和电动汽车研发带到中国，这对麦格纳来说也具有重要意义。
总的来说，麦格纳目前的规模和巨大的成就与其整体发展息息相关。同时，各个时期发生的大事件也对麦格纳产生了深远的影响...
○从小型冲压车间到全球最大的零部件供应商
虽然麦格纳处于汽车工业技术的前沿，但也不是一蹴而就的。纵观麦格纳的发展历史，仍有许多有趣的节点和事件值得品味。
从车间建立到1960年，弗兰克的多画面车间发展迅速。短短十年就成型了，公司销售额突破百万美元。快速发展在于弗兰克的利润分配体系。当他找到一个独立的有才华的人，并表现出单飞的迹象时，他让他负责新工厂，并将他的利润与工厂利润联系起来。这种方法大大提高了员工的积极性，工厂的业绩也越来越高。
当时麦格纳电子主要从事飞机空器件的零部件生产，但这类产品周期性强，一般由国家买单，所以淡季销售往往惨淡。因此，麦格纳电子一直希望扩大生产范围。直到1969年，麦格纳电子公司的董事长杰克·沃林顿见到了弗兰克。杰克·沃林顿认为弗兰克的工厂充满潜力，汽车领域也充满活力。于是，经过几轮谈判，两家公司正式合并，北美汽车零部件巨头正式诞生。
20世纪80年代，麦格纳加大了在R&D部门的投资。1986年，麦格纳成立高级工程部，专注于模块化汽车系统的设计。两年后，麦格纳成立了一个新的集团，正式供应发动机和传动系统及零部件。
这款车在那一年受到了航天工业的影响。整体设计非常前卫，充满未来感。最重要的是所有零件都是麦格纳自己生产的。
作为麦格纳首款概念车，托雷罗的影响力也是深远的。之后，麦格纳每隔一段时间就会推出新的概念车，展示其最新的技术研发成果。公司甚至会用麦格纳的概念车寻找创意。
进入21世纪后，麦格纳在动力和传动方面取得了长足的进步，也开始了对电动汽车的研究。然而，全球经济危机导致汽车产量下降，也对其产生了一定的影响。
2021年后，麦格纳紧跟时代步伐，在自动驾驶和电气化方面取得了巨大成就，其中最引人注目的是收购了Getrag集团。
收购Getrag后，麦格纳正式开启了自己的双离合变速箱之路。近年来发展迅速。
双离合变速箱顿挫谁的锅？
麦格纳提供多种类型的双离合变速箱。目前主要有三种产品。一款是搭载智能执行系统的七速双离合变速箱7DCT300，已经应用在宝马2系上。还有一个双离合变速箱，代号7DCI700，垂直安装，专为高端车和跑车开发。换挡响应时间缩短，提升驾驶乐趣。
另一款产品是8DCT，与法拉利合作开发，用于法拉利SF90 Stradale。这款变速箱是专门为超级跑车设计的，代号为8DCL900。它采用双轴设计，可纵向安装在前置或中置发动机上。设计的应用输入扭矩为900牛米，发动机最高转速为10000转/分。同时这款变速箱的研发也考虑到了电动跑车，这意味着这款变速箱未来也有可能应用到电动跑车上。
○麦格纳7速双离合应用于大众T5 EVO
了解了麦格纳的历史和技术实力，再来说说T5 EVO中流行的湿式7速双离合变速箱。是的，这个变速箱其实就是宝马2系用的双离合变速箱。事实上，凭借双离合变速箱的结构特点带来的传动效率优势，双离合变速箱在车企中非常受欢迎。
相比之前的产品，现在可以兼容48V混动系统，还可以支持启动技术和多种驾驶模式。
换档鼓通常用于顺序变速箱，顺时针或逆时针旋转。所有的换挡拨叉都在换挡鼓表面的槽道内运行，随着换挡鼓旋转角度的不同，不同的换挡拨叉操作同步器齿环组合不同的档位，使变速箱可以放入不同的档位。这种机构最大的优点是换挡速度快。
总的来说，麦格纳的双离合变速箱传动效率高，同时能更好地让发动机将动力传递给车轮。同时，产品成熟，在稳定性和油耗方面有一定优势。
○双离合会绊倒？工程师很容易调整。
虽然早年双离合被大众双离合所遮蔽，但其实随着技术的进步和调校能力的提升，双离合变速箱已经不再是过去被诟病的产品，一台好的双离合变速箱在顿挫和换挡方面都有着完美的体验。
第二点是变速箱本身的自学习，比如换挡鼓和离合器换挡点的自学习。这些自学习功能可以在车辆行驶时进行逻辑调整。
那我们来看看换挡速度。技术上，双离合换挡类似手动变速箱，干净快速。但是为什么有些DCT车起步时换挡感觉很慢？这是车企对换挡平顺性的要求。当我们慢慢换挡时，离合器的冲击力会很小，也就是类似手动挡的慢升式离合器，然后自然换挡的感觉就很平顺了。相反，如果我们快速换挡，类似于快升离合器，此时冲击力会变大，所以最后的感觉就是换挡不顺畅。
企业一般会平衡这种驾驶体验。到底追求换挡速度还是换挡平顺性，最终取决于产品的色调。
○三高测试必不可少。
除了平顺性和换挡，东风的热门工程师还会对变速箱进行三高测试。比如高温和冷态试验。以高温试验为例，高温会影响变速箱的散热。在德国市场出现过双离合变速箱在高温下失去动力传递的一些故障，其实就是变速箱的过热保护。
然后，我们主要考察变速箱油的流动性，同时考察换挡时机。正常情况下，变速箱在寒冷条件下换挡会比较晚，这样可以保证变速箱内的油温。
写在最后:总的来说，东风丰星T5 EVO在配备这款变速箱后，已经进行了足够的开发和标定，并没有削减任何测试和试验程序。在与工程师的沟通中，来自麦格纳的工程师承认，东风丰星对这款车寄予厚望，所以在联测联校过程中特别严谨，相信会成为东风丰星极具竞争力的车型。 @2019
???一直以来我都坚持这样一个观点：制造一辆价格低廉且品质有保证的汽车难度不低，甚至在某些方面比那些研发金额没有上限的超级跑车要更具挑战性，毕竟物美与价廉在大多数情况下是一对比较矛盾的特性。所以在当我得知东风风行菱智PLUS的价格区间在9.99-11.19万元时，我便对它的实际驾乘感受乃至整体表现充满了期待，究竟这是不是一辆能够让辛勤的劳动人民顺利致富的汽车呢？
★?成熟的方正造型带来了内部可观的空间
?作为一辆定位于中端公/商务MPV的车型，菱智PLUS的外观有着这个级别应有的风格——平实、稳重、不张扬。整体较为方正的外形为内部宽阔的空间奠定了良好的基础，宽大的侧窗为司乘人员带来了良好的视野与采光，豪华版车型上还有双天窗的加持为车厢内带去更多开扬感。
?菱智PLUS的前脸采用了一套成熟且久经考验的设计方案，面积较大的倒梯形的中网设计在四根横向装饰条的点缀下拓展了视觉宽度，搭配上体积较大的头灯组时让新车看上去商务风格更为浓厚。或许会有些观众朋友觉得这张脸看起来有些熟悉，的确，设计师在打造这款车时参考了一款红极一时的知名MPV产品，一番“本地化”之后呈现出的效果还是较为恰当的。
?车尾部分的造型亮点不多，竖向放置的尾灯组规矩地放置在车尾的左右两边，牌照框上方还有一些饰条与反光板装点，一切元素出现的位置与形式都毫不令人意外，毕竟这是一辆带有严肃气质的中大型MPV，最不需要的便是花哨、不实用的设计。
?坐进车内，有股沉静、内敛的风格袭来。我所试驾的7座豪华版车型采用了黑/棕双拼内饰色调，中控台上半部分主体颜色为黑，中间有木纹饰板作为衔接过渡，与深棕色的仿皮座椅很好地结合在了一起。需要提出表扬的是，新车没有为了营造高级感而一股脑地在中控台上大面积堆砌亮面材料，比如黑钢琴烤漆的面板等，连木纹饰板都是哑光的，这样不反光、不易察觉划痕的内饰基调能更久地维持一个相对精致的状态，让车主在长期使用时不太能感知内部的老化。
?只看图片或许各位会觉得内饰上有些古板和老套，但在亲自上手使用过之后会发现，这种功能区域一目了然的设计对驾驶员非常友好。清晰易读的仪表、功能明晰的8英寸中央控制屏幕和空调控制区域让人能迅速适应这辆车，堪称上手0难度，如果车机的蓝牙连接可以支持搜索设备就更好了。
★?车内空间体验
?因为是一辆专注于“拉人”的MPV，因此乘坐感受尤为重要。令人欣喜的是，三排座位的软硬程度都令人满意，前排座椅支撑到位，豪华版车型在加入座椅高低调节之后很容易便能找到一个理想的坐姿。第二排是两张带扶手的独立座椅，同时靠背角度调节范围很大，端坐或平躺都能实现，美中不足的是坐垫长度还有待改善。第三排座椅同样为“宽板凳”式的三座布局，填充物较为柔软且靠背还可以完全放倒。
?在买到菱智PLUS之后最不用担心的其实就是空间，新车的长宽高分别为：5140/1920/1920毫米，轴距3198毫米，这款可以容纳4排共9座的车型在7座的布局下，空间体验堪称奢侈。
★?初段给力但后段疲软的全新2.0升发动机
?一辆发挥全面的MPV不仅需要乘坐舒服，驾驶起来也应当是得心应手。此次上市的菱智PLUS装备了一款阿特金森循环的2.0升自然吸气发动机，最大功率133马力，峰值扭矩200牛·米，与之相匹配的是一具6速手动变速箱。作为一辆有着三个踏板的车型，如何能让驾驶员在流畅驾驶时减轻疲劳程度就成了一个值得用心的课题。
?很欣慰的是，菱智PLUS的离合器踏板设定对于司机来说还是十分友好的。脚感虽没有像本田飞度GK5那样像在踩一片云彩，但也完全控制在了一个不累人的力度，并且离合器的结合点清晰且宽容度高，即使是第一次驾驶也能够轻松地做到平顺换挡。就算是每个挡位的行程都不算短，但至少都清晰易入，日常驾驶很顺手。
?菱智PLUS上所搭载的这款阿特金森循环2.0升自然进气发动机是首次应用在东风风行的MPV上，在1、2挡合理齿比的帮助下，扭矩释放还是非常充沛的，不过绵密的齿比在3挡时似乎多下了一个台阶，再想拥有颇具力道的加速能力则需要将转速进一步拉高。而这么做会带来一个负面影响，那就是发动机噪音陡然增大。事实上，这具发动机在3000rpm之后就会显得有些声嘶力竭，声浪似乎也没有经过特别地打磨，显得有些嘈杂。好在换挡机构还算清晰的挡位设定和轻松的入挡力度也在一定程度上减轻了由频繁换挡带来的疲劳感。
?说实话，在出发之前我有些担心菱智PLUS的舒适性，一是车型结构并没有先天的优势，其次从成本的角度考虑，这个价位的车型在舒适性上的投入应该也比较有限，不过好在东风风行为新车的豪华版提供了后螺旋弹簧，这在一定程度上保障了舒适度。当我开着菱智PLUS载着4个人游走在乡间不平整的土路上时，我意识到之前的结论有些主观有些草率。注重人员舒适性的定位使得悬架在面对较大颠簸时表现得游刃有余，弹簧恰到好处的阻尼设定能够很好地拉住不算轻的车身，在过弯时减振器也能提供这个级别中相对合理的支撑性，只是对于细碎振动的过滤有些不足，即使有填充较为充足的座椅加持，在轧过桥梁缝隙和路面坑洼时还是会显得相对零散。
总结：
?总体来说，菱智PLUS的整体表现符合我的预期，而在空间以及动力流畅性方面甚至有些超出我的预期。需知，我所试驾的版本是售价10.99万元的手动豪华7座车型，在这样的价位下能够体验到相对精致且易用的内饰，后雷达与倒车影像乃至一系列安全性配置，以及宽敞灵活的车内空间，这本身就显得很有性价比。至于动力表现，133马力推动1885公斤的车身重量就意味着与“澎湃”这两个字告别了，能够在重载时流畅起步并且兼顾良好的油耗，便已足够。相信这款车应该能够不负众望，在9-11万元价位的MPV市场上有所作为。（文/汽车之家?丁伯骏）
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奥丁柴油版
想不起来还有什么了……
性能上除了4WD外和柴油皮卡没什么区别
价格稍贵些
拉货就选皮卡，越野就选SUV
东风本田CRV 价格：19.78万元--23.98万元 CRV的外观比较精致，充满了美式SUV的感受。高效与低油耗兼备的2.0/2.4L i-VTEC发动机，比老款更具激情，成为灵活、迅捷、都市型SUV的典范。该车被评为2004年年度车型，在市场中一直是最热销车型之一。 据统计，2007年，CR-V在中国市场共销售45686台，其中，新世代CR-V自4月上市至12月底已累计销售40830台，持续蝉联中高档SUV销量冠军。新世代CR-V持续不断的热销，激活了沉闷已久的SUV市场，受到众多SUV厂商的追捧，新老SUV车型纷纷以CR-V为营销目标，一时之间，众多SUV纷纷以跨界车型自诩，争相与新世代CR-V媲美。在新世代CR-V的带动下，2007年中国汽车市场 SUV系列销量同比增长超过50%。 在“2007年度第四批车型C-NCAP评价结果”中，新世代CR-V最终凭借总分50.6分的成绩成为迄今为止C-NCAP中的最好成绩，也是唯一达到“超五星”成绩的车型。C-NCAP“超五星”成绩的取得，真实见证了东风Honda一直以来秉承的“安、环、省、乐”的产品理念。而对于众多钟情于新世代CR-V的顾客来说，新世代CR-V的“超五星”成绩是他们独具慧眼的选择，也是众多热爱生命的消费者的第一选择。 现代途胜 价格16.58万-23.58万元 而作为一款主打年轻市场的城市SUV，途胜——可谓是其最好的选择，高性能发动机可以提供更为充足的动力，加速迅速，并且足够应付一般越野行驶的需求。 另外，布局灵活、利用率高的车厢设计以及齐备的配置都是值得称道的地方。而强劲又不失美感的外观，双色车身设计以及行李架的应用，增加了整车的力度感，尾部的处理，则圆润自然，使整车的动感进一步得到体现。而途胜09款，在内饰和外观上引入了更多的设计变化，延续了这种风格。以至于有人用“肌肉男”来形容途胜硬朗的车身造型。 此外，途胜2.7GLS四轮驱动车型，在恶劣的路面情况下给整车提供了更多的牵引力和良好操纵性，根据实际情况还会自动选择四驱或两驱方式。通过采用四通道控制EBD—ABS系统和可同时控制发动机和制动系统的完全循迹控制系统(FTCS)，加强了途胜的主动安全性。途胜就这样凭借引入多种新元素和技术革新，从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念，原来穿越都市也可以如此的狂野张狂。 据相关数据统计，今年1-9月，途胜累计销量达到33,867辆，更值得称道的是，自2005年6月上市以来，途胜已累计实现115,778辆的销量，造就了城市SUV市场“常青树”传奇。 东风日产奇骏 价格20.78-25.88万元 柔情硬汉 初生牛犊 国产奇骏继承了上一代车型的设计语言，直线车身搭配家族式前脸造型，容易给人留下很男性化的印象。而对于外观和内饰勾勒出的线条，也延承了其在城市与越野之间选择的矛盾。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，采用全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择两驱、自动与四驱锁定等模式，操作方法比较简单。 日产奇骏的悬挂更可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。而其在动力性、噪音的隔绝、行路品质方面都接近轿车的水准。 东风悦达起亚狮跑 价格14.28--21.68万元 东风悦达起亚狮跑凭借优异的整车性能以及超高的性价比，经过激烈争夺，力压众多强劲对手，勇夺新浪“年度车2008评选”的“最佳价值体现”奖项。继07年多项媒体大奖之后，狮跑在新年伊始获得此项含金量极高的奖项，用事实进一步证明了其卓越的整车品质以及优异的性能。 由新浪网汽车频道主办的“年度车”大奖是国内目前影响力最大、公信力最强的年度车型评选活动之一。该评选通过设置汽车专家测评和网友投票两个环节，邀请消费者和专业人士共同评定一年中的最佳车型，历经5届已成为消费者心目中一个有价值有力度的购车参考。作为起亚专为现代人士打造的都市型SUV，狮跑沿续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点：自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外后视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全。同时在严苛的测试过程中，狮跑凭借优异的整车性能，通过了测试组的层层考验，且在专业测评中各方面表现十分抢眼。外观设计、加速性能、操控感觉、制动力、油耗、驾驶视野、乘坐舒适性、储物空间等方面均获得评委会四星及四星以上的评价。此外，狮跑的售价仅为15.98-22.98万元，丰富的内饰配置，卓越的性能、超高的性价比，狮跑靠实力和价值赢得专业人士的一致认可和推荐，最终勇夺“最佳价值体现”奖可以说是名至实归。 东风日产逍客 售价16.78-21.98万元 Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”，中文名为“逍客”，可见其城市SUV的产品定位。从侧面看逍客，可以发现它的上半部有着轿跑车一样的线条，而下半部则是典型SUV的粗犷的轮拱和离地间隙。其实逍客并不是一款传统意义上的SUV，纵使它有SUV一样的性能和四驱系统，但同时它也有着浓郁的都市风格、敏捷的驾驶性能。日产方面称逍客是一款全新概念的车型，或许正如游牧民族一样，逍客拥有长途跋涉的能力，但更多时候它是在一个美丽的地方落地生根。 不用我多嘴了，对于一款上市不到一年的车型，下面这些奖项就能说明问题。不过它定位于跨界车，貌似与你所说的越野车有点出入。 1.《Top Gear》年度最佳车型--年度运动型多功能车：日产Qashiqa逍客 获奖理由：你想从汽车身上得到什么？日复一日的乏味驾驶？Qashqai是一款让你表现自如、值得信赖的多用途车。 2.“2008主编之选”之“年度期待车型” --东风日产Qashiqa（逍客） 3.中国（西安）车市总评榜“2008最值得期待车型”---逍客 4.第五届中国（广州）国际汽车展览会 最具潜质新车奖 东风日产-逍客 5.第五届“世界最美车型“评选，Crossocer组别的亚军（Qashqai逍客） 获奖理由：日产逍客外观的设计集成了Micra、350Z以及Primera的日产设计元素。原本的Qashqai巨大的车轮以及外突的轮孤赋予整车强劲的姿态。但最终量产形态偏重于实用和内敛。整体感觉更偏重于运动。 6.拉脱维亚年度车评选--脱维亚2007年度车型（Qashqai逍客） 7.日产Qashqai入围全球年度十大车款评选的候选名单 通用雪弗兰科帕奇2.4 价格22.48万--26.58万元 悬挂着金领结的科帕奇并非产自美国本土，而是由韩国大宇工厂负责生产。这并非是大宇代工的产品，因为科帕奇从开发之初，就是由通用大宇负责完成的。与之前通用大宇出品的其他在国内悬挂别克或者雪佛兰商标的其他车型不同，此次大宇负责开发的这款车，身上流着真正的通用血液，因为它的车身平台和发动机，都不是由大宇提供的。事实上，科帕奇是基于通用著名的Theta平台诞生的一款最新车型，在早些时候，这个平台有众多车型已经面世，这包括大家已经知道的铃木XL7，也有大家可能并不熟悉的雪佛兰EQUINOX和庞蒂克TORRENT。之前也有人认为铃木的超级维特拉也出自这个平台，但实际上这种说法不够准确，采用纵置发动机全时四轮驱动的超级维特拉，与这些横置发动机的车型并非一个平台，它们共用的只不过是底盘结构罢了。车型平台很大程度上决定了血统根源，因此从这个角度看，科帕奇身上的通用血统要比其他大宇产的通用车纯正很多。从动力系统看也是，科帕奇没有采用霍顿的发动机，而是配备了与合作伙伴欧宝相同的发动机，因为这款车欧宝也是参与了设计的，在德国市场上，欧宝Antara就是和科帕奇几乎一样的车型。 许多人会把科帕奇的竞争对手锁定为本田CR-V或者JEEP指南者，因为它们具有相同排量的发动机和接近的价格，但实际上这样的定位是有失偏颇的。不得不承认，科帕奇和CR-V、指南者都属于紧凑型城市SUV的范畴，但是随着这类车型的发展，它们之间也开始出现一些细分。某些厂家为了获得差异化，将车身尺寸开始加大，并提供了7个座椅的选择，在国内市场，这样的车型有新欧蓝德和新胜达。它们都属于进口车，车长尺寸都在4.65米左右，比4.53米的CR-V和4.4米的指南者要明显大一号。科帕奇的车长是4.635米，而且同样有7座版本的提供，因此它应该属于大一号的阵营。同样能够说明问题的还有轴距，科帕奇的轴距达到2705Mm，是所有国内在售的城市型SUV中最长的，甚至超过了看上去比它大不少的新胜达，因此科帕奇的标准竞争对手仿佛应该是新欧蓝德和新胜达。 但这样有人会以发动机的排气量提出质疑，因为新胜达和新欧蓝德在国内都是配备的6缸发动机，而科帕奇区区2.4升的直列四缸发动机并不能与它们抗衡。不仅如此，科帕奇的2.4升发动机无论动力还是技术都很不起眼，不仅没有配备所有对手都已经广泛采用的可变气门正时机构，而且最大功率也只有100千瓦，这个数据足足比那些2.4升的对手们都要低近20%，甚至与大家一直诟病的霍顿发动机相比，都没有什么优势。这个100千瓦的数据摆在新胜达和新欧蓝德面前，确实会显得很寒酸，因为那两位对手的最大功率分别达到138千瓦和162千瓦，比科帕奇高出一个级别。而即使与2.0升的CR-V相比，这台2.4升的发动机还比人家少10个千瓦。虽然实际上这是由于科帕奇引进的是低排量发动机版本的缘故，而国内的新欧蓝德同样也有2.4升版本，只不过没有引进罢了。在韩国大宇，科帕奇同样有装配6缸发动机的版本，这台排量3.2升的欧宝发动机，有着167千瓦的功率，丝毫不逊色于这两位6缸对手。但毕竟那台3.2升的科帕奇没有进入国内，那把科帕奇的对手锁定这两个6缸对手也不是很贴切。 这样看来，情况就有些有趣了，科帕奇实际上是一款特殊的车型，至少在国内现有的紧凑型SUV市场是这样。它有着大号的车身，但却配备了一个比小号车身对手动力更小的发动机。这样的配备会让科帕奇有些尴尬，因为其1.7吨以上的自重是比除了新胜达以外的所有对手都要重的，因此动力性将成为科帕奇最大的掣肘。 不过，好在有3.2V6车型作补充。 吉普指南者 价格： 24.99-28.99 万元 对新一代都市人而言，汽车已经不仅仅是代步工具，因此拥有时尚的气质十分重要。在这方面，Jeep指南者表现得十分出色：它的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep指南者的侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的Jeep梯形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。 虽然，Jeep指南者融入了许多时尚元素，但是它血管里流的还是Jeep家族的血液：2.4升汽油“世界发动机”和全时主动式四轮驱动系统让它拥有了超越同级车型的良好通过性，无论是深雪、沙地或其他低牵引力路面，都能让你轻松应对。因此，Jeep指南者很好地满足了众多城市消费者日常出行和驾车出游时应对都市和野外等多种路况的驾乘需要。 据克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官艾思孟介绍，Jeep指南者是Jeep家族中最年轻、最富有朝气的成员，是专为都市时尚人群量身打造的。Jeep指南者充满创意且进一步拓展传统Jeep的亮点在于，其将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起。 三菱 欧蓝德 EX 价格：25.9-35.4万元 全新欧蓝德EX是由法国PSA集团与日本三菱汽车共同开发的车型，它以双方研发的新底盘为基础，搭载三菱新一代MIVEC引擎，全新欧蓝德EX是这项跨国合作计划的第一部量产车。与上一代产品比较起来，全新欧蓝德EX显得壮硕许多，线条分明的车身肌肉感十足，全黑的大灯底座与水箱护罩，以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱，散发出浓郁的性能味道。 Outlander刻意在运动科技风格的塑造，也很难不被注意到。包括整合在前保杆的类金属挡泥护板、铝合金行李架、后扰流尾翼与挂在18寸铝圈上的225/55 R18轮胎，搭配带有科技氛围的HID头灯、LED尾灯与第三煞车灯后，整身行头犹如战士的武装盔甲般，清楚警示对手，自己绝非好惹的狠角色。由这角度来看，偏向运动化的造型特徵，Outlander是有营造出来。 现代新圣达2.7 价格：26.88-29.80万 据销售人员介绍，目前新胜达现车较为丰富。目前销售的价格为27.46万元，作为一款进口6缸SUV而言性价比较高。新款胜达采用2.7L全铝CVVT发动机，和老款圣达菲相比动力提升很大。最大功率为138Kw/6000rpm，最大扭矩284Nm/4500rpm。它的主要配置有：真皮座椅、驾驶位10方向可调、电动天窗、全自动空调和定速巡航等。 在07款新胜达的车内，看着车内内饰的用料和做工，对比同学的老胜达，可以说新胜达更近乎完美。老胜达的内饰有一种陈旧感，也许是浅色内饰做的太浅，不禁脏的原因。中控台上的按键设计带出一丝粗糙。而新款内饰设计可以说真的脱胎换骨了，镀铬内饰加上仿胡桃木的装饰条，显得车内亮堂多了，按键力度、位置等小的细节也确实体现出新款的人性化设计。 郑州日产帕拉丁 价格12.58--24.48万元 外观 在坚持自己越野风格的同时，帕拉丁在外观上也有了一些小改变，镀铬设计元素应用较多，使其原本野性的外表变得霸气中透着俊朗，可能是为了迎合那些时尚人群的购买需求而做的相应改变。前大灯组合晶莹剔透；前进气格栅上部增加了一个金属镀铬条，更加大气；外后视镜颜色由原来的银色变成和车身同色设计，更加协调美观；前雾灯也采用了镀铬包框，十分醒目； 前保险杠下部颜色由原来的车身同色改为镀铬银色设计，加之粗犷的轮毂，外阔的翼子板，霸气十足；车顶行李架的颜色改为双色，帕拉丁的旅行架与众不同，不是简单的2条纵边，而是有筐，有网，有隔断，有横竖交合的多功能旅行架，无论是拉、装、绑、运都轻松自如，安全便捷；方方正正的车身，横切面的尾部，豆腐块似的尾灯这些复古的设计，无时无刻不在告诉人们，它是一款真真正正的不加任何修饰的越野车。 内饰 宽大的空间，简约的内饰，不求豪华但求舒适。仪表盘底色变为黑色，突显时尚；原本仿桃木的中控台包边变成了银色的，增加了一些机械感；座椅换成了流行的双拼色，排挡杆的护罩比较宽大、厚实很实用，给我留下了深刻的印象，上高速领了收费条，边开车边找地方放，发现触手可得的地方基本上没有，中央扶手储物箱扶手支撑比较舒服，放些文件、行驶证、饮料等比较适宜。可频繁开启比较繁琐；要不就弯腰屈身放在舱门底下的储物格里，该储物格比较深，开口也较小，不但拿取不方便而且还不太安全。中控台也没有储物格，这时候我发现一个好地方，排挡杆的护罩！可以把高速发票什么的放在皮凹槽里，再把手机从塞的紧紧的裤兜里掏出，压在高速发票上，拿取方便，而且还能起到减震作用，十分惬意。 帕拉丁的基本配置相当丰富，电动车窗、电动调节后视镜、CD、卡座等等应有尽有。后排空间很宽敞，而且后排座椅可以折叠拆分、完全放到，可以腾出更大的空间。 动力 帕拉丁投身市场多年，在新车辈出的今天，帕拉丁应该说是一个相对比较老的suv车型，可他一直倍受消费者所青睐，原因何在呢？我想与帕拉丁参赛巴黎-达喀尔拉力赛这次成功的市场运作有很大关系，他充分的证明了帕拉丁的实力和性能。“达喀尔拉力赛，是世界顶级赛事和到目前为止世上规模最大的洲际拉力赛。车手们驾驶车辆要经过砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田等各种艰苦路段，其艰巨程度远超过了其他任何比赛。地理跨度和气候温差是最险恶的两大难关。赛车必须先通过冰封雪冻的法国，穿越地中海和阿特拉斯山脉，接着挑战喜怒无常的“死亡撒哈拉“。 2004年，中国车王卢宁军驾驶的仅经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车，穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验，安全抵达终点。参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点。PALADIN(帕拉丁)以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛。发动机依然采用KA24,16气门，DOHC，调校偏向于越野，城市道路上提速响应稍缓，后程发力还可以。毕竟它是为越野而生，平坦的道路并不是它表演的舞台。 上汽双龙爱腾 价格22.98-27.98万 ActYon，中文名爱腾，即ActYon的谐音，又有一语双关之意——既是车型名称，体现拥有ActYon后的休闲、时尚生活，又可理解为情感上的“酷爱腾飞”般的驾车感受，以及都市实力派年轻人的全新消费追求！据了解，双龙针对ActYon爱腾进行了由内而外的诠释，用新概念、新形象、新配备来诠释都市SUV新主义。 令人兴奋的动力能源 对于针对都市年轻人的SUV车来说，既定了无法与豪华型SUV在空间和配备项目上直接竞争，最主要就要靠自身先进的技术实力，对于那些已经“技穷”的车子，多半是东施擦粉，在如何营造豪华配备的升级方面想办法。我们可以看到，一些车的配备清单中经常有诸如此类的项目。而ActYon爱腾作为一个真正有底气的品牌，配置中却显现出其先进的品牌底蕴和技术含量。 ActYon爱腾采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油发动机技术“共轨喷射”，涡轮增压技术(XDiXVT)，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净＆静”柴油发动机的美誉。 此外，ActYon爱腾同时具有高压缩比的固有特性，再运用先进的共轨直喷技术，使供油更加精确，更加发挥出的油耗的特点，在目前能源紧张的时代，能使消费者获得更多的经济实惠。配备有EGR、DOC等高级环保系统，使得柴油发动机黑烟现象消失，达到欧洲Ⅲ号标准。据了解，在澳大利亚和中国等地进行的40～50至零下30～40摄氏度的极限气候下的测试中，ActYon显示出了卓越的行驶性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例证。 动感跑车外观 “比起追随流行，我更想制造犹如香水般持久芬芳与人心、能被人们长久记忆在心的汽车”——双龙汽车设计中心负责人李铭学常务曾经这样解释双龙的设计理念。 在SUV框架式设计泛滥的时期，ActYon爱腾突出的时尚设计带给消费者无比的新鲜感，虽然ActYon爱腾的显眼外观要让消费者完全接受需要一段时间，但这种不拘于传统、不甘于平庸的独特创意体现正好与都市年轻人消费取向相吻合，受到年轻SUV迷的吹捧。 ActYon爱腾采用运动化跑车造型，风格俊朗而霸气十足，充分体现当前年轻人追求时尚、个性、充满激情活动的风格。双龙的设计师们独具特色的设计主要从双门跑车外形线条得到灵感，为SUV提供了一个新的设计方向。全新的ActYon车身尺码为4455×1880×1740mm，在外型上承袭了Starvic与Kyron固有的家族风格，由V型水箱护罩向后延展的引擎盖折线，一直延伸至车尾，让ActYon爱腾具有双龙独特的肌肉曲线。以鲨鱼般的前部设计结合鹰眼式的前灯，表现出野性的粗犷形象一面。后部采用楔形型面，体现都市人士的优雅简洁，与充满活力、与众不同的前部设计相呼应，动与静结合，野性与优雅交融，将现代年轻人追求时尚、个性、张扬的多重风格很好地诠释出来。特别值得一提的是，ActYon爱腾侧面采用的多重曲折设计，是首次从安全意识出发的有意识制作，减缓车辆碰撞时的强力冲击力。 混合交叉式SUV “混合交叉式SUV”，顾名思义既带有双门跑车风格，驾驶动力出色，同时又兼顾SUV的实用、安全、多用途，这就使得ActYon爱腾与其他所有SUV有着明显不同。不少专家也认为，ActYon爱腾所代表的“多用途跑车”，将会成为一种全新的市场分类。 ActYon爱腾的分时4轮驱动，适合多种复杂路况。而2轮驱动时采用后轮驱动，又使得整个车体的驱动力强劲无比。双龙设计师采用美国BorgWarner(博格华纳)制造的分时电子4WD,通过电子按钮控制的2轮/4轮驱动方式的切换，方便、灵活、不易损坏。日常使用采用的2轮驱动为后轮驱动，可以起步、加速快速，增加快速躲避危险的安全性。遇到潮湿或结冰的越野路面，则可用4轮驱动方式轻松面对。 做为多功能的、交叉混合的SUV车型，后轮驱动配合柴油动力，即使装载较多的物品也能轻松应对，并且后轮驱动是高档SUV的标准制式配备，也体现出ActYon爱腾的品质。 一般来说，轿车的驾驶视野较窄，增加了驾驶时的不安全系数，而ActYon爱腾以驾驶员为中心的设计优化布置，不仅驾驶者的视野变得开阔，同时中央仪表板和监测装置向驾驶员倾斜，开关布置朝向驾驶者方向，使驾驶员伸手之间即可控制车辆，既快捷又方便。
汽车界名字里带有“EVO”很多都非等闲之辈，比如三菱Lancer?EVO和兰博基尼Huracan?EVO，这个字眼代表着自我革新，产品往往给人不落窠臼的感觉。近期，自主品牌也推出一款“EVO”的车型——东风?风行T5?EVO。这是风行全新打造的一款紧凑型SUV，于广州车展正式亮相，不过要明年才正式上市。为了对新车提前造势，厂家已经安排展车提前到店，近日我们就在东风风行深圳枫兴专营店对2021款1.5T?DCT星耀版（下称T5?EVO）进行了实拍，一起看看风行是怎样“EVO”的。
新车特点：
一、采用全新“锋动力学”设计语言，换装全新“狮标”LOGO
二、外型前卫且富有运动感，熏黑元素装饰符合年轻人喜好
三、车厢配备双10.25英寸连屏，搭载FutureLink4.0车联网系统功能完善
四、全系标配1.5T+7DCT动力总成，兼顾动力与经济性
今年很多自主车企都完成品牌更新，风行也意图借助这台车展现全新的品牌面貌，为此也启用了全新的“狮标”LOGO。我们都知道，“EVO”是“Evolution”缩写，就是革新的意思，这台车从外型上看，与风行之前的产品看不出任何关联，符合名称含义。T5?EVO的外型采用了全新的“锋动力学”设计语言，外型看起来不仅新鲜度很足，而且富有冲击力，可以彻底颠覆我们对风行品牌固有的认知。新车共推出碧玉青、时空蓝、星耀黑、极光绿、皓月白、玛瑙红、星辰白共7种颜色可选，据悉未来还将推出个性化配色，足以满足年轻消费者的需求。?
前脸造型很有特点，大尺寸中网造型灵感来源于怒吼的狮子，格栅内部采用了较为复杂网格结构，还有曲面的变化，熏黑也是当下的流行色，有玛莎拉蒂Levante的既视感。车头挂着与兰博基尼相类似的盾型LOGO，这是风行全新的下山雄狮车标。
分体式大灯在今年较为流行，上方的狭长灯带为全系标配的LED日行灯，分体式近远光灯布置在下方格栅两侧，造型犹如狮子獠牙，与“狮口”中网浑然一体，营造出强烈的视觉攻击性。
侧面造型给人第一感觉就是相当运动，采用长轴距和短促的前后悬垂、下压的侧窗和倾斜的D柱，有轿跑SUV的味道。车身腰线起伏有致，前半段从大灯一路下滑，在后门把手处陡然上提，并且向上内收，营造出漂亮的车肩，这也是跑车最常用的设计手法。车顶行李架、窗线和轮毂都采用熏黑涂装，进一步提升动感效果。
车身尺寸长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距为2715mm，在紧凑级SUV?中，轴距做得相当充分，车身长度却控制得很好，这就是前后短悬垂的好处，当然也能获得更加敏锐的操控感。与同级主要竞品相比，T5?EVO除了宽度略逊于长安UNI-T外，其余尺寸都遥遥领先，体量感充分。?
外后视镜采用了黑色底座+车身同色外壳拼接，设有LED侧转灯和侧置摄像头，所配备的360°全景影像除了带有上帝视角外，还可显示轮胎周边的环境，轻松应对狭窄路况。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能，并且是全系标配。
门把手为车身同色，全系都标配了驾驶位无钥匙进入功能，隐藏式触控模块看上去更加简洁。
全系车型都标配了规格为235/55?R19的前后轮，多片“V”型轮毂的条幅犹如刀锋，很有锐利之感，采用熏黑涂装，视觉效果非常运动。如果能把刹车卡钳涂成红色，气质上就更完美了。轮胎匹配的是阿特拉斯Batman?A51系列，兼具良好的减震性和不俗的湿地抓地力。
尾部造型的运动气质也一点不减，首先是尾窗的倾斜度很大，增加了顶部尾翼，外凸的车尾腰线也能起到降低风阻的作用。车身的曲面凹凸有致，贯穿式尾灯牢牢锁定视觉中心，而且尾灯采用了立体造型，整条灯带突出于腰线之外，看起来非常精神。
底部采用黑色分段式底裙，双边共四出的排气管布局位于两端，而且并非装饰件。搭配中置刹车灯和扩散式造型，颇有几分赛车味道。
相比略显浮夸的外型，车厢采用当下流行的简约风格，利用大量圆形和弧形元素来体现设计感。环绕式中控台能够营造良好的代入感，双10.25英寸一体式连屏也是颇受年轻人喜欢的搭配，采用大面积钢琴烤漆和红色皮质座椅来增强运动氛围。
三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，两侧打孔和平底造型有运动感，不过整体尺寸偏大，如果直径再缩小些运动气质就更到位了。横辐上大面积银色点缀，提升精致度。功能方面，左侧横辐按键控制多媒体系统，右侧按键主要控制驾驶辅助，因为采用腾讯车机系统，与微信的兼容度很高，方向盘上增加了微信一键登录按键。
10.25英寸全液晶仪表盘仅在高配车型上搭载，UI界面做得很前卫，支持节能、普通和运动三种主题切换，还支持导航信息映射，交互体验做得不错。
10.25英寸中控屏为全系标配，搭载FutureLink4.0车联网系统，除了常规的多媒体、导航、APP远程控制等功能，系统集成了腾讯生态功能，包含车载微信、腾讯视频等，可玩性很高。屏幕清晰度不算很高，但触控的手感顺滑，屏幕有些磨砂的质感，而且反应流畅。UI界面也采用了黑底和大块按钮，降低了对驾驶的干扰和控制的精确性，语音识别控制含多媒体、导航、电话、天窗和空调。
空调出风口采用了非常动感的涡轮造型，这也是强调运动感的细节。因为采用了这种出风口不方便插手机支架，在中央的翻盖下方内置有专用卡扣，是个贴近用户需求的配置。下方空调控制区域采用旋钮+触控操作，各功能按键都很清晰，盲操作也没问题。
挡杆台布局也跟得上时代，以大面积黑色钢琴烤漆面板为底，细节加入镀铬点缀，提升精致度。与奥迪很像的电子挡杆居左布置，前方隐藏式盖板内置有手机储物格和USB接口，后方布置有电子手刹、自动驻车、陡坡缓解和驾驶模式调节，右侧是两个水杯槽，这样的布局兼顾了功能与美观性。
中央扶手箱深度可观，但下部宽度收窄，无法将手机放平。挡杆台下方有双通道储物空间，开口和容积都比较可观。
环抱式座舱从这张图看得比较直观，中控台与门板之间做了顺滑衔接，融合度相当高。整体用料偏硬，不过看上去并不廉价，中控台和门板都加入了仿碳纤维装饰，中控台部分还内嵌有支持64色调节的展翼型氛围灯，点亮效果炫目。在车门扶手处则增加皮质包裹，触感也比较舒适。
前排座椅虽不是一体式，不过在全红仿皮包裹下，依旧发挥出较为出色的动感，让车厢显得活力四射。座椅的成熟度比较T5也提升了很多，拥有饱满的填充物和充分的侧向支撑，坐垫的支撑性很充分，整体的舒适度值得肯定。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背电动调节，不过配置了后排可调按键，档次感瞬间提升。
后排座椅材质与前排相同，坐垫承托性充足，但靠背的侧向支撑一般。空间方面，侃弟身高175cm，头顶空间为一拳两指，腿部足足三拳，横向乘坐三个成年人很轻松。后排配备了三个独立的伸缩头枕，带两个水杯架的翻折扶手。
配备了地台式空调出风口，下方设有USB接口和手机充电时存放的储物格，中央地台较为平整，对脚部活动影响不大。
除入门车型，其余车型都配置了可开启的全景天窗，天窗尺寸面积非常大，让前后排乘客都能够享受到阳光的沐浴，值得称赞。
这台车的尾箱空间不算大，较短的后悬缩短了纵向距离，两侧轮拱突起又压缩了横向距离，再加上后风挡倾斜角度大，使得高度也受到影响。官方暂未公布容积，我们估计比一般紧凑SUV要小1/4左右，日常用肯定没有，但长途旅行装载4-5个人的行李就会吃紧了。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度较高，地板下方配备有非全尺寸备胎。
动力方面，T5?EVO全系均搭载沈阳航天三菱产的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为145kW（197Ps）/5600rpm，最大扭矩为285Nm/1500-4000rpm，匹配湿式7速DCT双离合变速器。0-100km加速为9.5秒，进入10秒大关，足够日常所需。燃油经济性也非常可观，综合油耗仅为6.6L/100km，可以说是兼顾了动力与经济性。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局，并未提供四驱版本。
侃弟点评：
虽然在广州车展我们就已经见过风行T5?EVO实车，但此次近距离体验，我们依然感觉到惊艳，也真实感受到了EVO式的颠覆性。这台车在外型方面做得很超前，即使放在现在设计都很出色的自主SUV中也让人过目难忘。车厢的运动感与科技感兼容做得也不错，尤其人体工程做得很成熟，这是之前风行的短板。动力系统也采用了较为成熟的三菱发动机，兼顾动力与经济性。我们认为这台车对于年轻群体的吸引力比较大，具备相当的竞争力，如果定价合理，应该能取得不错的成绩。
汽车品牌大全分类
汽车品牌大全分类，在生活当中，相信很多小伙伴都有了解过汽车，内心中肯定也有一辆属于自己的爱车，汽车品牌这么多，不过比较亲民的、常见的也就那么些，下面我整理了汽车品牌分类。
1、上汽集团
(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯红岩、荣威、申沃、南京依维柯)
2、东风汽车
(东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风霸龙、东风悦达起亚、东风风神、东风小康、东风风行)
3、一汽集团
(一汽解放、一汽大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、红旗轿车、一汽通用、一汽马自达、夏利、一汽佳宝)
4、北汽集团
(北京汽车、北京现代、北汽福田、北京Jeep，北京奔驰、福田欧曼、昌河汽车、绅宝、北汽威旺、福田欧辉)
5、广州汽车
(旗下品牌有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱、广汽菲亚特、广汽客车、广汽吉奥、广汽日野)
6、长安汽车
(拥有长安汽车、长安商用、哈飞、陆风自主汽车品牌,与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资品牌)
7、华晨汽车集团
(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)
8、中国重汽
(全国最大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车“黄河”的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)
9、长城汽车
(拥有长城轿车、哈弗SUV、风骏皮卡等自主汽车品牌,中国SUV及皮卡的领导品牌,大型民营汽车集团)
10、吉利汽车
(拥有帝沃、全球鹰、英伦三大自主汽车品牌及国际豪华车品牌沃尔沃,浙江吉利控股集团有限公司)
顶奢品牌有：西贝尔、科尼塞克、布加迪、帕加尼；
高奢品牌有：劳斯莱斯、迈巴赫、世爵、法拉利、兰博基尼、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦；
轻奢品牌有：保时捷、玛莎拉蒂；
一线豪华品牌有：奔驰、宝马、奥迪；
二线豪华品牌包括：雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、凯迪拉克、林肯、路虎、捷豹、沃尔沃等；
一线普通品牌有：大众、丰田、本田、日产、别克、福持、Jeep；
二线普通品牌有：现代、起亚、马自达、斯巴鲁；
三线普通品牌有：标志、雪铁龙、雪佛兰、道奇；
国内汽车品牌很多，比较知名的有:
红旗、吉利、长城、哈弗、WEY威派、比亚迪、奇瑞、Qoros、SAIC荣威、传祺、华晨中国、金杯、一汽、BAIC、长安、东风、宝骏、五菱洪光、启辰、纳智捷(台湾省)等。
浙江吉利控股集团成立于1986年，从生产冰箱零部件起步，发展到生产冰箱、电冰柜、建筑装饰材料和摩托车。1997年进入汽车行业，以产业、技术创新和人才培养为重点，不断夯实基础、培养内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。目前总资产超过2000亿元，员工总数超过12万人。它已经连续七年进入财富500强。
浙江吉利控股集团总部位于杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、柯灵汽车、北极星、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动车、远程新能源商用车等汽车品牌。计划到2020年实现年产销300万辆，跻身全球汽车企业十强。
东风启辰是国产自主品牌。2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”。“陈开”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营环节。一方面，进口“NISSAN”品牌产品；另一方面，自主品牌“启辰”整合世界一流先进技术，为中国消费者提供更有价值的产品和服务。
奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总地方位置于安徽省芜湖市，公司成立20多年来，始终坚持自主创新；
逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。与此同时，旗下两家合资企业具有观致、捷豹、路虎等品牌。
1、Subaru(斯巴鲁)
斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI )旗下专业从事汽车制造的`一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁“汽车的标志采用六连星的形式。
2、Honda (本田) 旗下品牌：Acura（讴歌）
本田（honda）汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”，其前身是本田技术研究所，建于1948年9月，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数3万人左右，并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。
讴歌Acura（曾译阿库拉）是日本本田针对美国成立的汽车品牌，起始于1986年，从诞生之日起，讴歌不断提升其豪华车型的性能标准--从高性能的跑车，轿车到MDX运动性实用车款，再到充满异国情调的X的运动车型的问世。美国本田汽车公司的豪华性能部门--讴歌以其破纪录的先进技术，卓越的工程学以及霸气十足的造型而著称。
3、Isuzu (五十铃)
五十铃(いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha)是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装一体化，设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名；
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