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被称为挂丰田标的雷克萨斯,广汽丰田威飒到底有多厉害?

[本站 被称为挂丰田标的雷克萨斯,广汽丰田威飒到底有多厉害?#挂丰田标的雷克萨斯#要说今天我们要和各位介绍的这款车型,不得不让人感叹一句时间飞逝之类的话,因为与这款车的“初遇”,已经是两年前的事情了。在2020年4月份,丰田官方正式发布了全新一代HARRIE…

被称为挂丰田标的雷克萨斯,广汽丰田威飒到底有多厉害?

#挂丰田标的雷克萨斯#要说今天我们要和各位介绍的这款车型,不得不让人感叹一句时间飞逝之类的话,因为与这款车的“初遇”,已经是两年前的事情了。在2020年4月份,丰田官方正式发布了全新一代HARRIER车型,而且按照当初所曝光的消息,该车是注定要进行国产化销售,尤其是广汽丰田也要迎来属于自己的更多SUV产品,只是没想到这车竟然是第四代HARRIER。至于说为何这么惊讶和期待,那和这款车的真实面目也分不开关系,比如它第一代和第二代车型均为雷克萨斯RX的换标车,主销日本市场。

随后来到第三代,丰田觉得这么做不太行,雷克萨斯RX的定位相对偏高一些,目前它们所需要的一款车型是定位高于自家RAV4,但同时也不能超过雷克萨斯NX的豪华中型SUV,这么一来就能够更好细分SUV市场。而来到国内后,丰田依旧是将它进行两种方案生产,一个就是一汽丰田凌放HARRIER,另一台则是广汽丰田威飒(图片|配置|询价),算是第四代HARRIER的美版。随后在今年1月10日,威飒宣布正式上市,新车共推出6款车型配置,指导价21.68-30.38万元。

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先来看外观设计,虽说威飒主打豪华,可是从外观不难感受到,扑面而来的运动感令年轻消费者眼前一亮。尤其是饱满的线条轮廓,让锋利的车身更有味道,甚至不少年轻朋友都觉得这台车杀伤力有点大了。从细节来看,车头具有丰富的立体感,网状结构的前格栅也再度提升了攻击性,视觉冲击力无需多言,颇具雷克萨斯的纺锤形味道。至于两侧双L型LED大灯组,也是进一步营造锋利感的关键一步,这次连转向灯都是LED光源,点亮后辨识度也颇为出色。

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众所周知,雷克萨斯旗下车型定位都有些错级竞争,像这款威飒在尺寸上就尽可能保持中型SUV的一个入门水准,既不影响空间也不会影响到定位。从具体数据来看,4780*1855*1660mm的长宽高和2690mm轴距,确实让人找不到太多惊喜,可也没有什么硬伤,毕竟这个车长比途观L还要略胜一筹。从车身侧面的设计来看,首先线条依旧给人性感的一面,柔和的身姿没有失去该有的运动氛围,并且高级感要比竞品强不少,包括19英寸双色密辐式轮圈,无一不在凸显高端的豪华定位。

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尾部设计同样惊喜颇多,首先是贯穿式尾灯组,这也算当下主流的设计手法之一,在日系车型上并不多见,同时得益于全LED光源应用,威飒的尾灯组颇具设计感,点亮后的视觉效果丝毫不比德系豪华品牌差。再就是后包围处,有镀铬饰条也有双出圆形排气布局,要知道我们这款车型还是双擎动力,如此注重运动感实属不易。

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坐进车内后,品位不凡的中控台造型有种秀肌肉的感觉,每一处细节都一块一块地完全展现到我们面前,像中控12.3英寸悬浮式液晶屏,气场上自然没有问题,也符合它自身价格定位。最令人意外的是,新车还配备了12.3英寸全液晶仪表盘,虽说这是顶配车型的专享配置,可对于日系产品来说十分难得,汉兰达也不过如此。至于车内做工和用料,威飒毫无疑问也做到了同级别一流,触手可及之处均为软性材质包覆,真皮在它身上毫不吝啬,并且做工不输雷克萨斯。

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再看配置,为了凸显性价比与产品力,威飒自然是将当下主流功能悉数应用。先是全方位的驾驶辅助系统,比如说并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等,此外还有全景影像、全速自适应巡航等功能。在实用性功能上,电动感应后备厢带记忆、前排无钥匙进入、方向盘加热、HUD抬头显示系统以及前排手机无线充电,也都尽可能标配或出现在高配版本。而最后还有舒适性配置,真皮座椅且前排支持多向电动调节,也具备加热和通风,音响是来自JBL,并标配了氛围灯,因此日常驾驶的安全性与豪华感都有保证。

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不知各位是否已经买了房,要我说威飒的空间表现,就如同这房子户型,面积相差不算大的时候,三居室肯定比四居室更宽敞,而威飒就属于精装5座SUV。首先座椅本身造型就显得豪华感极佳,配合加热和通风功能,各位先是对舒适性放心了,真皮材质包覆下也足够柔软。对于身高近1.8米的成年男性而言,前排调整好坐姿还有一拳左右头部余量,此时进入后排,头部也在一拳,腿部则是两拳多一点,因此日常四口之家代步是没有问题,包括后排座椅的舒适性也不错。

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最后咱们聊聊动力,目前威飒全系提供两种搭配可选,一是2.0L燃油版,一款是2.5L+电机组成的双擎版,而既然主打豪华,我个人觉得必须是选双擎才合适,也能带来更低油耗和更强动力。从参数来看,这款2.5L混动系统综合最大功率222马力,加上电机特性优势,加速感受并不输给2.0T涡轮动力的车型。而从实际驾驶感受来看,整车调校属于稳中求胜,油门调校很是聪明,深踩也不会猛窜,同时底盘给人感觉扎实,行驶时的厚重感要比同级竞品强,还是颇具雷克萨斯风范。

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总结:丰田最近两年的目标很明确,那就是要在各个级别都实现通杀,而这么做的前提就是有足够优秀的车型,那威飒不就来了?或许它顶配车型高达30万预算,可是25万也足以考虑双擎车型的入门版,功能配置也足够齐全,与竞品属于同一水准,关键威飒还有雷克萨斯的豪车血统,或许丰田也没将合资竞品放眼里,它的对手是凯迪拉克XT4、奔驰GLA更准确一些。

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