大众桑塔纳新款 新款大众桑塔纳图片及报价
外观方面，桑塔纳继承了大众的家族式前脸，颜值还算过的去，没有一瞬间的惊艳，也不会随着时间而厌烦，就像他的品牌名字一样，比较的大众化，容易让人接受。内饰方面，新桑塔纳的简洁规整的内饰设计可以说是其能够吸引广大消费者的第二大亮点，大众桑塔纳内饰设计有如所有大众的车系一样，设计的简洁大气，给人一目了然的印象。动力方面，桑塔纳1.5L搭载一台EA211系列1.5L自然吸气发动机，其最大功率110马力，最大扭矩150牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱，并标配自动启停及制动能量回收。
配置方面，配有ESP车身动态电子稳定系统、静态弯道辅助照明系统、全方位六安全气囊与前排燃爆式预紧限力安全带等安全装备，同时还拥有配带粉尘过滤功能的空调、定速巡航、双开启式防夹电动天窗、多功能方向盘等舒适配置。
对于一款十万元左右的紧凑型轿车来说，要做到面面俱到真的很难，但当一款车型在市场有一定保有量、口碑及优惠的时候，很多车型在我们心里也会变得越来越”香”的存在了！
今天咖哥就给大家介绍一款在国内汽车史上很重要的一款车型：大众桑塔纳，可以说它见证了中国汽车工业的发展和变革，在时代的变迁中给人们留下了皮实耐用的口碑。而全新一代桑塔纳经过全新设计后，打造出了成熟现代化的硬朗外观线条，将过去最早”普桑”的影子彻底抹去。而最新款车型在去年6月份上市，新车与老款车型相比外观不变，仅针对配置进行升级调整，增加了国六版本，那么这款车型目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观及内饰亮点：大众家族化设计，内饰配置低
新款桑塔纳与老款车型相比外观不变，针对配置进行升级调整，外观上采用了大众经典的家族式设计语言，与同门兄弟朗逸有着些许神似，整车线条平直方正，显得力量感不错。（配图为：2019款1.5L手动风尚版）
进气格栅带有镀铬装饰，两侧与大灯相连。车灯全系均为卤素光源，属于同级别车型的正常表现，中高配则配备了自动头灯。
车身侧面和尾部的造型依然是标准的大众风格造型，整体看起来比较圆润饱满。车身尺寸上长宽高分别为4475/1706/1469（1489两厢版）mm，轴距为2603mm。
轮圈为普通造型，视觉效果一般。刀锋式尾灯外部造型配上塑感的内灯结构给人呈现出一种硬朗、锋利的感觉。整尾部造型层次分明、更加简洁，右下方的桑塔纳专属英文车标显得还算精致。
另外，后驻车雷达也没有出现在低配车型上，这个可以通过后期加装解决。
内饰整体较为朴素，出风口为经典的长方形造型设计，三辐式多功能方向盘为高配车型专属，低配版本并无任何按键，方向盘造型经典，全系支持手动上下调节，但咖哥觉得现在显得还是有些老气，好在握持手感不错。
仪表盘整体与捷达类似，依然采用了经典的左转速表右时速表机械式设计，中间的单色行车电脑显示屏为高配车型专属。
新款桑塔纳全系无法选配中控液晶大屏，仅有简单的收音机与CD机播放功能，中间的屏幕可供显示一些最基础信息显示，现在看起来的确不是一个时代的产物了，空调调节为经典的三旋钮式设计。
座椅低配车型为纯织物材质，高配则为皮/织物混搭，且支持前后、靠背与高低2向调节，虽然包裹性一般，但舒适性不错，还可以选装前排座椅加热功能。
后排配备了三个头枕，还可进行高度调节，一定程度上考虑到了后排乘客的舒适度。坐垫的长度和宽度都表现不错，只是后排中央地板的凸起略高，中间的座位并不适合长途乘坐。此外，后排并未配备中央扶手。
值得一提的是，最新款桑纳塔在配置上也做了一些调整，全系增加了胎压监测装置，手动风尚版和手动舒适版还配备了ESP车身稳定系统，还有紧急制动辅助和牵引力控制系统等。
后备行李厢的容积为466L，内部较为规整，不过三厢版车型并不支持后排座椅放倒，两侧也没有网兜设计，无法进一步扩充行李厢空间，空间表现一般。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，新款桑塔纳继续搭载型号为EA211的1.5L自然吸气发动机，国六版本车型发动机最大功率82kW（112Ps），最大扭矩为145N·m，传动系统，匹配5挡手动和6挡自动变速箱。
在驾驶感受上，6速自动变速箱表现的还是比较平顺，1.5L发动机的表现与常见的同级别车型并无太大区别，满足日常使用是没有问题的，想要拥有较明显的动力表现，拉高转速是必不可少的，但是动力表现还是不够线性，高转速时的噪音也有些偏大，对质感有所影响，只能说这个动力满足日常代步是没有问题的。
底盘悬架结构采用前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架的组合，调校风格也属于明显的偏舒适取向，但让欣慰的是，悬挂还是具有一定的韧性与路感，并不会给你带来”软绵绵”的驾驶感受，在不失去过多路感的同时保持了良好的乘坐舒适性。不过回归到它的价格层面来看，咖哥觉得底盘表现还是可圈可点的。
转向方面，算不上轻快，尤其是对于习惯驾驶日系车型的用户来说，方向盘的力度可能会略显沉重，好在车指向性和车身跟随性表现都还能接受。
从实际表现来看，新款桑塔拉依然还是一款好开、省油、便宜且具有品牌号召力的家用轿车。但，如果和之前大家印象中的那个桑塔纳去对比，差距甚远，虽然车名依然为桑塔纳，但现款车型早已不是当年大空间B级车的”普桑”了，只是继承了一个车名而已。
但也不可否认的是，10万元左右的售价买一台合资大众车，对于大多数潜在购车家庭用户来说还是比较容易接受的，咖哥觉得，它依然是你购买经济型家用轿车的备选一员！
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喷一辆新款桑塔纳前机盖600左右
根据不同的地方价格会有所偏差 不过裸车应该都在7万块左右 落地8.4万左右
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