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奔驰E300仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”

[本站 奔驰E300仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”一辆行驶里程仅6km的2021年奔驰E300Limousine轿车。该车新车PDI检查发现仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”提示。故障诊断:功能检查发现,仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”提示。检查发现方向盘上的换挡拨片失灵,无法切换为手动换挡模式。故障持续存在,快速测试方向盘电子装置N135,…

奔驰E300仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”

一辆行驶里程仅6km的2021年奔驰E300 Limousine轿车。该车新车PDI检查发现仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”提示。

故障诊断:功能检查发现,仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”提示。检查发现方向盘上的换挡拨片失灵,无法切换为手动换挡模式。

故障持续存在,快速测试方向盘电子装置N135,设置了故障码P277911方向盘开关按钮“MINUS”(一)存在故障,存在对地短路,如图1所示。

奔驰E300仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”插图

变速器控制单元Y3/8n4设置了故障码U042900接收到来自转向柱模块的不可信数据,如图2所示。

奔驰E300仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”插图1

驻车系统控制单元N62设置了当前状态的故障码:U021296与转向柱控制模块的通信存在故障,如图3所示。

奔驰E300仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”插图2

转向柱模块控制单元N80没有设置故障码,如图4所示。

奔驰E300仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”插图3

查询车籍卡,此车带代码421(9挡自动变速器)、代码431(方向盘换挡按钮/方向盘换挡拨片),代码L2B(豪华皮革方向盘)。此车采用新一代第4代多功能方向盘。

根据故障码和系统的工作原理分析,换挡拨片(方向盘换低挡按钮S110/1)报短路故障可能的原因有:

(1)N135软件故障;

(2)换挡拨片S110/1自身故障;

(3)换挡拨片S110/1与N135之间线路故障。

尝试对方向盘电子装置N135进行软件升级,成功,但是故障依旧;尝试整车进行断电测试,故障依旧;测量方向盘换低挡按钮S110/1到方向盘电子装置N135的线束对地电阻为0.6Ω,不正常,说明对地短路;拆检方向盘发现换挡拨片线束因布线错误导致线束挤压磨损,对地短路(如图5所示):

奔驰E300仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”插图4


综合分析,故障原因是方向盘换低挡按钮S110/1(-)线束布线不妥,导致了线束挤压磨损对地短路,信号异常,方向盘开关按钮(换挡拨片)功能不可用,并且出于安全考虑将驻车辅助系统功能关闭了。 故障排除:修复线束,并将线束固定在设计的线束凹槽中,避免再次干涉和磨损,故障排除。 故阵总结:2021年奔驰E级(图片|配置|询价)车方向盘饰板背面有两颗螺丝,其他都是卡子,拆装时比较紧,需要使用塑料撬板用比较大的力量撬,才可以拆下来,如图6所示。

奔驰E300仪表出现“驻车辅助系统,停止运作,参见用户手册”插图5
标签:故障   方向盘   按钮   系统

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