又一台轿跑SUV上市，2.0T＋爱信6AT 顶配不到15万
我常说一句话，“这代年轻人是多变且矛盾的”，他们似乎都没办法给自己一个特定的标签，网络上常常会创造出“可盐可甜”、“纯欲的狂野”来形容自己。你会发现，在选车这件事上同样如此。
他们既喜欢SUV的高大威猛，又喜欢轿车的运动个性，轿跑SUV这种看似矛盾的选择，反倒收获了年轻人的一致好评。但在15万内，可选的轿跑SUV并不多，奔腾B70S(图片|配置|询价)是为数不多的选择，新车近日正式上市，共计推出7款车型，售价区间10.99-14.29万元之间。
这是关于它，你不得不知道的几点。
轿跑SUV的始作俑者最开始是宝马X6，后续很多车型都跟风效仿，但因为车身尺寸不够，线条和比例都不够舒展，再杂糅各种的夸张设计，反倒变成“四不像”。
而奔腾B70S并没有跟风选择宝马X6那样的溜背轿跑造型，而是自成一派，车身侧面最明显，它会给你一种低趴的姿态，加上长车头，座舱后移，给你一种类似于后驱旅行车的优雅感。
这种协调的车身比例是之前在国产轿跑SUV上难得一见的，上次给到我同样感觉的车型是马自达CX-4，所以在看到B70S的第一眼，很多人不由自主将它当成是CX-4的“平替”车型。
虽说名为B70S但它和我们熟悉的B70没有太多直接的关系，首先是离地间隙B70S达到了180mm，这已经比很多城市SUV的离地间隙还要更高了，意味着它的底盘调校、包括整台车的开起来的感觉也是和B70截然不同的。
同时它们的轴距也完全不同，B70S的车身尺寸为4555/1850/1515mm，轴距为2750mm，而B70的轴距为2800mm，从中其实能看出这是两款完全不同的车型。
所以别再用名字，将B70S简单理解成跨界或者两厢的B70。
内饰方面B70S采用的是科技风格，中控上配备了7英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的多媒体显示屏，值得一提的是这两块屏在息屏的状态下，会像一块贯穿的全黑显示屏，很有质感。
同时B70S搭载了奔腾D-Life5.2 AI智能生态系统，了解奔腾的应该知道，它是国内为数不多提出造AI车机系统的厂家，在功能的融合上是目前自主品牌里造得最接近新势力的车型。
举个例子，我通常评价自主品牌车机会说像安了一块安卓平板在中控上，但除了支持软件拓展以外它并不会迎合你。
而AI智能生态的区别在于，它会根据你的习惯推荐一些你想要的功能给你，例如想看电影时它会给你推荐评分最高的电影以及附近评分最好的影院，会更符合智能车机的定位。
B70S有两套不同的动力总成，1.5T和2.0T，最大功率分别为169Ps和224Ps，但匹配的变速箱不同，1.5T搭载的是双离合，而2.0T搭载的是6AT。
我更推荐选择2.0T的版本，其实对比同级你会发现，12万左右搭载2.0T的自主品牌SUV并不多，除了哈弗H6以外就是B70S了，而前者搭载的是双离合，而B70S搭载的是爱信6AT。
并且根据我之前的试驾体验来说，它的这套动力总成完善度极高，并不会出现很多自主品牌2.0T车型低速无力的情况，从1650转开始就能输出最大扭矩，整车感觉非常轻盈。
那么关于B70S你们还有哪些想知道的，不妨在下方评论区告诉我。
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