长城i7 长城汽车股票
曾经，我以为不下拼多多，不帮人砍一刀，就是我生活水平高于平均线的底裤，可是拼多多从不放过任何一个人，它要告诉全时间“我们跨度覆盖全消费人群！”
自从拼多多卖Model3过后，我就感觉事情没那么简单，虽然不欢而散，可事实上很多人还是很喜欢这种抱团砍价的感觉，不光要砍特斯拉，连劳斯莱斯都能砍一刀！
上周，拼多多出现了劳斯莱斯幻影，现金直降122万，补贴后价格946万（含消费税），这家伙直接给拼多多整上热搜了，结果一看，还有13690人想拼单，定金也到来了99999元。
不得不说，劳斯莱斯幻影是真的贵，但拼多多的优惠幅度也是真的大，而这个“想拼”人数其实还真不能说全是假的，因为这个订单下来，只要本金够，转手就能赚个上百万。
除了劳斯莱斯幻影，拼多多在上周也卖起了接地气的英朗，说是拼成打骨折应该没有问题，49900元的定金，如果拼团到100台，那么价格将降低到67900元，即便是1台也仅是72900元，要知道这台车的官方指导价是125900元，降价幅度最小43%。
还记得前几年炒得巨火的“互联网卖车”吗？当时都说天猫要无中间商赚差价卖车了，4S店危险了，可现在呢？
难道说这件事儿要被拼多多先搞成了？
不多说，以后砍价找我，我新用户还未注册。
闲话到此为止，因为今天内容很多，上周各种新车渲染图，看得人是眼花缭乱，小鹿乱撞，心潮澎湃，心血来潮，激动万分……（词汇量不够了）。
先是比奥迪Q8还要大的奥迪Q9，上周，国外媒体上传了关于奥迪最新旗舰SUV奥迪Q9的渲染图，从渲染图上能看到，新车外观采用了奥迪最新家族式设计语言，同时下包围也采用了全新改动，在尺寸上也也大于现款Q8车型，将采用6/7座布局，预计搭载4.0TV8发动机，最大功率或达到600马力左右，还有望提供PHEV插混版车型。
新车预计将在2022年发布，到时候将与目前已经推出的奔驰GLS和宝马X7竞争。
或许Q9还远，但全新宝马7系一样那么远，预计将在2022年发布，据相关媒体曝光的全新宝马7系渲染图来看，这次的前脸又是一次颠覆性的改变，都知道现款7系的格栅已经变得很大，但在这张渲染图上能看到，格栅变小了，布局矩阵化，同时还加入了更为纤细的分体式大灯组。
动力将推出燃油、插混、纯电版车型，其中纯电版的i7可能会提供三种动力版本车型，顶配车型的功率可能达到650马力，续航里程分别是500公里和700公里。
并且在上周，全新i7的渲染图也同时曝光，能看到前脸与燃油版在细节上略有出入，而在轮毂造型上也是采用独特设计，不过新车的发布时间预计将比燃油版要晚一年，也就是2023年。
是否感觉这两台车有点远？那不如说点近的，上周上汽大众奥迪A7L的谍装路测实车曝光，这么来看预计在明年上半年就会和各位正式见面了。
从图片上来看，新车前脸与现款奥迪A7采用了同样的设计风格，但争议最大的还是侧面部分，之所以奥迪A7被各种叫美，就是因为其溜背造型十分流畅，但从图片上能看到A7L的尾部被拉长了，从侧面看上去更像是A6L这样的商务车型。
（现款奥迪A7）
尺寸方面，现款奥迪A7的长宽高分别为4976mm*1908mm*1414mm，轴距为2928mm，作为上汽大众奥迪的加长版车型，车身长度有望超过5m，轴距有望超过3m，同时从之前的信息来看，这款车未来确实将更偏商务而不是轿跑车型，为的就是和一汽-大众奥迪A6L竞争市场，当然在价格方面由于是国产，肯定比现款进口的A7要更有优势，那么这样一来，你会选A&L还是A6L？
（现款一汽-大众奥迪A6L）
虚的说完，看看实在的，上周上市了两款十分重磅的车型，一款是长城WEY坦克300，一款是东风本田LIFE（来福酱），无疑又给年底买车的消费者带来了新选择。
先看到坦克300，此次上市的3款车型均是越野版，后期将推出城市版，预计售价将低于越野版，目前在售的3款车型官方指导价为17.58万~21.38万元，与广州车展时公布的预售价一致。
新车标配2.0T+8AT动力系统，在配置上相对丰富，不过在上周五的更新中我们也提到了，就这3款车而言，我们最推荐的是中配车型+选装前桥差速锁（6000元），这样一来就几乎与顶配没有太大差别。
而东风本田LIFE的官方指导价为9.78万~11.28万，共4款车型，其中两厢版和两厢跨界版各两款，全系搭载1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱。
值得注意的是这次东风本田取消了手动挡车型，以至于在入门价格上比广汽本田飞度更高一些，不过在配置方面也确实要比飞度要更丰富一些，我们最推荐2021款1.5LCVTSPO-SS灵动版，也就是两厢版高配车型。同时在上周的更新中也提到了，来福酱的优势在于后来者在配置上比飞度更多，但劣势在于保值率不如飞度，同时这个超10万的落地价可选性非常大，建议如果不是已经板上钉钉买来福酱，可以看看其它车型。
紧接着，上周车市在各种新车之外，同样发生了很多值得一聊的事情，除了开头提到的拼多多卖车之外，12月15日，日本汽车制造商本田汽车宣布，将在全球范围内分四步行动，共计召回179万辆汽车。
其中涉及数量最多的是北美市场，数量将达到140万辆。根据本田官方表示，其中一起召回共涉及26.8万辆2002至2006款CR-V跨界车型，召回原因是进入车辆的湿气会导致这部分缺陷车的电动窗开关失效。如果电线上有足够的水分，就会有发生“起火”的风险。截至11月，已发现87起此类事件，报告的火灾事件有23起。
截止目前，本田尚未申报国内是否有涉及相关车型，所以并未有国内的相关召回报道。
本田这事儿目前还只是海外召回，但是上周某电动车车主的视频就真的可能只涉及国内车主了。
视频中的车主提到，这是一台刚入手的欧拉好猫车型，累计里程为1000km，在高速准备调节大灯高度时误按了最右边的断电按钮，导致全车断电，并且这还是在夜间行驶的高速路上。
最后车主在失去动力和灯光的情况下安全靠边停车，但这只能说是不幸中的万幸。情况十分惊险。
不可否认，这个断电设计的初衷肯定是好的，在各种电动车事故中最关键的就是断电，所以这样的设计本身是没有问题的。与此同时，在高速行驶中车主调节大灯高度的行为本身就是十分危险的。并且按照相关的功能说明，这一功能需要长按三秒或者两秒内连按三次才可激活。
不过，这个断电按钮的设计，是否应该在设计之初就考虑到行驶中误按的因素？截止目前欧拉官方还没有给出相关说明，但不论如何，这其中也存在相关改进空间。
时间差不多了，我也该去拼多多看看有没有什么东西了，别的不说，砍价找我，互砍体验超棒！
下周见（年终奖已谈好）。
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