国产热门运动轿车鉴定:从传祺影豹到领克03,谁能“动起来”?
目前国内汽车文化正处于高速发展的阶段,各种具备一定玩乐性质的新车,如雨后春笋一般“生长”出来。在越野车行列,长城打造的坦克系列足够吸睛;而在运动轿车行列,不少国内厂商也以高尔夫、福克斯、马自达3等车型为目标,希望打造出一些售价经济,但驾驶乐趣十足的车型。今天,我们先来聊聊,自主品牌的运动轿车们,目前达到了怎样的水准?
影豹最低售价:9.83万起图片参数配置询底价懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车10.88万起 | 6辆
广汽传祺影豹(图片|配置|询价)
售价区间:9.83-13.18万元
一句话简评:并不纯粹的运动,恰好是影豹的精髓
广汽传祺近年来陷入了“预售订单猛如虎,最终月销两千五”的一个怪圈。而帮助广汽传祺走出怪圈的,不是品牌引以为傲的GS系列SUV,而是运动轿车影豹。传祺影豹的市场火热度,不用说,大家也都知道。
影豹的卖点,其实就在于那些可以直观看到的运动化特征。例如拥有177匹马力的1.5T高功率发动机、强烈运动气息的内饰外观设计、甚至是黄色的刹车卡钳壳子,这些都刺激着消费者的感官。
在实打实的运动表现上,影豹能给你带来一定的快感,但它的快感并不完全。
首先,在动力性能方面,广汽传祺官方给出的零百加速时间是6.95秒,而实际测出来的时间在7.5秒到8秒左右。在加速性能上,广汽传祺虽然给人有点“盲目自信”的感觉;但不得不承认:即便是8秒的零百加速,也可以在红绿灯路口秒杀大部分车型。
底盘方面,影豹采用的是前麦弗逊+后E型多连杆组成的悬架系统。相比于传统的三连杆、四连杆悬架,E型多连杆多了一组纵向控制臂,在理论上可以为后轮带来更好的循迹性。但在此之外,影豹的底盘结构就有些乏善可陈了,或许是由于成本控制的关系,轻量化悬架材质、LSD限滑差速器这一类对运动性有所提升的结构或者设计,均未出现。
虽然定位于运动,但影豹的底盘结构在实际的驾驶中,却更偏向于家用。在车辆急加速或者急减速过程中,影豹抬头、点头的趋势不算明显,这一点我们很喜欢。而在经过颠簸路面时,影豹的底盘虽然比较硬,支撑力也足够,但可能是由于避震系统的关系,它的前后轮均有多余的晃动。
影豹最低售价:9.83万起图片参数配置询底价懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车10.88万起 | 6辆
说白了,影豹的运动参数虽然看起来很不错,但笔者并不建议大家去试探影豹的极限。因为这辆车,就是能给你带来不错的运动化视觉表现、能在直道上让你感受一定激情的家轿。对于普通家轿消费者来说,影豹其实算得上一个理性兼具感性的选择。
对了,影豹后部配备的全景天幕很有意思。坐在这辆车的后排,有一种法国车的浓郁浪漫气息,这一点也是值得称赞的。
上汽名爵MG6
售价区间:10.38-13.98万元
一句话简评:与影豹一样,算得上运动的家轿
“运动车型,仿佛是各大车企的流量密码”
但对于上汽名爵这个品牌来说,并不完全适用。因为在MG还是英国品牌时期,MG的主打车型就是经济型运动车。这一点,是被刻在骨子里面、无法改变的。即便是被上汽收购,名爵品牌仍然有不错的运动底子。
名爵6最低售价:10.38万起图片参数配置询底价懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车1.48万起 | 540辆
目前上市的2021款MG6,给我最大的惊喜,就是把不伦不类的“英国赛车绿”给取消了,通过更具张力的橙色来代替。
名爵6最低售价:10.38万起图片参数配置询底价懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车1.48万起 | 540辆
曾经,“MG6追高铁”的段子盛行网络,而上汽名爵甚至还推出过MG6的“高铁版车型”。但不得不承认的是,MG6的动力性能确实没有吹的那么强。通过实测,搭载1.5T发动机和7DCT变速箱的MG6,其零百加速成绩与影豹相差不大,在7.7秒左右。
而在底盘的打造上,仿佛现在的自主车企都会“留一手”。名爵6(图片|配置|询价)的底盘韧性十足,在弯道中,对于车身姿态的控制很不错,转向时的车身响应也很快。但美中不足的是,它与影豹一样,存在避震器多余晃动的问题,也是那种满足家用舒适,略微带一点运动风格的轿车。
看来,不是自主品牌调不好底盘,而是在这个售价内卷的时代,很多车企都更愿意把钱用在大家可以看到的地方,比如可有可无的尾翼、比如花里胡哨的车联网功能。说实在的,与其花钱搞一些可有可无的配置,不如把前后控制臂换成铝合金的,再配备一套阻尼更好的避震系统。
领克03(图片|配置|询价)家族
售价区间:13.68-25.68万元
一句话点评:高尔夫的有力竞争者
相信不只是我,有很多车迷,都把领克03系列看作是“中国运动轿车的希望”。而领克03也的确可以做到这一点。通过沃尔沃的Drive-E系列动力,领克03家族全系都拥有不错的动力性能。
领克03最低售价:13.68万起图片参数配置询底价懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.65万起 | 592辆
笔者实测过,即便是搭载1.5T三缸发动机的领克03,也能在8秒以内完成零百加速。与影豹、MG6等车型的动力表现持平。但有一点,影豹和MG6是无法与领克03相比的,那就是领克03还提供2.0T+7DCT前驱、2.0T+8AT四驱的车型,在动力性方面,能带来真正性能车的乐趣。
相比于动力性能,我其实更愿意和大家聊聊领克03的底盘调校与结构。
先来说说结构,领克03家族依然是前麦弗逊+后多连杆的结构。但在用料方面,领克03明显更愿意下本(毕竟价格比其他同级国产车高),例如它的前转向节,都采用了铝制结构。
而在调校方面,无论是前驱的普通版领克03,还是四驱的领克03+,它们的底盘给我的印象都是硬邦邦的。在过弯时,车身姿态控制得很稳定,也能给驾驶者带来足够的自信。但转念一想,领克03在弯道内,似乎并不太愿意侧倾。
这样的设定,其实并不算完美,毕竟在我认知中,高尔夫等运动车型,在转向过程中,车身允许一定的侧倾幅度来保证内外车轮一致的抓地性,而领克03过于坚硬的底盘,其实理论上会降低车辆的弯道极限。
领克03最低售价:13.68万起图片参数配置询底价懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.65万起 | 592辆
另外,领克03+配备的四驱系统,是一个很好的东西。
在激烈驾驶过程中,这套四驱系统,可以为后轮提供一定的驱动力,带来更好的循迹性和稳定性。在赛道条件下,纯前驱和四驱完全是两种不同的概念。如果我有二十多万去选购性能车的话,其实我会更偏向于四驱的领克03+而非前驱的高尔夫GTI。
写在最后:
其实整体来看,目前国内的自主品牌在打造运动车型时,大部分车企的操作方式都还是比较保守。第一,性能车本身就是小众的玩物,相比于操控质感,大家更喜欢漂亮的设计、舒适的大空间;第二,真正运动型轿车的成本会比普通轿车高出很多,自主品牌的品牌力本身就比不上合资车,如果为了性能而提升成本、提升售价的话,相信其市场竞争力怕是会更小。
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