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三菱戈蓝 三菱戈蓝2007款二手车

[本站 三菱戈蓝三菱戈蓝2007款二手车各位读者大家好,好久没有更新内容了,今天我们还是来聊聊三菱曾经在国内生产过的经典车型,今天的主角和上次一样是轿车,但是这次是更高级别的轿车—第九代三菱戈蓝。第九代三菱戈蓝上次谈到的菱帅,大家如果努力想想,估计还会有点印象,但是这次的戈蓝,相信90%的读者朋友都不知道,因为卖的实在是太少了,少到我从十…

三菱戈蓝 三菱戈蓝2007款二手车

各位读者大家好,好久没有更新内容了,今天我们还是来聊聊三菱曾经在国内生产过的经典车型,今天的主角和上次一样是轿车,但是这次是更高级别的轿车—第九代三菱戈蓝。

第九代三菱戈蓝

上次谈到的菱帅,大家如果努力想想,估计还会有点印象,但是这次的戈蓝,相信90%的读者朋友都不知道,因为卖的实在是太少了,少到我从十几岁的中学时代到现在30岁的已婚男人,在路面上见到的次数不超过5次。

第八代三菱戈蓝

在聊东南生产的九代戈蓝之前,先和大家聊聊戈蓝的历史,戈蓝是三菱汽车在1969年的东京车展上正式推出的,在那个EVO 还没有从戈蓝家族分裂衍生的时代,GALANT戈蓝既是三菱在市场上支柱车型,也是在拉力赛场上为三菱南征北战的终极武器。中国消费者和戈蓝有着正式的接触是从它的第八代车型开始的。第八代戈蓝在市场上一直销售到2003年,三菱推出了第九代的戈蓝,也就是东南汽车2006年开始生产的这款。

2006年的11月24日,东南汽车正式宣布在国内生产销售三菱戈蓝,起售价为19.98万元,其产品主要竞争对手为日系的雅阁和凯美瑞,初期上市的三菱戈蓝搭载的是2.4升4G69发动机,变速箱为4速手自一体。在当时,三菱戈蓝的一大卖点是其安全性能。戈蓝采用了在同级车中独创的八角形断面设计车梁和直线型车梁,其碰撞能量吸收能力是当时传统的4角型车梁的2倍。在当时美国国家高速安全管理局的碰撞测试中,戈蓝也是五星全优的成绩。

第九代三菱戈蓝

第九代三菱戈蓝

中控台

前排

后排

4G69发动机

戈蓝在刚上市初期的市场表现还算可以,但是很快后继乏力,在日系强劲对手的打压以及自身品牌的弱势下,市场表现始终不温不火,东南汽车迫于压力,在2009年的下半年,推出了搭载2.0升4G63S4M发动机的车型,价格下探到了14.98万,但是仍旧没有办法挽救不佳的市场表现,最终2013年第九代戈蓝在国内正式停产。

三菱戈蓝的市场表现真的就是三菱汽车在2000年以后的缩影。动力总成的老旧,后期产品没有与时俱进进行更新换代,品牌的弱势,过时的设计等等造就了戈蓝最终停产的悲惨命运。反观其日系竞争对手雅阁、凯美瑞、天籁,与同时代的戈蓝相比,无论是哪一方面都有显著优势,最终造就了不同的命运。

标签:第九   汽车   表现

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