突破自我的智能创新 长安第二代CS75PLUS强势来袭

突破自我的智能创新 长安第二代CS75PLUS强势来袭

紧凑型SUV在国内汽车市场的发展一直都保持着火热趋势，尤其是随着国内自主品牌的愈发成熟，优先选择国产车的消费者也越来越多。就像是2019年上市的长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)，不到三年的时间累计销售已突破45万辆，可以说是名副其实的“当红花旦”。

在上个月，长安品牌继续秉持着突破与创造的理念，推出了第二代CS75 PLUS，共有6款配置车型，售价区间为12.49—15.49万元。

外观“减法美学” 愈加张扬个性

整个外观虽然看起来没有太大改变，但是它把许多不需要的“累赘”都丢掉了，有点“减法美学”的味道了，整车会更具协调感。首先进气格栅就占了车头的三分之二面积，并继续采用了两种风格造型，分别为V字形的鲸尾击浪格栅和多边形的点阵式格栅，两侧的进气口也加入了红色线条，很有运动范。最有科技感的当属上方的贯穿式灯带，是由61颗LED所组成，为呈现出更为别致的效果，还勾勒出了折线状的花纹点缀，相信会很有回头率。

前大灯与灯带融为一体，内部线条方正很有犀利的视觉效果。在灯光配置方面，全系配有LED远近光灯、LED日间行车灯以及自动头灯，并带有大灯高度可调和大灯延时关闭的功能。

高大挺拔的身姿让车身看起来依旧充满力量感，尤其是上扬状的凌厉双腰线，会营造出俯冲的动感效果。门窗上的银色镀铬与侧裙上方的红色镀铬相配合，小细节的运用很有活力气息。另外，1.5T车型会提供18英寸的轮毂，2.0T车型会提供19英寸轮毂。在车身尺寸方面，长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距达2710mm，在同级别中有不错的优势。

外后视镜采用了车身同色设计，还加入了转向灯带，看起来简洁又精致。全系支持电动调节、电动折叠、后视镜加热和锁车自动折叠，高配版还会多出来后视镜记忆和倒车自动下翻的功能。另外，下方的摄像头是为了捕捉车辆周围的360度全景影像。

车尾的整体轮廓和老款也是基本相似的，后扰流板上的标志性高位刹车灯也得到了延续，贯穿式LED尾灯组依旧是Y字形的样式，但是内部结构进行了全新设计，点亮之后就像是在熊熊燃烧的火焰，彰显了年轻人的创新与个性。另外，车尾并没有1.5T和2.0T的标识，而是通过排气布局的不同来区分，其中双边单出式为1.5T车型，双边双出式则为2.0T车型，所带来的视觉效果也是十分出众的。

内饰细节微调 质感更为豪华

进入车内后你会感觉和老款没有什么区别，但多处微调以及大量软质材料和皮革的使用会让整体的质感得到增强。中间的空调出风口采用了贯穿式设计，另外上方还加入了花纹点缀，镀铬与银色的搭配是不是让你感觉到一丝文艺气息了。

多功能方向盘采用了运动感较强的平底三幅式造型，皮质材料与钢琴触控面板的结合一下就提升了质感。在配置方面，两侧的按键区可以操控常规的语音、电话、音量调节以及自适应巡航等功能，另外还支持手动四向调节。

中间的双联屏是由双12.3英寸的全液晶仪表+触摸液晶屏所组成的，科技氛围满满。其中左侧的全液晶仪表提供经典、简约、运动三种主题，而且会根据驾驶模式自动切换，所呈现的效果也很清晰。12.3英寸的中控屏搭载了梧桐车联TINNOVE智能系统，整个界面触摸滑动也很流畅。除了提供常规的导航、蓝牙/车载电话、手机互联、语音识别、车联网和OTA升级外，还支持微信、QQ音乐、喜马拉雅FM等车载APP。

电子挡杆依旧采用游艇式的设计，真皮材质的包裹让握感更舒适，后方的旋钮是用来切换驾驶模式的。另外右侧配有两个杯架，前方有一个可以放置手机的凹槽，但是只有个别车型会配有无线充电功能。

配置全面升级

在现下的汽车市场，如果在智能配置方面没有拿得出手的，在同级产品面前是“抬不起头”的。第二代CS75 PLUS在这方面的表现还是不错的，在车内的主驾驶A柱、方向盘前方和车内后视镜旁都配有摄像头，在进行FACE ID人脸识别后，就会根据你的习惯对座椅和方向盘进行记忆调节，另外不想说话还可以通过手势下指令，是不是感觉酷酷的。更让人惊喜的是，系统还可以识别到驾驶员的驾驶状态，如果监测到注意力不集中的话，会采取吹冷风、放音乐和伪装来电等方式来提醒驾驶者。另外，新增的智能W-HUD抬头显示技术，可以自动调整到驾驶员适合的视野高度，又是一项人性化的智能设计。当然远程技术也不会少，in call车辆监控系统在手机随时查看车辆的数据与状况。

除了智能配置，第二代CS75 PLUS在安全配置方面也依旧保持着高水准，不仅有着高强度、轻量化的超高强度车身来保障你的安全，还标配主副驾驶安全气囊、前侧排气囊、前后排头部气囊。此外，所搭载的IACC全速段智能巡航系统、ESP车身电子稳定控制系统、LDW车道偏离预警以及LCDA并线辅助技术等，又保障了出行时所遇到的多因素隐患。

座椅运动舒适 空间表现上乘

一体式座椅采用了皮质材质包裹，双色的设计使整体看起来充满了运动和活力感。坐垫继续保持了宽大的优点，内部填充物的柔软程度也恰到好处，触碰时的质感也是很细腻的。另外，两侧的凸起也带来了一定的包裹性。在配置方面，主驾驶座支持有前后、靠背、高低的电动调节，副驾驶座支持有前后、靠背调节，另外部分车型带有加热功能。

后排座椅的坐垫更为厚实一些，对腿部也会带来不错的承托性。在空间表现方面，由身高在175cm的体验者坐到后排，头部还有一拳的剩余空间，腿部还有两拳多的剩余空间，同时地板呈纯平状态，对于乘客也有不错的空间保障。还有一个亮点，就是靠背的调节角度是比较大的，长时间乘坐可以放松一下。

后备厢的地板也是很平坦的，日常容积可以达到620L，平时的外出家用也是足够的。如果想要放置大件物品，可以将后排座椅比例放倒扩容至1450L，灵活空间适用于多元化需求。

试驾感受升级

在动力方面，第二代CS75 PLUS搭载了蓝鲸新一代的1.5T/2.0T发动机，最大可输出188马力/233马力，峰值扭矩达300牛· 米/390牛·米，均匹配8速手自一体变速箱。

开起来时会感受到比第一代更加舒适，整体的调校虽然也是较硬的，但是会有更优质的反馈表现。踩下油门后的动力反应很直接，速度很快就会跟上来，如果深踩下去还会有十足的推背感，即使是超车也会有很足的底气。有了变速箱的配合，在换挡时也是比较平顺的，几乎感受不到顿挫的衔接感。另外，所采用的前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合，可以说舒适就是它的代名词，路面上的碎石可以轻松过滤掉，而且偏硬的调校会让车辆在经过大的坑洼时会很利落的通过，不会有多余动作。包括在快速过弯时的支撑性也是值得表扬的，轮胎会紧紧地抓住地面，不会出现不受控制的甩尾现象，很符合家用的定位。

总结：长安第二代CS75 PLUS的到来，就像是自己在跟自己较劲，把外观、智能、配置以及动力等进行了全面的优化升级，用实力打造出更为面面俱到的第二代产品。高颜值与高配置的优势，作为家用是再适合不过了。